地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)

文件编号：RHD-QB-K7121 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX地铁车站深基坑施工安全监理控制要点标准版本地铁车站深基坑施工安全监理控制要点标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

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地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。

实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。

现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。

我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m 左右。

进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。

截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。

回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下：1 基坑开挖过程的控制要点：（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。

每段开挖完成后尽快支撑。

（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。

对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。

（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。

（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。

应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。

（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。

（6）坑底开挖与底板施工。

a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。

b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。

c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。

地铁深基坑施工管理及质量控制措施深基坑是一项综合系统工程，深基坑开挖施工阶段具有很多的不稳定性因素，文章介绍了深基坑开挖阶段边坡稳定性影响因素;介绍了奥体中心站车站主体深基坑的土方开挖方式、支护形式及施工工艺以及采取的截排水措施，确保基坑开挖过程中安全、质量、进度受控，为以后类似工程的施工提供指导作用。

标签：地铁深基坑;影响因素;控制措施引言地铁车站因其处于城市核心区，其基坑形状狭长且开挖深度较大，周边建（构）筑物密集，侧壁变形控制和环境保护要求较高，且周边环境条件复杂，经常面临施工零场地的困难，因此多采用盖挖法施工。

如何在这种复杂环境下科学合理地组织深基坑施工，达到提高施工效率，控制支护结构变形，保证基坑及周边建（构）筑物安全的目的，是地铁深基坑施工中普遍面临的一大难题。

一、地铁维护结构工程的施工特点分析1.区域性特点地铁维护结构施工中，不同的施工地质和水文条件下维护结构施工表现出来的特点也不相同。

为了防止地域性特点导致地铁维护结构施工中出现不同的建设理念，在地铁维护结构的施工中需要根据具体的地质环境，开展针对性的施工方案，提升地铁维护结构的施工质量。

2.综合性特点地铁维护结构施工中会涉及很多方面，包括结构工程、岩土工程等多个学科，这些学科的内容交叉、融合，互相渗透，因此在地铁维护结构的施工中要求施工和管理人员必须掌握大量的综合知识。

3.动态性特点地铁维护结构施工中，施工现场的土质以及施工条件等方面都会发生一定的变化，地铁维护结构的建设方式和特点也会发生改变，造成地铁维护结构工程的风险影响因素发生变化。

二、土方开挖1.土方开挖的原则土方开挖是基坑发生失稳风险最大的阶段。

在基坑土方开阶段应遵照“分层、分段、对称、平衡、限时”的五要点。

基坑土方开挖过程中应充分利用土体时空效应规律，熟练掌握施工工艺重要节点，沿纵向按限定长度逐段开挖（先挖中部，后挖两侧），在每个开挖段应严格遵守“分层（分层厚度不超过2.5m）、分段、对称、平衡、时限”的原则开挖，坑内土体开挖坡度不应大于1：1.5，并应随挖随撑，按规定时限开挖及安装支撑并施加预应力。

地铁车站深基坑工程施工安全管理措施摘要] 结合地铁车站深基坑工程水文地质复杂，不可预见因素多，施工风险大等特点，分析地铁车站施工存在的主要问题，总结深基坑施工过程安全管理要点与措施。

[关建词]地铁；深基坑；施工；安全管理随着我国城市化发展进程加快，为缓解大城市堵车和土地资源紧张问题，城市轨道交通正在大力推进。

地铁车站大多位于交叉路口，考虑工期与造价影响，多采用明挖法施工，车站主体深基坑工程开挖深度大部分超过20米，特别是在旧城区，深基坑周围建筑物密集，城市公共设施与管线拥挤，作业空间狭窄，施工难度增大。

如何做好车站深基坑施工安全管理，降低事故发生的概率是工作的重中之重。

1、地铁深基坑工程特点（1）地质水文条件复杂地铁车站埋深大（一般深20米左右，个别深30余米），所处地层地质、水文条件比较复杂，受地下水影响大，车站一般采用明挖法、盖挖法或浅埋暗挖法修建，必须采取降水措施，以创造无水作业条件。

