ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析

微机监测道岔电流曲线指导道岔设备维修分析摘要：随着我国当前铁路事业的高速发展，针对道岔电流的检测工作开展越来越重视。

通过道岔电流检测分析，可以为铁路信号检测识别提供帮助，同时也可以在道岔电流的检测分析中，为铁路设备的检测提供帮助，能够提高铁路信号检测质量。

鉴于此，本文针对微机监测道岔电流曲线指导道岔设备维修分析进行了探讨，力图在本文研究帮助下，为微机监测道岔电流曲线指导提供帮助，提高铁路信号检测工作能力。

关键词：微机监测；道岔电流；曲线指导；设备维修在我国当前铁路系统建设工作开展中，针对铁路信号检测工作开展越来越重视。

通过道岔电流诊断检测分析，在监测曲线分析中，对铁路系统运行情况作出判断，可以为铁路系统运行信号管理提供帮助。

在微机监测工作开展中，细化道岔电流诊断方法，可以为道岔电流的诊断和辅助提供指导，有助于细化电流诊断形式，提高了电流诊断管理质量。

故而本文研究的意义就是以微机监测工作落实为主，将道岔电流曲线指导工作细化，提升道岔电流诊断检测质量，以此为铁路信号传达提供帮助。

1 微机监测道岔电流曲线的意义1.1 正常单机道岔电流曲线对于我国当前铁路工程建设而言，道岔电流的诊断是非常有必要的，这是因为通过道岔电流诊断分析，为铁路系统运行监测工作开展情况监督提供帮助，可以细化道岔电流监督审查方式，提高了铁路系统信号检查能力。

并且在微机监测工作开展中，随着时间的变化，对电流变化情况作出判断，还可以通过微机监测工作分析，帮助道岔电流曲线审查提供帮助[1]。

如图1所示，为微机监测道岔电流曲线变化图，从中可以看出，整个曲线电流变化中，随着时间的延长，道岔电流的变化阻力在逐渐增加，因而这种情况下，道岔电流的变化会出现明显的改变，且会随着道岔电流的增加，铁路信号的回传时间会有所增加，因而可以为铁路系统运行管理提供依据。

图1 单机道岔电流曲线1.2 曲线各段含义道岔电流曲线检查工作分析，是现有铁路系统运行管理中比较重要的一项管理内容，对于现有铁路系统运行管理工作控制而言，曲线的分段含义是有所不同的[2]。

故障案例曲线分析（道岔动作电流曲线异常原因分析）1．道岔动作电流曲线异常原因分析1如图3-1所示，11∶12∶42道岔动作电流曲线表明34号道岔由反位到定位操纵时，道岔动作正常。

11∶12∶38定位到反位的道岔动作电流曲线异常。

分析：11∶12∶38异常的动作电流曲线只记录了0.4s左右，而且电流几乎为0。

因为曲线开始记录的时间是从1DQJ吸起开始，说明IDQI吸起过，而1DQJ3-4线圈缓放的时间恰好为0.4s，两者正好相符，从而证明1DQJ的自闭电路没有构成，也就是道岔由定位到反位的启动电路没有构通。

但是限据11∶12∶42反位到定位的动作电流曲线图，可以判断道岔由反位到定位动作正常。

同时，这也说明11∶12∶38定位到反位异常曲线是道岔在反位时进行向反位的单操，室外1DQJ的自闭电路没有构成是正常现象。

如果11∶12∶38是反位到定位的正常曲线，11∶12∶42是定位到反位的异常曲线，判断室外启动电路没有构通；反位到定位单操时，道岔动作正常，说明定位到反位单操时启动电路出现了问题，同时可以排除2DQJ111-113至转辙机自动开闭器11端子间的断线故障（因为道岔反位表示要用到这部分电路），故障围就在自动开闭器11-12到电机端子3间，或者是DF220至2DQJ123-121间。

道岔启动电路如图3-2所示。

结合动作过程、表示继电器状态、电流曲线，能够较为准确地判断道岔控制电路故障围。

2．道岔动作电流曲线异常原因分析2如图3-3所示，10∶25∶40，17号道岔反位到定位的动作曲线正常。

10∶24∶04，道岔定位到反位动作曲线在转换3s后道岔的电流一直保持在2.5A。

分析：单一从10∶24∶04的故障电流曲线分析，一般有以下两种原因：一是反位到定位转换时道岔尖轨与基本轨间夹有异物；二是反位到定位转换时尖轨与基本轨间密贴力大，以致道岔尖轨不能转换到位。

