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铁路建设项目勘察设计管理办法（铁总建设[2014]124号）第一章总则第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，保证铁路建设项目勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设管理办法》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。
第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。
第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。
第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标准，严格执行国家有关保密规定，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地。
第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。
第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作，做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作，注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证，为项目决策提供科学可靠的依据。
第八条总公司对铁路大中型建设项目勘察设计活动进行监督管理，建立铁路项目勘察设计单位施工图评价制度。
第九条建设单位要认真组织做好建设项目前期工作，做好勘察大纲审查、勘察资料验收、初步设计初审、施工图优化和审核等工作；同步做好综合开发机会研究报告、方案研究报告的编制和审查。
国家铁路局关于《铁路建设工程勘察设计管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知
文章属性
•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局
•【公布日期】2024.02.28
•【分类】征求意见稿
正文
国家铁路局关于《铁路建设工程勘察设计管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知
为规范铁路建设工程勘察、设计活动，保证铁路建设工程勘察、设计质量，提高铁路工程勘察设计水平，推进铁路建设高质量发展，保护人民生命和财产安全，国家铁路局对《铁路建设工程勘察设计管理办法》（铁道部令第26号）进行修订，形成《铁路建设工程勘察设计管理办法（征求意见稿）》。
现向社会公开征求意见，公众可以通过以下途径和方式反馈意见：
1.将意见发送至liuxiaoyun＠。
2.函寄至北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局科技与法制司法规处。
（邮编：100891）
征求意见时间为2024年2月28日至3月28日。
国家铁路局2024年2月28日。
铁路勘察设计收费标准铁路勘察设计是铁路建设的前期工作，其质量直接关系到铁路建设的安全和效益。
为了规范铁路勘察设计收费标准，保障勘察设计质量，提高勘察设计水平，特制定本收费标准。
一、收费项目。
1. 勘察设计范围内的地质勘察、地形测量、水文勘测等基础工作；2. 勘察设计范围内的线路选线、平面布置、纵横断面等设计工作；3. 勘察设计范围内的桥梁、隧道、车站、场线等工程设计；4. 勘察设计范围内的沿线环境影响评价、工程地质勘察、水文勘测等相关工作；5. 勘察设计范围内的勘察设计文件编制、审查、修改等工作。
二、收费标准。
1. 地质勘察、地形测量、水文勘测等基础工作收费标准为每平方公里X元；2. 线路选线、平面布置、纵横断面等设计工作收费标准为每公里X元；3. 桥梁、隧道、车站、场线等工程设计收费标准为每座X元；4. 环境影响评价、工程地质勘察、水文勘测等相关工作收费标准为每项X元；5. 勘察设计文件编制、审查、修改等工作收费标准为每份X元。
三、收费依据。
1. 收费依据应当是勘察设计工程实际完成的工作量；2. 收费依据应当是勘察设计工程实际发生的费用；3. 收费依据应当是勘察设计工程实际取得的效益。
四、收费程序。
1. 勘察设计单位应当依据收费依据，编制收费清单；2. 收费清单应当明细列出各项工作内容、工作量、费用等；3. 收费清单应当经勘察设计单位负责人签字确认；4. 收费清单应当报送给勘察设计委托单位，并经委托单位确认后方可执行。
五、收费管理。
1. 勘察设计单位应当建立健全收费管理制度；2. 勘察设计单位应当加强内部收费核算和监督管理；3. 勘察设计委托单位应当加强对勘察设计收费的监督和检查；4. 对于违反收费标准、依据的行为，应当依法追究责任。
六、收费监督。
1. 地方交通运输主管部门应当加强对勘察设计收费的监督管理；2. 监督部门应当加强对勘察设计收费标准的制定和调整的审查；3. 监督部门应当加强对勘察设计收费依据的审核和评估；4. 对于违反收费标准、依据的行为，监督部门应当依法予以处理。
铁路建设项目勘察设计质量评价办法第一章总则第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，提高铁路勘察设计前期工作质量，根据《建设工程勘察设计管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设项目勘察设计管理办法》（铁总建设[2014]124号）等有关规定，制定本办法。
第二条本办法所称勘察设计质量评价，是指对勘察设计单位可行性研究（含初测）和初步设计（含定测）阶段勘察设计文件定期进行的质量评价，每半年为一个评价期。
