浅析沥青路面损坏原因及其对策

探讨高等级沥青路面早期破坏原因高等级沥青路面是指采用高级沥青材料铺设的道路，具有坚固、耐久、光滑等特点，广泛应用于高速公路、高级公路等交通路网的建设中。

然而，高等级沥青路面也存在早期破坏的问题，对于我们来说，了解这些破坏原因非常重要，可以帮助我们预防和解决问题。

在本文中，我将探讨高等级沥青路面早期破坏的一些主要原因。

首先，材料质量问题是高等级沥青路面早期破坏的一个重要原因。

沥青路面所选用的沥青材料质量不过关，会导致路面材料的强度不足，耐久性差。

例如，沥青混合料中的沥青粘结剂没有达到规定的要求，或者沥青中混入了不合格的杂质等，都会导致路面早期开裂、剥离等问题的发生。

其次，路面设计和施工不合理也是导致高等级沥青路面早期破坏的因素之一、路面设计应该针对具体的交通流量、载荷及气候等环境因素进行科学合理的设计，以保证路面的稳定性和耐久性。

施工过程中需要严格控制沥青的温度、压实度和厚度等参数，以确保路面的质量和均匀性。

如果在设计和施工过程中存在缺陷，如未能充分考虑交通量的增长或未能按照规范要求进行施工，将会导致路面早期破坏的可能性增加。

此外，交通载荷是造成高等级沥青路面早期破坏的重要因素之一、路面在长期的使用过程中，会受到来自车辆的交通载荷的作用，特别是重型车辆的作用下，路面会发生弯曲和变形。

如果路面设计和施工不合理，无法承受这种交通载荷的作用，就会导致早期破坏的现象出现。

此外，车辆行驶时的变速、刹车等行为也会给路面带来额外的冲击和损坏。

最后，气候因素也对高等级沥青路面的早期破坏产生影响。

不同地区的气候条件不同，如温度、湿度、降雨量等，都会对路面材料的性能和耐久性产生影响。

例如，在高温条件下，路面沥青可能会软化和变形，而在寒冷的环境下可能会变脆，这些都会导致早期破坏的发生。

综上所述，高等级沥青路面早期破坏的原因可以归结为材料质量、路面设计和施工、交通载荷以及气候因素等。

在路面建设中，我们应该重视以上问题，选择合适的材料、科学合理的设计、严格控制施工质量以及根据气候条件进行适当的调整，以提高沥青路面的耐用性和安全性。

浅析沥青路面损坏的原因及防治摘要：本文通过对目前我省路网建设的实际情况分析，提出了沥青路面损坏的类型与特征，分析了存在问题和原因，给出了解决问题的方法和措施。

关键词：沥青路面损坏类型损坏原因及防治措施近年来，我省的路网建设取得了很大的进展，沥青路面结构标准逐步提高，沥青面层厚度由以前的4.5～5cm提高到现在的7～9cm。

施工工艺也在不断改进，沥青面层的施工机械和工艺也更加先进、科学，工程质量获得了明显提高。

但新问题也不断出现，主要表现为半刚性基层沥青路面的过早损坏，如：过早或过多的出现横向裂缝、超出规范的纵向裂缝、局部的网裂、车辙、沉陷等。

这些问题的出现，影响了路面的正常使用性能和耐久性，同时，也给工程建设带来了一些负面影响。

笔者根据几年来的实践、观察，对其发生的原因、对策谈一下认识，不当之处，敬请同行指正。

一、常见沥青路面病害类型沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种多样的。

经总结分析，主要有以下几种常见病害。

1.沥青路面的裂缝2、沥青路面的车辙3、沥青路面的松散4、沥青路面的水损害5、沥青路面的沉陷二、沥青路面损坏的原因分析沥青路面产生病害的原因比较复杂，各地因为环境、地理及气候条件不同，出现病害的方式或程度也各不相同，归纳起来主要有以下几个方面的问题：1.路面结构本身的原因目前国道省道的沥青路面均为半刚性基层的结构，裂缝是其本身固有的性质。

