员工岗位管理办法
深圳市地铁三号线运营分公司
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1目的 (1)
2 适用范围 (1)
3支持文件 (1)
4 岗位管理原则 (1)
5 岗位管理 (2)
5.1岗位设置 (2)
5.2岗位编制 (2)
5.3岗位分类及归级 (2)
5.4岗位任职资格 (4)
5.5岗位调配管理 (4)
5.5.1晋级管理 (5)
5.5.1.1晋级基本条件 (5)
5.5.1.2 晋级的工作方式 (5)
5.5.1.3组织选配 (5)
5.5.1.4公开竞聘 (7)
5.5.1.5技术评定 (12)
5.5.2降级管理 (15)
5.5.3转岗管理 (15)
5.5.4借调管理 (15)
5.5.5待岗管理 (15)
5.5.6转正管理 (16)
5.5.7岗位补缺管理 (16)
6 附则 (17)
1目的
为适应地铁运营事业快速发展，规范三号线运营分公司岗位管理工作，加强人才团队建设，促进岗位调整工作制度化、程序化和科学化，有效激励员工，充分调动员工工作积极性，以维持分公司平稳运作和可持续发展，特制定本办法。
2 适用范围
本办法适用于运营分公司各部门各类岗位的管理。
3支持文件
《绩效考核管理办法》CX/YYGS/RS/002-5
《员工试用期考核管理试行规定》CX/YYGS/RS/002-10
《岗位说明书编制审核管理规定》CX/YYGS/RS/002-4
《见习员工管理办法》CX/YYGS/RS/002-13
《员工持证上岗考核管理办法》CX/YYGS/RS/002-18
《员工奖惩管理办法》CX/YYGS/RS/002-20
《评先评优管理办法》CX/YYGS/RS/002-24
《管理人员考核办法》CX/YYGS/RS/002-26
4 岗位管理原则
4.1 坚持公开、公平、公正的原则。
4.2 基于岗位任职资格与员工素质、能力相匹配的原则。
4.3 注重员工德行，坚持员工岗位能上能下的原则。
4.4 遵循逐级调整的原则。
5 岗位管理
5.1 岗位设置
5.1.1岗位设置定义
岗位设置是指设计岗位并赋予岗位相应职责和权限的过程，体现岗位的工作任务和责任，反映岗位对人员素质、能力等方面的要求。
5.1.2岗位设置原则
岗位设置应遵循坚持因事设岗，权责对等、坚持上下承接，左右协同、坚持科学合理，精简效能的原则。
5.2 岗位编制
运营分公司岗位编制的管理按照相关管理规定执行。
5.3 岗位分类及归级
通过对岗位职能、承担责任、隶属关系及业务流程的分析研究，根据岗位性质、特征和管理需要，运营分公司确定了岗位序列和岗位职级。岗位序列分为职能系列、生产支持系列、技术系列、技工系列和客服系列，岗位职级分为9个等级，S1至S9，每等级又分为5-8个薪级，如S1-1，S1-2，具体情况详见《运营分公司岗位序列表》。
5.3.1职能系列岗位是指担负行政管理职责，具备管理职能的岗位，包括部门正副部长、正副室经理、主任、业务主管、业务主办、业务助理、办事员等。
5.3.2 生产支持系列岗位指在行政、生产及后勤等方面从事辅助性工作的岗位，包括生产部门技术主任、生产部门主任、综合管理员等。
5.3.3 技术系列岗位是指从事专业技术工作，具有相应专业技术水平和能力要求的岗位，包括主任工程师、主管工程师、工程师、助理工程师、技术员等。
5.3.4 技工系列岗位是指承担技能操作工作的岗位，包括技师、工班长、技工、仓管员等；技工各层级比例以部门技工总数为计算基数，其中高级技师、技师和工班长总数占10%，高级工占10%，中级工占60%，初级工占20%。
5.3.5客服系列岗位指直接为客运提供服务类的岗位，包括站务、乘务、调度及票务各序列，站务类岗位有轴心站长、站长助理、值班站长、值班员、站务员等；乘务类岗位有客车主任、客车队长、运用调度员、客车司机、工程车司机等；调度类岗位有OCC控制主任、行车调度、供电调度、环控调度、信息调度，DCC值班主任、值班主任助理，MCC调度主任、维修调度值班主任、维修调度等；票务类岗位有现场管理、收益核对、票务AFC调度、车票编码、票库管理等。
5.4 岗位任职资格
5.4.1 职能岗位任职资格基本要求
5.4.2生产支持序列、技术序列、技工序列及客服序列岗位任职资格参照职能岗位任职资格执行。
5.5岗位调配管理
岗位调配管理是指依据相关规定，通过对员工进行有效的评估，以确定并完成其岗位晋级、降级、转岗、借调、待岗及转正等岗位调整或者岗位补缺工作的一种岗位配置的管理手段。
5.5.1晋级管理
5.5.1.1晋级基本条件
1．员工符合拟晋升岗位的岗位任职资格。
2．员工年度内无分公司级及以上处罚的。
3．员工年度平均绩效考核达到80分以上。
5.5.1.2 晋级的工作方式
晋升主要通过组织选配、公开竞聘及技术评定等三种方式。
5.5.1.3组织选配
1．组织选配适用于运营分公司室副经理及以上岗位、职能系列主任级及以下管理岗位、专业性较强岗位等。
2．组织选配工作由运营分公司人事部牵头，会同相关部门编制工作实施方案。方案内容包括拟选配岗位、人数、选配范围、选配程序等信息。组织选配工作实施方案由运营分公司领导审批，涉及到部门正职及以上岗位的需按集团公司相关规定执行。组织选配工作的程序及要求如下：
1）提出候选人范围。主任级及以下岗位由部门根据实际工作需要向人事部提出候选人名单或候选人范围，室经理级及以上由运营分公司提出候选人名单或候选人范围。
2）确定候选人范围。由运营分公司班子会研究确定候选人范围。
3）拟定候选人员名单。人事部门依据候选人范围及岗位说明书等相关要求，进行资格审查，拟定出候选人员名单。
4）民主测评和民主推荐。
a）人事部会同相关部门在候选人员所在部门对其进行测评。参加测评的人员为候选人所在部门人员或与候选人工作关系密切的同事，一般应不少于30人，如部门员工总数少于30人，部门全体人员参加。
b）测评主要程序为组织测评、现场不记名填写“民主测评表”和“民主推
荐表”、统计测评结果、人事部向运营分公司汇报测评情况。“民主测评表”成绩（计算方法为去掉一个最高分和一个最低分后的算术平均分）不低于80分、“民主推荐表”同意推荐率（计算方法为同意推荐的票数占收回票数的百分比）不低于80%。
5）组织考察。
