郑东新区规划

郑东新区龙子湖湖心岛控制性详细规划文本一、总则（一）、控规概况1、规划范围：本控规范围位于郑东新区东北部，东临正在建设的京珠高速公路，西靠东三环（107辅道），北接连霍高速公路，南到陇海铁路，新修的金水东路横穿其中；南北长10公里，东西宽4公里，总用地约40平方公里，规划总人口为35万。

龙子湖湖心岛周边为高校园区，各院校沿湖外环呈扇面布置，科研中心和可共享资源用地分布在1.33平方公里的湖心岛，因此龙子湖湖心岛是服务于整个高校园区的共享公共中心。

2、规划性质：规划要求将湖心岛建设成为龙子湖大学城的公共资源共享空间。

同时湖心岛的规划设计要以完善郑东新区大学城城市空间布局和功能优化为出发点，成为科学研究和交流的中心，商业、文化、休闲、居住发展的城市新区。

湖心岛规划设计要适应市场经济发展和郑州大都市地位，面向21世纪的现代化、生态型和信息化的国家一流大学园区公共共享区。

（二）、规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》；2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137—90）3、《河南省城市建设管理办法》；4、《河南省城镇体系规划（2006—2020）》；5、《中原城市群总体发展规划纲要》；5、《郑州市城市总体规划（2007-2020）》；6、有关郑东新区总体规划的资料；7、有关法律、法规、政策、技术规范与标准等。

（三）、适用范围1、本控规范围内土地使用及开发建设活动必须遵守本规划文本和图则的有关规定，还必须符合国家、郑州市的有关规定；2、本规划文本和图则具有同等法律效力，两者不可分割使用。

二、土地使用（一）、依据郑州市总体规划中的用地和路网规划情况将湖心岛划分为两个片区。

（二）、土地使用性质分类依据《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）中的规定。

（三）、现有土地使用性质若与本规划不符，暂时不须更正，但若对用地的部分或全部进行改造，则新的用地性质必须与本规划相符。

（四）、为保证土地使用的灵活性、适应性，地块内建设项目可以在《土地使用兼容表》的允许范围内进行调整，且按不同兼容类型须经规划管理部门批准同意。

郑东新区几套规划方案
郑东新区几套规划方案
随着城市的发展和人口的增加，郑州市郑东新区成为了近年来的热门焦点，规
划方案也逐渐成为人们关注的话题。

目前，有几套规划方案在讨论和实施中，本文将就此进行介绍。

方案一：生态园区规划
生态园区规划注重的是生态环境和绿色发展。

该方案的核心是营造优美的生态
环境，增加绿化覆盖率，并采用先进科技手段，建设智慧生态园区。

该规划方案涉及到卡特彼勒、海尔等跨国企业和众多国内知名企业的落户，将带来更多创新的科技成果和注重环境保护的产业成果。

方案二：商业中心区规划
商业中心区规划注重经济发展和城市规模的扩大。

该方案的核心是打造集商业、文化、娱乐、居住为一体的新型城市中心区。

商业中心区内将有大型购物中心、高端写字楼、五星级酒店等设施，同时还将有高速公路、地铁站等交通枢纽，注重的是打造现代化的商业城市。

方案三：交通枢纽规划
交通枢纽规划注重便捷的交通系统和城市的智能化。

该方案的核心是打造一个
交通便捷的新社区，包括高速公路、轨道交通和公共交通三个部分的完善网络。

同时，该规划方案注重打造智能化的新型城市，例如采用先进的、传感技术、物联网等，实现交通流量的智能化控制、公共设施的自动化管理等。

总结
综上所述，郑东新区在规划方案上有着多种选择，生态园区、商业中心区和交
通枢纽规划都有其独特的优势。

不同的规划方案会对新区的发展产生不同的影响，市民和政府需慎重考虑并做出适宜决策，综合考虑不同因素的影响，推进新区的发展和建设。

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郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。

