客货共线铁路隧道工程施工技术规程

目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (5)8．设备机具配备 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (7)锚杆施工作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路*标段隧道锚杆施工。

2．作业准备⑴作业指导书编写后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

⑵检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。

⑶根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔及注浆机具。

3．技术要求⑴参照施工图，隧道边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆、拱部系统锚杆采用Φ22组合中空注浆锚杆、隧道大变形段落全环增加YE28涨壳式锚杆。

⑵锚杆均设置垫板、锚头、止浆塞等配件，垫板尺寸150×150×6mm、200×200×10mm。

⑶锚杆呈梅花型布置，按设计要求间距（环×纵）施工。

⑷锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。

4．施工程序与工艺流程4.1 施工程序⑴砂浆锚杆：钻孔，清孔，压入砂浆，推入锚杆，安装垫板。

⑵组合式中空锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，注浆、安装垫板。

⑶涨壳式锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，预紧杆体，预应力张拉，注浆，安装垫板。

钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与围岩壁面左或所在部位岩层的主要结构面垂直；钻孔应圆而直，成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净。

锚杆注浆采用专用锚杆注浆机灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。

砂浆锚杆用的水泥砂浆，其强度不得低于M20。

锚杆孔内灌注浆液应饱满密实。

在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆也钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。

关于隧道九大工装的应用隧道工程隐蔽工程多，工序衔接中质量控制难度大，在监理日常管理工作中，抓好九大工装的使用，为隧道质量控制提供保障，为创精品工程奠定了基础。

结合QC-R 9653-2017《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》及TB 10417-2018《铁路隧道工程施工质量验收标准》，深入了解九大工装的应用。

一、卡控夹具：纵向中埋式止水带1、验标10.5.4要求，止水带安装径向位置允许偏差±20mm,纵向位置允许偏离中心±30mm。

监理全数检查。

2、技术规程14.3.13要求，位置应准确，尽量避免接头，如需接头，应采取搭接、复合连接、对接等形式，止水带接头应清刷与打毛，不得破坏止水带。

3、应用卡控夹具后，纵向止水带安装定位准确。

二、防水板电磁焊1、验标10.3中要求，采用固定点铺设的防水板应固定牢固，松紧适度，拱部挂点间距为0.5-0.8米，边墙挂点间距0.8-1.0米。

必要时应加密。

环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。

监理全数检验。

2、技术规程14.3.7中要求，防水板应采用作业台架铺设，与热塑性垫圈连接应用超声波热熔焊接技术。

而在实际应用中超声波法接触点位置容易焊穿防水板。

3、为了避免焊穿防水板，用电磁焊法，质量得到控制。

三、二衬分层分窗入模系统1、验标9.3要求，二衬净空、强度、厚度、密实度、保护层符合设计要求，表面应密实，无浮浆、露筋、蜂窝、孔洞等质量缺陷。

2、为避免隧道二衬混凝土出现集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、“人”字坡等质量通病，确保二衬混凝土施工质量。

四、二衬拱顶液位控制系统1、初支面凹凸不平在目前隧道施工中普遍存在，再进行拱墙衬砌浇筑时，由于拱墙衬砌空间是密闭空间，当衬砌混凝土浇筑至拱顶时，砼是否填满凹陷部分，人为无法通过目测来判定，若砼未填满，拱顶衬砌与初支面就会形成空腔，隧道衬砌拱顶液位监测系统通过液位继电器的工作原理对拱顶混凝土浇筑进行监控，通过感应线圈报警，确保拱顶混凝土浇筑密实，减小了由于混凝土产生徐变收缩后发生的脱空厚度，节约了二衬注浆回填工程量，降低了成本，同时也保障的拱顶浇筑质量。

目录第一部分《红线规定》 (2)第二部分红线解读 (6)第三部分附件 (21)第一部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知（铁总建设[2017]310号）为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题,牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。

