不给日本车加油

目前全球经济低迷，美国受金融危机影响一蹶不振，日本从世界第二大国沦落为第三大国，中国虽然成为全球第二大国，但面临国内外很多问题，经济增长放缓和转型。

政治和经济是相互影响的。

任何重大政治事件都会对中国和全球经济格局造成重大影响。

日本一个小岛国，从明治维新开始发展，甲午战争从中国获得巨额赔款，中国国力迅速下降，日本国力大增，中日建交后，中国改革开放的政策，让中国人民忘记了当年家耻国仇，日本产品大量进入中国。

也让日本企业是最大受益者，但2011年中国经济总量超过了日本，日本怕沦落为三流国家，今年9月日本政府不顾中日的友情，单方宣布购买钓鱼导，引起了中国人们的愤怒。

美国从上世纪的初的崛起到现在是世界唯一的超级大国，2001年911事件后，美国忙于反恐，把重心放在中东地区，同时美国受金融危机的影响，经济停滞不前，美国经济的霸主地为主要靠垄断全球金融和模式创新如麦当劳、沃尔玛、苹果手机等，而中国这10年经济依然保持高速增长。

美国怕中国未来超过美国，美国政府提出了重返亚太地区的战略，企图遏制中国的发展。

如中菲两国间的黄岩岛事件和中日间的钓鱼岛事件，都有美国幕后操纵。

因此，中美关系也达到最紧张时期。

欧盟是当今世界上经济实力最强、一体化程度最高的国家联合体。

大多发达国家是欧盟成员国，如德国、法国、英国、意大利、瑞典等大多数欧洲国家，欧债危机是欧洲人民的高福利和政府庞大开支的造成的危机，但这不影响欧洲企业在全球良好的发展，欧洲高品质产品得到了世界人民的认可，同时欧盟对欧洲的和平和世界和平做出的贡献最近获得了诺贝尔和平奖。

中国30年的改革开放政策，让中国经济高速发展，主要是中国经济体制的变革吸引外资和民营企业的发展，中国经济主要是规模的增长和靠低价战略在全球扩张，但中国大多企业在产品品牌和品质上和国际品牌存在差距。

同时中国改革中造成的环境污染问题，企业诚信问题，人民收入差距问题摆在了中国政府的面前。

政治与经济是相互影响的，政治决定经济，经济影响政治，真正战争很难打响，一场全球的经济软战争正在打响，中日之间、中美之间和中国与世界的软战争正在打响。

我看过一些纪录片。

大致是讲述中国建国后发展史的。

从中不难看出，我国从1949年建国到现在的各方面发展都是飞速的，而这背后也有着许多的艰辛，可以用“举步为艰”这个词来形容。

虽然说毛泽东是一位伟大的领袖，虽然说他功大于过，但是不得不承认在他年迈的时候的确做出了一些很严重的错误决定，致使四人帮在那时形成一定的势力，而让中国经历了文化大革命这一场浩劫，同时也耽误了我国的各方面发展及人才的流失。

因为这些原因，我国即便是发展很快，但是比起许多的发达国家来说还是处在比较落后的位置。

在网上看到许多关于各国GDP统计数据的排名，中国虽名列前茅，但是这并不容乐观。

因为如果按人均GDP 值来统计，我国的排名仅能排到第100名左右！而位居前五名的国家依次是卢森堡、挪威、瑞士、美国、日本（06年）。

那么，再让我们来了解一下中日之间的贸易到底是什么程度。

（相关数据来自于网络）据统计2004年我国对外贸易总额大约为一万亿美元多一点。

中日双边贸易额2004年为1700亿美元2005突破1900亿美元。

日本此前已连续11年成为中国最大的贸易伙伴，2003年双边贸易额达到1335亿美元。

现在日本仍是中国的第三大贸易伙伴仅次于欧盟和美国。

日本也是中国吸收外资的主要来源国之一，根据中方的统计，截止到2004年8月底，日本企业实际对华投资达452亿美元，位居世界各国和地区对华投资的第三位。

另据联合国世界投资报告统计，2003年日本对外投资总额为288亿美元，比2002年有所下降，但是对华投资却增长了8.6亿美元，此外中国对日投资也大幅度增长。

看了以上数据我相信有大多数人应该知道中国和日本早已经在经济方面紧密联系在一起了。

日本是一个出口导向型国家，对外贸易的变化对本国经济的发展会产生重大的影响。

我国虽算不是上出口导向型国家，但，对外贸易也是促进经济增长的重要条件之一，其地位的重要性以及对经济发展的影响上有着不可低估的作用。

中国能抵制日货，日本也能抵制我国商品，这样的后果就是两国贸易额的迅速下降，对两国的发展都是不利的。

狂人狂语国世平狂人异语微博国世平简介：湖南邵阳人，现任深圳大学经济学院国际金融研究所所长。

在邵阳学院、湘潭大学、武汉大学先后获学士、硕士、博士学位。

1992年在武汉大学破格升为教授，2001年1月评为辽宁大学博士生导师，2003年评为博士后导师。

研究方向为国际金融、港澳经济、中国经济改革与发展。

出版学术著作20余部，发表学术论文多篇。

长期兼任香港《信报》、《每周财经动向》、新加坡《企业家》的专栏作家。

1993年被收入《剑桥名人录》。

QA对话国世平狂人狂语――我警告大家，奥运会时再持有股票，你死定了!陈：北大著名学者徐滇庆，在不平常的情况下说了非常绝对的话，如今在媒体上向全体深圳市民道歉，弄得自己灰溜溜的。

