承台基坑回填技术交底

施工技术交交底单位编号接底单位日期工程名称承台施工技术交底技术交底内容：一、注意事项：1、6〜10号墩基础施工采用编织袋裝土围堰筑岛。

施工完成后应拆除围堰。

2、桩基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测。

3、6〜12号墩（台）承台底位于软土中，承台底铺设10cm厚碎石垫层。

、承台施工工艺流程:绑扎承台钢筋钢筋加工模板加工支撑承台模板混凝土配合比设计混凝土拌制运输养护、质量评定浇筑承台混凝土1、开挖承台及凿除、清理桩头承台最后一根桩基浇筑7天后可进行基坑开挖，根据现场地质情况采取相应的边坡防护措施：砂层较厚的基坑，底部采用沙袋装土支挡防护，防护高度不小于1m,上部按1:1.5的坡率放坡，放坡不能满足要求的，插打工字钢护桩，护桩连续布置，伸入土层不小于2.5m；—般地段按1:1坡率放坡开挖。

承台采用挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋，在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个60*60*60cm的集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。

桩头凿除时，采取环切工艺，技术人员在桩头上承台底标高以上10cm 位置做出标记，在标识处用切割机绕桩头环向一周切割V型槽,深度3-4cm，注意不得损伤主筋。

使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋凿出，在桩顶标高以上5〜10cm处水平环向人工凿出4个以上V型槽，相互间距为20〜25cm。

使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。

最后对桩头进行修整，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直，保证桩头嵌入承台10cm。

2、孔桩检测桩基由第三方检桩单位进行检测，现场需安排人员配合。

检桩前需要做如下准备工作：桩基采用瞬态激振时域频域分析（低应变）检测时，均需提前在桩顶位置打磨4个检测点，即在桩中心往外2/3半径处设置3处传感器安装点（3点夹角为1200，在桩基中心设置1处激振点，传感器安装点和激振点要提前打磨光滑，打磨平面直径不小于10cm。

承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。

一个承台一次浇筑成型。

承台施工工艺流程图如下图1。

2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。

②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。

③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。

3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。

并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。

（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。

桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。

②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。

③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。

④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。

（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。

②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。

③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。

编号：第 1 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工技术交底内容：1．技术交底范围及设计情况承台施工技术交底，不作其它墩位承台施工使用。

2.设计情况承台结构尺寸为11m×8m×3m的六边形承台，混凝土标号为C30。

3.开始施工的条件及施工准备工作施工前，应注意钢筋原材料是否有钢筋出厂合格证及钢筋检测报告。

电焊机、钢筋切断机等各种机具是否有安全保护措施。

进场机械是否有产品合格证。

4.施工工艺承台施工工序主要为：测量放样→基坑开挖→凿除桩头（桩基检测）→垫层混凝土浇注→钢筋安装→模板安装→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→承台回填（1）测量放样：根据承台平面尺寸及开挖深度，预留工作面宽度、集水沟宽度、地下水埋深等确定基坑开完尺寸。

具体步骤为：根据承台及基坑平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边线，按照下挖深度及地质情况确定开挖坡度。

（2）基坑开挖：编号：第 2 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工基坑采用挖掘机垂直开挖，人工清底。

施工开挖边线应考虑边坡稳定，预留出基坑底施工作业空间。

在基坑顶部四周须人工开挖截水沟引排至场地排水系统，基坑底部四周开挖排水沟、集水井，将坑内水及时抽排至地表排水系统。

开挖过程中和开挖以后，应注意观察地面有无裂缝，基坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取有效措施方能继续施工。

在承台顶对角处设置两个沉降观测标。

基坑开挖完成后要将基坑底部的杂物清理干净。

（3）凿桩头封底：按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶超灌的混凝土凿除，凿好的桩要求桩顶平整，桩径范围外凿至比承台底标高高出15cm左右，桩周围杂泥及混凝土碎块清理干净，等待桩检。

基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15混凝土垫层找平，且其顶面不得高于承台底高程，垫层尺寸要超出承台尺寸30cm。

在基坑开挖完成后，粗略定出承台边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖排水沟，集水井，以便基坑底部的水及时的收集排出基坑，保证基坑底部处于无水的工作环境（排水管口应设在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责集水井的清理工作，根据集水井的集水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕）。

中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书
编号：铁施监-06
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
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编号：铁施监-06
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承台基坑回填施工
技术交底
1
2020年4月19日
河北省石家庄市太行大街城市快速路系统工程
滹沱河特大桥
承台基坑回填技术交底
中冶交通石家庄项目部四工区
11月30日
1
2020年4月19日
一、工程概况
石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。

二、施工准备
1、材料：
为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。

2、作业条件：
⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。

⑶、基坑内回填士时，填区内的积水和有机杂物等已清除干净。

2
2020年4月19日。

承台基础技术交底一、工程概述本次施工的项目为具体项目名称，其中承台基础是整个结构的重要组成部分。

承台基础的主要作用是将上部结构的荷载均匀地传递到地基中，保证建筑物的稳定性和安全性。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解设计意图，进行图纸会审。

