发动机油基础知识

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燃气发动机工况分析
•由于更高的气缸温度，普通重负荷柴油发动机油的高灰分添加剂更易形成沉积，导致 • –发动机早燃， • –火花塞及进排气阀积碳，引起发动机爆震，点火失时等非正常工况 • –进排气阀无法正常复位 • –活塞环粘结 • –沉积进一步造成异常磨损现象； • –发动机油过早衰败，不能向发动机提供有效充分的保护
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天然气发动机油性能 － 氧化和硝化
燃气发动机空燃比对发动机油的氧化硝化非常重要(氧化和硝化均会导致机油变稠) o 稀燃发动机因排气中氧浓度高，较易造成机油氧化； o 理论空然比或过混合气较浓时，较易造成机油硝化；
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天然气发动机油的其他重要性能区别
o 适当的机油碱值保持性 o 总酸值增长的要慢，以避免腐蚀发动机部件
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天然气发动机油与柴机油主要的性能区别
• 天然气发动机油与柴机油首要的区别是优化灰分。 1) 灰分过高的后果： a. 燃烧室及活塞灰分沉积(有可能会引致早燃，另外沉积物会导致的活塞环和缸套等的磨 损)， 注意：特定发动机机型的机油消耗率也会影响灰分沉积的多少。灰分沉积物与积 碳颜色不同（有的呈现白色，有的呈现铁锈色） b. 灰分在阀座沉积过多，造成气阀关闭不严，做功行程时高温气体冲击会导致气阀烧蚀 2) 灰分过低的后果： a. 阀座回缩(或称为气门座和座圈的磨损) 注：除与机油配方相关外，阀座及座圈材料对其 影响也很大
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气体机油技术交流
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目
录
燃气发动机机油发展现状 燃气发动机机油与柴机油的区别 燃气专用机油的突出优势
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车用燃气发动机润滑油概述
燃气发动机油没有统一的发动机台架试验评价方法 •没有统一的标准规范来定义燃气发动机油的性能要求 •需要通过全行业的努力研发标准的模拟及发动机试验以制定燃气发动机油标准 •大多数OEM通过行车试验验证发动机油性能 •通常行业根据油品硫酸盐灰分含量将燃气发动机油简单分为以下几类

一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。

2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。

3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。

它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。

常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。

由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。

目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。

多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。

4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。

汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。

目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。

使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。

机油分类知识机油分类知识首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

因此，该类基础油在性能上受到限制。

II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%）,饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II 类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

某些III类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油指的是聚a -烯烃（PAO 合成油。

常用的生产方法有石蜡分解法和**聚合法。

PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。

这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在—40C以下，黏度指数一般超过140。

但PAO边界润滑性差。

另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密圭寸有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

除I〜IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III 类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能（如粘温特性和抗氧化性等）较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTU 全合成润滑油。

