韩国首尔地铁图中文版高清

韩国留学生必知的地铁交通线介绍韩国留学性价比高，很多学生会就近选择去韩国留学，那么去韩国留学前，熟悉当地的交通情况是有必要，那么韩国的地铁情况到底怎么样呢?跟着小编来看看相关资讯吧!欢迎阅读。

韩国地铁须知目前票价由基本的12公里1250韩元起跳，每6公里增加100韩元。

首尔地铁现由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。

一、机场快线A'REX(A)首尔市中心至仁川、金浦两个机场，其中【直达列车】从仁川机场站到首尔站，中间无停靠，全程只需43分钟。

首尔站出发时间：6：00-22：20仁川机场站出发时间：5：20-21：50二、京义线(G)首尔市中心的首尔站——京畿道坡州市的汶山站首尔站出发时间：平日：06:05-22:55;周末及公休日：06:24- 23:47汶山站出发时间：平日：05:39-23:40;周末及公休日：06:00 - 23:40三、京春线(K)上凤站(7号线)——江原道春川站，在嘉平站下车后乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。

上凤站出发时间：平日：05:33 -23:13 ;周末及公休日：06:03-23:13春川站出发时间：平日：05:39-24:01;周末及公休日：06:23-24:03四、水仁线(S1)松岛——乌耳岛松岛出发时间：平日：05:43-24:06;周末及公休日：05:43-24:03 乌耳岛出发时间：平日：05:44-23:55;周末及公休日：05:43-23:55五、盆塘线(B)往十里——水原往十里出发时间：05:32-23:55水原出发时间：平日：05:44-23:38;周末及公休日：05:23-23:46六、新盆塘线(SB)江南站——亭子站出发时间：平日：05:30-24:46;周末及公休日：05:30-23:45七、中央线(J)龙山——龙门龙山出发时间：平日：05:15-23:38;周末及公休日：05:03-23:38 龙门出发时间：平日：05:29-23:49;周末及公休日：05:49-23:46八、爱宝线(E)器兴站(盆唐线)——爱宝乐园站器兴站出发时间：05:37-23:59爱宝乐园站出发时间：05:31-23:32九、仁川1号线(I)桂阳站——国际业务园区，在富平站可以换乘机场铁路和1号线桂阳站出发时间：05:35-24:35国际业务园区出发时间：05:43-24:33十、议政府轻轨(Y)首尔北部议政府市区的钵谷站——塔石站钵谷站出发时间：05:06-24:16塔石站出发时间：05:13-24:23(本时间表仅供参考，具体时间请以地铁站标记为准)以上是韩国留学生须知的交通介绍，希望可以帮到您。

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韩国首尔地铁图中文版高清————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2韩国首尔地铁图首尔地铁以共有地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共19条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈。

第一条路线建于1974年。

目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币)，每6公里增加100韩元。

首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。

1号线深蓝色一号线国铁。

由原国铁改建。

可直达仁川、水原及天安。

2号线翠绿色二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针和逆时针两个方向。

可经教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。

另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。

未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。

3号线橙黄色三号线由东北往西南，过了汉江之后途经狎鸥亭。

可经教大驿换乘二号线。

4号线粉蓝色四号线往西北。

由东南从京畿的安山市北上，可经舍堂驿换乘二号线。

5号线深紫色五号线从傍花出发，经金浦空港驿与金浦机场连接。

在ggachi 山可以换乘往二号线的支线。

然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿，再进入汝矣岛，再渡江至汉江以北的市中心，包括西大门、光化门等名胜。

然后列车会再次渡江，到达汉江南岸的江东区，再分成两条支线，分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区，及城山世界杯竞技场。

7号线深绿色七号线行走汉江南岸，在二号线以北。

8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。

八号线由岩寺驿出发，并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城，并于蚕室驿与二号线换乘。

之后继续向南移，途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。

之后在福井驿可换乘盆唐线，然后铁路会离开首尔，进入京畿道的城南市。

首尔都市圈轨道交通里程1100
【实用版】
目录
1.首尔都市圈轨道交通概况
2.首尔都市圈轨道交通的发展历程
3.首尔都市圈轨道交通的现状与影响
4.首尔都市圈轨道交通的展望
正文
首尔都市圈轨道交通概况
首尔都市圈位于韩国西北部，是韩国的政治、经济和文化中心。

