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道路交通规划21PPT课件

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城市道路交通体系规划与用地布局ppt(共84页)

城市道路交通体系规划与用地布局ppt(共84页)
1. 交通运输本身就是国民经济四大生产部门之一 2. 交通是城市化过程的先决条件 3. 城市大多数位于水陆交通的枢纽地
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（二）对城市规模的影响
1. 对工业的性质与规模有很大的影响； 2. 确定了城市的贸易，旅游等方面的发展； 3. 交通枢纽城市，直接影响城市的人口规模。
城市道路的功能：
（1）影响城市总体布局的形态 （2）为城市基础设施管道提供地下空间 （3）沿街建筑采光、通风，逃生通道 （4）城市开发的最低限度的必要条件 （5）构成城市景观风貌的重要因素 （6）户外活动场所
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二、城市道路系统布置的基本要求
（一）在合理的城市用地布局的基础上，组 织完整的道路系统；
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机动车道的宽度 = 所需车道数 × 一条车道的宽度
– 一条车道的宽度 –快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路缘：0.5米
– 自行车道宽度 –1.0--1.1米/条 一般4条以上可以设独立车道
– 人行道的宽度
–分车带（绿化隔离带）
–道路横断面综合设计
• 道路横断面类型 板
• 红线宽度的确定 07.08.2019
一块板、二块板、三块板、四块
性质、流量、形式
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（六）城市道路纵断面设计
• 沿道路中心线纵向所作的垂直截面。
–道路纵断面形式
–波浪式、锯齿式
–道路坡度
• 机动车最大坡度
3%
• 非机动车坡度
2%
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四、停车场布置 （一）停车场规模
1. 道路功能清楚、系统分明

10章 道路交通规划107页PPT

10章 道路交通规划107页PPT
交通政策 6、加强交通的科学化管理
城市道路交通规划主体内容
(1) 城市道路交通规划工作总体设计； (2) 现状交通系统调查及分析； (3) 城市交通需求发展预测； (4) 城市道路交通网络规划方案设计； (5) 城市道路网规划方案评价； (6) 城市道路网规划方案调整与优化； (7) 城市道路网规划方案实施计划。
南昌综合交通规划范围:
根据城市总体规划，城市规划范围包括高速外环 （由乐温高速、乐生高速、南外环高速公路组成）围 合范围、向塘行政范围、湾里行政范围和昌北机场保 护范围，总面积约1400平方公里。
南昌城市综合交通规划范围与南昌市城市总体规 划范围一致，共涉及东湖区、西湖区、青云谱区、青 山湖区、湾里区、昌北区、高新区、红谷滩新区等8 城区，以及新建、南昌两市辖县的部分地区。综合交 通规划重点区域为南昌中心城市，包括规划南昌主城 区和周边城镇组团.
交通大区分布图
交通小区划分布图
§2 现状交通系统调查及分析
城市道路交通规划中的基础数据调查
一、城市社会经济基础资料调查 (1) 人口资料 (2) 国民经济指标 (3) 自然地理情况
二、城市土地使用调查 (1) 土地使用性质 (2) 就业、就学岗位数 (3) 商品销售额
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某市现状30个交通小区土地利用状况统计（m2）
§1 总体设计的内容
(1)建立工作机构，一般应包括规划领导小组、规划 办公室及规划工作课题三个层次；
(2)确定该城市道路交通规划的指导思想及规划原则； (3)确定规划地域范围、规划层次、规划年限； (4)规划区域(直接影响区及间接影响区)交通小区划分； (5)确定规划目标； (6)规划过程总体流程设计。
交通规划的指导思想
1、要有战略发展的观点 2、要有全局、整体、系统的观点 3、要有与社会、经济、人民生活水平协调发展

城市道路与交通规划培训课件(ppt 96页)

城市道路与交通规划培训课件(ppt 96页)