润滑油品知识概述1、发动机油发动机油是汽车润滑油中最重要的油品。

汽油车用汽油机油，柴油车用柴油机油。

主要作用：①润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等摩擦部位。

②密封活塞环与缸套、活塞环与环槽之间的间隙。

③冷却和清洗发动机部件。

④减轻发动机部件的腐蚀和锈蚀。

2、车辆齿轮油用于汽车驱动桥、减速箱。

主要作用：①减少摩擦。

②降低磨损。

③冷却零部件。

④缓冲冲力。

⑤防锈并清洗摩擦面的污染物。

3、汽车自动传动液用于汽车自动变速装置主要作用：①动力传递。

②润滑、冷却。

③液压控制、保护传动装置。

④利于平滑变速。

4、汽车刹车油用于刹车系统。

主要作用：①传递动力5、汽车防冻液用于发动机冷却系统主要作用：①传导热量。

②防止水箱锈蚀。

③抑制淤积物和沉淀的产生。

6、汽车润滑脂用于车体、底盘和轮胎轴承。

主要作用：①密封、防尘、和渗透。

7、汽车空调器油用于空调压缩机。

主要作用：①润滑压缩机的摩擦面。

②传导热量（冷却、散热）。

③密封（防止制冷剂泄漏）。

8、液压油用于液压系统。

主要作用：①传递静压能。

②润滑传动部件。

③传导摩擦热（冷却、散热）一、汽车发动机机油1、发动机油的作用发动机油主要作用有五项：⑴润滑：降低各运动部件的摩擦、磨损。

⑵冷却散热：传导出摩擦和燃烧产生的热量，使机件保持适当温度。

⑶密封：防止燃气窜入曲轴箱以保持气缸压力，避免曲轴箱受燃气污染。

⑷清净分散：清洗发动机各部位产生的积炭和漆膜，分散油泥。

⑸防锈防腐：防止润滑部位锈蚀，减少燃烧产物对金属部件的腐蚀。

2、汽车发动机润滑油产品牌号的划分质量等级：分两类汽油机油定为S系列，柴油机油定为C系列。

汽油机油产品质量高低分类：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL。

柴油机产品质量高低分类：CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4 产品档次依次提高。

粘度等级：我国内燃机油粘度标准执行GB/T 14906－94见表1表1粘度等级分两个系列：即冬用油W和夏用油系列。

燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机运行的液体燃料，通常由石油提炼或加工而来。

燃料油被广泛用于汽车、飞机、船舶、工业锅炉等设备中，其性能直接影响到燃烧效率和环境污染等方面。

下面是关于燃料油的基础知识，具体介绍如下：1. 燃料油的种类燃料油通常被分为几个不同的等级，根据其用途和特性来区分。

常见的燃料油种类包括柴油、重油、液化石油气（LPG）等。

柴油是一种较轻质的燃料油，常用于汽车和柴油发动机。

重油是一种比柴油更重的燃料油，主要用于船舶和工业设备中。

液化石油气是一种压缩或冷却后变成液态的天然气，常用于煮饭、采暖和工业加热等。

2. 燃料油的基本性质燃料油的性质直接影响到其燃烧效率和环境污染。

常见的燃料油性质包括密度、黏度、闪点、燃点等。

密度是燃料油的质量与体积之间的比例，通常以千克/立方米（kg/m^3）来表示。

黏度是燃料油的流动性，即油的粘稠程度。

闪点是指燃料油在特定条件下瞬间闪烁并燃烧的最低温度。

燃点是指燃料油可以持续燃烧的最低温度。

3. 燃料油的组成和提炼过程燃料油主要是通过石油提炼或加工而来，其主要成分是烃类化合物。

石油中的烃类化合物包括碳氢化合物，主要是烷烃、烯烃和芳香烃。

石油提炼的基本过程包括蒸馏、精制和深度加工等。

蒸馏是将原油分解成不同沸点的组分，使其可以用于不同的用途。

精制是通过化学加工和物理分离等步骤，去除杂质和改变燃料油的性质。

深度加工是对精制油进行进一步处理，以改变其物化性质和提高其质量。

4. 燃料油的燃烧过程燃料油的燃烧是指在适当的条件下，将燃料油与空气混合并点燃，产生热能和废气。

燃烧过程中主要发生的是氧化反应，即燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气反应，生成二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。

燃料油的燃烧过程可以分为三个阶段：起燃阶段、主燃阶段和尾燃阶段。

在起燃阶段，燃料油的温度达到闪点时，开始放出可燃气体并点燃。

在主燃阶段，燃料油燃烧得更加充分，释放大量的热能。

在尾燃阶段，燃料油的供应逐渐减少，燃烧逐渐停止。

天然气发动机油标准
天然气发动机油的标准主要包括以下几个方面：
1. 清洁度：由于天然气发动机油的清洁度会影响发动机的正常运转，因此需要达到国家标准，确保发动机的清洁和稳定性。

2. 抗氧化性：机油在使用过程中会受到氧化的影响，如果机油的抗氧化性不够强，会导致机油的性能下降，影响发动机的正常运转。

因此，天然气发动机油的抗氧化性也需要达到国家标准。

3. 专用性：由于天然气发动机具有燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和难润滑等特点，与柴油和汽油发动机有较大差异，因此天然气发动机油必须是专用的。

