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30米T梁预应力钢绞线张拉一、控制张拉应力及张拉力1.龙湖大桥设计为30米预应力T梁，分为A、B、C三种梁型，A、B型梁采用φj15.24-7钢绞线，钢束锚下控制张拉应力1395Mpa，锚下张拉力2367.1KN。
C型梁采用φj15.24-8钢绞线，锚下控制张拉应力1395Mpa，锚下张拉应力1562.4KN，根据设计要求：采用OVM锚具应力应增加2.5%的预应力损失。
A、B型梁：σk=1395×（1+2.5%）=1429.88 MpaP k =1367.1×（1+2.5%）=1401.28 KNC型梁：σk=1395×（1+2.5%）=1429.88 MpaP k =1562.4×（1+2.5%）=1601.46 KN2.根据检测过的液压千斤顶和压力表的校准方程，可得出各分段张拉力：上表适用于A、B型梁，括号内的数字适用于C型梁。
二、张拉工艺及顺序30米T梁预应力钢绞线采用两端同时张拉，以张拉应力为主，伸长量校核张拉顺序如下：1. A、B型梁：（1）N1：0 初应力（15%σk）105%σk 持荷5min σk（锚固）（2）N2：0 初应力（15%σk）105%σk 持荷5min σk（锚固）（3）N3：0 初应力（15%σk）60%σk （临时锚固）（4）N4：0 初应力（15%σk）105%σk （临时锚固）（5）N3：60%σk105%σk 持荷5min σk（锚固）（6）N4：60%σk105%σk 持荷5min σk（锚固）2. C型梁：（1）N1：0 初应力（15%σk）105%σk 持荷5min σk（锚固）（2）N2：0 初应力（15%σk）60%σk （临时锚固）（3）N3：0 初应力（15%σk）60%σk （临时锚固）（4）N2：60%σk105%σk 持荷5min σk（锚固）（5）N3：60%σk105%σk 持荷5min σk（锚固）。
30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体，然后运输到工地上进行安装的工艺。
预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用，其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。
下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。
1.设计方案根据工程要求和设计要求，确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。
对于30米长的预制箱梁，一般采用T型或箱型断面，横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。
2.材料准备根据设计要求，选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。
预应力钢筋应具有良好的强度和韧性，同时符合预应力施工的要求。
混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。
3.预应力布置根据设计要求，在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。
通常采用拉筋的方式，将预应力钢筋固定在梁体中，形成一定的预应力。
预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。
4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。
底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式，也可以采用整体浇筑的方式。
制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。
5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上，根据预应力钢筋的位置和布置，进行混凝土的浇筑。
浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性，避免出现空洞和缺陷。
6.预应力张拉在混凝土硬化后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求，采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。
张拉的过程中需要控制拉力和变形，确保梁体的预应力达到设计要求。
7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后，进行后张拉和锚固。
后张拉一般采用分段张拉的方式，根据需要确定张拉的次数和张拉力。
锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程，需要保证锚固的可靠性和稳定性。
8.后期处理完成预应力施工后，对梁体进行一些后期处理，包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。