半刚性基层容易开裂，并反射到表面。

2.施工因素的影响2.1主要原材料的影响。

沥青生产厂家不同，沥青的稠度、感温性和含蜡量等指标也会有较大变化，由此影响了沥青路面的强度和沥青混合料路用性能；其他原材料因产地分散、产量低、规格单一、石质差异也较大，很难达到规范的要求。

加之路网建设工期相对较短，用料时间集中，到了紧张季节，经常出现工地间争抢原材料的情况。

2.2施工配合比控制。

沥青混合料材料组成设计分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。

沥青路面质量问题分析和对策一、沥青路面质量问题产生的原因分析1、沥青路面的开裂沥青路面开裂会直接影响路面的使用寿命，导致路面开裂的原因有三种情况：第一：路基不均匀沉降导致路面开裂．如修筑在软土地基的路面常出现这种情况；第二：受沥青材质性能的影响。

例如，当沥青含蜡量大的时候容易老化；第三：路基层的反射裂缝。

由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，进而导致面层开裂。

由于开裂极易导致路面上的积水、雨水渗透入基层，和行车的压力共同作用，就会形成唧浆的现象，致使路面基层破坏．从而破坏路面的基础，并且导致路面形成坑洞。

2、沥青路面出现不规整的现象沥青路面容易出现泛油、油包、推拥和车辙等现象。

正确处理好透层油、粘层油对油石比的关系很重要。

实际应用中为确保不同层之间粘结力的强健，一般常采用粘层油和洒透层油的设计方案。

但是人们往往不关心粘层油和透层油对油石比的关系，这就会导致油石比偏大，从而导致泛油现象。

一般来说，沥青粘层油为流动的液体，路面基层往往不十分平整，有稍微坑坑洼洼的现象，所以粘层油会集中在低洼处，局部路面因此会出现严重泛油、拥堵的现象。

所以说，处理好沥青配合比非常重要。

导致沥青路面不平整还有一个原因，密实度不够。

路基密实度不够，路基就会不均匀地下沉，引起局部沉降，同时沥青砼本身压实度不够。

车流量增大、道路使用率提高，就会加速沥青道路不规则损坏的速度，从而导致3、沥青路面表层的损坏沥青路面表层常见松散、坑洞等现象，最主要的原因就是沥青材质选材不当，质量低下。

不合格沥青的延度、针入度达不到沥青路面的使用标准和设计规范，在使用一段时间之后就会发生松散现象。

其次，沥青混合料酸碱结合不好。

沥青在通常情况下都呈酸性．使用碱性石料能够与沥青较好地配合，达到不错的效果。

但假如沥青和石料都呈酸性，搅和之后会降低它们之间的粘结力，导致路面剥落并形成坑洞。

沥青混合料搅拌温度过高也是发生这类损坏现象的原因。

沥青混合料拌合时温度过高，致使沥青失去了强有力的粘结力和裹附力．因此，造成路面松散，局部脱落。

公路沥青路面破损原因分析与预防措施摘要：沥青路面的质量的好坏,可以提高行车的舒适性,增加行车安全,提高路面的通行能力，减轻行车的颠簸和噪音，减少汽车机件和轮胎破坏、降低油耗。

本文针对公路沥青路面破损原因与预防措施进行了分析。

关键词：沥青路面破损分析防治措施现代公路建设中，由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。

由于施工水平及交通荷载，还有自然因素地理位置的影响，公路破损现象经常发生，给社会人们的生活带来诸多不利影响。

1路面破损原因分析1.1路面结构设计问题我国现行规范中可供设计人员选择的结构单一，而且级配范围较宽，如AC、AK结构都具有很强的优缺点：AC结构具有良好的密水性，但表面较细，抗滑指标难以保证，而且矿料组成中往往是粗骨料悬浮于细集料之中，在行车荷载作用下，容易出现材料重分配，因此容易出现车辙现象；AK结构具有很好的骨架，抗车辙能力强，粗糙的表面满足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水严重，这是造成近几年水损破坏普遍产生的主要原因之一。

1.2设计与路段实际情况相差大如某二级公路穿过土基过湿地段，但设计方面却按一般正常情况设计，全部利用挖方和就地借方填筑路基，采取逐层晾晒法施工，造成极大的窝工，影响了工期。

