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周山河东风南路大桥工程现浇箱梁模板与支架专项施工方案1、编制依据1.1《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20081.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20011.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-20101.4《工程施工图纸及施工组织设计》1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-861.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.7《建筑结构荷载规范》GB50009-20011.8《建筑施工计算手册》1.9《路桥施工计算手册》2、工程概况该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。
边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。
桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。
全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。
横梁内配置预应力钢束。
纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。
箱梁结构采用支架现浇法施工。
按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。
为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。
箱梁一般构造图（见附图）3、施工部署3.1工期要求计划开工日期：2012年3月8日；计划完工日期：2012年7月25日3.2材料与设备计划3.2.1材料计划开工前制定出总体材料计划，提前考虑各种材料的货源、储量、运距等，详细确定材料具体的进场时间，保证各种物资的供应充足，供料及时。
目录一、工程概况 (1)二、方案编制依据 (2)三、施工投入情况 (2)1、人力资源投入情况 (2)2、施工机具及测量设备投入情况 (2)3、物资材料投入情况 (3)四、支架施工方案 (3)1、支架设计 (4)2、测量放线和条形基础施工 (6)3、钢管桩立柱施工 (6)4、临时支座砂筒选用及计算 (7)5、施工控制要点 (8)五、25m跨箱梁支架受力验算 (8)1、模板和方木验算 (9)2、纵向工字钢验算 (10)3、横向工字钢验算 (13)4、钢管支墩强度验算 (14)5、地基承载力计算 (15)六、支架预压 (15)七、施工预拱度设置 (18)八、支架拆除 (19)1、支架拆除工艺 (19)2、拆除工艺： (19)3、安全措施 (19)九、安全、防汛、文明环保施工措施 (19)1、安全措施 (19)2、防汛措施 (20)3、文明环保施工措施 (21)十、发生事故的应急救援措施 (21)现浇箱梁支架专项施工方案一、工程概况*高速公路第4合同段位于***乡，起点桩号为K**+***，终点桩号为K**+***,路线全长***公里。
工程内容包括路基土石方工程，防护及排水工程，桥梁工程，互通立交工程等。
L 匝道桥为12*25米钢筋砼连续箱梁。
长度306米，桥宽12～13米（两侧护栏0.5米，路面净宽11～12米），全桥共3联，4*25+4*25+4*25，下部结构采用桩柱式桥墩，桥台采用桩基础，上部结构为混凝土两箱室连续箱梁，桥面横坡基本为单向坡，坡度为4%，箱梁腹板垂直于大地水平面桥面横坡同路面横坡，最高墩高20米，梁高1.6m 。
0#台箱梁断面图4#墩箱梁断面图8#墩箱梁断面图12#台箱梁断面图单位：cm5072425012245025072425012240.5%2%2%0.4%4%4%25080025013007002501200502507242501101602502%2507002504%25050二、方案编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004；（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；（4）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；（5）《路桥施工计算手册》2001.5；（6）《建筑结构荷载规范》；（7）**高速公路第4合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料。
箱梁及支架施工方案一、工程概况开发大道匝道桥位于贵阳市小河三江口,桥长165M、宽18.5M、高1.5M,为现浇连续箱梁结构;其中K0+~K0+400纵坡为5%, K0+400~K0+纵坡为%;二、结构形式1、主线桥：主梁采用C50预应力砼连续箱梁,梁端支点设端横梁,跨中支点设中横梁,每跨设横隔板;第一联：20M+27M+25M,预应力连续梁,宽米C50砼915.8M3 C40 砼51.8M3铺装层Ⅰ级钢筋,Ⅱ级钢筋116524Kg;第二联：25M+35M+33M预应力连续梁,宽米;C50砼1182.9M3 C40砼66.9M3铺装层Ⅰ级钢筋,Ⅱ级钢筋164030Kg;2、下部构造1墩柱：主线桥墩和匝道桥中支桥墩均采用直径米的圆墩柱,基础采用扩大基础;2桥台：桥台采用重力式U形桥台,基础为扩大基础;三、支架设计根据本工程的特点和现场施工条件,我单位采用钢管扣件式支架设计方案;3.1.1、地基处理：首先,清除软土,对基础进行碾压,如原地质条件太差,采用号砂浆灌块石换填并浇筑15cm厚C15砼进行地基硬化处理;对于支架处于起伏较大的地势处,其支架基础开挖按台阶形式施工;开挖墩柱的部位考虑到集中荷载较大,基坑回填时考虑采用片石回填,顶部1米深范围内用号砂浆片石处理,面上用15cm厚C15砼浇筑;该桥第二跨基础正好在麻堤河河道位置,该部分必须先修建渡槽将河水引流,再清除河道淤泥,将河底土方全部挖出至中风化层,再用80cm厚号砂浆灌块石封底,面上浇注20cm厚C15砼作支架基础;凡硬化部分全部铺设木方或枕木,用4205木方按支架间距铺设门洞位置用25X25X2m垫木铺垫;2、管架布置：支架采用DN48钢管,立管间距0.8m×0.8m,在端横梁和中横梁处加密为0.4m×0.4m,横管水平高度为1.5m,钢管顶部采用UD-4O型顶托;3.1.2、立枋布置：钢管支架搭设完成后,在顶托上横桥向布置立枋,每排立枋采用两块4205的木枋钉接而成;3.1.3、平枋布置：立枋安装完成后,顺桥向铺设平枋,平枋铺设原则是实腹部位满铺,空箱部位平枋净距20cm布置,用铁钉钉于立枋上;3.1.4、侧板背带间距 40～70cm,用 10cm×10cm 方木布设,其上再钉竹胶板作为侧模;翼板和侧模采用 10cm×10cm 方木钉成框架作为支撑;支架验算一支架计算力学依据1．