随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。

本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。

郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。

中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。

居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。

物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。

然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。

中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。

物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。

缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。

加强中央商务区与居住区商业街的衔接。

在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。

同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。

推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。

加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。

在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。

打造特色商业空间和品牌形象。

在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。

同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。

提升消费者体验。

消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。

例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。

通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。

为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。

郑东新区几套规划方案 (2)郑东新区几套规划方案前言郑东新区是位于河南省郑州市东部的一片新城区域，是郑州市政府推进城市发展的核心区域之一。

作为一个新兴的城市区域，郑东新区的规划至关重要。

本文将介绍郑东新区的几套规划方案。

方案一：以商务区为主该规划方案将郑东新区的重点定在商务区建设上。

商务区涉及到商业、金融、办公、住宅、交通等领域。

该规划方案将建设一批大型商业综合体，引进国际知名品牌商业企业，营造高端商业氛围，提高郑州市的国际知名度。

同时，方案还提出了修建地铁、建设公共空间、提高绿化覆盖率等环境改善措施。

该方案的优点是能够带动周边经济的快速发展。

不过，商业经济与城市文化内涵之间的平衡是该方案需要解决的难点。

方案二：以科技创新为主该规划方案将郑东新区的重点定在科技创新和智能制造上。

在智慧城市建设方面，通过云计算、大数据、物联网等技术手段，落实数字城市、信息城市、智能城市的理念。

该方案将聚焦高端制造、电子信息、生物医药、新材料、高端装备制造等领域，加强资源整合，打造高精尖产业集群。

该方案的优点是能够带动周边产业的快速升级。

不过，该方案需要解决劳动力技能和城市人才政策等问题。

方案三：以生态环保为主该规划方案将郑东新区的重点定在生态环保建设上。

方案提出了多项生态修复和环境保护措施，例如建设生态园区，治理黑臭河涌和污染源，推进垃圾分类，提升城市绿地面积等。

该方案的优点是能够提高城市居民的生活质量和环保意识。

不过，该方案需要面对资金投入较大和建设周期较长等问题。

总结以上是郑东新区的几套规划方案。

每个方案都有其独特的优点和面临的问题，需要在实际的建设过程中加以解决。

作为一个新兴城市区域，郑东新区需要充分发挥自身优势，建设一座现代化、智能化、绿色化、人文化新城，为郑州市的城市发展做出更大的贡献。

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郑东新区龙子湖湖心岛控制性详细规划说明书目录第一章概况第二章规划背景、依据及原则第三章与上位规划的联系第四章发展战略与目标第五章规划性质与规模第六章龙子湖湖心岛总体布局第七章道路交通规划第八章土地利用规划第九章城市绿地系统及景观风貌规划第十章用地控制管理规划第一章概况一、地理位置郑东新区位于郑州的正东位置，是郑州近几年来重点发展的地区，以后也将成为郑州的重要地区。

龙子湖湖心岛位于郑东新区的东北地区，在它的西边是中央商务区，西南侧是商住物流区，这些功能区的不断发展必然会更好的促进高校园区以及地处高校园区的龙子湖湖心岛的快速发展。

龙子湖高校园区位于贾鲁支河以南，东风渠、金水东路以北，京珠高速以西。

河南财经政法大学、河南农业大学、华北水利水电学院、河南中医学院、郑州航空工业管理学院、河南警察学院、郑州牧业工程高等专科学校、河南经贸职业学院、河南职业技术学院、河南司法警察职业学院、河南广播电视大学、郑州广播电视大学、河南教育学院、河南省社会主义学院和市奥体中心及省残联服务中心等十几所高校新校区沿龙子湖呈环状分布。