施工单位只好申报监理工程师并经业主同意，远运借土填筑，仅此一项就较原设计增加费用数百万元。

沥青路面（特别是挖方路段）破坏较为严重，已多次修补。

这说明正确区划路基干湿类型极为重要。

1.3气候因素这是造成高速公路出现车辙和推移的原因。

1.4人为因素交通事故及车辆漏油交通事故及车辆漏油、千斤顶引起的路面破坏。

1.5施工材料与配合比设计目前我国各省高速公路建设部门非常注重沥青的选择，大部分选用优质进口沥青，上面层采用改性沥青，但在调研中发现，有些省份的高速公路建设部门为了确保沥青的质量，在进行招标时将指标值定得过高，以至于有些沥青供应商为了迎合主管部门的需要，在沥青中加入某种成分以提高指标值，严重影响了沥青路面的寿命。

沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。

结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。

现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。

车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。

针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。

规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。

加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。

加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。

以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。

沥青公路破损的原因及措施分析身份证号：******************兰州市政建设集团有限责任公司摘要：伴随着高速公路的升级，在我国高速公路中，沥青路面结构已经占据了相当大的比例，然而，伴随而来的损坏问题，也是目前必须要面临的一种状况。

在各种沥青路面的破坏方式中，裂缝、水、车辙已被认为是目前国内最严重的公路破坏问题。

如果没有注意到这些问题，将会导致驾驶不安全。

所以，本文结合现实的个案，对问题进行了认识，并得出了结论。

一、国外和国内的研究状况在高速公路的初期使用过程中，沥青路面极易出现各种病害。

道路管理只有对沥青路面出现病害的原因有了了解，之后才能展开沥青道路的建设工作，从而抑制沥青路面病害的发生。

如果已经发生的病害，可以采用各种方式对其进行处理，比如：裂缝、水损害、车辙。

在国内，这已是一个较为严重的问题。

(一)我国目前的研究状况王静对2018年度高速公路铺面维护与管理的决策进行了深入的研究。

将现有的路况检测数据和评价指标体系更好地应用到网级道路养护决策管理工作中，科学地进行高速公路网级路面评价、路面性能预测及养护规划和养护设计工作，这对提高路面的使用寿命，保证行车的安全舒适，降低生命周期成本具有非常重要的意义。

(二)外国学者对该问题的研究状况Omar Elbagalati等提出了综合考虑路面构造和服役特性的人工神经网络（ANN）模型，并通过对 RWD实测结果的 ANN进行训练和检验，得到了最优的行车决策。

经过对检验，判定的结果具有较高的准确率和较快的速度。

在此基础上，结合每一段的维护方案，制定出适合于网络等级的最优维护方案。

(三)调查内容和调查方法1.调查内容本文主要是对沥青路面损坏的原因和后期的维修与保养进行了探讨，通过多种方式将损坏的沥青路面所造成的损失降低到最低限度，保障我们的行驶安全和行驶环境的舒适度。

之后，通过对国外沥青路面养护的现状进行了分析，进而对我国在这方面存在的问题进行了剖析，为我国沥青路面的养护工作提供了数据，并最终制定出一套适合于我国目前沥青路面病害的改进方法。

浅析沥青路面损坏产生的主要原因与对策
要：公路一旦投入使用，路面的早期损坏就会逐渐暴露出来，路面的坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等损坏会随着时间推移逐渐出现，势必影响到公路的使用寿命和行车的安全、舒适。

沥青路面损坏的产生有其特殊的原因。

关键词：沥青路面损坏产生主要原因
公路一旦投入使用，路面的早期损坏就会逐渐暴露出来，路面的坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等损坏会随着时间推移逐渐出现，势必影响到公路的使用寿命和行车的安全、舒适。

沥青路面损坏的产生有其特殊的原因。

一、沥青路面的主要损坏的普遍类型有:坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等（以此六项为例，浅析）。