编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。

确定测量控制点，进行测量放线。

2、材料准备准备好所需的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并确保其质量符合要求。

对原材料进行检验和试验，合格后方可使用。

3、主要机具准备配备挖掘机、装载机、吊车、电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等施工机械。

对施工机械进行检查和调试，确保其性能良好。

4、作业条件准备完成场地平整，清除障碍物。

做好排水措施，确保施工场地不积水。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪放出承台基础的中心线和边线。

设置控制桩，并进行复核，确保测量精度。

2、基坑开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式进行基坑开挖。

开挖过程中注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和塌方。

当挖到设计标高附近时，改用人工清理基底。

3、基底处理对基底进行平整、夯实，确保基底承载力符合设计要求。

如基底土质不符合要求，应采取换填等处理措施。

4、钢筋加工与安装根据设计图纸，对钢筋进行下料、加工。

钢筋的连接方式采用焊接或绑扎，焊接质量应符合规范要求。

将加工好的钢筋吊运至基坑内进行安装，安装位置和间距应符合设计要求。

5、模板安装选用合适的模板材料，如钢模板或木模板。

模板安装应牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。

安装完成后，对模板进行检查和校正。

6、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，由搅拌车运输至施工现场。

混凝土浇筑前，应检查钢筋、模板等是否符合要求。

采用分层浇筑的方法，每层厚度不宜超过 30cm，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。

7、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。

养护方式可采用覆盖洒水养护，养护时间不少于 7 天。

8、模板拆除当混凝土强度达到设计要求的强度时，方可拆除模板。

省市太行大街城市快速路系统工程滹沱河特大桥承台基坑回填技术交底中冶交通项目部四工区2010年11月30日一、工程概况市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。

二、施工准备1、材料：为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。

2、作业条件：⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。

⑶、基坑回填士时，填区的积水和有机杂物等已清除干净。

⑷、基坑底部已进行了人工整平。

三、施工工艺1、施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打（振捣）密实→检验密实度→修整找平验收。

2、基坑底地坪上清理：填土前，将基土上的的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。

并人工整平回填底部地表。

3、检验回填土质：检验回填土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规规定。

4、分层碾压密实：承台基坑回填时利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。

回填应分层回填，分层厚度每层不超过20cm。

在承台四周机械无法压实的部分采用人工整平回填，小型震动夯夯实。

其余部分采用推土机进行粗平，人工控制厚度。

粗平完成后，装载机进行细平，根据规要求的平整度进行整平。

第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。

碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。

碾压由两边向中间进行碾压，重叠后轮的1/2。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

实验人员随时检测压实度，压实度控制在93％。

压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。

碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。

承台施工技术交底承台的施工程序：前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。

施工程序为：施工准备一测设放线一筑岛填心、插打钢板桩(结合实际情况实施)一承台基坑开挖一基坑排水(结合实际情况实施)一桩基无破损检测一垫层一模板的安装一钢筋加工、制作、绑扎安装一混凝土浇筑一养生一检查验收。

一、承台基坑1.基坑开挖时应注意事项(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。

(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤0.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。

内容及说明：(1)基坑顶面应设置防水塔防止地面水流入基坑。

(2)承台基坑底部平面尺寸应比承台尺寸每边增宽≤O.5m;(3)基坑坑壁坡度应按实际地质条件、基坑深度、施工方法等情况进行确定。

(4)基坑开挖后,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内才非出坑外。

确保承台基础施工在无水状态下进行。

(5)基坑四周围护采用方钢或钢管加工的成品可移动防护栏，涂刷红白相间颜色。

使用时直接成块拼装，简便美观。

二、基坑开挖(1)开挖前由测量人员利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线以及开挖深度等。

(2)基坑采用挖掘机按放线分段分层开挖。

挖土时自上而下、分段分层、均匀对称进行。

挖土厚度要求一次不能过深,边挖边检查坑底宽度及坡度,不够时及时修整。

挖出的废土部分用做回填外,其余集中堆放,集中外运。

在承台施工完成并验收合格后及时进行基坑回填,确保安全。

(3)挖土过程中技术员测量标高,当基坑分层开挖要接近坑底时,应尽量避免对地基的扰动,且应预留设计高程面以上10~15cm的保护层,采用人工修整,防止对地基土层结构和桩产生破坏性影响。

(4)尽量减少雨期施工,在雨期施工时,基坑应分段开挖,并在基坑四周围上土堤宽50cm高度不小于20cm或排水沟,以防地面水流入基坑,同时,应经常检查边坡和支护情况,以防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。

