高速公路路基加宽施工技术

路基加宽工程施工随着我国经济的快速发展，交通需求不断增加，原有公路宽度已无法满足当前的交通运输需求。

为了提高道路通行能力和保障交通安全，公路路基加宽工程成为了必然的选择。

本文将介绍公路路基加宽工程施工的相关内容。

一、工程背景某高速公路位于平原地区，全线长78km，设计车道为双向四车道，设计车速100km/h，起点桩号为K2420000，终点桩号为K2498000，路基宽31m，路基平均填高4m，最大填高6m，最小填高3.2m。

根据对该路段的调查分析，原路基需要重新施工并且还要加宽处理。

二、施工目的公路路基加宽工程的目的是为了提高道路的通行能力、安全性和稳定性，以适应不断增长的交通需求。

加宽工程可以增加车道数量，提高道路的拥堵缓解能力；同时，加宽后的路基可以提高道路的承载能力和稳定性，减少路面病害，延长道路使用寿命。

三、施工技术在公路路基加宽工程施工中，施工单位需要对原路基地质进行调查分析，针对不同地质条件采取相应的处理措施。

常用的处理方法包括：1. 高压旋喷桩技术：通过对原路基进行高压旋喷，使土体与水泥浆混合，提高路基的承载能力和稳定性。

2. 注浆技术：在路基内部进行注浆，填充土体空隙，提高路基的密实度和承载能力。

3. 换填技术：将原路基的软土挖除，换填砂石等具有较好承载能力的材料，再进行压实处理。

4. 加固土技术：采用物理或化学方法对原路基土进行加固，提高其承载能力和稳定性。

四、施工流程公路路基加宽工程施工流程主要包括以下几个环节：1. 前期准备：包括工程设计、施工方案制定、施工现场勘察等。

2. 拆除与清理：将原路基上的障碍物拆除，并对路基进行清理。

3. 加固处理：根据地质调查结果，采用相应的加固方法对路基进行处理。

4. 加宽施工：按照设计要求，对路基进行加宽，注意控制压实质量。

5. 路面施工：在加宽后的路基上进行路面施工，包括基层和面层。

6. 竣工验收：工程完成后，进行竣工验收，确保工程质量达到设计要求。

公路路基加宽施工关键技术发布时间：2023-05-05T03:01:40.268Z 来源：《福光技术》2023年5期作者：马勤[导读] 随着交通量的与日俱增，一些早期建设的双向四车道公路已经难以满足如今的通行需求，因此，越来越多的公路实施改扩建工程。

路基加宽是公路改扩建工程施工质量控制重点，在路基施工中，应根据原路基填料确定相同的新路基填料，加强新旧路基结合处的施工质量控制，减小差异沉降。

山东高速路桥国际工程有限公司山东省济南市 250014摘要：大多公路改造都与道路利用问题有关，因为旧基础已经处于基本稳定的状态，而新路基必然发生一定沉降，这就导致新旧路基的沉降不同，如果在施工中没有得到有效处理，将导致改建公路通车一段时间后路面产生纵向裂缝或错台。

