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解读广汽丰田的物流模式作者：暂无来源：《中国储运》 2013年第6期文/本刊记者刘光琦在google上搜索“丰田生产方式”（TPS），一千余万人次的点击让笔者震撼，感受到了这个业内经典案例的隽永和魅力。
三十多年来，这一模式在全球生产制造领域被奉为“圣经”，不断地被研究和解读。
对于物流行业来说，丰田汽车的“零库存”概念是首个将供应链理念运用于汽车制造的企业案例。
杰弗瑞·莱克博士在他的新书《丰田模式:精益制造的14项管理原则》中，总结了制造企业的生产环节的七种浪费，其中，“等待、不必要的运输、过多的库存和不必要的移动”，都是由于物流的对接和管理而造成的。
杰弗瑞·莱克博士认为，运用丰田模式可以实现把浪费降到最低，不会给员工和设备带来过度的负载，生产也不会出现不均衡的情况。
那么，在与中国企业对接和融合后，丰田制造的物流模式又呈现出哪些新的变化与特点呢？带着疑问，记者采访了广汽丰田生产管理部部长曹英。
曹英认为，广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式（TPS）的准时化（JIT）和働自动化理念，以实现最佳物流品质、最低物流成本为目标，践行准时化物流和TPS的持续改善，致力于追求世界第一的物流模式，特别是借助于股东方日本丰田的经验优势，这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每一个环节，形成明显的特色。
曹英介绍，在零部件物流方面，广汽丰田为满足顾客需求，实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理，全面采用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。
“同步物流，是生产和供应之间的最短连接，快速高效，库存最小，体现了精益物流的精髓———消除一切浪费。
广汽丰田在项目规划时，就将50%以上货量的零部件布局在工厂周边，建立同步物流体系。
同步物流的信息，由生产线控制系统直接传送，就是说，我们将周边供应商完全纳入厂内工程系统。
可以说，运用最新的理念，进行前瞻性的规划布局，是广汽丰田物流成功的起点。
”“循环取货的特点是高效、准确、灵活，是供应链物流最有效的运输模式，也是中国汽车零部件物流发展的方向。
VSM-价值流图一、概念1.VSM的由来价值流图是源于丰田生产制造系统(TPS)框架下的一种用来描述物料流与信息流的可视化工具，但在丰田公司运用时并没有名称，之后丰田公司称为“物料与信息流图”(Material and Information Flow Diagram)﹐采用边干边学的流程来传授。
1998年美国的麦克.罗瑟(Mike Rother)和约翰.舒克(John Shook)经过十年学习研究总结在前人基础上增加新的思路方法并撰写 了《学习观察》 (Learning to See)一书给予命名使用案例研究来指导读者如何使用此方法。
由此﹐VSM成为了实施精益生产项目过程中最为常用的一种工具。
2.VSM的定义价值流图（Value Stream Mapping，VSM）是丰田精实制造生产系统框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。
它运用精实制造的工具和技术来帮助企业理解和精简生产流程。
价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过程中的浪费。
浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动，并经常用于说明生产过程中所减少的“浪费”总量。
VSM可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、寻找浪费根源的起点。
从这点来说，VSM还是一项沟通工具。
但是，VSM往往被用作战略工具、变革管理工具。
3.VSM的作用精益生产将价值流分析作为对物流、信息流和人的作业流进行浪费分析与发现的重要研究工具，在精益流程改善时进行广泛应用，它帮助我们在作出重要改善决策前认识现状。
将现状的零散认识汇集于其中，用符号、数据、名称简单明确的建立起了沟通平台，使管理者更容易看清问题，并从根本上改善了管理者对现场的认识。
价值流图的作用如下：（1）超越单个工艺流程层面（IE流程面）观测宏观流程能力；（2）发现浪费源头；（3）展示信息流与物流之间的关系；（4）作为改善的沟通工具；（5）确定改善的优先次序；（6）综合运用精益技术…避免“只挑容易的”来改善； （7）制定实施计划的依据；（8）确定改善流程的数据，重点改善，结果对照。