这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。
以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。
在实际施工中，还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划，确保梁体的质量和安全性。
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
箱梁预应力张拉施工方案项目部二0一五年十月二十日30m 箱梁一、工程概况及设计要求1、本桥为3*30m 三跨先简支后连续梁桥，梁板为C 50砼预制应力箱梁。
2、（1）预应力钢束布置：如施工图桥施S4-2-9、S4-2-1、S4-2-11，边跨梁布置为4-5φj 15.24、2-4φj 15.24，中跨梁布置为4-4φj 15.24、4-4φj 15.24，箱梁顶板预应力束布置为2-3φj 15.24、5-4φj 15.24（2）预应力钢束材料：采用低松驰钢铰线，公称直径15.24(15.20)mm ，按设计钢绞线标准强度R y b =1860N/mm 2, 弹性模量Es=1.95×105Mpa 。
（3）锚具体系：按设计配筋及《公路桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》，采用钢绞线群锚体系YM15-4或YM15-5体系并选配同型号的锚垫板，箱梁顶板负弯矩束采用BM15-3，15-4。
3、张拉时砼强度：按设计要求，需待梁砼达到85%设计强度方可张拉。
顶板负弯矩张拉需待湿接头混凝土强度大于95%且7天以上方可进行。
4、成孔：按设计配筋及《公路桥涵设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》，孔道采用预埋金属波纹管成孔，张拉后孔道采用普通压浆工艺灌注纯水泥浆。
二、预应力施工方法1、张拉工艺：按设计要求两端同时对称张拉，即采用YDC-120千斤顶二套分别置于梁的两端进行对称张拉。
2、张拉顺序：按《公路桥涵施工技术规范》及设计图预应力束布置情况，先张拉端部上截面束，再下截面束，N 1 N 3 N 2 N 4。
顶板负弯矩束为T3、T 2、T 1。
3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk =0.75R y b =0.75×1860=1395MPa ，每束张拉控制力30m 梁： 4孔781.2KN ，按《公路桥涵施工技术规范》，具体如下：0→0.15σk(量伸长量初读△11)→1.0σk (持荷2min量△12)→校核伸长值（满足）→锚固或0→0.15σk(量伸长量初读△11)→0.3σk(量伸长量初读△12)→1.0σk (持荷2min量△13) →校核伸长值（满足）→锚固（注：4孔张拉力：4×140mm2×1395Mpa=781.2KN）。
预制梁钢绞线张拉伸长量计算一、计算公式及有关参数（依据）1、本计算依照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；2、预应力钢绞线的伸长值△L（mm）计算公式及说明：△L=P p L/A p E p (12.8.3－1)式中：P p—预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋计算方法见附录6—8式.P p=P[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ) P=σ控×A p所以△L= P[1-e-(kx+µθ)]×L/(kx+µθ)A p E p=[1-e-(kx+µθ)]σ控L/ (kx+µθ)E p =ησ控L/E p 式中： L—预应力筋的长度(计算长度);A p—预应力筋的截面面积;E p—预应力筋的弹性模量(N/mm2),钢绞线E=195±10Gpa;P—预应力筋的张拉端至张拉力p=σ控A p;X—从张拉端至计算截面的孔道长度;θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;对于预埋合金螺旋管道:k=0.0015;µ—预应力筋于孔道壁的摩擦系数µ=(0.2+0.25)/2=0.225二、论伸长量(梁长30米)的计算:N1束 L=3113.37cm k=0.0015 x=L/2=1556.686cm µ=0.225 θ=0.122171rad (1度=0.017453 rad)η=[1-e-(kx+µθ)]÷(kx+µθ)=[1-e-(0.0015×15.56686+0.225×0.087265)]÷(0.0015×15.56686+0.225x0.087265) =(1-e-0.050838765)/0.050838765=0.9750△L=ησ控L/E p=0.9750×1395×106Pa×31133.7mm/(195x109Pa)=217.16mm N2束 L=3117.98cm k=0.0015 x=L/2=1558.99cm µ=0.225 θ=0.122171radη=[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ)=0.97499△L=ησ控L/E