人事部会同相关部门对候选人进行组织考察，属组织选配室经理级及以上岗位的，需要进行组织考察，属室经理级以下岗位可视情况酌情考虑是否进行组织考察。凡半年内纳入运营分公司相关岗位民主测评、民主推荐和（或）组织考察过的，运营分公司可延续使用测评及考察结果。由人事部负责提供相关资料。
组织考察程序及要求有：
a）成立考察小组。考察组应由两名以上的人事专职人员和相关监察人员组成，考察组成员原则上应为中共党员。根据回避制度相关要求，考察组成员不包括考察范围人员，其他符合相关规定要求所列回避条件的，要主动提出回避，对隐瞒不报或不主动报告的按违纪处理。
b）考察组采取个别谈话、发放征求意见表征求意见、查阅资料等方法，广泛深入的了解情况。个别谈话和发放征求意见表征求意见的范围为被考察人的直接上级、同级、直接下级，与被考察人工作上接口较多的相关部门人员。访谈人数原则上不少于8人，对反映的被考察人的问题要调查核实，必要时可适当扩大谈话范围，有针对性核实问题。对重要问题写出专题调查报告。要认真查阅被考察人的档案，有疑问的，要进行核实。对3人及以上提出的问题要在考察材料中予以反映。
c）组织考察需全面考察被考察人思想政治素质、组织领导能力、工作作风、工作业绩、廉洁自律等方面情况，注重对工作业绩的考察。考察组根据综合考察情况，形成考察材料。考察材料必须真实，全面、准确、清楚地反映被考察人的情况。
d）考察组人员要在考察材料上签名，以示负责，考察组向人事部门和相关主要领导汇报情况，经研究提出聘任建议方案，提交运营分公司。
6）任用讨论。
运营分公司班子会根据测评和（或）组织考察结果讨论，以票决的方式决定
拟聘人选。
7）任前公示。
经运营分公司班子会讨论产生的拟聘人选在正式聘任前，需在运营分公司范围内进行公示。人事部负责组织公示并会同纪检部门受理有关举报。公示期一般不少于三个工作日。
8）任命。拟聘人选经任前公示无异议后进行正式聘任，由人事部负责起草人事令，报运营分公司经理签发。
9）任前谈话。
a）新聘人选在正式上岗前，需进行任前谈话，参与谈话的人员根据不同岗位确定，属室经理级及以上岗位的，谈话成员由运营分公司经理、分管领导、相关部门部长、人事部负责人等组成；属室经理级以下岗位的，谈话成员由相关部门部长、人事部相关人员等组成。必要时，参与谈话人员可依据实际情况确定。
b）任前谈话主要内容因包括宣读人事命令、相关领导提出工作要求和希望、廉政谈话及新聘人员任职表态等。
10）任命大会。
由新聘人员所在部门会同人事部组织召开。一般情况下，部长级人员任命大会由人事部长主持并宣读任命令；室经理级及以下人员任命大会由所在部门部长主持，人事部门派员参加。
11）任职培训。人事部门牵头组织，培训部根据实际情况，具体组织新聘人员按批次统一开展任职培训工作。
5.5.1.4公开竞聘
公开竞聘适用于分公司内可公开竞聘方式配置人员的所有岗位。分公司范围内除已通过公开竞聘到新岗位工作未满三个月及处于试用期的人员外，符合竞聘岗位任职资格及晋级条件等要求的均可报名参加竞聘。公开竞聘的工作程序及要求如下：
1.制定公开竞聘工作方案
1）公开竞聘方案应当明确竞聘工作组织领导及竞聘测评项目具体设置等内容。
2）用人部门提出公开竞聘需求，人事部会同用人部门根据岗位设置及编制
实际，结合岗位说明书相关要求，编制公开竞聘工作方案，拟定方案后由各相关部门会签，上报分公司领导审批后实施。属生产部门工班长级及以下岗位的公开竞聘方案，经分公司领导授权后，经人事部审批后实施。
a）竞聘工作组织领导。
竞聘方案中应明确公开竞聘领导小组、工作小组及其职责。一般属主管级及以上岗位的，领导小组由分公司领导、用人部门、人事部门组成；工作小组由人事部门、党群工作部门、用人部门有关人员组成。属主办级及以下岗位的，领导小组由分公司分管领导、用人部门、人事部门组成；工作小组由人事部门、党群工作部门、用人部门有关人员组成。
b）竞聘方案基本内容。方案应包括竞聘岗位、任职条件、竞聘范围及程序、竞聘测评项目设置等内容。测评项目设置应根据不同测评环节权重设置有所不同，但各项比例相加应为100%，具体设置如下：
注：各项成绩的分值以四舍五入的方式取小数点后两位。
2.发布信息
公开竞聘方案以通知、招聘海报、内部网等形式发布，且各层级应做好宣传发动工作，鼓励符合条件的员工积极参与。
3.接受报名
自公开竞聘信息发布之日起，报名时间原则上不少于三个工作日。应聘者到指定部门领取或相关网站下载《运营分公司公开竞聘报名表》，并提交近两年所获荣誉红头文件及其他要求资料。
4.资格审查
依据晋级基本条件及岗位任职资格等公开竞聘相关要求，由公开竞聘工作小组进行审查、公开竞聘领导小组审定。资格审查结果的公示时间原则上不少于三个工作日。
资格审查合格人数达到最低限定人数时方进行公开竞聘，具体要求见下表：
5.笔试（百分制）
资格审查合格的，进入笔试环节。
1）培训部根据领导小组要求组织相关人员负责命题和考务工作。命题人员须签订保密协议，试卷命题及流转规定按运营分公司相关考试管理规定执行。
2）笔试试题设置等要求。
笔试内容主要考察应聘者的相关业务（岗位理论及实操能力）知识及综合能力等。业务知识分值为40-70分，综合能力分值30-60分，根据公开招聘岗位要素考察需要进行组分，笔试总分为100分。
3）公布笔试成绩并确定面试入围人员名单。笔试结束后，在2个工作日内统计出成绩，并将结果进行公示。
进入面试的人选按照应聘人员笔试成绩以不超过以下比例从高到低确定。
6.面试（百分制）
面试入围人员名单经公示无疑问后，进入面试阶段，相关程序及要求如下：1）考官小组的组成。
主管级及以上岗位，考官由运营分公司分管领导、用人部门、人事部门等相关人员组成；主办级及以下岗位，考官由用人部门、人事部门等相关人员组成。面试主考官由公开招聘领导小组确定，面试时须有5名以上考官全程在场。
2）面试程序。面试顺序由应聘者通过抽签决定。面试采取结构化或半结构化的形式进行，应聘者先作自我介绍，然后就考官提出的必答题（原则上同一岗位同一必答题）和考官根据拟聘岗位所需的专业知识及应聘者工作设想提出的问题进行回答。面试时间每人应一致，且不少于10分钟。
3）计分标准。每位考官按照公开竞聘面试评分表及面试考评要素的要求对应聘者的综合表现进行打分。对每个测评项目去掉最高分和最低分，取其余考官的平均分权重后相加作为应聘者的面试得分。
4）其他要求。
a）组织面试应尽量集中时间进行，若同一岗位面试时间无法集中在半个工作日，则应按每半个工作日一套面试题的标准准备。