验算荷载箱梁支架计算取主线第一联中的一跨作为计算的依据主线第二联35m跨考虑采用工字钢预留门洞,另作支架设计,包括箱涵中线各米范围内的所有荷载;荷载取值参考公路桥涵钢结构及木结构设计规范、公路桥涵施工技术规范及附录D砼取值采用25~26KN/M3,由于箱涵的钢筋含量为%>2%体积比,砼取值r砼＝26KN/m3Q自重＝r×h计;a. 模板、木枋、支架荷载：Q11＝m2验算模板Q12＝m2验算木枋Q13＝m2验算支架b. 混凝土自重：Q2＝26KN/m3×1.5m=m2取最大值计算c. 施工人员及机具荷载：Q3＝m2d. 振捣砼时产生的荷载：Q41＝m2水平模板Q42＝m2侧模板e. 新浇砼对模板侧压力：Q5=2=×26××××21/2=M2f. 灌注砼水平荷载: Q6=M2二、验算荷载组合参考公路桥涵施工技术规范P66表9.2.21．验算模板：Q I＝Q11＋Q2＋Q3＋Q4＝+＋+=m22．验算木枋：QⅡ＝Q12＋Q2＋Q3＋Q41＝＋++=44KN/m23．验算支架：QⅢ＝Q13＋Q2＋Q3＋Q41＝+++2=46KN/m2刚度验算时不计入Q4、Q5三材料力学性能1．木材：δ=11MPa,根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范,在验算弯曲强度时应乘以的工作条件系数;即δ＝11×=；E＝9×103MPa2．胶合板：E＝×103MPa3．顶托：N＝45KNUD-4O型4．钢管：N＝50KN四验算简图1．模板验算f=1.5mm取平方间距40cm处的模板进行验算,满铺段不作验算刚度验算：q=Q I×= KN/m2×=m<f=1.5mm,刚度满足要求;2．平枋验算立枋间距80cm, 受力情况按简支梁进行验算A.强度验算q=QⅡ×=44×=MM=1/8×ql2=1/8×8800×=704N·MQ剪=1/2×qL=1/2×8800×=3520NW=bh2/6=×6=×10-5M3δw=M/W=704/×10-5=<δ=故满足要求τ=QS m/bI m=3520×××××12=<τw=满足要求B刚度验算：q=QⅡ-Q3-Q4×=×=MI=bh3/12=×12=×10-5M4f=1/2×qL4/384EI=1/2×7900×384×9×109××10-5 =0.22mm<f=800/400=2mm满足要求3、立枋验算简化成L=0.8M的简支梁A强度验算q1=QⅡ×=44×=MW=×6=×10-3M3M=q12/8=×8=Q剪=qL/2=×2=14080Nδw=M/W=2816/×10-3=<δ=故满足要求τ=QS m/bI m=14080×××××12=<τw=满足要求B刚度验算：I=bh3/12=×12=×10-4M4q=QⅡ-Q3-Q4×= =Mf=5×qL4/384EI=5××103×384×9×109××10-4=0.69mm<f=1000/400=2.5mm满足要求4．支架验算A．从验算简图可知每根立杆承受×面积的上部荷载;即：N=46××=<N=50KNN<N=45KNUD-40型故满足要求B．稳定性验算稳定性满足要求为保证支架在施工时的稳定性,在支架纵向每隔4m作一道剪刀撑;5．门洞验算A.荷载计算匝道桥第二联35m跨考虑采用32a型工字钢,间距为预留4m门洞;根据支架荷载验算,得出上部荷载q i=46KN/㎡×=㎡B.计算设计荷载q= q i×r Gq=㎡×=㎡最大弯矩：m max=ql2/8=42/8=KN·m净截面抵抗矩:W NX=M x/f=106/215103=718.89cm选用32a型工字钢,查表得:I x=11080 q1= W x=692 I x/S x= t w=C.截面验算:1.弯曲强度验算Q=+= KNm max = ql2/8=42/8=KN·mσ= m max/ r x W x=106/692103= N/mm2＜f=215 N/mm2 2.剪力计算:支座处最大剪应力V= ql/2=4/2=T=V S x/ I x t W=103/1010= N/mm2＜f v=125 N/mm2 3.刚度验算:全部荷载作用下V T = 5q i L4/384EI x=5+40004/38410511080104=9.48mm＜f v=L/250=16mm4.支座处局部压应力验算:R= ql/2=4/2=设支撑长度为120mmahy=R+t=15.11.5=26.5mm腹板: t W=L2=a+hy=120mm+26.5mm=146.5mmσ=ψf/ t W L2=104/10=mm2＜f=215 N/mm25.整体稳定性验算由于梁与梁上下翼采用拉杆焊接连接,可有效阻止每根梁产生的扭转,整体稳定性可以保证,不必验算.故该梁可满足要求;6.