物流科技行业研究报告2017

2017年快递行业分析报告目录1. 零担快运市场规模超万亿 ........................................................................1.1. 快递、零担、整车三分公路货运市场 (4)1.2. 受益消费升级，未来零担快运市场保持较快增长 (6)1.3. 市场尚未成熟，行业集中度低............................................................................1.4. 快运企业经营模式分析..................................................................................1.5. 零担快运的毛利率较低...................................................................................2. 快递与快运的跨界融合 ...........................................................................2.1. 融合渗透是大势所趋.....................................................................................2.2. 网络化运营是成功关键...................................................................................2.3. 形成标准化产品，利于复制...............................................................................2.4. 小票零担是未来重要增长点...............................................................................3. 从中美对比，看零担快运未来发展 (17)3.1. 零担货运进入整合黄金期.................................................................................3.2. UPS 与FedEx：国际一流综合物流服务商 (19)4. 投资建议.....................................................................................5. 风险提示.....................................................................................图表目录图1：2010-2016 年我国各运输方式货运量（亿吨） (4)图2：我国公路货运市场结构 (4)图3：2006-2016 年社会物流费用 (5)图4：2016 年社会物流费用结构 (5)图5：2016 年公路货运细分市场规模 (5)图6：零担业务分类 (6)图7：公路货运规模与GDP 关系 (7)图8：预计到2020 年零担快运市场规模近2 万亿 (7)图9：我国公路货运发展阶段分析 (8)图10：中美零担行业集中度对比 (9)图11：2016 年中国快递、快运企业集中度对比 (9)图12：德邦发展历程 (10)图13：德邦营业网点数量 (11)图14：德邦分拨中心数量 (11)图15：安能发展历程 (11)图16：安能营业网点数量 (12)图17：区域网络——壹米滴答模式 (13)图18：德邦零担快运毛利率 (14)图19：零担快运企业及平均毛利率水平 (14)图20：大型全国网络型快运企业运营模式 (16)图21：网络型零担快运企业的网点规模变化 (16)图22：家电、家具的电商渗透率较低 (17)图23：中美零担发展历程对比 (18)图24：UPS 收入结构 (19)图25：UPS 的零担业务收入及增速 (19)图26：UPS 各业务的营业利润率 (19)图27：UPS 的零担单位收入与每批次重量 (19)图28：FedEx 收入结构（百万美元） (20)图29：FedEx 的零担业务收入及增速 (20)图30：FedEx 主要业务营业利润率对比 (20)表1：公路货运分类标准 (4)表2：中国零担企业前10 名企业状况 (8)表3：美国零担企业前10 名企业状况 (8)表4：德邦零担的主要快运产品 (10)表5：近年来快递与快运企业的融合渗透 (14)表6：快递企业的零担产品 (15)表7：美国零担巨头并购史 (18)前言：在我国，以电商、商务小包裹为主的快递和以整车、零担运输为主的公路快运原本分属两个阵营，各自发展，但随着资本的不断助推，二者之间的融合与竞争逐渐浮出水面。