b）为保证面试的公平、公正性，参加应聘的人员在面试前不得旁听其他应聘者的答辩，统一侯考并遵守考场规则。
c）考官提问应坚持“以用设考”、“考用一致”的原则，使题目充分反应拟聘岗位的特点要求。
d）员工在面试考场旁听时应遵守考场规则，不得将面试题目泄露给应聘者。
7.上年度绩效换算得分
上年度绩效得分换算方法为：在本部门排名前10％计20分，10-20％计19分，20-30%计18分，以此类推，80-90%计12分，排名在本部门90％以后的计6分。入司时间不足半年或请休假时间超过半年，按实际在岗时间折算绩效分。
8.任职条件评估
1）任职条件评估项目包括学历、职称、本企业工作年限、任下一职级年限。任职资格评估满分为15分，超过15分按15分算。
2）评估得分＝学历分+职称分+企业工龄分+任下一职级年限分。
3）学历分：根据全日制学历或与本岗位工作同专业的最高学历计分，大专4分，本科6分，硕士8分，博士10分。
4）职称分：根据本人专业技术职务计分，助理级职称4分，中级6分，副高级8分，正高级9分；具有本岗位注册执业资格额外增加1分。
5）企业工龄分：每满1年计0.5分，最高10分。
6）任下一职级年限分：每满1年计1分，最高10分。
9. 近两年所获荣誉
“近两年”指公开招聘方案审批当年的上年度算起顺延两年。获多个荣誉的按可累计加分计算，但总分不能超过5分。加分项目及分值见下表：
注：所获荣誉原则上以集团公司、运营分公司颁布下发的红头文件为确定依据，有异议的应当提交公开竞聘领导小组讨论审定。
10.竞聘测评入围人员成绩公示
1）依据竞聘测评成绩，每个竞聘岗位的前3名确定为入围人员名单（单个岗位招聘人数超过1人的，按照其3倍从高分到低分排序确认入围人员名单），并在运营公司网站、公布栏等处进行公布。公布时间不应少于三个工作日；其余应聘者的成绩以书面或电话等形式通知本人。
2）测评总成绩=笔试成绩×权重（20-30%）+面试成绩×权重（30-40%）+上年度绩效换算得分（≦20分）+任职条件评估分（≦15分）+近两年所获荣誉得分（≦5分）。
11.入围人员综合考察
所有入围人员都需要进行民主测评，民主测评分不得低于80分。属室经理级及以上岗位公开竞聘，需由党群部门会同人事部工作人员共同对拟聘人选进行民主测评及组织考察，属室经理级以下岗位可视情况酌情考虑是否进行组织考察。
12. 任前公示
经运营分公司班子会讨论产生的拟聘人选在正式聘任前，需在运营分公司范围内进行公示。人事部负责组织公示并会同纪检部门受理有关举报。公示期一般不少于三个工作日。
13.任命。拟聘人选经任前公示无异议后进行正式聘任，由人事部负责起草拟聘人员人事命令，报运营分公司经理签发。
14.任前谈话
1）新聘人选在正式上岗前，需进行任前谈话，参与谈话的人员根据不同岗位确定，属室经理级及以上岗位的，谈话成员由运营分公司经理、分管领导、相关部长、人事部负责人等组成；属室经理级以下岗位的，谈话成员由相关部长、人事部相关人员等组成。必要时，参与谈话人员可依据实际情况确定。
2）任前谈话主要内容因包括宣读人事命令、相关领导提出工作要求和希望、廉政谈话及新聘人员任职表态等。
15. 其他要求及说明
1）应聘人员若在参加面试环节后即提出退出公开竞聘，将取消其一年内参加公开竞聘的应聘资格。
2）每个拟聘岗位确定2人进入人才库，应聘人员总成绩需60分及以上，且按照排名依次进入运营分公司或部门人才库。如两年内有同职级、相关业务的空缺岗位，且年度考评均为称职及以上，一年内无行政处分或运营分公司级诫勉，可优先选配。
3）公开竞聘过程须严格遵守人事管理工作纪律和有关规定，做好命题、考试等环节的保密工作，并接受全体员工的监督。党群部门负责对整个招聘实施程序进行监察，对出现的违纪行为，予以查处。
4）各级管理人员对公开竞聘工作要高度重视，加强领导，严密组织，在深入了解员工思想动态的基础上，认真搞好宣传发动，增强思想政治工作的针对性，教育引导员工正确认识公开竞聘的重要意义，不搞本位主义，鼓励下属员工参加竞聘，消除思想顾虑，积极拥护改革，勇于参与竞争。
5.5.1.5技术评定
技术评定适用于分公司技术系列和部分生产支持系列岗位的人员配置的岗位。评定工作以各层级岗位任职要求为基准，遵行逐级申报原则，以参评人员的专业知识水平、日常工作业绩、实际问题处理能力、创新意识为核心进行评价，强调日常工作经验、实际业绩和成果的积累。评定结果按评定成绩高低排序，作为技术管理岗位人员聘任的重要依据，生产岗位工班长层级经分公司同意后，可申报技术助理岗位的评定。
1.技术评定组织管理
成立评定工作组，工作组分为评定工作领导组、专业评审组、工作小组三层机构。
1）评定工作领导组：由运营分公司领导班子成员组成。职责包括指导评定各项工作，审定评定实施方案及评定过程中重大问题的协调；确定专业评审工作组成员名单；审核专业知识考核大纲、工作业绩评价方案及评价表、专业技术分析报告评价表、面试评价表等；审核评定工作组、专业评审工作组提报的评定结果。
2）专业评审组：由部门分管技术（培训）的领导牵头，相关专业技术管理人员组成，职责包括制定或完善各评定环节的评价内容、评价标准和评分表，专业知识考核大纲及考试试题、专业技术分析报告评价标准及评分表、业绩评价标准及业绩评价表、面试评价表、工作设想评价标准及评分表；组织对参评人员的专业知识、工作业绩、专业技术分析报告、综合面试等进行评价。
3）工作小组：人事部和各部门相关人员组成。职责包括负责编制相关岗位技术评定方案；负责对参评人员进行资格审核，负责具体评定过程的组织、评定材料的收集和整理等日常具体工作；负责评定结果的上报工作。
2.评定项目设置
1）技术评定方案评定项目中包含工作设想、工作业绩评定、实际问题处理能力评价、专业技术分析报告评价及面试答辩等内容。
2）依据不同的岗位，如主管工程师、工程师、助理工程师及技术员等，评定项目配分比值如下：
注：评定总成绩达60分及以上视为合格，评定过程中，工作业绩评价为担任现职级这一阶段的评定。
3.评定程序
1）制定技术评定工作方案。分公司评定工作组负责制定评定工作方案，报领导小组审批后予以实施。
2）发布信息、接受报名及资格审查。评定工作组负责信息发布并组织报名，对申报人员进行资格审查；评定领导组对资格审查结果进行审定，公布申报资格审核通过结果、评定考核大纲及相关评价内容。