而湖心岛则位于高校的正中央。

二、自然条件（一）、气象及水文郑州地区属暖温带季风气候，四季分明，年平均气温14.4℃ 。

7月最热，平均27.3℃ ；1月最冷，平均0.2℃；年平均降雨量640.9毫米，无霜期220天，全年日照时间约2400小时。

境内大小河流35条，分属于黄河和淮河两大水系，其中流经郑州段的黄河150.4公里。

（二）、地形地貌龙子湖湖心岛地处中原大地，地势平坦，土质良好，适合建设。

三、调研现状（一）、现状地形地貌由于郑州地处中原，所以地势平坦，设计难度较小。

湖心岛的规划范围内现在还种植着玉米、蔬菜等，低洼地带有一些大大小小的鱼塘河道等。

鱼塘由于有人员管理所以水质还好，河道就是另一番景象了，河水内到处都是生活垃圾，河水发绿发臭。

（二）、建设现状湖心岛的人工湖面还未开挖，在湖面的范围内建有许多建简易的房屋，做商业用途。

房地产区域市场分析：郑东新区未来30年内又一郑州一、区域概况1、区域范围界定郑东新区西起老107国道，东至京珠高速公路，南至机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，规模相当于郑州市原有已建成市区，在未来20～30年内建成。

2、规划建设概况郑东新区由中央商务区、龙湖地区、商住物流区、龙子湖科技园区和经济技术开发区等六大功能组团组成。

每个组团把商业、服务、行政中心沿着环形公路布置，并通过环形公路的相互连接来联系组团。

CBD中央商务区以金融、办公、商务和居住功能为主；西北部面积约6平方公里的人工湖（龙湖），其周围为低层居住区；在伸入龙湖的半岛上布置CBD副中心，以旅游，居住为主；连接CBD和CBD副中心的为商业、文化城市中心轴线；在中心轴线运河两侧为多层居住区；物流中心、工业主要集中在“V”字型产业带内；此外，沿河流、湖泊、高速公路、环路、主干路规划有大面积的生态回廊绿地。

建筑。

除此之外目前在建的起步区面积33平方公里，整个中央商务区规划面积350公顷，以金融、写字间、商务等功能为主，计划建造60幢80米、120米以上的高层，还规划了写字楼、居民住宅区等相关房地产建设占地共3760公顷。

