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桥式起重机事故（一）1．桥式起重机相撞造成伤亡之一事故发生时间：1989年2月12日10时30分上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路1329号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面操纵的桥式起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机距同跨4号地面操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停开了大车按钮。
然后按下小车按钮由东向西行2米左右，当时由于起重机大车未停稳，杨随手放掉控制箱而转过身，这时3号起重机在运行惯性作用下，却继续向北滑行碰撞了4号起重机。
致使4号起重机所吊的铸型又撞击了堆放在附近的三箱C6150大拖板铸型，造成砂箱倒塌，将正在拧紧配箱螺栓的辅助工李稳章头部压伤。
经急送长征医院抢救，终因重度脑外伤抢救无效死亡。
事故原因提要设备存在缺陷。
该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依靠打反车完成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行停车。
由于厂房低，在停车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，导致事故发生。
预防措施提要为预防同跨起重机相互碰撞，除安装制动器外，宜安装起重机防碰撞装置。
2．桥式起重机相撞造成伤亡之二事故发生时间：1992年3月17日20时5分上海机床铸造一厂（地址：松江县乐都路264号）辅助车间24米跨2号桥式起重机出现故障，将其停在3号冲天炉东侧，切断了起重机电源对其进行检修。
其中电工蒋洪寿蹲在小车轨道西侧，配合电工钱卫东进行检修。
而驾驶员顾军华坐在驾驶室内等待检修完以便随时试车。
后来，同跨3号桥式起重机驶至距2号起重机2米左右处停下。
3号起重机驾驶员张进妹看一下2号起重机驾驶员顾军华在驾驶室内无反应，便将车启动后故障碰撞2号起重机，致使2号起重机向西移动3.2米。
由于2号车突然被撞致使蹲在小车轨道西侧的蒋洪寿坠落地面，经送松江县中心医院抢救无效死亡。
事故原因提要违章撞车。
3号桥式起重机驾驶员在未得到地面指挥人员指挥信号的情况下，又未打铃通知2号车驾驶员，违章撞车，将车上检修人员晃掉摔伤死亡。
桥式起重机事故(2021版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改桥式起重机事故(2021版)38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一事故发生时间：1990年8月5日10时30分上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。
为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。
再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动15米。
当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。
在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。
事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。
区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。
在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。
由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。
桥式起重机安全事故案例桥式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工业、建筑等领域。
然而，由于操作不当、设备老化等原因，桥式起重机安全事故时有发生。
下面列举一些桥式起重机安全事故案例，以提醒大家注意安全。
1. 2019年3月，江苏省南通市一家企业的桥式起重机在作业时突然倾覆，造成1人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机超载作业，导致起重机失稳倾覆。
