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分析我国进口石油运输布局与运输安全性摘要：本文围绕我国进口石油运输布局与运输安全性展开分析，试图勾勒出当前我国石油进口运输能力、运输风险的总体特征，进而在对相关风险因素加以识别分析的基础上，对中国周边可能潜在的运输布局加以关注，不难看出以海运为基础、以中哈石油管线和俄罗斯远东线路为补充将成为中国石油运输线路的基本框架。
关键词：石油进口，运输安全，运输布局，风险1引言世界石油资源的分布不均和石油消费的不平衡，供给和消费市场的分离，致使石油长距离的运输成为必然。
石油运输安全成为石油进口大国国内石油稳定供给的重要保障。
石油进口安全主要包括三层含义：一是要求进口来源稳定、可靠，可以保证足够的供应量；二是要求进口价格稳定；三是自进口来源地至国内的运输安全，而运输安全又包括航线安全、运输船舶安全、承运份额安全、防污染安全、接卸地点及储存安全。
其中，进口来源安全是石油安全的前提，没有来源安全，进口价格稳定与运输安全都无从谈起。
由于进口来源受到石油资源所在地、战争因素及自然灾害等突发风险因素影响，因此，进口来源可以看作是不可控或者部分可控，而作为联系石油进口来源地与目的地的运输通道则呈现更多的可控因素。
运输安全即自石油进口来源地至目的地所涉及到的关键海峡、运河、运输管道等节点的安全问题，其中任何一个节点出现阻断或者不安全因素都将直接影响整个石油运输的安全。
本文围绕我国进口石油运输布局及运输安全性展开分析，在第2部分试图勾勒出当前石油进口运输方式、线路的总体特征；在第3部分对当前我国石油的主要运输方式——海上运输能力加以分析，在此基础上第4部分对石油运输的相关风险因素加以识别分析，进而第5部分对中国周边可能潜在的运输布局加以关注，以寻求多种石油运输线路的可能性。
通过分析，我们不难看出以海运为基础、以中哈石油管线和俄罗斯远东线路为补充将成为中国石油运输线路的基本框架。
2我国石油运输方式和运输路线分析世界石油运输方式主要有海运、铁路运输和管道运输；就国际石油贸易而言，主要有轮船、管道运输2种，铁路运输作为补充。
一、世界能源消费与运输据美国纽约媒体2004年6月透露的美国能源部最新报告，世界能源日趋激烈的竞争势头丝毫没有减弱的迹象。
到2025年，全球日均石油消费量将达到目前的150%；尽管不少国家正在积极开发核、风、水、煤、天然气等能源，石油能源在世界能源中的占有率仅从现在的39%降到38%；中东地区石油输出国组织的石油产量预计将从现在的日均2700万桶增加到5600万桶，而非石油输出国组织的里海地区、拉丁美洲地区、西非地区等的石油产量也将相应提高；世界能源运输业将随着能源供应量和需求量的不断提升而持续发展。
值得注意的是目前全世界石油、天然气的能源生产基地主要位于中东、前苏联和西非等地区，而主要消费国却在欧洲和北美等地。
每天都有大批石油和天然气运输船在海上繁忙运输，其占到总运量3／5，并以成本低、效率高和机动灵活成为能源运输的第一选择。
还有2／5的石油和天然气主要通过管道输送，成为能源运输的第二选择，运输成本显著低于铁路、公路运输和水运.目前全球能源运输船队拥有载重量万吨级以上的液舱运输船(包括油轮和液化气船)3,500余艘，其中包括载重量超过30万吨的超大型原油船、20至30万吨的巨型原油船、12.5万至18万吨的苏伊士型油轮、7.5万至12.5万吨的阿芙拉油轮、约5万吨的巴拿马油轮、约2万吨至3.5万吨的超轻型液舱运输船。
各条能源运输航线所投入运输船的型号、载重量各不相同，均根据航次运程的长短、卸货港航道和泊位基础设施、运河允许通过限度和获取最大经济效益的要求来确定投入何等级载重量的油轮。
例如从中东地区出口的石油运输距离长，单船运量越大规模经济效益越高，通常使用单船运量超过200万桶石油的VLCC和ULCC，但是这类巨无霸油轮吃水太深，即使工业发达的美国东部和西部港口迄今只有路易斯安那港口的油轮码头可以直接停靠，其他港口只能让其在远离港口的海上转运站卸油。
至于加勒比海油田和哥伦比亚等中南美洲国家生产的石油，通常用型号比较小、容易直接进靠美国港口的油轮运输。
中国石油进出口贸易的风险和管理分析1. 引言1.1 引言中国石油进出口贸易是中国石油行业的重要组成部分，对我国石油市场的稳定发展和经济增长具有重要的影响。
随着全球化进程不断加快，中国石油企业在国际市场上的活动也越来越频繁，面临着各种风险和挑战。
在国际贸易中，风险是不可避免的，特别是对于石油行业这样一个高风险、高回报的行业来说。
石油市场的价格波动、政治风险、货币汇率波动等因素都可能对中国石油进出口贸易造成影响。
因此，对风险进行分析和管理尤为重要。
本文将对中国石油进出口贸易的风险进行分析，探讨贸易管理的相关问题，分析市场前景，探讨战略合作和技术创新对中国石油进出口贸易的影响，以期为中国石油企业在国际市场上的发展提供一定的参考。
在面对各种挑战和风险的情况下，中国石油企业需要不断进行创新和改革，加强与国际市场的合作与交流，以实现可持续发展和更好的经济效益。
2. 正文2.1 风险分析中国石油进出口贸易面临着各种风险，其中包括市场波动风险、政治风险、经济风险、技术风险等。