一、工作原则（一）坚持依法合规。

总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（二）鼓励自查自纠。

鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。

对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。

（三）形成强大合力。

通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。

二、红线问题及处理规定（一）工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。

依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。

1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。

4.路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。

铁路隧道规范1.0.1 为了贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路隧道设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路隧道的160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的1.0.3 隧道按其长度可分为:特长隧道全长10000m以上;长隧道全长3000m以上至10000m; 中长隧道全长500m以上至3000m; 短隧道全长500m及以下。

注:隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离，以端墙面或斜切式洞门的斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。

双线隧道按下行线长度计算;位于车站上的隧道以正线长度计算;设有缓冲结构的隧道长度应从缓冲结构的起点计算。

1.0.4 隧道勘测设计，必须遵照国家有关政策和法规，重视隧道工程对生态环境和水资源的影响。

隧道建设应注意节约用地、节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥善处理。

1.0.5 隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生态环境的特征，综合考虑运营和施工条件，通过技术、经济比较分析，使选定的方案、设计原则和建筑结构符合安全适用、经济合理和环境保护的要求。

1.0.6 新建铁路隧道的内轮廓，必须符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(GB146.2)的规定及远期轨道类型变化要求。

对于旅客列车最高行车速度160km/h新建铁路隧道内轮廓尚应考虑机车类型、车辆密封性、旅客舒适度等因素确定，隧道轨面以上净空横断面面积，单线隧道不应小于42m，双线隧道不应小于76m;曲线上隧道应另行考虑曲线加宽。

设救援通道的隧道断面应视救援通道尺寸加大，救援通道的宽度不应小于 1.25m。

双层集装箱运输的隧道建筑限界应符合铁道部相关规定。

位于车站上的隧道，其内部轮廓尚应符合站场设计的规定和要求。

1.0.7 改建既有线和增建第二线时，新建隧道应采用新建铁路标准，改建隧道宜采用新建铁路标准。

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、CRD工法简介 (1)三、施工环节及注意事项 (2)1、施工环节 (2)2、临时支护的拆除 (4)3、施工注意事项 (6)四、施工工艺流程 (6)五、质量保证措施 (9)1、成立CRD法施工领导小组 (9)2、施工质量保证措施 (9)六、安全保证措施 (10)1、安全生产领导小组 (10)2、隧道初支拆除安全保证措施 (10)七、应急预案 (12)1、编制目的 (12)2、合用范围 (12)3、应急工作原则 (12)4、组织机构 (13)5、各项风险防止措施................... 错误!未定义书签。

6、信息上报程序 (23)一、工程概况新建铁路丽江至香格里拉铁路位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县境内，起讫里程DK52+183~D1K79+405，全长27.509Km（含一个断链长度），包含隧道3.5座共计27.182Km，3座桥梁共计0.327Km，最长隧道为圆宝山隧道，全长10606m；最长桥梁为海巴洛大桥，全长200.6m；控制性工程为长坪隧道，全长9523m。

其中白岩子隧道出口车站段D1K65+319~+683段、圆宝山隧道进、出口车站段D1K65+875/~+D1K66+200段、D1K76+245~+300段施工工法为CRD工法。

二、编制依据1、丽香铁路LXZQ-4标段施工设计图纸；2、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9213-2023）;3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2023）；4、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2023）；5、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417-2023)。

三、CRD工法简介CRD法施工是将大断面隧道分部、分块开挖，纵向每部拉开短步距，环向初期支护步步成环的隧道开挖方法。

同时在施工中加强监控量测。

本标段内CRD工法分左右两侧、单侧分三台阶施工。

客货共线铁路隧道工程施工技术规程
《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》是指对客货共线铁路隧道工程施工过程中的技术要求和规范进行细化和具体指导的文件。

