2019届高考地理一轮复习：第六单元 第17讲 城市空间结构(解析版)

2019届高考地理一轮复习：第六单元第17讲 城市空间结构题背景，考查城市功能区的合理布，考查频度较高，多以一、城市功能分区读城市功能区类型及分布图，回答问题。

(1)城市土地利用类型一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。

(2)城市功能分区①形成：同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚。

②特点：各功能区之间并无明确的界线；各功能区以某种功能为主，可能兼有其他功能。

③主要类型及其分布：(3)城市功能区的分区是一个动态过程，如随着交通的不断发展，工业区一般会向外扩散和沿交通线延伸。

二、影响城市功能分区的因素读下面甲、乙两幅图，回答问题。

(1)图甲中不同功能区的分布与组合，形成城市地域结构。

其中A表示同心圆模式，B表示扇形模式，C表示多核心模式。

(2)图甲的三类模式图中，均有的功能区为商业区、住宅区和工业区，它们构成城市最基本的功能区。

(3)城市功能区的形成因素分析(经济因素)：①图乙中M线表示商业活动付租能力，N线表示住宅活动付租能力，L线表示工业活动付租能力。

②除距市中心远近影响地租高低外，交通通达度也是重要影响因素之一。

③图乙中L线变成P线时，反映功能区的变化特点是工业区不断向外围扩散。

(4)其他因素对城市功能区形成的影响：①社会因素：收入、知名度、种族和宗教导致住宅区的分化。

②历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。

【深度思考】判断下列说法是否正确，为什么？(1)城市功能区＝城市用地。

(2)城市的中心城区都是商业区。

(3)高级住宅区布局在地租最高的城市中心区域。

提示上述观点是错误的，理由：(1)城市功能区和城市用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。

(2)商业中心往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中心是行政区。

(3)高级住宅区房价较高，但并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围，与低级住宅区背向发展。

三、城市的等级体系读中心地理论模式图，回答问题。

(1)城市体系：在一定区域范围内，由不同规模、不同等级、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体。

(2)填表完成城市等级与服务范围、服务功能之间的关系：(3)城市等级体系特征①不同等级城市的数目与距离关系②不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。

考点一城市的区位与城市等级体系1.影响城市的区位因素城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如下图所示：易错辨析城市区位、城市位置、城市分布城市区位包含城市的位置和城市的分布。

城市的位置是指每个城市分布的具体地理位置(即在哪里)，而城市的分布则是指城市的总体布局状况(即哪里多，哪里少)。

2.不同等级城市的服务功能(1)城市等级与城市服务功能之间的关系(2)城市等级体系特征①不同等级的城市数目和相互距离是不同的。

②不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。

(2018·河南适应性测试)读我国某铁路沿线城镇分布示意图，回答(1)～(2)题。

(1)铁路沿线城镇带形成的有利条件是()A.山麓地带水资源较丰富B.降水少，太阳能资源丰富C.气候温暖湿润D.西气东输工程经过(2)关于该区域城镇的叙述，正确的是()A.克拉玛依服务范围最大B.石河子提供的商品和服务最全C.县城之间的距离最近D.中等城市密度最大解析第(1)题，图示为我国西北干旱区，水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素，图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区，故A正确。

第(2)题，城镇等级越高，服务范围越大，服务越全面，城镇间距离越远(区域内密度越小)；城镇等级越低，则服务范围越小，城镇间距离越近。

图示县城为等级最低的城镇，故县城之间的距离最近。

答案(1)A(2)C►类题通法影响城市服务范围大小的因素城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合分析考虑。

现从单一因素角度进行分析如下：考法一城市区位因素分析1.(2014·课标Ⅰ，6)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读下图，完成下题。

50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布解析兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。

答案 B2.(2014·大纲全国，10～11)下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。

据此完成(1)～(2)题。

(1)在甲地形成城市的主导区位因素是()A.地形B.气候C.公路交通枢纽D.港口(2)该城市发展成为该国首都的优势条件是()A.位置适中B.资源丰富C.气候宜人D.经济中心解析第(1)题，图中显示甲城市建有港口，而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，故甲城市形成的主导区位因素是港口。

