广州珠江黄埔大桥钢箱梁环缝焊接工艺、焊接管理及焊接质量控制

广州珠江黄埔大桥悬索桥钢箱梁焊接线形控制技术
周云岗;肖汝诚;张杨永;吴万忠;孙斌
【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2009(028)002
【摘要】在大跨度悬索桥钢箱梁工地焊接施工中,钢箱梁长度和钢箱梁轴线是着重控制的两个关键焊接指标,钢箱梁焊缝宽度是实施调控的关键参数,调控措施是合理控制焊缝宽度.针对钢箱梁长度控制,将焊缝收缩试验与分阶段调整方法相结合,均匀调整若干条焊缝宽度,补偿由施工及焊缝收缩经验值产生的长度误差;针对钢箱梁轴线控制,根据焊接进程,通过设置上、下游焊缝宽度或控制上、下游焊缝收缩量,促成梁段微量偏转,迫使梁段渐进回归至理想位置.
【总页数】4页(P195-198)
【作者】周云岗;肖汝诚;张杨永;吴万忠;孙斌
【作者单位】同济大学,桥梁工程系,上海,200092;同济大学,桥梁工程系,上
海,200092;同济大学,桥梁工程系,上海,200092;同济大学,桥梁工程系,上海,200092;同济大学,桥梁工程系,上海,200092
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25
【相关文献】
1.广州珠江黄埔大桥钢箱梁环缝焊接工艺、焊接管理及焊接质量控制 [J], 王秀菊
2.广州珠江黄埔大桥钢箱梁制作技术的探讨 [J], 卢刚
3.黄埔大桥悬索桥钢箱梁焊接与变形控制研究 [J], 陈红;张少锦;王秀菊
4.珠江黄埔大桥悬索桥钢箱梁焊接技术研究 [J], 张剑峰;车平
5.广州珠江黄埔大桥南汊主引桥衔接处线形控制技术 [J], 周云岗;肖汝诚;孙斌因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