处理地下水既是工程施工的重点，也关系施工安全。

如果工程地质、水文条件未查清就盲目进行地铁车站施工，或者地下水处理措施不当，容易引发安全事故。

（2）协调工作量大地铁车站多采用明挖法或盖挖法施工，占地范围较大，征地拆迁、地下管线改移等协调工作量大，车站施工围挡常分期进行交通导改，严重制约工期甚至增大投资。

为满足工期要求，要求施工方精心组织，对各工序的作业施工计划进行详细分解，落实交班会制度，对制约进度的问题及时进行反馈，制定相应的保证措施并组织落实。

（3）干扰因素多地铁车站大部分位于闹市区或交叉路口，基坑长度大部分200米以上，车站规模较大，临近建筑物，地下管线密布，人流、车流量大，周边场地狭小。

车站周围存在大量的居民楼或办公楼，一旦发生管线破裂造成停水停电或发生交通堵塞时，社会影响极大。

南宁轨道1号线位于商业中心区的车站盾构井扩大端基坑距施工围挡最小距离仅1m，施工水平运输及垂直运输受限，土方开挖等机械设备选型受场地制约严重。

地铁深基坑施工管理及质量控制措施摘要：地铁深基坑施工质量的影响巨大，其施工内容较多，施工难度系数较强，因此开展地铁深基坑施工管控是非常必要的。

在地铁深基坑施工中，要积极开展勘察工作，基于工程实际情况制定施工计划，提升地铁深基坑施工管理及质量控制措施，强化日常施工管理工作，提升质量控制水平，积极开展施工技术人员专业知识技能培训，从而保证地铁深基坑工程结构稳定，为我国地铁工程整体质量提升奠定基础。

关键词：地铁深基坑；施工管理；质量控制；措施引言在地铁深基坑施工中，施工单位要根据具体施工情况，强化施工管理与技术应用，从而提高地铁深基坑施工质量，充分发挥地铁深基坑施工的作用，提高地铁工程的整体施工质量。

1地铁深基坑施工特点1.1复杂性深基坑施工是地铁工程施工的重要组成部分，因此相关人员应该根据施工现场的实际情况，仔细检查土壤压力，并进行精确的力学计算，以确保地铁深基坑施工质量。

尽管实际勘察和检查可以获得一些数据，但这些数据往往存在较大的局限性，每个地区的地质、水文条件和其他环境因素都是独特的，因此深入了解当地的土壤状况是比较困难的。

鉴于外部环境的多变性以及全国各地的地貌多样性，地铁深基坑施工面临着极大的挑战。

1.2多因素性当前，地铁工程行业取得了长足的进步，地铁深基坑施工技术也取得了显著的提升，然而在实践中仍然存在诸多挑战。

在地铁深基坑施工工程的前期准备阶段，从勘探、调研到施工计划、质量控制和施工技术，任何一个环节出现问题，都可能导致后续工程的失败，甚至可能引发严重的后果。

1.3时空效应强由于地铁的形态、尺寸、空间等因素对支撑结构的承载能力有重大的影响，同时施工过程中的时长、地点等也会对基坑的稳定性产生一定的影响，尤其是由于基坑的特殊性质，如土壤的多样性、蠕变性等，随着时间的推移，其抗剪强度也会发生相应的改变，因此在进行地铁深基坑施工时应该充分考虑这些因素，避免出现工期延误的情况。

2地铁深基坑施工现状2.1深基坑支护问题深基坑支护工作可确保地下结构的安全与稳定，减少事故出现次数，提升工程施工质量，但深基坑支护施工阶段涉及诸多内容，下述问题时常出现：首先，施工人员并未依照相关标准进行深基坑支护施工，如一次清孔与二次清孔工作没有达到基本标准，则会直接影响整体工程的混凝土灌注效果；其次，施工人员在支撑作业时没有充分考量现场地理条件，且存在随意支撑情况，造成支撑技术和现场环境间无法匹配，进而引发一系列问题。