3）参评人员提交相关资料。参评人员填报、提交评定工作业绩、专业技术分析报告等资料给评定工作组。
4）实施技术评定。专业评审工作组按部门评定实施方案开展各阶段具体评价工作。
5）评定成绩统计及公示结果。评定工作组对评定成绩进行统计，上报评定工作领导组进行成绩审定，并将评定成绩进行公示，公示时间为3个工作日。工程师以上岗位评定成绩需报分公司班子会审定通过后公示。
6）办理聘任等人事手续。经公示无异议后根据岗位空缺情况进行正式聘任，
由人事部负责起草人事令，报送运营分公司经理签发。
5.5.2降级管理
5.5.2.1降级是指员工在同岗位序列中由职级较高岗位调任至职级较低的岗位或员工调任至其他岗位序列中职级较低的岗位。
5.5.2.2原则上遵循逐级降岗的原则。降级基本条件为：
1）受集团公司、运营分公司警告及以上行政处分的。
2）员工年度内受集团公司诫勉两次或被分公司通报批评三次的。
3）员工年度绩效成绩低于80分或年度内有连续三个月低于80分的。
4）相关制度规定的其他情形。
5.5.3转岗管理
5.5.3.1转岗是指根据分公司工作需要，员工个人调岗意愿，或员工不再适合现岗位工作，由现岗位调动到其他岗位。
5.5.3.2转岗的基本条件为：
1）因工作需要或员工个人申请岗位变更。
2）经批准并在新岗位培训合格。
5.5.4借调管理
5.5.4.1借调是指员工临时借调到其他岗位从事相关工作，借调期一般为3个月，连续借调不能超过2次。
5.5.4.2借调应严格遵行同级别岗位内借调的原则，借调基本条件为：
1）员工基本符合拟借调岗位任职资格的要求。
2）具体借调请示的其他要求。
5.5.5待岗管理
5.5.5.1待岗是指员工不再适合现岗位工作，根据工作需要必须调离现岗位，但
5.5.5.2待岗的基本条件为：
1）员工不能胜任现岗位需要。
2）为确保安全生产运营，暂不能安排其从事现岗位工作。
5.5.6转正管理
员工岗位转正包括试用期满转正、见习期满定岗定级，是指员工试用期满转正、见习生见习期满，经考核确定其岗位的行为。转正管理工作依据《员工试用期考核管理试行规定》及《见习员工管理办法》等相关制度执行。
5.5.7岗位补缺管理
岗位补缺是指依据年度内组织选配、公开竞聘、技术比武、绩效考核等综合评比结果有效补充人员异动（含晋级、离职等）造成基层生产岗位或保障安全运营关键岗空缺的人才梯队增补机制。
5.5.7.1属于主管级及以上管理岗或工程师级及以上技术岗空缺的，岗位补充方案经公司领导班子会议批准后，可采用组织选配、公开竞聘或者二者结合形式，岗位人才储备信息（含年度内组织选配及公开竞聘的历史成绩）可作为岗位补缺的重要参考条件。
5.5.7.2属于生产工班长级及以下一线生产岗空缺的，经公司领导班子会批准后，可直接依据综合评比结果进行岗位补缺，但综合评比需包括技术比武成绩、绩效成绩和民主评议等项，且技术比武成绩和绩效成绩占综合评比总成绩的比率均不可低于30%、民主评议占比不可高于20%；因人员异动造成生产部门初级工、中级工、高级工及工班长（含代理）等岗位初、中、高比率偏离依运营模式设置的合理比率的，报公司班子会批准后，可直接依据综合评比结果在年底进行统一调整。
5.5.7.3属于保障安全运营关键岗且需及时补充的岗位空缺的，如OCC调度、安全管理、行车管理、票务管理等岗位，经公司领导班子批准后，可依据综合评比结果依次增补空缺岗位，但综合评比需包括绩效成绩、民主评议、技术比武成绩或年度内选配、公开竞聘的历史成绩等项，且绩效成绩占综合评比总成绩的比率
不可低于30%、民主评议占比不可高于20%。
6 附则
6.1本办法由运营分公司人事部负责解释。
6.2 本办法自印发之日起执行。
附件一：《民主测评表》
附件二：《民主推荐表》
附件三：《运营分公司公开竞聘报名表》
附件四：《组织选配工作流程图》
附件五：《公开竞聘工作流程图》
附件六：《技术评定工作流程图》
附件七：《员工降级审批表》
附件八：《部门内员工转岗审批表》
附件九：《部门间员工转岗审批表》
附件十：《员工待岗审批表》
附件十一：岗位职业发展管理方案
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2018年维修设备系统备品备件项 目（供电第2包）采购清单 序号物资名称规格型号技术要求厂家零件 号 单位数量备注 1 吊弦镁铜 硬绞线 THJR10 镁铜硬绞线THJR10 吨0.1 接触网 2 吊弦镁铜 硬绞线 THJR16 镁铜硬绞线THJR10 m 200 接触网 3 镀铝锌钢 绞线 LXGJ-100(1*19) 铝锌合金镀锌层钢绞线m 200 接触网 4 青铜绞线JTM50 TJM50 m 300 接触网 5 拉线（高 架段） TJR35 TJR35 m 200 接触网 6 铜镁合金 绞线 THJ95(1*19) 铜镁合金绞线m 200 接触网 7 硬铜绞线JT-150(1*19) 铜绞线m 800 接触网 8 预绞式耐 张线夹 （JT120) NL-120 1、耐张线夹破坏荷重应不小于 143.0kN;材料：Q235 套20 接触网 9 心形环JL02D-03-A 材料：T2 个150 接触网 10 心形环CJL01(D)-01(35)-98 材料：T2 个50 接触网 11 二代汇流 排打孔模 具 安装膨胀元件、分段绝 缘器使用，用于连接二 代汇流排钻孔使用。 二代汇流排中间接头钻孔模具4 孔，孔径12mm，每套磨具为正反 方向2个。 套 2 接触网 12 汇流排防 护罩 FHZ-5 无卤软塑料m 500 接触网 13 刚性悬挂 针式绝缘 子 GJ-1.5A 一、电气性能 1、额定电压：1.5KV 2、最高工作电压：1.8KV 3、l分钟工频耐压：60KV（干） 4、l分钟工频耐压：30KV（湿） 5、雷电全波冲击耐压：125KV 6、污秽耐受电压：10kV 二、物理参数、机械性能 1、最小拉伸破坏荷重：50KN 2、最小弯曲破坏荷重：9kV 3、瓷件釉色：棕色 4、最小爬电距离：250mm 5、上下附件的同轴度误差小于 0.2mm 个100 接触网
