深圳地铁 5 号线

深圳地铁1号线（罗宝线）
深圳地铁罗宝线(1号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为4分钟、平峰期为6分钟。

单程运行时间约为67分钟。

票价起步2元，全程9元。

深圳地铁2号线（蛇口线）
深圳地铁蛇口线(2号线)服务时间为6∶30-22∶00(8月1日起改为6∶30-23∶00)，发车间隔时间为10分钟(8月1日起改为高峰期为8分钟、平峰期为10分钟。

)开通运营后，将视客流情况缩短行车间隔，并有望压缩至5分钟发车间隔。

票价上车2元，全程8元。

深圳地铁3号线（龙岗线）
深圳地铁龙岗线(3号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为6分钟、平峰期为10分钟。

票价起步2元，全程8元。

深圳地铁4号线（龙华线）
深圳地铁龙华线(4号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔为8分钟(8月12日起改为6分钟)，全程32分钟。

票价起步2元，全程6元。

深圳地铁5号线（环中线）
深圳地铁环中线(5号线)服务时间为6：30至23：00，发车间隔为13分钟，8月1日起改为10分钟，全程68分30秒。

票价起步2元，全程7元。

地铁最新规划方案深圳龙华概述深圳地铁在不断发展壮大，深圳龙华作为深圳市较为重要的交通节点之一，其地铁线路规划也变得越来越复杂。

为了更好地服务于市民，深圳地铁最新推出了针对深圳龙华区域的地铁规划方案。

规划范围目前，地铁规划涵盖了深圳龙华区域内的多个重要交通节点，包括龙华中心区、大浪、民治、观澜、龙华新区、三联、石岩等地区。

未来还将不断增加规划范围。

规划方案根据最新规划方案，深圳龙华地铁线路将分为多条线路，分别连接不同的交通节点，方便市民出行。

地铁4号线地铁4号线将连接深圳龙华中心区、大浪、包括沙井等多个地区。

其中，深圳龙华中心区将成为地铁4号线的主要换乘站，之后还将向东延伸至深圳市内。

地铁4号线将成为深圳龙华通往深圳市区及其他城市的主要交通路线。

地铁5号线地铁5号线将连接深圳龙华中心区、民治、观澜、龙华新区等地区。

其中，民治将成为地铁5号线主要的换乘站，之后还将分别向东、向南延伸至深圳市内及其他城市。

地铁6号线地铁6号线目前正在规划中，将连接深圳龙华中心区、三联、石岩等地区。

其中，深圳龙华中心区将成为地铁6号线主要的换乘站，之后还将向东、向北延伸至深圳市内及其他城市。

地铁6号线将成为深圳龙华连接东部及北部区域的主要交通路线。

建设进度目前，深圳龙华地铁线路的建设已经开始，其中地铁4号线一期工程已经计划完毕，正在进入建设阶段。

地铁5号线和地铁6号线目前已经处于规划阶段，并且工程预计在未来数年内开始进入建设阶段。

相信这些地铁线路的建设对于深圳龙华乃至整个深圳市的经济发展将会产生重要影响。

结论深圳龙华地铁线路的规划方案在不断完善中，未来将会涵盖更多的交通节点，并进一步完善深圳市区域交通体系。

希望地铁线路建设能为市民提供更加便捷、快速的出行体验。

深圳5号地铁运营时间深圳是中国深圳市的一座现代化城市，也是国内人口密度最高、经济最发达的城市之一。

随着城市的发展，深圳的地铁交通也得到了极大的改善和发展。

其中，深圳5号线作为深圳地铁网络的重要组成部分，对于居民和游客来说都具有重要意义。

下面我将详细介绍深圳5号地铁的运营时间。

深圳5号线是深圳地铁的一条快线，起点为布吉站，终点为黄贝岭站。

该线路全长约23.32公里，共设16个车站，途经龙岗区和福田区，可以方便地连接两个区域。

深圳5号线的开通运营时间是从早上6点到晚上11点。

在早上6点到9点这一时间段，是深圳5号线运营的高峰时段。

由于很多市民需要去上班或上学，这段时间车站和列车都会比较拥挤。

为了应对高峰客流，地铁公司会加大列车的开行频率，以确保乘客能够顺利出行。

在晚上9点到11点这一时间段，是深圳5号线的运营尾班车时间。

这段时间内，地铁公司会逐渐减少列车的开行频率，因为市民的出行需求会逐渐减少。

当然，在晚上10点30分到11点之间，地铁公司开始进行列车的停运准备工作，同时也会提示乘客尽快下车，避免错过末班车。

需要特别注意的是，深圳5号线的运营时间可能会因为特殊情况而有所调整。