施工工艺：根据验算,该门洞采用32a型工字钢,间距为预留4m门洞经计算上部荷载为;每三根钢管立杆能支撑荷载为150KN故,该立杆不能满足要求,需在支座处加设立柱支座处2米范围内钢管加密为,横杆水平高度为米;为保险起见,用16型槽钢对面拉片焊接为立柱;为保证正常受力,在支柱中点焊接斜向拉杆;、支架搭设本匝道桥支架的搭设高度第一联为~总宽为,第二联为~总宽为;支架在搭设前,必须挂好每孔的纵向中心线,沿中心线向两侧对称搭设支架;为增强支架体系的整体稳定性,顺桥向需每设1 道通长剪刀撑、横桥向每隔 3 跨设 1 道剪刀撑;剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处,转扣设置数量按大于 85%控制,杆件的相互连接必须紧密;最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件;可调顶托调整高度严格控制在25cm以内,以确保架子顶自由端的稳定;每联支架搭设至下一联邻近孔的 L/5处或设计规定的部位;底托安放时必须用硬木楔垫平,以保证立杆的垂直度;考虑到浇注顶板砼时需留设施工平台、过道,支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧,并保证翼缘板下横桥向有 2～3排支撑; 待底模面板全部铺设完毕后,通过上顶托精准调整底模面板至设计标高,同时保证每个顶托与垫木顶紧、受力；当垫木与顶托之间有缝隙时,要用硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙;当整根立杆高度不能满足设计高度时,可用另外一根钢管搭接,搭接长度不得小于80cm,接点不得小于3个,且搭接管底部需用十字扣件托住;管架布置原则1纵桥向：在桥墩中心至桥跨中方向~2.0m范围,立杆间距为40cm,其余间距为80cm;2横桥向：立杆间距80cm,立枋接头必须设置中立杆顶托的中心部位;3挑缘支架同纵桥向支架搭设;4工作跑道用钢管搭设,每桥跨设置一道；坡度≤30°,跑道架与桥梁支架要分开搭设;、支架搭设要求1、支架搭设前根据设计纵断面图计算出箱梁底至地面的高度,算出搭设所需的材料用量；2、底托支撑面必须水平接触,不得置于松散的砂石堆上,更不得直接置于土基上；3、复核顶托标高,确保纵横向水平；4、上钢筋及其它材料时不得扔、砸于模板上;、支架的验收支架根据施工组织设计后,按照设计的要求进行搭设,搭设完成后,首先组织人员对架子进行自检,检查项目有：1、立管纵、横间距；2、横管的高度、间距；3、扣件的紧固情况；4、剪刀撑是否按设计配设、安装；5、接管是否按照规定对接;、支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响,粗略调整好底模标高后进行配载预压,配载采用人工载运砂袋,吊车吊运砂袋,每袋砂袋重量控制为50Kg每平方为6袋砂×8＝300×8＝2400kg;加载重量不得小于梁体自重;预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定,以支架不再出现沉降为准,一般要求预压时间为 2～3d;支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5δ1——箱梁自重产生的弹性变形量；δ2——支架弹性压缩量；δ3——支架与方木、方木与模板、支架与枕木之间的非弹性压缩量；δ4——支架基础地基的弹性压缩量；δ5——支架基础地基的非弹性压缩量;通过预压施工,可以消除δ3、δ5 的影响,则在底模安装时,其预拱度的设置按Δ=δ1+δ2+δ4 计算,在模板的高程控制时加入预拱度数值;对于预应力钢筋混凝土连续箱梁,考虑到张拉时起拱, 预拱度的设置要适当减小;、支架沉降观测1、先在模上用全站仪放好点号,计算出的样点号设计高程,用水平仪进行实测;：2、在每跨跨中横向布设3个点;3、纵桥向两侧每5米设置1个点;对测点每隔2小时进行一次观测,加载预压时间按监理工程师指令办,一般为5～7天,加载期间注意观测点的沉降量并做好记录,与原设置的点号沉降量核对,以便以后施工参考;同时观测支架的强度和稳定性,对变形超过设计变形的要立即停止加载,查明原因后再继续施工;四、模板施工方案模板布置1、材料：1底模：采用122cm×244cm规格的覆膜竹胶板,板厚1.2cm；2平、立枋：采用一级材质的4205木枋及2105木枋；3侧模的立枋为单块木枋,底模的立枋为两块4205的木枋钉接而成如下图;4平、立枋之间用钉子钉接,确保接触密实;2、布置形式：1空箱部位平枋布置为间距净距20cm、实腹段：桥墩中心至桥跨中方向1.5m~2.0m范围及纵肋部位满铺;2立枋布置形式：接头置于立杆顶托中心;3底模竹胶板布置：原则上从跨中向两桥墩方向布置,底模宽出箱梁20cm,箱梁侧模立于底模上;线型与桥中线平行;4侧模采用底包梆的原则,纵桥向为竹胶板244cm长度方向;、内模设计腹板内模提前分段制作,分段长度以方便二人抬运为宜,并考虑到加宽段、过渡段的分节长度要求,一般 2～4m即可;腹板内模安装前将底板冲洗干净;腹板内模的支撑、加固参见图 2;待浇注完底、腹板砼,拆除腹板内模支撑杆后再支立顶板内模;顶板内模安装可按图 2 进行支撑布设,竖向悬空的支撑立柱方木必须用硬木楔楔紧；所有支撑、加固方木必须用大号铁钉连接成整体;模板及木枋的质量和施工要求模板的优良与否是影响现浇箱梁质量好坏的关键,其必须有足够的强度和刚度;底模、腹板外模可采用 12mm 厚优质酚醛覆膜木胶合光面板,内模采用多层压实板;模板与模板之间缝隙用海棉条填塞,并注意清除多余外露海绵条;在粗调好垫木标高后、铺钉底模板前,必须挂线找平纵、横向垫木,以确保垫木面在同一平面内,对于不平整的垫木应用手提刨刨平;在安装底模时,底模竹胶板的纵向拼缝下面最好设置通长方木,以确保模板拼缝质量,同时在腹板外侧部位处的纵向垫木应密布 40～50cm 宽,并用大号铁钉与横向垫木钉紧,以便腹板侧模根部背带方木能钉到纵向垫木上不落空,防止腹板侧模移位; 如若是用砂袋预压,则在预压前先在竹胶板上铺一层彩条布,以防砂袋搬运时划毛光面,影响砼外观质量;梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观,必须严控腹板外模的支立;腹板外模支立时,直线段按间距 5m 一点、曲线段按一点控制腹板外模线型;腹板外模的支撑与加固必须牢固可靠,严禁跑、胀模现象出现;一木枋及竹胶板材质要求1、木枋采用一级木材2、竹胶板采用新板;二模板拼装要求：1、竹胶板244cm模数方向为纵桥向,122cm方向为横桥向；2、底模板：竹胶板铺设时从跨中向两侧方向分布；3、侧模板及挑缘模同上；4、模板拼缝严密,不得漏浆,模内洁净；5、模板及支撑不得有松动、跑模等现象；6、垫石支座模型定位必须准确牢固；7、在模内焊接钢筋时,要在模板上垫铁板,以免烧坏模板；8、外观质量要求：腹板外模支撑与加固参见图 