有人担心你会成为下一个徐滇庆。

国：如果中国的经济学家因此不敢对社会现象进行观察，那是徐滇庆和中国的悲哀。

学者不能豪赌，这么严肃的问题，重一点讲，是哗众取宠、炒作，轻一点讲，事讲话太情绪化。

人家批评你很正常，对房价的预测，我相信基于理论的分析。

我在经济预测方面，重大的预测从来没有失败过，没有一个失误。

陈：你有哪些重大的预测?国：96年12月，香港房价逐渐上升，97要回归，我发表了一篇文章，称97年香港的经济会出现拐点，房价会大幅度下降，要跌35％左右。

当时香港的房子均价是4万多块一平米，很高。

我把文章发表出来之后，整个香港一边倒地骂我。

我是从经济学讲，这不是回归的问题。

我举例说房价要不要跌最重要的指标是房地产中介商是否到街上做广告。

香港97年3月有此现象，我说马上要跌，这是标志性的指标，结果完全和我预测的一样。

陈：你怎么看现在中国的房地产?国：不要以为房地产今年就回暖，我劝你们抓紧卖，今年是房地产的秋天，明年是房地产的冬天，后年是房地产的隆冬，一直到2010年有世博会，才会有所好转。

现在不卖的话，到时候必须把你带血的筹码交出来，很多人说国教授句句带血，但我这是经济学的分析。

陈：你这个“隆冬论”最早是在什么时候讲的?国：06年10月，07年我一直讲。

是否应该推行全球性禁止石油车辩论辩题正方观点，应该推行全球性禁止石油车。

首先，石油车的排放对环境造成了严重的污染。

据统计，石油车排放的尾气中含有大量的有害物质，例如二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等，这些物质对大气层造成了严重的破坏，加剧了全球气候变暖的现象。

正如著名科学家霍金所说，“我们的地球正在面临着严重的环境危机，如果不采取有效的措施，将会对人类的生存造成巨大的威胁。

”因此，为了保护地球的生态环境，全球应该联手推行禁止石油车的政策。

其次，石油车的使用也对人类健康造成了严重的威胁。

石油车排放的有害物质不仅会污染空气，还会对人们的健康产生危害。

据世界卫生组织的统计数据显示，石油车排放导致的空气污染是导致呼吸道疾病和心血管疾病的主要原因之一。

因此，为了保障人类的健康，全球应该共同努力，推行禁止石油车的政策。

最后，推行全球性禁止石油车也将促进清洁能源的发展。

随着科技的进步，清洁能源的应用已经成为了未来发展的趋势。

比尔·盖茨曾说过，“清洁能源是未来的发展方向，我们应该尽快转型，减少对化石燃料的依赖。

”禁止石油车的使用将会促进清洁能源技术的发展和应用，推动全球经济向更加可持续和环保的方向发展。

综上所述，全球性禁止石油车的推行是十分必要的。

它不仅有利于保护环境和人类健康，还将促进清洁能源的发展，为全球的可持续发展做出贡献。

反方观点，不应该推行全球性禁止石油车。

首先，石油车是目前全球主要的交通工具，禁止石油车的使用将会给全球经济带来巨大的冲击。

石油车的禁止将会导致数以亿计的人失去工作，汽车制造业、石油工业等相关产业都将面临巨大的挑战，这将严重影响全球经济的发展。

正如亚马逊创始人贝索斯所说，“任何对经济造成严重影响的政策都是不负责任的。

”。

其次，禁止石油车的使用也将给普通民众带来生活的不便。

目前，全球绝大多数家庭都使用石油车作为主要的交通工具，禁止石油车将会导致交通不便、出行成本增加等问题，给人们的生活带来极大的困扰。

抵制日货不是喊口号,国人能坚持多久#抵制日货#【背景】日本政府及某些右翼分子对待钓鱼岛的态度，激起了中国人的强烈愤慨，很多年轻人通过各种方式表达了不满。

19日上午，北京、济南、青岛、广州、深圳、太原、杭州等中国10多个城市均有规模不一的群众聚集、游行，高喊抵制日货的口号，抗议日本右翼分子当天非法登上中国的钓鱼岛。