该规程包括了隧道工程的设计、施工组织、安全防护、土方开挖与支护、洞身支护、衬砌工程、通风与排水、电力与照明、消防与通讯、施工监测等方面的内容。

规程中主要包括以下几个方面的内容：
1. 设计要求：根据隧道的用途和所处地质条件，确定隧道的断面形状、尺寸、倾角等参数，并要求设计单位提供详细的设计文件。

2. 施工组织：规定施工单位在进行隧道施工前需要制定详细的施工组织设计和施工方案，并对施工过程中的关键节点进行监控和控制。

3. 安全防护：明确施工过程中的安全防护要求，包括施工场地的安全设施、工作人员的安全防护装备、设备的安全使用等。

4. 土方开挖与支护：规定了开挖土方的方法和要求，以及土方开挖过程中的支护措施，确保隧道的稳定性和安全性。

5. 洞身支护：详细介绍了隧道洞身支护的方法和要求，包括衬砌材料的选择、施工工艺等。

6. 通风与排水：要求合理设置隧道通风和排水设施，确保隧道
内的空气质量和排水畅通。

7. 电力与照明：规定了隧道内电力供应和照明设施的要求，包括电缆敷设、配电设备等。

8. 消防与通讯：明确了隧道内消防系统的设备和布置要求，以及通讯系统的选择和配置。

9. 施工监测：要求对隧道施工过程中的变形和应力进行监测和控制，确保施工质量和安全。

通过遵守《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》，可以保证隧道工程施工的质量和安全性，降低施工风险，提高工程的可持续性。

隧道工程应知应会题库库参考规范：1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR 9218—2015）2、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304—2009）3、《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR 9217—2015）4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10417-2003）【简称《铁路隧道验标》5、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017）6、《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009）7、《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR 9006-2014）8、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）9、《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》（铁建设【2015】188号）10、《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2018）11、《爆破安全规程》（GB 6722—2014）12、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）13、《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）14、中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》15、《高速铁路工程测量规范》（TB 10601—2009）16、《铁路隧道工程施工技术》17、《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[ 2010 ]13号）【作废】18、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）【简称《高铁隧道验标》】【作废】一、隧道工程总则【 2题】1、隧道工程施工，应遵循的总体原则？《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.3.4条规定：隧道施工，应遵循“工序均衡、初支强固、铺底先行、衬砌紧跟”的总体原则；应加强光面爆破、喷锚支护、监控量测、铺底施工、防排水、通风照明、衬砌质量等方面工作。

隧道施工，应执行“零开挖”进洞、“零塌方”管理、工后检测、二次衬砌台车准入等制度。

2、《质量安全管理十严禁》中关于隧道工程的有关规定有哪些？中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》主要内容：（1）严禁偷工减料，以次充好。

目录第一部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知（铁总建设[2017]310号）为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题,牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。

一、工作原则（一）坚持依法合规。

总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（二）鼓励自查自纠。

鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。

对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。

（三）形成强大合力。

通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。

二、红线问题及处理规定（一）工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。

依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。

1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。

4.路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。

5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建（构）筑物 (11)轨道 (12)道口、交叉及线路接轨 (14)安全线及避难线 (15)防护栅栏 (15)声屏障 (15)第三章信号、通信 (17)一般要求 (17)信号 (17)联锁 (20)闭塞 (21)列车调度指挥系统、调度集中系统 (21)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (22)CTCS-2级列控系统 (23)信号集中监测系统 (25)驼峰信号 (25)道口自动信号及自动通知 (25)通信 (26)承载网 (26)业务网 (26)支撑网 (28)信号、通信线路及其他 (28)第四章铁路信息系统 (30)第五章车站及枢纽 (32)站场设备 (32)货运设备 (33)第六章机车车辆 (35)机车设备 (35)机车 (35)车辆设备 (37)车辆 (38)动车组设备 (39)动车组 (39)自轮运转特种设备 (40)第七章供电、给水 (41)牵引供电 (41)电力、给水 (43)第八章房屋建筑 (45)第九章铁路用地 (46)第二编行车组织 (47)第十章基本要求 (47)行车组织原则 (47)行车指挥 (48)车站技术管理 (51)对行车有关人员的要求 (53)第十一章编组列车 (55)一般要求 (55)列车中车辆的编挂 (56)列尾装置的摘挂及运用 (56)列车中机车的编挂 (57)机车车辆重量及长度 (58)列车制动限速及其编组要求 (63)列车中车辆的连挂 (70)列车中的车辆检查及修理 (71)第十二章调车工作 (77)一般要求 (77)领导及指挥 (77)计划及准备 (78)调车作业 (79)在正线、到发线上的作业 (82)机车车辆的停留 (82)第十三章行车闭塞 (84)一般要求 (84)自动闭塞 (85)自动站间闭塞 (86)半自动闭塞 (87)电话闭塞 (87)第十四章列车运行 (90)一般要求 (90)接车与发车 (95)列车被迫停车后的处理 (99)救援列车的开行 (102)施工及路用列车的开行 (102)轻型车辆及小车的使用 (111)固定行车设备检修及故障处理 (112)第三编信号显示 (115)第十五章基本要求 (115)第十六章固定信号 (118)色灯信号机 (118)臂板信号机 (132)机车信号机 (135)第十七章移动信号及手信号 (140)移动信号 (140)响墩及火炬信号 (141)无线调车灯显信号 (142)手信号 (142)第十八章信号表示器及标志 (153)信号表示器 (153)线路标志及信号标志 (158)线路安全保护标志 (167)列车标志 (168)第十九章听觉信号 (171)附图1 客货共线铁路建筑限界 (174)1. v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界 (174)2. v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界 (177)3. 双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界 (178)附图2 客货共线铁路机车车辆限界 (181)附件1 路票 (183)附件2 绿色许可证 (183)附件3 红色许可证 (184)附件4 调度命令 (184)附件5 出站/跟踪调车通知书 (185)附件6 轻型车辆使用书 (185)附件7 调度命令登记簿 (186)附件8 书面通知 (187)附件9 半自动闭塞发车进路通知书 (187)附件10 铁路车辆编组隔离表 (188)缩写词对照表 (189)计量单位符号 (190)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。

