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共同配送模式分析及实施研究摘要：如何发展共同配送是我国企业面临的重要问题。
从共同配送的内涵入手，分析共同配送模式，在此基础上提出了相应的创新模式，最后给出实施共同配送的基本过程。
关键词：共同配送模式分析一、共同配送的内涵按日本运输省的定义，共同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。
”也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主与商品，统统把货物装入同一条线路运行的车辆上，用一台卡车为更多的顾客服务，实现货物及配送的集约化。
我国国家标准《物流术语》对协同配送的解释：由多个企业联合组织实施的配送活动。
共同配送的目的在于降低物流成本，提高物流效率和服务水平。
主要是货主（厂家、批发商和零售商）和运送者通过共同配送，解决运输过程中低效率的问题。
共同配送在日本得到较快的发展。
二、共同配送的模式分析共同配送最早产生于日本，由于其显著的优越性，目前已成为发达国家中广泛应用，影响面较大的先进的配送模式，是物流配送的发展趋势，其模式图如下图所示。
由于目前我国配送企业大多数经营规模较小，成本较高，缺乏资源及技术等优势，因此共同配送对于我国实现同业或异业互补、提高物流配送效率、降低物流配送成本、以及实现优化配送等方面有着重要的作用。
作为物流配送总体趋势的共同配送，是提升我国商业物流环境、改善整体社会生活品质的重要的配送模式，应在我国物流发展中重点加以推广。
1、共同配送模式优缺点分析优点：可以提高效率，降低成本；可以实现社会资源共享。
缺点：在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。
特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。
组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。
物流配送之共同配送姓名：李勇学号：2012139133摘要：随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费者的需求日益向精致化、个性化方向发展。
制造商为了满足大众的需求，纷纷采用高频、少量的配送方式。
国内大多数企业都面临着物流成本上升、投资物流现代化的能力不足以及专业人才缺乏等物流问题，针对这样的情况，本文对共同配送进行认真的研究，包括共同配送的概念和内涵、共同配送的发展过程、共同配送的形式。
关键词：物流共同配送发展过程配送形式配送现状一、共同配送的概念共同配送，又叫协同配送、联合配送，按日本运输省的定义，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”。
企业间通过沟通、交流，逐步形成共识，在互信互利的基础上，通过水平、垂直、同业、异业的整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，从而达到物流配送的整合，降低运营成本、提高获利能力，进而提升商品流通效率，促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。
二、共同配送的发展过程第一阶段：萌芽阶段共同配送的萌芽最早出现于20世纪50年代末到60年代初的日本。
当时日本尚未建立大量流通体制，难以物畅其流，亟需实现流通效率化。
为了降低运输成本，出现了共同配送的萌芽状态，形式较为单一，活动范围很小，规模也不大，主要是把多家企业的日用食品杂货订单整合成一个整车发往同一个销售商，当时被简单地称为“库存整合”或“运输整合”。
第二阶段：发展阶段20世纪70到80年代，在一些发达国家，随着配送商品种类的日渐增多和商品市场的竞争日趋激烈，共同配送得到了进一步的发展。
日本政府开始运用共同配送的理念，倡导试行“共同配送”，但是日本当时的共同配送是以减少交通量，消减车辆的数量为主要目的，与现在实施的共同配送在思路上有些差别。
第三阶段：成熟阶段20世纪90年代以后，面对消费者产品需求的日益精细化和个性化，多品种小批量的生产方式带来高频度小批量的配送活动，导致配送资源不断浪费，配送费用逐步增高。
数字化背景下农村物流共同配送运营模式研究数字化背景下农村物流共同配送运营模式研究随着数字化技术的不断发展和应用，农村物流领域也面临着新的机遇和挑战。