1;、工作架搭设工作架用钢管进行搭设,钢管架布置为纵、横向间距1m×1m,垂直向间距,每边宽出模板,支架基础必须平整夯实,并垫长度不小于40cm的木枋作为支架基础;、拆架1、张拉、灌浆完成并拿到砼7天抗压报告后开始拆架；2、箱梁拆架时先拆挑缘模板的支撑；3、每一联连续梁的各跨模板应同时拆除支撑；平面示意图铁丝支撑木普通钢管铁丝支撑木普通钢管铁丝支撑木普通钢管铁丝支撑木普通钢管铁丝支撑木支撑木铁丝普通钢管4、拆架时从跨中断面向两桥墩顺序松动支撑扭动顶托螺栓,在同一断面要同时松动,最后拆除管架及模板；5、拆架时不允许竹胶板、扣件和钢管自由坠落;五、 箱梁钢筋钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋,形状复杂、数量多,施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号;施工时宜先将普通钢筋制成平面或立体骨架,骨架在地模上制作,焊接牢固;在制作骨架时,特别注意严格控制弯起筋的弯折角度,确保同一平面内的弯起筋严格处于同一平面内;每孔腹板骨架筋及横梁骨架筋于地面绑扎成型后整体吊装、安放,以减少在箱梁上的焊接;在箱梁上焊接钢筋时,要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下,避免灼伤模板;腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制,在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后,进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度,并留有 1～2cm 富余量,避免骨架露出顶板或保护层不够现象出现;在绑扎腹板箍筋时,其弯头交合处应相互错开、交叉布置;顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记,绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋;对于曲线上箱梁,图纸所给的顶、底板中横向钢筋分布间距为箱梁中心线处横向钢筋间距尺寸,对于横向钢筋两端部间距尺寸要根据曲线半径计算确定;顶板与底板中两层钢筋的间距用支撑钢筋控制,支撑钢筋分布间距按设计要求办理,当设计无要求时,可以按 间距布设;支撑钢筋必须绑扎布设牢固,不得倒塌而减小两层钢筋间距;考虑到梁体内力分布,腹板钢筋留设于梁上对接的焊缝宜留设到 1/4 梁跨处;顶、底板钢筋保护层的留设必须严格符合设计及规范要求,以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象; 底板底层钢筋及腹板钢筋采用5cm×5cm×3cmC30砼垫块支撑钢筋,间距为1m×1m梅花型布置;在预应力砼箱梁中,当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时,应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则,可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过;任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅,绝对禁止“死弯”的出现;安装预应力管道时必须按照设计给定的设计坐标控制并用8钢筋制为R＝11cm半圆形点焊固定;为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度,在设置螺旋筋的部位可设 3～6 层的加强钢筋网,并加强锚下砼振捣,避免张拉时拉脱、凹陷;六、混凝土、浇注1砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物,特别是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清洁干净,以免拆模后日久底板出现锈迹;在砼浇注过程中,派专人全过程检查支架的支撑、加固情况,逐个卡扣敲击检查,松、脱处及时处理;2箱梁浇注前应按照规范要求对混凝土提供商,提出砼坍落度的要求,到达现场后用测试是否符合要求,满足要求后才能进行砼浇注;3箱梁砼宜分两次浇注,第一次浇注底板、腹板砼,第二次浇顶板、翼缘板砼;砼浇注宜先腹板、后底板分层厚 100cm从低处向高处层层推进、顺序进行;砼浇注分层长度不宜太长,以免形成施工冷缝;顶板砼的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制,确保砼的浇注厚度满足要求、不超高;顶、底板面至少进行三次找平收面,以防止表面收缩裂纹的产生;底板面收成毛面即可,顶板面前两次找平收成毛面,于砼初凝前收压成光面,并于初凝后立即用钢刷拉毛,达到“大面平整、细部粗糙”要求;顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔,让其发挥作用,以避免箱室内外产生较大的温差;4在浇筑过程中由项目部质检人员及现场监理随机抽取砼进行试压块取样工作,取样后必须有一组在同条件下进行养护;常温温度达到600度或冬季二个月时间,按要求进行试压;5混凝土所用原料要出自同一厂家,配合比相对稳定,确保混凝土外观色泽一致,碎石粒径5～31.5mm;6一般情况下坍落度控制为16+18mm,根据天气情况随时控制好商品混凝土的坍落度;、振捣混凝土的振捣用3台插入式振捣棒,其中一台为50振动棒,振捣底板,2台为30振动棒振捣腹板;振捣时间要适当掌握应为20～30S,插入下一层砼不得小于5cm~10cm对其振动部分必须振动到该部位混凝土密实为止;密实标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面显现平坦、泛浆;不要漏振也不要过振;振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件,避免其跑位;振动棒与侧模保持5～10cm的距离,钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣,小直径振捣棒功率低、作用半径小,注意适当延长振捣时间、加强振捣;振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记,严格控制好振捣深度,避免振捣棒触及模板;、养生混凝土浇注完收浆后,用蓬布、麻片和塑料膜覆盖起来,根据气候情况,12 