钢箱梁加工制作过程中的质量控制措施范本1：一、质量控制措施的目的质量控制措施的目的在于确保钢箱梁加工制作过程中的质量符合相关标准和规范要求。

通过严格的质量控制，可以保证钢箱梁的稳定性、安全性和持久性。

二、材料选用1. 钢材选用：选择符合国家标准的优质钢材，确保材料的力学性能和耐久性。

2. 表面处理：对钢材进行除锈、喷涂等表面处理，防止锈蚀和腐蚀。

三、加工工艺1. 切割加工：采用先进的切割设备，确保切割精度和尺寸准确性。

2. 弯曲加工：根据设计要求，使用专业的弯曲设备对钢材进行弯曲加工。

3. 焊接加工：采用高质量的焊接材料和技术，确保焊缝牢固、无裂纹等质量问题。

4. 表面处理：对焊缝和切割面进行打磨、除锈等表面处理，提高表面质量。

四、尺寸检测1. 使用精密测量仪器进行尺寸检测，确保钢箱梁的几何尺寸符合设计要求。

2. 进行全尺寸检测，包括长度、宽度、高度等多个尺寸参数。

五、外观质量检验1. 检查焊缝表面是否平整、连续，并无明显的缺陷和裂纹。

2. 检查表面喷涂是否均匀、光滑，无气泡和剥落现象。

六、质量记录和追踪1. 建立质量记录档案，记录每个环节的质量检验数据和评价结果。

2. 追踪质量问题并采取相应纠正措施，确保质量问题得到及时解决。

附件：1. 相关材料供应合同和质量检验证明。

2. 制作工艺流程图。

3. 检验记录表。

法律名词及注释：1. 国家标准：指由国家有关机构制定的标准，对产品质量和安全性进行规范。

2. 质量记录档案：指记录和保存制造过程中质量控制措施和结果的文件。

范本2：一、质量控制措施的目的为确保钢箱梁加工制作过程中的质量符合预期标准，延长使用寿命，提高安全性能等，需要采取一系列质量控制措施。

二、原材料验证1. 质量合规：采购钢材时，需根据规定检查合格证和检验报告，确保质量符合要求。

2. 化学成分检验：进行化学成分测试，以确定钢材是否符合技术要求。

3. 强度和韧性检验：利用拉伸试验、冲击试验等方法，对钢材进行强度和韧性测试。

大型桥梁钢箱梁工地现场焊接技术与质量控制措施发布时间：2022-12-21T07:38:21.210Z 来源：《城镇建设》2022年16期8月作者：姜维军翁巍强[导读] 在市场经济发展中，对交通运输更加需求，加上科学技术的发展，更多大型姜维军翁巍强摘要：在市场经济发展中，对交通运输更加需求，加上科学技术的发展，更多大型桥梁建设工程开始产生。

在实施施工过程中，因工艺技术水平的提升，钢箱梁施工技术越来越成熟，被广泛使用在大型桥梁建设中，能够保障桥梁施工的安全稳定进行。

在钢箱梁施工过程中，一般都会分段进行预制，再由现场焊接方式实现最终的拼接。

但是，大型桥梁钢箱梁施工难度非常高，容易产生各种变形问题，导致对焊接过程的质量达标程度更加关注。

因此，在钢箱梁施工过程中，只有提升现场焊接效率，并且对变形因素实施合理控制后，才能有效实现钢箱梁施工质量目标。

关键词：钢箱梁；工地现场；焊接技术；质量控制引言：在交通建设事业高速发展中，桥梁建设工程增多，并且更多桥梁呈现出大跨度、长距离等特点，这对施工技术提出了更高要求[1]。

在长期桥梁施工实践中，施工企业逐步对钢箱梁施工技术进行完善，促使该技术使用的越来越熟练，并且大量使用跨度大、距离长的桥梁施工工程中。

但是，钢箱梁因外观特征、结构设计等因素，只能在预制工厂完成分段预制件，并且在施工场地中实现焊接作业，促使其形成整体[2]。

不同施工场地地质环境不同、焊接条件也不同，这就会受到内外部因素的影响，造成焊接质量下降，从而产生变形问题，给施工企业带来巨大的经济损失[3]。

因此，应当对现场焊接过程进行分析，加大焊接质量管理，消除影响因素的干扰，降低焊接过程变形风险，以此实现施工项目质量目标。

一、大型桥梁钢箱梁工地现场焊接技术在钢箱梁焊接作业中，针对各个部件焊接需要使用衬垫焊接技术，并且需要结合施工情况进行合理调整，有效提升焊接精度[4]。

因此，针对不同部分的焊接位置采取的焊接技术是不同的，所使用的焊接步骤也是不同的。

广州珠江xx大桥悬索桥钢箱梁的焊接与变形控制研究1 前言广州珠江xx大桥xx桥为主跨1108m的单跨钢箱梁悬索桥，主缆分跨为290＋1108＋350m，中跨为悬吊结构，钢箱梁结构断面见图1。

标准梁段长度为12.8m，全桥共87个梁段，标准梁段83个，合龙段2个，其余特殊梁段2个。

钢箱梁构件均采用低合金高强度结构钢Q345C，钢箱梁为全焊结构，结构复杂、焊缝多，尤其是熔透焊缝较多，从而导致焊接难度和焊后变形及焊接残余应力较大，使箱体制造难度加大。

钢箱梁是珠江xx大桥悬索桥上部的承重钢结构，其顶板直接承受桥面车辆轮压作用，锚箱和横隔板是钢箱梁重要的受力和传力结构，钢箱梁焊接质量的好坏直接关系到钢箱梁的短期的受力安全和长期的结构疲劳引起的结构隐患，为保证产品整体质量，控制焊接变形，必须对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行细致的分析，制定合理可靠的焊接工艺措施。

图1 钢箱梁结构断面图2 U形肋与顶、底板的坡口2 主要接头类型广州珠江xx大桥悬索桥钢箱梁主要焊接接头形式有对接接头和角接接头两种，即：顶、底板的对接焊缝，横隔板的立位对接，横隔板与顶板接板的仰横位对接，锚箱承力板与横隔板的立位不等厚对接；U 形肋与顶、底板的坡口角接，锚箱承力板与斜底板的坡口角接，锚腹板与顶板、斜底板的熔透坡口角接，横隔板与底板、斜底板的角焊缝，斜顶板与人行道面板、斜顶板与顶板自然坡口熔透角焊缝，锚箱构件的熔透角接、坡口角接以及抗风支座、竖向支座的各类熔透焊缝等。