新华社记者称在这些城市看到，群众聚集场合均有警察维持秩序...故事又重演了－－聚集、游行，高喊抵制日货口号，这帮人又脑热了，学电脑从小抓起，抵制日货更要从小事做起，下面的列表，自己看着办！事实上日货一旦到了国内，就已经付现了，钱已经落袋，怎么用是买家的事。

这一烧、一毁、一砸，是在抵制日货吗？这是在毁买家的付出，真正是“亲者痛，仇者快”，正中日本厂商“下怀”，这一破坏后面还得买，按使用惯性来说，极可能还买同一品牌的。

抵制日货还有一个很深远的社会问题，保守估计要有20%左右的人失业，看看下面的列表吧！打砸同胞开的日系车，更是流氓的行为－－别人的孩子不心痛，别人的钱当然更不心痛。

更可笑的是，有人穿着带有“抵制日货”的文字的服装，却使用CANON相机在拍照，不懂装懂最可耻。

且让我们拭目以待，看看，这“活动”会持多久，笔者依然坚信不会太久，之前的很多次已经验证，最终又归于平淡，不了不之，中国人的坚持不是一天两天，而是几天？中国人已经被培养成光喊口号，极少数人动手的习惯。

下面是我的口号，我也爽一下：个人认为最重要是把日本直接灭了，就像公鸡吃蚯蚓一样，可咱国有这恨心吗？咱对外一向是软的，几时硬过，正所谓中庸之国，善待他人，严于律己。

【引用一日本人的话，唉，抵制日语？】在这个世界上，没有哪个民族在像中华民族这么对外隐忍，对内残酷的了。

奥运会办了那么多界，就今年看得最认真，可也是最失落的，多次比赛，人家一申诉就有牌牌，我们申诉人家理也不理的？这就是自以为是的强国，扯远了。

日本这个国家，给大众的信息，或者说我们得到的信息是太会骗，太好战，太反复，太恣意妄为。

以奋斗青春的心得体会6篇以奋斗青春的心得体会篇1_年前，无数青年学生以血肉之躯唤醒了民族的独立和解放，留给我们永不褪色的“五四精神”。

不管工作是平凡还是不平凡，他们都兢兢业业，为民族复兴大业做出了自己的贡献。

而今，新时代青年，不但要有颜值，更需有本领，不仅需要传承忧国忧民、热爱祖国的“五四精神”，更需磨砺青春，立下鸿鹄之志，为此勇于开拓，顽强拼搏，永不气馁，做新时代开拓者。

“功崇惟志，业广惟勤”。

继承和发扬五四精神，需要不断奋斗。

当今青年人代表着一股蓬勃向上的势力，是弘扬社会正能量的主力军，有着鉴别是非的能力，也用行动捍卫国家主权和社会公平正义，这才是青年人应该发挥的作用。

而与之相呼应的就是“五四精神”这一眼爱国主义的源泉，以源源不断的生命活力带动一代又一代青年以“我将无我”的大格局，实现“不负人民”的大情怀，让“五四”的气质跨越时代，成为一个永恒的闪光点。

“五四精神”不只是青年人的精神，一颗红心向党，更是需要青年人在内所有国人，为之付出一生的努力去践行的精神。

可以这样说，“五四”是成长历程的出发点，“五四”精神的真谛是爱国精神，它是一种对祖国对人民无限赤诚，对历史、对社会勇于奉献的精神，永远是干事创业、奋力拼搏的精神指引。

不管我们是处于青年、中年，甚至耄耋之年，都应该时刻保持一种昂扬向上的五四精神，共同继承和发扬的精神财富，“五四精神”应是一份“共享套餐”。

当初战争的年代需要青年一代，而如今的国家建设和富强更需要青年一代。

我们应该积极肩负起国家和民族赋予我们的使命，做自己该做的事。

我们国家的领海、领空常常遭到侵扰。

这说明我们的国家还不够强大。

过去的历史告诉我们落后就要被挨打。

清政府的懦弱无能是我们每一个中国人的见证。

为了不让历史重演，我们应努力建设我们的祖国，发愤图强，励精图治。

我们是国家的未来，民族的希望。

我们是幸运的一代，也是责任的一代。

我们应努力学习，报效国家。

以奋斗青春的心得体会篇2冯梦龙在《警世通言》中写道：男儿不展风云志，空负天生八尺身躯。

龙源期刊网
抵制日货倡议书
作者：
来源：《中国教育科学》2012年第10期
中华人民共和国全体公民：
曾经侵略中国，占我领土、杀我同胞的日本帝国主义，旧债未还，又卷土重来了。