但是，夹的异物较大时，道岔应较早进人摩擦状态；尖轨与基本轨密贴力大时，道岔应在即将转换到位时，进入摩擦空转状态，正常动作电流持续时间较长。

道岔故障动作电流曲线分析及处理方法发布时间：2021-06-29T10:59:47.547Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：李景贤[导读] 摘要：针对许多道岔故障在处理过程中由于电气特性测试繁杂，出现测试不及时、分析不清、判断不准等，造成故障延时或故障影响范围扩大的问题，提出了利用 TDCS/信号集中监测分析道岔动作电流曲线，快速判断出故障处所及原因，以便及时采取对策缩短故障处理时间。

中国铁路沈阳局集团大连电务段摘要：针对许多道岔故障在处理过程中由于电气特性测试繁杂，出现测试不及时、分析不清、判断不准等，造成故障延时或故障影响范围扩大的问题，提出了利用 TDCS/信号集中监测分析道岔动作电流曲线，快速判断出故障处所及原因，以便及时采取对策缩短故障处理时间。

关键词：常见道岔故障；动作电流曲线；分析判断；前言：目前，信号设备故障中道岔故障远多于其他设备，是信号设备故障的主要部分。

之所以道岔设备故障率高，主要是道岔转辙设备是通过角钢安装在两根钢轨上，列车运行中的震动造成道岔安装装置松动或轨距变化等而引起故障；其次是道岔尖轨与基本轨间有石碴、沙子等异物造成卡阻；再次是天气变化引起道岔机械强度变化，特别是雨后对道岔滑床板注油不及时，道岔滑床板生锈造成道岔扳动阻力增大，极易发生空转故障等。

所以要找到一种好的方法，就是如何利用 TDCS/信号集中监测分析道岔动作电流曲线，快速判断故障原因，以便采取有效的处理方法缩短故障处理时间。

1、正常的道岔动作曲线正常的单动道岔动作电流曲线正常的单动道岔动作电流曲线见图 1 所示。

图1正常单动道岔动作电流图00-01时段为电机刚启动时，由于启动瞬间电流很大，所以动作曲线显示一个很高的启动电流后趋于平稳。

01-02 时段为道岔的转换过程，这个转换过程中电机经过 2 级减速，带动道岔平稳地转换，动作电流是平滑的曲线。

如果道动作曲线波动大，说明道岔存在电气或机械方面的问题。

运用微机监测道岔电流曲线分析提速道岔故障摘要：铁路一直是我国重要的陆路交通通道，特别是现代列车的快速发展，给人们出行带来了极大的便利。

现代铁路的运行管理是一个复杂而高效的系统，各部分之间密切合作，以确保铁路运输的安全和效率。

道岔是高速列车转向的重要设备。

通过道岔的作用，列车可以迅速切换到所需的线路。

铁路列车的运行速度非常快。

为了确保铁路的安全运行，有必要搞好道岔设备的操作和维护。

本文主要介绍了微机监控系统信号应用的必要性和信号设备在铁路交通中的作用。

通过增加计算机监测曲线等分析，可以提前快速发现信号设备的潜在危机，提高设备的维护效率和效果，并能长期保持良好的工作状态。

关键词：微机监测；道岔；解析；应用引言随着现代信息技术的飞速发展和计算机技术在铁路中的广泛应用，铁路监控信号设备的实时测试系统也应运而生。

微机信号监测是信号设备的记录仪，是信号监测设备状态维护的必要手段之一。

现代信息技术向信息技术发展的重要途径之一，它更全面体现可靠性、网络化、数字化和智能化特征。

道岔是铁路信号系统中重要的设备。

其运行稳定性直接关系到列车的安全性。

为了最大限度地发挥道岔应有的作用，必须积极做好道岔的日常维护管理和故障处理工作，确保道岔具有高稳定性、高可靠性和高平稳性。

1微机监测信号系统作用1.1为了保护信号设备能够正常执行特定功能的职能，计算机监控系统必须采取专业技术管理措施，也称为维护措施。

从广义上讲，计算机监控信号的维护包括四个方面：维修、中修、大修、日常维护。

根据特殊时期的技术支持和经济可行性，信号设备的日常维修可分为事后维修和预防性维修两种方法。

1.2预防性维修是指对常用设备的性能和信号参数进行监视和观察。

根据监测和观察时间，可分为定期维护和不定期维护。

为了提高维修质量，提高集中电气的使用，节约人力和物力，有必要采取最有效的非常规维修方式。

采用计算机监控系统，有利于提高日常维护工作中不定期维护的效果。

2微机监测系统在地铁信号设备故障的预防作用2.1校核模拟量如果在实践的过程中微机监测系统产生采样错误，就会产生误报警的问题，更有甚者，会对设备的运行状态无法进行有效的反应。