图 3 焊接反变形胎架图 4 焊丝对正位置3 焊接施工变形控制3.1 U形肋与顶、底板坡口角接焊缝变形控制本桥U形肋板厚为顶板8mm，底板6mm，要求焊缝有效厚度≥0.8倍的U形加劲肋的板厚，且不允许烧穿，并对焊缝进行超声波探伤检测。

焊接以及焊接变形控制难度较大，经综合分析并结合焊接工艺评定试验，对U形肋与顶、底板的坡口（图2）角焊缝定位焊采用实芯焊丝（φ1.0）CO2气体保护半自动焊焊接，正式焊接采用药芯焊丝（φ1.6）CO2气体保护自动焊焊接。

钢箱梁焊接质量控制措施1、编制依据1.1 设计文件《桥梁工程设计说明及图纸》设计交底及图纸会审记录。

1.2 有关规范及标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、编制范围本方案针对XXX桥梁工程—主桥钢箱梁焊接工程编制。

3、工程概况XXX为跨径35m+4x50m+35m的拱结构支撑的钢连续箱梁桥。

4、工作内容钢箱梁工地焊接主要包括梁段环缝对接、梁段纵缝对接、嵌补段对接。

梁段环缝对接系指顶板、底板、腹板横向对接焊缝。

纵缝焊接和环缝焊接完成后，再进行结构嵌补段焊接，有U形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、T型肋补段、I型钢补段等。

还有加劲板、封板等焊接。

5、焊接工艺评定正式施工前，根据本桥设计图纸和有关规定，编制《焊接工艺评定方案》及《焊接工艺任务书》，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定。

图1 焊接工艺评定流程图6、主桥钢箱梁焊接工程技术要求（1）加工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接接头形式、焊接方法等应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺作为指导生产性文件，并报监理工程师认可；（2）对焊缝集中、刚性较强节点编制焊接程序，将焊接应力降到最低限度；（3）焊条使用前需经350°C～400°C烘焙二小时，焊剂使用前须经250°C 左右烘焙二小时，然后存放在恒温箱中，施焊时焊条、焊剂应放在焊条保温筒中，防止受潮；（4）施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊；（5）焊接时，焊工遵守焊接工艺，不得自由施工及在焊道外的母材上引弧；（6）焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右进行，以保证构件自由收缩；（7）多道多层焊应连续施工，每层焊道焊毕后应及时清理检查，清除缺陷后再焊；多层焊起落点相互错开，角焊缝转角处要连续施焊；（8）埋弧自动焊在所有对接焊缝的两端设置引弧和熄弧板，引弧板的坡口形式、材料与工件相同；埋弧自动焊在施工过程中不应断弧，如发生断弧应按照规定将停弧处刨成1：5的坡度后，再继续搭接50mm进行施焊，焊接应搭接圆润一致；（9）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因确定修补工艺后方可进行处理。

黄浦江大桥桥面系施工总结黄埔江大桥为栓焊连接的铁路桁架桥，主要由BOX箱型弦杆，H型腹杆用拼接板连接组成桁架部分，桥面系为栓焊结构，由桥面板、横梁、纵梁组成，通过拼接板与下弦杆的牛腿连接。

盈都钢构镇江分厂负责桥面系的制作，下面从厂内制作和扬中大拼制作、材料等几个方面来总结。

这次施工中运用最多思想，可以概括为“打破常规、反其道而行之”，无论是厂内还是大拼现场，都得到了很好的应用。

桥面系采用的总体工艺是：节段：桥面板宽度方向两端留余量，长度方向除了最外端有余量外，其余都无余量；纵梁、U肋先制孔，横梁于大拼现场配孔；拼接板：U肋拼接板在厂内钻半数孔，大拼现场配钻、编号发运；纵梁、横梁拼接板全部通配。

