机械零件常用钢材及热处理方法

20mncr5渗碳淬火热处理后的芯部和表面硬度20MnCr5是一种具有较高强度和韧性的合金钢，常用于制造机械零件和传动齿轮等重要零件。

为了提高其硬度和耐磨性，渗碳淬火热处理是一种常用的方法。

渗碳淬火热处理通常包括两个步骤：渗碳和淬火。

渗碳是通过在低碳钢表面加热至高温，然后在高碳介质中加热保持一段时间，使碳原子从介质渗入到钢材表面，达到增加钢材表面碳含量的目的。

淬火是指将渗碳后的钢材迅速冷却，以使碳原子均匀分布在钢材中形成硬质组织。

渗碳淬火热处理后，20MnCr5的芯部和表面硬度都会显著提高。

这是因为通过渗碳，钢材的表面碳含量增加，形成了高碳含量的外围层，而淬火则使钢材内部形成了硬质的马氏体结构。

先来看一下20MnCr5渗碳淬火热处理后的芯部硬度。

芯部硬度是指钢材内部的硬度。

由于淬火过程中的快速冷却，使得钢材中的碳原子更容易扩散，形成大量的马氏体结构，这种结构具有较高的硬度。

因此，经过渗碳淬火热处理后，20MnCr5的芯部硬度相对较高，一般达到60-65 HRC（洛氏硬度）。

高硬度的芯部使得钢材具有较好的强度和耐磨性能，适用于承受较大载荷和剧烈摩擦的场合。

接下来是20MnCr5渗碳淬火热处理后的表面硬度。

表面硬度是指钢材表面的硬度。

通过渗碳，钢材表面的碳含量增加，形成了高碳含量的外围层。

这种高碳含量的外围层在淬火时形成了硬质的马氏体结构，具有很高的硬度。

因此，经过渗碳淬火热处理后，20MnCr5的表面硬度通常可达到60-64 HRC。

高硬度的表面使得钢材具有较好的耐磨性和抗划伤性，能够更好地抵抗表面损伤和磨损。

总的来说，20MnCr5渗碳淬火热处理后的芯部和表面硬度都得到了显著提高。

高硬度使得钢材具有较好的强度和耐磨性，适用于承受较大载荷和剧烈摩擦的场合。

除此之外，渗碳淬火还能改善钢材的综合性能，如抗疲劳性和耐蚀性等。

因此，渗碳淬火热处理是一种重要的方法，能够显著提高20MnCr5的性能，使其在工程领域应用更广泛。

渗碳渗碳热处理渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

相似的还有低温渗氮处理。

这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。

概述渗碳（carburizing/carburization）是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。

也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。

渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。

渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。

工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。

渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。

渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。

最早是用固体渗碳介质渗碳。

液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。

美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。

30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。

60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。

至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。

分类按含碳介质的不同﹐渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗碳﹑和碳氮共渗（氰化）。

气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂（甲烷、乙烷等）或液体渗剂（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。

固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温一定时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种最早的渗碳方法。