VSM 价值流程图（Value Stream Mapping，VSM）是丰田精实制造生产系统框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。
它运用精实制造的工具和技术来帮助企业理解和精简生产流程。
价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过程中的浪费。
浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动，并经常用于说明生产过程中所减少的“浪费”总量。
VSM 可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、寻找浪费根源的起点。
从这点来说，VSM还是一项沟通工具。
但是，VSM往往被用作战略工具、变革管理工具。
KPI关键绩效指标法(Key Performance Indicator，KPI)，它把对绩效的评估简化为对几个关键指标的考核，将关键指标当作评估标准，把员工的绩效与关键指标作出比较地评估方法，在一定程度上可以说是目标管理法与帕累托定律的有效结合。
关键指标必须符合SMART原则：具体性（Specific）、衡量性(Measurable)、可达性(Attainable)、相关性(Relevant)、时限性(Time-based)。
TWI（Training Within Industry）,即为督导人员训练，或一线主管技能培训,TWI 在1950年由日本国家产业界引入日本以来，目前为止，至少有一千万的日本企业界领导、专业人员及员工都受到了TWI的培训，或其系统培训之一。
KAMISHIBAIGemba Wal就是现场找机会,跟KAIZEN没什么关系,当你找不到KAIZEN机会时候,就需要找LEAN团队进行Gemba walk(waste walk) 可以理解为为期一周的针对某个区域的集中改善，以此发展员工的改善能力,但如果没有精益系统的支持，会在改善团队撤离后恢复到原来的状况OEE的定义一般，每一个生产设备都有自己的最大理论产能，要实现这一产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。
当然，实际生产中是不可能达到这一要求，由于许许多多的因素，车间设备存在着大量的失效: 例如除过设备的故障，调整以及设备的完全更换之外，当设备的表现非常低时,可能会影响生产率，产生次品，返工等。
价值流程图(Value Stream Mapping，简称VSM)价值流程图概述价值流程图（Value Stream Mapping）是丰田精益制造（Lean Manufacturing）生产系统框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。
它运用精益制造的工具和技术来帮助企业理解和精简生产流程。
价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过程中的浪费。
浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动，并经常用于说明生产过程中所减少的“浪费”总量。
VSM可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、寻找浪费根源的起点。
从这点来说，VSM还是一项沟通工具。
但是，VSM往往被用作战略工具、变革管理工具。
VSM通过形象化地描述生产过程中的物流和信息流，来达到上述工具目的。
从原材料购进的那一刻起，VSM就开始工作了，它贯穿于生产制造的所有流程、步骤，直到终端产品离开仓储。
对生产制造过程中的周期时间、当机时间、在制品库存、原材料流动、信息流动等情况进行描摹和记录，有助于形象化当前流程的活动状态，并有利于对生产流程进行指导，朝向理想化方向发展。
VSM通常包括对“当前状态”和“未来状态”两个状态的描摹，从而作为精益制造战略的基础。
价值流程图（VSM）分析的是两个流程：第一个是信息（情报）流程，即从市场部接到客户订单或市场部预测客户的需求开始，到使之变成采购计划和生产计划的过程；第二个是实物流程，即从供应商供应原材料入库开始，随后出库制造、成品入库、产品出库，直至产品送达客户手中的过程。
此外，实物流程中还包括产品的检验、停放等环节。
企业在进行价值流程图（VSM）分析时，首先要挑选出典型的产品作为深入调查分析的对象，从而绘制出信息（情报）流程和实物流程的现状图，然后将现状图与信息（情报）和实物流程的理想状况图相比较，发现当前组织生产过程中存在的问题点，进而针对问题点提出改进措施。
价值流程图的历史1980年代，丰田公司的首席工程师Taiichi Ohno与sensei Shigeo Shingo率先运用去除生产浪费的方法来获取竞争优势，他们的主要出发点是提高生产效率，而非提高产品质量。