小时内洒水养生,养护期不少于 7 天,在此时间内要保持砼面处于湿润状态;进入冬季后,当气温低于0℃时,不能进行混凝土的施工,当气温在0℃～5℃之间时,混凝土中应加入防冻剂,同时要对混凝土进行搭棚、加温养护,保证混凝土达到设计的强度;在浇筑过程中由项目部质检人员及现场监理随机抽取砼进行试压块取样工作,取样后必须有一组在同条件下进行养护;常温温度累积达到600度或冬季二个月时间,按要求进行试压;砼浇注过程中质保措施:为确保箱梁砼浇注的质量,在砼浇注前做好以下几点措施;1、箱梁浇注前以每一联为单位,搭设防雨棚,雨棚用钢管架搭设,搭设成中间高,两面低的双坡顶防雨棚,宽度为18.5M,第一联长度为72M；第二联长度为93M,每6M搭设一个连接排架;确保在雨天能连续浇注砼及其它施工;2、要求混凝土公司在箱梁砼浇注前提供两台泵车,其中一台必须是柴油泵或汽车备架泵,确保在突然停电时能及时提供泵送;3、要求混凝土公司的砼车,运输路线提供一套预案,以便备用;4、在浇注砼过程中,现场配备一台10KW发电机,已作备用;5、每次混凝土灌注前,项目部派专人负责与商品混凝土厂家联系,如需混凝土方量、强度等级、坍落度、到场时间等等,在混凝土进场后,由专职试验人员进行混凝土检查,合格后方可入模,否则退回混凝土厂家;七、支座的安装：本项匝道桥共有8个盆式橡胶支座和12个板式橡胶支座,盆式橡胶支座施工时应注意以下几点：盆式支座：1、盆式支座安装前检查产品合格证书中的各种技术指标,不符合设计要求,不得使用;2、盆式橡胶支座安装前要根据设计要求,按照设计给出的钢板厚度和支座厂家提供的钢板尺寸、地脚螺栓预埋孔的开孔尺寸,制作预埋钢板和预留锚固孔;在墩柱浇注时将钢板预埋在钢筋上,钢板预埋时必须严格按照设计图上的支座安装尺寸进行放样,划出中心线进行固定;3、支座的安装要保证平面两个方向的水平,支座就位后对中调平,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔;4、固定上座板；将上部地脚螺栓与支座上座板按设计要求固定好;5、浇注梁时做好支座防水工作;板式支座1、橡胶板式支座安装前检查产品合格证书中的各种技术指标,不符合设计要求,不得使用;2、支座前要求在设置安装支痤的支承垫石位置进行精确放样,测设标高,在平坡情况下保持同一平面内,误差不超过3MM;3、支座安装前应将支座垫石清理干净,用干硬性水泥砂浆找平,使支座安装高度符合设计要求;八、预应力张拉施工祥见预应力张拉施工专项方案九、安全措施及注意事项1、施工用电严格按临时用电方案执行；2、张拉操作人员在千斤顶侧面,千斤顶背面严禁站人；3、施工机械专人操作,禁止非专业人员操作张拉压浆机械；4、雨天施工搭设防雨棚,保持操作面干燥；5、夜间施工设置足够照明灯具;6、支架搭设完后,由专人负责现场架子的巡视,做好安全保护;7、桥面支架的临边必须设置安全网,做好临边的围护,确保作业人员的高空安全;8、几点注意事项模板与支架拆除顺序当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后,需按：拆除箱室内内模加固支撑→张拉、压浆待浆体强度达 90%以上→由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架→由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行;绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架,以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体;支架拆除的顺序为：先拆除每跨中间部分,然后由中间向两边支座处对称拆除,使箱梁逐渐受力,避免产生裂纹;加强线型控制特别对于腹板外模、翼缘板的线型,必要时可以采取加密控制点的方法,必须确保线型流畅、美观;注重基底处理特别对于在箱梁施工所搭设支架范围内,由桩基施工所遗留的泥浆池,必须彻底清理完毕后再回填；另外承台基坑超挖部分必须严格分层回填、夯实,谨防支架沉陷;精心支撑加固顶板内模所有顶板内模支撑必须楔钉连接成整体,牢固可靠,谨防出现内模坍塌事故;十、铺装层施工桥面铺装层分两次施工完成,即分成两块板施工,以桥梁中线为两板板缝线,铺装层钢筋垫块采用5×5×8cmC30细石砼垫块,间距×呈梅花型布置;铺装层纵向边模板采用5或槽钢,用膨胀螺栓固定,槽钢下空心部分用砂浆或麻袋堵塞不进入铺装层内,浇筑完成后凿除堵塞的砂浆或溢出的砼;铺装层砼采用泵送,泵管架设需搭设工作架,不得置于铺装层钢筋网片上,砼施工时需有平板振动器、振动棒、刮杠、滚筒、抹子等机具,要做好防雨、防高温工作;铺装层压纹时要掌握好压纹时间,压纹方向要协调一致,纹迹清晰,刻纹深度控制在1-2mm;十一、伸缩缝施工为了确保伸缩缝施工质量和行车当中不出现跳车现象,伸缩缝施工采用后施工法,即首先在箱梁端横梁与桥台背缝内充填麻袋或白色泡沫块,填平至箱梁顶,防止砼进入缝内,然后在伸缩缝后浇带底层铺上一层塑料布,其次浇筑铺装层砼,待3天后用路面切割机按照伸缩缝后浇带宽度弹线切割,凿除砼,将缝内杂物清除干净,凿毛后浇带底层浮浆和松动砼,以利后浇砼的结合,在其次焊接安装伸缩缝,用3米铝合金直尺配合安装找平,最后浇筑后浇带伸缩缝砼养生成活;。
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。
砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。
2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。
箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。
2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。
同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。
现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。