1.厂内制作：桥面系从节段及板单元划分、定料套料、加工工艺、验收标准等一系列的前期工艺准备均有武桥负责，施工图和工艺到了钢构分厂后，这里进行了消化，并及时因地制宜的进行了调整。

1.1.桥面板单元：1.1.1桥面板单元的划分：武桥为了避开纵梁，都将纵缝划偏了。

如下图：这样导致了一个弊端，就是纵缝不在两个U肋的中间，现场焊接此纵缝的时候，埋弧焊小车，怎么改装都不行，以至于后来纵缝对接都没有采用二氧打底，埋弧填充、盖面的焊接工艺，全部改成了二氧焊接，大大影响了工时，对焊缝外观也有一定的影响。

所以板单元划分的时候一定要考虑到焊接的可行性。

按照上述划分，还有超宽板。

在板子是选择超宽板；还是多划分几个板单元，不定超宽板，增加几个拼缝，有个折中的选择，这次桥面板是16mm的，完全可以不定超宽板，增加拼缝，至于会出现十字交叉缝，其实现在已经没有这个讲究了。

没有必要过分刻意追求避免十字交叉缝。

1.1.2.桥面板焊接收缩量的设置：武桥施工图中，桥面板宽度方向每个U肋之间已经设置了焊接收缩量，宽度的两端头又设置了余量。

这个是很不合理的。

如果设置了焊接收缩量，两端头就没有必要再设置余量，多次一举。

桥面板之间是留焊接间隙的单面焊双面成型，所以板单元宽度尺寸可以是负公差。

主桥钢箱梁焊接质量控制措施摘要：本文详细介绍了主桥钢箱梁焊接质量控制的重要性以及采取的措施。

针对焊接过程中可能出现的质量问题，提出了相应的解决方案。

通过加强质量控制，可有效提高主桥钢箱梁的焊接质量，确保结构的安全可靠。

1. 引言主桥钢箱梁是大型桥梁建设中常用的结构形式之一，焊接是其制造过程中的重要环节。

焊接质量的好坏直接关系到钢箱梁的结构安全和使用寿命。

因此，为了确保主桥钢箱梁焊接质量的可靠性，必须采取相应的控制措施。

2. 质量控制措施2.1. 人员素质培训钢箱梁焊接工艺涉及到焊工、焊接操作人员等多个角色。

为了提高焊接质量，应加强人员素质培训。

焊工应具备相应的资质证书，并且必须熟悉焊接工艺规程和操作规范。

除焊接工外，其他焊接操作人员也需要经过培训，确保他们掌握相关工艺和操作要点。

2.2. 材料选用和预处理在主桥钢箱梁的焊接过程中，选用合适的焊材是至关重要的。

钢材应符合相关标准，并且需要进行检测，以确保其质量合格。

此外，还应对焊接前的钢材进行预处理，包括除锈和清洁，以去除表面杂物和氧化物，提高焊接接头的质量。

2.3. 工艺规程制定制定合理的工艺规程对于实现优质的焊接质量至关重要。

工艺规程应详细描述焊接过程中的每个步骤，包括电弧焊接设备的设置、焊接材料的选择以及焊接参数的确定等。

通过制定合理的工艺规程，可以确保焊接过程的稳定性和可控性。

2.4. 焊接设备的维护和检测焊接设备的维护和检测对于保证焊接质量同样十分重要。

焊接设备应定期进行检测和校准，以确保其正常工作。

同时，需要进行设备的维护和保养，包括清洁焊接设备、更换损坏的配件等。

通过对焊接设备的维护和检测，可以减少设备故障对焊接质量的不良影响。

2.5. 焊后检测和评定焊接完成后，需要进行焊后检测和评定。

焊后检测包括对焊缝的外观检查、尺寸检查以及无损检测等。

