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金工实习报告之车工金工实习报告之车工金工车工的实习报告应该怎么写呢？要写这一方面的实习报告，请看下面吧!金工实习报告之车工【1】金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义。
而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。
而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。
然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。
和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。
在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
车工--6月12日第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。
总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。
接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
金工实习报告车工部分一、前言金工实习是机械类专业学生的重要实践教学环节，通过实习使学生了解和掌握机械加工的基本工艺和方法，提高动手能力和实际操作技能。
在实习过程中，我选择了车工部分进行学习，通过这次实习，我对车工工艺有了更深入的了解，同时也提高了自己的动手能力。
二、实习内容1. 了解车床的基本结构和工作原理在实习开始前，指导老师向我们介绍了车床的基本结构和工作原理。
车床主要由床身、主轴、进给系统、刀架、尾座等部分组成。
了解车床的结构和工作原理对于掌握车工工艺非常重要。
2. 学习车工基本操作在实习过程中，我们学习了车工的基本操作，包括装夹工件、选择刀具、调整刀具位置、控制切削速度和进给量等。
通过实际操作，我们掌握了车工的基本技能，并能够独立完成一些简单的零件加工。
3. 学习车削加工方法在实习过程中，我们学习了各种车削加工方法，包括外圆车削、内孔车削、螺纹车削、切断车削等。
通过实际操作，我们掌握了各种车削加工的方法和技巧，并能够根据不同的加工要求选择合适的车削方法。
4. 学习车床维护和故障排除在实习过程中，我们还学习了车床的维护和故障排除方法。
了解车床的维护保养对于保证车床的正常运行和延长使用寿命非常重要。
在实习中，我们学会了清洁、润滑、调整和更换车床部件等维护方法，并能够及时发现和排除一些常见的故障。
三、实习收获通过这次车工实习，我收获了很多。
首先，我掌握了车工的基本操作技能，包括装夹工件、选择刀具、调整刀具位置、控制切削速度和进给量等。
这些操作技能对于进行实际的零件加工非常重要。
其次，我学习了各种车削加工方法，包括外圆车削、内孔车削、螺纹车削、切断车削等。
这些车削方法是机械加工中常见的加工方式，掌握这些方法对于进行复杂的零件加工非常有帮助。
最后，我学习了车床的维护和故障排除方法，这对于保证车床的正常运行和延长使用寿命非常重要。
四、实习总结通过这次车工实习，我不仅掌握了车工的基本操作技能和加工方法，还了解了车床的维护和故障排除方法。
金工实习报告车工（16篇）篇1：车工金工实习报告一.什么是焊接?焊接,就是利用热能、压力或者二者同时使用,用或不用填充材料,将两个工件连接在一起的方法.二.焊接的种类(方法)：40多种以上1. 熔化焊：a.气焊(乙炔焊)b.电弧焊(埋弧自动焊,气体保护焊(CO2保护焊，Ar弧焊),手工电弧焊)c. 等离子焊不熔化极1mmd. 电子束焊1mm---300mm2. 压力焊：a.电阻焊b.摩擦焊c.爆炸焊3. 钎焊：a.软钎焊=450℃三.安全操作规程1.防触电：工作前要检查焊接机接地线是否良好;检查焊钳线、电源线绝缘层是否完好.特别注意焊机后方380V的电源接头.2.防止弧光灼伤和烫伤：弧光中含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光,对眼睛和皮肤有强烈刺激作用.焊过的工件不能用手触摸.敲击焊渣时注意方向,用力适当,以免伤人.3.防护用品:面罩、皮手套、围腰、胶底鞋、鞋套.4.设备的安装:a.试机 b.通电前,焊钳不能放在工作台或焊机上,以免短路.c.焊接中如发现高热,冒烟,焦臭味,应立即停止工作,切断电源,报告老师.5.弧光灼伤眼睛的自我救护：a.人乳b.滴眼液c.冷湿毛巾敷眼d.看医生。