首尔都市圈的轨道交通里程达到了惊人的 1100 公里，成为韩国城市交通的重要组成部分，也是世界上最长的城市轨道交通系统之一。

首尔都市圈轨道交通的发展历程
首尔都市圈的轨道交通建设始于 1974 年，当时建设的首尔地铁 1 号线，是韩国的第一条地铁线路。

此后，首尔都市圈的轨道交通建设进入了快速发展阶段，陆续建设了多条地铁线路和轻轨线路，形成了今天的轨道交通网络。

首尔都市圈轨道交通的现状与影响
目前，首尔都市圈的轨道交通网络包括 14 条地铁线路、3 条轻轨线路和 1 条磁悬浮线路，共设有 500 多个车站，覆盖了首尔都市圈的主要区域。

这一庞大的轨道交通网络，不仅为市民提供了便捷的出行方式，也极大地促进了首尔都市圈的经济发展。

首尔都市圈轨道交通的展望
随着首尔都市圈的人口和经济的持续增长，对轨道交通的需求也在不
断增加。

未来，首尔都市圈将继续扩大轨道交通网络，计划到 2025 年，将轨道交通里程增加到 1400 公里。

同时，首尔都市圈还将推动轨道交通的智能化和绿色化，提高运营效率，减少环境影响，为市民提供更好的出行体验。

史上最全韩国首尔地铁攻略1首尔地铁简介地铁是首尔最具代表性的大众交通手段，也是大部分市民的代步工具。

目前，首尔圈内有1号线~9号线地铁线路和仁川地铁1号线及盆唐线、中央线、机场铁路A’REX、京义线等在运营之中。

威信韩国免费翻译：hantour2韩国地铁运营时间首尔地铁一般是从凌晨5:30开始到24:00左右，发车间隔为2~3分，不同路线的运行时刻表可能会有所不同。

【地铁1号线】首尔最早的地铁线路。

从京畿道东豆川市的逍遥山站出发，到忠清南道牙山市的新昌站。

此外，在九老站有到仁川站的列车。

沿线景点：首尔站、钟路、市厅、鹭梁津水产市场、仁川、水原华城、天安、温阳温泉【地铁2号线】共有3条线路，市区循环线路(市厅站～市厅站)、圣水支线(圣水站～新设洞站)、新亭支线(新道林站～喜鹊山站)等。

部分区间在高架铁路上行驶。

沿线景点：东大门、蚕室、江南･三成、乙支路、新村･梨大、弘大【地铁3号线】首尔地铁3号线途经首尔中区、钟路区等主要商业区，亦途经狎鸥亭、瑞草等副商业区，因此它的乘客流量颇大。

沿途景点：狎鸥亭、仁寺洞、景福宫、钟路、高速巴士客运站、忠武路、南山【地铁4号线】首尔地铁4号线建于1980年至1994年间，全长31.7公里。

沿途景点：明洞、大学路、南大门、东大门、首尔站、国立中央博物馆、首尔大公园【地铁5号线】首尔地铁5号线是首尔地铁的其中一条支线，这条路线在东西方向横穿首都圈，是一条连接金浦机场、汝矣岛商业区、首尔市中心和江东区的一条重要线路。

沿途景点：光化门、金浦机场、汝矣岛、钟路、乙支路、东大门【地铁6号线】首尔6号线是首尔地铁中唯一一段单行线路，列车成逆时针方向运行，到2011年6号线的北部将向东延伸2公里连接至中央线或首尔至春川的火车线路。

沿途景点：世界杯体育场、孔德、梨泰院、高丽大学【地铁7号线】首尔地铁7号线与仁川地铁1号线连接以缓解首尔西部至仁川北部的交通压力，到2010年将会在延长的9.8公里线路上增加9站，全长到46.9公里。

首尔都市圈轨道交通里程1100
（原创实用版）
目录
1.首尔都市圈轨道交通概况
2.首尔都市圈轨道交通的发展历程
3.首尔都市圈轨道交通的里程碑
4.首尔都市圈轨道交通的未来规划
正文
首尔都市圈，作为韩国最大的城市经济圈，其轨道交通系统在全球范围内都算得上是领先的。

