汽车构造知识点_底盘

底盘基础知识
底盘是汽车的重要组成部分，它包括车架、车轮、悬挂系统、制动系统、转向系统、传动系统等。

底盘的基本功能是支撑车身，传递动力，维持稳定性和操控性。

以下是关于底盘基础知识的介绍：
1. 车架：车架是底盘的骨架，它由纵梁和横梁组成，支撑车身
和其他组件。

2. 车轮：车轮是汽车行驶的基础，它由轮辋、轮毂和轮胎组成。

轮胎的气压、花纹和材质都会影响车辆的性能和安全性。

3. 悬挂系统：悬挂系统是连接车身和车轮的重要组件，它通过
减震、支撑和调节车身高度等方式提高了车辆的舒适性和操控性。

4. 制动系统：制动系统用于减速和停车，分为盘式和鼓式两种。

制动器的质量和性能直接影响车辆的安全性。

5. 转向系统：转向系统控制车轮的转向，包括转向机构、转向
杆和转向器等。

转向系统的灵敏度和精度对车辆的操控性有重要影响。

6. 传动系统：传动系统是将发动机的动力传递到车轮，包括离
合器、变速器、传动轴和后桥等。

传动系统的稳定性和效率对车辆的性能和燃油经济性有决定性影响。

以上是关于底盘基础知识的介绍，了解底盘的组成和功能可以帮助车主更好地维护和保养汽车，提高行驶安全和舒适性。

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基础底盘知识点总结底盘是指汽车的主要结构框架和悬挂系统，是汽车的支撑系统，能够承受车身的全部负荷，并且支撑车身。