市场波动风险是中国石油进出口贸易中一个非常重要的风险因素。
全球石油市场的价格波动较大，受国际政治、地缘政治和自然灾害等多种因素的影响。
中国作为全球最大的石油进口国，需时刻关注国际市场的变化，及时调整进口策略，降低市场波动风险。
政治风险也是中国石油进出口贸易中的一个重要风险因素。
国际政治环境的变化会直接影响到中国的能源安全和进出口贸易。
地缘政治紧张局势、国际制裁、贸易摩擦等都可能对中国的石油进出口贸易造成不利影响。
中国石油企业需要密切关注国际政治动态，做好风险防范工作，避免受到政治风险的影响。
技术风险也是中国石油进出口贸易中需要重点关注的问题。
随着科技的不断发展，石油生产与运输领域的技术也在不断更新换代。
中国石油企业需要不断进行技术创新，提高生产效率和安全性，降低技术风险。
积极开展技术合作与交流，学习国际先进技术，提升自身技术水平，保障石油进出口贸易的顺利进行。
原油的运输方式主要有五种，包括公路、铁路、水路、航空以及管道运输，其中管道输送以其独有的成本小、输送量大等的优势成为原油输送的最佳方式。
依照当前的国际大背景，原油的管道输送大多采用密闭输送，这不仅加大了运输的难度，而且使得安全隐患得以隐藏，不易被发现，再者管道输送的长距离运输，运输环境难以控制，管道的耐用程度得不到保障。
面对诸如此类的原油管道长输问题，笔者总结了几种常见的原油管道输送故障，分析事故发生原因及提出解决方案。
一、原油管道输送常见问题1.输送过程中原油损耗问题通常来说原油的损耗发生在储存器和运输过程中，对于不同类型的原油一般是不能一起输送的。
由于原油所属的化学种类的差异，有些原油容易附着在管道上，有些就不易附着，在液体的流动中，混杂了原油原来的油类品种，导致原油的纯度和品质有所下降，造成一定的原油损耗。
当然，原油损耗存在于许多地方，上述的原油损耗只是原油损耗最为常见的、造成损失最大的一种，想要完全消除是不切实际的，因此，尽可能地减少原油的损耗才是我们不断前进的目标。
2.高含蜡的原油结蜡问题对于高含蜡的原油，在管道输送过程中由于液体在压差下的流动，会有胶质、沥青质、蜡等物质析出，随着原油的流动附着在管壁上，既减少了管道的输送面积，又会对输送造成阻力，容易在输送过程中发生凝管事故，且对管道的破坏性也很大，不利于原油的管道输送。
二、原油管道输送问题的解决对策1.严格遵守运输规则，减少原油的损耗在运输途中原油损耗是不可避免的，但可以通过防治措施来减少原油的浪费。
经过不断试验和联系实际工程，我们得出严格按照原油的输送顺序运输原油可有效地降低原油损耗。
原油的输送顺序是根据其化学构成的不同，依照溶质和水分子互溶度原理，以此来划分原油的种类，之后再按序运输。
按序运输是减少原油损耗的最直接有效的方法，除此之外较为常用的方法还有对管道进行保温和防腐设计，即采用高分子化合物涂层涂抹管道内壁，使之变为质地硬、效能高的材料，并且除了涂抹防腐之外，还要加上阴极保护的防腐措施，具体是在易被腐蚀的金属界面连接一个外加电流，从而有效地遏制金属腐蚀产生的电子转移，可以减弱管道的腐蚀，降低原油的损耗，是国外通常选用的管道防护措施。
石油储运过程中的危险有害因素与应对措施研究石油是一种重要的能源资源，而石油的储运过程中却存在着诸多危险有害因素，这些因素如果不得当地处理和应对，将会对人员、设备和环境造成严重的危害。
研究石油储运过程中的危险有害因素并提出相应的应对措施，具有十分重要的意义。
1. 火灾爆炸风险石油是易燃易爆的物质，一旦在储运过程中发生泄漏、漏油、闪火或静电火花等情况，很容易导致火灾爆炸事故。
特别是在石油加工厂、石油码头、石油运输船舶等场所，由于石油的大量储存和运输，一旦发生火灾爆炸事故，损失将会非常严重。
2. 窒息和中毒风险石油储运过程中，通常会产生大量的有害气体，如硫化氢、苯、酚等，这些有害气体具有毒性和刺激性，一旦人员接触过量，就可能导致窒息和中毒，甚至危及生命。
3. 环境污染风险石油储运过程中，一旦发生泄漏和泄油事件，将对周边环境造成污染，特别是对水源、土壤和空气造成严重的污染，从而影响当地生态环境的平衡和人民的生活。
4. 物理伤害风险石油储运设施中存在着各种各样的机械设备和工艺设备，一旦操作不当或者设备故障，就可能导致人员受伤，甚至造成重大事故。
二、石油储运过程中的应对措施1. 强化安全管理在石油储运过程中，必须严格遵守相关的安全管理规定，建立健全的安全管理制度和操作规程，加强对人员的安全教育和培训，提高员工的安全意识和危险防范意识，确保人员严格执行安全操作程序。
2. 完善设备设施对石油储运设施、储罐、管道等设备进行定期的检查和维护，确保设备设施的安全可靠性，对设备和管道进行防腐蚀、漏检、泄漏等方面的技术改进和升级工作，减少设备故障和泄漏事故的发生。
3. 采取防火措施加强对石油储存、运输设施的火灾防范措施，包括建设防火墙、安装火灾监测系统、配置灭火器材等设施，加强对设施的日常巡查和监控，保障设施的火灾安全。
4. 加强有害气体监测和防护对石油储运设施、石油运输船舶等场所进行有害气体监测和检测，使用高效的有害气体监测仪器，管控有害气体的浓度，减少人员对有害气体的暴露，保护人员的身体健康。
