日系车型表

绽放的备选车型帕杰罗3.0 L 自动尊贵版 42.98万元普拉多2.7 L 自动豪华版 42.98万元汉兰达3.5 L 四驱至尊版42.28万元年龄： 30岁驾龄： 8年价格要求：裸车价40万元左右性能要求：动力强劲的日系SUV，空间要能满足一家人的长途出行需求，安全性要高，并且一定要拥有强悍的越野能力。

主人公：杨志超与我年龄相当，并且有相似工作背景的杨志超是本期购车意向的发起者，不同于大多同龄人的家庭用车需求，杨志超并没有将目标锁定在那些豪华品牌入门级轿车或中级轿车上，而是旗帜鲜明地将“野趣”列为购车的首要考量因素，并且指明了三款日系SUV。

这样的选择恰恰表明了杨志超作为年轻人鲜明的自我意识，并且在前期简短的电话沟通中，清晰的购车思路让我很快明了志超选择的初衷。

“越野是我从小时候便有的梦想，虽然工作之后也买过两款车，但由于人生阶段的不同，我还从没有过一辆属于自己的越野车。

随着逐渐成熟，潜藏在我心底的梦想也到了该萌芽的时候，所以我决定在30岁的时候给自己买一辆具备较强越野能力的SUV，当然，日常的代步还是首要考量，舒适性也一定要好。

之所以把目标锁定在日系车，主要因为日系越野车的口碑和性价比，我当然也喜欢路虎，但真正有越野能力的路虎都价值不菲，不是我能够承受的，而且从口碑上看，路虎不够皮实，在真正严苛的环境下只有日系越野值得信赖，之前借工作的机会到西藏采访，一路遇上的是清一色的日系越野车，生活在极端条件下的人们的选择才是最有指导意义的。

”丰田汉兰达丰田普拉多三菱帕杰罗撰文＝Stanley 摄影＝杨浩东 设计＝唐辉三菱帕杰罗3.0L自动尊贵版基本规格长、宽、高 mm 4 900、1 875、1 900轴距 mm 2 780轮距（前/后） mm 1 570/1 570最小离地间隙 mm235最小转弯半径 m 5.7整备质量 kg 2 155油箱容积 L88丰田普拉多“选择普拉多主要源自口碑，对于一个怀揣越野梦，整天逛各种越野论坛的人来说，普拉多绝对算是神一般的存在。

polo和昕动哪个好？PoloVS昕动VS飞度同价位全面比拼随着购车年龄段的不断年轻化，时尚的两厢小车成为了很多人的首选，尤其是一些注重个性的90后。

两厢车由于车身结构的原因，后悬较短，拥有更好的后方视野，在停车入库时比三厢车更易于停车；又由于较大的后备厢开口和可放倒的第二排座椅，在装载能力方面又强于三厢车。

所以，这几年各大厂家热衷于推出新的两厢车，来抢占这一块竞争激烈的市场。

本期文章就给大家带来昕动、Polo、飞度这三款车的横评导购，希望能给您购车时做一个参考。

Polo和飞度相信大家已经耳熟能详了，这两款车上市多年，都有着非常不错的口碑，一个代表德系品质，一个代表日系风格，有着截然不同的车辆属性。

02年国产的第四代“四眼Polo”，由于其稳定的质量和当时所搭载一系列超前技术，造就了其在中国市场非常好的口碑，并且因此在中国紧凑级家轿市场站稳了脚跟。

飞度由于其良好的燃油经济性、个性的外观和出色的操控成为了很多喜欢改装的年轻人的首选。

斯柯达昕动由于使用了和Polo相同的技术和发动机，仅仅是外观上有所区别，而且尺寸比同级别车型都要大上一号。

在拥有与Polo相同品质和更低售价的前提下，一经上市就获得了非常高的关注度。

下面，我们先来看下三车的外观对比。

昕动-Polo-飞度外形尺寸对比单位：mm 长宽高轴距昕动4304 1706 1475 2603Polo 3970 1682 1462 2470飞度4065 1695 1525 2530斯柯达昕动售价：6.99-11.99万元昕动的外观带给人第一感觉就是干练，车身各处并没有太多复杂繁华的设计，但清爽的线条和简洁的车体轮廓很好的呈现出两厢车应有的运动气质。