根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。
2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。
道路桥梁上部结构模板支架脚手架施工专项方案1脚手架施工程序施工准备钢管扣件搭设的模板支撑系统，应根据施工对象的荷载大小，支承高度及使用要求编制专项施工方案，经上级技术部门审批后由施工单位的负责人按施工方案组织技术人员和操作人员进行安全技术交底。
操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。
应对进入现场的钢管、扣件等配件进行验收，钢管应符合《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235A钢材的有关规定，扣件应符合《钢管脚手架扣件》(GB15831) 中的有关规定，并有质量合格证、质检报告等证明材料，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚不得小于公称壁厚90%,不得使用不合格的产品。
钢管外表平直光滑，壁厚均匀，不应有裂缝、分层、毛刺、硬弯、电焊结疤，其外表应有防锈处理。
扣件不得有裂纹、变形和螺栓出现滑丝等缺陷，并应有防锈处理。
经验收合格的钢管、扣件应按规格、种类，分类整齐堆放、堆稳。
堆放地不得有积水。
按照支撑系统专项施工方案，必须对地基的软松土、回填土进行平整、夯实，地基设有排水措施，支撑系统范围内的地基承载能力应满足支架施工时总荷载的要求。
模板支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线。
1.1搭设模板支撑系统的立杆间距应按施工方案进行设置，先在地平面放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆的垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正，扫地杆离地不大于200mm,逐层搭设支撑架体，每搭设一层纵向横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正，支撑架体的水平杆位置应严格按施工方案的要求设置, 应一层一层进行搭设，不得错层搭设。
立杆在同一水平面内对接接长数量不得大于总数量的1/3,接长点应在层距端部的1/3距离范围内，接长杆应均匀分布在支撑架体平面范围内。
严禁相邻两根立杆同步接长，立杆的接长应采取满足支撑高度的最少接点原那么。
支撑立杆接长后仍不能满足所需高度且接长高度小于800mm时可以在立杆顶部采用扣件搭接接长，用于调节立杆标高，搭接扣件数量不得少于2只且两只扣件的距离应为350〜400mm,扣件中心离立杆顶部距离不得小于100mm,同一支撑架体上搭接扣件的距离应一致。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
模板及支架施工方案
施工方案概述
该施工方案适用于模板及支架的搭建工作，主要包括材料准备、构建流程、质
量控制等内容。
通过详细规划和操作步骤的说明，确保施工过程顺利进行。
材料准备
1.模板板材：根据施工需求选择适当尺寸和厚度的模板板材。
2.支架材料：钢管、扣件等支撑结构所需材料。
3.固定工具：锤子、螺丝刀等。
4.安全装备：安全帽、安全带等。
施工流程
1. 搭建支架
1.根据设计要求搭建支架结构，确保支撑稳固。
2.根据支架设计要求进行固定，确保支架结构牢固。
2. 安装模板
1.将模板板材放置在支架上，按设计要求进行拼接。
2.使用固定工具对模板板材进行固定，确保平整。
3. 调整施工位置
1.根据施工要求调整支架和模板位置，确保施工精度。
2.完成调整后进行终检，确认施工位置符合要求。
质量控制
1.定期检查支架和模板结构，确保施工过程中不会出现变形或松动情况。
2.进行质量验收，审核施工是否符合设计要求。
安全注意事项
1.施工过程中必须佩戴好安全装备，确保施工人员安全。
2.根据现场情况设置安全警示标识，避免意外发生。
结语
以上是模板及支架施工方案的详细内容，通过严格遵循施工流程和质量控制要求，可确保施工顺利进行并达到设计要求。
施工人员在操作过程中应严格遵守相关规定，保证施工安全和质量。
现浇箱梁模板与支架专项施工方案一、前言现浇箱梁是桥梁建设中常见的构件之一，其质量和施工精度直接影响工程的安全性和耐久性。
为保证现浇箱梁施工质量，需制定专项施工方案，特别关注模板与支架的设计和施工。
二、现浇箱梁模板设计与制作1. 模板材料选择•选用高质量的胶合板或钢模板，确保强度和平整度。
•底模板应具备防水性能，避免混凝土漏浆，影响箱梁质量。
2. 模板支撑结构•设置稳固的支撑结构，确保模板固定不移动。
•采用可调节支撑脚架，保持模板水平和垂直度。
3. 模板安装流程•按照设计要求搭建模板，注意接缝处理和密封。
•安装支撑结构，调整至正确高度和位置。
三、现浇箱梁支架施工要点1. 支架布置•根据箱梁形状和尺寸，设计合理布置支架。
•强化支架的稳定性和承载能力，确保施工安全。
2. 支架调整•在混凝土浇筑前，进行支架的垂直度和水平度调整。
•根据监测数据及时调整支架位置，保证箱梁形状和尺寸准确。
3. 支架拆除•混凝土强度符合要求后，安排支架拆除工作。
•采用逐步拆除的方式，避免对箱梁结构造成影响。
四、施工安全与注意事项•所有作业人员必须持证上岗，并遵守相关安全规定。
•施工现场应配备必要的安全设施和器材，保障施工人员安全。
•定期进行施工质量检查和安全检查，发现问题及时处理。
五、总结现浇箱梁模板与支架专项施工方案对确保箱梁施工质量至关重要，需要严格执行，并根据具体情况不断调整优化。
只有严格执行施工方案，才能保证工程的质量和安全。
以上为现浇箱梁模板与支架专项施工方案草案，具体实施时应结合实际情况进行调整和完善。
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
模板支架工程专项方案范本一、项目名称：某某建筑工程模板支架工程专项方案二、建设内容：本项目主要包括模板支架的设计、构筑、施工及检验等一系列施工内容。
三、工程概况：1. 项目位置：本项目位于某某地区。
2. 建设内容：本项目主要涉及到模板支架工程的各个环节。
3. 建设规模：涵盖面积约为XXX平方米。