3 机动车停车场相关设计规范
4
实验设计作业
5
道路交叉口
3
一、城市停车场相关知识
ROAD AND TRAFFIC
■停车场：供各种车辆包括机动车和非机动车停放的场所；
停车场在我国指用来停放车辆的空旷场地，停车库是指用来存放车辆 的建筑物。
■停车场，停车库基本特征： （1）具备能存放车辆的设备和设施，包括车辆进出口通道、防火、 给排水、通风和照明等设施 （2）具备管理停放车辆的机构和设施，例如管理室、检测室等； （3）必须具备安全性，充分考虑车辆交通流线与行人交通流线的合 理设计，避免交通事故的发生 （4）型式多样化，如地面停车场、地下停车库以及机械式立体停车 库等各种型式；大小规模也不一，停车泊位数从几辆到几千辆不等。
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二、机动车停车场规划设计
4. 停车场设计
城市停车总需求 A、城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内 机动车公共停车场和自行车公共停车场三类； B、其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算； C、机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用 地宜为10%~20%。
3 机动车停车场相关设计规范
4
实验设计作业
5
道路交叉口
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三、机动车停车场相关设计规范
1、各类用地停车量计算（成都市标准）
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三、机动车停车场相关设计规范
1、各类用地停车量计算
38
三、机动车停车场相关设计规范
1、各类用地停车量计算
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三、机动车停车场相关设计规范
2、布局原则：
（1）符合城市规划与交通管理的要求； （2）出入口避开城市主要干道及其交叉口； （3）针对停车场的性质、特点和车种，选用不同的设计指标； （4）分区明确、交通流线顺畅、并满足其自身的技术要求； （5）必须综合考虑场地内各种工程及附属设施； （6）因地制宜，留有余地。考虑服务半径，在市中心地区不应大于200m；一