前脸为经典的斯柯达直瀑式格栅造型，斯柯达鸟翼车标位于引擎盖前端，无论是车灯还是进气格栅都给人一种利落的感觉。

车灯同进气格栅融为一体的设计也较为讨巧，看上去整体感强烈。

车身侧面同样延续了车头简洁的设计，车身的腰线贯穿了车门直至尾灯。

最近，日本三大车企先后发布了财报。

丰田，销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；经营利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元，同比减少26.4%。

本田，销售净额5.39万亿日元，经营利润2579亿日元，净利润1000亿日元，均低于市场预期。

日产，销售净额2.99万亿日元，同比下滑5.08%；经营利润319.1亿日元，同比下滑84.67%；净亏损93.4亿日元，远低于预估的收益490.7亿日元。

日本三大车企的业绩都不尽如人意。

日产汽车净亏损，先崩了。

为了迅速扭转业绩，日产汽车采取紧急行动，宣布了一系列“降本增效”措施：与此同时，日产汽车宣布已下调其2024财年全年经营利润预期至1500亿日元。

这是日产汽车第二次下调了年度业绩预期，今年7月，日产汽车已将营业利润从6000亿日元下调至5000亿日元。

从6000亿日元到5000亿日元，再到1500亿日元，表明日产汽车对未来业绩极度悲观。

扭转业绩，首先要扭转销量。

数据显示，今年4月至9月，日产汽车的全球销量同比下降了4%。

其中，在中国市场的销量下降速度最快。

2024年1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558168台，比去年同期的620016台，下降9.98%。

刚刚过去的10月，日产汽车中国区销量为57323台，同比下降了16.52%，达到了惊人的两位数。

而轩逸一个车型，占到了日产汽车中国区销量的半壁江山。

以10月数据为例，日产总销量为57323台，轩逸系列销量为31942台，占比高达55.7%。

2020年到2021年，中国最畅销的汽车，便是轩逸。

直到今天，轩逸的年销量依然有30万台左右。

虽然不是销量最高的汽车，却稳居燃油车型第一名。

更让人惊叹的是，轩逸早在2006年就进入中国市场，持续热销18年，在中国累计销量已经达到500万辆。

对于日产汽车来说，轩逸在中国畅销18年是好事还是坏事？从好的方面看，轩逸凭借优秀的性能、舒适性和可靠性，赢得了中国消费者的认可，展现了一家车企的长期主义和一款车型的生命力。

丰田86 TRD v 大众高尔夫 GTI PP作者：暂无来源：《汽车与运动》 2014年第2期一驾驶员为绝对核心的日本跑车，和一辆完全不同的德国掀背钢炮放在一起，同样都是高性能版车型，谁会更出色？文/Jethro Bovingdon 摄影/Dean Smith 译/张磊 @张磊Ray-ZThis month本月推介斯巴鲁BRZv 大众Scirocco GTS日系后驱对战德系前驱，86和GTI也不能袖手旁观奔驰S63 AMG Lv 捷豹XJR两辆高性能豪华车的对决，谁更有驾驶乐趣一些？路虎混合动力版揽胜动力爆发更迅猛，减排效果更明显日产GT-R更加精致优雅，使用更方便的性能机器大众全新高尔夫GTI它传承经典设计，却不止于传承经典设计长城哈弗H810万元是本土品牌的价格门槛？长城扬言挑战20万元沃尔沃S60LS60L需要用心去感受，方能体会其中北欧幸福味道沃尔沃V40它绝对算得上是一个另类钢炮，优雅且激进The test team测试团队虽然推迟了3个月，但长城汽车仍旧自信满满地推出了哈弗H8，一轮“值与不值”的讨论激战正酣，我们该怎么看待这款中大型SUV呢？程志明执行主编 Editor-In-ChiefH8的推出是长城多年来技术与品牌累积的必然，也是长城作为自主品牌非常大胆的一步，从配置、技术和性能方面来讲，20多万还是超值的。