四.焊接工艺1.电流的选择：I=k*d (k为经验系数,d为直径)d(mm)1--23--45--6k25--3030--4040--602.引弧:接触法、摩擦法轻轻接触,迅速提起.(焊条离焊板高度2—4mm)3.运条：a.焊条角度：基本垂直,向前进方向倾斜5---15度;b.前进速度：匀速,缓慢,直线c.送条速度：控制电弧的长度4.横向摆动：增加焊缝的宽度,提高焊缝的强度.a.折线式b.月牙式c.圆周式5.开头：稍作停顿(停留1--2秒)6.结尾：断弧-----------------再引弧(收弧坑)焊工心得体会焊工,对我来说并不陌生.以前路过建筑工地的时候都会看见,但是会很快地闪开,因为第一个感觉就是很危险.怕火花会溅到自己身上,怕那个刺眼的光,看了就觉得眼睛受不了!完全就没有想过自己会有一天亲自来体验一把当焊工的滋味!在我看来,那应该是男孩子做的事!第一次把自己装扮成工人模样,第一次去到车间,其实还蛮期待的,到处都让我觉得新鲜,因为都从来没接触过那些东西啊.所以心里一开始就酝酿着:”我一定要干得漂漂亮亮,女孩子也可以的!”第一节课主要讲的是理论,因为安全第一嘛!老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项.我认真做好笔记.知道了焊接的种类,焊接前要防触电,防弧光的灼伤和烫伤,知道了引弧,运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题,结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的,但我却越听越觉得危险,越听越觉得害怕了.但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊,坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲,加油!在听过老师认真的讲解跟实际操作后,终于有了机会穿好围腰,戴上皮手套,拿好面罩.一切就绪,准备动工咯理论听起来还蛮简单,看老师操作起来貌似也不怎么难.但自己做起来呢?实在让我很抓狂.开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作,心里不断捉摸那些细节,回想老师刚才说过的要领.看着看着好像也不那么怕了,于是就很勇敢地开动.恩恩,当我真正做到引弧,运条的时候,真的不觉得怕了.虽然第一节课下来,那个焊的水平实在是不敢恭维,但是我相信熟能生巧.大家都很努力,我也要很努力,大家都没有放弃,我当然也不会放弃.我有目标.我相信坚持就是胜利!第二节课,第三节课,我都有认真地练习,虽然自己还是觉得不满意,但是有一点点的进步也是好的,说明我的努力没有白费!说明我还是可以做好的.要谢谢两位老师的耐心指导,谢谢同学们的帮助.这是一次锻炼耐心和毅力的实习,它不仅让我学到关于焊工的一些知识,同时还让我明白了道理:做任何事都不能畏惧,要有信心和勇气.一定要做好充分的准备!不能盲目去做,要坚持,还要学会反思跟总结.只有这样才能不断进步.才能把事情做好.我们不是为了完成任务而完成,这还是一个学习跟提高的过程.篇2：金工实习报告车工答案1、恋一个美丽善良的你，说一席永不离弃的话，走一生风雨携手的路，守一段天长地久的情，开一朵地老天荒的花，愿我们从此幸福一生!2、幸福，原来是有声音的。