一、GTMC物流概述1、GTMC物流的背景（TPS）丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。
它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。
准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。
1).JIT（准时生产制）JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。
而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。
平准化平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。
在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。
在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。
2 )看板JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。
没有看板，JIT 是无法进行的。
看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。
在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。
前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。
看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；②生产指示情报（前工程按看板数生产）；③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；④问题明显化，可调节库存。
丰田供应链管理分析摘要：日本丰田公司创立于1937年，其主要产品是汽车，它是日本最大的汽车生产企业,也是仅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽车生产企业。
自70年代起,汽车企业的市场环境出现很多供应链挑战，冲击着丰田公司的大批量生产体制，客户订货合同取消等问题，在这种情况下,丰田所通过实施精益生产模式,并且与供应商和员工建立了一个共享体制,与供应商建立互利共赢的合作伙伴关系。
本文主要从丰田公司的精益化生产模式来介绍丰田的供应链管理模式。
关键词：供应链、供应链管理、丰田供应链管理模式1供应链及供应链管理概念1.1供应链概念供应链是指围绕核心企业，从初始零部件开始，到制成中间半产品，到最后生出最终产成品，最后通过销售网络把产品送到消费者手中的，从供应商、制造商、最后到零售商形成产品全生命周期。
供应链中的两条链，一条是材料供应商与客户相连的材料链，另一条是价值增值链。
供应链控制物流、资金流、信息流和商业流的过程, 重点从客户出发, 体现了价值增值的过程。
供应链的流程是：企业根据市场的需求和变化，从客户得到相关的市场信息，这个过程是信息流从客户传送到企业；根据所获信息，从供应商购买原材料，这个过程中有资金流流出，物资进入企业；材料进入企业后，企业将其加工成产品，通过物流运输到销售商，销售商把加工后的产品卖给客户，这一过程实现了资金流回流，产生利润。
供应链流程如图1：图1供应链流程1.2供应链管理概念供应链管理的是从消费者的角度，通过对企业间实施合作协调，实现供应链整体的最佳化。
合理有效的供应链管理能够协调并整合供应链中所有的作业，最终成为无缝连接的一体化过程。
它是使供应链运作达到最优化，以最少的成本的让供应链从一开始的采购到最终的销售且满足顾客需求的所有过程，是把合适的产品通过合理的加工，及时准确地交付到消费者手上，是协调企业内外资源来共同满足消费者需求的一种管理方式。
它能提升顾客的满意度以及降低企业的生产成本以及分销成本等，减少库存，改善企业整体流程最优化，比如错误成本去除等事件而建立的管理体系。
引言概述：供应链管理是现代企业发展中至关重要的一环，尤其对于汽车行业来说。
丰田汽车作为全球领先的汽车制造商之一，一直以来都注重供应链的管理与优化，通过建立稳定、高效的供应链，为顾客提供高质量、可靠的汽车产品。
本文将重点探讨丰田汽车的供应链管理，介绍其供应链管理策略、关键成分以及取得的成就与挑战。
正文内容：1.供应链管理策略：1.1基于共享价值的合作伙伴关系：丰田汽车与供应商建立了长期合作关系，共同追求共享价值和持续改进。
丰田汽车将供应商视为合作伙伴，并与其分享技术和信息，共同提高产品质量和创新能力。
1.2精细化的需求预测和订单管理：丰田汽车通过研究市场需求和消费者行为，精准预测产品需求，减少库存和产能浪费。
丰田汽车采用先进的订单管理系统，及时响应客户需求，实现高效的订单处理和交付。