莽超执行副主编 Deputy Editor-In-Chief车是好车，但价格不能跟大小简单地划上等号。

从账面上看，它是自主SUV的旗舰，况且品质还在持续提升。

值与不值，我想三个月后再做结论。

朱峥试车编辑 Editor长城汽车久经沙场后终于厚积薄发。

可我一直有个疑问：先有20万元再有哈弗H8，还是先有哈弗H8再有20万元？我宁愿相信是后者。

吕思达试车编辑 Editor长城H8的推出是自主品牌的一个突破，对于H8的配置和尺寸来说20万左右的售价还算合理，但是否能得到消费者的认可，还有待市场验证。

中国国家标准中对汽车的定义如下：汽车是指由发动机或电动机驱动，可在道路上行驶的车辆，包括客车、货车、专用汽车和摩托车等。

以下是中国国家标准 GB/T3730.1-2001 中关于汽车和挂车类型的术语和定义：1.汽车（Motor vehicle）：由一个或多个发动机驱动，无轨道限制，能在道路上行驶的车辆，包括客车、货车、专用汽车和摩托车等。

2.挂车（Trailer）：不具有自主行驶能力，不能单独行驶的车辆，必须依靠汽车的牵引，以运输货物、器材或其他装置为目的而设计和制造的车辆。

3.半挂车（Semitrailer）：与汽车的牵引装置相连接的，不具有前部支撑的挂车，其前部悬挂在汽车的牵引装置上。

4.全挂车（Full trailer）：与汽车的牵引装置相连接的，具有前部支撑的挂车，其前部支撑在汽车的牵引装置上。

5.挂车列车（Road train）：由一辆或多辆汽车和挂车组成的车队，其中至少有一辆汽车或挂车为半挂车或全挂车。

6.拖车（Dolly）：一种特殊的挂车，可连接在汽车和半挂车或全挂车之间，以增加运输货物的有效长度或提高车辆的稳定性。

7.汽油车和柴油车的分类依据是其燃料类型。

汽油车使用汽油作为燃料，而柴油车使用柴油作为燃料。

8.汽油和柴油是两种不同的石油产品。

汽油是一种轻质石油产品，主要由碳氢化合物组成。

它的燃烧产生的能量主要用于驱动汽车发动机。

柴油是一种较重的石油产品，主要由碳氢化合物和芳香烃组成。

它的燃烧产生的能量也用于驱动柴油发动机。

9.因此，汽油车和柴油车之间的主要差异在于其发动机的设计和工作原理，以适应不同类型的燃料。

汽油发动机通常采用电火花点火系统，而柴油发动机采用压燃式点火系统。

汽油发动机需要更高的转速才能产生最大功率，而柴油发动机则具有更高的扭矩和较低的转速范围。

按照汽车的用途不同，可以将汽车分为以下几类：1.客车：主要用于运输乘客，包括公共汽车、旅游大巴、校车、出租车等。

2.货车：主要用于运输货物，包括轻型货车、中型货车、重型货车等。

浅谈美、日、德系及中式汽车特点1.美系汽车美国人粗犷，不拘小节，注重安全，喜欢高大，威猛的车，且在油耗上并不是太注重，所以美国车一般车身大，排量大，油耗高。

自然美系汽车的特点就是外形大气、马力强劲、安全系数极高，如通用、克莱斯勒300C等，这些车美观豪华，但是油耗偏高。

美系汽车也强调舒适性和动力性，兼顾安全性。

在配置中，美系车就以安全性能及配置见长。

美系车的车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。

总而言美系车质量尚可。

所以美系车的优点是外表高大威猛，派头十足，空间大，配置偏豪华，操作简单，安全，价格可以接受！美系车的缺点是过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象，车重且机械表现一般。

美系车的代表品牌有福特，悍马，吉普Jeep，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克等等。

对于美国车来说，世界上知名的有三大品牌，通用、福特和克莱斯勒。

通用的销量全球第一，福特是现代工业的流水线的创始人，克莱斯勒让大家熟悉的是他在二战时候的吉普车技术。

而三大汽车的共同优点就是质量好，使用性能都是可信任的。

（下图为部分美系车代表）最新悍马hummer hx2010款林肯MKT量产版2.日系汽车日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。