液体渗碳是利用液体介质进行渗碳，常用的液体渗碳介质有：碳化硅，―603‖渗碳剂等。

滑动导轨的材料及热处理滑动导轨是一种用于导向和支撑运动件的机械部件，在各种机械设备和工业生产线中广泛应用。

为了确保导轨的使用寿命和运动精度，选择适合的材料和热处理方法是非常重要的。

本文将介绍滑动导轨的常见材料以及常用的热处理方法。

一、滑动导轨的材料选择：1.钢材：普通碳结钢是滑动导轨常见的材料，具有价格低廉、加工性好、韧性强等优点。

然而，由于其硬度相对较低，使用寿命和运动精度较差，因此在高速运动和高精度要求的场合，不适合使用普通碳结钢。

2.不锈钢：不锈钢具有抗腐蚀性能好、耐高温、抗磨损等优点，适用于在潮湿环境或有腐蚀性介质的场合。

但不锈钢的硬度较低，也不适用于高速运动和高精度要求的滑动导轨。

3.渗碳钢：渗碳钢是通过将碳渗入到钢材表面层来提高其硬度和耐磨性。

渗碳钢具有优良的耐磨性能和较高的硬度，适用于高速运动和高精度要求的滑动导轨。

然而，渗碳钢的价格较高，加工难度也较大。

4.铜合金：铜合金具有良好的导热性、耐蚀性和抗磨损性能，适用于高速运动和高温环境下的滑动导轨。

但铜合金的价格较高，且加工和维护也较为困难。

5.聚合物材料：聚合物材料因其自润滑性能好、噪音低、重量轻等优点，适用于高速运动和高精度要求的滑动导轨。

但由于聚合物材料的强度和刚度较低，尺寸稳定性也较差，因此只适用于轻负荷和低速运动的场合。

二、滑动导轨的热处理方法：1.均质化处理：通过加热材料至一定温度，使其内部组织达到均匀的状态，可以提高材料的硬度和强度。

均质化处理通常在材料的已加工形状完成后进行，其目的是消除应力和提高导轨的整体性能。

2.淬火处理：淬火是将热处理后的材料迅速冷却至室温的过程，其目的是提高材料的硬度和耐磨性。

淬火处理可以通过改变冷却介质和冷却速度来控制导轨的硬度和组织结构。

3.回火处理：回火是在淬火后加热材料至一定温度并保持一段时间后冷却的过程。

回火处理可以减轻淬火过程中产生的内应力，提高材料的韧性和韧度。

4.氮化处理：氮化处理是将材料暴露在高温和氮气环境中，使其表面形成一层氮化物，从而提高材料的硬度和耐磨性。

scm435热处理工艺Scm435是一种常用的低合金钢材料，广泛应用于制造汽车零部件、机械零部件、建筑结构等领域。

热处理是提高钢材性能、延长使用寿命的重要工艺之一。

下面将介绍Scm435的热处理工艺。

1. 热处理种类Scm435的热处理种类主要有回火和淬火两种。

2. 回火工艺回火工艺是通过加热后冷却，在一定温度下停留一定时间，使钢材的组织发生调整，达到改善强度和韧性的目的。

回火工艺适用于需要较高韧性的零部件，但强度相对较低。

常用的回火温度为500℃至650℃，持续时间为1小时至4小时。

3. 淬火工艺淬火工艺是通过在高温下急冷，使钢材的组织迅速变化，达到提高强度、硬度的目的。

淬火工艺适用于需要较高强度、硬度的零部件，但韧性相对较低。

常用的淬火温度为800℃至900℃，持续时间为5分钟至15分钟。

4. 热处理制度热处理制度是指在一定的工艺条件下完成一系列热处理工序的组合，以达到既能满足零部件性能要求，又能提高生产效率和节约能源的目的。

常用的热处理制度包括单回火、双回火、回火淬火、常温调质等。

5. 热处理参数热处理参数包括温度、时间、冷却介质等。

不同的热处理参数会对钢材的性能产生不同程度的影响。

具体应根据零部件的要求和材料的性质选择合适的热处理参数。

6. 热处理后的检验热处理后的钢材需要进行不同的检验，以确保其性能符合要求。

常用的检验方法包括金相检测、硬度测试、冲击试验等。

以上是关于Scm435热处理工艺的介绍，希望对读者有所帮助。

热处理是一个非常复杂的工艺，涉及到众多因素的影响，需要在实践中不断总结经验，不断优化工艺参数，以达到最佳效果。

钢材的热处理有以下几个方法※均质退火处理简称均质化处理（Homogenization），系利用在高温进行长时间加热，使内部的化学成分充分扩散，因此又称为『扩散退火』。

加热温度会因钢材种类有所差异，大钢锭通常在1200℃至1300℃之间进行均质化处理，高碳钢在1100℃至1200℃之间，而一般锻造或轧延之钢材则在1000℃至1200℃间进行此项热处理。

※完全退火处理完全退火处理系将亚共析钢加热至Ac3温度以上30~50℃、过共析钢加热至Ac1温度以上50℃左右的温度范围，在该温度保持足够时间，使成为沃斯田体单相组织（亚共析钢）或沃斯田体加上雪明碳体混合组织后，在进行炉冷使钢材软化，以得到钢材最佳之延展性及微细晶粒组织。

※球化退火处理球化退火主要的目的，是希望藉由热处理使钢铁材料内部的层状或网状碳化物凝聚成为球状，使改善钢材之切削性能及加工塑性，特别是高碳的工具钢更是需要此种退火处理。

常见的球化退火处理包括：（1）在钢材A1温度的上方、下方反复加热、冷却数次，使A1变态所析出的雪明碳铁，继续附着成长在上述球化的碳化物上；（2）加热至钢材A3或Acm温度上方，始碳化物完全固溶于沃斯田体后急冷，再依上述方法进行球化处理。