通过对焊缝的细致检查，可以发现并及时修复焊接质量问题，确保焊接接头的质量合格。

3. 解决质量问题的方案针对焊接过程中可能出现的质量问题，应采取相应的解决方案。

大型桥梁钢箱梁施工现场焊接技术与质量控制措施摘要：大型钢结构箱梁现场组装及焊接过程中，细节的控制是提升施工质量的关键。

本文介绍了大型桥梁钢箱梁施工现场焊接的关键技术及注意事项。

从施工前的准备、安装施工过程中的焊接实施、施工后的质量检查三个环节探讨大型桥梁钢箱梁现场施工的质量控制措施。

旨在为大型钢箱梁现场施工质量管理提供一些参考。

关键词：大型桥梁；钢箱梁；现场焊接技术；质量控制管理引言新中国成立以来，中国的桥梁建筑迈向了现代化、大型化的步伐，施工材料也向混凝土、钢筋等现代化材料转变。

随着我国桥梁跨径的增大，钢结构材料因其重量轻、韧性好、塑形高、强度高、材质均匀等优点而被广泛应用于大型桥梁中。

大型钢箱梁桥梁施工技术在现代桥梁施工中的应用充分体现了桥梁建筑大型化、钢材应用普遍化、施工技术进步化的发展特征。

其中大型桥梁钢箱梁现场安装及焊接技术对现场管理的要求极高。

由于大型桥梁钢箱梁现场组装及焊接的工序复杂、跨度大，施工过程中任何的细节问题、精度偏差、质量缺陷等，都会给桥梁工程整体质量埋下安全隐患。

现阶段大型桥梁钢箱梁的应用已经非常普遍。

研究大型桥梁钢箱梁工地现场焊接技术与质量控制措施对提升大型钢箱梁桥梁施工水平有着重要的意义。

一、大型桥梁钢箱梁工地现场焊接技术及注意事项（一）现场焊接的关键技术1.焊接接头类型目前常见的大型钢箱梁焊接头类型有对接接头、角接接头两种。

焊接接头焊接部位包括：库U形肋与顶、底板与坡口角接、横隔板立位对接、横隔板与顶板接板的横位对接、顶与底板的对接、斜顶板与人行道面板部位、斜顶板与顶板自然坡口熔透角等。

2.焊接技术及质量控制要点（1）U形肋与顶板坡口角接焊缝的焊接与变形控制先对焊接工艺做评定试验，确定最优坡口形式、焊接参数及焊丝。

再采用线能量较小的药芯焊丝采用二氧化碳其他保护自动焊接技术进行焊接。

焊接控制板单元过程中应确保U形肋对接位置符合设计要求，并采用焊接反变形胎架做好焊接过程中的变形控制。

钢箱梁施工工艺及质量控制探讨发表时间：2016-11-02T11:54:55.423Z 来源：《基层建设》2016年14期作者：吴承辉[导读] 摘要：钢箱梁具有自重轻、跨度大、整体性好、抗弯及抗扭刚度大等优点在桥梁工程中得到广泛的应用。

本文结合工程实例，分析了钢箱梁施工工艺的原理，对钢箱梁的施工工艺进行了详细的介绍，并提出了钢箱梁施工的质量控制措施，为类似工程施工提供参考。

佛山市市政建设工程有限公司广东佛山 528000 摘要：钢箱梁具有自重轻、跨度大、整体性好、抗弯及抗扭刚度大等优点在桥梁工程中得到广泛的应用。

本文结合工程实例，分析了钢箱梁施工工艺的原理，对钢箱梁的施工工艺进行了详细的介绍，并提出了钢箱梁施工的质量控制措施，为类似工程施工提供参考。

关键词：钢箱梁；施工工艺；质量控制 0 引言随着我国国民经济的快速发展，我国的交通事业取得了不断的进步，桥梁工程作为交通建设中的重要组成部分，其项目的施工也越来越多。