p=0.97499×1395×106Pa×31179.8mm/(195×109Pa)=217.48mm N3、N4束 L=3114.14cm k=0.0015 x=L/2=1557.07cm µ=0.225θ=0.034906radη=[1-e-(kx+µθ)]/(kx+µθ)=0.98456△L=ησ控L/E p=0.98456×1395×106Pa×31141.4mm/(195×109Pa)=219.34mm三、预应力钢绞线张拉伸长量值的修正计算:取前述N1~N4钢绞线平均伸长率作为：每延米伸长量作为值修正参数.N1伸长率:217.16/31133.7=6.98‰N2伸长率:217.48/31179.8=6.98‰N3、N4伸长率:219.34/31141.4=7.04‰平均伸长率:( 6.98‰+6.98‰+7.04‰+7.04‰)/4=7.01‰四、实测伸长量值计算与修正:1.实测伸长量值计算(计算长度=孔道长+千斤顶内预应力筋长度,按每端0.5米计)△L实测=(σ控下张拉伸长值之和-σ初始张拉伸长值之和-A)/0.9式中：A—锚具回缩(在σ控与σ初始之间的锚具回缩,含夹片回缩)2.千斤顶内钢绞线伸长量BB=2×500×7.01‰=7mm3.张拉伸长量修正值(计算长度=孔道长)C=△L实测-B五、张拉精度评价|(C/△L)×100％—100％| ≤ 6％六、各束伸长量（单位mm）：N1 :210.16 N2:210.48 N3 :210.34N4 :210.34。
丹江口市库周公路岔沟、梯子沟大桥（第一合同段）30米预应力T梁张拉计算书承包单位：湖南省地质建设工程（集团）总公司监理单位：长江工程监理咨询有限公司（湖北）编制日期：2013年8月1日30米预应力T梁张拉计算书一、张拉施工方案我标段30米T梁预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，f=1860Mpa，公pk称直径d=15.2mm，公称面积Ay=139mm2，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。
锚具采用整套锚具，管道成孔采用钢波纹管。
所有锚具及钢绞线按材料检验批量抽检，严禁使用无部级以上级别技术鉴定和产品鉴定的材料。
材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时间。
钢绞线要防止生锈和影响水泥粘结的油污。
钢绞线下料采用砂轮切割机按加工长度下料，并以22#铁丝编束。
钢筋绑扎结束，装模前由专人对波纹管进行检查，若有孔眼须用胶布缠好，严禁进浆。
预应力张拉前先试压同条件养护砼试件，主梁达到设计强度85%以上且养护龄期不小于7天方可张拉，钢束张拉时应两端对称、均匀张拉，不得集中张拉，并观察主梁的侧弯情况，张拉前先对张拉千斤顶进行校核。
张拉顺序为：100%N1→50%N2→100%N3→100%N2，张拉程序：0-初始应力（10％ók）-ók（持荷2分钟锚固）。
张拉时实行双控，理论伸长量与实际伸长量相差应控制在-6%～+6%之间，否则应分析原因或重新张拉。
张拉严格控制滑丝和断丝，每束不超过1根，累计全片梁小于1%。
张拉完割除钢绞线头，及时压浆。
张拉时做好施工记录。
二、理论伸长值计算1、理论伸长量计算钢绞线采用15.2mm单根截面面积139mm2标准强度Ryb=1860MPa弹性模量Ey=198467MPa-----（根据外委报告弹性模量值进行更改）管道摩擦系数μ=0.225----------（桥规P339，0.2-0.25取平均值0.225，根据施工经验，抽拔橡胶管取0.25，铁皮波纹管取0.22。
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况龙江村大桥，具体如下：30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉（1）预应力锚具、夹具试验预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套，并做3套锚具组装件静力性能试验。
（2）张拉机具：预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套ZB50型液压电动油泵（2台）。
（3）张拉次数及顺序：根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
（4）张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0→初应力（10%σk）→20%σk→50%σk→100%σk（持荷2min锚固）。
张拉施工要点：①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行试验，以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时，应编好每根钢铰线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求，控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。