使碳化物球化，尚可增加钢材的淬火后韧性、防止淬裂，亦可改善钢材的淬火回火后机械性质、提高钢材的使用寿命。

※软化退火处理软化退火热处理的热处理程序是将工件加热到600℃至650℃范围内（A1温度下方），维持一段时间之后空冷，其主要目的在于使以加工硬化的工件再度软化、回复原先之韧性，以便能再进一步加工。

此种热处理方法常在冷加工过程反复实施，故又称之为制程退火。

大部分金属在冷加工后，材料强度、硬度会随着加工量渐增而变大，也因此导致材料延性降低、材质变脆，若需要再进一步加工时，须先经软化退火热处理才能继续加工。

※弛力退火处理弛力退火热处理主要的目的，在于清除因锻造、铸造、机械加工或焊接所产生的残留应力，这种残存应力常导致工件强度降低、经久变形，并对材料韧性、延展性有不良影响，因此弛力退火热处理对于尺寸经度要求严格的工件、有安全顾虑的机械构件事非常重要的。

45钢热处理方案介绍45钢是一种常用的中碳结构钢，具有良好的可焊性、机械性能和热处理性能。

热处理是通过控制钢材的加热、保温和冷却过程，改变钢材的组织结构和性能。

本文将介绍45钢的热处理方案，包括正火、淬火和回火等常用的热处理方法，以及热处理参数的选择和注意事项。

正火正火是一种常用的热处理方法，主要用于提高钢材的硬度和强度。

正火过程包括加热、保温和冷却三个阶段，下面将详细介绍每个阶段的处理条件。

加热对于45钢的正火处理，适宜的加热温度为800-850℃。

在加热过程中，应缓慢提高温度，以避免产生过大的残余应力。

最佳的加热速率为15-20℃/min。

一般情况下，采用盐浴或气体加热炉进行加热，可以获得均匀的加热效果。

保温在达到适宜的加热温度后，45钢需要保温一段时间，以使钢材内部达到均匀的温度分布。

保温时间的选择与钢材的截面厚度有关，一般为1小时/25mm。

保温时间过短会导致钢材没有达到理想的组织结构，而保温时间过长则会增加生产成本。

冷却正火后的45钢需要经过适当的冷却过程，以获得所需的机械性能。

常用的冷却介质有水、油和空气等。

对于45钢来说，一般采用水冷却的方式，以获得最高的硬度和强度。

淬火淬火是指将钢材加热至临界温度以上，然后迅速冷却，以使钢材获得马氏体组织的热处理方法。

淬火可以显著提高钢材的硬度和抗拉强度，但也会造成钢材的脆性增加。

下面将介绍45钢的淬火处理条件和注意事项。

加热淬火的加热温度比正火要高，一般为800-900℃。

同样，加热过程中要控制加热速率，避免产生过大的残余应力。

保温经过加热后的45钢需保持一段时间的保温，在保温过程中，钢材内部的碳元素会扩散，形成均匀的奥氏体组织。

保温时间一般为1小时/25mm。

冷却关键的步骤是淬火的冷却过程。

对于45钢来说，最常用的冷却介质为水或油。

水冷却可以获得更高的硬度，但会增加钢材的变形和开裂风险。

油冷却可以有效减少钢材的开裂风险。

淬火后的钢材应立即进行冷却以避免马氏体转火成残余奥氏体。

45钢表面氮化条件45钢是一种碳素结构钢，通常用于制造机械零件和工具。

为了提高45钢的硬度和耐磨性，常用的方法是对其表面进行氮化处理。

下面将详细介绍45钢表面氮化的条件。

表面氮化是一种通过向材料表面注入氮元素来改善其性能的热处理方法。

氮化处理可以显著提高钢材的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和疲劳寿命。

同时，氮化处理还能够改善材料的耐高温性能和降低摩擦系数，使其在摩擦副工作环境中表现出色。

要对45钢进行表面氮化处理，首先需要选择合适的氮化方法。

常用的氮化方法主要包括气体氮化和离子氮化两种。

气体氮化是一种将氮气稳定流经一定温度下的表面的处理方法。

在气体氮化过程中，将45钢件置于含有氮气的密闭容器中，加热至一定温度，让氮气与材料表面的金属元素发生化学反应，从而使表面形成一层富氮的化合物。

由于气体氮化中的氮源是氮气，因此可以通过调节氮气浓度和温度来控制氮化层的厚度和组织结构。

离子氮化是一种利用离子轰击的方式将氮元素注入到45钢表面的处理方法。

在离子氮化过程中，将45钢件置于真空腔室中，通过加热和注入一定的氮气或氨气，产生高能量的氮离子束，在离子撞击的作用下，将氮离子注入到材料表面，形成一层富氮的氮化层。