深圳地铁各线路及站点 深圳地铁1号线，罗宝线，罗湖火车站至深圳机场，线路总长约44公里。 站点：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。 与2号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：老街、购物公园；与4号线交点站：会展中心；与5号线交点站：前海湾、宝安中心。 深圳地铁2号线，蛇口线，南山赤湾至罗湖新秀，线路总长约34公里。 站点：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。 与1号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：福田；与4号线交点站：市民中心；与5号线交点站：黄贝岭。 深圳地铁3号线，龙岗线，龙岗双龙至福田益田村，线路总长约41公里。 站点：双龙站、南联站、龙城广场站、吉祥站、爱联站、大运站、荷坳站、永湖站、横岗站、塘坑站、六约站、丹竹头站、大芬站、木棉湾站、布吉站、草埔站、水贝站、田贝站、翠竹站、晒布路站、老街站、红岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站。 与1号线交点站：老街、购物公园；与2号线交点站：福田；与4号线交点站：少年宫；与5号线交点站：布吉。 深圳地铁4号线，龙华线，龙华清湖至福田口岸，线路总长约为20公里。 站点：福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站、少年宫站、莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站。 与1号线交点站：会展中心；与2号线交点站：市民中心；与3号线交点站：少年宫；与5号线交点站：深圳北站。 深圳地铁5号线，环中线，南山前海湾至罗湖黄贝岭，线路总长约40公里。 站点：前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站。 与1号线交点站：前海湾、宝安中心；与2号线交点站：黄贝岭；与3号线交点站：布吉；与4号线交点站：深圳北站。
深圳市轨道交通龙岗线（三号线）运营管理模式 深圳市地铁三号线投资有限公司 二OO九年二月
《龙岗线运营管理模式》编辑委员会 总体策划：王敏杨少林刘卡丁 顾问：阎景迪何宗华郑荣生李广俊 主编：肖世雄 副主编：高爽文延军范忠胜 编委：(以姓氏笔划排名) 王广山王达王伟王毅冯坚 刘书云刘伟胜庄华堪朱新平杨永飞 何丽何济芳余晓颉吴军宋海峰 宋朝斌张长春张进生张栋强李文雄 李洪瑞李冕梧陈宇周书伟罗海彬 范永全郝春勤郭曦斌黄可强曾江 曾崇培温志强蒋继玲詹先柏廖建军
序 为保证一条新的地铁线路的顺利开通运营，运营筹备的首要任务是建立一套较为完整、相对稳定的运营管理模式，这已成为地铁行业的共识。深圳市地铁三号线投资有限公司运营公司在运营筹备初期就组织了大量的技术力量，在三号建设成就的基础上，广泛汲取了国内外同行业运营管理的先进经验，结合当前国内地铁运营发展的动向，编写了《三号线运营管理模式》一书，较好的完成了这一艰巨的任务，是值得祝贺的一件事。该书可以作为深圳市地铁三号线运营筹备大纲，相信将会为下一阶段运营筹备工作的全面开展，起到积极的指导作用。同时，该书也为我国地铁运营管理基础理论和实用模式的建立，创立了又一个新的有益的范例。 该书内容全面，结构合理，层次清晰，从宏观和运营总体的合理匹配方面，论述了运营组织指挥体系、行车组织、客运服务、车辆和设备维护管理等地铁运营核心管理模式，还对组成地铁系统的车辆工程、机电设备工程和土建工程，进行了功能描述和应用说明，使地铁运营各级管理人员全面了解各系统设备、设施的基本知识时，有了统一的教材；在认识和理解地铁系统各专业之间相互关系和联动运作的特点时，具备达到共识的基础。 祝深圳市地铁三号线运营公司在本书指引的基础上，建成一支基础理论扎实、技术过硬的管理和维修队伍，以实现建成的的地铁系统达到高效运转、优质服务和安全运营的目标。 何宗华 二〇〇九年四月于北京
深圳地铁运营管理现状及未来展望 摘要：本文阐述了深圳地铁一期工程运营管理现状及其特点，提出了深圳特区未来城市轨道交通运营管理的发展趋势及其挑战。 关键词：地铁运营管理展望 城市交通作为城市社会经济发展的纽带和命脉，与城市的形成、发展和兴衰紧密相连。深圳特区作为我国改革开放的窗口，国民经济实力不断增强并已跃居全国大中城市前列，特区城市化进程正加速推进。由于经济和人口的快速增长，深圳市的交通需求增长迅猛。针对这一发展趋势，深圳市政府为从根本上解决城市交通拥堵问题，确定了大力发展以城市轨道交通为主的公共交通系统，深圳地铁一期工程正是在此背景下立项、动工并于2004年底建成开通试运营。 一、深圳地铁一期工程概况及城市轨道交通近中期规划 （一）深圳地铁一期工程概况 深圳地铁一期工程是深圳市第一个国家重点工程，也是深圳建市以来投资最大的市政重大工程。地铁一期工程于1998年5月经国务院批准立项，1999年10月，初步设计通过评审，2001年3月全线动工，2004年12月28日开通试运营。 地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成（图1），全长21.866km，共20个车站，总投资115.53亿元。其中由东向西的1号线以人流众多的罗湖口岸为起点，经繁华的市中心国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城到世界之窗；由南向北的4号线，以皇岗口岸为起点，经福民站、会展中心、市民中心到少年宫。1号线的罗湖站和4号线的皇岗站分别在罗湖口岸和皇岗新口岸实现与香港九广铁路和落马洲支线的换乘接驳。 深圳地铁一期工程是国家确定的地铁车辆及设备国产化的依托项目，在确保运营安全可靠、总体性能先进合理、综合技术水平接近或达到国际先进水平的国产化目标和低于概算投资的基础上，特区地铁一期工程综合国产化率达到70%，其中自动售检票系统国产化率为100%，是国内第一个拥有完全自主知识产权的自动售检票系统。同时，深圳地铁一期工程还创造了桩基托换、重叠隧道等九项“中国企业新纪录”。 （二）深圳城市轨道交通近中期规划 深圳特区现已确立了“三条轴线、三个圈层、三级城市中心、九个功能组团”的未来城市布局，制定了加速轨道交通一体化的具体发展规划，包括深圳干线道路网规划和以轨道交通为骨干的公交发展规划。 近中期轨道交通网络由八条线路组成线路总长240km，近期优先发展150km，近期总投资约312亿元，计划10-15年建成，包括地铁1、2、3、4号线，轻轨8号线，城市铁路11号线以及西北方向城际线和东北方向城际线。 