比如，在一些重要的节假日或特殊事件期间，地铁公司可能会延长5号线的运营时间，以应对客流高峰和市民的出行需求。

这样的临时调整通常会提前公告，乘客可以及时了解相关信息并合理安排出行。

总结来说，深圳5号线的运营时间是早上6点到晚上11点。

在高峰时段，列车会更加密集，以满足市民的出行需求。

而在晚上晚些时候，列车的开行频率会逐渐减少，为停运做准备。

当然，具体的运营时间可能会因特殊情况而有所调整，乘客可以通过相关渠道获取最新的运营信息。

深圳地铁网的不断发展和完善，为居民出行带来了极大的便利，相信在未来会有更多的线路和服务投入使用，进一步提升城市居民的生活质量。

地铁5号线位置、出口等详介1临海站1、车站位置临海站位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路丁字路口北侧。

2宝华站1、车站位置宝华站位于深圳市兴华一路与宝华路的交叉口西侧上方，靠兴华一路。

3翻身站1、车站位置翻身站位于宝安区翻身村创业一路与翻身大道交叉口西侧，顺创业一路布置。

4灵芝站1、车站位置灵芝站位于深圳市前进一路与创业二路交汇处。

5洪浪北站1、车站位置车站位于创业二路和新安三路交汇处地下，沿创业二路布置。

6兴东站1、车站位置兴东站位于创业二路和留仙二路交汇处，车站所在位置是宝安旧城繁华地带。

7留仙洞站1、车站位置留仙洞站位于南山区留仙大道与同发路丁字路口、留仙大道中偏北侧。

8西丽站1、车站位置西丽站位于南山区西丽街道留仙大道和沙河西路十字路口处，沿留仙大道布置。

9大学城站1、车站位置大学城站位于南山区西丽街道留仙大道与丽山路丁字路口、留仙大道南侧主道。

10塘朗站1、车站位置塘朗站位于留仙大道与中央大道交叉路口，是环中线高架中间车站。

11长岭陂站1、车站位置长岭陂站位于留仙大道与长源村以北。

12深圳北站1、车站位置深圳北站位于宝安区龙华西南部，“北至留仙大道、南至玉龙路、西至致远中路、东至民塘路”所围合T型用地范围内。

深圳北站也是环中线与国铁、地铁龙华线、规划中的6号线（光明线）的换乘站。

13民治站1、车站位置民治站位于民治大道与平南铁路交叉口东侧，规划新增平南铁路二线下方。

14五和站1、车站位置五和站位于深圳宝安区与龙岗区交界，布龙公路与五和南路交叉口南部，布龙路辅道下，沿布龙公路呈东西方向，五和站为深圳地铁环中线与地铁16号线换乘站。

2、本站共设4个出入口。

A出入口五和大道西侧、布龙路南侧、万科四季花城B出入口五和大道东侧、布龙路南侧、坂田民营综合市场C出入口五和大道东侧、布龙路北侧、坂田商业广场D出入口五和大道西侧、布龙路北侧、平南铁路、里石排村15坂田站1、车站位置坂田站位于布龙公路和坂雪岗大道交叉路口，沿布龙公路东西向跨路口布置。

深圳地铁线路图深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站名[查看原图]地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)：深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大道交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大道交汇处)→科技园站(科苑路与深南大道交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)[查看原图][查看原图]地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)：蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站地铁2号线东延段：侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。

[查看原图]地铁3号线-龙岗线(益田村-坪地)：老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。

深圳地铁线路指南
一、环中线是深圳地铁的线路之一，原名5号线，贯穿城市第一、二圈层，连接城市
西、中、东三条发展轴，并与10条轨道交通线换乘，是构成深圳市近中期线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。

