路面施工轿车栽进1米5深坑 - 徐州日报社数字报纸

法治在线权益纷争车主摔亡引发施工与养护侵权之争文/尹伊新修路面现坑槽，电动车主摔亡2020年9月2日，英达热再生有限公司（以下简称“英达公司”）开始对常州市新北区黄河路建业路一路段实施沥青热再生工程，于11月25日竣工验收合格，并于2021年11月26日进行工程交接。

相关信息显示，该路段的建设单位是常州市新北区管理所（以下简称“管理所”），管理所同时也是该道路的管理养护单位。

双方间的施工合同约定，质保期为一年，质保期内英达公司应对其施工自身队新北大队（以下简称“新北交警大队”）出具事故认定书，认定申建文驾驶非机动车上道路行驶，未实行分道通行，其驾驶电动自行车最高时速超过15公里，且未按照规定佩戴安全头盔，是导致该起道路交通事故发生的主要原因，应承担主要责任；英达公司在其负责养护的道路出现坑槽时，未设置警示标志并及时修复，应承担事故次要责任。

因死者申建文的妻子刘莉、女儿申华、母亲李菊英对责任认定有异议，向常州市公安局交通警察支队申请复核，常州市公安局交通警察支队于2021年10月9日作出维持道路交通事故责任认定的道路交通事故复核结论。

2022年2月21日，刘莉、申华、李菊英以英达公司为被告，向常州市新北区人民法院提起民事诉讼，请求法院判令被告赔偿其各项损失654195.5元。

审理中，被告英达公司申请追加管理所为被告参加诉讼，新北区人民法院予以准许。

新北区人民法院经审理认为，工程竣工后的日常道路养护管理职责，应由作为道路管理养护单位即被告管理所承担。

本次事故因路面出现坑槽、未及时设置警示标志、未及时修复而发生，造成申建文死亡，被告管理所应承担相应的赔偿责任。

虽然交通事故认定书依据两被告签订的施工合同，认定英达公司在质保期内应承担案涉道路养护职责，但因本案系侵权责任纠纷，两被告之间的关系属于合同关系，依据合同关系被告英达公司是否应承担责任不属于本案审理范围。

故对道路交通事故认定书的责任认定予以采信，认定由申建文承担本次事故60%电动自行车行经有坑槽的新修道路发生事故，受害人与施工单位及市政绿化管理部门对簿公堂。

路面沉降缝规范篇一：道路验收方案昌盛路（文峰北路—镜水路）道路改造工程验收方案一、验收主持：二、参加验收人员签到，宣布参加验收单位，进行现场分组，明确记录人。

三、宣布验收内容标准：1. 资料核查：对该工程质量保证资料进行全面核查；2. 观感检查：对该工程结构实体进行观感检查并评定；3. 实测检查：对该工程结构实体进行实测实量。

4. 验收标准：（1）本项目的设计施工图、设计变更、技术联系单等；本工程是昌盛路（文峰路—镜水路段改造工程，参照下列标准、规定进行验收：（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（3）《公路路基路面现场测试规程》（JTG060-2008）（4）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；（5）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 （6）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 （7）《市政排水渠道工程质量检验评定标准》（8）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 （9）其他相关的规范、标准。

四、施工、设计、监理、建设等单位分别汇报工程建设过程中各自履行质量行为的情况。

（一）施工单位：1. 工程概况；昌盛路（文峰路—镜水路段）全长765米，三幅路，红线宽50米，断面形式为：11.2-5.1-1.8-14-1.8-5-11.2。

道路等级为城市主干路，设计车速50km/h，路面结构设计使用年限15年。

由于现状快车道路而破损严重，需要对该路段对快车道原路面拆除，重新铺设新沥青路面。

2. 重点汇报执行强制性条文情况，原材料控制和施工试件情况；3. 工程是否按设计图、合同内容和有关标准、规范进行施工；4. 工程质量是否达到国家验收规范的合格要求。

（二）设计单位：设计变更说明，对本工程在施工过程中是否按图或设计变更进行施工，从设计角度对参加现场检查认为是否满足设计要求，是否同意验收？（三）监理单位：1. 对整个施工过程中的监理情况；2. 对材料、设备进场审查签字认可情况；3. 各分项工程是否按图和有关标准、规范进行施工，重点工序和旁站监理情况；4. 有无违反强制性条文及处理结果，对质监部门提出问题的处理情况；5. 工程是否达到国家验收规范的合格要求，是否同意验收？（四）建设单位：1. 对项目施工图审查，报建手续完善情况说明；2. 对设计、施工、监理单位的到位管理及服务情况说明；3. 对工程质量的看法和意见，就工程质量是否同意验收发表意见。

