机油基础知识

汽车机油的基础知识：粘度、分类、添加剂等
1.粘度：机油粘度是指机油在不同温度下的流动性能。

通常用数字表示，如SAE10W-30，其中“10W”表示冷启动时的流动性能，而“30”表示高温下的流动性能。

粘度越高，机油的流动性能越差，但防磨损能力和耐高温性能越强。

2.分类：机油根据其性能被分为多种不同的分类标准。

例如，API分类标准将机油分为S级（汽油发动机）和C级（柴油发动机）两类，每类都分为不同的服务等级（如APISN、APICJ-4等）。

这些等级反映了机油的性能水平，例如防磨损能力、清洁能力、耐高温性能等。

3.添加剂：机油中常常添加各种化学添加剂，以提高其性能。

常见的添加剂包括抗氧化剂、清净剂、防腐剂和摩擦减少剂等。

这些添加剂可以提高机油的耐用性、保护发动机零部件、减少沉积和污染等。

总之，了解这些机油的基本知识对于正确选择、更好地使用和保护汽车发动机非常重要。

机油基础知识书籍推荐随着汽车行业的不断发展，机油作为汽车保养的重要组成部分，备受车主和爱车人士的关注。

想要更好地了解机油的基础知识，选择一本合适的书籍是一个不错的开始。

下面将推荐几本在机油基础知识方面较为经典的书籍。

1. 《机油MADE IN JAPAN》该书由日本机油专家编写，详细介绍了日本机油的制造工艺、技术原理以及市场发展情况。

书中文字简明扼要，配以大量图片和图表，使得读者对机油的制造和应用能够有更直观的了解。

此外，该书还介绍了一些常见的机油品牌，并对它们的性能进行了评估和比较，为消费者提供了选购机油的参考依据。

2. 《机油的选用与保养》该书是一本针对广大车主和汽车爱好者的机油选用指南，由汽车维修专家撰写。

书中系统介绍了机油的种类、规格以及选择原则，让读者能够根据自己的车型和使用环境选购适合的机油。

同时，该书还涵盖了机油的保养知识，包括常见的机油更换周期、机油添加剂的使用等内容，帮助车主更好地保护和维护爱车。

3. 《机油科学与技术》该书是一本针对汽车工程师和相关专业学生的机油科普读物，涵盖了机油的物理化学性质、摩擦学原理以及动力学特性等方面的知识。

通过对机油中各种添加剂和材料的分析，读者可以了解到机油的复杂性和其在发动机运行过程中的作用。

此外，该书还介绍了机油研发和测试的方法和技术，对于从事相关领域的专业人士来说是一本必备之书。

4. 《机油的历史与未来》该书以机油的发展历史和未来发展趋势为主线，向读者讲述了机油在汽车工业中的重要性。

作者通过对机油技术的变革和创新进行剖析，展示了机油行业在环保、高效和节能方面的努力和成就。

此外，该书还对未来机油技术的可能发展方向进行了展望，为读者提供了对未来机油发展趋势的一定了解。

以上是几本机油基础知识方面的书籍推荐。

不同的读者可以根据自己的需求和阅读水平选择适合自己的书籍。

通过学习这些基础知识，我们能够更加深入地了解机油的重要性以及正确选用和保养机油的方法，为我们的爱车提供更好的保护和维护。

机油概述之一制造商和品牌转自汽车之家作者乐江【废话】说实在的，我本不想写这篇文章，有关机油的话题已经都很烂了，百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。

各类有关机油的文章也非常多，几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。

但是今天，我还是不落俗套的写了。

原因很简单，我真的没有看到一篇文章是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油。

那些文章要么太含糊，要么太专业，很难说看完文章之后对于选择机油这件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的选择适合自己的机油。

别以为今天你终于可以找到这样一篇文章了，其实，本文也做不到。

不过，也许，试试吧。

在开始我们先讲清楚，本文只介绍非竞技类的车用汽油发动机润滑油。

文章中有涉及到一些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达，有时候用中文表达英语缩写词会显得有些啰嗦，特别是有关粘度的内容。

文章中也有涉及到一些专业名词，其实我不想把文章写得跟严谨的教材似的，因为我觉得有时候不严谨的表达更容易让人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度，运动粘度之类的物理、化学名词。

其实你真的不必去了解这些名词的严谨定义是什么，重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。

文章中还有涉及到一些数据，但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及，或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以文章中所引数据并不权威和完整，也许并不具备您所期望的参考价值。

另外还有许多比较个人主观的看法，所以权作参考，毋当权威。

此篇文章比较长，我把它分成六个部分：机油的制造商和品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（下）、如何挑选机油、我的推荐。

(点击题目可直接阅读）【机油的制造商及品牌】汽油发动机润滑油俗称机油，众所周知，定期更换机油是汽车日常养护中最为常见的保养项目。

在机油的选择上，消费者遇到的最为常见的困惑就是，这么多机油品牌，到底哪一个品牌更好。

润滑油（机油）基础知识全普及，全面翔实，一起学习吧：）一、首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

因此，该类基础油在性能上受到限制。

II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。

常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。

PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。

这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。

但PAO边界润滑性差。

另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油。

车用机油常识一、帮你看懂机油桶无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。

虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。

其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W －40。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

如“S”在前，则主要用于汽油发动机。

反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

二、机油牌号识别通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W ／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W ／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

机油基础知识.doc机油的基础知识油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天编辑为您进行详细的讲解：<本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标）b5E2RGbCAP●机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？p1EanqFDPw1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

DXDiTa9E3d2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

RTCrpUDGiT4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

5 PCzVD7HxA●机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计>。

合成油中又分为：全和成及半合成。

全合成机油是最高等级的。

jLBHrnAILg 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

机油基础油分类机油是车辆重要的润滑剂，它能减小发动机运转时的摩擦和磨损，延长发动机使用寿命。

机油的成分包括基础油和添加剂。

基础油是机油的主要成份，它在机油中的比例也最大。

在基础油中，主要有矿物油、合成油和生物油三种类型。

1.矿物油矿物油是机油中最常见的基础油，它是从石油中提炼出来的。

在石油提炼加工中，分馏技术可以将石油分成不同的组分，其中液态组分即为矿物油。

根据分馏温度的不同，矿物油可以分为几个等级，例如轻质、重质、粘度指数等。

轻质矿物油的粘度较低，容易沸腾和挥发，适合用于高速发动机。

而重质矿物油的粘度较高，适合用于负载较大或发动机运行速度较慢的情况下。

2.合成油合成油是通过化学合成或加氢裂化等化学方法制得的合成润滑油。

相比于矿物油，合成油具有更高的温度稳定性、耐氧化性和耐热性，能够在极寒或高温环境下更好地工作。

合成油还具有更好的润滑性能、减少摩擦和热量产生，可提高发动机的输出功率和燃油经济性。

不过，由于合成油的生产成本较高，所以价格相对较贵。

3.生物油生物油是源于植物和生物物质，并通过脱水、酯化等反应制得的润滑油。

生物油在环保、可再生等方面具有优势，受到了越来越多的关注。

相比于矿物油和合成油，生物油在燃烧后能大大降低二氧化碳排放和对环境的破坏。

目前，生物油的使用仍受到一定的限制，因为它的产量有限，价格相对较高，而且使用范围也有所限制。

总之，机油的基础油类型有矿物油、合成油和生物油等几种，每种基础油都有其独特的性质和适用场景。

不同的机油可以根据车辆使用环境、发动机性能要求等因素选用不同类型的基础油。