云南经贸外事职业学院机电系金工实训（车工）指导书编写王秋平系部专业班级姓名学号指导教师年月日目录实训模块1 前言............................................................ ......3页实训模块2安全教育............................................................4页实训模块3 认识普通车床....................................................5页实训模块4 认识车刀.............................................................11页实训模块5基本操作加工.....................................................15页实训模块6 零件车削实训....................................................20页实训模块7 实习计划...........................................................26页实训模块8 实习报告...........................................................27页实训模块9 成绩评定...........................................................28页实训模块1 前言车工实习是一门实践性课程，是高职院校工科学生学习机械制造的重要工艺方法和技术，它不仅可以让学生获得机械制造基础知识，了解机械制造的一般操作，提高学生自己操作技能和动手能力，而且加强理论联系实践训练，提高工程实践能力，培养工程素质。
车削是机械制造中最基本、最常用的加工方法。
一、实习背景金工实习是机械类各专业学生实践能力培养的重要环节，旨在使学生了解机械加工的基本工艺，掌握机械加工的基本技能，提高动手能力和工程意识。
作为一名机械工程专业的学生，我有幸参加了为期四周的金工实习，其中车工实习是我重点学习的内容。
二、实习目的1. 了解车工的基本工艺流程和操作方法。
2. 掌握车床的使用和维护方法。
3. 学会使用各种车刀和刀具材料。
4. 提高动手能力和工程意识。
三、实习内容1. 车工基础知识实习初期，我学习了车工的基本理论知识，包括车床的类型、结构、工作原理以及各种刀具的用途和特点。
通过学习，我对车工工艺有了初步的认识。
2. 车床操作在老师的指导下，我学习了车床的基本操作方法，包括启动、停止、进给、退刀等。
通过反复练习，我逐渐掌握了车床的操作要领。
3. 刀具使用与维护实习期间，我学习了各种车刀的使用方法和刀具材料的选用。
同时，我还了解了刀具的维护保养知识，以确保刀具的使用寿命。
4. 车工工艺实践在掌握基本操作和刀具使用的基础上，我开始进行车工工艺实践。
以下是我参与的主要项目：（1）车削外圆：我按照图纸要求，对工件进行外圆车削，掌握了外圆车削的工艺参数和操作技巧。
（2）车削内孔：在内孔车削过程中，我学习了内孔车刀的使用方法，掌握了内孔车削的工艺要求。
（3）车削端面：端面车削是车工工艺中的重要环节，我学会了如何保证端面的平面度和垂直度。
（4）车削螺纹：螺纹车削是车工工艺中的难点，我在老师的指导下，学会了螺纹车削的工艺方法和注意事项。
四、实习收获1. 动手能力得到提高：通过实习，我熟练掌握了车床操作、刀具使用等技能，提高了自己的动手能力。
2. 工程意识增强：在实习过程中，我深刻体会到机械加工的严谨性和规范性，增强了工程意识。
3. 理论与实践相结合：实习使我认识到理论知识与实际操作之间的联系，提高了将理论知识应用于实践的能力。
4. 团队合作精神：在实习过程中，我与同学们相互帮助、共同进步，培养了团队合作精神。
一、实习背景与目的随着我国制造业的快速发展，对工程技术人才的需求日益增长。
为了提高自己的实践能力和专业技能，我选择了参加金工实习，其中车工实习是我重点学习的部分。
本次实习旨在通过实际操作，掌握车工的基本原理、操作方法和安全规范，提高自己的动手能力和机械加工技能。
二、实习内容与过程1. 车工基本原理与设备实习初期，我首先学习了车工的基本原理和设备。