郑州国际会展中心、河南省艺术中心、连同湖中央400米高的锥形塔状建筑，将成为新区的3大标志性建筑。

郑东新区的规划最终方案把“共生城市”、“新陈代谢城市”、“环形城市”等先进城市规划理念进行了整合。

大规模、高规格的城市规划给房地产业提供了绝佳的发展机遇和展示平台，也决定了高起点、高档次是郑东新区物业的基本特征。

3、区域市政配套交通配套郑东新区规划道路230多条，截至今年9月底，起步区共建设道路91条（段），总长度约176公里。

其中，已通车道路44条（段），全长约97公里。

已开工的33座桥梁中，19座已基本竣工。

区内已开通43路、47路等5条公交线路。

今年年底前，起步区CBD 内环、外环、金水东路、农业东路、东风东路、黄河东路、中央大道、第三城市轴线、第四城市轴线等“两环八线”10条道路，要实现全面亮化。

郑东新区规划方案背景郑东新区是河南省郑州市区域内的新兴区域，位于市区东部，地域面积广大。

距离市区核心区域仅5公里，是郑州市发展前景最好的区域之一。

郑东新区规划方案的制定是为了规划新区内的土地利用、城市建设、交通道路、公共设施等各个方面的问题，为新区的可持续发展提供基础条件。

主要内容土地利用郑东新区地处郑州市的东部，是一个以产业为主的新兴区域。

以“城市工业、产业城市”为主题，规划了5个主要产业区和3个特色产业区。

主要产业区包括东南产业园、祥云产业园、紫荆山高新区、东工业区、中牟工业园区等，特色产业区包括绿色食品生产区、环保制药区和文化创意设计区。

同时，新区还规划了多个商务区、居住区、生态园区等，逐步实现多样化的土地利用。

城市建设郑东新区将以“和谐、新颖、实用”为建设理念，秉持“质量第一、科学发展”为发展目标，努力打造成为全国最具活力、最具特色的新兴城区。

新区建立了完善的城市管理体系，同时加快了城市基础设施建设，提高了人居环境。

在针对市民需求方面，新区加强了公共服务设施建设，包括医疗、教育等方面，大大提升了新区的居民生活品质。

交通道路新区交通建设以“四纵四横一环一快”为主要目标。

四纵指东三环、文化大道、福彩南路、工业路；四横指迎宾大道、汝河路、郑上路、创业路；一环指京广路；一快指郑州开通龙子湖快速路南延线。

新区将通过各种交通手段打通“城市交通主干”，为居民和商务往来提供便捷的交通方式。

公共设施公共设施建设是郑东新区规划方案的一个重要组成部分。

在新区内设立了多个公园、文化广场等形态各异的公共设施。

其中，占地面积最大、拥有功能最全的公共设施是郑州市图书馆新区分馆。

此外，新区还建设了多所小学、中学和大学等教育机构，为居民提供更优质的教育资源。

结论郑东新区规划方案的制定，使得新区拥有了更为明确的发展思路，不仅充分利用了新区的经济和地理优势，而且还更好地满足了人民对于城市发展的诉求。

随着新区的逐步建设和完善，相信未来郑东新区会成为郑州市的一张重要发展名片。

郑东新区总体规划调研报告小组成员：陈家宁 130910101吴艳莹 130910128周源 130910141陈亭亭 130910201一、规划背景按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。

郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间，按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。

二、规划理念规划引入先进的城市发展理念，风格独特，靓点突出。

主要表现在五个方面：1回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，形成生态城市。

2和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。

3调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、人与其他生物的和谐共生。

4营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展，体现了新陈代谢的理念。

5色，根据龙的传说及湖的形态，把规划中的人工湖取名为龙湖；CBD和CBD副中心两个环形城市，通过运河连结，构成象征吉祥和谐的巨型“如意”；六棱塔形的会展宾馆及引入我国传统的“四合院”、“九宫格”式建筑理念的商住建设等，彰显出浓厚的传统文化内涵、鲜明的城市个性和独特的城市空间形象。

三、区位分析郑东新区位于郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。

该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里。

截至2015年底，建成区面积达到115平方公里，入住人口达到115万人。

郑州市人民政府关于郑东新区基础设施专项规划有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于郑东新区基础设施专项规划有关问题的通知（郑政文[2004]152号）市人民政府有关部门，各有关单位：随着郑东新区开发建设的逐步深入，各项基础设施的配套建设逐步加快，各专项规划的编制和实施已迫在眉睫。

根据市政府有关协调会议精神，现就郑东新区陇海铁路以北115平方公里区域内基础设施专项规划有关问题通知如下：一、各专项规划编制的基本原则（一）各专项规划要与《郑州市城市总体规划》和《郑东新区总体规划》搞好衔接。

（二）各专项规划的完成时限必须符合郑东新区建设需要。

（三）各专项规划要严格按照郑东新区要求高标准实施。

二、各专项规划的编制和完成时限各专项规划的完成时限均以2004年7月9日为起始时间。

（一）交通管理专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公安局交巡警支队郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市公安局交巡警支队科研所东南大学4．完成时限：6个月（二）消防专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公安消防支队郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（三）公共交通专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公交总公司郑东新区土地规划局3．编制单位：东南大学4．完成时限：定于2005年8月完成（四）抗震防灾专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市地震局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市地震工程勘察事务研究所4．完成时限：3个月（五）人防工程规划及地下空间开发利用规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市人防办郑东新区土地规划局3．编制单位：南京理工大学（人防工程规划）清华大学（地下空间开发利用规划）郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限人防工程规划：8个月地下空间开发利用规划：10个月，其中起步区为3个月（六）环卫专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市市政局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院郑州市市政局环卫科研所4．完成时限：3个月（七）环境保护专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市环境保护局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院郑州市环境保护科研所4．完成时限：6个月（八）绿地专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑东新区土地规划局3．编制单位：北林地景规划设计研究院郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（九）文物考古专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市文物局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市文物研究所郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（十）旅游专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市旅游局郑东新区土地规划局3．编制单位：委托有资质的设计部门4．完成时限：6个月（十一）燃气、供热、给排水、邮政等专项规划已纳入《郑东新区基础设施总体规划》，其深度已达专项规划设计要求，并已进入实施阶段，仍按《郑东新区基础设施总体规划》实施。