二、深圳地铁运营现状 （一）运营开通水平倍受肯定 在工程良好、设备正常、指挥正确、处置得当、保障有力、服务满意的情况下，深圳地铁实现了如期、安全、一次性、高水平开通。深圳地铁的开通不仅使特区城市交通从此进入了“地铁时代”，也使特区成为全国第一个地铁一次性开通并同时开通两条地铁线路的城市，成为国内地铁开通首周客流量最大（达140万）、开行列次最多（达1516列次）、平均满载率最高的城市（1号线80%），成为国内地铁开通首周运行正点率最高(99.36%)的城市，成为全国第一个ATC、屏蔽门以及拥有完全自主知识产权的AFC系统一次性开通的城市，成为全国第一个公网、专网、有线、无线通讯一次性、全面、高标准开通的城市，成为世界上第一个列车配备移动电视的城市。 （二）运营发展趋势良好 经历了开通初期的磨合，深圳地铁运营情况呈现良好发展趋势。目前，地铁运营时间为6：30—23：00，计16.5小时（元旦、春节期间服务时间延长至24：00），1号线行车间隔为15分种（春节高峰期压缩至8分钟），4号线行车间隔为20分钟；票价实行分段计价票制，起步2元，全程5元，对中小学生及1.1米以上学龄前儿童实行5折优惠，对符合规定条件的老人和残疾人实行免票优惠。
深圳市地铁集团有限公司地铁运营安全保护区和建设规划控制区工程管理办法 目录 第一章总则 (1) 第二章用语定义 (2) 第三章部门职责 (3) 第四章运营安全保护区工程管理程序 (5) 第五章建设规划控制区工程管理程序 (11) 第六章评估管理 (14) 第七章第三方监测管理 (15) 第八章施工安全保障管理 (16) 第九章应急管理 (18) 第十章执法管理 (19) 第十一章资料管理 (19) 第十二章技术要求 (19) 第十三章其它 (22) 附表1 地铁运营安全保护区内工程勘查作业审批表 (23) 附表2 地铁运营安全保护区内工程设计方案审批表 (24) 附表3 地铁运营安全保护区内工程施工作业审批表 (25) 附表4 我司管理的地铁运营安全保护区工程施工方案审批／备案表 (26) 附表5地铁建设规划控制区内工程设计方案审批表 (27) 附表6 地铁建设规划控制区内工程施工作业审批表 (28) 附表7 我司管理的地铁建设规划控制区工程施工方案审批／备案表 (29) 附表8 （用于申请人为外单位）地铁运营安全保护区、建设规划控制区施工安全保障承诺书 30附表9 （用于我司管理工程）地铁运营安全保护区、建设规划控制区施工安全保障承诺书31附表10 地铁运营安全保护区内工程通用审批表 (32) 附件1 地铁运营安全保护区施工安全施工与文明施工协议书（样本） (33) 附件2 工程审查分级示意图 (40)
第一章总则 第一条为保障地铁运营安全和地铁设施顺利建设，加强地铁运营安全保护区和建设规划控制区内新建、改建、扩建工程勘察设计和施工管理，制定本管理办法。 第二条本管理办法依据《地铁运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号）、《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》（深圳市人民政府令第101号）和《深圳市地铁运营管理暂行办法》（深圳市人民政府令第140号）制定。 第三条本办法适用于深圳市地铁集团有限公司（简称“我司”）所辖地铁的运营安全保护区和建设规划控制区内所有工程项目的管理。 第四条在地铁运营安全保护区和地铁建设规划控制区内进行下列施工的，应当制订对地铁的专项安全防护方案，其设计、施工和监测方案应当征得我司同意，施工期间应当服从我司和深圳市地铁运营管理办公室（简称“运管办”）的监督与管理。包括但不限于下列工程内容： （一）新建、扩建、改建或者拆除建筑物、构筑物； （二）爆破、挖掘、地基加固、钻探、打桩、顶进、打井、抽水施工； （三）大面积增加或减少载荷活动； （四）在过江（河）隧道段挖沙、疏浚河道； （五）架设、埋设管线，地下坑道穿越地铁设施； （六）移动、拆除和搬迁地铁设施； （七）对地铁出入口、风亭、冷却塔、变电站等设施设备进行围圈施工； （八）其它可能危害地铁设施安全与运营安全的行为。 第五条我司对申请人提交的设计方案、施工方案的技术审核，不减免1
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2017年备品备件遗留项目（供电工控类）采购清单 1 / 1 东莞市轨道交通有限公司运营分公司2017年备品备件遗留项目 （供电工控类）采购清单 序号 物资名称 规格型号 技术要求 厂家零件 号 所属专业系统 单位 需求采购数量 1 人机界面 A2V00001368111 人机界面HMI Sitras PRO 2.5米插电式电缆（用于连接到Sitras PRO cu ） 100612257 变电/直流开 关柜 个 3 2 电压测量装置 E10433-E9511-H100 SITRAS DPU96 VD ，输入： 1000-2000-4000V ，输出：10V 变电/直流开关柜 个 2 3 Sitras Pro Cu A2V00002216386 变电/直流开关柜 个 2 4 插座 A2V00001368146 A2V00001368146，Set of connectors for Sitras PRO CU for 1 IO module 24 100612413 变电/直流开 关柜 个 1 5 框架保护电压变送器 A26038F1 缓冲放大器varitrans a26038输入 范围：±10V 输出范围：±10V 100302549 变电/ 直流开 关柜 个 3 6 电压变送器 KCK:B13038F1-OPT.336 DC-transducer type VariTrans, input:0…10 V output:0…10 V option 336:auxiliary voltageAC/DC 24 V,test voltage 3kV 100302551 变电/ 直流开关柜 个 1 7 接口设备 5WG1 131-2EB01 KNX/EIB 总线协议转换为Modbus485协议。用于计算机与KNX/EIB 总线连接或其它系统连接。 具体型号：5WG1 131-2EB01 GAMMA instabus KNX/Modbus Gateway 有电池 低压 个 2 8 接口设备 5WG1 131-2EB01 KNX/EIB 总线协议转换为Modbus485协议。用于计算机与KNX/EIB 总线连接或其它系统连接。 具体型号：5WG1 131-2EB01 GAMMA instabus KNX/Modbus Gateway 不带电池 低压 个 2 9 逆流板 2Q41-NL 适用于地铁牵引变电所型号为YGZ2Q41A29，额定输出电压 1500V 整流器， 变电/整流器 块 5