张拉计算如下：ａ、单根钢铰线张拉端张拉力ｐ＝σｋ×Ａｇ×ｎ×ｂ/1000=1395×140×1×1.00/1000＝196.70KN；单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) ｂ、钢铰线张拉有效长L见列表；ｃ、钢铰线理论伸长值ΔＬ＝(Pp×L)/（Ａｇ×Ｅｇ）d、各字母代表含义：ｐ─单根钢铰线张拉端张拉力（KN）；P p─预应力筋平均张拉力（KN）；σｋ─钢铰线张拉控制应力（Mｐａ）；Ａｇ─钢铰线断面积取140（ｍｍ2）；ｎ─钢铰线根数；ｂ─超张拉系数；L─钢铰线张拉有效长（ｍ）；ΔＬ─钢铰线理论伸长值（ｍｍ）；Ｅｇ─钢铰线弹性模量取1.95（Gｐａ）；μ─预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0.25；θ─从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x─钢铰线张拉有效长即L（ｍ）；k─孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015；（5）张拉工作操作步骤和方法：1）张拉前，需对千斤顶进行检验，找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。
T梁预制施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1谷城至竹溪高速第**合同段(K87+410~K93+690)两阶段施工图:第Ⅱ.16.D 册，第T.09册30米装配式预应力混凝土T梁（先简支后结构连续)。
1.1.2交通部颁发的有关规范和标准:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》(第一册.土建工程)JTG F80/1-2004《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.2编制原则1.2.1根据本工程施工特点和各目标要求，合理安排施工方案与旅工顺序，制定切实可行的工方案，积极采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量和安全1.2.2因地制宜、合理布置施工平面，尽量减少临时用地数量。
1.2．3采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计月技术控别随工进度，确保项目工期1.2.4根据施工工期和各施工工序衔接惰况，合理投入工料机等施工资源，尽量让各种施工资源在工程建设过程中，发挥到最大效能，不浪费施工资源。
1.2.5施工过程中，对工程计划采取动态管理，及时很据工程的进展情况进行调整施工计划，针对出现的问题，统筹考虑，保证桥梁工程施工的整体进度不受影响。
2、工程概况谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大桥及赵家湾大桥）全长1040.25m，桥梁最大高度33.6m。
上部构造为预应力混凝土T梁，共335片30米装配式预应力混凝土T梁。
受白鹤隧道施工的影响和限制，拟定在隧道进出口各规划1个T梁预制场地进行预制梁生产，考虑隧道进口解家湾大桥较高，墩柱、盖梁施工周期较长，计划先建设2#梁场，预制完成田家湾、赵家湾的175片梁后再开始1#梁场的建设、预制李家湾中桥、解家湾大桥160片T梁预制工作,本合同段各桥预制T梁数量分布如下：30m预制T梁轴线处高200cm，预制T梁中梁底宽50cm，顶宽170cm；边梁底宽50cm，顶宽205cm，中梁及边梁顶板均设横坡（大部分2%）。
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改下王塘互通主线2＃桥T梁预应力张拉施工方案一、张拉准备1、建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料，为防止出错，在每根料两端贴不干胶号码进行编束、编号存放；为防止预应力孔道堵塞，在浇筑砼时，在波纹管内穿硬塑料管，确保预应力孔道畅通。
穿束时先对锚垫板、孔道进行清理，再将锚具孔按顺序编号（如右图所示），这样可有效的防止穿束时钢绞线在孔道内缠绕的问题，防止受力不均导致钢绞线拉断。
加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定（标定资料见附件）。
将编号捆束好的钢绞线用卷扬机辅助人工穿束，安装时在锚具上做好标记，编好孔号，对应钢绞线进入对应孔号。
钢绞线束两端露出锚垫板的长度要能满足千斤顶张拉的需要，至少要求≥70cm。
2、根据图纸要求，预应力筋张拉前砼强度须达到设计强度100%且满足养护14天的要求。
我们将以实验室的强度报告为依据，达到标准后报监理工程师批准才能张拉。
采用尺量、目测的方法，保证张拉设备、锚垫板位置准确平整、无杂物，无空洞。
3、张拉千斤顶的安装3.1、清洗钢绞线上的杂质，先用钢刷清除干净，再用干棉砂细细拭擦干净，不得留任何砂或砼残余，以防出现滑丝。
3.2、在端头搭设支架（或用龙门吊），采用脚手架搭建门式台架，用手动葫芦控制升降，在横杆的挂钩处横向平移。