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点地铁车站深基坑施工是地铁建设中非常重要的环节，也是一个施工难度较大、风险较高的工程。

为确保施工安全，需要通过监理控制来进行安全管理和风险控制。

以下是地铁车站深基坑施工安全监理控制的要点：1. 制定详细的施工方案和安全措施。

施工方案要充分考虑地质条件、施工工艺、人员配备等因素，确保施工设计和施工方法科学合理。

安全措施要详细列出各种危险因素和应对措施，确保安全施工。

2. 严格按照规范进行基坑支护设计和施工。

根据地质勘察结果和基坑周围建筑物的情况，对基坑进行支护设计，包括支护结构的选择、尺寸的确定、支护材料的选用等。

施工时，要确保支护结构的质量和施工工艺的安全性。

3. 加强基坑排水和防水措施。

地下水对基坑施工有着重要影响，必须加强排水工作，保持基坑的干燥。

同时，在施工过程中要加强防水工作，防止地下水渗入基坑内部。

4. 严格控制挖土及周边土方施工。

挖土是基坑施工的关键环节，要确保土方施工安全。

要控制挖土深度，避免超过设计要求。

挖土施工时，要注意挡土墙的稳定性，避免发生坍塌事故。

5. 强化监测和报警措施。

要安装监测设备，监测基坑施工过程中的变形、位移等情况，及时发现问题，采取措施进行处理。

同时，设置报警装置，一旦发生安全事故，能够及时报警，采取紧急措施。

6. 加强对施工现场的安全管理。

要设置严格的施工现场管理制度，明确责任人、安全员和施工人员的职责，加强对施工人员的培训和安全意识教育。

同时，要建立健全的安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

7. 加强与相关部门的沟通协调。

基坑施工是一个复杂的工程，需要与项目管理部门、设计单位、施工单位等进行密切沟通和协调，共同解决问题，确保施工顺利进行。

8. 准备应急预案。

要制定详细的应急预案，包括事故发生时的应急处置措施、人员疏散方案以及应急救援措施等。

同时，要进行演练，提高应急响应能力和组织协调能力。

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点主要包括制定详细的施工方案和安全措施、严格控制挖土及周边土方施工、加强基坑支护设计和施工、加强基坑排水和防水措施、强化监测和报警措施、加强对施工现场的安全管理、加强与相关部门的沟通协调、准备应急预案等方面。

地铁深基坑施工管理及质量控制措施摘要：地铁深基坑施工内容较多，施工难度系数较大，因此开展地铁深基坑施工质量管理是非常有必要的。

在地铁深基坑施工中，要积极开展勘察工作，基于工程实际情况制定施工计划，提升施工质量，强化日常施工管理工作，积极组织施工技术人员专业知识技能培训，保证地铁深基坑工程结构稳定，为我国地铁工程整体质量提升奠定基础。

关键词：地铁深基坑；施工管理；质量控制引言深基坑施工具有较高的难度，施工问题较多，要想解决地铁深基坑施工现场的质量问题，就需要施工人员进行施工作业的过程中，进行现场调查，提升处理方法的科学性、合理性，进而确保深基坑施工的顺利实施。

1深基坑施工技术特征深基坑施工会受到地质条件的影响，在深基坑施工中对于周边的路况以及地下管道中存在的问题进行分析，周边建筑在基坑开挖以及排水施工等方面很可能会出现不良影响，这就需要做好围护结构、基本开挖、降水等工作。