传统的农村物流配送模式存在着信息不对称、效率低下等问题，而数字化背景下的共同配送运营模式则能够有效解决这些问题，提高物流效率，降低物流成本，实现农村物流的可持续发展。
一、共同配送运营模式的基本原理共同配送运营模式是指将来自不同农户的物流需求进行整合，通过共同配送的方式进行集中运输和配送，从而降低物流成本，提高物流效率。
该模式通过数字化技术实现信息的共享和交流，将不同农户的货物进行捆绑运输，减少空载率，提高运输效率。
二、数字化技术在共同配送运营模式中的应用1. 物流信息平台：建立一个统一的物流信息平台，将农户的物流需求信息进行集中管理和调度。
通过物流信息平台，可以实现物流信息的共享和交流，提高物流配送的准确性和效率。
2. 智能调度系统：利用人工智能技术和大数据分析，对物流需求进行智能调度，优化配送路径和时间，降低物流成本，提高物流效率。
3. GPS定位技术：通过GPS定位技术，实时监控配送车辆的位置和状态，提供准确的配送信息，保障物流的可追溯性和安全性。
4. 移动互联网技术：利用移动互联网技术，建立一个便捷的物流配送平台，方便农户进行物流需求的发布和管理，提高物流配送的便利性和效率。
三、共同配送运营模式的优势1. 降低物流成本：通过共同配送运营模式，可以减少空载率，提高运输效率，降低物流成本。
农户可以通过共同配送的方式，共享物流资源，实现物流成本的共担。
2. 提高物流效率：共同配送运营模式通过数字化技术的支持，实现物流信息的共享和交流，优化配送路径和时间，提高物流效率。
农户可以根据自己的需求，选择最合适的配送方案，提高物流配送的准确性和及时性。
3. 促进农村经济发展：共同配送运营模式能够提高物流效率，降低物流成本，为农村企业和农户提供更便捷、高效的物流服务，促进农村经济的发展。
华润万家连锁超市物流配送现状及对策研究【摘要】近些年，连锁超市在中国有了快速的发展，随着连锁超市的规模扩大，物流配送在连锁超市发展中的作用越来越突出，配送体系成为他们竞争的焦点。
文中从现阶段我国华润连锁超市主要的配送模式入手，通过对其现状进行分析并找出其存在的问题，最后提出优化策略以便更好的发展连锁超市企业。
【关键词】连锁超市;配送模式;共同配送Resources supermarket chains logistics and distribution patterns problems andCountermeasures[Abstract]In recent years, supermarket chains in China, with rapid development, Witb the expansion of the scale supermarket chains, logistics and distribution in the supermarket chains increasingly prominent role in the development, distribution system, to be their focus of competition. In this paper the current stage of China's major supermarket chains start distribution patterns, through an analysis of their current situation and to identify its problems, the final optimization strategy proposed the development of supermarket chains in order to better business.[Key words]Supermarket; Delivery Mode; Joint DistributionI毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
共同配送案例3篇篇一:共同配送发展的国际经验与借鉴案例城市物流正受到越来越多的重视。
因为人们意识到，建立先进的城市物流体系，不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径，也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。
尤其对于中国各城市而言，建立以共同配送为核心的城市物流体系，可有效提高物流效率及降低物流成本，为城市的可持续发展提供支持。