底盘还能保证车轮有必要的自由度，从而使车辆在行驶时能够平稳、舒适和安全。

因此，底盘是汽车的重要组成部分，掌握底盘的相关知识对于维修和保养汽车非常重要。

以下是一些基础底盘知识点的总结：1. 底盘结构底盘结构由底盘框架和底盘悬架组成。

底盘框架是汽车整体结构的骨架，为车身提供强度支撑和连接作用。

底盘框架主要由长梁、竖梁和横梁组成。

底盘悬架是指连接车轮和底盘框架的部件，能够使车轮相对于车身有一定的上下、左右位移自由度，使车辆能够平稳、舒适地行驶。

2. 底盘零部件底盘零部件包括悬架系统、转向系统、制动系统和传动系统。

悬架系统主要由弹簧、减震器和横向稳定杆组成，能够减少车身的震动和起伏。

转向系统主要由转向机构和转向机构的动力部分组成，能够控制车轮的方向。

制动系统主要包括制动踏板、主缸、制动泵、刹车盘和刹车片等部件，能够使车辆在行驶中迅速停车。

传动系统主要包括传动轴、万向节、传动齿轮和传动链条等部件，将发动机输出的动力传递到车轮上。

3. 底盘维护底盘的维护主要包括检查和更换底盘零部件、清洗和润滑底盘部件、调整底盘零部件的尺寸、检查和调整底盘零部件的工作状态等。

底盘的维护能够延长车辆的使用寿命并保证行驶的安全性。

4. 底盘故障常见的底盘故障包括悬架系统异响、转向系统失灵、制动系统失灵、传动系统故障等。

遇到底盘故障时，应及时检修和更换相关部件，确保车辆的安全行驶。

以上是一些基础底盘知识点的总结，底盘是汽车的重要组成部分，良好的底盘性能对车辆的行驶安全、舒适性和耐久性都有很大的影响。

因此，对于驾驶员和维修工程师来说，掌握底盘的相关知识是非常必要的。

汽车底盘知识点
汽车底盘是指车辆的基础结构，支撑和操控整个车辆的重要部分。

它由多个组件和系统组成，其中包括悬挂系统、刹车系统、转向系统和操纵系统等。

以下是几个关键的汽车底盘知识点：
1. 悬挂系统：悬挂系统通过支撑车身和减震作用来提供平稳的驾驶体验。

它通常包括弹簧、减震器和稳定杆等组件。

2. 刹车系统：刹车系统用于控制车辆的停止和减速。

主要部件包括制动盘、制动片、制动钳和制动液等。

常见的刹车系统有液压刹车和电子刹车。

3. 转向系统：转向系统负责控制车辆的转向动作。

主要包括转向机构、转向拉杆和转向柱等组件。

常见的转向系统有机械转向和电动助力转向。

4. 操纵系统：操纵系统包括离合器和变速器，用于控制车辆的动力传递和速度调节。

离合器负责实现发动机与变速器之间的连接和分离，而变速器则负责调整车辆的速度和扭矩。

5. 底盘支撑结构：底盘的支撑结构用于连接和固定汽车的各个组件。

这些结构通常由钢材或铝合金制成，并经过特殊的设计和加工以提供足够的强度和刚性。

汽车底盘是汽车的核心组成部分，对车辆的性能和操控性有着重要影响。

了解汽车底盘知识可以帮助驾驶者更好地理解车辆的运作原理，并在维修和保养时做出正确的判断和操作。

同时，保持底盘的良好状态也是确保行车安全的关键之一。

定期检查和保养底盘部件可以延长其使用寿命并提高驾驶的舒适性。

底盘知识点总结底盘是指汽车的主要结构部件，主要用于支撑和连接车身和动力系统，以及支持车辆的负重和吸收路面震动。

底盘的设计和构造直接影响着汽车的操控性能、安全性和舒适性。

下面将从底盘的组成部分、工作原理和维护保养等方面对底盘知识点进行总结。

一、底盘的组成部分1. 车轮和轮胎：车轮是连接汽车和行驶路面的重要部件，负责承载车辆的重量和转动传动力量；轮胎则直接接触地面，起着缓冲和抓地的作用。

不同类型的车辆和不同的用途需要不同类型和规格的车轮和轮胎。

2. 悬挂系统：悬挂系统是连接车轮和车身的重要组成部分，主要用于减震和支撑车辆，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

常见的悬挂系统包括独立悬挂、麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂等。

3. 制动系统：制动系统是车辆行驶安全的重要保障，主要包括制动盘、制动钳、刹车片和制动液等部件，负责将车辆的动能转化为热能，并有效减速停车。

4. 转向系统：转向系统负责控制车辆的转向行驶，主要包括转向盘、转向轴、转向机构和转向节等部件，确保车辆按照驾驶员的指令进行转向。

5. 底盘横梁：底盘横梁是底盘结构的主要部件之一，主要用于连接车身前后轮拱及支撑动力系统和悬挂系统。

6. 扭转横梁：扭转横梁是底盘结构的主要部件之一，主要起到支撑和连接后轮轴的作用。

7. 车身及连接部件：车身是汽车的主要外部构造部件，由车身骨架和外壳构成，各个底盘组件都直接或间接连接到车身上。

二、底盘的工作原理1. 支撑和承载作用：底盘通过车轮和悬挂系统来支撑和承载车身和乘客的重量，保证车辆在行驶过程中的稳定和可靠性。

2. 减震和隔振作用：悬挂系统在车辆行驶过程中能够减少路面震动和颠簸对车身和乘客的影响，提高行驶的舒适性和安全性。

3. 转向和操控作用：转向系统通过驾驶员的操作来控制车辆的转向行驶，保证车辆按照驾驶员的指令进行转向和操控。

4. 刹车和制动作用：制动系统负责将车辆的动能转化为热能，减速停车，保证车辆行驶安全。

5. 承载动力系统和其他结构部件：底盘横梁和扭转横梁起着连接和支撑动力系统和悬挂系统的作用，保证车辆整体结构的稳固和可靠性。

汽车底盘构造知识点一、底盘的定义和作用底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构部件总称。

它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量，并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。

二、底盘结构1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。

2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。

3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。

4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止的目的。

5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。

6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。

三、底盘设计原则1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。

2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。

3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。

4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。

四、底盘维护保养1.定期检查：定期检查底盘各个部位的磨损和松动情况，如发现问题及时更换或维修。

2.清洗保养：定期清洗底盘，特别是悬挂系统和制动系统等易受污染的部位。

3.润滑保养：定期给底盘各个部位进行润滑，以保证其正常运转并延长使用寿命。

4.注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车、超载等不良驾驶习惯，以减少对底盘的损伤。

1.MT（手动变速器）A T（自动变器）CVT（无级变速器）AMT（自动化手动变速器）MA T（手自一体变速器）DCT（双离合变速器）2.底盘: 传动行驶转向制动。