承台技术交底(模板工程)承台技术交底（模板工程）引言概述：承台技术交底是建筑施工中的重要环节，它涉及到承台的设计、施工、材料选用等方面的内容。

本文将从四个方面详细阐述承台技术交底的相关内容。

一、承台设计1.1 承台的功能：承台是建筑结构中的重要组成部分，它承载着上部结构的重量，并将荷载传递到地基上。

因此，在承台设计中，需要考虑承载能力、稳定性以及抗震性等因素。

1.2 承台的形式：承台的形式多种多样，常见的有矩形、圆形、梯形等。

在承台设计中，需要根据具体的工程要求和土质条件选择合适的承台形式。

1.3 承台的尺寸：承台的尺寸直接影响到承载能力和稳定性，因此在设计中需要根据荷载大小、土质条件、结构形式等因素进行合理的尺寸确定。

二、承台施工2.1 承台基坑开挖：在施工过程中，首先需要进行承台基坑的开挖工作。

开挖深度和宽度应符合设计要求，并采取相应的支护措施，确保施工安全。

2.2 承台模板安装：承台的施工需要使用模板进行支撑和定型。

在模板安装过程中，需要确保模板的平整度和垂直度，以保证承台的准确度和稳定性。

2.3 承台混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行承台混凝土的浇筑工作。

浇筑过程中需要控制好混凝土的配合比例和浇筑速度，以确保承台的强度和质量。

三、承台材料选用3.1 混凝土材料：承台的主体材料是混凝土，需要选择合适的混凝土配合比例和材料强度等级。

同时，还需要考虑混凝土的抗渗性、抗冻性等性能指标。

3.2 钢筋材料：承台中的钢筋起到加固和增强混凝土的作用，因此需要选择合适的钢筋种类和规格。

同时，还需要进行钢筋的加工和安装，确保钢筋与混凝土的良好结合。

3.3 防水材料：为了增强承台的防水性能，可以在施工中使用防水材料进行处理。

常见的防水材料有防水涂料、防水卷材等，需要根据具体情况选择合适的材料。

四、承台验收与交底4.1 承台验收：在承台施工完成后，需要进行验收工作。

验收内容包括承台的尺寸、强度、平整度等方面的检查，以确保承台符合设计要求。

承台回填技术交底
填前准备：必须在承台混凝土强度达到设计强度的75%，并在隐蔽工程验收合格后才能进行。

回填前排除基坑积水，并保证基底无非适用性材料。

2、回填材料：采用透水性能良好的级配碎石，粒料最大粒径不超过3.75cm；压碎值不应大于35%；集料中有机质含量不应超过2%；集料中硫酸盐含量不应超过0.25%。

参入4%的水泥和级配碎石拌均匀。

3、回填范围：根据现场情况。

回填至承台高度。

4、分层松铺厚度：回填设备采用能保证压实度电动冲击夯，每层松铺厚度在30cm以内。

以红色记号为松铺厚度。

5、回填顺序：承台浇筑完成后，并达到设计强度的75%时，才可以两侧对称回填。

6、回填过程中，应防止水的浸害。

回填结束后，顶部应及时封闭。

7、严格报验程序，报验合格后，方可进行下道工序施工。

电动冲击夯、质量要求1、施工过程中，建立健全各项规章制度；2、各关键施工工序设立专职负责人，并认真做好工序的自检和互检；3、各工序施工人员严格按照本方案制定的施工操作规程施工；4、所有施工用机械、材料、配件必须进行详细检查；5、施工过程中认真做好施工记录，将各参数认真填入记录表中。

七、安全要求1、严格按各工序安全操作规程施工；2、设立专职安全检查员；3、进入现场必须佩戴安全帽；4、现场电器设备和电路由专人负责并经常检查。

承台回填技术交底
一、准备工作
振动打夯机、挖掘机、装载机、铁锹、水泵、氧气、乙炔、拔桩机，吊车、铸铁锤等等。

二、施工步骤
1、回填前如有积水先用水泵抽干基坑内的积水，清除槽底一切杂物，初步整平槽底。

2、用装载机铲运素土到承台坑边，要求素土不能有生活和建筑垃圾；不能有大于5cm的石块；回填土无淤泥、无湿泥。

3、用挖掘机回填土，人工配合整平，回填土每层不超过30cm，承台边40cm范围内不得有任何杂物和石块。

4、用振动打夯机夯实回填土，压实度不得小于90%以上。

5、大开挖放坡的承台分层夯实至设计标高以下40cm时，回填10％灰土，并夯实至承台顶。

6、有钢板桩支护的承台，分层夯实至腰梁下口后，用氧气焊将腰梁及斜撑切割开，然后用吊车的快勾起吊铸铁锤进行夯实，起吊高度不小于2m，回填土厚度不得大于50cm，密实度不得小于95％。

7、有钢板桩支护的承台，回填土到设计标高后，开始拔钢板桩。

铁路一侧钢板桩先间隔拔出一半，补充回填土，用铸铁锤夯实后，再间隔拔出剩下的一半，然后再补充回填土夯实，如此循环，直至拔出所有钢板桩。

承台其余三面一次性全部拔出钢板桩后一次性回填夯实。

8、承台回填施工由专人负责，特别是拔铁路一侧钢板桩时，仔细观察路基边坡情况，如有开裂、滑坡等情况发生，立即停止拔桩，通知铁路工务段，及时并采取紧急补救措施。

9、施工中一定做好承台成品保护工作，任何机械、设备、工具不得随意碰撞承台混凝土。

10、承台回填一定注意安全，施工人员、机械一定听从统一指挥，配合默契，每完成一步由项目部，质量人员检查验收合格后方可进行下一步回填。

一分部一工区工程部
2006年5月28日。