离子氮化具有工艺参数可调节性强、处理速度快和氮化层质量高等优点。

在确定了氮化方法后，还需要考虑氮化温度和处理时间。

氮化温度是指将45钢加热至一定温度进行氮化处理的过程，一般在500℃至600℃之间。

在这个温度范围内，45钢的晶体结构和晶粒尺寸不会发生明显变化，同时也能够使得氮原子进入到材料的晶格中形成固溶体。

氮化处理时间一般为几小时到几十小时不等，具体根据材料的要求和所使用的氮化方法而定。

除了氮化温度和处理时间外，还需注意氮化过程中的气氛控制，尤其是气氛气压的控制。

在气体氮化过程中，需要保持适当的氮气浓度和均匀的气氛流动，以确保氮元素能够均匀地注入材料表面。

在离子氮化过程中，通常会设定一定的氮气或氨气注入速率和真空度，以控制氮离子注入的速度和浓度。

一、常见热处理方法名称操作方法目的应用退火将钢件加热到Ac3+30~50度或Ac1+30~50度或Ac1以下的温度（可以查阅有关资料）后，一般随炉温缓慢冷却。

1.降低硬度，提高塑性，改善切削加工与压力加工性能；2.细化晶粒，改善力学性能，为下一步工序做准备；3.消除冷、热加工所产生的内应力。

1.适用于合金结构钢、碳素工具钢、合金工具钢、高速钢的锻件、焊接件以及供应状态不合格的原材料；2.一般在毛坯状态进行退火。

正火将钢件加热到Ac3或Accm 以上30~50度，保温后以稍大于退火的冷却速度冷却。

1.降低硬度，提高塑性，改善切削加工与压力加工性能；2.细化晶粒，改善力学性能，为下一步工序做准备；3.消除冷、热加工所产生的内应力。

正火通常作为锻件、焊接件以及渗碳零件的预先热处理工序。

对于性能要求不高的低碳的和中碳的碳素结构钢及低合金钢件，也可作为最后热处理。

对于一般中、高合金钢，空冷可导致完全或局部淬火，因此不能作为最后热处理工序。

淬火将钢件加热到相变温度Ac3或Ac1以上，保温一段时间，然后在水、硝盐、油、或空气中快速冷却。

淬火一般是为了得到高硬度的马氏体组织，有时对某些高合金钢（如不锈钢、耐磨钢）淬火时，则是为了得到单一均匀的奥氏体组织，以提高耐磨性和耐蚀性。

1.一般用于含碳量大于百分之零点三的碳钢和合金钢；2.淬火能充分发挥钢的强度和耐磨性潜力，但同时会造成很大的内应力，降低钢的塑性和冲击韧度，故要进行回火以得到较好的综合力学性能。

回火将淬火后的钢件重新加热到Ac1以下某一温度，经保温后，于空气或油、热水、水中冷却。

1.降低或消除淬火后的内应力，减少工件的变形和开裂；2.调整硬度，提高塑性和韧性，获得工作所要求的力学性能；3.稳定工件尺寸。

1.保持钢在淬火后的高硬度和耐磨性时用低温回火；在保持一定韧度的条件下提高钢的弹性和屈服强度时用中温回火；以保持高的冲击韧度和塑性为主，又有足够的强度时用高温回火；2.一般钢尽量避免在230~280度、不锈钢在400~450度之间回火，因为这时会产生一次回火脆性。

常用的化学热处理方法及适用钢材有下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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45钢完全退火、正火、淬火、淬火+低温回火、调质处理温度45钢是一种常见的工程结构钢，具有较高的强度和硬度，通常用于制造机械零件和工具。