在桥梁工程施工中，钢箱梁以其自重轻、跨度大、运输方便、施工工期短、稳定性好等优点得到广泛应用。

因此，对钢箱梁施工工艺及质量控制措施展开探讨具有十分重要的现实意义。

对此，笔者进行了相关介绍。

1 工程概况某桥梁工程采用42m的边跨、17.5m的悬臂、35m的钢箱梁、42m的边跨、17.5m的悬臂形成钢箱梁—预应力混凝土悬臂梁组合的施工结构。

此次工程和我国以往桥梁建设不同的是，其主跨的施工主要是在预先埋设钢梁的接头，放在混凝土的悬臂梁上面。

在建筑之后将主梁与接头进行后续的焊接，从而形成了特殊的建筑结构，纵向组合结构模式。

这在我国近代史的桥梁建筑行业也是属于凤毛麟角的建筑方式，十分具有研究价值。

2 工艺原理钢箱梁，普遍可以称作钢板箱型梁，外形酷似箱子而因此得名。

钢箱梁主要运用在跨度较大的桥梁上，帮助桥梁稳固建成，目前我国的钢箱主梁跨度都较大，有几百米之长，有的跨度甚至能够达到上千米。

在建筑工程过程当中，一般将其分成若干部分，进行分段建造、安装。

主桥钢箱梁焊接质量控制措施摘要：钢箱梁是桥梁建设中常用的构造形式之一，其连接部分的焊接质量对于桥梁的整体结构安全至关重要。

本文将探讨和介绍主桥钢箱梁焊接质量控制的措施，包括焊工的培训和资质要求、焊接材料的选择、焊接工艺参数的控制等方面。

1. 引言主桥钢箱梁是在桥梁建设中广泛采用的重要构造形式之一。

它不仅具有较高的承载能力和结构稳定性，还能有效地降低桥梁的自重。

在主桥钢箱梁的制作过程中，焊接是连接梁片和梁肋的主要工艺，其焊接质量的控制对于桥梁的结构安全至关重要。

2. 焊工的培训和资质要求为了保证焊接的质量，首先需要对焊工进行专业的培训和资质要求。

焊工应具备相应的技术知识和经验，熟悉焊接工艺，并持有相应的焊接操作证书。

此外，焊工还应定期接受技术培训，更新知识和技能，以适应不断发展的焊接技术。

3. 焊接材料的选择在主桥钢箱梁的焊接过程中，需要选择适合的焊接材料，以确保焊接接头的强度和耐腐蚀性。

常用的焊接材料包括焊丝和焊剂。

焊丝的选择应根据梁片和梁肋的材料进行匹配，同时考虑焊接后的强度和韧性要求。

焊剂的选择应符合相关标准和规范要求，并进行质量检测，确保其符合要求。

4. 焊接工艺参数的控制焊接工艺参数的控制是确保焊接质量的关键。

焊接工艺参数包括焊接电流、电压、焊接速度、预热温度等。

这些参数的选择需要根据梁片和肋板的材料特性、焊接方法和焊接要求进行合理确定。

焊接工艺参数的控制应在焊接过程中严格执行，并进行实时监测和记录，以便后续的质量控制和问题分析。

5. 焊接质量检测方法为了确保主桥钢箱梁焊接质量，需要进行焊接质量检测。

常用的焊接质量检测方法包括目视检测、超声波检测、磁粉检测等。

目视检测是最简单且常用的检测方法，通过肉眼观察焊缝是否存在裂。

珠江黄埔大桥北汊桥钢箱梁制造几何尺寸控制方法摘要：钢箱梁制造精度对后期架设、成桥线性及受力状态至关重要。

文章探讨了高精度、高强度的反变形胎架的设计，合理的组焊顺序，选用恰当的焊接方式，以减少焊接引起的变形，选择得当的预拼装工艺措施等方法，可为同类工程提供参考。

关键词：钢箱梁制造几何尺寸控制1 工程概况珠江黄埔大桥是国道主干线广州绕城公路东段跨越珠江的控制性工程，全桥总长7049m,主桥由北汊主跨383m独塔斜拉桥和南汊主跨1108m悬索桥组成。

北汊桥为单塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为383m+322m，主梁全宽41m（含布索区）[1]。

北汊桥主梁采用单箱三室扁平流线型栓焊钢箱梁，桥面设2％的双向横坡、1.0％的纵坡，由面板、底板、腹板、横隔板、纵隔板、风嘴等组成，设4道纵腹板,其上翼缘为正交异性板结构, 梁桥顶板及其加劲肋采用了栓焊结合的方式。