施工图阶段工作的评价仍执行《铁路建设项目勘察设计单位施工图评价办法》（铁总建设[2014]125号）。
第三条本办法适用于总公司及所属单位管理的铁路大中型建设项目。
第四条勘察设计质量评价内容包括对国家有关方针、政策和铁路技术政策贯彻执行情况，上阶段批复执行情况，勘察资料的完整性和准确性，主要技术标准、建设方案论证的充分性和合理性，技术、经济、投资、环境、节能、土地利用和综合开发、社会稳定风险等方面措施的合理性和可靠性，以及设计文件的内容、图表、数据完整性和协调性等方面。
第五条提供质量评价的勘察设计文件，以交付审查、鉴定的正式文件和图纸为准。
第六条勘察设计文件质量按项目进行，其中大桥、隧道、电气化、站房等大型工点或专业项目，可按工点、专业进行评价。
第二章组织管理第七条总公司计划统计部负责勘察设计文件质量评价管理工作。
计划统计部负责确定评价项目，承担评价组织及结果公示、公布工作，计划统计部、工程设计鉴定中心和建设单位为参评单位。
第八条铁路局和铁路公司负责各自管理的大中型建设项目评价工作，实施委托代建的建设项目由代建方负责评价。
第九条勘察设计文件质量评价按百分制进行打分，参评单位应严格按照附件所列的评价内容和标准进行评价和评分。
对评价中发现的问题及项目扣分，应经勘察设计新时代并存上技术负责人签字确认，并督促勘察设计单位及时整改。
勘察设计单位有不同意见的，可书面阐明理由，但不得拒签。
![铁建]124号铁路建设项目勘察设计管理办法](https://img.taocdn.com/s1/m/e4134a5ace2f0066f5332296.png)
铁路建设项目勘察设计管理办法（铁总建设[2014]124号）第一章总则第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，保证铁路建设项目勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设管理办法》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。
第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。
第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。
第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标准，严格执行国家有关保密规定，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地。
第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。
第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作，做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作，注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证，为项目决策提供科学可靠的依据。
第八条总公司对铁路大中型建设项目勘察设计活动进行监督管理，建立铁路项目勘察设计单位施工图评价制度。
第九条建设单位要认真组织做好建设项目前期工作，做好勘察大纲审查、勘察资料验收、初步设计初审、施工图优化和审核等工作；同步做好综合开发机会研究报告、方案研究报告的编制和审查。
铁路工程勘察设计项目管理研究摘要：在经济迅速发展的今天，交通运输业在不断地发展，这使得铁路的建设也更加普遍，铁路交通作为现今轨道交通的一种，具有省时、节能等优点，存在巨大的发展空间。
但是，作为重要的交通方式之一，铁路的建设过程中安全问题应该放在首位，这就需要在施工之前对线路进行合理的勘察。
关键词：铁路工程；勘察设计；项目管理1研究意义鉴于我国铁路建设未来将继续快速发展以及项目管理在铁路建设过程中的重要作用，结合当前我国铁路工程勘察设计项目管理存在的主要问题，本文以铁路工程勘察设计项目管理为研究对象，对项目解构及编码体系、集成化管理、风险管理、管理绩效评价展开深入研究，具有重要的理论和现实意义。
1.1有利于推动项目管理理论在铁路建设工程领域的应用将项目管理理论应用于铁路工程勘察设计项目，一方面有助于拓展项目管理理论现有的应用范围，推动项目管理理论在铁路工程建设领域的实践；另一方面针对铁路工程勘察设计项目管理进行深入的研究，有助于丰富项目管理理论的行业研究实证数据，完善铁路工程勘察设计项目管理理论体系。
1.2有利于提升我国铁路工程勘察设计行业竞争力铁路工程勘察设计项目实行项目管理，其本质在于提高工作的效率、效益和效果。
本文旨在探索和寻求提高我国铁路工程勘察设计工作效率、效益和效果的途经和方法。
它不仅有利于提高我国铁路工程勘察设计工作的整体水平和实力，同时也有利于提高从业单位的管理水平和专业技术水准，从而不断提升我国铁路工程勘察设计整个行业的竞争力。
1.3有利于推进我国铁路“走出去”战略铁路工程勘察设计工作在铁路建设中起着龙头作用，研究铁路工程勘察设计项目管理，有利于提高铁路工程项目的经济效益、社会效益及环境效益，从而推进我国铁路“走出去”战略的加快实施。
2铁路工程勘察设计项目管理内容研究国内外学者对铁路工程勘察设计项目管理的内容研究，主要集中在质量管理、进度管理、风险管理三个方面。
2.1质量管理谢洪涛等用问卷调查和数据统计方法，通过分析我国铁路勘察设计质量现状及其主要问题，得出影响我国铁路勘察设计质量的主要因素，并提出了提高我国铁路勘察设计质量的对策。
智能环境下的铁路勘察设计随着科技的迅速发展，智能环境下的铁路勘察设计已成为工程建设领域的热点话题。
本文将探讨智能环境下的铁路勘察设计的概念、方法和应用，以及面临的挑战和未来发展趋势。
关键词：智能环境、铁路勘察、设计、大数据、人工智能、自动化在智能环境下，铁路勘察设计融入了大数据、人工智能、自动化等先进技术，为工程建设带来了巨大的便利。