3.3、安装顺序安装锚环→安装夹片→安装限位板→调整初应力→安装就位千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片安装锚环时特别注意其穿束编号顺序、位置两端相同，以保证钢绞线在孔道内平顺不缠绕。
二、张拉程序1、B型梁张拉程序1.1、张拉顺序为N1束→N2束→N3束。
采用单束两端对称、均匀张拉，不得集中张拉。
1.2、张拉程序0→σ0（15%σcon）→30%σcon→50%σcon→σcon（持荷2min锚固）。
30米T梁预应力张拉方案一、工程概况二、施工方案（一）、波纹管铺设波纹管采用塑料波纹管。
安装前要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、油污、泥土、压痕、裂口，咬口必须牢固，不得有松动现象。
波纹管的接口、切口应成直角，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹，防止接口松动拉脱或漏浆。
铺设波纹管时，先将波纹管分层、分号绑扎在导向钢筋上。
严格按照设计管道坐标位置固定，根据《公路桥涵施工技术规范》规定（以下简称《规范》），定位钢筋在直线段按100cm间距布置，曲线段加密至50cm，确保波纹管在砼浇筑期间不产生移位。
施工图上波纹管定位采用“#”字型钢筋定位。
管道安装除严格按照设计坐标进行外，还应该注意以下几点：1)孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线；2)为确保管道内无杂物，管道隐蔽口处应用泡沫或胶布封锚，严防杂物进入孔道；3)施工中应注意保护波纹管；施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用碰撞、别撬。
焊接施工中，波纹管要远离电焊。
在现场施工中，为避免类似情况的出现，我部在砼浇筑时，采用先将钢铰线插入，同时在浇筑时派人抽动。
顶板负弯矩钢束管道采用穿入塑料管，砼浇筑完成后再行拔出的方法。
从而避免因人员疏忽造成管道漏浆堵塞的情况发生。
（二）、锚垫板安装锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内。
锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
灌浆孔要采取封堵措施。
在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆。
（三）、钢绞线=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松驰钢绞线，其力学指根据设计要求，采用标准强度fpk标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
经业主统一招标，我部钢绞线采用××产品，经试验，符合设计文件相关技术参数要求。
钢绞线下料前应先检查有无断丝现象。
下料时要防止产生有害变形。
切割禁止使用电弧焊或气割等热处理方式，只允许采用切断机或砂轮锯。
钢绞线下料时，应充分考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素，可按下式计算：L=l+2（l1+l2+l3+l4）式中： L=钢绞线下料长度l=孔道净长l1=工作锚长度l2=千斤顶长度l3=工具锚长度l4=预留量，取100mm钢绞线下料场地必须平整，确保钢绞线下料长度一致，且不受污染。
单根预应力钢束切割完成后，应将端头用22号铁丝绑扎或用塑料胶布缠裹，防止钢束散开。
对用于主梁上钢束拟采用编束，一次性穿入方式。
编束采用22号铅丝（扎丝）每隔50cm将钢绞线捆在一起，形成预应力筋束。
编束要绑扎紧，钢绞线要顺，根与根之间不得相扭。
编好束的钢绞线应编号挂牌存放。
便于穿束时对号入座。
（四）、预应力施工本合同段段内桥梁预应力施工均采用后张法施工，预应力筋采用φj15.24高强度、低松驰预应力钢绞线。
张拉采用两端张拉。
张拉时采用“双控”即应力控制为主，伸长量控制为辅，实际伸长量与理论伸长量误差应保持在±6%以内。
1、张拉劳动力组织劳动力安排：张拉队长1名，技术主管2名，张拉工10名张拉。
2、张拉施工工艺流程：清理锚固垫板安装工具锚、千斤顶、工作锚张拉、记录测量数据回油、张拉结束检查断丝、滑丝情况钢绞线张拉控制程序为：0初应力（10%δk）100%δk（持荷5分钟，锚固）1）、张拉准备根据设计文件要求，当砼强度达到设计强度的85%,即可进行张拉作业，（现场施工时，必须在与梁体同条件养护下试件强度为准），安装锚环、夹片以及千斤顶等工作，为正式张拉作准备。
2）、初始张拉多根钢绞线的张拉，为防止张拉过程中钢绞线受力不均，可先利用单顶逐根调整钢绞线到设计张拉吨位的5%。
然后安装千斤顶，两端同时张拉钢绞线到初应力（10%δk）。
3）、正式张拉a、根据设计文件要求，为防止梁体在张拉过程中发生过大侧弯，张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
预应力孔道编号见右图。
b、中横梁与短束预应力为曲线布置的特点，经计算整个张拉过程中拟分成多级加载一次张拉到位方法，如下：0→10%δk→20%δk→100%δk→持荷5分钟→锚固张拉时四人一组，操作一台千斤顶，其中1人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束，另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值及油表读数。