第(2)题，因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，甲城市是该国最主要的港口，甲城市逐渐发展成为该国的经济中心，进而发展成为该国的首都。

答案(1)D(2)D考法二城市区位与城市职能分析3.(2015·海南地理，10～12)埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1 800万，是埃及政治、经济、文化中心。

2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。

新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。

下图为埃及略图。

据此回答(1)～(3)题。

(1)推测埃及兴建新首都的首要目的是()A.平衡地区发展B.提升国家形象C.分散开罗人口D.吸引国际投资(2)与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建设新首都的优势条件是()A.农业发达B.用地充足C.基础设施完善D.交通便利(3)埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为()A.农业B.制造业C.建筑业D.服务业解析第(1)题，从材料中信息“埃及沙漠广布”可知，埃及大部分地区生存条件较差，人口稀少，导致人口“集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1 800万”，据此推测，埃及兴建新首都的首要目的是分散开罗人口。

第(2)题，新首都选址在开罗以东的沙漠地区，气候干燥，人口稀少，农业不发达，基础设施落后，交通条件差，但是用地较为充足。

第(3)题，埃及新首都定位为埃及的政治中心，所提供的长期工作职位最有可能属于服务业部门。

答案(1)C(2)B(3)D考法三城市等级体系分析4.(2017·课标全国Ⅲ，4)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

据此完成下题。

地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A.站点的用地面积B.周边的人流量C.站点的信息化水平D.周边的环境质量解析地铁是人们日常出行的重要交通工具，其站点综合服务等级高低的决定因素应该是周边的人流量。

答案 B5.(2015·北京文综，3)下图为某地公共设施的服务范围示意图。

读图，回答下题。

图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是()A.⑥①②B.⑤③⑥C.③②④D.①④⑤解析本题考查城市等级体系。

读图可知，⑤级别最高，②、③次之且级别相等，④⑥比②③级别低且两者相等，①级别最低。

博物馆服务范围最大，乡(镇)行政机构次之，集贸市场最小，所以B项正确。

答案 B考点二城市功能分区的特点及成因城市的主要功能区图1为我国某大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图，经统计，不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异(见图2、图3)。

读图完成(1)～(2)题。

(1)图1所示区域最可能是( ) A.商业区 B.居住区 C.工业区D.公交枢纽(2)关于街道M 、N 方向的说法，最有可能的是() A.M 、N 方向皆为郊外 B.M 、N 方向皆近商业区 C.M 方向近市中心D.N 方向近旅游区解析 第(1)题，图中两站台都是7：00上车人数多于下车人数，17：00上车人数少于下车人数，且站台人数多时为上班前和下班后的时间，说明该区域人员多数早出晚归，符合居住区的特点。

第(2)题，我国交通为右行制，据图可知，上车(出行)人数最多的是M 方向，N 方向出行人数少，说明M 方向近市中心。

答案 (1)B (2)C ►类题通法“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积：居住区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、居住区、工业区。

(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，居住区和工业区一般呈片状。

(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；居住区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，居住区次之，工业区建筑物密度最小。

(6)看分布趋势：居住区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

考法一城市功能区特点分析1.(2016·新课标全国Ⅰ，4、6)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。

近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。

据此完成(1)～(2)题。

(1)兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的()A.服务种类B.服务等级C.服务范围D.服务人口(2)兰斯塔德空间规划的实施，可以()A.提高乡村人口比重B.降低人口密度C.促进城市竞争D.优化城市用地结构解析第(1)题，根据材料“兰斯塔德地区城市形成城市在外、郊区在内的空间特征，而且城市之间相互独立。

四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确”可知，四个核心区都有各自的主要服务功能，核心区之间服务的互补性较强，因此，四个核心城市服务的种类是不同的，但每个核心区的服务范围都覆盖整个城市，等级也相同，人口具有流动性，所以不可能限制服务人口，故选A项。