1.坑槽
轻：坑浅，有效面积在0.1㎡以内，（约0.3*0.3），损坏按面积计算。

重：坑深，有效面积大于0.1㎡，（约0.3*0.3），损坏按面积计算。

（1）压实不足性坑槽：施工时混合料温度太高，使沥青老化，粘结力降低，脆性增加，导致压实不够，粘结不牢，在行车载荷作用下，形成坑槽；混合料温度太低，摊铺不均匀，压实不充分，导致压实度不够形成坑槽。

（2）厚度不够性坑槽：路面下面层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，部分混合料易被带走，形成坑槽。

（3）水损害性坑槽：①开始影响沥青与集料的粘附性，②沥青膜与。

浅议沥青路面病害成因及对策摘要：沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒服、维护方便等优点而被广泛应用于高速公路。

而通常在通车后，因行车载荷作用，气候条件影响以及设计、施工中存在的不足，是沥青路面出现了大范围开裂、车辙、泛油等病害。

本文就病害成因及相应对策进行简要的介绍。

关键词：沥青路面病害对策1 沥青路面病害原因分析1.1 沥青质量问题在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，像高等级沥青路面，采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、面层可以做成开级配的中粒式沥青混凝土。

1.2 施工质量控制沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，此外，透层油，粘层油沥青应采用与沥青混凝土相同的沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。

在沥青混合料配合比设计上要特别重视。

1.3 沥青混凝土配合比设计存在的问题在施工时，有的单位凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青混凝土内在质理存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。

1.4 沥青混凝土拌合温度的控制从规范角度控制比较严格，对石油沥青出厂温度要求在120～165℃。

而实际上有些施工单位和个别高品沥青混凝土厂家，在拌合温度控制方面不是那么严格，时高时低很不稳定，有的沥青混凝土拉到工地量测将近180℃，而有时不足110℃，温度过高可能导致沥青变质，没有粘性使沥青混凝土松散；温度过低，沥青混合料拌合不匀，影响级配，这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的一个原因。

浅谈公路沥青路面破损原因与应对措施摘要：对当前导致沥青路面破损的原因进行分析，针对这些原因提出了预防的措施，为延长沥青路面的使用寿命贡献自己的绵薄之力。

关键词：沥青路面；破损原因；措施沥青路面是当前世界上使用最广泛的公路路面之一，具备养护维修便利、施工时间短、噪声低、耐磨以及行车舒适的优势[1]。

然而沥青路面的施工通常都会遭受路面设计结构、施工水平、沥青材料以及外界因素等各种因素的干扰，所以，沥青路面也无法避免出现各类破损的情况。

笔者从导致沥青路面破损的原因着手，结合自身多年的工程施工经验，提出几点预防沥青路面破损的建议。

1、公路沥青路面破损的原因1.1、材料因素。

沥青路面建设所需要的材料通常都是沥青、石料以及填料等，笔者认为下面几点材料因素都造成沥青路面破损的主要原因。

一是采用石料的磨耗值与压碎值不达标，又或者采用了酸性的石料。

采用这些石料会导致沥青混合材料的稳定度降低，从而导致沥青路面容易出现剥落的情况；二是矿粉（填料）的细度不达标。

填料的细度是否达标，关系到沥青混合材料的品质是否合格，沥青混合材料的抗剪强度直接受到填料与沥青的互相作用影响。

当填料较目标配合比的填料平均粒径增加一倍的时候，填料比的表面积只有原比表面积的25%。

如此会导致大量的沥青无法直接与填料表面进行互相作用，形成结构沥青，以至于产生一定数量的自由沥青，致使填料和沥青之间的粘接力不足，再加上汽车在沥青路面的不断碾压，导致泛油的出现。

从上面可以看出，填料的品质好坏直接关系到沥青混合材料的品质；三是沥青的品质标准不合格。

公路沥青路面所采用的沥青混合材料是由填料、细集料、粗集料与沥青结合料等各种成分的材料组合而成的复合材料。

这就要求沥青材料必须具备高低温稳定性能、良好的粘结力以及抗老化性能[2]。

1.2、施工原因。

其一，在建设城市道路与各种公路的时候，一些区域的路段要穿过软土地基，尤其是在建设城外道路的时候，对于淤泥、农田以及沼泽等各种软土地基都无法避免。

沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。

下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。

一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。

主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。

2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。

主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。

3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。

4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。

5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。

二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。

2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。

3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。

4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。

三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。

2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。

3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。

可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄，没有良好的紧密性和稳定性，表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。