二、罗宝线：原名深圳地铁１号线，由罗湖至宝安--由罗湖火车站至深圳机场。

三、蛇口线：原名深圳地铁２号线，由蛇口至罗湖。

四、龙岗线：原名深圳地铁３号线，由龙岗至福田。

五、龙华线：原名深圳地铁4号线，由龙华至福田。

六、换乘：交叉站点可换乘。

2号线(蛇口线)站点简介1、赤湾站（原蛇口西站）：位于平南铁路蛇口西站疏港路西侧，赤湾山和小南山之间的赤湾村片区，赤湾六路和港航路北侧的仓储地块内，设置在垂直于港航路北侧的规划路下，基本呈南北向布置。

本站为2号线的起点站，与规划5号线（环中线）西延线换乘，为地下两层11米岛式站台车站，总建筑面积为14900平方米。

2、蛇口港站（原蛇口客运港站）：位于南山蛇口客运港的北边，港湾大道的南侧，南侧是码头露天货栈和蛇口港公交广场。

车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10550平方米。

3、海上世界站：位于兴华路与太子路交叉路口北，沿太子路设置大致呈南北走向，东侧是金融中心，西侧是太子广场。

本站与规划10号线车站平行通道换乘，为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11000平方米。

4、水湾站（原南水路站）：位于太子路与水湾路交叉路口的西侧，沿太子路正下方平行设置，北侧是水湾村，南侧为水湾市场等。

车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10000平方米。

5、东角头站（原东港路站）：位于蛇口新街与湾厦路十字交叉路口，蛇口新街路下跨十字路口设置，呈东西走向布置。

车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10400平方米。

6、湾厦站（原招商东路站）：位于后海滨路和招商东路交接处后海滨路的下方，呈南北走向布置。

车站为地下两层双岛式站台车站，每个岛式站台宽度8.5 米，总建筑面积为22800平方米。

7、海月站（原工业八路站）：位于后海滨路与工业八路交叉路口的后海滨路下，沿后海滨路南北向布置。

车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10500平方米。

8、登良站（原登良路站）：位于后海滨路与登良路交接的后海滨路下方，呈南北走向布置。

车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11100平方米。

9、后海站（原南山商业中心站）：位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下，沿后海滨路呈南北走向布置。

环中线是深圳地铁的线路之一，原名5号线，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，并与10条轨道交通线换乘，是构成深圳市近中期线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。

1工程概况编辑深圳地铁环中线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、至黄贝岭。

线路全长40.001km，其中高架线路3.424km，地下线路35.801km，过渡段0.776 km；共设车站27座前海湾、临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、黄贝岭，其中高架站2座，地下站25座，平均站间距约1.454km。

全线设塘朗车辆段和上水径停车场，新建西丽110Kv/35kV主变电所一座，共享罗宝线西乡和城市广场主变电站所以及龙岗线草埔主变电所。

车辆选型为A型车，采用4-4-6辆编组方案，根据计算初期、近期、远期分别配属38列、55列、75列。

机车取流方式采用直流1500V接触网受流方式，地下段采用刚性悬挂方式。

车站采用屏蔽门制式，保障安全和节约能源。

工程总投资约206亿元。

环中线使用的是商卡斯柯信号系统。

[2]2工程线路站点介绍编辑前海湾站前海湾站位于前海片区，规划晨文路和在建地铁罗宝线西侧地块内，呈南北向布置。

车站主体部分长252m，车站标准段总宽21.3m。

临海站临海站位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路（规划）丁字路口北侧，和临海路呈斜交，其东端头距新深圳河西侧河堤约140m。

基本呈东西向布置。

本站为地下二层岛式站台车站，车站全长206m，标准段总宽19.1m，总建筑面积11553m。

本站共设3个出入口。

A出入口甲岸路、熙龙湾B1出入口临海路（规划中）、熙龙湾B2出入口临海路（规划中）、熙龙湾宝华站宝华站东北角为一建筑施工工地，西北角为宝安市民广场，西南角为规划绿地和博物馆用地，现为空地，东南角为在建施工工地。

深圳地铁1至5号线路图汇总深圳地铁一号线线路图地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)：深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)深圳地铁2号线线路图地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)：蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站地铁2号线东延段：侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。