此外，根据不同的气源和功率，其燃烧室温度比柴油发动机高几十到几百摄氏度不等。

同时，高温可能导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。

而由于LNG、CNG呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成部件的磨损，不利于润滑油膜的形成，也会促使机油快速高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。

以上内容仅供参考，可以咨询内燃机工程师或查阅相关的技术规范文件了解具体的标准内容。

机油基础知识.doc机油的基础知识油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天编辑为您进行详细的讲解：<本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标）b5E2RGbCAP●机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？p1EanqFDPw1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

DXDiTa9E3d2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

RTCrpUDGiT4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

5 PCzVD7HxA●机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计>。

合成油中又分为：全和成及半合成。

全合成机油是最高等级的。

jLBHrnAILg 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

SD
机油易产生油泥，为改进发动机低温性能而发展，已淘汰。
1972年发布，当时美国发展高速公路，汽车安装空调，为提高机油耐高
SE
温性能。适用于电喷车
1980年发布，汽车小型化、机油容量减少，高速公路发展，需进一步提
SF
高机油的耐高温性能。适用于化油器轿车
1987年发布，欧美汽车在高温高速和市区低温低速交叉行驶情况下，产
质量等级
规格发展原因
SJ DF-2
SL
1997年发布，增加沉积实验、挥发性实验、高温抗泡实验并提出凝 胶指数要求、为适应环保要求规定含量小于0.1%
1996年10月开始执行，1997年8月强制执行，节能更严，采用节能 台架VIA，既满足1997年以后的车，节油效果EC-2（节省燃料不小 于2.7%）
• 我国柴油机油美国API的质量等级分类方法， 以C开头后面跟字母A、B、C、D等，柴油 机随着发动机的设计、燃料中硫的要求、 节能、排放等变化而发展。顺序越往后， 质量等级越高，目前我国存在CC~CJ-4高、 中、低档油“九代同堂”的共存局面。
4柴油机油规格发展历程
质量等级
规格发展原因
CA
加少量添加剂、全世界均已淘汰
生沉积于曲轴箱内的黑色油泥，并堵塞油路。SG较SF在低温、高性能上
SG
有明显改进。适用于电喷车
1993年发布。SH与SG在评定设备，通过指标上没有发生变化，但SG较
SH台架评分方法采用MTAC原则，质量比SG稳定，磷含量小于0.12%适用
SH
于电喷车
GF-1
加上节能台架V1，变成GF-1，节油效果EC-2（节省燃料不小于2.2%）
CB
1949年发布，为适应高硫柴油而发展的高碱值柴油机油，已淘