vv《客货共线铁路轨道施工技术指南》条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题，以及在执行中应注意的事项等予以说明。

为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文1.0.6由于新技术、新工艺、新材料的不断出现，不同材料及不同结构的轨道器材将不断被采用。

本条中的“特定的轨道器材”是指尚无现行标准，或本技术之年没有规定的轨道器材。

这些器材必须符合设计要求，并经过技术产品鉴定合格后方可使用。

3.1.1轨道所依附的线下公工程在施工过程如有变更时需做出相应的变更。

所以轨道工程施工前，应符合经过批准的有关工程的设计文件和收集与轨道工程有关的资料，作为施工依据。

这些资料主要是：中线控制桩表、高程点表、断链表、曲线表、坡度表、制动地点表、车站表、桥梁表、隧道表、渗水土路基与非渗水土路基分界点表、特殊土路基地段表、道口表、轨道电路绝缘接头位置图、铺轨前路基检查证、桥头路基填土密实度检查记录表、临时施工岔线表和运输便道平面图等。

3.2.3普通线路中桩控制满足不了无碴道床施工精度，需提高测设精度设置基桩。

3.2.4线路中桩是控制轨道方向的依据。

铺轨时轨排对中正确。

不仅可减少整道作业量，还是保障预留轨缝质量的重要条件之一。

所以要求直线中桩距不大于25米，保障铺轨时每25m轨有一个对中点。

曲线地段中桩距圆曲线为20m，缓和曲线为10m，系配合测量曲线表拟定。

铺设混凝土宽枕轨道，为防止扰动道床，要求轨排一次对中就位，所以设有较多的中桩控制作业，桩距规定为10m。

曲线、道口、道岔等重要处所的轨道位置应严格控制，做一个控制点加设带钉的中桩，以提高检测精度。

3.2.6由于铺碴整道，需考虑预留沉降量对轨面高程的影响，当整道和路基并非同一单位时，应互相交接、复测该内容。

解决轨面高程，道床厚度与预留沉降量之间的关系。

3.3轨道施工组织设计室协调工程施工进度、正、站线铺轨、架桥、铺岔和铺碴整道之间关系的重要文件。

在既有线施工，主要保证既有线运输的安全正点，使安全、质量、工期、效益到达高度统一。

总则1.01为统一客货共线铁路桥涵工程施工技术要求,加强施工技术管理和过程控制,保证施工质量，制定本技术指南。

1.02本技术指南适用于旅客列车设计行车速度等于或小于200km/h的客货共线标准轨距铁路桥涵工程的施工.1.03铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构耐久性的原则，采取有效措施加强环境保护和节约用地，应加强对农田水利、文物和风景区的保护，节约能源，合理利用资源，并做到安全文明施工。