2. 2018年8月，山东省淄博市一家企业的桥式起重机在作业时发生断电，起重机突然停止运转，导致吊钩和货物坠落，造成1人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机电气系统故障，未及时维修。
3. 2017年5月，广东省广州市一家企业的桥式起重机在作业时发生侧翻，导致吊钩和货物坠落，造成2人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机超载作业，导致起重机失稳倾覆。
4. 2016年11月，江苏省南京市一家企业的桥式起重机在作业时发生断裂，导致吊钩和货物坠落，造成1人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机钢丝绳老化断裂，未及时更换。
5. 2015年7月，浙江省杭州市一家企业的桥式起重机在作业时发生侧翻，导致吊钩和货物坠落，造成3人死亡、2人受伤。
经调查，事故原因是起重机超载作业，导致起重机失稳倾覆。
6. 2014年3月，河南省郑州市一家企业的桥式起重机在作业时发生断裂，导致吊钩和货物坠落，造成1人死亡、2人受伤。
经调查，事故原因是起重机钢丝绳老化断裂，未及时更换。
7. 2013年9月，江苏省苏州市一家企业的桥式起重机在作业时发生断电，起重机突然停止运转，导致吊钩和货物坠落，造成1人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机电气系统故障，未及时维修。
8. 2012年5月，山东省青岛市一家企业的桥式起重机在作业时发生断裂，导致吊钩和货物坠落，造成2人死亡、1人受伤。
经调查，事故原因是起重机钢丝绳老化断裂，未及时更换。
9. 2011年1月，广东省深圳市一家企业的桥式起重机在作业时发生断电，起重机突然停止运转，导致吊钩和货物坠落，造成1人死亡、1人受伤。
某企业发⽣⼀起桥机起吊事故，事故经过是：⼀台30t／5t桥机在对⼀件尺⼨为8300mm×3250mm×120mm，重约25.4t的拼焊钢板进⾏180。
翻⾝吊运时，由于操作者选⽤的钢丝绳及扣等起吊⼯具偏⼩，起吊⽅法上有误，因此，当桥机起吊⼯件呈垂直状态⼤车⾏驶约30cm时承重的φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，⼀台焊接设备当场砸损，所幸没有造成⼈⾝伤害的事故。
⼀、单项选择题1．由建筑物进⼊桥式起重机的门和由司机室登上桥架的舱⼝门，应设（）。
A。
护栏B．报警装置C．连锁保护装置D．幅度指⽰器2．下列不属于特殊⼯种的是（）。
A．起重司机 B．司索⼯ C．电焊 D．车⼯⼆、多项选择题3．以下操作正确的是（）。
A．司索⼯要对吊物的重量和重⼼估计要准确，如果是⽬测估算，应增⼤20％来选择吊具B．使⽤旧吊索时，应根据情况降级使⽤C．吊运⼤⽽重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索⼯既可握住绳头D．吊物捆扎部位的尖棱利⾓不应加垫物，可⽤于防⽌起吊后吊索滑动或吊物滑脱4．桥式起重机上应安装的安全防护装置有（）。
A．缓冲器B．偏斜调整和显⽰装置C．上升极限位置限制器D．超载限制器三、简答题5．桥式起重机主梁为什么要有⼀定的上拱度？6．桥式起重机应设哪些安全防护装置?简述起重作业的安全对策措施。
参考答案：1．C 2．D 3．ABC 4．ACD5．桥式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状，称上拱度。
桥式起重机制成⼀定上拱度的形状，是防⽌起重机在吊物时，主梁产⽣下挠；尽量减少⼩车在吊物运⾏中产⽣的附加阻⼒或⾃⾏滑动。
此外，具有⼀定的上拱度，当起重机吊起负荷时，能使⼤车运⾏机构处于较有利的⼯作状态。
6．桥式起重机应设以下安全防护装置：超载限制器、升降限位器、运⾏限位器、连锁保护装置(由建筑物登上起重机的门与⼤车运⾏机构之间；由司机室登上桥架的舱⼝门与⼩车运⾏机构之间；设在运动部分的司机室⼤进⼊司机室的通道⼝与⼩车运⾏机构之间)、缓冲器、安全声光报警、登机信号按钮、扫轨板、活动零件防护罩等。
广西左江美亚水电起重机械重大事故（一）事故概况2003年3月9日10时38分，左江美亚水电厂发生一起桥式起重机事故，造成1人死亡，1人重伤，1人轻伤，直接经济损失217.7万余元，间接经济损失1600万元。
事故设备系郑州水工机械厂生产的2×100T/1×20T双小车桥式起重机，专门为该发电厂安装，检修水轮发电机组使用。