油品基础知识培训总结一、油品分类油品是指石油经过加工后得到的各种燃料和润滑剂。

根据其用途和性质的不同，油品可以分为燃料油和润滑油两大类。

1. 燃料油燃料油是指用来供给内燃机或燃烧器燃烧的油品。

根据燃烧方式和用途的不同，燃料油可以分为汽油、柴油、航空煤油等多种类型。

- 汽油：汽油主要用于汽车、摩托车等内燃机的燃烧，其主要成分是烷烃和芳香烃。

汽油按研究法辛烷值可分为无铅汽油和含铅汽油。

- 柴油：柴油主要用于柴油机的燃烧，其主要成分是直链烷烃。

柴油按硫含量可分为低硫柴油和高硫柴油。

- 航空煤油：航空煤油是供给航空发动机燃烧的燃料，具有较高的抗爆炸性能和低温流动性能。

2. 润滑油润滑油是指用于减少摩擦、降低磨损和冷却的油品。

根据其用途和性能的不同，润滑油可以分为发动机油、齿轮油、液压油、工业齿轮油、轴承油等多种类型。

- 发动机油：发动机油主要用于发动机的润滑和冷却，以减少零部件之间的摩擦和磨损。

发动机油根据粘度等级可分为SAE 0W-20、SAE 5W-30、SAE 10W-40等多种类型。

- 齿轮油：齿轮油主要用于齿轮传动系统的润滑和冷却，以减少齿轮之间的摩擦和磨损。

齿轮油根据使用环境和齿轮类型可分为EP齿轮油、非EP齿轮油等多种类型。

- 液压油：液压油主要用于液压系统的传动和控制，以实现机械设备的运动和操作。

液压油根据使用压力和工作温度可分为ISO VG 32、ISO VG 46等多种类型。

二、油品特性油品的特性是指油品的物理、化学和机械性能。

了解油品的特性有助于正确选择和使用油品。

1. 粘度粘度是指油品的内摩擦阻力，也可以理解为油品的黏稠程度。

粘度的大小直接影响油品的润滑性能，过高或过低的粘度都会影响机械设备的正常工作。

2. 闪点闪点是指油品在一定条件下产生闪光或火焰的最低温度。

闪点的高低直接关系到油品的燃烧安全性。

3. 凝点凝点是指油品在低温下逐渐凝固成固体的温度。

凝点的高低决定了油品在低温环境下的流动性能，过高的凝点会导致油品无法正常流动。

常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面
活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡 沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油 膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促 进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影 响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要 质量指标。
曲轴高速旋转
润滑油的特性
油性和极压性（油膜）
要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目
的。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃
烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正 起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多 积炭的生成。
正时系统严重积炭导致发动机抖动，故障灯点亮
劣质机油的危害
第三 劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差
自身含硫等成分又高。发动机在运转过程中， 燃烧汽油时会生成水，当未能排除和蒸发掉的 水分与燃料油燃烧后生成的硫化物反应形成酸， 导致对发动机的酸腐蚀。
汽车基础知识 机油知识
第一章
1.简介
5.润滑油的分类 6.劣质机油的危害
7.常见机油品牌
2.润滑油的作用 3.润滑油的特性
4.润滑油的分级
简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境
差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件
气门饰盖垫漏油
的变化来衡量的
注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值
润滑油的分级
液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）

详解汽车机油知识说起汽车机油，大家可能都听说过，但是深聊起来一些老司机可能也有不懂的地方。

最近我身边的一些朋友经常问我，汽车机油包装上的标号都是什么意思?自己的车可以加全合成机油吗?一般机油的寿命是多少?等等类似的问题。

听到这些问题，我觉得有必要介绍一下汽车机油的一些基础知识，来帮助这些对机油不是很了解的朋友们。

什么是汽车机油?机油是干什么用的?机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：1.润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2.清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。

3.密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

4.防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。

5.冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。

6.减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。

机油都分为哪几种?目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。

矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

2 起动装置
柴油机通常采用电起动器，为空气压缩机和手摇起动器提供备选方案。
柴油机的优缺点及使用注意事项
优点
耐用、经济、省油、动力强、扭矩大、可靠性高、 适应性广、噪音小、轻重量比好。
缺点
价格高、排放严格、加油设备相对单一、起动比汽 油机难。
注意事项
柴油发动机需要在传统燃油中添 加一定比例的燃油添加剂，以防 止燃油因饱和度低而变得粘稠。 并且注意柴油机的空气滤清器， 可以有效的减少沙尘的侵害。
点火启动
柴油机依靠燃烧室高温高压环 境以压力点火方式启动。
排放处理
燃烧后，将废气排出，通过减 少有害物质排放保护环境。
节能环保
节油、低噪音、低排放是柴油 机的发展方向，将拥抱更加清 洁和高效。
燃油喷射系统的工作原理
燃油过滤器
保证进入喷油泵的燃油质量符合要求。
高压油泵
将低压的燃油加压到高压状态。
共轨
防止氧化
润滑油中的防锈剂和防腐剂，可防止润滑油老化。
柴油机的冷却系统
工作原理
为了保护发动机正常运转，冷 却系统的主要任务是把发动机 中积累的热量转移到外部环境。
冷却剂的作用
冷却剂既是发动机热量传递的 媒介又是发动机防锈、防腐剂。
散热器的作用
散热器是一个专门的换热器， 效果优于水箱，在冬季比普通 水箱保暖、防冻。
柴油发动机基础知识(道 依茨)
柴油发动机是一种内燃机，它利用高压喷油的方式，将压缩空气中的燃料点 燃，使其产生高温高压气体，从而带动活塞进行往复运动，实现动力输出。 本次讲座将全面讲解柴油发动机的基本知识，了解柴油发动机的原理和构造， 掌握柴油机的工作循环。
柴油发动机的燃烧过程
燃油喷射
高压燃油由喷油嘴喷入燃烧室， 与高温空气混合形成可燃气体。