张拉前须做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的数表读数和钢束伸长量的计算，对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部位不漏油，并能正常工作。
另应根据“检测报告”确定预应力钢绞线应力值和油压表读数关系。
每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。
张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。
每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论伸长量作比较。
张拉直至达到100%设计吨位后，锁定钢绞线之前，张拉应力由应力应变进行双控，即按设计要求施加张拉应力，实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在±6%误差范围内，在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线，张拉结束。
否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后继续张拉。
4）、断丝、滑丝每束钢绞线断丝或滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
在规定范围内，则用千斤顶对其补位，使之达到控制应力。
如超过规定时采取如下处理措施：a、钢绞线放松：将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。
一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出，这时立即用钢纤锚塞螺纹，然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩，主缸再进油，张拉钢丝，锚塞被带出，再用钢纤卡住。
并使主缸回油，如此反复直至锚塞退出为止，然后抽出钢束更换新的钢丝束和锚具。
b、单根滑丝单根补位：将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后楔紧，人工将滑丝放松，安装好千斤顶并楔紧各根钢丝，在钢丝束的一端张拉到钢丝控制应力的仍不能拉出锚塞时，打掉千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使1～2根钢丝产生抽丝，这时锚塞与锚圈的锚固力就减少了，再次张拉锚塞就较容易拉出。
5)、孔道压浆：a、设备。
孔道压浆采用柱塞式压浆机，可以连续以0.6～0.7MPa的恒压作业，以防止浆内有气孔或压浆不密实。
b、孔道清洗。
压浆前，用清水清洗管道，将松散颗粒冲洗干净，并用无油压缩空气吹干管道。
c、压浆。
钢束张拉完毕，待压力稳定后，宜在24h内进行孔道压浆。
水泥浆应按照试验室提供的配合比进行配制C50水泥浆。
所用水泥龄期不能超过一个月。
压浆前，应先将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
水泥浆稠度应控制在14～18S内，水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间视气温情况而定，一般不超过30～45min。
水泥浆在使用前和灌注过程中应经常搅动。
压浆时遵循：“由低压往高压，两头往中间压”的原则，并且使水泥浆由最高点的排气孔排出。
直到流出的稠度达到注入稠度。
为确保孔道内水泥浆饱满，拟采用二次灌浆法，两次压浆时间间隔宜为30~45分钟，关闭压浆口后应保持不小于0.5MPa的稳压期，不宜少于2min。
压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆应在监理工程师在场并同意压浆时一次完成压浆，并做好相关记录。
并按要求取试件，作为评定水泥压浆质量的依据。
(五)施工注意事项1.波纹管及锚固体系1)波纹管在使用前注意检查，不得有锈蚀、砂眼、裂口等缺陷。
2) 施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变。
3)在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施保证其密封严防漏浆。
2. 钢绞线1) 本工程采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛预应力刚绞线，标准强f pk =1860MPa 。
严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许沾染油污。
2) 编束时应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0~1.5m 用20号软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0m 范围内应保证绑扎间距不大于50cm 。
