一、车身部分●前/后保险杠及附件杠皮1.保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的给予更换。
2.保险杠护罩撕裂长度达到20cm以上、碰撞扭曲形成严重褶皱、变形面积超过30%可以考虑更换。
3.如凹陷裂开的可以同意给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。
4.杠体穿孔且缺损(25cm?0?5）的予以更换。
内骨1.撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算，材料为铝合金），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。
（根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换）支架1.撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。
保险杠饰条/内衬1.保险杠饰条（硬塑或电镀）和保险杠内衬破损后基本以更换为主。
●中网/杠体栅格1.断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件刮花），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。
●发动机罩前盖1.撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上（特别是铰位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔，或损坏面积超过30%的，可以给予更换。
前盖撑杆1.铁质撑杆基本上都可以通过校正修复；液压撑杆撞击变形有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换。
前后盖锁1.变形、破损的基本予以更换。
前盖铰链1.遭受碰撞后多以变形为主，由于铰链的刚度要求较高，变形后多以更换为主。
发动机盖拉线1.拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会造成折断，折断后应予以更换。
●前风挡\后风挡前挡风下饰板1.金属的缺损的，塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复，缺损的按以上标准给予更换。
前档胶条/金属饰条1.开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一次性使用，给予更换。
●前叶子板前叶子板1.前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm 以上，按以上规定给予更换。
2.铁质翼子板碰撞撕裂破碎的或遇有严重死褶的，修复后难以恢复其原来几何形状可以考虑更换。
3.前翼子板材质为玻璃钢等复合材料的，破损后一般予以更换。
4.前翼子板配件价格低廉的，整形修复费用超过配件价格60%时，可以考虑更换。
5.正面弯曲和侧面凹陷变形的，应按轻度、中度和重度的标准核定给予修复。
前翼子板内骨架1.缺损的、损坏面积达到50%以上的，或折曲弯度面积大于三分之一的，原则上给予更换。
前翼子板饰条1.缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的原则上给予更换后叶子板1.后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿烂划破超过10cm 以上，给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。
修复工时大于换件价格给予更换。
2.后翼子板碰撞弯曲凹陷的、板面划破20cm以下的或受损面积低于30%的，原则上给予修复。
3.行李箱落水槽板、三角窗内板受损后一般不予更换。
后叶子板内骨架1.缺损的、损坏面积达到50%以上的，或折曲受损面积大于三分之一的，原则上给予更换。
轮眉饰板1.缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的原则上给予更换。
●前内部结构件前纵梁1.撞扁、扭曲1/3以上，或偏离30°以上的，给予更换。
龙门架1.可以拆开的龙门架，可以考虑更换变形部位件，不需换总成。
2.损坏在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及较位损坏的（钢材），材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。
3.纤维、玻璃钢材料的龙门架出现裂纹可给予跟换。
1.严重扭曲变形、断裂、部分缺失，或损坏面积达到50%以上的，给予更换。
前内部左/右侧结构件1.当汽车发生正面碰撞，挡泥板前部变形，一般都采取整形修复。
2.若碰撞严重，造成前纵梁弯折，挡泥板破损，在决定更换前纵梁的同时，连挡泥板一同更换。
3.若从侧面碰撞，使平行包变形严重或破损，可更换挡泥板。
●车身支撑件前后立柱1.撞穿的，或柱体凹陷变形部分达到柱体20%，的原则上给予更换。
前后立柱柱内饰1.断脚（码）影响安装稳定性的，或破损后一般以更换为主。
●前门\后门及其构件车门壳1.缺损的、撞穿直径超过10cm的或门皮弯曲受损面积超过30%的原则上给予更换；窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换。
门锁/锁芯1.明显变形、破裂的基本予以更换；车门玻璃升降器总成胶扣断裂、钢丝散开、齿轮牙缺损、举升支架变形超过1/3或电机受损不能运转的，原则上给予更换。
玻璃升降器1.玻璃导轨、玻璃托架和升降电机碰撞变形后通常以更换为主。
门把手1.车门把手（塑料）轻度摩擦、挂蹭的，漆面痕迹修复后通常不影响美观；有明显摩擦痕迹、断裂（电镀面）基本予以更换；车门锁1.明显变形、破裂的，基本予以更换。
防撞胶条1.车门外饰板（塑料）缺损、断脚或撕裂的，原则上给予更换；有变形、明显摩擦痕迹、断裂（电镀面）基本予以更换。
外饰板1.缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的原则上给予更换。