丰县交通运输局【篇一：江苏丰县校车车祸事发地水深一米多】江苏丰县校车车祸事发地水深一米多昨天18时许，江苏徐州丰县首羡镇中心小学一辆校车发生侧翻滑入路边泥潭。

事故发生后，徐州市和丰县的有关部门接报后紧急组织救援力量进行现场抢救，共有23名学生被送至丰县人民医院、丰县中医院和徐州市区医院。

截至当日22时30分，有12人死亡，11人受伤，其中3人伤势较重。

但令人痛心的是，至今天凌晨2时许，又有3名学生抢救无效死亡，致使事故遇难学生数上升至15人。

据悉，遇难者多为溺水窒息。

为避三轮车校车侧翻记者从江苏省徐州市丰县县委宣传部获证，初步调查结果显示，发生事故的校车为黄色中型巴士，核定载客52人，实坐47人，发生事故前，该车已挨家挨户送抵小学生18人，事故发生时车上仍坐29人。

该小学距村子约5公里左右，事故发生所在地在返程时距镇西北2公里处。

该县宣传部一位刘姓副部长表示，车辆为社会雇用车辆。

他说，丰县政府已派出几个小组前往事故地调查，由于当地刚下完雨，且有霜冻，路面较滑，为躲避一辆电动三轮车，校车发生侧翻。

上述官员称，驾驶员证件齐全，并非酒后驾车。

记者从当地村民处了解到，事发后当事的洪姓司机已经逃走。

从今天上午当地有关部门召开的新闻发布会上记者了解到，校车并未超载，该名司机已经被警方刑事拘留。

据张后屯村的村民说，校车的老板不会开车，但财大气粗，雇佣了其他人来负责校车的运营。

据了解，这辆出事的校车在这次治理期间曾经停运，前几天才开始恢复营运。

18时20分许，徐州市和丰县等有关部门接报后，紧急组织救援力量进行现场抢救，分别将伤员送至丰县人民医院、丰县中医院和徐州市区医院进行救治。

事故发生后，徐州市委、市政府主要领导立即赶赴现场，并派出医疗专家和救护车辆到丰县帮助抢救。

徐州市教育、安监部门当晚发布紧急通知，要求对徐州市所有接送学生专用车再次进行安全大检查。

记者注意到，目前正处丰县校车专项整治阶段。

丰县官方宣称，11月20日至年底，丰县交通运输局组织运政执法力量在城乡同时开展校车暨重点车辆专项整治。

公路工程计量09目录第100章总则 (1)第200章路基 (7)第300章路面 (15)第400章桥梁、涵洞 (21)第500章隧道 (29)第600章安全设施及预埋管线 (35)第700章绿化及环境保护设施 (39)第100章总则第101节通则101.03 缩写词2.计量支付单位计量支付单位应采用如下缩写符号：101.06 工程量的计量1.一般要求(1)本规范所有工程项目，除个别注明者外，均采用中国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。

(2)本规范的计量与支付，应与合同条款、工程量清单以及图纸同时阅读，工程量清单中的支付项目号和本规范的章节编号是一致的。

(3)任何工程项目的计量，均应按本规范规定或监理人书面指示进行。

(4)按合同提供的材料数量和完成的工程量所采用的测量与计算方法，应符合本规范的规定。

所有这些方法，应经监理人批准或指示。

承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求。

(5)除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理人在场的情况下，由承包人测量、记录。

有承包人签名的计量记录原本，应提交给监理人审查和保存。

(6)工程量应由承包人计算，由监理人审核。

工程量计算的副本应提交给监理人，并由监理人保存。

(7)全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。

(8)除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。

(9)承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。

沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。

因不符合计量规定引发的质量问题，所发生的费用由承包人承担。

(10)如本规范规定的任何分项工程或其子目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属工作，不再另行计量。

2.重量(1)凡以重量计量或以重量作为配合比设计的材料，都应在精确与批准的磅秤上，由称职合格的人员在监理人指定或批准的地点进行称重。