lng车辆驾驶员培训资料

目录:LNG与CNG的区别二-------------------------- LNG特性三-------------------------- LNG供气系统四------------------------- 充装操作五------------------------- 车辆运行及维护保养六-------------------------- 应急处理一、LNG与CNG车的区别燃料不同：CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200-300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内储存的是-163℃的低温液体气体。

液化后的天然气最大压力只有1.59kpa。

（1标准大气压=760毫米汞柱=1.033 工程大气压=1.0133 X 10 的 5 次方帕=101.33kpa=0.10133MPa）结构不同：CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大，需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需要加装过滤器，高压减压器等装置。

利用发动机冷却水在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到供气的目的结构工作流程安全性:CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的安全隐患;LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。

续航里程：CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量有限，续航里程受到影响。

因为罐体的自重导致车辆总质量增加，经济性受到影响；LNG 车使用液化燃气，无需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。

真空罐体减轻了自重，经济性得到提高环保：与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更强。

二、LNG特性概念液化天然气（Liquefied Natural Gas）,缩写为“LNG”M 天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-163）常压状态下液化，成为液化天然气。

LNG物理参数（某一种）平均分子量：17.3主要成分：甲烷（CH4）---93.6%乙烷（C2H6）---4.12%气化温度：-163摄氏度液相密度：〜447kg/m3气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度）气态/液态体积比：〜620.1（15.5℃）LNG车VS柴油车♦1吨、1350立方♦1立方'1.46升♦1立方'0.77公斤1升'0.53公斤♦1.46 升'0.77 公斤 1 公斤'1.9 升♦内蒙古乌海LNG 5.68元/公斤1升'3.0元♦LNG车75升/百公里费用约225元/百公里♦同马力柴油车42升/百公里♦0号柴油7.8元/升费用约330元/百公里LNG车费用节约30%LNG特性燃点：650℃由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以LNG供应商的为准安全车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：♦LNG在标准状态下具有极低的温度：-163℃；♦具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。

LNG相关培训资料120210717目录1．关于本次培训2．LNG现状、国内形式3．LNG各站情况介绍4．LNG系统工艺流程、操纵流程5．LNG仪控系统6．LNG有关软件操作7．LNG站故障及原因、排除方法8．LNG站严重故障应急加液处理办法9．LNG站有关答疑一、关于本培训：1．培训内容：本次培训的要紧方向是LNG站的工艺流程、自动操纵系统，SCADA系统、LNG站故障解决方法进行培训。

2．本次培训重点：10．本次培训的重点：工艺流程、操纵系统、故障解决办法、严重故障应急加液处理办法。

3．本次培训难点：本次培训的重点：操纵系统、故障解决办法。

4．期望效果：希望通过该次培训，有关参于培训人员，能够全面熟悉LNG站的情况，LNG站的加注工艺，与LNG站的操纵流程，出现简单故障后能够独立解决。

复杂故障能在LNG客户的指导下完成保护。

与参于技术交流，达到人力资源的合理利用。

二、LNG行业LNG即为低温液化天燃气，是新一代以液化天燃气汽车的能源，其优点为，能量密度大，汽车续驶里程长，通常单气瓶行里程约四百公里。

建站投资少、周期短、无大型设备，使用槽车运输，低温真空罐储存，不受天燃气管网限制。

国内近几年LNG行业进展非常迅速，一些企业结合国外先进技术，开发了多种形式的LNG汽车加注站系统，包含撬装系统、LNG 常规固定站、LNG+LCNG组合站，适于各类加气规模。

如本公司的LNG 泵撬、LNG+LCNG撬体等。

三、LNG各站情况介绍本公司在全国各地都有在建项目与建成投运的LNG站，下面列举一些我公司所建的LNG、LNG+LCNG照片。

西安陕汽LNG加气站（已建成投运）内蒙乌海公交（已建成投运）琼海LNG+LCNG站（已建成投运）山东茌平LNG加气站（已建成投运，使用槽车代替储罐方案）延安陕重LNG加气站（建成待投运）内蒙乌海华气结能西崃峰站（使用我公司LNG低温泵，加液机及操纵系统）内蒙乌海华气结能西崃峰站（使用我公司LNG低温泵，加液机及操纵系统）由于我公司建站太多，无法一一列罗出来。

LNG基础知识培训教材一, LNG常识二, 自然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车及CNG汽车的应用比较五．自然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一, LNG常识1．自然气自然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。

其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷, 丙烷, 总丁烷, 总戊烷, 以及二氧化碳, 一氧化碳, 硫化氢, 总硫和水分等。

标准状态下,沸点－161.52℃，自然3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2自然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 自然气的主要用途自然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。

①电厂, 热能, 供暖, 空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的干净燃料，汽油, 柴油的志向替代物，这是近年来国内外快速发展起来的一项新技术，可用于汽车, 轮船, 火车甚至飞机上。

4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）, 乙烷, 氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。

LNG是由自然气转变的另一种能源形式。

1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6, 丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。

2）临界温度为-82.3℃。

3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。

4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为kg/Nm3。

5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。

6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。

7）辛烷值ASTM： 130。

8）无色, 无味, 无毒且无腐蚀性。

9）体积约为同量气态自然气体积的1/625。

6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的自然气小625倍，所以可用汽车轮船很便利地将LNG运到没有自然气的地方运用。

LNG车辆驾驶员操作手册一.LNG基本知识1、LNG的概念LNG是液化天然气的英文缩写，是天然气在常压下，冷却至约 -162℃所形成的液体。

LNG是一种清洁、高效的能源燃料。

2、LNG组成及特性LNG的主要成份为甲烷（CH4），是无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体。