一、传动系:1.传动系的功用：是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

具有减速, 变速, 倒车中断动力, 轮间差速, 轴间差速。

由离合器, 变速器, 传动轴, 主减速器, 差速器, 半轴。

2.传动过程: 发动机→离合器→变速器→万向传动装置和传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。

3.传动系统布置形式:①前置后驱（FR）②前置前驱（FF）③中置后驱（MR）④后置后驱（RR）⑤四轮驱动（4WD）4.对离合器的要求:①满足分离彻底、接合柔顺这两个基本性能要求。

②离合器从动部分的传动惯量要尽可能的小, 以减小换挡时的齿轮间冲击。

③离合器应具有缓和转动方向冲击, 减轻该方向振动的能力, 且噪音小。

④压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小, 工作稳定。

⑤操纵省力, 维修保养方便。

⑥离合器散热应良好, 保证离合器工作可靠。

5.离合器的类型:①按从动盘数目: 单盘式、双盘式、多盘式。

②按压紧弹簧形式: 周布弹簧式、膜片弹簧式。

③按操纵方式: 机械操纵式、液压操纵式、气动操纵式。

6.离合器工作原理: 接合状态、分离过程、接合过程。

7.摩擦式离合器构造: 主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构。

8.离合器常见故障: 离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器抖动、离合器发响。

9.变速器的功用:①实现变速变距。

②实现汽车倒驶。

③必要时中断动力传输。

④实现动力输出, 驱动其他机构。

10.变速器的换挡装置:①直尺滑动齿轮式换挡②接合套式换挡③同步器式换挡11.定位锁止机构: 自锁装置、互锁装置、倒档锁装置。

12.变速器常见故障: 换档困难、跳档、乱档、异响及漏油等。

13.自动变速器的基本组成: 液力变距器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统。

14.液力变距器组成: 泵轮（驱动油泵）、涡轮、导轮。

汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。

汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。

汽车底盘构造基本知识一、传动系（一）传动系的组成机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置（传动轴、万向节）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）组成。

（二）传动系的功能1、减速、变速。

由主减速器、变速器完成。

2、倒驶。

由倒档完成。

3、发动机不熄火的情况下，中断传动。

暂时中断由离合器完成；长时间中断由空档完成。

（三）离合器1、作用1）保证汽车平稳起步。

2）保证传动轴换档时工作平顺。

3）防止传动系过载。

2、分类1）周置弹簧离合器2）中央弹簧离合器3）膜片弹簧离合器目前我厂三吨车采用单片干式、膜片弹簧离合器，带扭转减振器，摩擦片外径为∮330mm液压操纵。

具有以下优点：膜片弹簧本身兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用；结构简化、质量小、压力分布均匀；摩擦片接触良好、磨损均匀；具有非线性的弹性特性。

3、组成1）压盘2）从动盘：装有扭转减振器，消除共振、减小冲击载荷。

3）飞轮（四）变速箱1、作用1）改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速变化范围以适应经常变化的行驶条件。