事故前2003年2月20日，检修公司对水电厂1号机组检修过程中，桥机在吊转轮下降过程中，突然失控，使转轮坠落在泄水锥上，坠落高度为0.4m，未造成损失。
经检查后，采取临时措施，在快慢档定位凹轮上加焊一个锁定装置。
经试吊，未见异常。
2003年3月9日工作时，进行了“三起三落”起吊试验后，未发现异常后，进入正常起吊。
大约10时28分左右，桥机将转轮自安装间转轮翻身平台，提升约2m高，然后走车将转轮运到1号机坑上方，调整好中心位置，然后开始将转轮下放，转轮下落约3m时，桥机突然失控，转轮加速下滑，桥机减速箱发出异常声音，指挥人员立即发出停止命令，桥机司机紧急制动无效，转轮继续下滑。
桥机上的副制动器制动轮与制动瓦冒出浓烟，发出爆裂声响，制动轮、制动瓦等零部件被炸碎崩出，钢丝绳被拉断，转轮坠落到转轮室下，坠落高度约10m。
事故经历约1min。
由于副制动器全部爆炸，其碎片飞散到发电机层、电缆层等角落，击中正在桥机监护作业的3名工作人员，造成1人死亡，1人重伤截肢，1人轻伤，并击中机组控制柜等。
桥机减速箱严重损坏，动滑轮组变形，卷筒处固定轴承以及减速箱输出端齿轮轴承座底部断裂，钢丝绳一端从压板处拉脱，另一端拉断，转轮体桨叶、枢轴等部件变形，直接经济损失217.7万余元，间接经济损失1600万元。
（二）事故原因分析1.桥机减速器的一个深沟球轴承失效，使离合器在工作中自行分离脱档，是造成事故的直接原因。
由于桥机减速器中深沟球轴承的失效解体，使离合器脱档，此时主制动器对与吊物（转轮）相连接的传动系统失去制动作用，仅有副制动器单独对吊物（转轮）相连接的传动系统产生制动作用。
2008年7月3日广西平南桥式起重机挤压事故（一）事故概况2008年7月3日7时10分，广西平南县丹竹镇三河村华润水泥（平南）有限公司发生一起桥式起重机事故，造成1人死亡，经济损失27万元。
事故发生时，该公司燃料仓内的起重机作业人员卢某，按班长要求将1号桥式起重机开到16-18跨水泥柱间停放并打扫完卫生后，就想到2号桥式起重机搞卫生或其他工作。
当时2号起重机刚好在9-10号跨水泥柱间进行抓料上仓作业，此时其行走大车静止4〜5s（正常时间），卢某为贪图方便，没有从起重机的安全门进入，而是想趁着大车静止的机会从东北面大车车轮处落脚攀爬，抓住安全栏杆爬上起重机。
但此时2号起重机已完成卸料，突然启动往东运行。
由于2号起重机距10水泥柱较近，几秒钟内便经过1。
水泥柱，此时卢某还没有完全攀爬上2号起重机的安全栏内侧，就被运行中的起重机带到10水泥柱处并严重挤压致伤。
当2号起重机通过10水泥柱时，卢某受挤压后翻转掉到10-11跨的（注：2号桥式起重机与10水泥柱间距最窄的只有8cm,最宽的只有12cm）。
走道上。
卢某伤势严重，经抢救无效死亡。
（二）事故原因分析1、直接原因。
卢某安全意识淡薄，违章攀爬运行中的起重机是造成该事故的直接原因。
华润水泥（平南）有限公司事前已制定有起重机作业操作规程，明确不准员工攀爬作业中的起重机，并规定上下起重机必须走安全门。
因为打开安全门时起重机会通过联琐自动切断整个起重机电源，从而达到保障员工安全的目的。
如果卢某按操作规程操作，走安全门，就不会受挤压致死。
2、间接原因（1）企业安全管理有漏洞，招聘特种设备工作人员时把关不严。
在招聘卢新入厂时，储运部和人力资源部没有认真审核卢某的《特种设备作业人员证》是否有效，特别是储运部在没有认真审核卢某所持的《特种设备作业人员证》是否有效的情况下就安排卢某担任起重机司机，独立作业，埋下严重事故隐患。
（2）企业管理人员安全管理意识淡薄，管理制度不落实。
安全管理编号：LX-FS-A76768 桥式起重机事故（一）In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑桥式起重机事故（一）使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1．桥式起重机相撞造成伤亡之一事故发生时间：1989年2月12日10时30分上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路1329号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面操纵的桥式起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机距同跨4号地面操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停开了大车按钮。
然后按下小车按钮由东向西行2米左右，当时由于起重机大车未停稳，杨随手放掉控制箱而转过身，这时3号起重机在运行惯性作用下，却继续向北滑行碰撞了4号起重机。