城市交通与道路系统规划ppt课件

城市交通与道路系统规划ppt课件
1、城市人口规模 1〕人口规模是决定城市居民出行总量的最主要因素
2〕人口规模影响城市居民出行次数 3〕人口规模影响城市居民的出行时耗 4〕人口规模影响城市居民的出行距离 5〕人口规模影响城市居民的出行时辰分布
P45
第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 四、城市规划与居民出行关系
1、城市人口规模 1〕人口规模是决定城市居民出行总量的最主要因素
第二节 居民出行特征 二、出行特征
城市规模 >200万人 100万-200万 <100万 中等城市 小城市
最大出行时耗 60分钟 50分钟 40分钟 35分钟 25分钟
P25
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第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
• 4、出行时耗分布
指居民一次出行所消耗的时间，当出行距离一定时，平
第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
3、出行方式构成： 也称交通结构，指城市居民中所采用的各种出行方式的比例
构成。
P20
第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
• 4、出行时耗分布
指居民一次出行所消耗的时间，当出行距离一定时，平
均出行时间与出行方式有关。 出行时耗特征 （1〕居民出行时耗呈近多远少的分布。
P38
第二章 城市交通规划
第二节 居民出行特征 二、出行特征
7、出行空间分布： 居民出行量的空
间分布反应了居民出 行空间的流动规律、 城市交通的主要流向 以及城市土地利用布
局特点。
P39
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第二章 城市交通规划
第二节 居民出行特征 三、城市交通方式的转换与改善
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第一节 概述
二、交通调查的目的和作用 目的：
1.准确分析规划区域交通现状； 2.为交通规划提供全面、系统而又真实可靠 的实际参考资料和基础数据； 3.对交通规划涉及的经济、运输、交通量等 做出准确可靠的预测； 4.制定出合乎社会发展规律并且与交通需求 相适应的交通规划方案，规划工作指导交通 建设与发展。
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第一节 概述
2.按照交通调查的组织部门划分 （1）全国或区域统一组织规划的交通调查 掌握全国或区域的交通需求和交通状况 全国干线公路交通调查；城市交叉口以及主要路段 交通调查。 （2）按照项目需要组织的调查 以指定范围和指定路段的工程建设和交通管理需要 为目的的交通调查： 地区出入交通量调查；交叉口流量、流向、车型、 延误、排队长度调查；车辆停放调查；交通事故以及 事故多发点调查；道路交通条件和交通环境调查；道 路通行能力调查；行人交通调查等。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
6.当量交通量(pcu--Passenger Car Unit) 将实际车辆数换算为轿车数后的交通量；
7.道路通行能力(Road Traffic Capacity) 在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路 某断面的最大车辆数。pcu/h，pcu/12h，pcu/24h；
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第一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 概述
作用： 1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础； 2.为交通需求预测模型提供基础数据； 3.交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。
原则： 1.实事求是，防止主观臆断； 2.全面、系统性，能反映交通规划研究对象全面和普 遍规律所需要的资料； 3.重点和一般相结合，应分清主次。
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第一节 概述
三、交通调查的种类 1.按照调查的对象划分
（1）以道路上的车辆为对象的调查 掌握与汽车行驶状态有关的各种特性，调查交通量、 速度、密度和延误等数据，为交通控制、道路综合治 理、道路规划提供依据。
（2）为了明确居民出行活动的性质而进行的调查 居民出行调查，调查重点是居民出行的起讫点分布、 出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次 数以及停车情况等。主要以城市综合交通为对象，为 预测交通需求量而进行。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
2.出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain) 及出行模式(Trip Pattern) (1)出行循环：由出行形成的一次循环。完全 循环、非完全循环; (2)出行链：由若干个出行形成的链; (3)出行模式：从出行端点出发，再返回端点 的出行形式。
5.出行的分类 a、按出行的范围分类 内内出行、内外出行、过境出行
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
（a）内内出行：出行端点都在设定的区域内的OD出 行；
（b）内外（外内）出行：出行端点的一端在设定的 区域内，另一端在设定的区域外的OD出行；
（c）过境（通过或外外）出行：出行端点的双方都 在设定的区域外部，且通过设定区域的OD出行。
第二章 交通调查(Traffic Survey)
主要内容: 第1节 概述 第2节 交通量、速度、密度调查 第3节 交通延误和OD调查 第4节 交通调查和抽样 第5节 交通调查新技术
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
基本概念： 1．出行（Trip）、出行端点(Trip Base, Trip End) 1945～1948年USA最先使用
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
3.出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家 自由
４.出行距离(Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）利用 车辆出行距离的平均值。
(1)定义： 出行：由始点到终点为完成某种目的的一次移动，单位：出行数(Trip)； 出行端点：出行的地点或设施，即某人某日完成某次某种目的出行的 发生地点或设施。单位：出行端点数（Trip End） ①由家庭出行(Home Base) ：自家、朋友家; ②非由家庭出行(Non Home Base)：宾馆、饭店、单位、车中、交通枢 纽。
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第一节 概述
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第一节 概述
公路交通调查：道路交通数据采集始于20世纪80年 代。 人工观测计数方式 自动计数 2003年公路交通情况调查纳入国家统计工作，每年1 次。 全国公路交通情况调查—交通部
城市交通调查：1981年以后，天津、上海、徐州、 沈阳、北京、广州、长沙、长春、哈尔滨等大中城市 基本上都进行了居民和机动车的OD调查。北京市于 1986年进行了第一次居民出行调查，全市调查区域 内总户数为150万，人口约为582万人；2000年第二 次居民出行调查62136户, 168220人。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家
c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行
（本源需求多） d.按出行者属性分类
收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
8.交通负荷度（Degree of Traffic Congestion) 某断面的实际交通量与其通行能力之比；
9.行程速度(Travel Speed)，平均行程速度(Mean of Travel Speed) 包括停车时间在内的区间平均行驶速度(km/h)。
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第一节 概述
一、定义及发展概况 交通调查：利用客观的手段，对交通系统(道路)交通 流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行 分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现 象规律的工作过程。 国外发展概况：美国--1921年起就开始了交通调查和 研究；日本—二战后1947年；…… 国内发展概况：1955年和1958年，交通部门对干线 公路进行了较大规模的交通量调查。 铁路交通调查：铁路(货物)运输管理信息系统TMIS; 客票发售及预订系统PTMIS(1994- ) 。 全国铁路统计资料汇编—铁道部。