作为国际知名物流企业，DHL不仅具有从事共同配送的实践经验，在城市物流规划研究领域也有着深入研究，为此总部的创新和解决方案，与亚太区咨询部共同组建城市物流全球项目团队，并分别为中国、欧盟、土耳其及中东、东南亚组建了项目组。
中国项目组在2011年11月，与其创新伙伴—西门子和综合开发研究院共同出版了《城市物流——2030年都市解决方案》，并在基础上先后与中国的两个二线城市政府开展了有关当地城市物流和解决方案的规划研究，希望通过将相关经验与大家分享，能为中国城市物流共同配送的发展带来一定启示。
共同配送新阶段城市物流涉及范围很广，组织模式也各有不同，依据不同维度，可分为不同类型。
例如，根据从事配送的主体不同，可分为商家自主配送和外包第三方配送;根据货物集中度的不同又可划分为供应商配送、集中配送和共同配送。
后一种划分，其实并非独立的三种模式，而是城市配送演变发展所历经的三个阶段。
最初阶段是供应商配送。
以商贸流通业为例，大大小小的供应商大多在城区外建立自己的仓库，各自成立专门的配送人员和车辆，每天将各自的货物分别送到城区内的各个商场超市;彼此之间各行其是，没有交叉。
中间阶段是集中配送。
某一家商贸流通企业在自己的配送中心内集中处理所销售的不同货物，并配送到自己的不同门店。
沃尔玛是采用这种模式的典型企业之一，也是最早通过配送中心将门店物流集中管理的零售商。
目前沃尔玛绝大多数的货物，都是由供应商将货物运送到指定的配送中心，再由沃尔玛自己的运输团队将配送中心的货物分发到零售门店。
第1章引言1.1 研究现状在国内外物流业快速发展的新形势下，我国中小物流企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后，成为制约我国物流业发展的不利因素。
如何在日益激烈的竞争中生存下来，成为我国中小物流企业面临的一个重要问题。
而实行共同配送，则是各物流企业取得竞争优势的一个很好的策略。
但是随着电子商务的兴起，与之相配套的配送模式成为支撑电子商务的关键因素。
因此文章就目前我国中小物流企业如何实行电子商务环境下的共同配送所面临的现状和所面临的问题进行了详尽的分析，并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。
1.2 研究目的随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。
但由于在我国的物流行业起步较晚，所以无论是在政策与体制，还是在物流基础设施设备的投入建设上，都还很落后。
更由于缺乏学专业物流人才以及物流技术的支持，使得我国的中小企业在选择配送放很茫然，致使配送成为阻碍我国物流发展的“瓶颈”。
在我国配送行业的发展中，存在以下几个问题：（1）物流配送服务能力低，提供的服务有限；（2）配送服务质量差；（4）配送成本高；（3）配送时间长，配送效率低下。
这些都成为制约我国物流配送业发展的不利因素。
因此，如何整合社会资源以提升物流配送效率、降低物流配送成本，对推动我过物流业进一步发展具有重大意义。
1.3研究思路本文从现如今国内各中小型企业物流业务的发展现状入手，分析了在国内物流行业以及政府体制上存在的问题，通过对配送行业现状的分析，进一步发掘我国配送行业在企业本身以及配送业务上存在的问题，并且从更深的层次来挖掘我国目前配送行业的潜力，即如何利用互联网在电子商务环境下进行配送。
第2章物流共同配送模式相关理论研究为了充分挖掘物流的利润空间，很多公司的物流经理会不断探索更好的方法来改进工作，提高工作效率，然而很多物流活动的内容并没有什么新奇之处，从本质上来看很多都是自古就有的方式方法，只不过我们今天用一些新的“概念”对这些活动进行重新的定义和解释，从而迎合现代的需要。
我国中小型连锁企业实施共同配送模式的研究（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）【摘要】现代连锁经营在我国取得了超常规的发展，但物流配送的严重滞后影响了连锁经营的进一步发展，也使得我国零售业的物流成本居高不下，丧失了同国外零售巨头竞争的优势，而共同配送的实施可以优化物流配送资源，降低物流成本，提高物流效率和服务水平，使自己在激烈的市场竞争中处于优势，本文就国内中小型连锁企业实施共同配送的主要方式和实施步骤进行了探讨，并提出了在实施过程中需要注意的问题。
【关键词】中小型连锁企业共同配送连锁经营共同配送中心一、共同配送与连锁经营共同配送是将众多流通单位处理同种或异种商品的配送功能整合起来，促使他们共同利用仓库、车辆等设施设备，有效整合物流配送资源，将小批量货物转换成商品集运，形成大批量配送。