2017年物流行业分析报告2017年5月目录一、行业管理体制和行业政策 (5)1、行业管理体制及主管部门 (5)2、行业主要法规及政策 (6)二、行业概述及其发展状况 (7)1、物流行业概况 (7)（1）我国物流行业发展现状 (7)（2）工业物流发展现状 (9)（3）集装箱多式联运业态发展现状 (10)（4）水运集装箱运输已经成为重要运输方式 (11)（5）铁路集装箱运输仍处于较低水平，发展空间巨大 (12)（6）公路集装箱运输快速增长 (13)2、进入行业的主要障碍 (14)（1）资质壁垒 (14)（2）资金及装备壁垒 (14)（3）专业服务能力壁垒 (15)（4）现有物流企业的壁垒 (15)（5）人才壁垒 (16)3、行业发展趋势 (16)（1）经济持续增长为物流及贸易行业发展提供坚实的基础 (16)（2）产业政策支持为物流及贸易行业发展提供良好的政策环境 (17)（3）制造业的转型升级为物流行业提供新的发展机遇 (18)（4）信息技术发展进一步带动物流业升级，支撑国内外贸易发展 (19)（5）第三方物流的发展将进一步深化物流企业与客户间的合作关系 (19)（6）基础设施建设加速将为物流及贸易行业发展提供基础和保障 (20)三、行业利润水平变动趋势及原因 (20)1、物流业利润水平 (20)2、影响行业利润水平变动的因素 (21)（1）提供增值服务的能力 (21)（2）企业经营规模 (22)（3）信息化水平 (22)（4）物流成本 (23)四、影响行业发展的因素 (23)1、有利因素 (23)（1）宏观经济持续发展 (23)（2）国家产业政策的支持 (24)（3）基础设施条件的逐步完善 (24)（4）社会需求持续增长 (25)（5）制造企业物流外包趋势明显 (25)（6）信息与通信技术的发展 (25)2、不利因素 (26)（1）物流专业化程度不高 (26)（2）专业物流人才匮乏 (26)（3）贸易壁垒日益增多 (26)五、行业技术特点、周期性、季节性和区域性特征 (27)1、行业技术特点 (27)2、行业周期性、季节性和区域性特征 (29)六、行业上下游间的关系 (30)1、上游行业 (30)2、下游行业 (30)（1）硫磷行业 (31)1）硫磺 (31)2）磷肥 (32)（2）有色金属行业 (32)1）氧化铝 (32)2）电解铝 (33)七、行业竞争格局 (35)1、企业数量多、规模小，行业集中度较低 (35)2、国有、民营及外资企业“三足鼎立” (36)3、拥有供应链全程服务能力的企业具有竞争优势 (36)一、行业管理体制和行业政策1、行业管理体制及主管部门物流产业属复合型产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等多个领域，因此其业务范围具有跨行业、跨部门的特点。

2017年物流行业分析
报告
2017年1月
目录
一、行业管理 (4)
1、行业主管部门 (4)
2、行业主要法律法规及政策 (4)
二、行业上下游的关系 (5)
1、与上游行业的关系 (5)
2、与下游行业的关系 (5)
三、行业发展现状及市场规模 (6)
1、行业发展现状 (6)
2、行业市场规模 (7)
四、进入本行业的壁垒 (10)
1、规模经济壁垒 (10)
2、客户资源壁垒 (10)
3、人才壁垒 (10)
4、资金壁垒 (11)
5、细分行业壁垒 (11)
五、影响行业发展的因素 (11)
1、有利因素 (11)
（1）国家政策的鼓励支持 (11)
（2）物流服务需求旺盛 (12)
（3）信息技术的创新和突破 (12)
（4）交通基础设施不断完善 (13)
2、不利因素 (13)
（1）物流行业专业人才匮乏 (13)
（2）物流行业发展不协调 (14)
（3）我国物流行业运营成本较高 (14)
六、行业风险特征 (14)
1、市场竞争风险 (14)
2、宏观经济及政策环境风险 (15)
3、燃油价格波动风险 (15)
4、安全事故风险 (16)
一、行业管理
1、行业主管部门
行业主要受中华人民共和国交通运输部及各级政府交通运输局的管理。

