利好中国品牌军队用车分为通用装备车和特种装备车两种。
特种装备车来自东风汽车、中国重汽、陕汽集团等自主品牌商用车公司，而通用装备车则会采购进口品牌汽车和自主品牌汽车。
据媒体报道称，之前，解放军四总部对军队公务用车的采购是每五年进行一次招标，最近的一次招标是2012年。
现在的招标可能会根据部队的反映情况而改变。
参加乘用车品类招标的企业有江淮汽车、华晨金杯、一汽轿车以及福田汽车等。
军队采购自主品牌汽车的量在增加。
北汽勇士、东风猛士等一些部队采用的专用军车一直以来都是采购自主品牌汽车。
但部队通用装备车往年是采购进口车甚至是豪华进口车。
不过，自2013年5月1日起，豪华进口军车不能上军牌。
据记者了解，去年，解放军四总部采购了300辆安凯客车的宝时通车型，此前他们采购的同类车型则是一汽丰田的考斯特。
记者致电安凯客车品牌部。
他们表示，该《措施》对客车企业影响不大，军队在客车方面的采购也一直选择自主品牌。
对自主品牌轿车的影响会比较大，可能对江淮汽车来说是一件利好消息。
有内业专家分析，部队公务用车是另一个隐性的巨大市场。
但由于军车采购的特殊性，能够进入军队采购范围，一是已经建立了长期合作的企业，二是品牌好的企业。
“相对于普通人来说，军方对于汽车的品质等各方面要求更高，品牌声誉好的企业更有优势。
” 很多内业人士认为，长城和红旗应该是军方主要考虑的品牌。
也有人认为，自主品牌中的高端汽车可能更受关注。
我们猜测，《措施》实施后，中国一汽、上汽集团、广汽集团、北汽集团、东风汽车公司、江淮汽车、中国长安等自主汽车都可能获益。
2012年以来国内不少自主品牌皆针对高端市场推出了高端公务用车，如一汽轿车、东风汽车、广汽集团等。
但相关车型推出后销量上并没有很高的增长，目前这一措施无疑显著利好此类高端公务车。
军车改革的“硬性规定”1月13日，解放军报刊载了《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》（以下简称《措施》）逐条规定。