这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全，需要及时进行修补。

下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。

1.基层不牢固：当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时，会导致路面基层松散，进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。

2.施工不当：施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题，导致沥青路面材料内部结构不紧密，易出现松散病害。

3.车辆负荷大：长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力，超过沥青路面的承载能力，使沥青路面产生松散、变形等病害。

4.强烈紫外线照射：长期暴露在强烈的紫外线照射下，沥青会老化、变脆，易产生裂纹和松散。

修补方法：1.现场清理：拆除病害区域上面的松散沥青，清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆，确保病害区域具备良好的平整度。

2.封闭性修补：使用适当的沥青封闭材料填补病害区域，填补后进行均匀压实，使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。

3.补强性修补：表层松散面严重的情况下，可以进行补强性修补，先将局部病害区域切割或清理掉，然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处，最后再进行封闭性修补，以提升修复后路面的强度和稳定性。

4.重新铺筑：对于严重损坏或局部松散严重的路面，可以考虑进行重新铺筑，即拆除原有路面，重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序，确保新铺设的沥青路面质量良好。

总之，沥青路面松散病害产生的原因多种多样，修补方法也因具体情况而异。

在修补过程中，要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法，以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。

此外，定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施，可以提升路面的使用寿命和行车安全。

浅谈沥青路面损坏原因及对策摘要：沥青路面是目前使用最广泛的高级路面，是用沥青材料作结合料粘结矿料，修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时还应具有给我抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。

但近年来，随着交通量和车辆荷载的剧增，我省干线公路沥青路面损坏严重，不仅降低了道路的使用性能，而且给道路建设和养护造成了巨大的经济损失。

因此，如何控制和预防沥青路面的损坏，从而提高沥青面层的使用性能，已成为一个重要课题。

关键词：沥青路面损坏原因对策⒈沥青路面的损坏类型沥青路面的损坏分为11类21项。

包括⑴龟裂分为轻型龟裂，中型龟裂和重型龟裂三种；⑵块状裂缝龟裂分为轻型块状裂缝和重型块状裂缝两种；⑶纵向裂缝分为轻型纵向裂缝和重型纵向裂缝两种；⑷横向裂缝分为轻型横向裂缝和重型横向裂缝两种；⑸坑槽分为轻度坑槽和重度坑槽两类；⑹松散分为轻度松散和重度松散两类；⑺沉陷分为轻度沉陷和重度沉陷两类；⑻车辙分为轻度车辙和重度车辙；⑼波浪拥包分为轻度和重度两类；⑽泛油；⑾修补。

2、沥青路面损坏原因分析2.1设计角度分析产生病害的原因2.1.1沥青集料选择不适当根据沥青使用要求，沥青面层不但满足车辆行驶的要求还要满足防水的需要，所以在保证强度的前提下，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面的防滲性。

对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，以防止雨水滲入。

2.1.2结构层设计不合理根据规范要求，普通路面基层可采用砂跞掺灰及二灰基层，但由于这种材料的抗拉强度低和抗冲刷能力较差，收缩性也比较大。

另外，集料的级配，强度和塑性指数等选用不当都会影响沥青路面的使用质量。

还有一些地方材料在干燥时强度符合规范要求，但受水浸泡时强度立刻下降，引起沥青路面的破坏。

2.1.3路面厚度设计问题路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计路面实际承受的当量轴次远远大于其实际依据的实际年限的累计当量轴次。