他们侵略本性不改，又图谋对外扩张，强占我国钓鱼岛。

我们怎么办?
中国自从加入ＷTO以后，政府已不能随意抵制日货的进口、对日进行官方的经济制裁。

同时，中国政府出于亚太地区的和平与稳定，也不能先发制人、对日宣战。

而且，从人权社会角度，战争无论哪方取胜，都将给双方带去流血的后果，这是善良
的中国人民所不愿意看到的。

那么，中国人民对日本侵略者的卑鄙行为，真的无计可施了吗？不!
日本作为曾经的战败国，他们现在主要经济来源的3０％以上来自中国，依赖中国，他们是靠中国的消费大市场养活、恢复并强大起来的。

一部市价20万元的日系汽车，至少会给日本带去2万元的收入。

中国人三个月不买日本货，日本的经济将出现危机，半年不买日本货，日本的经济将出现衰退，一年不买日本货，日本人将无法正常生存。

中国人民只要团结，只要有骨气，只要不买日本货，我们不动刀枪，日本人也要服软的!
因此，我们提倡中国同胞们：
1.从自身做起、今天做起，只要我们中国或其它友好国家能生产的产品，决不购买日本货。

2.要对亲友加强爱国主义宣传教育，树立民族气节、端正荣辱观。

在日常消费中，渗透爱憎分明的人性修养，以购买使用国产产品为荣耀，以购买使用日本产品为耻辱。

3.团结起来，有良知的中国人，抵制日货!
爱国网民。

浅谈钓鱼岛事件中国人“打砸抢”的行为［摘要］自日本不顾中方交涉9月10日宣布钓鱼岛“购岛”计划以来，中国民众陆续自发表达了自己的爱国热情，谴责日本政府“购岛”无效的行为。

同时，一些非理性的抗议活动也屡有发生：抵制日货的民间情绪高涨，甚至有人当众焚烧或打砸日系车；某些地方发生了袭击日本人的过激行为。

本文将探讨这一现象，分析其产生原因，并提出自己的意见和建议。

［关键词］钓鱼岛、日系车辆、打砸抢、爱国前言2012年9月15日，西安、青岛、长沙等多个城市发生了多起民众的保钓示威行动。

一些非理性的抗议活动屡有发生：抵制日货的民间情绪高涨，甚至有人当众焚烧或打砸日系车；打伤日系车主。

这些现象都打着一个响亮的旗号：“爱国”。

然而这是真正的爱国行为吗？在我看来，这不是文明社会应有的景象，而更像是可怕的蒙昧图景。

这不是真正的爱国者所为，真正的爱国者是不会损害这个国家的人民的利益的。

正文一、什么叫爱国？爱国是一个公民起码的道德，也是中华民族的优良传统。

在社会主义制度下，公民爱国，实际上就是爱自己的政权，捍卫自己的根本利益。

爱国是一种态度，不是一双拳头；爱国是一种理性，不是一根铁棍；爱国是让自己的国家变得更好，不是去伤害自己的同胞；爱国不是泄愤，而是要先爱法治，是要让我们的基本公民权利得到尊重与捍卫。

暴力不是我们爱国的通行证，它并不会让那座美丽的岛屿离我们越来越近。

二、现状产生原因1、盲目爱国表达爱国，天经地义；但爱国绝不是僭越法律的借口，否则爱国行为，就会异化为违法犯罪。

日本政府非法购买钓鱼岛的行为引起中国社会各界的强烈不满，在一些城市的游行、抗议示威活动中，一些群众的激进行为显然已经完全不是非理性、合理抗议的表现，而是确凿十足的侵犯他人财产、破坏公共财物等与抗日毫无实际关系的违法犯罪行为，发生了许多不理智的行为，一些城市出现了打砸抢烧的现象。

比如：普通百姓的日系私家车被打砸、汽车4S店的车子被砸，以及涉日商店、酒店等被攻击。

9·18，国耻日。

1931年9月18日，日本制造“九·一八”事变，悍然发动侵华战争，仅4个多月，东北全境沦陷，3000多万同胞沦为日军铁蹄下的奴隶。

1874到1945，日本残杀中国人至少2.8亿人，经济损失超过50万亿美元。

甲午战争、马关条约、辛丑和约、二十一条、八国联军、抗日战争、南京大屠杀、重庆大轰炸、五卅惨案、济南惨案、七七事变、旅顺大屠杀、济南大屠杀、平顶山大屠杀、三光政策、七三一细菌战、化学武器、慰安妇……日本惨绝人寰的罪行，罄竹难书；战后至今，日本仍拒不认罪，参拜靖国神社、修改教科书、珠海买春、经济侵略、文化侵略、强占钓鱼岛……日本亡我之心，从未稍歇。

抵制日货，人人有责！只要你转发1次短信或邮件，就会有10人不买日货!只要每人收到后当天转发3次，20天后，将有34.87亿人（3的20次方）不会再买日货！！抵制日货，从我做起有良知的中国同胞们：觉醒吧，勇敢地起来抵制日货吧！最近，日本霸占我钓鱼岛，扣押我香港登岛同胞，……日本政府不顾我国政府强烈抗议和谴责，犯我主权、侵我领土，伤害中国人民的感情。