道岔动作电流异常曲线的分析作者：马莉来源：《科技传播》2010年第21期摘要本文通过对微机监测道岔动作电流异常曲线的分析,可以尽早对道岔的电气特性、机械特性、时间特性进行分析判断,及时发现问题,采取措施,起到预防故障发生的作用。

关键词道岔曲线;微机监测;分析中图分类号U284.92 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)30-0089-01新版微机监测增加了道岔电流曲线预警功能,当电流曲线的模拟量变化范围超过50%时,即在报警窗内提示预警。

以下是对几个典型的异常曲线进行分析,以便今后在故障处理中能汲取经验,缩短故障处理时间。

1)减速器中摩擦带不良,浸油或故障电流调整过低,动作电流曲线长时间在一个固定值范围内,道岔不锁闭,异常曲线如图1所示。

2)曲线正常,但表现为锯齿状,如图2所示。

此种异常曲线应重点检查转辙机的电机部分,应对电机的炭刷、换向器进行检查、测试。

相应的采集线及电流传感器的±12V电源、地线(电流型传感器无地线)都应使用屏蔽线,防止电磁干扰。

3)驼峰状电流曲线,如图3所示。

箭头所示:该处曲线象驼峰,其峰值电流反映出该道岔转换完毕,尖轨与基本轨密贴瞬间的锁闭电流值,此电流值应低于故障电流值,驼峰状越明显,说明病害越严重,一般来说有以下情况造成:(1)尖轨反弹,尖轨与基本轨密贴时阻力明显增大;(2)道岔尖轨的竖切部分密贴不良,动作杆处尖轨与基本还未密贴,而尖轨中后部已与基本轨密贴,道岔开程超标。

此种曲线易造成挤切销疲劳、受伤,应尽早进行工电联合整治,消除病害。

4)工务病害,如图4所示。

箭头1所示:尖轨在运动中其底部与滑床板有明显的磨卡力所出现的锯齿状曲线,磨卡力越大,锯齿状幅度越大,主要原因有滑床板缺油、脏、磨耗超标、吊板。

箭头2所示:尖轨在运动中瞬间阻力减小出现的电流峰值。

箭头3所示:尖轨在运动中瞬间阻力增大出现的电流峰值。

参考文献[1]王丽.微机监测在信号设备维护中的应用[J].铁路通信信号,2007(6).[2]李志春.道岔动作电流曲线的分析[J].铁路通信信号,2005(11).[3]杨胜.铁路微机监测系统在电务设备中的应用[D].四川省电子学会传感技术第九届学术年会论文集,2005.。

道岔典型曲线分析（1）：道岔动作电流曲线严重抖动
·内容介绍·
信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态，通过对道岔动作曲线的分析，能掌握道岔转换时的运用质量，提供故障处理时判断依据，指导现场有针对性的进行故障处理。

一、故障现象
道岔动作电流曲线显示某一相电流明显抖动下降，且另两相同时明显上升的现象，如图1所示。

图1：道岔动作电流不良曲线
二、曲线分析
道岔动作电流曲线显示某一相电流明显抖动下降，且另两相同时明显上升的现象，曲线具有断相特征（一相电流过低，另二相电流升高），只是该断相为瞬间断相（断相在1DQJ缓放落下前恢复），使得动作电路未被复原。

通常说明该相电流通道存在接触不良。

三、电路分析
此时需根据控制电路按照“外线判别法”，分析出是哪一条通道的问题，再进行相应处理。

图2：道岔控制电路
交流转辙机均采用五线制道岔控制电路，在扳动道岔时，五条外线的作用如下表所示。

从图1 中可分析出为X2不良，并且在道岔转换时段、复原时段（“小尾巴”部分）X2上的电流均有抖动下降现象，可缩小故障范围，查找X2在启动、表示电路中的公共部分。

类似的曲线还有：
常见原因:
（1）通道各部接点接触不良。

（2）电缆不良（半开路）。