沥青路面破损类型与成因分析一、裂缝1.热胀冷缩裂缝：由于气温变化引起的沥青路面伸缩，导致路面表面出现裂缝。

2.反射裂缝：由于下层基础沉降、路面变形或者周边建筑物积水渗漏，引起路面上出现的裂缝。

3.简单裂缝：由于沥青路面结构设计不当或施工质量不好，导致路面中出现的裂缝，有时也可能是路面运载能力超负荷造成的。

二、坑洼1.软化变形：路面下层材料由于长期受到水分的渗透，导致结构松软、塌陷，从而形成坑洼。

2.施工质量不好：施工中没有按照设计标准设立足够的试验剂量，未能达到路面的稳定性要求，使得路面表面出现坑洼。

3.轮胎油污：长期使用油污严重的车辆，油污会直接污染路面，破坏沥青的粘结力与粘附性，导致路面出现坑洼。

三、剥落1.空隙剥落：沥青路面施工时，没有处理好路面与基层的粘结，空隙中空气与水分进入，导致路面剥离。

2.水波形剥落：雨水渗入路面内部，随着车辆行驶产生冲击波，加速路面剥落。

3.矿砂流失：由于雨水冲刷，路面上的矿粉、矿砂等颗粒被冲刷掉，使得路面表面出现剥落。

四、孔洞1.冻融破坏：寒冷地区，路面经过多次冻融循环，路面内部孔隙中积聚的水分冻结膨胀，导致路面出现孔洞。

2.施工工艺不合理：沥青路面施工中，没有进行足够的压实工作，使得路面密实度不够，出现孔洞。

3.下层材料沉降：下层基础材料的沉降会导致路面均匀性破坏，最终形成孔洞。

总的来说，沥青路面破损的成因包括施工质量不好、下层基础材料沉降、温度变化、水分渗透等多种因素。

为了减少沥青路面破损，应加强施工质量控制，合理选择路面材料，加强日常养护维修工作，以及采取适当的防水、防冻措施。

同时，也需要加强路面监测，及时发现和处理问题，保障道路的安全使用。

道路沥青路面破坏原因和维修对策沥青路面因其削弱了行车和自然因素对路面造成的损害而在我国市政道路建设中被广泛使用，近年来由于道路工程质量监管缺失，加之使用带来的硬性磨损，导致沥青路面破坏现象频发。

对此要对沥青路面设计、施工、检修环节予以调整，增强道路沥青路面质量问题预防和抢修能力，延长道路使用寿命。

标签：市政道路沥青路面质量问题维修对策一、道路沥青路面破坏现象和原因（一）选材不严降低使用性能沥青路面选材根据道路种类、地区气候和路段通行情况而存在差异，沥青性质和标号不同其所具备的综合性能也不同。

相关研究指出沥青结构层材料比例对沥青路面强度有显著影响，沥青混合料中的矿粉量、矿料比直接影响原材料的流值、稳定度和孔隙率，因此沥青路面施工前应严格规定矿料种类、比例和施工规范。

但从市政道路施工管理现状来看，许多选材和施工标准形同虚设，施工人员为获取私利而偷工减料的现象十分频繁，一方面承包单位为降低施工成本而选用等级低或难以达到路面使用强度需求的材料，导致路面实际性能低于预期性能而增加质量事故发生概率；另一方面施工单位忽视执行施工流程和技术规范，导致具体施工环节效率和规范度难以保障，无形中降低沥青路面抗损害能力。

（二）车辆超载弱化稳定性车辆超载是道路运输中对路面性能危害较大的行为，一旦车辆超载30%，其对路面造成的压力就是满载的3.1倍，随着超载数量持续增加，其将对路面造成更大的破坏。

（三）气候变化造成慢性磨损沥青路面投入使用后长期暴露在自然环境中，急剧的气候变化或风霜雨雪都会对路面造成缓慢破坏。

例如连续的阴雨天会使雨水源源不断渗入路面的缝隙中，使得沥青和集料间的粘性下降并失去粘结力，长期以往内部水分进行反复真空负压抽吸循环，导致道路表面裂缝扩大。

高温气候则会造成路面内部材质因热膨胀，混合料中的沥青软化并形成位移，位移朝着车辆移动方向不断前进而加剧道路变形程度，严重的路面破坏容易引发各类交通事故。

二、道路沥青路面破坏预防和维修对策（一）严控选材环节，保障基层质量从设计性能上增强沥青路面的抗冲击和抗弯拉能力是防止路面破坏的重要举措，建议摒弃石灰等干缩性强的结石材料，尽量选择工业矿渣、碎石等作为沥青配料，使沥青基层混合料通过改善配比而优化抗裂功能。