内燃机油知识　1．内燃机油润滑系统和润滑方式如何？内燃机通常有干式和湿式两种润滑方式。

两种润滑系统工作流程如下：湿式润滑方式是内燃机常用的润滑方式，机油泵从内燃机底部的油底壳中把机油压送到主油道，由主油道输送到主轴承，然后由主轴承再到连杆大端轴承。

由连杆大端轴承甩出的油呈油滴或油雾状，对汽缸、活塞和活塞销进行润滑。

凸轮轴和配气机构是由主油道分流出来的机油进行润滑。

各个部位润滑后的机油自由落下返回发动机油底壳。

对于一些大型、固定的柴油机等的内燃机油则用干式润滑系统，干式润滑系统发动机与机油箱是分开的。

专用一个排油泵，及时将汇集到油底壳的机油送回储油箱。

2. 内燃机油是如何分类的？　内燃机油的分类方法很多，如：按用途分类、按粘度分类、按质量分类等。

　按用途分类：汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、气体燃料发动机油等。

　按粘度分类：０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ、２０、３０、４０、５０、６０。

各粘度级别对应的粘度有一定要求。

　按质量等级分类： 汽油机油：　ＳＡ（废除）、ＳＢ（废除）、ＳＣ、ＳＤ、ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ等。

柴油机油：　ＣＡ（废除）、ＣＢ（废除）、ＣＣ、ＣＤ、ＣＥ、ＣＧ－４、ＣＦ－４、ＣＨ－４等。

Ｓ英文字母越往后质量等级越高。

其中英文字母“Ｓ”代表汽油机油，“Ｃ”代表柴油机油，。

　3. 内燃机选用机油的一般原则是什么？对一个用户而言，选用内燃机油时。

首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。

质量等级的选择：（1）　要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油，质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。

不可选用低于要求的质量等级的油品。

（2）　根据发动机的出厂年代、工作条件苛刻程度选油。

出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SG以上汽油，如机油长城吉星（SG）、长城福星（SJ）和金福星（SL）系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用如长城华星（SF）、SE系列油品。

车辆常用油液基本知识介绍汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。

汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。

1、机油机油是发动机的血液，它有润滑、冷却、清洁、防锈和密封等五大作用。

发动机机油分汽油机机油、柴油机机油以及不同质量级别的品种之分。

机油质量的好坏直接关系着发动机的使用寿命。

机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。

不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。

比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。

1.1机油的性能特点①机油应具有一定的粘度和良好的“粘温特性”发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。

机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。

机油的这种性能被称为“粘温特性”。

在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。

②机油的清净分散性发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。

它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。

③机油的起泡性起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。

发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。

如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。

在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。

④机油的抗氧化性及防腐性抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。

润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。

内燃机油部分1、什么是内燃机油？包括哪些油种？答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。

一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。

2、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。

3、内燃机油的组成和质量？答：组成：基础油和不同功能的添加剂。

质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。

4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。

使用机油首先必须正确地选择粘度。

粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。

5、什么是内燃机油的低温动力粘度？答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。

6、什么是内燃机油的边界泵送温度？答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。

7、什么是单级油？答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。

8、什么是多级油？答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。

可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。

主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。

9、多级油有哪些特点？答：多级油除四季使用方便外，还具有①良好的冷启动性，在较低气温下可保证发动机顺利启动；②具有节能作用，与使用单级油相比，一般可节省2.0－3.0％的燃料消耗。

14、汽油车能否使用柴油机油？答：不能。

因为汽油车与柴油车运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油配方也存在很大差异，针对性很强。

若汽油车使用柴油机油或柴油车使用汽油机油将很快造成磨损，甚至故障。