因此，在施工中除了应注意延长道路的使用期限外，还应结合实际情况采取合理有效的处理技术。

关键词：公路路基；加宽施工；关键技术引言随着交通量的与日俱增，一些早期建设的双向四车道公路已经难以满足如今的通行需求，因此，越来越多的公路实施改扩建工程。

路基加宽是公路改扩建工程施工质量控制重点，在路基施工中，应根据原路基填料确定相同的新路基填料，加强新旧路基结合处的施工质量控制，减小差异沉降。

1公路路基加宽的主要特点在建设项目的比较分析中，发现其施工工艺和难度高于原路网的难度。

道路广泛使用的主要特征包括以下几方面：第一，新旧道路网络存在纵向和横向差异，不易连接，导致可降落性大问题。

第二，在进行道路网络建设时，应保证车辆的正常行驶和车辆运行安全。

施工过程必须根据交通的具体情况进行，其在一定程度上影响施工进度。

第三，我国有关的法律法规体系是早年建成公路时制定，时间较晚，对范围内的上层建筑和地下建筑没有严格控制，造成了相对密集的地下管网。

在这种情况下，路网的扩展对地表结构和地下管网的扩展是复杂的，大大增加了路网建设过程中的拆除量。

一般情况下，我国早期建造的公路的扩建和扩建，对原有的道路使用质量存在较大问题，而设计工艺标准相对较低，主要由于在早期的道路建设过程中，技术水平相对较低，会对扩大道路使用的工程建设有一定的影响，这就造成了道路网络扩建工程的难度比较大。

Road & Bridge Technology238《华东科技》浅谈高速公路加宽的施工要点窦志荣（云南省交通投资建设集团有限公司，云南 昆明 650028）摘要：随着近年来国民经济的发展，对公路运输行业的要求也越来越高。

与此同时，车辆保有量也在逐年增加，许多建设较早的高速公路不论是技术指标还是运输能力上都不能满足要求。

由于现阶段高速公路路网已基本完善，新建高速公路并无较大的必要性，而对老高速公路进行加宽改扩建在节约工程成本方面具有优势。

本文以高速公路加宽为研究对象，对其施工要点进行研究。

关键词：高速公路；加宽；施工；要点随着近年来经济的飞速发展，一些建造较早的高速公路逐渐无法满足交通运输的需求，需要对其进行加宽改扩建。

高速公路的改扩建是建立在原有道路的基础之上的，因此会受到许多因素的制约[1]，包括新旧路线的拟合、新老路基搭接、新旧路面衔接、桥梁拼宽、涵洞加长以及施工期间的交通疏解问题等。

因此，相比于新建，对高速公路进行改扩建更为复杂。

1 高速公路加宽改扩建现状及形式 1.1 高速公路加宽改扩建现状 国内的高速公路改扩建工程始于1997年对广佛高速的改扩建，之后陆续有多条高速公路开始改扩建施工，而沈大高速于2002年进行改扩建则标志着我国高速公路建设工作进入了新阶段，即由全部新建阶段进入了改扩建及新建并存的阶段。

此后，有多条高速公路的改扩建工程陆续开工，如安楚高速与小龙高速等。

高速公路的改扩建工程在地域上也呈现出特点，即与经济不发展缓慢地区相比，发展迅速地区的高速公路改扩建工程规模大且更为频繁，究其原因是由于在经济发达地区，交通量增长更快，且对高速公路的交通运输能力要求更高。

1.2 高速公路加宽改扩建形式 高速公路加宽改扩建根据加宽位置的不同可分为单侧加宽与双侧加宽两种形式，依据加宽车道与原有车道之间搭接方式的不同又可分为完全拼接、不完全拼接和分离式拼接[2]。

完全拼接是对老路的结构保持原状，只施工加宽部分；不完全拼接是在加宽部分路基施工完成之后对老路路面进行铣刨处理，与加宽部分路面一起施工形成整体；分离式拼接是在老路旁边施工加宽部分，加宽部分路基与老路基搭接，面层则完全分离。