我们倡议：抵制日货，匹夫有责！1931年，日本发动对华侵略战争，侵占我东三省；1937年，南京大屠杀，死难同胞300000人；1938年，重庆大轰炸，长达5年之久；战后，日本屡次参拜靖国神社、修改教科书、冲撞领事馆；近年，日本向中国出售伪劣笔记本、向三峡工程提供劣质钢材、组织380人珠海集体买春……日本犯下的罪行罄竹难书！简单的谴责已无法表达我们愤怒的感情！60多年前的血脉同胞在侵略者的铁蹄下呻吟、惨死…！60多年前的先辈们在抗日战场上舍身赴义！今天，我们丰衣足食，我们生活安定富裕，我们是否已经在漠然中淡忘了民族的屈辱？！忘记过去，就意味着背叛！抵制日货，匹夫有责！作为一个有责任心的中国人，请集聚我们每个人的力量来给日本以迎头痛击————如何抵制日货，我们倡议：（一）各级政府、各单位集中采购委员会、招标委员会，在集中采购和招标时，把日本企业及其产品排除在外。

抵制日系车的文案
1. 爱国不应仅仅停留在嘴上，抵制日系车从我做起，坚决不买！
2. 自主品牌车不仅代表了中国的汽车工业实力，更是对国家尊严的坚守，让我们一起抵制日系车！
3. 抵制日系车，就是捍卫中国汽车市场的尊严，让本土车企发展壮大！
4. 选择国产品牌车，不仅能够支持中国经济，还能为国内就业创造更多机会，坚决抵制日系车！
5. 抵制日系车，就是支持国家汽车工业转型升级，为中国造车加油！
6. 日系车不仅垄断了中国市场，还存在安全隐患，为了我们自身的安全，让我们一起抵制！
7. 抵制日系车，就是保护本土车企发展权益，让更多优秀的中国品牌崛起！
8. 选择国产品牌车，是对中国汽车工业发展的支持和认可，坚决抵制日系车！
9. 抵制日系车，是对国产汽车品质的肯定，也是为了让更多中国车企实现自主创新！
10. 选择国产品牌车，不仅是对中国品质的信任，更是对国家汽车工业的支持，坚决抵制日系车！
11. 不抵制日系车，就是对中国汽车工业的不负责任，让我们从身边做起，一起抵制！
12. 抵制日系车，就是为了维护国内车市的公平竞争环境，让我们拒绝垄断！
13. 选购国产品牌车，是对中国汽车工业自主创新的支持和认同，一起抵制日系车！
14. 抵制日系车，就是为了让中国本土品牌占据更多市场份额，让我们为国争光！
15. 选择国产品牌车，是对中国汽车工业技术进步的支持，坚决抵制日系车！。

中国石化服务冬奥展示大国国企姿态素养——专访2022北京冬奥会组委交通部副部长刘恕、物资保障处副处长王波□ 本刊记者 李诗晓 本刊记者：在服务2022北京冬奥会和冬残奥会方面，国有企业的力量和身影让人印象深刻。

您可以介绍一下这方面的印象吗？刘恕：中国石化、中国石油、中国电网等国有企业都是这次冬奥会官方合作伙伴。

中国石化在场馆建设、火炬传递、能源供应、物资保障、志愿服务等方面作出了积极贡献。

冬奥组委交通部多次与中国石化对接，对使用车辆的能源补给需求进行了精准对接。

这次冬奥会的一大特点是车辆使用的能源以新能源为主，以此体现出区别于以往冬奥会的绿色环保新变化、新理念。

为确保汽柴油、氢能、LNG（液化天然气）、CNG（压缩天然气）保供，中国石化下了很大功夫，比如在延庆建设了专门的氢能加注站。

另外，此次冬奥会在疫情期间举办，疫情防控给车辆运输及保供工作增加了不少难点，中国石化与我们通力合作，并在一线站点人员培训、突发情况预案编制、符合国家防疫新要求等方面做了周密的部署，最终确保了各项工作顺利推进。

中国石化的表现，充分体现出大国国企的姿态和专业素养。

王波：我们一共使用了4000多辆车，其中氢能动力汽车1800辆、纯电动车300辆，余下的是汽柴油车和LNG车、CNG车。

服务冬奥会的加油站，中国石化和中国石油大致各占50%。

其中，中国石化的加油站当中，北京地区有20多座站入选，张家口地区有10多座站入选，另外还有加氢站、LNG加注站、CNG加注站等。

电动汽车则全部由国家电网负责充电。

服务冬奥会的加油站是按照一定标准严格挑选出来的。

为了选站，我们事先排好车辆运输线路，中国石化提供站点分布图，双方一同敲定在运输路线上且站内设施好的加油站、加氢站等。

站点选定后，我们把运输计划细化倒排到每一辆车，中国石化负责按照我们的标准培训加油站人员并严格按照防疫要求完成能源加注任务。

这些工作充分体现了央企的责任担当。

本刊记者：对中国石化服务冬奥会的具体工作，有何评价和印象？刘恕：中国石化的保供工作在三个方面做得很到位：一是人员上岗前培训做得好；二是突发情况预案做得周密且能够迅速落实；三是能够适应防疫新要求并顺利完成各项任务。