深圳地铁由哪三个公司组成？ 时间：2011-05-28 01:07 分类：地铁百科评论数：0 条 深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004 年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华线（4号线），全长21.866公里，并设有19个车站。 目录 ·深圳地铁简介 ·已开通线路 ·建设中路线 ·站点出入口 深圳地铁简介 深圳地下铁路轨道交通现时由深圳地铁有限公司、深圳龙岗地铁有限公司（于2011年4月10日和深圳地铁集团合并）、港铁轨道交通（深圳）有限公司负责兴建。并且有各自的LOGO。深圳地铁与港铁东铁线均接驳到罗湖站。罗湖口岸为深圳经济特区与香港特别行政区边界的陆路口岸之一，乘客可通过铁路到达该口岸，过关后可换乘港铁东铁线。同时，深圳地铁“福田口岸”站与港铁东铁线落马洲站也已实现接驳。除此之外，深圳地铁罗宝线亦可到达深圳市著名旅游点“世界之窗”，是为深圳地铁第一期工程中罗宝线之终点站（现已开通至“深大”）。 深圳地铁的服务口号是“地道服务，贴心一路”。车厢内的报站以及站台内的语音提示，依次采取普通话（国语）、粤语、英语。 深圳三家地铁公司标志之一
深圳三家地铁公司标志之一 深圳三家地铁公司标志之一 已开通线路 目前深圳地铁已开通四条线路包括罗宝线（原一号线）罗湖至深大段、蛇口线（原二号线）赤湾至世界之窗段、龙岗线（原三号线）高架段及龙华线（原四号线）南段。 一期工程于2004年12月28日试通车运营。总计19个车站，总长21.866千米。 2009年9月28日，深圳地罗宝线续建工程首通段正式开通试运营，10月1日正式运营。1号线首通段包括白石洲、高新园、深大三站三区间，全长3.39公里。 直到2010年12月28日，蛇口线（世界之窗—赤湾）南段、龙岗线（草埔—双龙）北段已开通试运营。2010年新开通的线路长34千米。
地铁一期工程将于12月28日开通试运营，搭乘地铁从罗湖站到达世界之窗为25分钟。 试运营初期将有7列车上线，每日运营时间为6:30－23:00,共16.5个小时，元旦、春节、“五一”、“十一”黄金周期间服务时间延长至24:00,初期每等一列车需要15分钟，明年每月将可增加一列车，到明年年底共有22辆车投入运营，到时等来一趟车仅需七八分钟。 地铁收费 深圳地铁一期工程实行分段收费制。分段收费中，每相邻两站为一区间，4个区间构成一个区段。地铁一期工程起步价为2元，可乘坐3个区间。乘客无论从哪个站乘车，花2元的起步价，均可享受3个区间的乘车服务，其间会经过包括起点在内的4个站。每进入下一个区段需加1元钱，在此区段内任何一站下车都只需1元，不过，一旦越过此区段进入下一个区段，则需再加1元。最高单程票价5元。 车票的使用 深圳地铁一期工程所用车票均为非接触性IC卡，乘客使用时，只需将车票在车站的闸机上轻轻划过，即可进入站台区候车。 乘客进站时，须选择显示绿色箭头的闸机排队进闸，通过闸机时，无论是单程票还是储值卡均只需在验票区上划过，闸机自动开启后即可进入站台区候车或乘车。出站时，乘客仍须选择显示绿色箭头的闸机排队出闸。 地铁单程票仅在售出站当日乘车有效，单程票一经售出概不退票。普通储值票有效期为10年，中小学生储值票、老人免费票和残疾人免费票有效期为360天。车票到期经审核合格后可继续使用。乘客每次乘车从进闸机到出闸机时限为120分钟，超过时限，按最高单程票价5元扣费(中小学生储值票按最高单程票半价2.5元扣费)。持免费票的乘客不需补交车费，因地铁方面引起的滞留无需补交车费。 车票遗失怎么办？ 地铁车票如若遗失，将由乘客自行承担责任。乘客在付费区内遗失车票，须到车站售票问讯处按最高单程票价补票；单程票还须补交车票制作工本费10元；遗失记名储值票、中小学生储值票、老人免费票或残疾人免费票，则应到地铁车站售票问讯处办理挂失以及申办新票手续。 老人、残疾人可办免费票，学生票半价优惠 深圳地铁公司规定，70周岁以上男性（含70岁）或65周岁以上女性（含65岁）持深圳市老龄委颁发的黄色《敬老优待证》可到地铁站厅售票问讯处申请办理免费票。老人、残疾人免费票每张收取押金40元。每次进闸前须先到地铁站厅售票问讯处验证启动车票，车票启动一次可单程使用一次。 学生优惠票的适用范围为：深圳市身高1.1米以上学龄前儿童及市属全日制中小学校、中专、技工学校、职业学校学生。不包括大学生。 中小学生储值票、老人免费票和残疾人免费票有效期为360天，车票到期后经审核合格后可继续使用。 怎样购买车票？ 一般乘客使用地铁单程票或地铁储值票。深圳地铁单程票可在地铁站厅层内的自动售票机（TVM）购买。 储值票可在中国银行、深圳发展银行市内各营业网点和地铁站厅售票问讯处申请办理。每张储值票收取押金40元。在地铁站厅设有储值卡自动增值机（AVM），可用现金充值或使用银行卡充值。
深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站点 地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)： 深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大交汇处)→科技园站(科苑路与深南大交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)
地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)： 蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站 地铁2号线东延段： 侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。