一．基本情况（一）地理位置郑东新区西起中州大道，东至万三公路，北起黄河南岸，南至陇海铁路，由中央商务区、龙湖区域、白沙园区、综合交通枢纽区、龙子湖高校园区、沿黄都市农业区等六大功能组团组成，总面积260平方公里。

如今的郑东新区已经成为河南省城市化的重要标志和展示城市新形象的“窗口”和“名片”。

（二）规划背景依据“十八大”提出的以科学发展观为指导大力推进生态文明建设的要求，为了落实中原经济区郑州都市区规划建设，切实改善城市生态环境，提高居民生活质量，巩固提升郑东新区生态水系建设成果，并与《郑州都市区生态水系全面提升规划》相衔接，根据郑东新区管委会的工作部署，委托郑州市水利建筑勘测设计院编制完成了《郑东新区生态水系规划》。

二．区域水系现状与规划（一）区域河流现状流经郑东新区的河道均属淮河流域，主要河流有贾鲁河干流及支流魏河（含魏河，魏河改线和魏河故道）、金水河、熊耳河、东风渠、潮河、七里河、徐北沟共计9条。

另有如意河、昆丽河两条景观运河。

（二）区域湖泊现状规划区内湖泊主要有：龙湖、龙子湖、如意湖、象湖。

其中龙湖、龙子湖和象湖为在建湖泊，如意湖为已建湖泊。

（三）杨桥灌区现状杨桥灌区位于中牟县境内，目前有效灌溉面积为22853 hm2，属大型灌区。

现有总干渠1条，长7.48 km，全部衬砌；干渠2条，长42.10 km，全部衬砌。

（四）区域水系规划情况1、《郑州都市区生态水系全面提升规划》2、《郑州贾鲁河生态水系综合方案》3、《郑州市白沙组团生态水系规划》三．规划目标（一）规划目标本次水系规划目标是：根据郑东新区城市发展的需要，针对现有水系的特点，因地制宜，提出防治洪涝灾害的对策措施，确定防洪总体方案及工程布局，提高规划区防御洪涝灾害的能力，使之达到国家规定的防洪标准；分析规划区现状需水量和水环境状况，提出切实可行的水资源配置方案和水环境保护措施；通过对水系进行生态景观改造和通航规划，使水系的观光、休闲、旅游等生态服务功能得到充分发挥，从而实现郑东新区社会、经济的可持续发展。

《郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证报告》公示项目名称：郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证类型：征询意见公示类别：修改论证报告用地位置：龙源八街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙湖中环路西北角地块；龙翼二街、龙湖中环路西南角地块；龙腾一街、龙湖中环南路东南角地块；龙湖中环南路、众意路东南角地块；九如路、鑫惠路西北角地块；龙湖中环南路、龙翔三街东南角地块；明学路北、龙源十街西北角地块；明学路北、龙源十街东北角地块；丰殷路、龙腾三街东北角地块；龙源六街、龙北二路西北角地块；龙源五街、龙湖中环路西北角地块；龙源十街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙北一路西北角地块；龙北一路、龙翼六街西北角地块；众意西路、龙湖中环南路东北角地块；龙湖中环南路、龙腾三街东北角地块；鑫睿路北、龙翔二街西北角地块；鑫睿路北、龙翔二街东北角地块；祭城路、彩云三路西北角地块。