219国道摩旅加油问题【引言】随着摩旅热的兴起，越来越多的摩托车爱好者开始关注国道骑行。

其中，219国道作为我国最长的国道之一，吸引了众多摩旅爱好者。

然而，加油问题一直是219国道摩旅的一大难题。

本文将对219国道的摩旅加油问题进行分析，并提出相应的解决措施及建议。

【219国道的摩旅加油问题分析】1.加油站分布219国道沿线加油站分布较为稀疏，尤其在一些偏远地区，加油站更是稀缺。

这使得摩托车在路上行驶时，很难找到合适的加油站补充燃油，给摩旅带来很大不便。

2.油品质量虽然我国对加油站油品质量有严格的标准和监管，但在219国道沿线的部分地区，油品质量仍存在问题。

部分加油站销售的燃油存在杂质多、燃烧不充分等问题，影响摩托车的行驶性能和发动机寿命。

3.加油设施和服务219国道沿线的加油站设施普遍较为简陋，部分加油站甚至没有提供加油机，只能采用人工加油的方式。

此外，加油站的服务水平也参差不齐，有的加油站工作人员服务态度差，甚至存在安全隐患。

【解决措施及建议】1.增加加油站数量和密度针对219国道加油站分布稀疏的问题，建议在沿线适当增加加油站数量和密度，特别是那些偏远地区。

同时，鼓励社会资本投入加油站建设，提高加油站的覆盖率。

2.提高油品质量监管政府和相关部门应加强对加油站油品质量的监管力度，定期对加油站进行油品抽检，确保燃油质量达标。

对于不合格的加油站，应严肃处理，切实保障摩托车爱好者的权益。

3.提升加油站设施和服务水平鼓励加油站改善设施，提高服务水平。

规范加油站的服务标准，对工作人员进行培训，提高服务质量和态度。

在加油站配备必要的设备，如加油机、休息区等，为摩旅者提供便利。

【总结】219国道摩旅加油问题是影响摩托车爱好者骑行体验的一个重要因素。

通过增加加油站数量、提高油品质量监管和提升加油站设施及服务水平等措施，有望解决这一问题，为广大摩旅爱好者提供更优质的骑行环境。

中国汽车产销爆炸式的增长，中国能从中享受到多少好处呢？对中国的产业升级有多大的用了？最近的抵制日货运动能不能带动民族汽车工业的崛起呢？这一切还是未知数。

10月份日本三大汽车公司在中国的汽车销量逆势下跌了百分之40多，而美系、韩系、德系同比出现了超过百分之20的增长幅度，原来排名靠后的法系车也实现了两位数的增长，日系车在中国的市场份额全面被德系、美系、韩系车占领。

日系汽车大有被逐出中国市场的趋势。

中国抵制日货的运动似乎得到了空前的胜利，按照这样下去，日本经济垮台是迟早的事了，没有巨大的中国市场，单靠日本国内狭小的市场，日本经济必然会出现的巨大的衰退。

这是大多数国人的判断。

抵制日本汽车的过程中，中国的国产汽车品牌从中能受益多少呢？当前国产汽车品牌以吉利、奇瑞、长城比亚迪四大汽车品牌为主，汽车大多是以中低端品牌为主，一般汽车单价不超过20万，大部分的车型的价格在10万以下。

而日本的三大汽车品牌日产、丰田、本田以中高端为主，各种车型的价格普遍在10万以上，和日本汽车竞争的都不是国产汽车，而是韩国的现代起亚汽车、德国大众、奔驰、宝马、美国的通用福特，即便中国所有的人不买日本汽车国产汽车的销量依然没有什么起色，原因就是中国根本就造不出20万以上的汽车。

在抵制日本汽车的同时更加暴露出中国工业基础的薄弱，汽车工业的落后，中国人所谓的爱国就是打击一个帝国主义，却养肥了另外一群帝国主义。

看看中国当今的汽车工业完全就沦为了帝国主义的附庸，虽有吉利、长城、比亚迪、奇瑞的苦撑，但是依然改变不了汽车这产业的事实，即算就是中国这四大民族汽车产业仍然离不开国家汽车产业巨头。