玻璃压条1.有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）基本予以更换。
前门内饰板1.撞扁、破裂、断脚（码）或破损后一般以更换为主。
倒视镜1.外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的给予更换总成给予更换。
●下裙1.缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一，或撕裂的原则上给予更换。
下裙1.严重扭曲变形、断裂，或部分缺失，或超过20cm的撕裂，已经失去基本形状、损坏面积达到50%以上，折曲弯度大于30°，给予更换。
●后行李箱及行李箱盖行李箱盖1.撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上的，或严重折变、受损面积超过30%尾盖，给予更换，中间凹陷的已修复为主。
尾盖撑杆1.铁质撑杆基本上都可以通过校正修复；液压撑杆撞击变形有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换。
行李箱地板1.缺损的、或撞穿直径超过20cm以上给予更换后盖锁1.变形、破损的基本予以更换；后围板/行李箱地板1.严重扭曲变形、断裂、部分缺失，或超过20cm的撕裂，或损坏面积达到50%以上，折曲弯度大于30°的，给予更换。
1.饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%，缺损的原则上给予更换，其它情况不建议更换；●车顶车顶1.车顶的修复同发动机盖，只要能修复，原则上不予更换车顶内饰1.车顶内饰修复同于车门内饰，破损后给予更换处理。
落水槽1.落水槽饰条为铝合金外表烤漆，损伤后给予更换处理。
天窗导轨1.变形导致天窗玻璃滑动不畅的原则上给予更换●仪表台仪表1.缺损、断脚（码）、塑胶的面板板破裂，给予更换。
仪表台壳1.塑料有爆裂（8cm）、缺损（15cm?0?5）、变形面积超过30%以上，或台面划损严重经表面处理不能大致恢复原貌的，应给予更换。
2.对仪表台和副气囊盖板属于整体式的，当副气囊弹开后，则仪表台原则上可以更换。
3.对于仪表台台面轻度弯折或破裂的，可采取塑工修复处理。
4.表台台面内3处以下支架破裂的，可进行塑焊修复处理。
●车内饰件1.内饰件弯折、划伤、1～2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻、中度损伤不影响外观的，应以修复为主。
1-2个2.有明显撕裂、缺失，若修复后有明显修复痕迹或者影响安装稳定性的，可以考虑更换。
●座椅1.前排座椅骨架、导轨中度变形以下，以校正修复为主；棘轮、齿轮跟切以更换棘轮、齿轮机构为主，无需更换座椅总成。
2.皮质座椅表面因事故导致破损，可予以重新蒙皮费用，无需更换座椅总成。
●车身焊接件（纵梁、后叶子板、车顶、底板、立柱等）：焊接件除非损伤特别严重，一般情况下应以修复为主，修复费用除了正常的钣金费用外，亦应计算相关部件（内饰、仪表、线束等）的拆装费用。
二、汽车电器设备●照明系统前、后大灯总成1.撞烂、撞穿灯面、灯壳，或灯面磨损深且抛光抛不平的（超2mm）给予更换处理，要注意大灯损坏时能否只更换半总成。
2.灯具有机玻璃表面轻度擦伤，灯具玻璃表面受损面积在20%以内、经过表面处理可以大致恢复原貌时，应进行修复处理；3.灯壳损坏的可做焊修处理，后壳撞裂、撞穿及变形严重的，可予以更换。
4.灯具的支架受损时应尽量修复，三个或四个支架的灯具其中50%以上的支架完全断裂、修复后无法紧固或明显影响使用性能时，才能考虑更换灯具。
●交流发电机碰撞事故1.发电机带轮破裂或变形，一般应更换处理。
2.凡发生发电机壳体破裂，一般应更换处理。
3.电枢轴因碰撞弯曲，虽可以校正处理，但通常应更换处理。
4.前、后端盖之臂螺孔处断裂，可进行修焊处理，或更换发电机壳体。
水浸事故1.发电机内股线路因潮湿而氧化，一般应更换处理。
2.调节器因浸泡而腐蚀，可单独更换调节器，不必更换发电机总成。
●空调系统冷凝器1.冷凝器轻度弯扭变形，可采取校正方法处理，有渗漏现象的，可采用亚弧焊进行修复。
2.空调管路如果出现弯折、严重变形的，或3处以上漏损的，，一般予以更换处理。
空调压缩机1.压缩机固定螺栓孔处断裂时应予以焊接修复；皮带轮和电磁离合器受损严重变形时，应单独更换皮带轮、离合器，而不予更换压缩机总成。
2.传动轴弯曲通常更换整体压缩机。
3.壳体破裂通常更换整体压缩机。
4.压缩机管接头损坏，如没有伤及压缩机机体，可单独更换管接头。
管路1.汽车空调管有铝管和胶管两种，空调管折弯扭曲严重、断裂或破损的，一般采取更换的方法。
蒸发器1.壳体容易受到挤压而造成破碎，小面积损坏可采取塑焊方法进行修复，对于壳体大面积损坏，可采取更换壳体方法处理。
蒸发器换与修基本同于冷凝器，膨胀阀因碰撞损坏的可能性极小。
干燥器1.储液罐（干燥器）碰撞破损后一般予以更换。
●安全气囊安全气囊电脑1.气囊爆出，安全气囊电脑通常予以更换；针对部分高档轿车，如果气囊电脑储存的故障码能够清除掉，使用诊断设备重新进行编程，则可继续使用。
气囊传感器1.安装在安全气囊电脑内部的碰撞传感器，当气囊爆出，应予以更换处理。
2.安装在车身上的碰撞传感器若无物理变形则可反复使用而无需更换。
气囊1.原则上只有已引爆的安全气囊才予以更换处理，对于没有引爆的气囊应使用诊断设备清除故障码。
安全带/安全带锁扣1.带引爆装置的安全带/安全带锁扣，引爆装置触发后，安全带/安全带锁扣锁死，作更换处理；不带引爆装置的安全可继续使用。
●线束1.不涉及电脑数据传输、电阻的改变对性能影响不大的线束（如灯光线束、后部线束、电动窗线束、仪表线束、空调线束等），以修复为主，除非两个及以上插头完全碎裂无单个插头供更换时，可考虑更换线束。
2.电阻的改变会影响性能（安全）的线束（如发动机控制系统线束、自动变速箱控制系统线束、ABS线束、数据总线等），5条以上线路断裂或者插头损坏不能牢固可靠安装、亦无单个插头供更换时，可以考虑更换线束。
5条●辅助电器设备蓄电池1.当蓄电池遭受撞击致使蓄电池外壳产生严重扭曲变形或破裂时，可以予以更换蓄电池，更换蓄电池应附加不低于30%的折旧比例。