这些技术在数据采集、分析、处理方面发挥了重要作用，提高了勘察设计的精准度和效率。
智能环境下的铁路勘察设计是指借助先进的测量仪器和技术手段，获取地形、地质、水文等数据，再通过大数据分析和人工智能等技术处理这些数据，生成符合实际需求的勘察设计成果。
其基本步骤包括数据采集、数据处理、数据分析、设计方案的制定与优化等。
在智能环境下，铁路勘察设计具有以下优点：提高勘察效率，减少人力物力投入；优化设计方案，提高工程质量和安全性能；实现数据共享和协同设计，提高工作效率。
然而，智能环境下的铁路勘察设计也面临着一些挑战，如技术更新迅速，需要不断跟进和学习；数据安全和隐私保护问题等。
智能环境下的铁路勘察设计在实践中已取得显著成果。
例如，某铁路工程采用无人机搭载的高分辨率摄像头进行地形测量，实现了数据的快速采集和精准分析；利用人工智能技术对勘察数据进行分析，提高了设计方案的合理性和安全性。
智能环境下的铁路勘察设计还实现了多方协同工作，减少了沟通成本和误差，提高了工作效率。
然而，智能环境下的铁路勘察设计仍存在一些局限性。
先进技术的成本较高，限制了其在中小型项目中的应用；数据采集和分析需要专业知识和技能，对技术人员的依赖程度较高；智能环境下的铁路勘察设计在某些复杂地质条件下的应用效果有待进一步提高。
智能环境下的铁路勘察设计在提高勘察效率、优化设计方案、实现数据共享和协同设计等方面具有明显优势。
然而，也需要到其面临的挑战和局限性，这要求我们在未来进一步深化研究，探索更加高效、安全、智能的铁路勘察设计技术和方法。
铁路工程初步勘察方案设计一、项目概况根据相关国家政策，我国铁路交通建设已成为国家重点发展项目之一。
为了更好地规划和建设铁路，需要进行初步勘察方案设计，以便在工程实施过程中明确工程范围、施工工艺和施工方法，制定科学的施工方案。
本次初步勘察方案设计将主要涉及铁路线路、线桥工程、轨道工程和地质矿山勘察工程等范围。
二、铁路线路勘察1.线路规划选择最优线路，满足铁路设计运行速度要求，减少工程量和土地占用量，最大限度地减少人工工程量。
2.线路勘察采用GPS和遥感技术确定线路走向和地形高程，获取线路纵横断面，确定线路轨道标高和调整坡度比。
3.线路地质勘察根据地质条件确定路基和边坡稳定性，确定路基施工方式和支护措施，确定边坡治理方式和支护措施。
4.线路地基勘察根据地基条件确定路基和边坡承载力以及变形性能，确定路基和边坡的基础类型和厚度。
三、线桥工程勘察1.桥梁规划根据交通需求确定桥梁数量和规模。
2.桥梁勘察采用GPS和遥感技术获取桥梁位置和地形高程，确定桥梁方案，确定桥梁位置、类型、规模、索力等参数。
3.桥梁地质勘察根据地质条件确定桥墩基座稳定性，确定桥墩基础类型和承载力。
4.桥梁地基勘察根据地基条件确定桥梁基础类型和承载力，确定桥墩基础类型和厚度。
四、轨道工程勘察1.轨道规划根据交通需求确定轨道数量和规模。
2.轨道勘察采用GPS确定轨道位置和地形高程，获取轨道纵横断面，确定轨道标高和调整坡度比。
3.轨道地质勘察根据地质条件确定轨道路基承载力和变形性能，确定轨道路基和边坡支护措施。
4.轨道地基勘察根据地基条件确定轨道路基承载力和变形性能，确定轨道路基和边坡基础类型和厚度。
五、地质矿山勘察工程1.地质勘察通过钻探、试验等手段，了解地层和地质构造。
2.矿山勘察了解矿山地质情况，确定矿山采矿方式和工艺流程。
六、方案制定1.初步勘察设计方案根据勘察结果，制定初步勘察设计方案，明确勘察范围和方法。
2.施工方案根据勘察结果，制定施工方案，明确施工工艺和施工方法。
铁路工程勘察设计合同范本（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路建设项目勘察设计管理办法（铁总建设[2014]124号）第一章总则第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动，保证铁路建设项目勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路建设管理办法》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。
第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计，是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。
第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。
第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标准，严格执行国家有关保密规定，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地。
第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率。
第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作，做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作，注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证，为项目决策提供科学可靠的依据。
第八条总公司对铁路大中型建设项目勘察设计活动进行监督管理，建立铁路项目勘察设计单位施工图评价制度。
第九条建设单位要认真组织做好建设项目前期工作，做好勘察大纲审查、勘察资料验收、初步设计初审、施工图优化和审核等工作；同步做好综合开发机会研究报告、方案研究报告的编制和审查。