它的性能可以通过热处理工艺来调节和改善，包括完全退火、正火、淬火、淬火+低温回火和调质处理等方法。

（一）45钢完全退火完全退火是指将45钢加热到约850-880°C，然后在空气中冷却，使其组织达到完全球化的热处理方法。

完全退火能够消除钢材内部的残余应力，提高塑性和韧性，但对硬度和强度影响较小。

（二）45钢正火正火是将45钢加热到适当的温度，保温一定时间后在空气中冷却，以实现组织和性能的调节。

正火可以使钢材获得适中的硬度和强度，适用于一些要求较高的零件。

（三）45钢淬火淬火是将45钢加热至临界温度，然后迅速冷却到室温，以获得马氏体组织的热处理方法。

淬火能够显著提高钢材的硬度和强度，但会降低其塑性和韧性，适用于制造对硬度要求较高的零件。

（四）45钢淬火+低温回火淬火后的45钢通常会存在一定的脆性，为了提高其韧性和塑性，可以进行低温回火处理。

低温回火是将淬火后的45钢加热到150-250°C，保温一定时间后冷却，可以使其获得较好的综合性能。

（五）45钢调质处理调质处理是将45钢加热至介于淬火温度与完全退火温度之间的中温区，保温一定时间后进行空冷或油冷处理。

调质处理可以有效提高钢材的强度和硬度，保持一定的塑性和韧性，适用于对综合性能要求较高的零件。

总结来说，不同的热处理工艺可以使45钢获得不同的性能。

完全退火可以提高钢材的塑性和韧性，正火可以获得适中的硬度和强度，淬火可以显著提高钢材的硬度和强度，但降低塑性和韧性，而淬火+低温回火和调质处理则可以在保持一定硬度和强度的前提下提高钢材的塑性和韧性。

针对具体的使用要求，选择合适的热处理工艺能够充分发挥45钢的性能，提高其在工程应用中的使用价值。

个人观点上，45钢在不同的热处理工艺下能够获得不同的性能，这为其在机械制造领域的应用提供了更多的可能性。

42crmo齿轮热处理工艺及硬度下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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34crnimo6热处理方法
34CrNiMo6合金钢是一种常用的高强度钢材，具有良好的机械性能和热加工性能。

为了充分发挥其性能，需要对其进行热处理。

以下是34CrNiMo6热处理方法：
1. 热处理前的准备：将34CrNiMo6钢材进行表面清洁，去除杂质和氧化物等，以防止热处理时出现不良的反应。

2. 固溶处理：将34CrNiMo6钢材加热至950-1050℃的温度范围内，保持一定时间，使其内部组织达到均匀的固溶状态。

通常保温时间为1-2小时，具体时间根据钢材的尺寸和形状而定。

3. 淬火处理：将固溶后的34CrNiMo6钢材迅速冷却，使其内部组织发生变化，产生高硬度和高韧性的组织结构。

淬火时可采用油淬、水淬或气体淬等不同方式，具体选择根据钢材的用途和要求而定。

4. 回火处理：通过回火处理，可消除淬火过程中产生的内部残余应力，并调整钢材的硬度和韧性。

回火温度通常在500-700℃之间，保温时间为1-2小时，具体时间根据钢材的尺寸和硬度而定。

5. 最后热处理：对于某些特殊需要，还可以进行最后的热处理，如再次淬火、再次回火等等。

以上是34CrNiMo6热处理方法的基本步骤，具体实施时需要根据钢材的尺寸、形状和用途等因素进行合理选择。

热处理过程中应注意安全，操作规范，以确保热处理后的34CrNiMo6钢材具有良好的机械性能和热加工性能。

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20mncr5渗碳淬火热处理工艺20MnCr5是一种低碳合金钢，具有良好的淬火性能。

渗碳淬火热处理工艺是对20MnCr5钢进行处理的一种常用方法。

本文将介绍20MnCr5渗碳淬火热处理工艺的过程和效果。

一、20MnCr5钢的特性20MnCr5钢具有优异的机械性能和热处理性能，适用于制造高强度、耐磨损和耐冲击的零部件。

该钢具有较高的强度和韧性，能够承受较高的表面压力和磨损，并具有较好的耐腐蚀性能。

二、渗碳淬火工艺渗碳淬火是一种常用的表面处理方法，通过在20MnCr5钢表面渗碳形成一层高碳含量的硬化层，然后进行淬火处理，使钢材表面硬度提高，同时保持内部韧性。