4. 建设期限：从XX年X月X日至XX年X月X日。
5. 主要建设内容：包括设计、施工、验收等一系列工程。
四、设计方案：1. 设计单位： AAA设计院2. 设计内容：进行模板支架工程的设计，并确保符合相关规范和标准。
3. 设计依据：确保设计依据符合国家及地方有关规定。
五、施工方案：1. 施工单位： BBB施工公司2. 施工内容：进行模板支架工程的具体施工工作并确保质量和效率。
3. 施工技术：采用先进的施工技术和设备。
4. 施工进度：按照施工计划，确保施工进度的顺利进行。
六、验收方案：1. 验收单位： XXX监理公司2. 验收内容：对模板支架工程进行全面的检查和验收，确保符合相关规范和标准。
3. 验收标准：根据国家及地方有关规定，确定验收标准。
七、安全措施：1. 安全责任：确定施工单位和监理单位的安全责任。
2. 安全措施：采用一系列的安全措施，确保施工安全。
八、环境保护：1. 环保责任：确定施工单位的环保责任。
2. 环保措施：采用一系列的环保措施，确保施工过程中不对环境造成污染。
九、后期维护：1. 维护责任：确定维护单位的责任。
2. 维护措施：制定一系列的维护措施，确保模板支架工程的长期稳定使用。
十、投资预算：1. 投资总额：从XX年X月X日至XX年X月X日。
2. 投资来源：确定资金来源并制定资金使用计划。
十一、总体规划：1. 项目地段：某某地区2. 项目目的：对于模板支架工程的实施过程进行规划。
以上为某某建筑工程模板支架工程专项方案，具体内容将根据实际情况进行详细制定。
目录一、总体方案 1二、满堂支架施工 11、地基处理12、搭设满堂支架2三、工字钢门式支架施工 31、支架立杆地基处理32、搭设工字钢门式支架 3四、箱梁模板施工 41、模板结构及支撑体系 1.1外模结构 42、模板安装与拆除 5五、箱梁支架验算 61、设计说明61.1设计依据：61.2参考资料 61.3材料强度、弹性模量： 62、荷载计算72.1竖向荷载72.2水平荷载计算83、支架力学计算83.1最不利荷载位置计算（中横梁）83.2次不利荷载位置计算（梁端）113.3一般荷载位置计算（箱室）114、最不利荷载模板、纵横梁强度计算124.1底模强度计算134.2模板下10×10cm方木纵向分配梁检算（100×100 mm方木）144.3顶托纵向支承梁检算（100×100 mm方木）155、一般荷载模板、纵横梁强度计算165.1箱室底板处：165.2箱室翼板处：195.3箱室腹板处: 236、箱梁侧模检算267、顶板底模、纵横梁计算298、12-13#墩跨防洪堤门式支架检算329、支架预压35箱梁支架、模板专项方案一、总体方案本标段连续箱梁施工，在不受交通影响的地段采用满堂支架法施工，跨越防洪堤处采用工字钢梁门式支架法施工。
箱梁外模采用竹胶板、内模（芯模）采用胶合板；满堂支架采用υ48×3.5钢管进行搭设，箱梁墩柱端横梁位置支架间距60*60cm，腹板位置支架间距为60*90cm，翼缘板支架间距为90*90cm，步距为1.2m，依据搭设高度设置剪刀撑，钢管顶部采用可调支撑上托，支架下卧层为C25砼硬化地面；门洞采用υ48×3.5加密钢管立柱，其间距为30*30cm，主梁为I45a工字钢，，立柱基础为1.2m×1.2m C25钢筋砼条形基础。
体宽度为5.5/9.5m，两侧悬臂2m，梁高1.7m。
箱梁标准段腹板厚50cm，顶板厚22cm，底板厚20cm，箱梁采用二次浇注，张拉预应力后一次落架：具体方法是先浇筑底板和腹板，后浇筑顶板和两侧悬臂；待第二次浇注的砼强度达到设计的90%以上张拉预应力钢绞线。
二、满堂支架施工1、地基处理承台、系梁基坑回填前先抽干基坑内的积水并将表面松散浮土清除干净，回填灰土并用电动冲击夯夯实；箱梁平面内局部有软弱土层处应先挖除，然后回填片石并压实；在箱梁施工平面以外开挖排水侧沟以降低地下水位并确保排水畅通；场地平整后用压路机压实基面，在基面上浇注20cm厚C25素混凝土（幅宽为桥面两侧各外延1.5m）并留足混凝土硬化面双向排水坡度。
2、搭设满堂支架碗扣采用壁厚3.5mm，直径48mm，木方采用10×10cm东北落叶松；支架搭设布置：墩柱、端横梁位置间距采用60cm×60cm,腹板及底板位置间距采用60cm×90cm,其余位置采用90×90cm。
在桥面两侧设90cm宽人行道，平面铺木板，外侧面设钢管护栏（高度1.2m），并设安全网及安全标志。
因为满堂支架是整个箱梁施工最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的钢管严禁使用；使用的扣件不得有脆裂、变形、滑丝的等缺陷现象。
立杆：应注意安装要求，在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。
立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象，杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施，立杆与立杆连接的连接孔处应能插入连接销。
横杆：在碗扣节点上同时安装1-4个横杆时，应使上碗扣均能锁紧。
斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，并要落地；另一根斜杆扣在横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点。
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
碗扣式脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放可调底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步横杆纵杆（与各立杆扣牢）→第二步横杆纵杆→第三、四步横杆和纵杆→安装可调托撑→加设剪刀撑。
拆除顺序和搭设顺序相反。
先拆横杆，后拆纵杆，先拆翼板，后拆腹底板，纵向从跨中向两侧墩顶分期分批拆除。
先从钢管支架顶端拆起。
拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。
满堂支撑需待砼达到设计强度预应力钢绞线张拉、压浆后方可拆除。