1.04铁路桥涵工程施工中，应积极推广采用新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测方法。

当采用未列入本技术指南的新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测方法时，必须制订不低于本指南水平的质量标准和工艺要求，并经有关部门批准后方可执行.施工中应认真做好原始记录、积累资料,不断总结经验，提高桥涵施工技术水平。

1.05铁路桥涵工程施工中采用的大型机械、试验和检测设备等应符合国家现行标准的规定，并具有合格证件和铭牌标识；主要工程材料应符合国家及铁路总公司相关标准的规定.1.06跨（穿）越既有铁路、公路、航道及地下管线的铁路桥涵工程施工时,应与有关部门紧密配合，采取可靠措施,确保施工安全，并减少施工与运营的相互干扰。

1.07铁路桥涵工程施工应根据总体施工组织计划，结合具体情况，做好以下工作：1根据工程特点和桥涵结构形式，结合施工设计文件，选定经济合理的施工方法。

2做好施工准备，为桥涵施工创造有利条件.3合理安排工序进度和关键工序作业，均衡组织生产。

4根据施工条件和工期要求,进行机械的选型配套，充分发挥设备的综合能力，提高机械化施工水平.5制定相应的安全措施，严格遵守安全规程，确保施工安全。

6做好技术交底和工程试验工作，严格遵守各项操作流程,确保工程质量。

1.08 铁路桥涵工程施工除应符合本技术指南的有关规定外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

一、施工准备1。

1一般规定1. 1.1 施工调查应根据项目工程和单项工程实施性施工组织设计需要按不同深度分别进行。

q∕cr 9653-2017 客货共线铁路隧道工程施工技术规程
《Q/CR 9653-2017 客货共线铁路隧道工程施工技术规程》是中国铁路行业颁布的一项标准，适用于客货共线铁路隧道工程的施工过程中，对施工技术的要求和规范进行了详细的说明。

该技术规程包括以下内容：
1. 总则：介绍技术规程的适用范围、术语和定义等基本概念。

2. 隧道工程施工准备：包括施工组织设计、施工管理及安全防护的要求。

3. 隧道工程施工工艺：介绍隧道施工的各个阶段，包括洞口开挖、洞身开挖、支护与防治、洞石强度处理等。

4. 施工质量控制：包括隧道施工的质量控制要求，如测量、检测、监测等。

5. 安全技术措施：介绍施工过程中的安全措施和应急预案，包括遇险事故处理等。

6. 其他附录：包括相关施工图、设备选型及样本等内容。

《Q/CR 9653-2017 客货共线铁路隧道工程施工技术规程》的颁布旨在规范和指导客货共线铁路隧道工程的施工过程，确保施工质量和施工安全，提高铁路建设效能，为铁路运输提供安全可靠的通道。

12929 铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准(2007) 13039 客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见（铁建设（2008）133 13240 铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定（铁建设〔2009〕13238 铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定（铁建设〔2009〕172号）12449 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定(2005)TD.9787113113582 客货共线铁路工程检验批填写范例11810 铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)12195 铁路工程水质分析规程TB10104-200312232 铁路工程地质原位测试规程TB10018-2003(old:12193)12271 铁路工程环境保护设计规范(old:11271)12355 铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200412422 铁路工程地质勘察监理规程TB/T10403-200412447 铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-200512778 铁路工程节能设计规范TB10016-2006(old:11936)12942 铁路工程地质勘察规范TB10012-200713037 铁路工程基桩检测技术规程TB10218-2008(old:11633)13171 TB10103-2008铁路工程岩土化学分析规程51454 铁路工程施工技术手册路基(铁一局)(old:51201)51513 铁路工程施工质量验收标准使用手册51525 铁路工程设计规范使用手册①(2006)51542 铁路工程施工质量通病防治手册(2007)81002 铁路工程铺架技术与管理(卢明)(2007)81003 铁路工程结构的构造与施工(姜振亚等)(2007)81007 铁路工程地质手册81008 铁路工程施工(王进)(2007)81010 铁路工程地质实例(西北及相邻地区分册)(铁一院)81039 铁路工程概预算(李秋全、林伟)12446 铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范TB/T10034-2005 12646 铁路路基土工合成材料应用设计规范TB10118-200612647 铁路特殊路基设计规范TB10035-200612648 铁路路基支挡结构设计规范TB10025-200613036 TB10117-2008铁路供电调度系统设计规范13174 TB10004-2008铁路机务设备设计规范13233 TB10029-2009铁路客车车辆设备设计规范13234 TB10031-2009铁路货车车辆设备设计规范13243 TB10085-2009 铁路图像通信设计规范13254 TB10086-2009 铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统设计规范BQS.00144 机车车辆标准汇编国家标准部分(共2本)2007年BQS.00151 机车车辆标准汇编机车车辆综合部分（共三本）2004年51632 铁路建设项目部管理物资指导手册13107 TB/T2140-2008铁路碎石道砟13108 TB/T2328.1~2328.19-2008铁路碎石道砟试验方法。