铁路建设项目勘察设计咨询暂行办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2001.03.10•【文号】•【施行日期】2001.03.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】勘察设计正文铁路建设项目勘察设计咨询暂行办法（２００１年３月１０日铁道部发布）第一条为规范铁路建设项目勘察设计咨询活动，优化铁路建设项目设计，提高勘察设计质量和水平，保证铁路建设项目取得最佳经济、社会和环境效益，制定本办法。
第二条铁路建设项目勘察设计咨询是铁道部或业主、建设单位委托具有相应资质的单位对特定建设项目的勘察设计成果提出评价和优化意见，以及为勘察设计工作提供相关技术服务的活动。
第三条本办法适用于铁路大中型建设项目预可行性研究、可行性研究、初步设计和施工图各阶段的勘察设计咨询。
小型项目参照执行。
设计咨询工作应在研究报告和设计文件审查、施工图交付施工之前进行。
第四条咨询工作的依据１、国家有关法律、法规；２、国家和铁道部的技术政策；３、国家工程建设强制性标准；４、国家和铁道行业有关设计规范；５、铁路基本建设管理有关规定和办法；６、铁路发展规划；７、项目建设书、可行性研究报告批复意见；８、设计文件审查批复意见；９、勘察设计合同（或委托书）。
第五条咨询的主要内容和重点１、勘察咨询的重点是工程地质勘察工作，主要是现场核对地质情况，检查勘察工作是否达到规程、规范要求，勘察成果是否符合实际、能否满足设计需要，提出评价和补充意见。
２、检查预可行性研究、可行性研究和设计文件编制内容、深度和质量是否达到《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》和有关规范、规定要求，提出评价和改进意见。
其重点是：预可行性研究阶段：运量预测、项目建设的必要性、线路走向、拟建规模、建设方案、主要技术标准、主要工程内容、环境影响、投资预估算、经济评价和建设时机等。
可行性研究阶段：项目建设书批复意见执行情况、线路方案、建设规模、主要技术标准、主要技术设备设计原则、重大桥隧和站场方案、重大过渡方案、环境保护与水土保护方案、主要工程数量、建设工程、投资估算、经济评价等。
铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。
其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。
环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托和基础。
各环节工作要点如下：
规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。
这个阶段一般都是比较宏观性的研究。
预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。
在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。
上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。
初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。
可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子）各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。
上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。
可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。
定测（定线现场测量），顾名思义就是要定线了，设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线，对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。
初步设计，主要是在可研和定测的基础上，对站前站后各个专业的工程内容和建设方案进行较为详尽的设计工作，对项目投资进行较为准确的测算。
上级部门（业主）在组织审查初步设计的基础上，批复初步设计。
补定测，即在定测的基础上，对初步设计较可研变化的段落重新进行详尽测量，为施工图设计奠定基础。
施工图设计，即在初步设计和补定测的基础上，对项目所涉及的每处工点进行详尽设计，满足现场施工需求。
施工图设计是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间和精力的，也是最需要细心的！一旦现场按照你的图纸施工出现问题后，你的责任就难持其咎。
配合施工，设计单位派出较有经验的工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业，及时协助建设单位办理变更设计等。
竣工验收，铁路项目在完成各项主要工程内容建设，并顺利进行联调联试后，国家和行业主管部门对项目进行各类验收（包含环保、工程质量等等诸多方面），合格后对铁路项目颁发相应证明。
项目建成销号，铁路项目在获得验收后，正式开通运营，面向社会大众提供客货运输服务，并运营一定阶段后，对项目各专业（主要是概算）进行归口，最终销号，即这个项目已成功完成建设。
以上就是铁路项目勘察设计的十一个主要环节。
一个铁路项目从规划研究到建成销号，短则数年，长则十余载甚至二十余载，例如著名
的京沪高铁，从上世纪九十年代初开始规划研究到2011年建成投产，历经20余年。
敢问各位：“人生有几个20余年？”，当年风华正茂的规划者已是迟迟暮年，懵懂少年已担当大梁。
大家在感受高速铁路、客运专线、城际铁路等等为大家日常出行、办理货运带来的便利的同时，可否想象规划设计者为此付出的艰辛与汗水，可否有决心与勇气成为一名铁路规划建设的“先行官”？当你膝下儿孙满堂的时候，你会给他们讲起自己的兄弟姐妹，那就是祖国大地上那一条条翻山越岭的钢铁巨龙，当年你就像抚养自己的孩子一样倾注着心血与汗水，那一次次的跋山涉水、那一次次的挑灯夜战、那一次次的见证奇迹，都是多么美好的回忆！。