1.3高度集成的供应链网络：丰田汽车构建了高度集成的供应链网络，通过与供应商的全面协作，实现信息、物流和资金的快速流动。
2.供应链管理的关键成分：2.1供应商评估和选择：丰田汽车严格筛选和评估其供应商，要求其符合一系列标准和要求，如质量管理体系、交付能力、技术创新等。
丰田汽车与供应商建立长期合作，共同优化供应链。
2.2资源规划和库存管理：丰田汽车通过资源规划和库存管理，实现生产资源的最大化利用和库存的最优化。
通过精准的需求预测和订单管理，减少库存积压和降低库存成本。
2.3物流管理：丰田汽车注重物流管理，通过优化运输和仓储环节，确保零部件和成品的及时、安全地交付。
丰田汽车与物流服务商合作，建立高效的供应链运输网络，实现快速响应和灵活运作。
2.4信息技术支持：丰田汽车依托先进的信息技术，建立供应链信息系统，实现对供应链各环节的实时监控和数据分析。
通过信息共享和协同工作，提高供应链的透明度和响应能力。
2.5风险管理：丰田汽车注重供应链的风险管理，识别和评估潜在风险，并制定相应的风险应对措施。
丰田汽车与供应商密切合作，建立灵活的替代供应商和备件库存，确保供应链的弹性和可靠性。
第 1 章ERP的理论发展思考与练习题解答1．什么是ERP？请结合教材及相关网站的评论，阐述对你对ERP 的理解。
答：ERP定义：ERP是一种企业内部所有业务部门之间、以及企业同外部合作伙伴之间交换和分享信息的系统；是集成供应链管理的工具、技术和流程，是管理决策和供应链流程优化不可缺少的手段，它有助于实现现代企业的竞争优势。
对ERP的理解：（1）ERP 是一整套企业管理系统体系标准，实质是在MRPII 基础上进一步发展而成的，面向供应链的管理思想。
（2）ERP 是一个企业管理系统，建立在信息技术基础上的，整合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件的企业资源管理系统，以实现对企业物流、资金流、信息流的一体化管理。
（3）ERP 是一个解决方案。
企业面对竞争，必须不断获得新的企业管理需求和提出新的管理思想和方法，以提升企业竞争力；借助ERP 管理思想以及现代信息技术，开发出满足企业需求的ERP 软件产品，并逐步构建以此为核心的数字企业，进一步增强企业的竞争能力。
2．ERP 的发展经历了哪些阶段，每个阶段有什么特点？答：ERP 系统起源于制造业的信息计划与管理，其形成发展大致经过了5 个阶段：20 世纪40 年代的库存控制订货点法20 世纪60 年代的时段MRP20 世纪70 年代的闭环MRP20 世纪80 年代的MRPⅡ20 世纪90 年代的ERP各阶段的特点（1）订货点法西方经济学家通过对库存物料随时间推移而被使用和消耗的规律的研究，提出了订货点的方法和理论，并将其运用于企业的库存计划管理中。
①订货点法主要解决库存的缺货和积压货物问题。
②订货点法涉及5 个量值：安全库存量、最大库存量、订货提前期、单位时区需求量和订货点，其量值均为经验值。
③订货点法的局限性订货点法受到许多条件的制约，不能反映物料的实际需求，为了满足生产需求而不断提高定货点的数量，而造成库存数量和库存物料资金占用的数量增加，产品的成本升高，使企业缺乏市场竞争力。
广州丰田物流模式广汽丰田的对总装线的参观路线设置的非常好。
路线是在半空中，刁东平老师从空中可以清楚地俯视总装线。
看来丰田对自己的丰田生产方式（TPS）充满了自信，也希望社会了解它、甚至模仿它！最大的看点就是雅力士和凯美瑞可以同时生产。
同时生产的目的就是为了实现均衡化生产。
过去大批量制造，由于设备和模具的专用性极强，更换车型需要很长的时间，所以为了提高效率，大批量生产的工厂无一例外地避免不同型号的汽车同时生产。
大野耐一和他的同事们创造的丰田生产方式则正好相反。
比如，一天的订单需要生产600辆凯美瑞，300辆雅力士，丰田不是生产完凯美瑞再转产雅力士，而是每生产2辆凯美瑞再再接下来生产1辆雅力士，最大限度地实现生产均衡化。
广汽丰田的总装线进行均衡化生产至少带来了以下好处：1）节约了从下订单到出货的周期，真正实现按订单生产；2）能实现小批量多品种的市场要求；3) 节约了在制品的库存，减少了对流动资金的占用；4）上个工序出现品质问题，能及时发现；5）由于及时发现问题，能发挥基层员工的积极性。
6）上个工序或者供应商也能实现生产均衡化；实现均衡化装配，关键是SPS（SET PARTS SUPPLY）对组装线多样化零配件的及时配送，而广汽丰田厂外的零件厂家，又是怎么将零配件送到SPS区域呢？接待人员自豪地告诉我们，广汽丰田绝大多数配套零件厂家都在周边的黄阁汽车城。
这些配套厂家和丰田的合作紧密，物流配置上非常迅速。
而且在丰田建厂时候，也得到了政府的大力支持，许多物流都是通过专用车道输送的，免去了塞车或其他意外。