地块面积：共186.56公顷公示期限：7个工作日公示日期：2015年8月14日至8月24日公示依据：《城乡规划法》、《行政许可法》《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《河南省城市规划公示制度》等公示单位：郑州市城乡规划局郑东新区规划分局联系人：孙萍联系方式：*************附加说明：如有意见和建议，请于公示期内向我局反馈。

详细内容：1、调整背景2014年8月，在郑州市市政协政情通报会上，郑州市政府提出下半年重点工作安排，其中之一为“着力打造便民服务15分钟生活圈”。

“15分钟生活圈”即在任何地方居住，只需步行15分钟能够找到日常社区服务机构，15分钟步行距离能够找到为满足居民生活、购物、休闲健身、教育、医疗等配套服务设施。

为实现15分钟生活圈，郑东新区着手进行“便民服务中心”规划和建设，以建立便民生活系统，打造生态宜居新区。

结合郑东新区建设现状，经过充分论证和实地勘测，郑东新区管委会在下辖各办事处范围内进行用地选址和划地，建设便民服务中心。

目录一.概况1.背景分析 (4)2.文化历史底蕴 (5)3.现状分析 (6)（1）区位分析 (7)（2）道路分析 (7)（3）水系分析 (7)（4）绿化环境分析 (8)4.郑东新区城市设计理念分析 (8)5.（SWOT）分析 (10)二.设计原则1.生态性原则 (12)2.延续性原则 (13)3.人性化原则 (13)三.设计理念1.山水骨架 (14)2.景观序列 (14)3.生态群落 (14)4.人文精神 (15)四.设计构思1.生态脉络分析层 (16)1生态廊道 (16)2生态斑块 (16)3 生态本底 (16)2.道路系统分析 (16)3.功能分析 (17)4.景观绿化分析 (17)5.景观规划对策 (18)6.铺地分析 (21)7.重点地段（水系，植被）分析 (21)五.经济技术指标 (22)六.植物配置表 (23)郑东新区龙子湖湖滨公园设计说明一.概况背景分析河南省的城市化水平比全国平均水平低10个百分点，仅高于西藏，处在全国倒数第二位。

作为省会的郑州市，近几年的城市扩张速度仅高于开封，处于全省倒数第二位。

郑州具有得天独厚的区位优势。

郑州地处我国中部，交通十分便利，距周边的大中型城市最远距离只有700公里。

陇海、京广铁路在此交汇，郑州是我国最大的铁路货运中转地。

郑州还是西部开发的桥头堡，由此进入我国西北地区。

郑州完全具有发展物流业的地理优势。

物流企业的发展有利于生产、销售企业的货物配送。

以物流为龙头，物流、金融商务、生产企业相互促进，将有助于郑州产业链的完善，共同提升郑州郑东新区的价值。

为充分利用龙子湖高校园区高校的教育、科研优势，岛上规划有高科技孵化基地及产业园、学术交流中心、文化中心及商场、超市、星级酒店、医院、影剧院、游泳中心、专家公寓、商务写字楼等配套设施，具有一定的共享性，将来是一座集商业、文娱、居住、办公等各种城市功能为一体的“学院中心城”。

龙子湖高校园区因占地约2.26平方公里圆环状的龙子湖而得名，规划面积11.21平方公里，约1平方公里的湖心岛位于中央。

郑东新区规划方案概述郑东新区位于河南省郑州市中部，是郑州市的新城区，总面积约200平方公里。

该区规划于1998年开始制定，目前已完成了基础设施建设和部分居住区建设等。

该区的规划方案主要包括以下几个方面：1.功能区划分2.道路交通规划3.公共设施规划4.生态环境规划功能区划分郑东新区的功能区划分主要分为以下几类：1.市政中心区：集中政府机关、商业中心、文化中心等。