2、行业主要法律法规及政策
（1）行业涉及的主要法律法规如下表：
（2）行业涉及的主要行业相关政策如下表：。

物流科技研究报告篇一：引言物流是现代经济运行的重要组成部分，而物流科技的发展对于提升物流效率和降低成本起着至关重要的作用。

本文将从几个不同的角度来探讨当前物流科技的研究状况和未来发展趋势。

篇二：物联网技术与物流物联网技术的发展正深刻地改变着传统物流行业的运作模式。

物联网技术使得各个环节之间实现了信息的即时传递和互动，从而提高了物流运营的效率。

同时，物联网技术还引入了大数据分析和人工智能等技术，可以实现对物流过程的全面监控和精细管理，使得物流更加智能、高效。

篇三：无人机技术与物流无人机技术的广泛应用也对物流行业带来了革命性的变化。

无人机可以快速地实现货物的运输和送达，特别适合用于紧急物资的运输和配送。

此外，无人机还能够在物流仓库中完成自动化的货架管理和库存盘点，减少了人力成本，并提高了作业效率。

篇四：人工智能技术与物流人工智能技术在物流领域的应用日益广泛。

通过智能算法，可以实现对物流需求的预测和优化，使得物流运作更加灵活和高效。

同时，人工智能还可以在物流过程中处理大量的实时数据，并进行智能决策，从而提高整个物流系统的可控性和质量。

篇五：大数据技术与物流随着信息时代的到来，物流行业也积累了大量的数据资源。

利用大数据技术分析这些数据，可以发现其中的规律和趋势，帮助企业做出更准确的决策。

通过大数据技术，可以实现物流成本的降低和效益的最大化。

篇六：物流科技与环保传统物流行业存在很大的能源浪费和环境污染问题。

而物流科技的发展可以帮助降低能源消耗和减少排放。

比如，以无人车为代表的智能车队能够实现车辆运输的合理调度，提高运输效率；同时，物流科技还可以通过智能路径规划和运输优化来减少车辆行驶里程，降低能源的消耗。

篇七：物流科技的挑战和问题物流科技的发展虽然带来了巨大的好处，但也面临一些挑战和问题。

例如，信息安全的保障、技术成本的投入和人才队伍的培养等方面的问题亟待解决。

此外，物流科技的推广和应用也需要衔接各个环节和主体的协调配合。

2017年中国快递行业市场调研分析报告本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。

目录第一节中国快递特点 (4)第二节中国快递运营模式分析 (8)一、中国电商快递的深度外包模式 (9)二、顺丰、 EMS 及海外巨头的不同网络组织模式 (9)第三节加盟制与直营模式的成本拆分比较 (13)第四节快递行业加盟制分析 (18)第五节加盟制与直营制的优缺点对比 (21)图表目录图表1：中国快递商与国际快递商运价对比（2016-3-7） (4)图表2：中国本土主要快递商时效产品列表 (6)图表3：中国本土主要快递商与国际快递商网络对比 (6)图表4：中美两国快递最高日处理量对比 (7)图表5：2012-2015年我国快递最高日处理量数据 (8)图表6：加盟制模式示意图 (9)图表7：顺丰发展历程 (10)图表8：EMS（中邮速递）2009-2011年资本性开支承诺 (11)图表9：UPS和FedEx的业务网络概述 (11)图表10：FedEx历年资本开支情况（单位：百万美元） (12)图表11：UPS历年资本开支情况（单位：百万美元） (12)图表12：快递总部收入成本状况 (13)图表13：申通快递单位收入分析 (14)图表14：快递加盟商收入成本状况 (15)图表15：假设总部和加盟商一个利润主体模拟测试 (15)图表16：中邮速递（EMS）成本拆分 (16)图表17：直营模式与加盟制模式快递商标准运价对比 (17)图表18：EMS与申通快递盈利能力对比 (18)图表19：主要快递公司网点建设情况 (18)图表20：我国快递业务收入与业务总量 (20)图表21：快递企业“双十一”当天订单量对比 (21)图表22：直营与加盟对比 (21)第一节中国快递特点与国际快递业的发展历程相比，中国本土快递公司的起步明显滞后。