地铁3号线-龙岗线(益田村-坪地)： 老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站 3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。 地铁4号线-龙华线(皇岗口岸-观澜)： 站点：少年宫站(深圳中心区)→莲花北站(富莲大厦与雨田村之间的路)→梅林站(梅村路与梅林路交汇处)→梅林检查站(预留)→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘路站→龙华镇中心站 地铁5号线-环中线(前海湾-大剧院)： 前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站。
地铁1号线（罗宝线)（罗湖地铁站 - 机场东地铁站） 【我来纠错】 运营时间：06:30-23:00发车间隔：3-5分钟票价：上车2元,全程9元 去程: 罗湖地铁站 - 国贸地铁站 - 老街地铁站 - 大剧院地铁站 - 科学馆地铁站 - 华强路地铁站 - 岗厦地铁站 - 会展中心地铁站 - 购物公园地铁站 - 香蜜湖地铁站 - 车公庙地铁站 - 竹子林地铁站 - 侨城东地铁站 - 华侨城地铁站 - 世界之窗地铁站 - 白石洲地铁站 - 高新园地铁站 - 深大地铁站 - 桃园地铁站 - 大新地铁站- 鲤鱼门地铁站 - 前海湾地铁站 - 新安地铁站 - 宝安中心地铁站 - 宝体地铁站 - 坪洲地铁站 - 西乡地铁站 - 固戍地铁站 - 后瑞地铁站 - 机场东地铁站 返程: 机场东地铁站 - 后瑞地铁站 - 固戍地铁站 - 西乡地铁站 - 坪洲地铁站 - 宝体地铁站 - 宝安中心地铁站 - 新安地铁站 - 前海湾地铁站 - 鲤鱼门地铁站 - 大新地铁站 - 桃园地铁站 - 深大地铁站 - 高新园地铁站 - 白石洲地铁站 - 世界之窗地铁站 - 华侨城地铁站 - 侨城东地铁站 - 竹子林地铁站 - 车公庙地铁站 - 香蜜湖地铁站 - 购物公园地铁站 - 会展中心地铁站 - 岗厦地铁站 - 华强路地铁站 - 科学馆地铁站 - 大剧院地铁站 - 老街地铁站 - 国贸地铁站 - 罗湖地铁站 备注：深圳地铁资料大全 地铁2号线（蛇口线）（赤湾地铁站 - 新秀地铁站） 运营时间：6:30--23:00发车间隔：10分钟票价：上车2元，全程8元 去程: 赤湾地铁站 - 蛇口港地铁站 - 海上世界地铁站 - 水湾地铁站 - 东角头地铁站 - 湾厦地铁站 - 海月地铁站- 登良地铁站 - 后海地铁站 - 科苑地铁站 - 红树湾地铁站 - 世界之窗地铁站 - 侨城北地铁站 - 深康地铁站 - 安托山地铁站 - 侨香地铁站 - 香蜜地铁站 - 香梅北地铁站 - 景田地铁站 - 莲花西地铁站 - 福田地铁站 - 市民中心地铁站 - 岗厦北地铁站 - 华强北地铁站 - 燕南地铁站 - 大剧院地铁站 - 湖贝地铁站 - 黄贝岭地铁站 - 新秀地铁站 返程: 新秀地铁站 - 黄贝岭地铁站 - 湖贝地铁站 - 大剧院地铁站 - 燕南地铁站 - 华强北地铁站 - 岗厦北地铁站- 市民中心地铁站 - 福田地铁站 - 莲花西地铁站 - 景田地铁站 - 香梅北地铁站 - 香蜜地铁站 - 侨香地铁站 - 安托山地铁站 - 深康地铁站 - 侨城北地铁站 - 世界之窗地铁站 - 红树湾地铁站 - 科苑地铁站 - 后海地铁站 - 登良地铁站 - 海月地铁站 - 湾厦地铁站 - 东角头地铁站 - 水湾地铁站 - 海上世界地铁站 - 蛇口港地铁站 - 赤湾地铁站 备注：深圳地铁资料大全
东莞市轨道交通有限公司运营分公司2017年8月生产性消耗物料 （维修工程部）项目采购清单 序号物资名称规格型号（技术要求）单位数量备注1 普通硅酸盐水泥25KG/包/ P.C32.5 包20 2 北钨电极/钨针/Φ1.6*150mm、红头、每盒10支/用于焊接不锈 钢等材质 盒20 3 北钨电极/钨针/Φ1.6*150mm、灰头、每盒10支/用于焊接铁、 碳钢等材质 盒 5 4 北钨电极/钨针/Φ1.6*150mm、绿头、每盒10支/用于焊接铝、 铝合金等材质 盒 5 5 闭门器固定螺丝20mm长，直径9mm，不锈钢材质个100 6 闭门器固定螺丝12mm长，直径9mm，不锈钢材质个100 7 钻头博深晶钻超越金刚石工程薄壁钻头混凝土墙壁开孔器 空调钻水钻头，晶钻超越30×350 个 1 8 钻头博深晶钻超越金刚石工程薄壁钻头混凝土墙壁开孔器 空调钻水钻头，晶钻超越51×350 个 1 9 钻头博深晶钻超越金刚石工程薄壁钻头混凝土墙壁开孔器 空调钻水钻头，晶钻超越71×350 个 1 10 钻头博深晶钻超越金刚石工程薄壁钻头混凝土墙壁开孔器 空调钻水钻头，晶钻超越102×350 个 1 11 不锈钢板槽302不锈耐酸/40*30*180*30*40*2000*0.5 米60 12 不锈钢氩弧焊焊丝/304不锈钢焊丝/材质：ER304、Φ1.2mm、表面光亮、 防水、防锈、抗腐蚀 Kg 15 13 成品小便器隔断1、成品阻燃型中密度纤维板小便器隔断；2、适用部位： 卫生间小便器 m2 5 14 除锈松锈润滑剂210ML/瓶3M 70389除锈剂防锈润滑剂金属钢铁防锈剂 螺丝松动剂去锈剂机械润滑油 瓶8 15 大理石切割片Φ105mm，孔径20/16，型号2608600547 块20 16 导向柱油漆425C，深灰色升30 17 导向柱油漆深红色，400ml，自喷漆升 3 18 防水密封耐候胶300ml/支,黑色支20 19 风亭玻璃百页材质：亚克力500×500×3mm 块20 20 钢结构油漆金属氟碳漆面漆，425C，灰色Kg 10 21 高锰钢辙叉专用焊 条 高锰钢辙叉专用焊条/TYD296，?3.2mm KG 5 22 高锰钢辙叉专用焊 条 高锰钢辙叉专用焊条/TYD296，?4.0mm KG 5 23 工业插头(公/母) 一套、 / 16A三相四线IP55 四芯防水、抗冲击有韧性耐高温， 抗老化，防腐，防水、防沙尘、耐燃 套 2 24 滚筒刷通用型9寸-丝光毛料 230mm毛高12mm 个30 25 焊接电缆焊接电缆/35平方无氧铜线材/YH天然胶护套/符合国 家标准 米20