由于组成成分简单，燃烧干净，即易于完全燃烧，且热值高，是一种高效的绿色汽车燃料。

在标准状态下具有极低的温度：-162° C 至卜125° C，其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃ （比汽油427℃高出200℃以上，说明不像汽油那样容易被点燃），爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5% （汽油是1%-7%，即LNG不像汽油那样容易爆炸）。

总之，LNG在汽车上使用较汽油更加安全。

3、LNG车工作原理简介（如图）在20℃条件下，1m LNG可气化600 m左右气体。

1 mLNG的质量约为 430-470kg。

二、日常维护 1、出车前LNG 车辆的日常维护除了普通车辆的日常维护项目外，还应该注 * 意：1.1 检查燃气泄漏报警器（图1）的工作情况，如有故障及时查找 和报修；3331.2 漏气检查通过天然气泄漏报警器检查是否有泄漏现象。

如有泄漏现象，驾驶员应即时通知专业维修人员，不得擅自操作； 1.3 连接检查检视气瓶、支架等部件的连结情况；检查转换开关、仪表、阀门、 管道连接、固定情况；检查过程中，如果发现气瓶副安全阀（如图2） 防发动机仓图1 温度理过囊度蜂鸣器响温度显示℃【瞥器 型号: CNG+TEM —01绿色一正常红色一报警 缸球1断线 柔警忖 蜂鸣滞响漏气指示灯:正常.■M尘帽脱落，应即时报修。

气瓶主要部件 '压力表舒' ‘液位传感主安全战 1.58MPa 副安全周 24Mp 口 -排空战经济阀1.4 气量检查。

接通全车电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示 器（图3）指示的气量，确保不影响正常运营；出液过流 阀出液截止阀气瓶当前破:置I ＜参考升数）JF 并苴由力发动机 压力■n 版切摸才逐健友，动型L[x OO1图31.5漏电检查。

LNG 天然气车辆驾驶员操作技术培训总结为了更好地让驾驶员熟悉和掌握新式 LNG 发动机的性能，使驾驶员有一个正确标准的操作方法，以及在出车前、出车中和收车后应注意的细节。

四分公司技术部特地从厂家请来工程师为广阔的驾驶员详细讲解 LNG 发动机的操作方法以及平时运营中应当注意的事项。

一、发动机的平时操作与本卷须知：1、翻开启动钥匙直到发动机点火。

这一过程耗资的时间要比柴油发动机略长，由于 ECM 必定探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。

其他，要求发动机转速必定高出一个牢固的最小转速。

发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。

2、发动机处于运转状态时，不一样意将钥匙拨到"S"位，否那么将造成起动机损坏，只有在发动机完满停止后才能重新起动发动机。

3、当第一次起动发动机没有成功，请等30 秒后再进行第二次起动。

4、一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能够起动时，应稍微踏下油门踏板。

5、发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。

发现故障，应马上停车检查，发动机怠速严禁高出10 分钟。

6、LNG 发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是LNG 中H〔氢〕含量很多，最后燃烧产物中H2O〔水〕很多，在低温时不能够汽化，形成白烟或水滴。

随着排温高升，白烟和水滴将消失。

二、车辆运转中的本卷须知：1、车辆在运转途中突然熄火停车，应依照平时车况观察方法进行观察，假设缓冲灌压力表指针出现剧降，可将出液阀关闭此后慢慢开启最大后回一圈，再启动发动机，假设缓冲罐压力表仍出现压力剧降的情况，请联系维修车间或与厂家联系再行办理。

2、正确的驾驶方法不仅好够延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运转发动机时应依照以下原那么:燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。

燃气客车驾驶员培训资料1.天然气汽车基本知识（1）.按汽车使用燃料的形态和方法不同，燃气汽车可分四类：•液化天然气汽车（LNGV）将天然气经-162℃的低温，深冷液化，储存在车载绝热气瓶中的天然气作为燃料的汽车。

•吸附天然气汽车（ANGV）利用以中压状态储存在吸附罐内活性碳中的天然气作为燃料的汽车。

•压缩天然气汽车（CNGV）将天然气多级加压至20-25Mpa后，以气态储存，以最高压力不超过20Mpa充装储在车载高压气瓶中，以气态天然气作燃料的汽车•液化石油气汽车（LPGV）是以储存车载气瓶中的液化石油气作为燃料的汽车。

2.天然气的物化特性•1).状态天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。

基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入了具有特殊臭味的加臭剂，当发生泄漏时，很容易发觉。

•2).密度在常温常压下（20℃，一个标准大气压），天然气的密度为：0.78kg/m3，空气的密度为：1.30kg/m3，大约是空气密度的一半，非常轻。

•3).沸点沸点为-162℃，当温度降到-162℃或低于此温度时，天然气转变为液态。

由于沸点非常低，天然气是非常难于液化的，而且储存液态天然气也是非常困难的，因此，一般以气态储存、运输天然气。

•4).自燃温度天然气的自燃温度630~730℃，汽油的自燃温度220~471℃。

•5).起燃方式天然气不宜于压燃，适宜于外火源点燃•6).燃烧速度天然气：33.8cm/s，汽油：39-47cm/s，比汽油慢。

•7).燃烧温度天然气：2020 ℃，汽油1200℃，天然气高出汽油800 ℃。

3.天然气比汽油、柴油更安全•1).首先与汽油相比，天然气燃点在650·C以上，比汽油燃点427·C、柴油380·C都要高，所以与汽油、柴油相比不易点燃。

•2).密度低，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

•3).辛烷值高，可达130，比目前最好的97号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。