让我们一起来了解一下这个高效的交通系统。

首尔都市圈的轨道交通系统由地铁、轻轨、有轨电车等多种方式组成，覆盖了首尔市及其周边的各大城市，形成了一个庞大的交通网络。

这个网络以其高效、安全、便捷的特点，深受市民和游客的喜爱。

回首过去，首尔都市圈的轨道交通系统经历了漫长的发展历程。

从1974 年首条地铁线路的开通，到如今的 1100 公里的里程，这个系统经
历了数十年的发展。

这个过程中，首尔都市圈的轨道交通不仅在规模上不断扩大，也在技术上不断更新，提供了更好的服务。

首尔都市圈的轨道交通系统在发展过程中，里程碑式的事件不断。

比如，1994 年，首尔地铁 1 号线的延伸工程完成，标志着首尔地铁网络的形成。

2009 年，首尔都市圈的轨道交通系统总里程突破 1000 公里，标
志着其成为全球最大的城市轨道交通系统之一。

对于未来，首尔都市圈的轨道交通系统有着更为宏大的规划。

根据韩国政府的规划，到 2025 年，首尔都市圈的轨道交通系统里程将达到 1300 公里，覆盖更多的城市和地区，提供更为便捷的服务。

总的来说，首尔都市圈的轨道交通系统以其庞大的规模和高效的服务，
成为了城市的重要基础设施，也是韩国现代化发展的重要标志。

首尔都市圈轨道交通里程1100（原创版）目录1.首尔都市圈轨道交通概况2.首尔都市圈轨道交通里程3.首尔都市圈轨道交通的发展历程4.首尔都市圈轨道交通的意义5.未来展望正文首尔都市圈，作为韩国的首都和最大城市，其经济、文化和政治地位举足轻重。

在城市交通方面，首尔都市圈的轨道交通系统发挥着至关重要的作用。

今天我们将探讨首尔都市圈的轨道交通里程。

首尔都市圈的轨道交通系统由地铁、有轨电车和市郊铁路等多种交通工具组成，构建起一个四通八达、高效便捷的交通网络。

这个网络不仅在城市内部的通勤和出行方面提供了极大的便利，还连接了周边的城市和地区，促进了区域经济的发展。

目前，首尔都市圈的轨道交通里程达到了惊人的 1100 公里。

这个数字相当于地球赤道的四分之一长度，足以见得其轨道交通系统的庞大和完善。

这一成就的取得，离不开韩国政府和相关企业在过去几十年里的持续投入和努力。

回首过去，首尔都市圈的轨道交通发展历程可谓坎坷。

从 1974 年首条地铁线路的开通，到如今的 1100 公里里程，韩国在轨道交通建设上经历了从无到有、从有到优的转变。

这个过程中，政府发挥了关键的引导和推动作用，同时，民间企业的积极参与也为轨道交通的发展提供了强有力的支持。

首尔都市圈的轨道交通里程不仅在韩国，乃至在整个亚洲都名列前茅。

这一成就的意义重大，它不仅提升了市民的出行效率和生活质量，还对城市的可持续发展和环境保护产生了积极影响。

此外，高效的轨道交通系统还提升了首尔都市圈在国际间的竞争力，吸引了更多投资和人才的涌入。

展望未来，随着科技的进步和人们出行需求的变化，首尔都市圈的轨道交通系统还将继续完善和发展。

未来的轨道交通将更加智能化、人性化，为市民提供更便捷、更舒适的出行体验。

同时，轨道交通系统还将在减排、节能等方面发挥更大作用，为城市的绿色发展贡献力量。

总之，首尔都市圈的轨道交通里程达到 1100 公里，是其在经济、文化和政治领域的重要支柱。

首尔都市圈轨道交通里程1100摘要：一、首尔都市圈轨道交通里程概况1.首尔都市圈轨道交通总里程2.里程在全球的排名及占比二、首尔都市圈轨道交通的发展历程1.发展初期（上世纪）2.中期发展（本世纪前十年）3.现阶段发展（近年）三、首尔都市圈轨道交通对城市发展的影响1.缓解交通拥堵2.促进城市经济和社会发展3.提高市民生活质量四、我国城市轨道交通发展现状及启示1.我国城市轨道交通发展概况2.我国城市轨道交通发展存在的问题3.首尔都市圈轨道交通对我国的启示正文：首尔都市圈轨道交通里程1100 公里，排名全球第五，占全球总里程的1.8%。