在中国快递业快速发展的今天，很多人喜欢拿中国的快递公司与国外快递巨头做比较。

2017年物流行业分析
报告
2017年1月
目录
一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 (4)
1、行业主管部门和监管体制 (4)
2、主要法律法规及产业政策 (4)
二、行业概况 (6)
三、行业发展现状 (7)
四、行业规模和发展空间 (10)
1、物流行业处于平稳增长期 (13)
2、国家政策扶持 (14)
3、物流服务需求不断提升 (15)
4、物流基础服务不断完善 (16)
5、物联网技术不断发展 (16)
五、行业壁垒 (17)
1、资金壁垒 (17)
2、技术壁垒 (17)
3、品牌壁垒 (18)
4、人才壁垒 (18)
六、行业竞争格局 (19)
1、传统仓储、运输企业经过改制转型而成的第三方物流企业 (19)
2、新兴的物流公司 (19)
3、企业内部物流公司 (20)
4、外资物流企业 (20)。

2017年物流行业分析报告2017年4月目录一、行业管理 (4)1、行业主管部门和监管体制 (4)2、相关政策和法律法规 (5)二、行业发展现状 (8)1、物流行业概述 (8)2、物流行业的市场规模 (9)三、行业发展趋势 (11)1、物流行业规模化趋势 (11)2、第三方物流快速发展 (11)3、物流行业信息化趋势 (11)四、行业竞争格局及市场供求状况 (12)1、行业竞争格局 (12)2、市场供求情况 (13)（1）市场供应情况 (13)（2）市场需求情况 (13)五、影响行业发展的因素 (17)1、有利因素 (17)（1）国家政策支持 (17)（2）物流行业增长空间大 (17)（3）物流信息技术得到广泛应用 (17)（4）物流模式不断创新 (18)2、不利因素 (18)（1）行业“小、散、弱”的局面还未根本改观 (18)（2）行业竞争加剧 (19)（3）缺乏专业人才 (19)六、行业风险特征 (19)1、宏观经济波动风险 (19)2、市场竞争风险 (20)3、油价波动风险 (20)4、安全生产风险 (20)七、行业主要企业情况 (21)1、盛辉物流 (21)2、德邦物流 (21)3、传化物流 (21)4、卡行天下 (21)5、福佑卡车 (22)一、行业管理1、行业主管部门和监管体制现代物流行业是融合运输业、仓储业、货代业和信息服务业等的复合型服务产业，具有跨部门、跨行业、跨地域的特点，业务范围涉及运输、仓储、信息搜集处理、IT 技术运用等方面。

国家发展与改革委员会承担行业宏观管理职能，为行业制定发展战略和总体规划。

交通运输部是物流运输行业主管部门，主要职责是承担涉及综合运输体系的规划协调工作，拟订并组织实施公路、水路、民航行业规划、政策和标准，组织起草法律法规草案，制定部门规章，承担道路、水路运输市场监管责任，指导公路、水路行业安全生产和应急管理工作，指导交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息，促进各种运输方式相互衔接等。

2017年我国快递行业分析2017年3月目录一、行业概览 (4)1、行业定义 (4)2、行业发展历程 (5)3、行业规模 (6)二、行业监管体制 (7)1、行业监管部门和监管体制 (7)2、行业涉及的法律法规 (7)三、行业竞争状况 (8)1、行业竞争格局及市场化程度 (8)2、行业竞争特点 (8)（1）从业企业众多，市场集中度较高 (9)（2）品牌快递企业分属直营与加盟两种经营模式 (9)（3）兼并重组与联盟势头加速 (10)3、行业利润水平的变化趋势及原因 (10)4、行业进入壁垒 (11)（1）经营资质 (11)（2）网络规模、资金实力与人力资源要求 (11)四、行业发展趋势 (11)1、快递行业未来存在较大的增长空间 (11)2、快递行业服务质量将不断提高 (12)3、行业集中度保持高位，上下游渗透经营 (13)五、影响行业发展的因素 (13)1、有利因素 (13)（1）电子商务持续快速发展为快递行业提供持续支持 (14)（2）国家综合交通运输体系的不断完善为快递行业发展提供了基础条件 (14)2、不利因素 (15)六、快递行业重要特征 (15)1、运输网络是开展快递业务最重要的资源 (15)2、对资金投入的需求较大 (15)3、具有劳动力密集型特征 (15)4、区域分布存在一定的不均衡 (16)5、存在一定的季节性 (16)一、行业概览1、行业定义根据交通运输部2013 年1 月颁布的《快递市场管理办法》，快递是指“在承诺的时限内快速完成的寄递活动。