广汽丰田目前有三种零部件物流模式：台车物流（含顺引卡车物流），主要适用于主机厂周边厂家；飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商；海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。
台车物流面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线；飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，比如在上海和天津的供应商，这部分支撑了广州丰田的Milk-run系统；集装箱物流面对的则是海外供应商。
物品与信息流程图1．作何而用？
（1）掌握当前物品信息流程状态的工具；↓（2）改善现状的工具……找出问题点
2．推进方法
着眼点
1）LEAD TIME 。
信息、物品的停滞。
准备方法
2）库存量。
前后工序线体差、能力差回收客户看板的整合性。
看板参差不齐
发货运输工具的频率化
备货等的频率化。
准备方式。
容量
3）容量。
发货包装的整合性。
一天、发货一次所出现的看板张数
4）物品流。
有没有混乱？。
是否作了整理？
3．物品与信息流程图的画法从后工序开始记入
顺序
1）从后一工序开始:
2）记入物品流程
3）记入信息流程
4）记入必要项目
填充注意事项
1）lead time …①有看板循环的东西=看板延迟系数/需求次数
（例）1-4-3=看板系数/需求次数=3/4=0.75天
②制造工序=从准备看板被摘下时开始，直到看板被贴在物品上返回成
品仓库(store)为止。
（例）研磨工序…用每隔30分钟就会产生的准备看板来进行生产
lead time=30’=0.5小时
切削工序…定式准备（看板停留一天+工作一天）
lead time=1天+1天=2天
③搬运、搬运
（例）CNK后暂存研磨工序=频度4H/8H（1班）=0。
5天
*在看板循环的地方不需要记入搬运的lead time。
2）搬运…要标明搬运的频度（Pitch）和搬运方法
3）lead time因需要数量而变化的物品…为了便于填写仅标明填写项目就行了（库存量、单位大小等）*必要时填入（当它作为改善工具使用时）4）STORE…符号的画法；
（例）1种…多种…
3种…
40种
（5）看板循环…•在需求看板上标明1-4-3
•在符号下仅记入客户名
1-4-3
（6
用文字记入
无规则
改善的目标
4．物品与信息流程图
若要将生产现场一切的问题显在化并将其彻底排除，必须首先了解当前生产方式与生产准备方式，并将管理体制改善为能使问题显在化的结构。
在这里就结构改善的基础“物品与信息流程图”进行一下说明。
5-1 所谓物品与信息流程图
用符号表示从客户到分供方的物品与信息的流动，从而显示其到底形成一个怎样的流程的图。
分供方
进货 发货 客户
︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸︸
（根据物品与信息流程而定的改善目标）
① 从整体上对购入原材料到生产、发货进行提高收益的改善 ② 讲求整个工场内的JUST IN TIME 5-2 物品与信息流程图的画法
在把握自己工作的现状的同时，对象工序的管理者根据现场
现物，以使问题显在化得到改善为目的绘制。
《画法》
1． 绘制不仅针对对象工序，要能显示从客户到分供方的各工序
间的联系，要从左到右表示物品的流程（客户在图右侧）。
在图标上方要进行适当标示以让人明白是哪一工序。
《例示》
分供方 STORE 加工 组装 STORE 客户
15分 120分
客户
2． 要尽量在图中表示出生产总周期、生产准备的时态（频率、
时间、量） 《例示》
分供方 STORE 加工 组装 STORE 客户
1．5天 15分 120分 30分
定期不定量 备货平准化箱 回收24次/天
O/P PT 1-4-3 2箱/次 15分/次
3． 另外，若有对图或其结构的相关说明，要将其作为特别事项
写在栏外或附录说明。
4． 物品与信息流程图中的问题用 “
5-3．使用的符号和相关注意点（以下记录为丰田生产方式自主研究会使用的
5-4.改善着眼点
[物品流程着眼点]
没有物品阻滞的现象吗？
在物品的分合处一定有物流的阻滞
在物品分合处应有STORE和暂存处。
明确了物流阻滞的原因吗？（线体开机效率的差异，能力的差异）
准备工作的规则是规定好的吗？
备料单位没有过大吗？是在需求范围内生产吗？
备齐了一个备料单位的量吗？（容量等）
搬运条件（规则）是一定的吗？
量、间隔时间有没有定下来？
能不能进行与生产相整合的搬运？
[物品流程着眼点]
没有信息阻滞的现象吗？
在物品的分合处一定有信息的阻滞。
在信息分合处应有看板箱（信息滞留）。
明确了信息流阻滞的原因吗？
没有存留多次的备料信息吗？
在现状下，必要的最小限的滞留是？
已发出备料和搬运信息了吗？
信息流程切实运用看板了吗？
物品与信息流程图使用的符号和注意事项。