这是因为日本的能源百分之百都是靠进口的所以他们在能源上是很看重的且日本国内交通相对拥挤，且城市密集，同时高速公路限速100公里，所以车主要针对市内环境开发，必然导致日系的特点是轻便灵活，低转速高扭矩，省油良好，所以日系车一班底盘较德系车高，同时由于日本国内资源限制，致使车的开发不断向灵巧、科技、节能方向发展。

日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。

在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。

118汽车·帮CAR FOR YOU定义成熟备选车型上海大众全新朗逸230TSI DSG 舒适版 14.69万元一汽丰田卡罗拉1.6L CVT GLX-i 导航版 14.78万元长安福特福克斯1.5L GTDi 自动精英型14.98万元年龄： 30岁驾龄： 10年价格要求：裸车价15万元以内性能要求：造型动感，动力强劲，操控性扎实，空间要能满足一家人的长途出行需求，油耗尽可能低，安全性一定要高。

主人公：曲昌盛与想象中不同，自日本大阪留学归来的曲昌盛并没有预想中的健谈，被拘谨表情掩饰起来的内心让人琢磨不透，而对于我的提问，言简意赅的回应也表现出他是个严谨而内敛的人，这或许与我们不够熟悉有关，又或许跟他的留学背景有关。

对于大多已过而立之年且拥有良好职业背景的国内消费者而言，15万元的裸车预算似乎会显得有些保守，但对于留学归来的昌盛而言，汽车并非炫耀身份的工具，务实才更能体现代步工具应有的价值。

实际上，参与此次《汽车帮》选题的三款车对于昌盛来说并不陌生，它们分别代表了该级别美系、德系、日系车型销量的砥柱，而将它们放在一起进行选择，我似乎能从与昌盛交谈的只言片语中寻觅到一丝倾向性。

撰文＝Stanley 摄影＝杨浩东 设计＝唐辉全新朗逸、卡罗拉、福克斯一汽丰田卡罗拉“对于日系车型的特殊感情让我把卡罗拉加入了选择的行列，而此次编辑借到的试驾车也刚好是我希望的配置，日系车在工艺以及配置水平方面的优势在卡罗拉身上得到了很好的体现。

作为史上最畅销的车型，卡罗拉的成功绝非偶然，而中庸地迎合更广泛人群的审美趣味长安福特福克斯“选择福克斯，主要因为它动感的造型以及一直以来的运动性口碑，曾经有机会试驾过同事的老款福克斯，虽然是自吸动力，但敏捷的操控感还是让我印象深刻，这次把目标锁定在全新的1.5 L GTDi车型上，一是想寻找一下畅快的操控感，二是对涡轮发动机的动力表现有很高期待。

通过编辑的介绍，我知道这套SYNC是福特家族时下拥有最高技术含量的人机交互系统，但操作起来还是难免让我感到烦琐，或许是我们跟美国人的思维逻辑有别吧，短暂的使用很难让我对这套系统心生向往。

逍客和yeti哪个好？两款高性价比紧凑级SUV对比前言：如果时间倒回到四年前，那时候小型SUV市场还没有现在那么火，15万元的预算只能考虑合资紧凑级轿车，要是想买台合资SUV，没有20万的预算恐怕很难做到。