寄递，是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的活动，包括收寄、分拣、运输、投递等环节”。

快递产业是物流的一个子行业，属于“精品物流”，快递操作是物流技术的综合运用和集中体现。

快递与普通运输的区别与联系如下：快递不同于普通运输，它们的主要区别在于，快递强调时间性，其运费一般明显高于普通运输方式，而支持其存在的市场基础就是快递所创造的时间价值。

2017年中国物流行业市场前景研究报告一、物流的定义物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，其间包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等有机结合的完整链条，最终为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

按照产业经济学对物流进行产业划分，物流行业属于第三产业即服务业，且服务对象以第二产业为主，是对相关产业及部门物流资源的整合。

物流行业在整个国民经济中是为产业部门提供服务的，自身不具有主导性，行业受经济整体形势影响明显，宏观经济的整体景气程度影响物流行业的发展。

同时，产业部门的发展对物流行业不断提出新要求，而物流部门服务水平提高也可以反作用于产业部门，二者是互相耦合的关系，因此，物流行业在整体上表现出了一定的周期性。

二、中国物流业经济运行情况分析1、费用统计2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，增速比上年提高0.1个百分点，继续保持低速增长。

2012-2017年中国物流费用情况表数据来源：中国物流与采购联合会、中商产业研究院社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，表明2016年每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1490元，比上年下降6.9%。

经济运行中的物流成本有所下降，物流运行的质量有所提升，物流领域“降成本”取得了积极成效。

2、社会物流总额2016年，全国社会物流总额229.7万亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。

(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年1月正文目录引言 (4)一、成本结构比较：韵达拥有最高固定成本比例，显示其高利润弹性 (4)二、资产结构及未来资本开支比较：圆通重、申通轻、韵达发力全程自控、中通倚重高管持股 (7)2.1、非流动资产比较：圆通拥有最重资产、申通借力外包扩张、韵达发力全程管控、中通换股收购加盟商 (7)2.2、资本开支及募投项目比较：未来扩张冲动各不相同 (14)2.3、成本、资产模式以及资本开支决定了各快递企业间的差异化 (17)三、资本化差异最终导致快递企业盈利能力差异 (19)四、投资策略 (21)图表目录图表 1、各大上市快递公司成本结构对比表 (5)图表 2、圆通成本结构图 (5)图表 3、申通成本结构图 (6)图表 4、韵达成本结构图 (6)图表 5、中通成本结构图 (7)图表 6、快递公司固定资产及比例图 (8)图表 7、快递企业转运中心自营状况 (9)图表 8、快递公司自有土地面积比较图 (9)图表 9、快递公司租赁土地面积比较图 (10)图表 10、快递公司自有 + 租赁土地面积比较图 (10)图表 11、快递公司平均每件快递需要固定资产比较图 (11)图表 12、单件快递需要房屋器械和单件需要运输设施图 (12)图表 13、单件快递需要固定资产+土地房屋器械 (12)图表 14、每万件需要土地面积（平方米） (13)图表 15、各公司转运中心、加盟商外包情况图 (14)图表 16、各公司资本开支情况图 (14)图表 17、圆通借壳上市配套募资项目表 (15)图表 18、圆通定向增发募投项目表 (16)图表 19、申通借壳上市配套募投项目表 (16)图表 20、2016年11月各大快递企业有效申诉率比较图 (18)图表 21、各大快递公司上市前股权分配比例 (18)图表 22、2017快递公司收入盈利状况预测（假设20%业务量增速） (19)图表 23、2017快递公司收入盈利状况预测（假设30%业务量增速） (20)图表 24、2017快递公司收入盈利状况预测（假设40%业务量增速） (20)图表 25、2017快递公司收入盈利状况预测（假设50%业务量增速） (21)引言2016年末，随着申通、圆通、韵达、顺丰分别顺利的正式登陆A股市场，加上中通成功美股上市，始自2015年，长达一年多的民营快递A股集体借壳上市行为最终圆满收官。