3) 钢绞线伸长出锚垫板长度与张拉机具有关，下料前务必要核对图纸长度与千斤顶规格，确认无误后方可下料。
4) 钢绞线切割采用冷切割。
5) 本工程选用锚具为柳州欧维姆机械股份有限公司产品，经试验符合要求。
6) 本工程使用是锚具出厂时应附有包括试验定型鉴定的检验书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。
7) 锚具使用煤油或柴油洗净零部件表面的油污、铁锈、泥砂等杂物。
8)在锚垫板上应采用适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。
3. 张拉注意事项张拉时应采取双控措施：即以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长量相对比较误差应保持在±6％以内，如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。
各批钢束张拉时应对称张拉。
钢束张拉完毕后待应力平稳时及时灌浆。
水泥浆标号为50号，水灰比宜在0.26~0.4之间，泌水率2％~3％在24h 内全部吸收。
要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。
三、30米T 梁张拉计算书我部30米T 梁结构形式均为先简支后连续，设计采用标准强度f pk =1860MPa 的低松高强度弛钢绞线，公称直径15.20mm ，公称面积Ag=140mm 2，弹性模量Ep=2.00×105MPa （根据检测报告取值）。
锚下控制应力为0.75f pk =1395MPa 。
现场预应力管道成孔采用塑料波纹管，摩阻系数μ=0.18，偏差系数K=0.0020(根据《建筑施工手册》第四版P658页取值)施工中采用油压表读数和钢绞线伸长量测定值双控。
理论伸长量计算采用《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000附录G-8预应力钢绞线理论伸长量及平均张拉应力计算公式。
(一) 计算公式及参数：1、预应力平均张拉力计算公式及参数：μθμθ+=+kx －e p P kx －p ）)(1(式中：Pp—预应力筋平均张拉力（N）P—预应力筋张拉端的张拉力（N）X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：取0.002μ—预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取0.182、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：△L=Pp L/(ApEp）式中：Pp—预应力筋平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2），取140mm2Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取2.00×105N/mm2(二)伸长量计算：1、边跨N1(1)张拉力计算钢绞线强度：byR= 1860 MPa钢绞线截面积： Ag= 140 mm2钢绞线弹性模量： Ep= 200 GPa单根张拉力： 0.75×byR×Ag= 0.75×1860×140=195.3 KN系数： k =0.002，μ= 0.18 (2)分段终点力及伸长量计算2、边跨N2 (1)张拉力计算钢绞线强度：byR= 1860 MPa钢绞线截面积： Ag= 140 mm2钢绞线弹性模量： Ep= 200 GPa单根张拉力： 0.75×byR×Ag= 0.75×1860×140=195.3KN系数：k=0.002, μ=0.18 (2)分段终点力及伸长量计算3、边跨N3 (1)张拉力计算钢绞线强度：byR= 1860 MPa钢绞线截面积： Ag= 140 mm2钢绞线弹性模量： Ep = 200 GPa单根张拉力： 0.75×byR×Ag= 0.75×1860×140=195.3 KN系数： k =0.002 ，μ= 0.18 (2)分段终点力及伸长量计算4、中跨N15、⑴张拉力计算钢绞线强度： by R = 1860 MPa 钢绞线截面积： Ag= 140 mm2 钢绞线弹性模量： E p = 200 GPa单根张拉力： 0.75×by R ×Ag= 0.75×1860×140=195.3KN 系数： k =0.002 ，μ= 0.186、中跨N2⑴张拉力计算钢绞线强度： by R = 1860 MPa钢绞线截面积： Ag= 140 mm 2钢绞线弹性模量： E p = 200 GPa单根张拉力： 0.75×by R ×Ag= 0.75×1860×140=195.3KN系数： k =0.002 ，μ= 0.18⑵分段终点力及伸长量计算7、中跨N3⑴张拉力计算钢绞线强度：byR= 1860 MPa钢绞线截面积： Ag= 140 mm2钢绞线弹性模量： Ep= 200 GPa单根张拉力： 0.75×byR×Ag= 0.75×1860×140=195.3KN系数： k =0.002 ，μ= 0.18 ⑵分段终点力及伸长量计算8、附件⑴张拉控制应力及油表读数表⑵千斤顶及油表校准证书。