车工是利用车床对工件进行切削加工的一种方法，主要包括外圆车削、端面车削、螺纹车削等。
车床是车工的主要设备，分为普通车床和数控车床。
在实习过程中，我熟悉了普通车床的结构、工作原理和操作方法。
2. 刀具选择与磨削刀具是车工加工过程中的关键工具，正确选择和使用刀具对加工质量和效率至关重要。
在实习中，我学习了不同类型刀具的特点、用途和选用方法。
同时，还学习了刀具的磨削方法，确保刀具的锋利度。
3. 工件装夹与加工工件装夹是车工加工的基础，直接影响到加工精度和效率。
在实习过程中，我学习了各种工件装夹方法，如三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖装夹等。
同时，还掌握了工件加工的基本操作步骤，如外圆车削、端面车削、螺纹车削等。
4. 安全操作与规范安全操作是车工实习的重要环节。
在实习过程中，我学习了车工安全操作规程，如正确穿戴防护用品、保持车间整洁、防止设备故障等。
同时，还学习了紧急情况下的应急处理方法。
5. 实习成果与总结通过为期两周的车工实习，我掌握了以下技能：（1）熟悉了车工的基本原理、设备、刀具和工件装夹方法；（2）掌握了外圆车削、端面车削、螺纹车削等基本加工方法；（3）提高了自己的动手能力和机械加工技能；（4）培养了严谨的工作态度和安全意识。
三、实习体会与收获1. 动手能力得到提升通过车工实习，我深刻体会到实践是检验真理的唯一标准。
在实习过程中，我将理论知识与实际操作相结合，不断摸索、尝试，最终掌握了车工的基本技能。
这对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 安全意识得到增强在实习过程中，我充分认识到安全操作的重要性。
金工实习实习报告车工金工实习实习报告车工1时光飞逝，转眼为期两周的钳工实训结束了。
在实训期间虽然很累、很苦，手上都起了好多泡，贴了很多创可贴，但我却感到很充实!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!第一天实训刚开始，老师就对我们说钳工很苦很累，但是它是基础。
由于在高中时候曾经组织过学工，所以对钳工有所接触，当时是做一把榔头，所以在我的印象中钳工还是挺有乐趣的。
但是经过这两周的专业实训，我知道以前的学工真的是皮毛。
钳工看似简单，其实是考验我们耐心和毅力的一门技术活!刚开始老师简单的介绍了一下钳工的基本知识以及所要用到的工具，当然最重要的是要注意安全。
操作方法不对很可能会引起安全问题。
当老师介绍完了，我们就去实地操作。
第一天的任务是平面划线，划线的目的就是明确加工界线，对于我们来说，第一次在铁板上划线遇到了很多问题。
老师也知道我们要画好平面划线将会存在很多困难，在做平面划线之前老师就给们讲述了很多，同时在做平面划线过程中老师也给了我们许多指导，所以在老师的指导下和同学们的相互帮助下同学们轻轻松松的完成了钳工的第一项平面划线。
第二天的实训内容是平面錾削，在正式开始錾削前，老师给我们讲述了下錾削的基本知识，操的站立部位与姿势应便于用力，身体的重心应偏于右腿，略向前倾，左脚跨前半部，膝盖稍有弯曲，保持自然，右脚站稳伸直。
锤子的握法师用右手五指紧握锤柄，大拇指合在食指上，虎口对准锤头方向在挥锤和锤击过程中，五指始终紧握;松握法，只用大拇指和食指始终紧握锤柄。
老师说刚开始由于不熟练，会敲到自己的手。
听完之后我们就觉得錾削是很累的。
刚开始拿了块铁，是老师帮我錾了个口，我再继续錾下去，已经錾了半天，才錾了一半也不到，手上却有着几个泡，手指也被榔头敲了好几下。
当錾了一天，结束回去的时候连手都抬不起来的时候，我知道了钳工没有我想象的那么简单!我决定更加努力!第三天到第五天我们的实训内容是平面锉削。
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第一篇：金工实习报告第一天上午，我们就在实习大楼的报告厅里经受了一场深刻的安全教育，大家都认识清了工作中应该注意的东西，我们，不是来玩的。
没有晦涩的说教，一个个活生生的例子让我们立刻了解到了老师们的良苦用心。
每一个细节的不注意，都可能造成不可预知的恶果。