该工艺可以改善钢材的耐磨性和抗疲劳性能。

1. 渗碳过程渗碳是将含有碳源的材料与20MnCr5钢一起加热到高温，使碳在钢材表面扩散并渗入钢中。

一般使用固体碳源如碳化钠或碳化钙进行渗碳。

渗碳的温度一般在850℃至950℃之间，保持一定时间，使碳均匀地渗入钢材表面。

2. 淬火过程渗碳后的钢材需要进行淬火处理，以使表面硬化层具有较高的硬度和强度。

淬火一般采用水冷、油冷或气冷等方式，使钢材迅速冷却，产生马氏体转变。

淬火温度和冷却速率的选择对硬化层的质量和性能具有重要影响。

三、20MnCr5渗碳淬火的效果通过渗碳淬火工艺处理后的20MnCr5钢材，表面硬度得到显著提高，通常可达到HRC 58-62。

同时，由于淬火过程中产生的残余应力，使得钢材具有较高的抗拉强度和耐疲劳性能。

此外，20MnCr5钢材的耐磨性和耐腐蚀性也得到了改善。

四、应用领域20MnCr5渗碳淬火处理后的钢材广泛应用于制造高负荷、高速运动的零部件，如齿轮、轴承、链条等。

该钢材具有良好的耐磨性和抗疲劳性能，能够在重载和高摩擦环境下保持稳定的工作性能。

20MnCr5渗碳淬火热处理工艺是一种常用的表面处理方法，可以显著提高20MnCr5钢材的硬度、强度和耐磨性。

该工艺适用于制造高强度、耐磨损和耐冲击的零部件，广泛应用于机械制造和工程领域。

钢的热处理及机械性能表机械性能钢号热处理技术要求工艺规范бsN/㎜2бb N/㎜2δs (%)ψ%akJ/cm 2HBSHRS应 用 范 围 举 例表面硬度能达到要求的最大断面寸 ㎜Q235-A热 轧185～235375～46021～26————————用于轻负荷、不受摩擦的地脚螺钉、螺母、垫圈等零件和水槽、油箱、电器柜、防护罩、盖板、托盘等焊接构件。

16Mn热 轧274.5～235460.7-509.919～21————————用于强度较高的焊接构件和磨床砂轮罩壳等热 轧——510-655≥15≥25——≤187——Y30冷 拉——540-825≥6————174-223——用于在自动机上大量加工，强度要求不高的各种紧固件等热 轧——590-735≥14≥20——≤207——Y40Mn冷拉后高温回火——590-785 ≥17————179-229——用于要求切削加工性好、表面粗糙度低，精度为7-9级的丝杠等零件。

YF40M nV不热处理热 轧≥490≥780≥15≥40≥39230-260——用于强度、硬度均与45钢调质状态水平相当。

精度7-9级的丝杠、光杠、轴类等零件。

Th≤131960-1000℃炉冷——————————≤131——用于要求磁导率较高，剩磁较少的电磁铁、电磁吸盘等电器零件。

08Z 910-940℃空冷≥195≥325≥33≥60——————用于深冲、冷作的零件15Z≤143910-940℃空冷≥225≥375≥27≥55≥63.7≤143——用于离心浇铸双金属套的基体材料Z≤187850-870℃空冷≥314≥529≥20≥45≥88≤187用于负荷较小和无耐磨性要求的轴、拉杆、手柄等零件。

不限35C35830-850℃淬火380-420℃回火≥637≥980≥8≥30≥59——35-40用于具有较高强度的螺钉、螺母、销、挡铁、垫圈等各种标准件≤50Z170～217840-860℃空冷≥353≥598≥16≥40≥49170-217——用于负荷不大的轴、丝杠、套筒、齿轮等零件不限45T215820-840℃淬火600-640℃≥54474026.568159200-230——用于要求强度不高的齿轮、蜗杆、丝杠等零件≤804 131 2016机械性能钢号热处理技术要求工艺规范бsN/㎜2бbN/㎜2δs(%)ψ%akJ/cm2HBS HRS应用范围举例表面硬度能达到要求的最大断面尺寸㎜T235820-840℃淬火570-600℃回火60882423.565171220-250——用于承受中等负荷、低速工作的轴、花键套、套、大型定位销等零件250-280T265T285820-840℃淬火530-580℃回火72694118.561156270-300——用于主轴、套筒、花键轴、丝杆、中等模数的齿轮等零件C35810-830℃淬火400-450℃回火≥637≥882≥15≥40≈39——35-40用于具有较高强度的螺钉、螺母、销、垫圈等各种标准件≤80 C42810-830℃淬火350-370℃回火≥980≥1176≥10≥40≥59——42-47用于要求强度、硬度较高、形状简单的离合器、齿轮、轴、销、挡铁等零件≤50 C48810-830℃淬火240-280℃回火≥931≥1176≥6≥22————48-53用于要求强度、硬度、耐磨性较高、且不受冲击的轴、齿轮、卡爪等零件≤30G48T-G48860-900℃淬火180-200℃回火————————————48-53用于小负荷、中等速度工作尺寸较大的齿轮、离合器和大轴零件。