2017年快递行业研究报告2017年10月目录一、快也电商，缓也电商：网购增速放缓促使行业进入新常态 (5)1、行业规模：增速开始放缓，但总量仍有1倍增长空间 (5)（1）行业增速开始换挡 (5)（2）电商件是业务量高速增长的主要驱动因素 (5)（3）行业“量增价跌”但跌幅呈收窄态势 (6)（4）行业毛利率下滑较为明显 (6)（5）快递网络快速扩张，网点处理效率大幅提升 (7)（6）未来三年业务规模将有一倍增长空间 (7)2、业务结构：行业格局持续改善，中、西部地区保持更快增长势头 (9)3、市场结构：形成两种模式——直营与加盟，细分市场形成“三分天下”的竞争格局 (11)（1）以顺丰、京东为代表的直营模式 (11)（2）以三通一达为代表的加盟模式 (11)（3）细分市场形成“三分天下”竞争格局 (12)二、新常态下的快递：新版图、单价、格局亮点纷呈，但未来只是属于强者的盛宴 (13)1、“快递向西、向下”工程扎实推进，将贡献主要增量 (13)（1）地域分布不均，中部和西部省份蕴藏巨大潜力 (13)（2）发展迅速的农村电商将会带来农村电商件的爆发 (14)2、快递出海，将在跨境电商这个“战场”上越战越强 (15)3、单价逐渐企稳，后期有望进入服务品质带动的价格收获期 (18)4、行业壁垒逐步提升，快递行业将“强者恒强” (20)（1）对标美日：快递市场呈现寡头垄断格局 (20)（2）门槛提高：行业一超多强格局大概率继续 (22)三、跳出快递看快递：业务跨界发展，剑指综合物流服务提供商的“小目标” (25)1、零担快运：快递与零担可以实现协同发展 (25)（1）UPS等已逐步发展成为综合物流供应商 (25)（2）跨界零担业务将带来“降本增效” (25)（3）快递企业跨界零担，有成为零担业龙头的潜力 (26)2、外卖物流：支撑日均10亿件快递的小目标 (27)3、快递广告：先别急于“斩立决” (29)（1）快递广告能够大幅增厚行业的利润 (29)（2）目前快递广告的最大难度在于公众接受度 (30)四、一场“生死时速”赛跑正在上演：谁能笑到最后 (31)1、直营企业：顺丰控股，品牌溢价维持其行业龙头地位 (32)（1）核心资源优势明显 (32)（2）直营模式引领品牌效应 (33)（3）积极走出国门，参与跨境电商产业链 (33)（4）布局国内电商切入电商件领域 (33)（5）牵手百度外卖实现强强联合 (34)2、加盟企业：从全网竞争力来考虑未来可能的龙头 (34)（1）韵达股份：业务规模增速跑赢行业 (35)①领先的信息化优势 (36)②先进的设备智能优势 (36)③发达的网络平台化优势 (36)④对加盟商实施标准化建设 (37)“快也电商，缓也电商”，快递行业增速开始换挡。