路基拓宽改建施工公路路基拓宽改建,应根据公路沿线的地形和地质特点、既有路基现状及拓宽后的交通组成,综合比较确定既有路基利用与拓宽衔接方案。

要特别注意新旧路基间的不均匀沉降及新路基的塑性累积变形对路面结构的影响,应采取合理的工程措施,保证拓宽改建路基的强度和稳定性。

一、路基拓宽改建方案公路改建、扩建是指在现有公路的基础上,为提高技术等级、通行能力或改善技术指标而进行的公路建设工程。

1.路基拓宽改建方案路基的拓宽改建应根据公路等级、技术标准,结合当地地形、地质、水文填挖情况选择适宜的路基断面形式。

路基拓宽改建方案有单侧加宽方案、两侧加宽方案和混合加宽方案三种。

(1)单侧加宽方案。

当原有公路的一侧受建筑物限制时,从另一侧对原有公路进行拓宽。

其优点为:能充分利用地形,拆迁量小;路基单侧的排水防护设施可继续保留使用;新旧路基差异沉降不显著;施工干扰较小,原路可继续维持交通。

缺点主要是:平面线形需要重新拟合,需要拆原有中央分隔带,原有的中央分隔带用作行车道,其内部原有的排水、通信管道、防撞护栏等设施需要拆除,新中央分隔带内的设施需要重建;新旧路幅横断面不能有效组合。

(2)两侧加宽方案。

从两侧对原有公路进行拓宽,原有的中心线可留作加宽后公路的中心线。

其优点为:可使路线按原有平面、纵面线形顺利通过;可大大减少征地和拆迁费用;中央分隔带及内部的排水、通信管道、防撞护栏等设施可充分利用,新旧路标横断面能有效组合,路拱坡度可继续使用,路面排水简单。

缺点主要是:路基两侧的防护、排水沟、防撞护栏等设施需要拆除重建;施工对公路上的交通影响较大(两侧干扰)。

(3)混合加宽方案。

混合加宽方案是单侧加宽方案和两侧加宽方案的组合形式。

这种加宽方案由于几何线形发生扭曲,平面线形需重新拟合。

2.路基拓宽方式高速公路改扩建路基加宽有以下两种方式:(1)拼接加宽。

在原高速公路的路基一侧或两侧直接拼接,新旧路基之间不设分隔带,其分为单侧拼接加宽(图3-5-1)和双侧拼接加宽(图3-5-2)。

探析高速公路改扩建工程路基路面拼宽技术摘要：在我国基础设施建设投资力度越来越大的大背景下，对交通运输领域来说，高速公路若有较大承载量的话，能够在某种程度上解决交通中遇到的部分固有问题。

目前高速公路网络已逐步呈饱和状态。

所以为了能满足人们的交通需求就需要不断地扩建。

而在当前，高速公路改建中因为种种原因导致的难点和不足较多。

根据这一情况，加强高速公路改扩建工程，可以提升高速公路项目的交通运输服务水平。

关键词：高速公路；改扩建工程；路基路面施工；拼宽技术1高速公路路基路面拼宽概述1.1高速公路路基拼宽在路基拼宽问题上，根据目前国内高速公路实际工程的建设情况，路基拼宽有如下情况:1、在低填路段建设中，请施工项目工作人员进行上道路地面土工格布设工作[3]。

要以原路基为主要土质，拼宽时应按原项目施工图纸合理进行，施工人员要将高强土工格铺设于最下层台阶上。

3、原路基一般采用粉煤灰作为建筑材料。

拼宽路基属粉煤灰地段时，施工人员应将适当水平宽度的包边土布置于路基边缘，以确保拼宽合理。

但是对使用其他材料拼接时，应完全消除，避免影响工程整体效果。

此外，拼宽之前还必须整修旧路基。

要确保新路面的正常行驶。

4、拼宽后需架设路肩墙地段。

在这一时期施工人员在进行下一步的施工前，必须将基边边边坡表层土清除干净。

所以，施工单位要重视强化基础处理，护坡措施及排水系统的施工，以保证整条公路的品质与稳定。

还要对路肩种植植物进行选择和维护，以促进使用寿命的提高，这就能够延长道路的使用年限。

5、挖方阶段施工人员必须挖至路床下端才能进行后续填筑。

1.2高速公路路面拼宽路面是高速公路中的一个重要分项工程，实际进行改扩建工程时，路基与路面需合理建设[4]。

结合当前很多高速公路改扩建工程的实施情况看，路面结构在建设中属于较为关键的一环，特别是新老路面，拼宽时更是如此，有必要根据原路面施工状况进行拼宽方案设计，使拼宽设计方案与原路面形成一个整体，确保路面在结构上有强大承载力。