2.产业园区：包括高新技术产业园、物流园区、文化创意产业园等。

3.居住区：分为高档别墅区、社区住宅区、经济适用房等不同类型居住区。

4.生态园区：保护生态环境，建设生态示范区、生态观光园等。

道路交通规划郑东新区的道路交通规划主要分三层网结构，即主次干道、主次支路、低速系统。

其中，主次干道包括：1.东二环路：为东部快速交通干线。

2.郑汴路：为城市主干道，串联各个区域。

3.建设路：连接郑州火车站和新区中心区。

主次支路包括：1.新东区大道：连接各个主要区域。

2.路口、桥梁与环路路段。

低速系统则包括非机动车道、步行系统等。

公共设施规划公共设施规划主要包括教育、医疗、文化、体育、公园等方面。

其中，教育设施主要包括：1.小学和中学：全区共设立30余所小学、中学。

2.高等教育：郑州大学、河南财经政法大学等高校设立了新校区。

医疗设施主要包括：1.综合医院：新区综合医院、中心区和产业园区医院。

2.社区医疗：分布在不同居住区和产业园区的社区卫生服务站。

文化设施主要包括：1.郑东新区图书馆：新区文化设施建设的重点项目。

2.郑东新区博物馆：反映当地历史文化的主要场所。

生态环境规划生态环境规划主要包括水资源保护、绿化覆盖、空气质量等方面。

1.水资源保护：加强饮用水源保护，建设郑东新区污水处理厂。

2.绿化覆盖：新区将全面推行“绿化优先、山水相依”的概念。

3.空气质量：严控污染物排放，建设新能源公交等环保措施。

结论郑东新区规划方案的定义和实施，将有助于郑州市的城市转型和城市功能的提升。

郑州市郑东新区龙湖地区综合交通规划规划文本第一章总则第1条规划范围郑东新区龙湖地区。

第2条规划年限本次城市绿色交通规划近期为2015年，远期为2020年。

第3条规划原则和指导思想规划原则：以区域协调发展为背景、以交通需求为依据、以构建和支撑龙湖地区环形城市布局为原则、以城市土地利用与交通系统的协调为目标、以提高交通运输效率为根本、以规划的操作性为前提。

指导思想：落实黑川先生的城市设计理念、以建设生态城市和绿色交通系统为核心目标、紧密结合郑州城市特点和城市交通需求特性。

第4条规划目标与内容目标一：构筑安全、高效、低碳、可持续发展的生态综合交通体系。

目标二：实现郑东新区龙湖地区土地使用与交通设施一体化规划，支撑城市空间发展战略，创造人性化、捷运化、信息化和生态化的城市交通基础设施平台。

目标三：构建公共交通为主导、以步行和自行车为主要辅助，以人为本、绿色、安全、宜人、舒适的交通出行环境。

第二章交通发展战略第5条交通系统发展方向与关键策略（1）交通系统发展方向强辐射交通节点、高畅达系统网络、集约化优质运输、一体化方式协调、信息化需求调控。

（2）交通系统发展策略➢关键交通政策——制定公共交通优先政策、机动化发展引导政策；➢交通运输模式选择策略——建立以公共交通为主体，步行与自行车为补充，多方式协调利用的客运体系；➢骨干运输网络布局策略——形成与龙湖地区发展布局协调的骨干客运系统和骨干道路系统；➢重大交通设施的发展策略——预控枢纽、通道等重大交通设施空间。

第6条整体交通发展战略➢战略一：构建便捷、开放性的对外交通系统——“一体化”交通战略➢战略二：建设与龙湖地区功能布局协调的道路网络系统➢战略三：发挥轨道系统的骨干作用，以公共交通优先引导城市发展——“公交优先”交通战略➢战略四：组织多方式、一体化、高效整合的运输体系➢战略五：从重视车到重视人——“步行、自行车交通系统”交通战略第7条宏观交通发展政策建议（1）公共交通优先发展政策确立公共交通优先发展的主体地位，建设高效率、集约化、低能耗、低污染的大众运输系统，保持公共交通竞争活力，支持与引导城市健康发展。