1、钢铁类1. 1、碳素钢。

（1）根据含碳量分低碳钢：含碳量＜0.25%中碳钢：含碳量0.25%～0.6%高碳钢：含碳量＞0.6%（2）按含有害杂质S、P含量分普通碳素钢：含S、P分别低于0.035%～0.050%和0.035%～0.045%优质碳素钢：含S、P分别低于0.035%高级优质碳素钢：含S、P分别低于0.020%～0.030%和0.025%～0.030% （3）按用途分碳素结构钢：主要用于构件和机器零件。

碳素工具钢：主要用于刀具、工具量具、模具。

1.2、钢的牌号。

（1）普通碳素结构钢。

屈服点拼音字头Q、屈服极限值（单位MPa）质量等级符号、脱氧方法符号四部分组成。

质量等级四级A、B、C、D表示。

脱氧方法以F、b、Z、TZ分别表示沸腾钢、半镇静钢、镇静钢、特殊镇静钢、例，Q235AF表示屈服极限235MPa、质量等级A、沸腾钢。

（2）优质碳素结构钢。

用两位数字表示含碳量为万分之几。

如45钢，指含碳量为0.45%45Mn，指锰的含量较高，0.7%～1.2%（3）铸造碳钢牌号ZG、屈服极限、横线、抗拉极限表示例ZG200—400表示屈服强度≥200Mpa, 抗拉极限≥400Mpa的铸造碳钢。

（4）碳素工具钢。

含碳量0.65%～1.35%T+数字如T8，含碳量为0.8%。

T8A，指高级优质碳素工具钢（5）合金结构钢两位数字+合金元素符号+数字如：12GrNi3钢，指含碳量0.12%，含Gr小于1.5%，平均含Ni 3%（6）合金工具钢含碳量大于等于1%时不注；小于1%时以千分之几表示。

如9GrSi表示碳量0.9%，含Gr、Si均小于1.5%（7）滚动轴承钢G+Gr+数字例GGr13表示含Gr小于1.30%，1.3、常见钢材性能1.3.1 45号钢(优质碳素结构钢)（价格：7元/KG）常见图纸标示：45#，S45C 含碳量：0.45% ；密度：7.85g/cm³抗拉强度: ≥600 (MPa)屈服强度: ≥355 (MPa)是机械设计中使用最多的金属材料，常用于：支撑件、普通轴、导向件、定位件、连接件曲轴、传动轴、齿轮、蜗杆、键、销等。