其实质是企业间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，通过整合，以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资源，对不同商品进行优化组合后进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，提高获利能力，快速反馈信息，提升整个社会商品高效流通的配送，进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。
共同配送体系是连锁经营的“神经脉络”，配送中心作为共同配送运作基础设施，构成共同配送活动的神经枢纽，对实施共同配送发挥着重要的作用。
连锁企业通过共同配送中心的高效运作，将采购供应、验收入库、储存保管、配送运输等功能衔接起来，形成顺畅运行的物流配送系统，发挥连锁经营优势，实现规模经营效益。
二、中小型连锁企业实施共同配送的优势1.实现配送作业的规模经济效应图1配送方式与物流成本关系图规模经济效应是指企业规模扩大而出现平均成本下降效率提高的效应，现代零售企业为了更好地满足顾客的需,要求进行多品种、小批量、高频次的配送服务，共同配送用规模优势达到配送服务水平的提高与配送成本的降低。
共同配送模式分析及实施研究
摘要：如何发展共同配送是我国企业面临的重要问题。
从共同配送的内涵入手，分析共同配送模式，在此基础上提出了相应的创新模式，最后给出实施共同配送的基本过程。
关键词：共同配送模式分析
一、共同配送的内涵
按日本运输省的定义，共同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。
”也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主与商品，统统把货物装入同一条线路运行的车辆上，用一台卡车为更多的顾客服务，实现货物及配送的集约化。
我国国家标准《物流术语》对协同配送的解释：由多个企业联合组织实施的配送活动。
共同配送的目的在于降低物流成本，提高物流效率和服务水平。
主要是货主（厂家、批发商和零售商）和运送者通过共同配送，解决运输过程中低效率的问题。
共同配送在日本得到较快的发展。
二、共同配送的模式分析
共同配送最早产生于日本，由于其显著的优越性，目前已成为发达国家中广泛应用，影响面较大的先进的配送模式，是物流配送的发展趋势，其模式图如下图所示。
由于目前我国配送企业大多数经营规模较小，成本较高，缺乏资源及技术等优势，因此共同配送对于我国实现同业或异业互补、提高物流配送效率、降低物流配送成本、以及实现优化配送等方面有着重要的作用。
作为物流配送总体趋势的共同配送，是提升我国商业物流环境、改善整体社会生活品质的重要的配送模式，应在我国物流发展中重点加以推广。
1、共同配送模式优缺点分析
优点：可以提高效率，降低成本；可以实现社会资源共享。
缺点：在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。
特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。
组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。
2、共同配送的组织形式
（1）同产业间的共同配送
同产间的共同配送是指处于相同产业的生产或经营企业，为提高物流效率，通过配送中心集中送货的方式。
具体做法有以下两种：
同产业间相互协作的共同配送模式。
在这种模式下，各企业对运输工具和物流设施的所有权不变，但是可以根据各自物流运输的特点及客户分布情况，各企业建立协调机制保证共同配送的正常进行。
同产间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。
这种模式和前一种配送模式相比较，共同配送的规模很大，有利于发挥经济规模优势；同时对参与的所有企业而言，既节省大量物流设施、设备、人员的投资，而且能够集中精力发展自己的核心业务；并且这种配送模式有利于实现专业化，配送水平相对较高。
对于同产业的共同配送模式，共同配送的整体组织难度相对较低，发展起来相对容易。
（2）异产业间的共同配送
异产业间共同配送是指将从事不同行业的企业生产的商品集中起来，通过配送中心向客户输送的一种形式。