在20万以上的汽车品牌几乎是帝国主义独霸市场。

在汽车零部件市场里面，中国的民族汽车工业压根就不能和超过20万以上的汽车配套，中国抵制日本汽车感觉到软弱无力。

就汽车轮胎而言，和合资品牌配套的几乎没有民族品牌，米其林、普利司通、邓禄普、德国马牌、倍耐力......这些轮胎企业牢牢控制着轮胎生产的核心技术，占据着轮胎市场绝大部分利润。

无论是各种知识还是产品，都是人类智慧的结晶，都是人劳动的产物，这些东西在给世界提供便利的同时也在推进社会发展。

人类的发展目标是使每一个人的生活更加美好，更加方便，快乐，而不是所谓的政治，因为政治本来应当是为每一个人服务的。

现在，用政治的方法把普通人切割开，挂上“侵略者”“坏人”的标签，然后全盘否认对方，把本来他们创造价值提供方便的东西根除，是一种不道德的方法爱国应当是一种种具体的，意味深长的表现，不是发泄情绪和不讲道理的行为。

同样爱国主义教育也不该是只宣传仇恨而不试图化解。

我们的目的是更理解这个世界，更爱这个国家，让这个国家免于战争的威胁，让过去发生的事情不再重演，而不是在强大以后再去欺负别人。

大学生之所以抵制日货，是因为在传统教育中，只去激发对侵略的愤怒，而不去介绍战争的残酷，我们一直在作为一个受害者，不断去博得同情和种下报仇雪恨的誓言而不是客观的讲述历史，让人们引以为戒。

我们大学生对“抵制日货”等口号曾经非常支持。

现在我们认识到，爱国要与中华民族在21世纪的核心利益———繁荣和统一结合起来。

我们会遵循冷静理智、合法有序的原则，选择合适的方式表达我们的感情。

华东师范大学现代汉语专业研究生三年级学生吴明瑜说，中国现阶段正处在发展战略机遇期，中日经贸正处于“你中有我，我中有你”的时期，我们不能盲目、冲动地对待中日关系，要理智、理智、再理智。

我们买外国的东西，不代表我们不爱国，不代表我们就是背叛，从长远看，反而更有利于国家生产力的发展，国家经济的成长。

大学自古就是思想之花盛开的乐园，大学生们思维活跃，爱憎分明，是一个在思想、文化知识占有量方面占相对优势的青年部落，就像社会的神经末梢，社会上任何风吹草动都能在大学生的言行中首先灵敏的体现出来。

灵敏和活跃的思维是接受各种信息的最有力土壤，一个人的世界观、价值观也往往在大学期间成型。

所以对于大学生来说，培养正确的世界观、人生观、价值观是大学阶段的重要任务。

开日本车说的话东京奥运会的时候，我注意到朋友圈有个同学很活跃，总是发些：“加油，打哭小日本”这些看似爱国又热血的朋友圈。

发洪水的时候呢，也总是会发些加油河南，加油中国之类的朋友圈，看起来是个爱国青年。

但是呢这个爱国青年开着日系车，用着苹果手机。

我就疑惑了，既然这么爱国，为什么不支持下国产车和国产手机呢？是质量不好吗？又回想起来几年前，我有次在路上被一辆丰田卡罗拉加塞挤到马路牙上去了，我发了个朋友圈说日系车主的素质真差。

这个同学第一时间跳出来回复说：“我觉得国产车主素质才是最差的吧。

”我也懒得跟他争辩，因为你永远无法叫醒一个装睡的人。

我经常开高速，观察下来日系车主最爱加塞，最爱随意变道，这点大家可以自己去观察，也没什么好争辩的。

就是这样一位同学，把我给整不明白了，他到底是爱国还是不爱国？有的人要说了，爱国不能买日系车吗？爱国一定要买国产手机吗？乍一听有道理，不过仔细想想又觉得哪里不对，现在打仗又不要你去打，国货你又不支持，甚至还要维护日系产品的优越感，还不忘打压一番国货，那你的爱国到底体现在哪里？体现在朋友圈喊口号？喊中国加油？说这是最廉价的爱国恐怕都不算。

这或许叫作虚伪。

大家不妨思考下：如果在打仗年代，这种人是会冲上前线还是做汉奸呢？每当讨论为什么买日系的时候，他们就会道德绑架，用自由主义来歪曲爱国的本意，他们会说我赚的钱凭什么不能买自己喜欢的车？这话站在自由的制高点，你无法辩驳。

因为这个焦点与爱国根本不在一个频道。

其实此话的言下之意就是在他的个人喜好面前，什么爱国什么家国情怀都得靠边，甚至一不小心还得给你扣上一顶大帽子，说你狭隘，说你愤青。

在这我不会批评买日系车的人。

我只能说，生活中遇到开着日系车，嘴上喊爱国，车上贴着车是日本车，心是中国心的这种人一要远离，因为不是虚伪就是坏，如果不是出于这两种原因，怎能做的出又当又立的事来？最后再说一句，现在不是十年前二十年前了，日系车的品质恐怕已经不如国产车了。