深圳地铁3号线线路图地铁3号线-龙岗线(益田村-坪地)：老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。

深圳地铁1-5号线沿途各站点1号线（罗宝线）：沿途站点：罗湖站――国贸站――老街站――大剧院站――科学馆站――华强路站――岗厦站――会展中心站――购物公园站――香蜜湖站――车公庙站――竹子林站――侨城东站――华侨城站――世界之窗站――白石洲站――高新园站――深大站――桃园站――大新站――鲤鱼门站――前海湾站――新安站――宝安中心站――宝体站――坪洲站――西乡站――固戍站――后瑞站――机场东站。

运营时间及票价：运营时间为6：30～23：00，高峰行车间隔4分钟，平峰行车间隔6分钟。

全程运行时间69分钟，全程票价9元。

2号线（蛇口线）：沿途站点：赤湾站――蛇口港――海上世界站――水湾站――东角头站――湾厦站――海月站――登良站――后海站――科苑站――红树湾站――世界之窗站――侨城北站――深康站――安托山站――侨香站――香蜜站――香梅北站――景田站――莲花西站――福田站――市民中心站――岗厦北站――华强北站――燕南站――大剧院站――湖贝站――黄贝岭站――新秀站运营时间及票价：运营时间为6：30～23：00，初期行车间隔10分钟。

8月1日后调整为高峰8分钟、平峰10分钟。

全程运行时间77分钟，全程票价8元。

3号线（龙岗线）：沿途站点：益田站――石厦站――购物公园站――福田站――少年宫站――莲花村站――华新站――通新岭站――红岭站――老街站――晒布站――翠竹站――田贝站――水贝站――草埔站――布吉站――木棉湾站――大芬站――丹竹头站――六约站――塘坑站――横岗站――永湖站――荷坳站――大运站――爱联站――吉祥站――龙城广场站――南联站――双龙站运营时间及票价：运营时间为6：30～23：00，高峰行车间隔6分钟，平峰行车间隔10分钟。

全程运行时间68分钟，全程票价8元。

4号线（龙华线）：沿途站点：福田口岸站――福民站――会展中心站――少年宫站――莲花北站――上梅林站――民乐站――白石龙站――深圳北站――红山站――上塘站――龙胜站――龙华站――清湖站运营时间及票价：运营时间为6：30～23：00，开通初期行车间隔8分钟；在8月12日大运会开幕日开始，行车间隔6分钟，年底行车间隔缩短至约5分钟。

深圳地铁5号线运营时间深圳地铁5号线是深圳地铁网络中的一条重要线路，也是深圳市民出行的重要交通工具之一。

该线路的运营时间对市民出行有着重要的影响，下面将详细介绍深圳地铁5号线的运营时间。

深圳地铁5号线的运营时间从早上6点开始，一直到晚上23点。

这个运营时间可以满足大多数市民的出行需求，无论是早上上班还是晚上回家，都可以选择搭乘5号线进行出行。

相比其他一些地铁线路，5号线的运营时间相对较短，这可能是因为该线路的客流量相对较少，不需要太长的运营时间。

不过，在深圳地铁的整个网络中，5号线还是非常重要的一条线路，为市民提供了可靠、高效的交通服务。

在运营时间内，深圳地铁5号线的列车会以较为密集的频率运行。

具体而言，高峰期间，列车的运行间隔为3到5分钟，以满足早晚高峰时段市民的出行需求。

而在非高峰时段，列车的运行间隔为6到8分钟，通常能够满足市民的出行需求。

运行间隔的合理安排，为市民提供了充足的乘车资源，避免了乘客过多等候时间过长的情况。

此外，深圳地铁5号线的运行时间也会根据特殊情况做出相应的调整。

例如，在一些重要的国家节假日，为了方便市民的出行，地铁5号线可能会延长运营时间，以满足节日期间的客流需求。

此外，如果遇到突发事件或特殊情况，地铁运营管理部门也会根据需要进行相应的调整，确保市民的出行安全和便利。

总的来说，深圳地铁5号线的运营时间从早上6点到晚上23点，全天候为市民提供便利的交通服务。

该线路的运营时间相对较短，但运行间隔合理，能够满足市民的出行需求。

并且，在特殊情况下，地铁运营管理部门也会做出相应的调整，以保障市民的出行安全和便利。

无论是早上上班还是晚上回家，深圳地铁5号线都为市民提供了高效、方便的交通选择，促进了城市的发展和居民的生活品质。

乘坐新地铁奔向现代化——深圳地铁5号线深圳地铁5号线（环中线）是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，是构成深圳市近期线网的骨干线路，共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、最后到达黄贝岭站，线路全长40.001公里，其中高架线路长3.424公里，工程总投资200.6亿元，设塘朗车辆段和上水径停车场各一座，控制中心位于1号线竹子林车辆段。

