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机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）飞机的牵引（编写：陈国栋校对：沈晓春）参考标准：7．民用航空行业标准MH/T3011.1-2006 民用航空器轮档8．民用航空行业标准MH/T3011.3-2006 民用航空器的牵引9．民用航空行业标准MH/T3010.14-2006 民用航空器航线维修10．生产管理程序SZAM04-39 航空器牵引工作程序11．生产管理程序SZAM04-93 牵引车管理程序基本概念：a) 复杂区域：无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。
b)机位滑行线：机坪上只供航空器进出机位用的滑行线。
工作准备：3. 借用工具：对讲机，耳机，三方通话线，相应机型的转弯销。
注意事项：目前公司的牵引杆已不再配备转弯销，应提前从工具间借出。
(a) 指挥员的准备工作2）襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，起落架地面安全销已安装到位。
注意事项：若未安装起落架地面安全销，拖飞机时易造成前起落架的意外收起。
3） 安装前起落架转弯销。
注意事项：若未安装前起落架转弯销，转弯时易造成前起落架及牵引杆的损坏，甚至牵引车撞上飞机。
图1 前起落架转弯销118 深圳航空公司维修工程部2010 年 3 月 30日机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）4）检查并确保牵引杆适用该机型，部件正常，将牵引杆与前起落架连接好。
5）检查并确保飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。
6）确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物，确定登机门、货舱门和各种检查门已收好。
7）耳机插入飞行内话插孔，确认与机上人员和牵引车司机之间通话正常。
8）向机上维修人员确认已设置停留刹车。
注意事项：空客和部分NG 飞机有停留刹车的指示灯，空客的指示灯可按压测试其指示功能。
9）在将牵引杆与牵引车连接好后，撤掉机轮的轮档及雪糕筒。
10）白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮；夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼照明灯点亮。
注意事项：如航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护飞机。
机械员实操培训手册（阶段Ⅰ） 飞机的牵引基本概念：a) 复杂区域：无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。
b)机位滑行线：机坪上只供航空器进出机位用的滑行线。
工作准备：3. 借用工具：对讲机，耳机，三方通话线，相应机型的转弯销。
注意事项：目前公司的牵引杆已不再配备转弯销，应提前从工具间借出。
(a) 指挥员的准备工作2） 襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，起落架地面安全销已安装 到位。
注意事项：若未安装起落架地面安全销，拖飞机时易造成前起落架的意外收起。
3） 安装前起落架转弯销。
注意事项：若未安装前起落架转弯销，转弯时易造成前起落架及牵引杆的损坏，甚至牵引车撞上飞机。
图1 前起落架转弯销118深圳航空公司维修工程部 2010 年 3 月 30 日机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）4）检查并确保牵引杆适用该机型，部件正常，将牵引杆与前起落架连接好。
5）检查并确保飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。
6）确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物，确定登机门、货舱门和各种检查门已收好。
7）耳机插入飞行内话插孔，确认与机上人员和牵引车司机之间通话正常。
8）向机上维修人员确认已设置停留刹车。
注意事项：空客和部分NG 飞机有停留刹车的指示灯，空客的指示灯可按压测试其指示功能。
9）在将牵引杆与牵引车连接好后，撤掉机轮的轮档及雪糕筒。
10）白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮；夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼照明灯点亮。
注意事项：如航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护飞机。
3. 机上人员的准备工作注意事项：目前维修工程部要求机上维修人员应为具有相应机型的放行人员。
1) 检查确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。
2) 确认飞机的前登机门已关闭。
3) 检查并确保飞机两侧对应油箱的油量平衡。
4) 设置甚高频，建立空地内话，建立和签派的通话。
5) 通过MCC 或甚高频向签派申请拖飞机，确定飞机到达机位，通知指挥员。
航空维护培训资料第一章概述航空工业是现代社会中重要的支柱产业之一，也是国家安全和发展的重要保障。
航空器的运行安全与航空维护密不可分，而航空维护培训则是确保航空器具备良好运行状态的重要手段。
本章将介绍航空维护培训的概述，包括其定义、重要性以及培训目标。
1.1 定义航空维护培训是指通过系统性的学习和训练，使航空维护人员具备相关专业知识和技能，能够胜任各项航空维护工作，并确保航空器安全运行的一系列培训活动。
1.2 重要性航空维护是保障航空器安全运行的重要环节，而航空维护培训则是提高维护人员素质和能力的关键途径。
通过培训，可以使维护人员深入了解航空器的设计原理和工作原理，熟悉各种维护工作流程和操作规范，提高故障排除和维修能力，从而确保航空器具备良好的可靠性和安全性。
1.3 培训目标航空维护培训的目标主要包括以下几个方面：（1）提供维护人员必要的理论知识，包括航空器的结构、系统、设备等相关知识。
（2）培养维护人员的操作技能，包括维护工具的使用、设备的调试等操作技能。
（3）提高维护人员的维修能力，包括故障排除、零部件更换、设备维护等维修技能。
（4）加强维护人员的安全意识，培养维护人员的严谨工作态度和规范操作习惯。
第二章航空维护培训的内容航空维护培训的内容具体包括理论学习、实践训练和考核评估。
本章将详细介绍航空维护培训的内容，包括各个方面的要点和重点。
2.1 理论学习理论学习是航空维护培训不可或缺的一部分。
在理论学习中，维护人员需要深入学习航空器的结构和系统，了解各种设备的工作原理和使用方法，熟悉维护工作的基本流程和标准规范。
此外，还需要学习相关的法律法规和安全操作规程，掌握航空维护的基本要求和标准。
2.2 实践训练实践训练是航空维护培训的重要环节。
通过实践训练，维护人员可以将理论知识应用到实际操作中，提高操作技能和维修能力。
实践训练内容主要包括各种设备的使用和调试、故障排除和维修、零部件更换等操作技能的训练。