这让我们更好的体会到了遵守实验室规则的重要性。
实习项目１、制作手机架这是我们的第一项任务，把一张白铁皮做成一个手机架的确是很有趣的事情，DIY这样的事是很多人都很感兴趣的。
虽然我们没有学过制图，但是在铁皮上画起图来也毫不含糊。
剪切打磨的过程虽然不是那么的顺利，但是相对于后来机器压制弯角的轻松，这要让我们更有一点成就感。
虽然这只是一个很粗很粗的半成品，但是这个过程让我们对金工实习马上就有了很多的好感。
毕竟这比上课有趣多啦。
２、模具拆装这个对于平时喜欢拆东西的同学来说可是再熟悉不过了，弄清楚了其结构，研究一下拆装的顺序一般就没有什么问题了。
不过老师还是和我们讲了很多有关的知识，让我们了解到了模具对于生产的重要性。
轮到我拆的时候，感觉，就是这个模具好重呀不过结构倒是很简单，唯一的麻烦就是装的时候上模和下模不是很好地通过导柱放到一起，重心不对就很容易卡住，在这个环节我费了点工夫。
３、车工车工听说是很危险的，由于我们只有半天的时间，所以还是轻松许多。
老师耐心仔细地对我们讲解了车床的操作方法，然后给我们布置了一个简单的任务：把一条铁棍以一定的长度切成几小段。
虽然我们很小心了，但是削下来的滚烫铁屑飞到手上还是很难避免，很多人都尝到了不穿长袖的苦头。
由于没有把铁棍夹紧，加工成的工件两端有的不是很平整，有锥形的外突或内陷。
４、刨工在做这项工作的时候，我们小组的成员们把合作的精神发挥到了极至，真是令人愉快的工作。
车工实习一、教学基本要求1、基本知识要求：（1）了解金属切削加工的基本知识；（2）了解车削加工的工艺特点和加工范围，车削所能达到的尺寸精度和粗糙度值范围及测量方法；（3）熟悉普通车床的组成部分及其功用、通用车床的型号；了解普通车床的传动系统；（4）熟悉常用车刀的组成和结构，车刀的主要角度和作用，车刀刃磨和安装方法，常用的车刀材料及其性能；（5）了解车床常用的工件装夹方法及特点，常用附件的大致结构和用途；（6）掌握车外圆、车端面、钻孔和镗孔的基本方法；（7）熟悉切槽、切断和圆锥面、成型面、螺纹车削方法；（8）了解车削加工安全技术及简单经济分析。
2、基本技能要求：（1）掌握车床的基本操作技能，能按零件的加工要求正确选择刀、夹、量具，能独立完成中等复杂程度零件的车削加工；（2）独立完成考核作业件“手锤柄”、“轴套和短轴”组件的车削加工；（3）能制定一般零件的车削加工工艺。
二、车工实习安全技术要求1、操作者必须穿工作服、戴安全帽。
长头发须压入帽内，不能戴手套操作，以防发生人身事故。
2、两人共用一台车床时，只能一人操作并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后，必须及时取下，否则不能启动车床。
4、开车前，检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能靠近正在旋转的工件更不能用手触摸工件的表面，也不能用量具测量工件的尺寸，以防发生人身安全事故。
6、严禁开车时变换车床主轴转速，以防损坏车床而发生设备安全事故。
7、车削时，方刀架应调整到合适位置，以防小滑板左端碰撞卡盘爪而发生人身、设备安全事故。
8、机动纵向或横向进给时，严禁床鞍及横滑板超过极限位置，以防滑板脱落或碰撞卡盘而发生人身、设备安全事故。
9、发生事故时，要立即关闭车床电源。
10、工作结束后，关闭电源，清除切屑，认真擦净机床，加油润滑，以保持良好的工作环境。
三、教学内容及进度安排第一部分基本操作训练课题一车床基本知识（2小时）1、指导教师讲解和演示部分（1.5小时）。
指导教师首先讲述实习要求，实习安全操作规程，实习内容及日程安排。
1.1 车床的种类、型号、规格、加工特点。
1.2 车床的加工范围（如下图所示）、加工零件的精度和粗糙度。
车削加工范围1.3普通车床的组成部分及功用（以C6136为例）。
1.4车削运动及车床的传动路线。
1.5示范讲解车床的基本操作方法（车床主轴转速、进给量、溜板箱手柄调整使用）。
2、学生操作练习部分（30分钟）。
2.1学生停车练习。
——对机床的组成，各手柄名称作用，使用注意事项进行熟悉。
进行不开车调整，练习变速、变换进给量、溜板箱各手柄的使用、尾座调整。