致使4号起重机所吊的铸型又撞击了堆放在附近的三箱C6150大拖板铸型，造成砂箱倒塌，将正在拧紧配箱螺栓的辅助工李稳章头部压伤。
经急送长征医院抢救，终因重度脑外伤抢救无效死亡。
事故原因提要设备存在缺陷。
该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依靠打反车完成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行停车。
由于厂房低，在停车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，导致事故发生。
预防措施提要为预防同跨起重机相互碰撞，除安装制动器外，宜安装起重机防碰撞装置。
2．桥式起重机相撞造成伤亡之二事故发生时间：1992年3月17日20时5分上海机床铸造一厂（地址：松江县乐都路264号）辅助车间24米跨2号桥式起重机出现故障，将其停在3号冲天炉东侧，切断了起重机电源对其进行检修。
其中电工蒋洪寿蹲在小车轨道西侧，配合电工钱卫东进行检修。
而驾驶员顾军华坐在驾驶室内等待检修完以便随时试车。
后来，同跨3号桥式起重机驶至距2号起重机2米左右处停下。
3号起重机驾驶员张进妹看一下2号起重机驾驶员顾军华在驾驶室内无反应，便将车启动后故障碰撞2号起重机，致使2号起重机向西移动3.2米。
由于2号车突然被撞致使蹲在小车轨道西侧的蒋洪寿坠落地面，经送松江县中心医院抢救无效死亡。
事故原因提要违章撞车。
3号桥式起重机驾驶员在未得到地面指挥人员指挥信号的情况下，又未打铃通知2号车驾驶员，违章撞车，将车上检修人员晃掉摔伤死亡。
受害人缺乏自我保护意识，在高处危险点作业未系安全带。
桥式起重机检修时，未采取必要的安全防护措施。
同跨工作的起重机未设防碰撞装置。
3．桥式起重机相撞造成伤亡之三事故发生时间：1992年10月6日7时45分上海第一冷冻机厂二分厂（地址：上海市川沙县黄楼镇西首）一车间造型工邱建明在离开自己原来工作地3.5左右地方抬头喊放砂工请其进行放砂。
与此同时，在邱建明站立上方同一跨，同一轨道上有二台桥式起重机正在作业。
在西面由顾林妹操作的起重机已到停放位置正在将吊重下降，而东面由陆翠琴操作的起重机在用抓斗抓旧砂子，从东向西开时，突然发现西面那台起重机与自己开的车相距太近，于是操作者陆翠琴即采取紧急刹车措施，但由于两车相距太近，结果还是使两车相撞。
致使西面起重机吊重产生大幅度摆动，其摆动的吊重又恰巧撞击到邱建明的头部，使邱当场七孔流血死亡。
事故原因提要操作者陆翠琴系桥式起重机实习人员，无独立操作证，在带教师傅不在起重机驾驶室时违章独立操作，致使两车相撞；该厂用一跨，同一轨道相邻二台桥式起重机未设置“起重机防碰装置”，即相邻起重机无防止碰撞的安全防护装置，致使误操作时造成两车相撞，吊重摆动撞击作业人员。
4．桥式起重机检修人员触电死亡之一事故发生时间：1988年1月7日14时40分佳木斯煤矿机械厂（地址：佳木斯市解放路）铆锻车间新安装一台额定起重量10吨的桥式起重机，在机械部分安装完毕后，厂动力科组织电气安装。
电工冯志武接受在桥式起重机上安装滑线架滑块托架任务，对定好位滑块后将其焊在起重机上，监护人李世伟拉闸后通知起重机上三名作业人员，说已经停电，冯志武经过试验第一根滑线上定位好的滑块确实无电，但在开始安装定位第二根滑线的滑块时和冯志武一起作业的金文成发现有电，便喊快拉闸为时已晚，冯志武在接触第二根滑线时触电，经抢救无效死亡。
事故原因提要电闸开关箱设备年久失修未及时检修更换，致使切断电源闸把不能拉到位，造成其中一相电流未切断。
电源拉闸后，操作者验电不彻底，经对一根滑线验电确认无电后，误认为三根滑线三相都无电。
滑线无断电指示灯。
5．桥式起重机检修人员触电死亡之二事故发生时间：1989年8月18日4时20分营口中板厂副跨额起重量15吨桥式起重机主卷扬失录，起重机司机方桂芬将该故障报告了副班长王会德，于是王会德即上车检查原因，由方桂芬在车上监护。
这时，班长王超群来到该台车上，为不影响生产便派方桂芬换到另一台起重机操作继续生产。
该台起重机断电，两人共同检查后，王超群让王会德下到驾驶室试车，自己留在车台面上进行观察。
在第一次试车后没有发现故障点，王会德又上到车体台面上与王超群继续检查，观察一会，王超群又叫王会德下到驾驶室试车，自己仍留在车体台面上观察，王会德鸣铃试车仍不见吊钩动作，便朝车顶上喊了两声，问还试不试了，结果没见回声，便随即上车，发现王超群倒倚在车体北侧端梁角上，人已失去知觉。
王会德见状大惊失色连忙喊人，将王超群送至厂卫生所，经值班医生进行人工呼吸，并送往市医院，在途中人工呼吸仍在进行，经多方抢救无效触电死亡。