中心梁高为3.5m(内轮廓)。

按一条生产线采用“7+1”的匹配制作方式进行。

图 1钢箱梁标准梁段横截面示意图2 钢箱梁梁制作胎架2、1胎架的整体设计梁段的组装是以胎架为“外部胎形”。

外胎的的制作精度直接影响梁段的外形尺寸、桥梁线形和全桥长度。

胎架是根据梁段的重量，结构形式，外形轮廓，梁段制作预变形，成桥预拱值及钢箱梁转运等因素进行胎架的设计和制作的。

胎架结构要有足够的刚度，满足承载钢箱梁及施工荷载的要求。

本桥胎架是以斜底板、底板外形为基准面确定胎架架形态，胎架全长112m,利用型钢制作承重钢架，与基础预埋件焊接，支承钢架分横向钢架和纵向连杆，每3.0m设一横向钢架，用纵向连杆将横向钢架连接起来，形成网架结构，使其具有足够的刚度。

2、2 基准网的建立根据施工控制、现场点位、点位精度等情况，因地制宜，建立钢箱梁预制基准网。

本桥主要采用纵横基线法来控制，即“三纵一横法”。

在胎架两端各设三个独立观测塔。

组成三条纵基线，分别控制箱梁中心线和左右腹板定位基线。

横基线设置在锚箱定位线上。

钢箱梁焊接质量控制措施1.1焊接质量控制措施1.1.1 焊工（包括定位焊工）必须通过考试并取得资格证书，只能从事资格证书中认定范围内的工作。

1.1.2 焊接工艺必须根据焊接工艺评定报告编制，施焊时应严格执行焊接工艺，焊接工艺评定应符合《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009附录C的规定。

1.1.3 焊接材料应通过焊接工艺评定确定；焊剂、焊条必须按产品说明书烘干使用；焊剂中的赃物、焊丝上的油绣等必须清除干净；C02气体纯度应大于99.99%。

1.1.4 焊接工作应在室内进行，施焊环境湿度应小于80%；焊接底合金钢的环境湿度应低于5℃，焊接普通碳素钢不应低于0℃；主要杆件应在组装后24h内焊接。

1.1.5 如果杆件在露天焊接时，必须采取防风和防雨措施；主要杆件应在组装后12h内焊接；当杆件的待焊部位结露或被雨淋后，要采取相应的措施去除水分和浮绣。

1.1.6 焊接前必须彻底清除待焊（包括定位焊）区域内的有害物；焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅。

1.1.7 焊前预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定确定；预热范围一般为焊缝每侧100mm以上，距焊缝30~50mm范围内测温。

焊工施焊时应做焊接记录，记录的内容包括杆件号、焊缝部位、焊缝编号、焊接参数、操作者、焊接日期等。

1.1.8 定位焊应符合以下要求：1）顶位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，其长度为50~100mm；间距为400~600mm，厚板（50mm以上）和薄板（8mm 以下）应缩短定位焊间距；顶位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2.2）焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊，必须先查明原因，然后再清楚开裂的焊缝，并在保证杆件尺寸正确的条件下补充顶位焊。

1.1.9 埋弧自动焊必须在距设计焊缝端部80mm以外的引板上起、熄弧。

1.1.10 埋弧自动焊缝焊接过程中不应断弧，如有断弧则必须将停弧处刨成1：5斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺。

钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制措施摘要：钢箱梁是由工字钢、槽钢等钢材制作而成的一种钢结构桥梁，是目前桥梁结构中应用最广泛的一种形式。

钢箱梁具有自重轻、强度高、安装方便、运输灵活、跨度大等优点，在桥梁建设领域中得到了广泛的应用。

然而，钢箱梁虽然得到了较大发展。

但是，现存的钢箱梁制造技术仍然相对落后，生产效率较低，产品质量也有待进一步提高。

基于此，本文对钢箱梁吊装焊接工艺的改进方法和质量控制措施进行了简要研究。

关键词：钢梁箱；吊装焊接；工艺质量在桥梁结构中，钢箱梁的吊装和焊接是最为关键的环节，吊装与焊接技术直接关系到桥梁的安全性和平稳性。

而常规的钢箱梁焊接技术在施工过程中极易出现焊缝应力超标而引起构造损毁的情况，这就严重降低了桥梁的坚固程度，所以正确的吊装与焊接技术是加快工程进度和确保施工质量的要点。