客货共线国铁I 级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计（中建、2013）简介：【工程概况】铁路等级：国铁I级正线数目：双线。

牵引种类：电力设计行车速度：200km／h 正线全长：56.32km 路基工程：45段合计12.193km站场数量：2个涵洞工程：25道计划工期：33个月桥梁工程：特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框架桥7座隧道工程：短隧道1.591km/6座，中长隧道18.247 k m/13座，长隧道3.018 k m/1座【工程特点】1.工程设计标准高（设计时速200km/h）；2.地质条件差（沿线有滑坡、错落体、堆积体、危岩、岩溶等）；3.沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、全立交设计，正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）；4.环保、水保要求高（沿线森林资源、水资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜区等）；5.桥隧工程比例高（桥隧工程占全线工程的73.48%）。

【内容节选】墩身底节高4.5m，墩身钢筋绑扎完，模板利用塔吊分块安装到位，方木支撑加固……临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。

安装桥梁支座和临时支座。

先将桥梁支座吊于墩顶，安上锚栓……0#块混凝土一次浇筑，混凝土灌筑时采用泵送法，先底板…… 挂篮悬臂浇筑，挂篮选用自平衡式菱形挂篮，悬臂两端的箱梁节段按设计节点……施工时根据开挖过程中揭示的不同地质情况，进行综合施工地质超前预测预报工作，采用地质素描、地震波反射法……系地层段施工，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫安延期电雷管，使用煤矿…共517页，2013年编制详细：第一章编制依据、编制范围及设计概况一、编制依据1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。

2、现行铁路预算定额，包括《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》《铁路给水排水工程预算定额》。

第四章隧道工程建设标准及施工技术第一节隧道工程设计要求客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的.研究表明，以上两方面要求中,后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点.一、隧道横断面有效净空尺寸的选择在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。

高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系.这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值,目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。

我国拟采用压力波动的临界值(控制标准）为3.0Kpa/3s。

根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。

隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。

而影响隧道横断面尺寸的因素有：(1)建筑限界;(2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围；(3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞;(4)线间距；(5)线路轨道横断面;(6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等；(7)空气动力学影响；(8)与线路设备的结构相适应。

二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应,除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。

2．客运专线隧道的横断面较大,受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制,复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全,且永久性好，故一般不采用喷锚衬砌.目前,世界隧道界对喷锚衬砌做为永久性衬砌尚有不同看法，随着对喷锚技术的不断深入研究和技术质量不断提高，喷锚衬砌的应用也会更加广泛。

目录第一部分《红线规定》 (2)第二部分红线解读 (7)第三部分附件 (25)1第一部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知(铁总建设［2017］310号）为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制,实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定,结合铁路建设实际，制定本规定.一、工作原则（一)坚持依法合规。

总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技2术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（二）鼓励自查自纠。

鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标.对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。

（三)形成强大合力。

通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。

二、红线问题及处理规定（一）工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。

依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。

1。

隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

2。

隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

3。

隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测.34.路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工.5。