这一成果得益于韩国政府在城市交通领域的长期规划和投入。

首尔都市圈轨道交通自上世纪开始发展，当时主要是为了满足首尔市内的通勤需求。

进入本世纪前十年，随着韩国经济的快速发展，首尔都市圈轨道交通开始向周边城市扩张。

近年来，首尔都市圈轨道交通进入快速发展阶段，多条新线路及延长线陆续开通，使轨道交通里程迅速增长。

首尔都市圈轨道交通的发展对城市发展产生了深远影响。

首先，轨道交通有效缓解了交通拥堵问题，使市民出行更加便捷。

其次，轨道交通促进了城市经济和社会发展，吸引了更多投资和人才流入。

最后，轨道交通提高了市民生活质量，为市民提供了更加舒适、高效的出行选择。

我国城市轨道交通发展速度迅猛，但与首尔都市圈相比仍有一定差距。

我国城市轨道交通发展存在的问题主要包括：线路布局不均、运营效率不高、与其他交通方式衔接不畅等。

首尔都市圈轨道交通的发展为我国提供了以下启示：一是加强城市交通规划，优化线路布局；二是提高运营管理水平，提升乘客体验；三是推动多种交通方式融合，实现无缝衔接。

总之，首尔都市圈轨道交通的发展为我国城市轨道交通提供了有益的借鉴。

首尔都市圈轨道交通里程1100摘要：一、引言二、首尔都市圈轨道交通里程的发展概况三、我国城市轨道交通的发展现状四、城市轨道交通对我国城市发展的影响五、结论正文：【引言】首尔都市圈轨道交通里程1100 公里，这是一个令人瞩目的成就。

轨道交通作为一种高效、环保的城市交通工具，对于缓解城市交通压力、促进城市发展具有重要意义。

本文将围绕首尔都市圈轨道交通里程的发展概况，分析我国城市轨道交通的现状及其对城市发展的影响。

【首尔都市圈轨道交通里程的发展概况】首尔都市圈轨道交通里程达到1100 公里，这一数据充分展示了韩国在轨道交通建设方面的突出成就。

这一里程数的背后，是首尔都市圈高效的城市规划、政府的大力支持和市民的积极参与。

轨道交通的快速发展为市民提供了便捷、快速的出行方式，同时也为城市经济带来了巨大的推动力。

【我国城市轨道交通的发展现状】相较于首尔都市圈，我国城市轨道交通建设起步较晚，但发展迅速。

根据最新数据，我国城市轨道交通总里程已超过6000 公里，覆盖城市数量逐年增加。

我国城市轨道交通的发展，既得益于国家政策的支持，也受益于城市化进程的加快和市民出行需求的增长。

【城市轨道交通对我国城市发展的影响】城市轨道交通对我国城市发展的影响是多方面的。

首先，轨道交通的建设能够有效缓解城市交通压力，提高市民出行效率。

其次，轨道交通的快速发展有助于优化城市空间布局，推动城市经济圈的整合。

最后，城市轨道交通建设能够促进绿色出行，改善城市环境。

【结论】总之，首尔都市圈轨道交通里程的发展为我国城市轨道交通建设提供了借鉴。

我国应继续加大城市轨道交通建设投入，提高城市交通的便捷性和舒适度，推动城市可持续发展。

韩国首尔地铁图中文版高清Newly compiled on November 23, 2020韩国首尔地铁图首尔地铁以共有地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共19条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈。

第一条路线建于1974年。

目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币)，每6公里增加100韩元。

首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。

1号线深蓝色一号线国铁。

由原国铁改建。

可直达仁川、水原及天安。

2号线翠绿色二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针和逆时针两个方向。

可经教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。

另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。

未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。

3号线橙黄色三号线由东北往西南，过了汉江之后途经狎鸥亭。

可经教大驿换乘二号线。

4号线粉蓝色四号线往西北。

由东南从京畿的安山市北上，可经舍堂驿换乘二号线。

5号线深紫色五号线从傍花出发，经金浦空港驿与金浦机场连接。

在ggachi山可以换乘往二号线的支线。

然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿，再进入汝矣岛，再渡江至汉江以北的市中心，包括西大门、光化门等名胜。

然后列车会再次渡江，到达汉江南岸的江东区，再分成两条支线，分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区，及城山世界杯竞技场。

7号线深绿色七号线行走汉江南岸，在二号线以北。

8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。

八号线由岩寺驿出发，并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城，并于蚕室驿与二号线换乘。

之后继续向南移，途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。

之后在福井驿可换乘盆唐线，然后铁路会离开首尔，进入京畿道的城南市。

之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名古迹南汉山城。