基本配送模式如下：
异产业间协作配送模式。
不同产业间通过搭配不同的大小商品来共同配送，这种配送特别要注意的商品的特性及其客户分布特点。
异产业间通过建立配送中心等基础物流设施来发展共同配送。
这种配送模式既可以保证优势互补、又可以防止企业信息外泄，可以充分发挥协同效应。
共同集配模式。
共同集配是以大型物流企业为主导的合作型共同配送，即由第三方物流企业统一集中货物，合作参与的企业或商家将商品转包给指定运输者，由运输者向各地客户配送。
这是一种第三方物流公司主导的配送模式，由于第三方物流公司具有专业化运作水平和管理经验，同时由于为多家企业服务，所以可以应付业务量波动的不利影响。
产批结合一体化配送。
这种模式是从供应链一体化角度出发，将上层和下层流通成员整合在一起。
这种模式的集约化程度很高。
对于异产业共同配送而方，集约化程度越高，要求专业化的水平越高，因而
对于异产业的共同配送，应主要由第三方物流公司来主导，借助其专业化水平和很强的协调组织能力，往往能取得很好的效果。
4、目前发展共同配送的模式建议
“网络连锁+基本共同配送模式”。
经营网络在经济发展中作用越来越大，而且在国际上已形成了流通网络决定生产的现象。
所以在发展共同配送的过程中，不能局限于原有的基本模式，如果能从网络连锁角度去发展共同配送，将减少共同配送发展的难度，同时大大减少了协调成本，对共同配送的快速发展意义重大。
“产业+网络连锁+基本共同配送模式”这种组合，从地区实际产业情况出发，通过连锁形成群集效应，把大家放在一个利益链条中，这样才能充分发挥基本共同配送模式的最大优势，推动共同配送业健康地发展。
三、共同配送模式的实施过程
1、共同配送应遵循的原则
本着公平合理、相互促进、资源共享、共赢原则，来开展共同配送业务。
具体说，在供应链理论指导下，对具有相似性、相同性的不同企业的物流资源、能力、技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案，形成一体化的物流服务，增强整体物流水平，提高各个企业的竞争力。
2、共同配送体系的架构
共同配送的实施过程是一个复杂的过程，要以系统的观点来审视，全面分析，细致规划、设计，充分考虑人力、资源、时间、资金等多种要素，以确保所建立的体系能实现预期的目标，具体步骤如下：
（1）共同配送体的形成。
寻找合适合作者及适宜的配送对象。
首先了解参加
成员企业的物流实际情况，并设定一定的进入条件，并且适当考虑区域和功能互补。
主要考虑条件有配送范围、配送地点与分布、配送要求、服务水准、运送车辆的特性、配送商品的特性、物流设施状况、物流系统的独立性与兼容性等。
其次明确开展合作的业务范围，划定需要纳入共同体系的配送商品与服务内容，分别统计其种类、批次、包装、订单截止时间、集货交货时间、验收方法和规划等。
（2）统一决策机构的建立。
形成共识，并经多方协商在决策上达成统一，是架构共同配送体的关键一步。
否则会给日后的配送带来重重混乱与障碍，商品在集中、管理、运送等活动中将难以协调一致。
该决策机构负责行使约束与监督权力，督促成员企业达成协议之外，还要负责业务衔接、关第协调和利益调整等。
（3）推进共同配送主体的确立。
结合参与各方的具体情况和意愿，选择合适群体的配送模式与组织形式，同时明确各参加单位对应的负责部门和运营机构，共同组建结构完善、权责明晰的配送推进主体。
（4）配送系统设计。
重新整合共同体的各项配送业务与物流资源，明确整体服务水平和个别要求，选择合适的保管、装卸、理货、备货、拣选、集配等各环节的作业方式，并配置好开展这些作业所需要的设施、设备、车辆、人员等资源，统一退货处理、订发货记录、单据传递、信息传输等流程与标准。
在设计的过程中，注意采用先进的技术手段，如采用flexsim进行仿真设计，以降低实际的操作成本。
（5）系统收支分配。
主要是做好两方面工作，一是确定共同配送系统内各类费用的计算、分摊办法并能进行相应的控制；二是建立合适的利益分配协调机制。
（6）配送系统论证。
论证过程应包括两下方面：一是技术测方式，用flesim 等仿真软件进行效果仿直，并与设计目标进行对照分析；二是邀请相关专家对系
统进行评价，以便改进，并且要取得参与企业的一致意见。
（7）系统建立和运行。
按系统规划设计的方案投入运营，并同具体的配送业务相结合。
（8）系统评价。
建立科学、合理的评价体系，为共同配送的持续改进打下坚实的基础，确保共同配送顺利、高效地开展。
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