由于地下施工规模大、要求高，深基坑施工的风险和挑战相对较高。

相关技术人员一定要提升地铁深基坑结构设计重视程度，通过科学合理的结构设计方案，规避地铁深基坑施工安全事故风险。

2深基坑支护技术介绍2.1 桩孔开挖技术桩孔开挖技术所采用的开挖方法因土壤条件的不同而不同。

例如，风化的坚硬土层或岩层主要采用风镐开挖；山楂土是用手动绞盘挖掘的。

在具体的桩孔开挖中，土质不同，面临的问题也不同。

应特别注意软土，开挖速度不宜过快或过慢。

根据承载桩身的设计要求，开挖桩孔并用混凝土密封，以防止其受到强风、流沙等的侵蚀。

2.2 坡桩施工技术斜坡桩施工技术的显著特点是成桩率高，因其操作步骤简单而得到广泛应用。

在实际施工中，钻孔技术是一项集中的技术，要求操作人员严格按照工艺和标准进行，以确保成桩和施工质量。

护坡施工时，应进行多次灌浆处理，并注意掌握施工方法和控制灌浆频率，以增加成桩概率，确保支护工程的安全。

2.3 土层锚杆施工技术土层锚固施工技术要求高，必须有效发挥锚杆钻机的作用。

地铁深基坑施工及质量安全控制措施发布时间：2023-01-31T03:30:16.523Z 来源：《建筑创作》2022年18期作者：黄强[导读] 城市地铁工程建设范围及里程较长黄强广东华隧建设集团股份有限公司摘要：城市地铁工程建设范围及里程较长，施工期间需要面对复杂的地质条件、地下管线、构筑物、地上建筑物及各类市政设施如道路等。

地铁深基坑工程施工具有隐蔽性强、安全风险较大，涉及工序较多，对施工技术及质量、安全要求较高。

在进行地铁深基坑开挖及支护施工过程中，面对各类施工风险，需要进行认真分析研究，并采用有效应对措施，包括科学合理编制设计、施工方案，并做好施工过程技术、质量、安全等管理措施，消除问题及隐患，促进地铁深基坑工程实现安全生产，质量合格，为整体工程按时完成打下坚实基础。

关键词：地铁；深基坑；开挖及支护；问题隐患；质量及安全控制前言现阶段广佛等城市地铁工程建设过程中，很多线路均面临以下情况：一是建设范围及里程较长，通常达到数十公里；二是需要穿越老城区和繁华区域等，分布着大量的房屋建筑及市政设施如高架桥、铁路以及地下管线、构筑物等，施工条件非常复杂；三是施工期间容易出现基坑位移、坍塌等安全风险，对基坑施工变形控制有着较高要求。

四是工程范围内的地质及水文情况复杂，需要面临多种不确定因素，五是基坑结构形式多样，需要采用不同的施工技术及方法，交叉施工环节较多，施工技术、质量及安全控制面临难度较大，工期紧张，对管理提出更高要求等。

针对上述情况，需要对其进行认真研究及分析，制定有针对性的控制管理措施，及时解决各类问题及风险，保证深基坑工程顺利完成，实现安全生产、质量达标。

一、地铁工程深基坑施工过程存在问题分析1、工程勘察存在质量缺陷。

由于地铁建设范围广，勘察人员在进行地质勘察过程中，容易出现勘察不仔细、漏项等问题出现，如对地下已存在的构筑物或水文活动及变化周期、作用等未能详细说明、标记，或者存在漏项等，勘察数据不准确等，这些因素均会对设计及施工方案的编制带来不利影响。

地铁深基坑施工管理及质量控制措施摘要：随着国家经济的发展，交通方式因社会各界的需要的增加得以快速发展。

现今，路面上的交通设施已经不能满足人们的需求，全面安全的地下交通方式得以运用和发展，地铁建设是比较困难的工程，其中的地铁深基坑的施工建设风险性高，所以对其建设中的管理和质量控制是非常重要的，本文就地铁深基坑施工管理及质量控制施工的方式和出现的问题提出防范措施。