20crmnmo热处理工艺及硬度20CrMnMo是一种低合金高强度钢，常用于制造重载部件和机械零件。

为了提高钢材的力学性能和耐磨性，需要进行热处理。

本文将介绍20CrMnMo的热处理工艺及其对硬度的影响。

热处理是通过控制钢材的加热、保温和冷却过程，改变其组织结构和性能的方法。

对于20CrMnMo钢，常用的热处理工艺包括正火、淬火和回火。

首先是正火工艺。

正火是将钢材加热到临界温度以上，保温一段时间后，以适当速度冷却。

正火可以消除钢材的内应力，改善其塑性和韧性。

对于20CrMnMo钢，建议将其加热到950-980摄氏度，保温时间为30-60分钟，然后用空冷或油冷方式冷却。

经过正火处理后，20CrMnMo钢的硬度可以达到30-35HRC。

其次是淬火工艺。

淬火是将钢材迅速加热到临界温度以上，然后迅速冷却，使其组织转变为马氏体。

马氏体具有高硬度和脆性，可以显著提高钢材的强度和硬度。

对于20CrMnMo钢，常用的淬火工艺是将其加热到950-980摄氏度，保温时间为30-60分钟，然后迅速冷却至室温。

通过淬火处理，20CrMnMo钢的硬度可以达到50-55HRC。

最后是回火工艺。

回火是将淬火后的钢材加热到较低的温度，然后保温一段时间后冷却。

回火可以消除淬火时产生的内应力，提高钢材的韧性和韧度。

对于20CrMnMo钢，建议将其加热到200-400摄氏度，保温时间为1-2小时，然后空冷。

通过回火处理，20CrMnMo钢的硬度可以降低到40-45HRC，并且具有较好的韧性。

需要注意的是，热处理工艺的具体参数应根据具体材料和要求来确定，可以通过试验和实际生产经验进行优化。

此外，热处理过程中要控制加热和冷却速度，避免产生过大的温度梯度，以免引起材料变形或开裂。

总结起来，20CrMnMo钢的热处理工艺包括正火、淬火和回火。

正火可以消除内应力，提高钢材的塑性和韧性；淬火可以提高钢材的强度和硬度，但会降低其韧性；回火可以消除淬火时的内应力，提高钢材的韧性和韧度。

热处理工艺规程－（工艺参数）年月日目录1.主题内容与适用范围………………………………………………………2.常用钢淬火、回火温度……………………………………………………要求综合性能的钢种………………………………………………………要求淬硬的钢种……………………………………………………………要求渗碳的钢种……………………………………………………………几点说明……………………………………………………………………3.常用钢正火、回火及退火温度…………………………………………要求综合性能的钢种………………………………………………………其它钢种……………………………………………………………………几点说明……………………………………………………………………4.常用钢去应力温度………………………………………………………….各种热处理工序加热、冷却范围…………………………………………淬火……………………………………………………………………………………………正火及退火……………………………………………………………………………………回火、时效及去应力………………………………………………………工艺规范的几点说明……………………………………………………….化学热处理工艺规范………………………………………………………氮化…………………………………………………………………………渗碳………………………………………………………………………….锻模热处理工艺规范………………………………………………………锻模及胎模…………………………………………………………………切边模………………………………………………………………………锻模热处理注意事项………………………………………………………8.有色金属热处理工艺规范………………………………………………铝合金的热处理……………………………………………………………铜及铜合金…………………………………………………………………9.几种钢锻后防白点工艺规范……………………………………………第Ⅰ组钢……………………………………………………………………第Ⅱ组钢……………………………………………………………………热处理工艺规程（工艺参数）1.主题内容与适用范围本标准为“热处理工艺规程”（工艺参数），它主要以企业标准《金属材料技术条件》－年版所涉及的金属材料和技术要求为依据（不包括高温合金），并收集了我公司生产常用的工具、模具及工艺装备用的金属材料。

中碳钢中碳钢是一种重要的钢铁材料，广泛应用于工业领域。

它具有优异的机械性能和热处理性能，被广泛用于制造机械零部件、汽车零部件、轴承、齿轮等重要零部件。

本文将从中碳钢的定义、特性、加工工艺以及应用领域等方面进行探讨。

中碳钢是指碳含量在0.25%~0.60%之间的钢材。

相比低碳钢而言，中碳钢的强度和硬度要高一些，但仍然保持着良好的可塑性和韧性。

中碳钢通过适当的热处理工艺可以得到更高的强度和硬度，因此被广泛应用于需要较高强度和硬度的零部件制造。

中碳钢具有一些独特的特性。

首先，它具有良好的焊接性能，可以通过不同的焊接方法，如电弧焊、气焊等进行加工。

其次，中碳钢具有较好的冷加工性能，可以通过拉伸、冲压、模锻等工艺进行成型。

另外，中碳钢的热处理性能也很好，可以通过调控热处理温度和时间来获得不同的组织和性能。

在中碳钢的加工工艺方面，常用的方法包括锻造、淬火和回火。

锻造是通过对钢坯进行加热，然后用力打击或挤压形成所需形状的工艺。

淬火和回火是中碳钢加工中常用的热处理方法，通过将加热至适当温度后迅速冷却，然后再进行适当的回火处理，可以获得所需的组织和性能。

中碳钢具有广泛的应用领域。

首先，它被广泛用于制造机械零部件，如轴、齿轮、螺纹等。

中碳钢具有较高的强度和硬度，可以承受大的载荷和磨损，因此非常适合用于制造这些重要的机械零部件。

其次，中碳钢也常用于制造汽车零部件，如曲轴、连杆、传动轴等。

中碳钢的高强度和较好的冲击韧性，使得它成为汽车工业中不可或缺的材料。

此外，中碳钢还被广泛用于制造轴承、弹簧、锤头等零部件。

总而言之，中碳钢作为一种重要的钢铁材料，在工业领域具有广泛的应用。

它具有良好的机械性能和热处理性能，在各类零部件的制造中扮演着重要的角色。

通过适当的加工工艺和处理方法，可以获得所需的组织和性能。

中碳钢的广泛应用促进了工业的发展，推动了各行各业的进步。