2）在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒驶。

3）利用空档中断动力传递，以使发动机能够起动怠速，并便于换档或动力输出。

机械式，五档变速器，远距离操纵。

带有同步器，消除齿轮冲击噪声，换档轻便。

变速操纵机构拔叉轴有自锁装置、互锁装置、倒档锁。

（五）万向传动装置1、作用实现轴线相交且相对位置经常变化的转轴间动力传递。

2、分类万向节传动轴：滑动花健，以适应变速器与驱动桥的相对位置变化。

传动轴高速旋转时，由于离心力作用将产生剧烈振动，当传动轴与万向节装配后，必须满足动平衡要求。

传动轴过长，易产生共振，故常将其分为两段加中间支承。

传动轴多为空心，用1.5~3.0mm钢板焊面或直接采用无缝钢管。

（六）驱动桥1、作用限速增扭，改变转矩方向。

单级式、双级式3、组成1）主减速器：限速增扭，改变转矩方向。

2）差速器：使汽车转向时车轮以不同角速度旋转，使车轮对路面不滑动，减少磨损。

大一汽车底盘构造知识点汽车底盘是指汽车的整车骨架结构，它是汽车的重要组成部分。

底盘的结构和设计直接影响到汽车的性能、操控稳定性和安全性能。

在这篇文章中，我们将介绍大一汽车底盘的构造和一些重要的知识点。

一、底盘的基本结构大一汽车底盘的基本结构包括车体骨架、前悬挂系统、后悬挂系统、转向系统和制动系统等几个主要部分。

1. 车体骨架：车体骨架是汽车底盘的主要承载部分，通常采用钢板焊接而成。

它起到承载车身和各个部件的作用，具有足够的强度和刚度。

2. 前悬挂系统：前悬挂系统连接车体骨架和车轮，主要由悬挂弹簧、悬挂支架和减震器组成。

它能够减少车身的颠簸和震动，提高车辆的舒适性和稳定性。

3. 后悬挂系统：后悬挂系统与前悬挂系统类似，它也连接车体骨架和车轮。

后悬挂系统的设计对汽车的悬挂性能和操控性能有着重要影响。

4. 转向系统：转向系统包括转向装置和转向机构，它使驾驶员可以通过方向盘来控制车辆的转向。

合理设计的转向系统能够提高车辆的操控性和灵活性。

5. 制动系统：制动系统是保证汽车安全行驶的重要系统，主要包括刹车盘、刹车片和刹车油等，它能够减速和停车车辆。

好的制动系统能够提高车辆的安全性。

二、底盘构造的重要知识点除了基本的底盘结构外，还有一些重要的知识点需要了解。

1. 车轮轮胎：车轮轮胎是底盘与地面接触的部分，直接影响着车辆的行驶性能和操控性能。

合适的轮胎选择能够提高汽车的牵引力和抓地力。

2. 悬挂系统类型：汽车悬挂系统的类型多种多样，常见的有独立悬挂和非独立悬挂两种。

独立悬挂可以提供更好的悬挂性能和舒适性，而非独立悬挂则相对简单和便宜。

3. 制动系统类型：常见的制动系统包括盘式刹车和鼓式刹车两种。

盘式刹车能够提供更好的制动效果和散热性能，但相对鼓式刹车更为复杂和昂贵。

4. ABS系统：ABS系统是一种防抱死制动系统，通过控制刹车液压力来避免车轮抱死。

它能够提高制动系统的稳定性，防止车辆在紧急制动时失控。

5. 操控稳定性控制系统：操控稳定性控制系统（ESP）是一种主动安全技术，它通过传感器和控制单元来监测车辆的运动状态，并在需要时调整车辆的悬挂、制动和动力分配等，提高车辆的操控稳定性和安全性。

汽车底盘系统知识点汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，承载着车身和其他系统的重量，并负责悬挂、传动、制动等功能。

在本文中，我们将介绍汽车底盘系统的各个知识点，包括底盘结构、悬挂系统、转向系统、传动系统和制动系统。

一、底盘结构汽车底盘结构包括车身、底板、横梁和纵梁等组成部分。

车身是汽车的外壳，底板连接车身和悬挂系统，横梁和纵梁则增强了底盘的刚性和承载能力。

底盘结构的设计对汽车的安全性和舒适性具有重要影响。

二、悬挂系统悬挂系统是连接车轮和车身的重要部件，主要功能是缓冲和减少来自不平路面的震动，并使车身保持稳定。

常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂能够使车轮独立运动，提高了车身悬挂的稳定性和舒适性；非独立悬挂适用于经济型汽车，结构简单，成本较低。