——进行手摇手柄的方向和各刻度盘进给距离练习，要求反映快、动作准。
2.2低速开车练习。
——进行启动车床、停车及正反转练习。
——进一步熟悉手柄调整，在开车情况下进行手柄的使用和调整练习。
——手摇进给手柄送进时要求均匀、连续。
为防止因不熟悉而发生事故，限制练习时转速不超过200转/分，进给量要慢，大、中溜板放中间位置，练习中不做丝杠进给。
课题二车端面和钻中心孔（1.5小时）1、指导教师讲解和演示部分（30分钟）。
1.1讲述回转体零件端面和中心孔的作用。
1.2讲解并演示车端面和钻中心孔的方法、步骤。
2、学生操作练习部分（60分钟）。
2.1学生进行车端面练习。
——在指导教师指导下，安装车刀，用三爪卡盘夹紧φ25毛坯料。
——开车后，使刀尖和待加工表面轻轻接触（对刀）。
——将刀平行于送进方向退出（退刀）。
——通过小刀架刻度盘，转动手柄，使车刀向左移动一定距离（切深）。
——送进，先手动送进，使刀尖接近工件表面后，扳动自动进给手柄，进行切削。
——如需再切削，将车刀平行送进方向退出，再加切深，再送进。
如不再切削，则先向右边纵向退出车刀，再横向退出。
车端面时车刀可由外圆向中心切削，最后一刀也可由中心向外圆切削（如下图所示）。
（a）弯头车刀车端面（b）右偏刀车端面（c）右偏刀车端面（d）左偏刀车端面（由外向中心）（由中心向外）2.2学生在车床上进行钻中心孔练习。
——安装中心钻时，要检查它与工件旋转中心同心，否则会折断中心钻。
——中心钻直径都较小，为得到必要的切削速度，可选用较高的转速。
——手动进给要慢而均匀，并要加润滑油，钻到尺寸时要稍做停顿，加以修光，然后再退出。
2.3学生按图加工“手棰柄”。
——学生在练习完毕后，按“手棰柄”图样要求完成手棰柄的两端面车削，保证总长200mm。
课题三工件安装方法及所用附件（0.5小时）1、指导教师讲解和演示部分（20分钟）。
1.1 讲述工件装夹的基本要求。
1.2结合实物讲述常用的工件装夹五种方法（三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、芯轴和花盘弯板）及车床附件（中心架、跟刀架）的特点、应用场合和使用方法。
1.3重点讲解和演示三爪卡盘的结构、特点。
应用场合和使用方法（如下图所示）。
图6-13 三爪卡盘三爪卡盘安装工件举例2、学生操作练习部分（10分钟）。
2.1学生进一步熟悉三爪卡盘的使用。
——装夹工件时工件要放正，夹紧，扳手要随手取下。
——工件夹紧后伸出三爪的长度要超出需切削的长度，（伸出越短越好）。
——在三爪卡盘上装夹工件，若工件较长而夹持部分较短时，工件的远端需要校正。
——在三爪卡盘上装夹工件，若工件较短而夹持部分较长时，工件的远端校正就没有必要。
如有偏差，只能松开三爪，将工件转动位置，重新夹紧。
课题四车外圆和台阶（5.5小时）1、指导教师讲解和演示部分（30分钟）。
1.1 讲述外圆柱面的应用和技术要求。
1.2加工轴类零件常用的装夹方法（三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖）。
1.3外圆车刀的选用（45°弯头刀、90°偏刀、尖刀）。
1.4示范讲解车外圆柱面和台阶的方法步骤。
1.5讲述工件表面尺寸的测量方法。
1.6讲解切削用量（切削速度、进给量、背吃刀量）的概念及单位，切削用量的选择原则及调整。
1.7讲解粗车和精车的概念和目的要求。
2、学生操作练习部分（5小时）。
2.1学生进行车外圆和台阶练习。
（用φ25毛坯料粗、精车外圆和台阶练习）——装夹工件。
用三爪卡盘将φ25毛坯料夹紧，伸出卡爪端面50mm长。
——选择并安装车刀。
取90°偏刀（高速钢车刀）安装在刀架上夹紧。
——选择并调整切削用量。
用高速钢车刀车削钢料时，一般切削速度约为25米/分以下，进给量粗车时约为0.3毫米/转左右，精车时为0.15毫米/转以下，背吃刀量粗车时为0.5～1mm左右，精车时为0.1 ~ 0.4mm。
——开车对刀，使车刀与工件外圆表面轻微接触，车刀以此位置作为切削深度（背吃刀量）的起点。
——向右退刀，将车刀平行于送进方向退刀，为横向进刀作准备。
