T梁运输
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南平至龙岩既有铁路扩能改线工程NLZQ—7标项目部
铺架 分部 铺架 架子队
硫磺锚固
技 术 交 底 书
交 底：
复 核：
批 准:
中铁四局南龙铁路NLZQ—7标项目经理部 铺架 分部
年 月 日
T梁运输 技术交底资料
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编号： 年 月 日
工程名称改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-7标 里程
设计图号 施工部位T梁运输
技术交底内容：
1、 施工工艺：
1、 技术交底范围；
本交底适用于南龙铁路漳平西大桥—温坑中桥的DJ180型轮胎运梁车T梁运输。
2、 设计情况；
本标段为NLZQ—7标，途径福建省漳平市、龙岩市境内.本标段铺架工程负责从南戴云山隧道中点(DK147+998）至全线终点（DK247+248。863)，以及赣龙铁路至铁山洋联络线、赣龙铁路至南三龙联络线铺架任务，其中需要DJ180型轮胎运梁车运输T梁架设的共计26座,共416 孔；
运梁车的主要技术规格见下表：
型号 DJ—180
车体宽度(米） 2。85
载重（T） 200
主车 长/宽/高（米） 7.75/2。9/2。1
付车 长/宽/高（米) 5。2/2。9/1。6
装载高度（米） 1.45
轮距（米) 2。2
转弯半径（米) 150
适应彼度 纵坡\横坡（5%\2%)
3、施工准备工作；
（1）运梁通道达到安全运输桥梁条件（路面宽度不小于6米,压实度合格，不设横坡、纵坡平顺且不大于6％）。
（2）桥梁装车前,应对需要装车的T梁进行验收（梁体合格证、强度报告、各部分尺寸、梁体预埋件等）；
（3）梁体表面干净整洁，无明显蜂窝麻面、缺棱掉角等； （4）认真核对需要架设桥梁的类型及方位，明确桥梁装车顺序；
（5）注浆孔、张拉孔内无杂物堵塞.
4、施工工艺；
施工准备→运梁通道验收→桥梁验收→支座安装→桥梁装车→桥梁加固→ 桥梁运输
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2、 质量标准：
2、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好.每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；每次运梁前，应仔细对通道上存在的钢筋头、铁钉、尖石等易轧伤轮胎的障碍物进行清除。通道两侧应做好纵向排水,防止通道积水产生下沉。加强对通道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现并补充碎石做压实处理.运梁车通过桥梁时，行驶在单线桥梁的中心位置，确保运梁安全。
3、运梁车装梁时，桥梁重心应落在运梁台车中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20mm，采用钢丝绳及手拉葫芦加固，以防梁的倾覆。
4、T梁加固要求：T梁放置于运梁车上后，应采取可靠的加固方法，确保T梁在运输过程中不倾覆。加固时，保证桥梁重心线与运梁车的中心线保持一致。
5、桥梁落在台车上时，梁前端应超出台车支承横梁2～3m，梁后端伸出长度不得大于桥梁装车允许悬出长度。如施工条件限制,可按照规范利用其最大悬出位置，桥梁与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护桥梁砼。
6、运梁车行驶在两片梁的中间位置，以保证桥梁不受破坏.
7、运梁车行驶速度：路基上限速6km/h、桥梁上限速5km/h，隧道内限速3km/h，空车速度限速15km/h，所有车辆靠右行驶。
8、运梁车运送桥梁时,梁车必须有专人全程监护,预防桥梁支撑松动
3、 安全技术措施:
1 硫磺为易燃物，不得近火、高温存放。配制时不易先放硫磺。
2 螺旋道钉在锚固时，温度宜保持在0℃以上,防止灌浆锚固时道钉周围过快冷缩,影响道钉的抗拔力.
3锚固浆要搅拌均匀，温度不得大于180°C，灌注温度应保持不低于130°C，并不断搅拌，以防止浆液燃烧。
4 操作人员应在锚固上风处，并应佩带防护用品。硫磺浆出锅时,导流槽振动导致硫磺浆迸溅，操作人员应站在安全距离以外，防止烫伤。
5 熔制场地严禁堆放易燃、易爆品。
6 锚固施工中注意不得有雨雪或水进入浆锅内。
7 施工中，应严格遵守其它的安全制度及安全规定.
8预留孔灌浆时，一孔一次灌足,灌浆深度应比螺旋道钉插入长度大20mm以上，插不下去的道钉处理后重灌,不允许用捶打。
9锚固架安放时位置一定要正确，不能前后左右串动，翻转后，若有偏移,应及时调整.锚固浆顶面应与承轨槽面取平,如果发现有不标准的锚固架，跟班机械人员应及时修理，残留在锚固架的浆要清理干净方可使用。
4、 文明施工及环境保护措施：
5、 其他要求：
2 材料要求
螺旋道钉锚固用料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定：
2.1硫磺含硫量不小于95%，采用一般工业用硫磺,硫磺要碾碎，粒径不得大于1.5mm，如受潮应在配制前干燥。
2.2水泥用普通的硅酸盐水泥。如有结块，配制前必须过筛，超过有效期者不能使用;
2.3砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干。 2。4石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
2。5各种材料内不得混有杂物。
配合比要求
1 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固.硫磺水泥砂浆配合比为：
硫磺：水泥:砂子：石蜡=1：0。42:1。45:0。02
每锅用量为:(单位：KG）
(1）硫磺：水泥:砂子：石蜡=100：42：145：2
（2）硫磺：水泥：砂子:石蜡=150: 63： 218： 3
2将称好各种材料的一次熔制量,配制好的溶液应较稠而不得影响灌注时具备的流动性。施工过程中应根据试验所得的最佳配合比配料,必须有专人负责计量，不得随意更改配合比.
附图（必要时）：
5、T梁运输；
1、人员配置：
序号姓名职务负责项目联系方式备注1谢海军副经理现场管理、内外协调等135056192792张本梁队长施工现场管理182569582673周江技术主管桥梁验收、报验及资料整理187937645184徐志宁副队长桥梁吊装，支座安装、桥梁加固136255592437吉宝平安装工支座安装、桥梁加固、线路检查136255592438申智斌安装工支座安装、桥梁加固、线路检查183326305619王孟强运输员桥梁运输1862598020810张成成运输员桥梁运输1503853591011陈志强运输员桥梁运输1523666718812赵超伟运输员桥梁运输18317506824
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