首先，我对日本这个民族并没有太多的好感，他们至今非但不为过去的历史问题忏悔，还寻找借口为自己辩解，其领导人小泉纯一郎更是做着参拜靖国神社这种让在二战中受到巨大创伤的国家人民无法接受的行为。

还有，日本人对于日益崛起的中国表现出的是一种害怕，提防和遏制的变态心理。

不但在东海、钓鱼岛与中国摩擦，在俄国与中国输油管铺设上横插一杠，更在台湾问题上台前台后使坏尽力阻挠我们的统一大业。

抵制日货，辱骂日本，其实没有多大意义。

现在最重要的是我们应该如何发展自己，如何让国家强大起来，如何让国家制造的产品也能和别国的质量一样，甚至超越他们。

自己不发展，光凭抵制人家的东西，人家就不发展了吗？其结果只能是被人家拉得越来越远。

但是，我们还是需要打击一下日本嚣张的气焰的。

1、可以适当抵制进口日货。

同等条件下，有国内日本独资设厂生产的尽量不买进口的，有合资生产的尽量不买独资的，。

2、打击日本气焰和哈日风气。

同样是中日合资合作生产的，有的是贴本民族品牌的，有的是贴日本品牌，因此尽量不要买用日本品牌的。

以我们自己的品牌销售至少能培养对自己品牌的忠实度和信赖，打击日本狂傲的心理。

3、区别对待消费性产品和生产投入产品。

我们要尽量抵制消费品，而投入品，在不得已的情况下，可以先使用。

一些中间品，性能好的，能给我们生产厂商带来利润的，又为我们生产生活所必需的，尽可放心大胆为我们所用。

我们还应该想到一点，如果抵制日货成功，日资企业撤资，打破的消费平衡会对中国经济市场造成不可预计的变化，全国可能要有上亿的人面临下岗失业，失去日货，国家的税收大减；失业率迅速猛涨；可能还会影响我们的正常生活；这会使国家的负担加重，中国发展到今天不容易，好不容易得来的今天的成果又得倒退回去，这对中国来说是一个严峻的考验。

我想这都是大家不愿意看到的。

我们要共同努力，给自己国家一点时间，记住：发展才是硬道理！2.什么是“美丽中国”，那就是天蓝、山秀、水净、地绿，就是环境优美、资源丰富、生态平衡。

高中冲动是魔鬼议论文优秀文章我们在处理事情上需要㕛一个沉着冷静的信，切不可冲动行事，要知道冲动是魔鬼这句话的道理。

接下来小编整理了高中冲动是魔鬼议论文，一起来看看吧!高中冲动是魔鬼议论文篇一前一段的钓鱼岛事件引发了众多中国人强烈的爱国热潮，但其中不乏一些砸日本车现象的出现，其影响不容乐观。

我从电视上曾看到过这样一个场景：几个欲哭无泪的车主守在一堆已被“爱国狂热分子”砸成废墟的日本车旁。

看后心中感慨万千，这就是我们爱国的表现吗?我们中国人并不需要这样的爱国方式，俗话说物极必反，这种现象只会破坏我们的安定团结，所以千万不要让错误的爱国方式充溢了这个社会。

在上学的路上经常会看到一些车主给自己的日本产汽车安上一触即发的警报，贴上“买日本车在前，犯钓鱼岛在后”的标语。

其原因何在?不就是为了防那些借机滋事，被爱国热情冲昏了头脑的“爱国狂热分子”吗?这不禁让人匪夷所思。

那些“爱国狂热分子”的过激行为真的是爱国吗?他们砸的可是中国人的车，破坏的可是中国人的利益!这样做非但起不到爱国的作用，还会扰乱我国的社会治安，搞得先前买过日本车的中国人人心惶惶，甚至有一段时间都不敢开自己的车，这种行为不是让人感到很可悲吗?因此，这种现象必须遏制，它不仅违犯了我国的法律法规，同时破坏了我国社会和平安定的现状，是一种切切实实的非爱国行为，应当坚决反对!理性爱国，是我们捍卫领土主权，振兴中华的重要前提，更是我们中国人崇高修养的体现。

所以，我们不要成为冲动的奴隶，让爱国的一腔热血变为促使我们违法犯罪的动机。

应当正确认识热爱祖国的真正含义，不要把爱国主义与破坏主义相挂钩，选择正确适当的爱国方法，将一腔热血付诸于行动，努力进取，奋发向上，艰苦奋斗，争取成为提高我国军事、科技能力的栋梁。

不仅如此，还应该拥有理性和明智的爱国思想，尊重日本人民的生命健康权，不要将国家矛盾与人民之间的矛盾相混淆，不能把中国对于钓鱼岛事件的谈判行为抱有尊重等于胆怯，谈判等于懦弱的错误思想，应以开放的心态静观世界大局，捍卫领土主权。