随着小型SUV市场的日益庞大，部分原本定位稍高点的SUV车型也将价格下探到小型SUV的售价区间来争夺更多的占有率。

这其中比较典型的就有斯柯达Yeti和日产逍客，今天我们就来看看这两款车型到底谁更具性价比，通过详细的对比相信能够给大家一个理性的购车参考。

斯柯达Yeti是上汽大众斯柯达旗下的第一款城市SUV，与同胞兄弟大众途观使用相同的动力总成和底盘系统，甚至很多零配件都是共用的。

所以，在现款车型之前，Yeti与途观等其他车型一样，定位在紧凑级SUV市场。

现款逍客相比老款，车身尺寸有所增加，最新一代的家族化前脸与奇骏、楼兰等车型一样，车头部分显得特别有精神。

在详细对比前，我们先来看看两款车型新、老款的官方指导价：斯柯达Yeti新老售价对比2016款全系售价：12.98-20.98万元2014款全系售价：14.98-24.18万元1.6L 手动前行版12.98万元 1.6L 手动炫彩版14.98万元1.4TSI 手动前行版13.98万元 1.4TSI 手动探索版16.58万元1.4TSI DSG 前行版14.98万元 1.4TSI 手动炫彩版16.78万元1.4TSI DSG 创行版16.98万元 1.4TSI DSG炫彩版17.98万元1.4TSI DSG 尊行版18.98万元 1.4TSI DSG 探索版17.98万元1.8TSI DSG 尊行版20.98万元 1.4TSI 手动极地版18.58万元有没有被惊到？之前的2014款Yeti有足足 1.4TSI DSG魅影版19.48万元11款，现在的2016款Yeti由之前的11款车 1.4TSI DSG极地版20.08万元型缩减到目前的6款车型，并且售价区间大幅 1.4TSI DSG野驱版21.98万元度下调。

34东风本田思域空间大,适合家庭加速感觉不错整体质量满意13.18-18.58 万元厂商：东风本田保修政策：2年/6万公里级别：紧凑型车驱动方式：前驱排量：1.8L|2.0L 网友油耗：8.03-9.64L安全配置：头部气囊侧气囊电子稳定ABS 制动力分配四轮盘刹舒适配置：电动天窗真皮方向盘自动空调便利配置：多功能方向盘泊车辅助定速巡航蓝牙系统外接音源GPS导航无钥匙启动车顶行李架多功能显示屏4:6放倒其他配置：换档拨片MP3 支持氙气大灯东风本田新思域经过前八代车型的演变和积累，本田思域的出色口碑早已被广大中国消费者所验证，如今全新第九代思域即将在中国大陆全新亮相，在纷争的家用车市场继续担当重要角色。

全新打造的外观设计传承经典历久弥新，而内饰设计也一如既往凸显未来感和人性科技。

在老款1.8L发动机的基础上，新思域增添了2.0升排量的TYPE-S版车型，进一步完善了以往过于单一的产品线，而新思域的运动性格也更露锋芒，在家用车市场展现个性的同时依靠从外观、内饰、安全、配置等方面的全面升级完善继续引领时尚和科技的潮流。

而这款全新变革的新思域到底带来什么样的改变呢？我们通过试驾为您一一解读。

初见到第九代新思域我并没有发现作为全新一代车型的革新迹象，仔细打量一番后，发觉新思域对细节刻画的更为讲究。

融入了潮流元素后外观更具质感，进化的更为激进运动。

东风本田新思域时隔5年之后，换代思域再度走入我们的眼帘，第九代思域延续了上代车型的设计主旨，外观主体风格流畅顺滑，但却注入了更多活力运动元素，追求一种独特锐利的视觉冲击感。

新思域在细节刻画更具质感，英气逼人的细长大灯上挑幅度更大，原先淡和慵懒的表情仿佛瞬间精神焕发。

东风本田新思域新思域的侧面线条更加舒展顺畅，车头至车尾仿佛一张蓄势待发的弓弩一般紧绷，充满张力。

自前翼子板横拉融入尾灯的腰线流畅顺滑，成为了车侧视觉中心。

东风本田新思域犀利的线条划过整车，让静止状态下的思域也颇为畅快动感。

日本车有哪些品牌TOYOTA（丰田）及旗下的LEXUS（雷克萨斯），HONDA（本田）及旗下的ACURA(讴歌），NISSAN （日产）及旗下的INFINITI(英菲尼迪），SUBARU（斯巴鲁），MITSUBISHI（三菱），SUZUKI（铃木），ISUZU（五十铃），MAZDA（马自达）日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。

日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。

日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。

另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。

很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。

比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。

在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。

2003年丰田公司在美国市场，更是在单一车型销量上超过美国本土的福特汽车公司，位居第二。

这也难怪，日系的轿车它的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。

在欧美市场的日系轿车经济实用，装备齐全，所以物有所值。

(一）丰田汽车公司（TOYOTA），是日本最大的汽车公司, 创立于1933年，年产汽车近600万辆，其中出口近50%以上，并控股日本大发汽车公司和日野汽车公司。

丰田汽车公司进入中国汽车市场较早，在80－90年代的国内进口车市场独占鳌头，皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。

在80年代中期中国提出了“以市场换技术”，为了发展轿车项目寻求合资的时候，丰田仍坚持着“只卖产品不卖技术”的原则，迟迟不愿在中国实现本土化。