5号线可在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝站与2号线换乘。

5号线沿线主要经过宝安中心公园、灵芝公园、西丽人民医院、大学城、龙岭学校、高职院西校区，以及富豪花园、文锦花园、白石龙村、布吉新村等，大大方便了周边市民的出行需求。

地铁5号线车站以“全线一景”为设计出发点，强调设计的整体性，处处体现着“以人为本”和“整体化设计”的概念，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。

线路在设计中突出了各个车站的可识别性和空间的艺术性，以色彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别，并利用弧型设计突出空间的的完整性，体现车站的文化特色。

全线车站的公共区布置采用了标准化设计，车控室、客服中心均统一标准，方便乘客识别和进出。

全线车站所有出入口都设置了上行自动扶梯，各车站还设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，满足与其它地铁线路之间的无障碍换乘要求，并与道路无障碍设施进行有机衔接。

车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接,方便乘客换乘其他交通工具。

车站的每一处细节都凝聚了建设者和管理者多年的智慧和心血，让我们携起手来，共同爱护我们的地铁设施，遵守秩序，文明乘车。

5号线工程建设十分困难，线路主要穿越海积软土层、人工填海层，地下水丰富，水文地质条件十分复杂。

2 工程概况2.1 站位前海湾站是深圳地铁5号线工程起点站，位于前海片区现正进行填海施工的待规划开发区，规划晨文路和在建地铁1号线鲤鱼门站西侧地块内。

前海湾站呈南北走向布置，车站有效站台中心里程为CK0+401.000。

2.2 站址环境前海湾站周围空旷，目前为填海区，现状无建筑物、地下管线、道路分布，仅在车站东侧分布有地铁1号线鲤鱼门站和鲤鱼门～新安区间南明挖段施工场地和施工驻地临时房屋，施工场地内有正在施工的明挖基坑，基坑围护结构采用套管钻孔咬合桩+钢管内支撑形式。

车站站址范围地形因填海工程造成起伏较大，车站北半部分（规划七号路北侧）现状为淤泥区和地铁1号线鲤鱼门站施工场地，地面标高4.0～10.0m；车站南半部分为规划七号路填海施工场地和淤泥区，七号路填海采用高填方抛石挤淤，现填筑路堤标高约15.0m，其南侧淤泥区标高约6.0m。

3 车站规模3.1 设计客流前海湾站设计年限为初期2014年，近期2021年，远期2036年。

控制车站规模的客流量为远期设计客流量，远期早、晚高峰小时轨道客流量见表3.1-1～4。

表3.1-1 远期（2036年）前海湾站早高峰小时轨道客流量表3.1-2 远期（2036年）前海湾站晚高峰小时轨道客流量表3.1-3 远期（2036年）前海湾站早高峰换乘客流量表3.1-4 远期（2036年）前海湾站晚高峰换乘客流量表3.1-5 远期（2036年）前海湾站早高峰换乘客流量表3.1-6 远期（2036年）前海湾站晚高峰换乘客流量本站按晚高峰客流量控制，远期高峰小时上下车客流量约14095人次，客流量超高峰系数按1.25，则车站设计客流量为14095×1.25=17619人次/h。

3.2 车站建筑组成及面积车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成。

车站总建筑面积30425.84m2，站厅层面积16009.42m2，站台层面积14416.42m2；出入口通道面积0m2（均含在站厅层内)，风道面积0m2(均含在站厅层内)，出入口上盖、垂直电梯上盖、风亭上盖、冷却塔面积643.26m2；南端自然形成空间面积4300m2，北端自然形成空间面积2520m2。