物流科技行业分析报告一、定义随着信息技术、物理技术、化学技术的不断发展，物流科技行业得以迅速发展。

物流科技行业是指利用物流技术手段和信息技术手段，对物流体系内的各个环节进行科学管理和优化，提高物流效率和降低物流成本的行业。

二、分类特点1. 物联网技术：通过现代网络技术, 制定重要计划，用数据分析特色发展，产生时尚潮流, 应对不断变化的市场需求。

2. 人工智能技术：主要作用是提高配送效率，同时可以降低劳动成本，提高配送效率，确保配送安全等因素。

3. 云计算技术：该技术作为传统物流管理系统的升级，可以将业务系统更好地完善，实现智能制造，有效提高物流设备的能力水平。

4. 物流机器人：机器人技术的发展，可以为物流制造业提供更高效快捷的服务，减少人力成本和人为误差的发生，极大提高工作效率。

5. 无人机技术：无人机技术被应用于物流行业，可以实现快速物流配送，适用于特定地区和环境，提高配送速度。

三、产业链物流科技行业产业链包含物流设备的生产制造、物流设备的销售服务、物流设备的维修保养、物流设施的建设维护、物流运输、物流仓储、物流信息管理等多个领域。

四、发展历程随着互联网的发展，物流科技行业得到了强劲的推动力。

尤其在刚进入21世纪的时候，中国物流行业呈井喷式增长。

同时，多个物流园区、物流城市相继建成，线上线下逐渐形成完整的产业链。

物流设施设备不断升级升级，物流配套服务也更加完善。

五、行业政策文件物流科技行业本身未有专业的政策文件曾发布，但随着居民消费水平的提高以及IML智能制造概念的兴起，政府发布了多个计划，支持物流科技行业的快速发展。

其中，物流设施和物流设备方面也呈逐年提升，政府对企业及用户提供了更多的优惠政策。

六、经济环境当前，我国的宏观经济格局面临着新老动因交替的挑战，基础产业技术的大跃进，以及各级政府相应的扶持政策将会为物流科技行业发展注入更多的活力。

此外，物流科技行业的多个领域需要各方合作共同支持，才能够实现高效和稳定的发展。

２０１７年快递物流行业深度研究报告内容目录综合物流市场空间巨大，增厚利润效果明显 (4)国内综合物流市场空间或达4万亿，以电商为主的快递增量市场空间有限 (4)以史为鉴，综合物流服务对业务量及利润率均有显著提升作用 (5)生产结构变化催生综合物流服务的产生 (9)把握综合物流服务核心资产，打造先天竞争优势 (10)重资产物流企业具备强资产掌控能力 (10)资产规模、多元业务为开展综合物流业务基础，客户规模及结构决定业务发展速度及盈利状况 (11)国内综合物流市场格局未定，顺丰京东或突出重围 (16)行业相对分散，服务能力仍有待提升 (16)京东顺丰多元业务发展及供应链培养同步进行 (18)三通一达业务开发速度或快于重资产企业，开展全面物流业务是基础 (19)综合物流业务推动利润上涨、促企业估值修复，双维度抬升市值 (19)图表目录图表1：2016年中国城镇及农村人口数量 (4)图表2：2004-2016年全国快递业务量 (4)图表3：顺丰综合物流业务示意 (5)图表4：Fedex1999年业务结构 (6)图表5：DHL Logistic 业务占比 (6)图表6：UPS supply chain & freight 业务占比 (6)图表7：美国快递市场规模增速 (7)图表8：5年滚动美国快递市场规模增速 (7)图表9：美国快递业务PPI指数增速 (8)图表10：美国快递量增速 (8)图表11：UPS及Fedex业务量增速 (8)图表12：三公司ROA变化 (8)图表13：美国国民生产总值增长率 (9)图表14：1996-1999美国综合物流合同金额 (9)图表15：2016年全球主要3PL公司历史业务 (10)图表16：Fedex员工效率 (11)图表17：FDX日均包裹量及增速 (11)图表18：三物流公司2007年收入 (12)图表19：三物流公司2007年EBIT (12)图表20：UPS/DHL/Fedex 经营数据对比 (12)图表21：三家物流公司海外市场市占率 (13)图表22：DHL国内外业务收入占比变化 (13)图表23：UPS国内外收入占比变化 (13)图表24：DHL和UPS利润率变化 (14)图表25：DHL3步公司发展战略 (14)图表26：DHL在1998-2008年间主要事件 (15)图表27：UPS2005-2012重要事件 (15)图表28：UPS兼并整个历史过程 (16)图表29：中国2016合同物流IT鸿沟指数 (17)图表30：国外合同物流IT鸿沟指数 (17)图表31：客户对第三方物流公司的服务需求 (17)图表32：客户对第三方市场关注点 (17)图表33：顺丰固定资产原值增速 (18)图表34：京东及顺丰近期资产状况对比 (19)图表35：FedEx上市以来与S&P 500收益对比 (20)图表36：UPS上市以来与S&P 500收益对比 (20)图表37：FedEx相对S&P 500收益 (20)图表38：UPS相对S&P 500收益 (20)图表39：FedEx与S&P 500 PE估值对比 (21)图表40：UPS与S&P 500 PE估值对比 (21)图表41：FedEx市销率 (21)图表42：UPS市销率 (21)图表43：我国上市公司PE估值 (22)综合物流市场空间巨大，增厚利润效果明显国内综合物流市场空间或达4万亿，以电商为主的快递增量市场空间有限快递市场2016年极限市场空间可达 1.5万亿：2016年我国总人口达到13.83亿人，其中农村人口5.9亿人；当年全国快递业务量达到312.8亿件，2015年农村快递业务量占比达到1/4，我们假设2016年城镇快递业务量为312.8*3/4=234.6亿件，农村快递业务量则为78.2亿件。