三、工字钢门式支架施工1、支架立杆地基处理箱梁跨防洪堤施工设立单门洞工字钢门式支架，支架立柱基础二、三幅为1.2×1.2×14.25m；一、四幅为1.2×1.2×11.00m的钢筋砼条形基础，鉴于防洪堤既有原地面为碎石路面，承载力满足要求，基础开挖后及时立模,绑扎υ12@20cm的钢筋骨架,浇注C25砼条形基础。
2、搭设工字钢门式支架度10m；支架立柱采用υ48×3.5钢管，单侧为30cm间距加密三排，立柱顶托上放置两层枕木（16×22cm），工字钢主梁上承模板背楞采用100×100mm木方@300mm横向布置，立柱下设高1.2m的钢筋混凝土防撞基础。
在每个防撞墩迎车面1.5m处设置三根υ10的钢管（钢管中间浇注混凝土），并设置反光警示标志，在工字钢主梁中间设置限高4.5m警示牌。
同时于门洞顺路方向前后10m的位置，设置临永结合的钢管限高架，并设置相关限高、限宽、限速等标志。
四、箱梁模板施工1、模板结构及支撑体系1.1外模结构模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用厚为15mm的竹胶板，面板尺寸1.2m×2.4m，以适应立杆布置间距，面板直接钉在横桥向方木上，横桥向方木采用100×100mm 方木，间距30cm（端横梁20cm）；横向方木置于纵向100×100mm方木上，纵向方木间距应与立杆横向间距一致。
在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。
腹板及翼板面板分别固定在竖向和横向100×100mm方木上，方木间距30cm。
为保证箱梁底板倒角处砼线型顺畅，在竖向支撑内与腹板底部顺桥向布置一条100×160mm方木，方木钉在底模横桥向方木上，并与斜支撑顶紧。
1.2内模结构预应力连续箱梁内模均采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。
由于箱梁内净空高度仅为126cm，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。
内模上、下面板骨架采用70×100mm方木，间距0.3m。
上下模板间设四个100×100mm竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。
2、模板安装与拆除模板安装顺序为先铺设底模，侧模，待底板与腹板钢筋绑扎好后再安装内模。
采用20t吊机配合安装。
底模安装：竹胶板铺设，当支架安装并调整好后，横向按铺设10×10cm方木，接着在分配梁上顺桥向铺设10×10cm方木，然后将已加工好的竹胶板铺设在方木上，调整后用小钉将竹胶板固定在纵向方木上，竹胶板接缝用玻璃胶密封抹平，保证接缝严密、平整无错台，侧模安装：事先进行箱梁边线测量放样，并在底模上用墨斗弹出边线，按照边线进行安装侧模。
侧模的加固采用撑拉结合的方式，在侧模外部的顶和底分别采用钢丝绳拉紧，同时在侧模外部的顶和底分别采用方木进行支撑，内、外侧模间用拉杆进行联接固定，保证侧模稳定、牢固。
内模安装：箱梁腹底板钢筋施工完毕后，进行内模安装。
箱梁内模分段安装，事先按照现浇箱梁底板混凝土的设计厚度加工内模底板钢筋支架，按梅花状布置，将内模吊装座落在该支架上，调整内模达到要求后，将其固定。
端模安装：箱梁混凝土为分联现浇梁段，每联两端均需制作端模板，端模板用竹胶模板。
封端混凝土在预应力施作完成，管道压浆之后立模、浇注。
内模拆除：在每跨内箱梁空心模顶处，开一个100cm×100cm进人孔，以便拆除内模。
在混凝土强度达到设计强度的60%以上时松开内模；初张拉完成后拆除内模。
端模拆除：当梁体混凝土强度达到设计强度的60%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完成整时方可拆除端模。
气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
侧模及底模拆除：初张拉完成后方可拆除侧模和底模。
五、箱梁支架验算1、设计说明《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85）《公路设计通用规范》《公路桥涵施工手册》《施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》1.2参考资料《公路桥涵施工技术规范》《公路施工手册》《简明施工计算手册》《建筑施工脚手架实用手册》《材料力学》《结构力学》1.3材料强度、弹性模量等计算参数：碗扣架立杆钢管采用规格Ф48mm×3.5mm[σ]=205N/mm2 E=2.06×105N/mm2 A=489mm2 I=12.19×104mm4 W=5080mm3 r=15.80mm方木采用马尾松，[σ]w=14.5 Mpa [τ]=1.9 MpaE木=9.0×103Mpa=9.0×106 KN/m2100×100 mm方木：W木=bh2/6=100×1002/6=1.67×105 mm3I木= bh3/12=100×1003/12=8.33×106 mm4100×70 mm方木：W木=b3/6=70×1002/6=1.17×105 mm3I木=b4/12=70×1003/12=5.833×106 mm445a工字钢：E=2.1×105 Mpa g=80.38 kg/mI x =3.22×108 mm4 Wx=1.43×106 mm3竹胶板：弹性模量E=4.5×103 N/mm2截面惯性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3允许弯曲应力：[σ]=60N/mm22、荷载计算2.1竖向荷载（1）恒荷载砼箱梁自重荷载：q端横梁=48.45KN/㎡；q一般=22.6KN/㎡底模及内模构造荷载：取q2=2 KN/㎡（2）活荷载设备及施工人员荷载：取q=2.50kN/ m2震捣砼荷载：取q=2kN/ m2倾倒砼荷载：取q=2kN/ m22.2水平荷载计算倾倒及振捣混凝土时产生的水平荷载，取4 KN/m2ωk=0.7 μsμzω0=0.2 KN/m2其中ω0取0.35 KN/m2，μz取1，μs取0.83、支架力学计算3.1最不利荷载位置计算（中横梁）综合考虑该跨连续梁的结构形式，在中横梁的位置最重，按箱梁底宽计算，该断面面积为S=10.25㎡,该位置长度为1.8 m。