当前，尽管有些检测方法已较为完善，但仍存在着测量精度不高、不能连续检测、判定结果模糊、产生危害大、步骤繁琐、难以实现对复杂构件的无损探测等问题，这就需要进一步对检测技术进行研究、更新。

1.钢箱梁吊装焊接工艺分析和改进1.1加劲梁线形在对某桥梁施工项目进行实验研究后，根据相应的图表数据可发现，中跨节段的梁段线性表呈“凹形”，且前后梁高均大于中部梁段，在第一期焊缝焊接作业后，线性开始大幅提高，这时梁体与中部梁体之间的标高差距缩小。

当指定梁段吊装完毕以后，节段的线性同样呈现出一条凹形曲线，之后高程差会依据后续两次的吊装焊接施工作业，而出现先降低后提升的变化，而当将指定的梁段进行最后一次吊装焊接施工后，梁段的线性变化趋势就会从“凹形”变为“凸形”，并使得焊接前的线性与焊接后的线性保持了一致。

1.2截面开口宽度通过对各焊接过程中横断面开口间距的分析，制作了各阶段横断面开口间距的数据变化图表。

由此可以看出：对指定梁段的初始吊装结束后，横断面开口间距呈现出中部大两端小的特点。

在第一期焊接结束后，会降之强行降低至0；再次吊装后，横断面开口间距仍旧保持原有特点，但开口间距开始缩小。

钢箱梁焊接质量控制钢箱梁作为一种常见的钢结构形式，在桥梁建设等领域中得到了广泛应用。

而焊接是钢箱梁制造过程中的关键环节，其质量直接影响到钢箱梁的整体性能和安全性。

因此，对钢箱梁焊接质量进行严格控制至关重要。

焊接质量受到多种因素的影响，包括焊接材料、焊接工艺、焊接设备、焊接人员素质以及焊接环境等。

下面我们将对这些影响因素进行详细分析，并探讨相应的质量控制措施。

首先，焊接材料的选择对于焊接质量起着基础性的作用。

不同的钢箱梁结构和使用环境需要选择不同类型和规格的焊接材料。

例如，对于高强度钢箱梁，需要选用与之匹配的高强度焊接材料，以确保焊缝的强度能够满足设计要求。

同时，焊接材料的质量也必须严格把控，要选择具有良好信誉和质量保证的生产厂家的产品，并对每一批次的焊接材料进行检验，确保其化学成分、机械性能等指标符合相关标准。

焊接工艺是保证焊接质量的核心环节。

在制定焊接工艺时，需要充分考虑钢箱梁的结构特点、焊缝形式、钢材材质等因素。

通过焊接工艺评定试验，确定最佳的焊接参数，如焊接电流、电压、焊接速度、焊接顺序等。

在实际焊接过程中，严格按照既定的焊接工艺进行操作，不得随意更改。

对于重要的焊缝，还应采用多层多道焊的方法，以减少焊接应力和变形。

焊接设备的性能和稳定性对焊接质量也有重要影响。

选用先进、可靠的焊接设备，并定期对其进行维护和保养，确保设备在工作时能够正常运行。

同时，要配备必要的焊接辅助设备，如焊接变位机、工装夹具等，以提高焊接效率和质量。

焊接人员的素质是影响焊接质量的关键因素之一。

焊接操作人员必须经过专业培训，取得相应的资格证书，并具备丰富的实践经验。

在焊接前，要对焊接人员进行技术交底，使其清楚了解焊接工艺要求和质量标准。

同时，要建立焊接人员的质量考核制度，对其焊接质量进行定期检查和评估，激励焊接人员不断提高自身的技术水平和质量意识。

焊接环境也是不容忽视的一个方面。

焊接作业应在适宜的环境条件下进行，如温度、湿度、风速等应符合相关标准的要求。