——横向进刀，按起始点，转动横向手柄，使车刀向前移动一定距离，通过横刀架刻度盘读数，进行切削深度的调整。
——进行试切。
按刻度盘进行横向进刀后,还必须进行试切1~ 3mm长度后加以检验。
试切后停车测量，粗车时用游标卡尺测量，精车时用千分尺测量。
测量后如未到尺寸，则需再进刀；测量后如发现刻度盘进多了，即外圆直径车小了时，应退回多进的刻度，此时要注意，由于丝杆和丝母之间有间隙，手柄一定要退回1/4圈以上重新进到应进的刻度（对刀和试切方法如下图所示）。
对刀和试切——切削加工，试切削测量正确后，扳动自动进给手柄进行加工。
一刀切完后,将车刀退回原处，再逐次进行切削，直到加工到工件要求的尺寸。
2.2学生继续按图粗车“手棰柄”的外圆（如下图）。
技术条件1、未注圆角0.5×45°2、装饰槽尖角倒圆手锤柄——检查毛坯，测量毛坯直径，用三爪卡盘将φ20×200mm毛坯料夹紧，伸出卡爪端面120mm长，安装车刀、调整主轴转速和进给量。
——开车对刀，进行试切，调整切深，试切削测量正确后，扳动自动进给手柄进行加工。
逐次进行切削，直到工件符合图样要求的尺寸（粗车至φ16.3 ~ φ16.4mm，长110mm）为止。
——掉头用上述方法粗车另一端外圆至φ16.3 ~φ16.4mm。
2.3按图精车“手棰柄”的左端外圆。
——用上述方法精车出“手棰柄”的左端外圆φ16-0.05，长110mm。
——同时将4—0.6×0.6装饰槽车出。
2.4按图粗车“手棰柄”的右端φ11-0.05外圆。
——将左端外圆车至φ11.3 ~ φ11.5mm，长50mm。
2.5车左端M8×1螺纹的台阶。
——将M8×1螺纹的外圆车至φ7.9mm，长8mm。
课题五车刀基本知识（60分钟）1、指导教师讲解和演示部分（30分钟）。
1.1 车刀的种类（按用途、形状、材料和结构形式进行分类）、用途及常用材料（高速钢、硬质合金钢）性能。
1.2讲解车刀的组成部分（刀头、刀体）及其功用。
1.3讲解车刀切削部分的组成要素（三面、两刃、一尖）。
（如下图所示）。
外圆车刀的组成1.4讲解外圆车刀几何角度（前角、主后角、主偏角、副偏角、刃倾角）及作用。
1.5示范讲解车刀的安装方法（四点基本要求）。
1.6示范介绍车刀的刃磨方法。
2、学生操作练习部分（30分钟）。
指导教师指导学生刃磨外圆车刀练习（非机类学生不做）。
——先磨出前面，再磨主后面、副后面、修刀尖圆角。
——注意人应站在砂轮侧面，双手拿稳车刀，用力要均，倾斜角度要合适，要在砂轮的圆周中间部位刃磨，并左右移动车刀（磨外圆车刀步骤如下图）。
——通过刃磨和切削实验理解外圆车刀几何角度在车削加工中的作用。
（a）磨前面（b）磨主后面（c）磨副后面（d）磨刀尖圆弧磨外圆车刀的一般步骤课题六车圆锥面（2.5小时）1、指导教师讲解和演示部分（30分钟）。
1.1简单介绍圆锥的种类及圆锥形零件在机械制造业中的应用。
1.2讲解圆锥面各部分名称（锥度、斜度、锥角、大端直径、小端直径、锥面轴向长度）、代号及计算公式。
1.3车床上车削圆锥的四种常用方法(小滑板法转位法、偏移尾座法、宽刃车刀法、靠模法)及工艺特点。
1.4示范讲解小滑板转位法车削圆锥的方法步骤。
1.5示范讲解圆锥面工件的测量方法。
2、学生操作练习部分（2小时）。
2.1学生用小滑板转位法车削外圆锥面练习。
——调整机床。
先松开小滑板与转盘之间的紧固螺栓，扳动小滑板转过所要车圆锥角的1/2。
然后固定小滑板与转盘之间的紧固螺栓，手动小滑板进给手柄，车削外圆锥面。
——操作时，车刀采用普通外圆车刀，车床主轴转速与车外圆相同，背吃刀量用横向进给手柄调整，转动小刀架进给手柄，使刀具沿锥面母线移动进行切削。
——车削圆锥面时需经过车削——测量——调整锥角——车削——测量后的试切过程来完成。
测量时，用万能角度尺测量锥角，用游标卡尺测量大端（或小端）直径（圆锥体主要尺寸和小滑板转位法车削圆锥如下图所示）。
图锥体主要尺寸图小滑板转位车圆锥锥度2tg2D dClα-==斜度tg 22D d S l α-== 式中 α——圆锥的锥角，/2α为圆锥半角；l ——锥面轴向长度（mm ）；2.2学生按图车“手棰柄”的圆锥面。