事故原因提要企业对设备检修与试车没有相应的规章制度与安全操作规程；且试车由单独一人进行观察无人监护。
由于本人安全意识不强在试车观察过程中不慎失足，右手扑在小车滑线上造成触电身亡。
带电检修作业的工人不佩戴有效的劳动保护用品也是该次事故发生的又一原因。
预防措施提要检修中如必须维修人员在桥式起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时，维修人员必须在地面设监护人员负责车上维修人员与起重机司机间的联络，且在桥架顶上也应设监护人员。
否则，起重机司机应拒绝送电，拒绝操作方可预防事故的发生。
6．桥式起重机检修人员触电死亡之三事故发生时间：1992年7月29日13时40分上海缝纫机四厂（地址：上海市龙华东路573号）铸工车间，额定起重量5吨桥式起重机起升机构发生故障，致使吊钩不能升降。
当时，车间大组长范爱云和辅助工潘兆儒正在地面用该台起重机吊砂箱，发现故障后由潘兆儒前往电工间通知专门负责铸工车间电气维修的吴吉成修理。
当将吊钩升降故障排除后，又发现小车不能运行，吴便将起重机开至东大门一侧上下钢梯处停下来进行检修。
在检修时，吴吉成让起重机司机张正辉在驾驶室内进行配合，而自己则爬到起重机桥架顶部并合上舱口门。
吴让起重机司机闭合紧急断电开关，并按动按钮。
结果在起重机下面行走的一名职工顾玉兰听到起重机上有叫声，抬头一看，见吴扑在滑线上，一只手在栏杆外。
这时站在东大门口的鲁全贵和范爱云闻声立即奔到10余米外的车间总闸刀开关处将电源切断。
将吴吉成及时送往医院抢救无效死亡。
该事故直接经济损失10万元。
事故原因提要事故现场照片见左图。
受害者电气维修人员，未按安全规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，也没有采取其他安全防护措施违章冒险带电作业。
在起重机舱口门处装有联锁保护装置，当舱口关闭后，再合上驾驶室内的紧急断电开关，并按动按钮，则桥架上面的小车滑线便带电，吴吉成不慎扑在带电滑线上造成触电死亡。
预防措施提要检修中如必须维修人员在桥式起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时，维修人员必须在地面设监护人员负责车上维修人员与起重机司机间的联络，且在桥架顶上也应设监护人员。
否则，起重机司机应拒绝送电、拒绝操作，方可预防该事故的发生。
7．桥式起重机安装后试车人员触电死亡事故发生时间：1989年2月13日11时8分中国化学工程总公司第九建设公司金属结构加工厂（下称结构厂）（地址：辽宁省盘锦市双台区），在该厂金工车间安装一台五吨电动通用桥式起重机。
其安装工作由结构厂安装一队承担。
安装后小车调试工作由钳工曹文学、郭延生，电工李光耀、谭方年，丁履信几人承担。
调试时，将一安装用临时梯子搭设在起重机滑线一侧。
其上述人员是由该梯子上到起重机机桥架上面工作的。
后来电工李光耀指派谭方年从桥式起重机下去送电并进行监护。
由李在驾驶室进行小车操作，曹、郭二人负责小车调试。
由丁负责传递信号。
送电后开始进行调试，当调试进行40多分钟后，丁既没向钳工打招呼，又没通知谭停电，却自行离开工作岗位，当丁走到梯子上端准备往下下时，谭突然发现，对丁大喊“不好！有电”，但为时已晚，丁将左手触及到滑线上，谭立即拉闸断电，丁已触电从距地面5.4米高处坠落摔伤死亡。
该事故直接经济损失1.1万元。
事故原因提要事故现场照片见左图。
桥式起重机安装后通电试车时，将安装用临时上下起重机梯子放在起重机滑线侧，对其没采取可靠防护措施，而埋下事故隐患。
监护不力；受害者对滑线带电缺乏足够的重视，在没有与任何人打招呼的情况下，擅自离开工作岗位，精力不集中，触及了带电滑线，坠落摔伤死亡。
受害者未按安全规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，也是事故发生不可忽视的另一原因。
8．桥式起重机电铃线漏电司机触电死亡事故发生时间：1993年5月30日5时45分邯郸钢铁总厂第一炼钢分厂天车工段起重机司机申勇刚在浇钢厂房6号桥式起重机上操作，当地面指挥人员常文利指挥主钩下落，落到要求高度时，主钩仍在继续下落，于是常文利就大喊让往上起钩，结果上面毫无反应。
主钩很快落地，而后又上升了。
常文利估计可能出事就大喊，当在连铸平台主控室的王振华、王如生、李继东听到喊声就跑了出来，看到主钩钢丝绳脱槽正在上升，也预料到有事，就指挥5号桥式起重机过来，碰一下6号起重机，提醒申勇刚注意，结果毫无反应。
且主钩升到顶部后将钢丝绳拉断造成吊钩坠落，而主卷扬机仍在运转。
于是5号起重机司机薛建烟进入6号车司机室拉掉空气开关，看到申勇刚斜坐在司机椅子上。