物流行业调研报告(5篇)其发展的主要特征是：1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。

随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。

其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。

此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。

2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。

我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。

它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。

三是新兴的专业化物流企业。

这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。

一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。

另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。

3、物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

物流科技调研报告随着科技的不断发展，物流行业也在不断地变革和创新。

新兴技术如物联网、大数据分析和人工智能等正逐渐渗透进物流领域，为物流企业带来了许多机遇和挑战。

本报告将对物流科技的现状和趋势进行调研，并探讨其对物流行业的影响。

一、物流科技的现状1. 物联网技术的应用物联网技术通过传感器和互联设备实现对物流环节的实时监测和控制，大大提高了物流运营的效率和可靠性。

例如，在仓储环节，物联网技术可以实时追踪和监控货物的存储条件，并提供预警和报告，帮助企业提高货物的管理和保障客户的满意度。

2. 大数据分析的运用物流行业面临着巨大的数据量，如货运量、路径选择、运输时间等，这些数据对于物流运营和决策至关重要。

利用大数据分析技术，物流企业可以更好地了解市场需求和运输效率，提高资源利用率和运输效果。

同时，大数据分析还能够辅助企业进行风险评估和运营规划，为企业提供更好的决策依据。

3. 人工智能的发展人工智能技术在物流领域的应用越来越广泛，尤其是在智能物流管理和智能客服方面。

通过人工智能技术，物流企业能够自动化运营流程并提高运输效率。

例如，无人机和自动驾驶技术的应用可以实现快速且准确的货物配送，减少人力成本和运输时间。

此外，基于人工智能的智能客服系统也能够提供更好的售后服务和问题解决方案。

二、物流科技的趋势1. 无人化物流随着无人技术的成熟和法规的完善，无人化物流将成为未来的趋势。

无人车辆、无人机和自动化仓储系统的应用会进一步提高物流效率和准确性。

物流企业需要进行技术更新和管理优化，以适应无人化物流的发展。

2. 区块链技术的应用区块链技术具有去中心化、安全、透明等特点，有望解决物流行业的信任和信息共享问题。

通过区块链技术，物流企业能够实现货物的可追溯性和完整性，提高供应链的透明度和效率。

3. 云计算和边缘计算的应用云计算和边缘计算技术可以提供强大的计算和存储能力，为物流企业的数据处理和分析提供支持。

物流企业可以将大部分的计算和存储工作放在云端或边缘设备上进行，从而提高效率和响应速度。