关键词：地铁深基坑；施工管理；质量控制1地铁深基坑施工概述1.1施工的特点城市交通体系中地铁施工交通占据着不可动摇的地位，地铁施工交通近些年发展迅速，原因在于地铁施工可以在不影响普通交通的前提下有效缓解交通紧张，防止出现交通问题；地铁交通有着特定的轨道与运行轨迹，实际中基本上不存在堵车的情况，相比于其他交通方式该种交通具有鲜明的速度优势，乘客可以在最短的时间内达到目的地，这样民众会更多的选择交通工具；加上价格合理，可以起到缓解城市内部交通压力的作用。

1.2高风险原因地铁深基坑施工多为地下线，工程结构形式较多，施工中工法选择多样，施工难度较大，加上施工中不可预见因素较大，造成工程施工风险大，总结深圳地铁近些年发生的事故，可以发现地下线占绝大多数；最后地铁深基坑施工规模极大，对施工技术与管理有着较高要求，专业人才缺乏也会造成安全风险。

线路建设中涉及面较广，拆迁占地范围大，繁杂的地下管线也会加大风险程度；部分施工企业没有按照规定配备必要的劳保用品，节省开支，采用比价采购方法采购一些质量低劣的产品劳保用品；施工人员没有保险，一旦发生事故他们得不到救治和赔偿。

缺乏必要的安全措施，或是使用一些技术落后、安全性差、粉尘噪音严重超标的设备，这样不能保证作业人员安全，频繁出现安全事故。

2地铁深基坑的施工要点控制2.1地铁深基坑的围护支撑体系我们知道地铁深基坑的围护支撑体系和地铁深基坑施工的支护方式包括地下的连续墙+支撑、土钉+喷射混凝土、围护桩+支撑等深基坑的支护形式，如果因为场地而受到限制的，一般支护形式会采用围护桩+内支撑的支护体系。

地铁深基坑施工管理及质量控制措施摘要：随着我国城市交通的不断完善和发展，地铁深基坑施工技术也越来越广泛应用于各个城市的地铁建设当中，而且近几年来城市地铁建设的整体规模不断扩大，在地铁深基坑施工技术的应用过程当中，深基坑施工的复杂性以及整体难度也在不断扩大。

因为地铁深基坑施工管理工作会受到多项因素的影响，在实际施工的过程当中，需要做好全面的深基坑施工管理工作，才能够对各项问题进行控制，并准确掌握各项施工难点。

因此了解地铁深基坑施工管理及相关的质量控制措施，才能够有效把控整体的施工进度以更加安全可靠的深基坑施工技术来进行推进。

本文主要从地铁深基坑施工管理的意义入手，明确了当前地铁深基坑施工管理的相关性问题，然后提出了地铁深基坑施工在质量控制方面的相关性措施，希望能够为相关的研究人员提供一定的参考价值。

关键词：地铁；深基坑；施工管理；质量控制措施引言在当前地铁深基坑施工技术应用的过程当中，常常会受到许多不确定因素的影响，而且地铁深基坑技术在实际进行管理的过程当中，也有相关的质量控制要点，以及施工要点需要进行全面的了解和分析，结合过往的工程管理经验，对地铁深基坑施工技术进行整体的管理，以及质量控制利用更加可行的质量控制措施，才能够真正解决地铁深基坑施工过程当中所遇到的各项问题，并为后续的整体施工工作奠定更加坚实的基础，真正为地铁城市建设的发展提供一定的帮助。

1地铁深基坑施工管理的意义近几年来随着城市人口的不断递增，城市化的发展速度也不断加快，在交通运输方面所凸显的问题也越来越严重，而地铁作为一个快速便捷且高效的交通工具，是人们在出行过程当中的第一选择，也是从根本上缓解交通压力，提高人们出行效率的重要方案，在未来发展的过程当中，拥有巨大的发展前景，因此研究地铁深基坑施工管理的相关工作，也能够真正深入到实际的地铁建设当中，了解其中重要的组成部分，并不断攻克各种不确定性，对于地铁深基坑施工技术应用所产生的影响，从而解决更多的施工管理难题，为地铁深基坑施工技术的应用提供一定的支持。