三、转向系统转向系统负责控制汽车的转向，使驾驶员能够准确操纵车辆。

转向系统的主要组成部分包括转向装置、转向机构和转向器。

转向装置接受驾驶员的转向指令，转向机构将转向力传递给车轮，转向器则控制车轮的转向角度。

转向系统的设计对汽车的操控性和安全性至关重要。

四、传动系统传动系统是汽车驱动力传递的关键部分，包括发动机、变速器和驱动轴。

发动机通过变速器将动力传递给驱动轴，从而驱动车轮运动。

传动系统的设计直接影响汽车的加速性能和燃油经济性。

在传动系统中，不同类型的变速器（手动变速器、自动变速器）和驱动方式（前驱、后驱、四驱）都具有各自的特点和适用场景。

五、制动系统制动系统是保证汽车安全行驶的重要系统，负责控制和调节车辆的速度。

常见的制动系统包括液压制动系统和电子制动系统。

液压制动系统通过压力传递来实现制动，包括制动踏板、制动盘和制动片等组成部分；电子制动系统则通过电子控制单元实现制动力的分配和控制。

制动系统的性能直接关系到汽车的行驶安全性和驾驶者的驾驶体验。

总结：汽车底盘系统是汽车的基础组成部分，涉及底盘结构、悬挂系统、转向系统、传动系统和制动系统等多个知识点。

汽车底盘构造详解底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

转向系简介汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。

转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘构造知识点汽车底盘是指汽车的主要支撑结构，它承载着整车的重量，并连接着车轮、悬挂系统、传动系统等关键部件。

了解汽车底盘的构造知识，有助于我们更好地理解汽车的工作原理和性能表现。

本文将从底盘的组成部分、底盘结构类型和底盘技术发展等方面介绍汽车底盘的相关知识点。

1. 底盘的组成部分汽车底盘主要由以下几个部分组成：1.1 车身框架车身框架是底盘的基础部分，它由纵梁、横梁和连接支撑件等构成。

车身框架承载着车身的负荷和强度要求，并起到支撑和连接各个车身部件的作用。

1.2 悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，它通过弹性元件和减振装置来提供车辆的悬挂功能。

常见的悬挂系统有独立悬挂系统、非独立悬挂系统和半独立悬挂系统等。

1.3 车轮和轮胎车轮和轮胎是底盘的动力输出部分，承受着车辆行驶过程中的扭矩和负荷。

车辆的操控性能和舒适性很大程度上取决于轮胎的性能。

1.4 传动系统传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的部分。

它包括发动机、离合器、变速器、驱动轴和差速器等。

1.5 制动系统和转向系统制动系统和转向系统是保证车辆安全驾驶的重要组成部分。

制动系统通过制动装置将车轮的动能转化为热能来减速和停车。

转向系统通过转向装置使车辆改变行驶方向。

2. 底盘结构类型根据底盘的结构形式，可以将汽车底盘分为横置前驱、纵置前驱、纵置后驱和全时四驱等几种类型。

2.1 横置前驱横置前驱是指发动机的曲轴与前轮的轴线平行，通过传动轴将动力传递到前轮的驱动形式。

这种结构可以节省空间，提高车内空间的利用率，因此在小型车型中较为常见。

2.2 纵置前驱纵置前驱是指发动机的曲轴与车辆的纵向轴线平行，通过传动轴将动力传递到前轮的驱动形式。

这种结构可以提高车辆的操控性能和稳定性，因此在中型和大型车型中较为常见。

2.3 纵置后驱纵置后驱是指发动机的曲轴与车辆的纵向轴线平行，通过传动轴将动力传递到后轮的驱动形式。

这种结构可以提供更好的牵引力和加速性能，因此在运动型车辆和后驱豪华车中较为常见。

第一部分 汽车底盘概述单元一 汽车底盘概述汽车一般是由发动机、 底盘、车身和电气设备组成， 下面对汽车底盘做一整体性的介绍。

课题 1.1 汽车底盘的基本组成汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大系统组成， 其功用为接受发动机的动 力， 使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

如图 1－1 和 1－2 所示为常 见货车和轿车的底盘结构图。

图 1－1 货车底盘结构1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8－驱动桥 9－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘学习目标1. 了解汽车底盘的基本组成及功用2. 了解汽车底盘的各种布置型式3. 了解汽车行驶的基本原理4. 了解汽车维修流程、 掌握汽车维 修工作原则 教学建议 建议： 以实验室现场教学为 主， 以教师的讲解、 学生自 学等为辅， 条件允许可以运 用多媒体教学进行介绍或 总结。

鉴定标准 应知：汽车底盘的组成、 功用、总体布置和行驶 原理 应会：如何进行汽车底 盘维修的安全生产图 1－2 轿车底盘结构1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠13－备胎 14－横向稳定器 15－转向盘一、传动系汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴) 、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如 1－3 所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车(包括 SUV，即运动型多功能车)，还应包括分动器。