行人与自行车事故(简体版)

自行车撞老人骨折赔偿标准案例自行车撞老人骨折赔偿标准案例一、案例背景介绍自行车在城市中的交通出行中越来越受到大家的青睐，但与此自行车事故也时有发生。

其中，自行车与行人相撞的事故也屡见不鲜。

在这些事故中，骑车人与被撞行人之间的赔偿问题成为了热议话题。

二、赔偿标准和法律依据根据《中华人民共和国侵权责任法》，对于因交通事故受伤的受害人，应当由侵权行为人依法承担民事责任。

而对于自行车与行人发生事故的赔偿标准，通常参考的是《中华人民共和国道路交通安全法》。

根据相关法律规定，对于自行车与行人发生的交通事故，骑车人需承担相应的侵权责任。

在具体的案例中，例如自行车撞老人骨折的情况，根据相关法律规定和司法解释，赔偿标准大都参考了被害人的医疗费用、营养费、交通费、住宿费以及相应的精神损失费等。

具体的赔偿金额则需要根据案件的具体情况进行综合评估。

不过，需要注意的是，对于自行车与行人事故的赔偿标准，并没有明确的固定数额，而是需要根据具体案件的情况进行评估和裁定。

三、案例分析与个人观点在自行车撞老人骨折赔偿标准的案例中，有关赔偿金额的评定往往会受到公众的广泛关注。

受害人的医疗费用、生活费用等实际损失需要得到合理的赔偿，以维护其合法权益。

另骑车人也需要对自己的过失行为承担相应的责任，以起到规范和约束的作用。

在这个问题上，我个人认为应当遵循侵权责任法和道路交通安全法的相关规定，确保受害人的合法权益得到维护，同时也要对骑车人的过失行为给予适当的处罚和责任追究。

在实际赔偿中，需要注重公平公正的原则，仔细审慎地评估赔偿金额，充分考虑到双方的实际情况和损失程度，避免赔偿标准过高或过低的问题。

对于自行车撞老人骨折赔偿标准的案例，我们需要充分尊重法律规定，保障公平公正，确保受害人的利益得到有效保护，同时也要对侵权行为者的过失给予适当的惩罚和责任追究，以维护交通秩序和社会和谐稳定。

四、总结在法律条文的指引下，自行车事故造成的损害应当由侵权行为人承担相应的民事责任。

非机动车与行人发生交通事故责任划分责任会发生交通事故的并不一定就是机动车，非机动车也可能导致交通事故的发生，甚至行人违法交通规定，也会导致交通事故的产生。

因此接下来将由我为您介绍关于非机动车与行人发生交通事故责任划分责任及其相关方面的知识，希望能够帮助大家解决相应的问题。

一、非机动车与行人发生交通事故责任划分责任非机动车与行人发生交通事故，其事故责任的认定根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分的。

行人正常过马路，没有闯红灯等违法行为，则电动车负事故的全责，承担全部赔偿责任。

二、交通事故认定的标准分别1、全部责任和无责任完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任。

如某司机由于醉酒开车突然把车开入左侧，把正常骑自行车行驶的某学生撞倒。

被撞人员经医院抢救无效死亡。

这起事故就是完全由于驾驶员一方的违章行为造成的，因此该司机应负全部责任，而被撞人由于无违章行为而无责任。

2、主要责任和次要责任主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。

如某地的一起交通事故，一女学生骑自行车由北向南行驶，在百货大楼转盘处骑入快车道，与某司机驾驶的由东向西行驶的解放牌挂斗车相刮，汽车从女学生胸部轧过，经抢救无效死亡。

在这起事故中，女学生骑自行车侵占快车道，避让措施不当，应负主要责任。

司机开车不注意观察，负有次要责任。

3、同等责任造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。

如某物资运输公司的司机陈某，驾驶大货车以五、六十公里的速度从北向南行驶。

行至这条公路19公里处时，在陈前方六、七十米处，某单位司机张某驾驶130货车，以60多公里的时速相对驶来。

陈某不顾会车危险，仍然强行超越车前右侧一行驶马车，结果在两车接近时，双方司机惊慌失措，加之车速快，躲让不及，造成两车相撞，130 货车被撞后栽入旁沟内。

12岁儿童骑自行车与行人交通事故一次性补偿调解
书
甲方:(肇事者)，委托代理人:
乙方:(受害方)，委托代理人:
年月日时左右，甲方驾驶自行车，在处发生道路交通事故，导致不幸死亡。

现甲方和死者的所有近亲属(乙方)经友好协商，本着平等、自愿、公平的原则，达成如下协议:
一、甲方一次性赔偿乙方医疗费、抢救费、误工费、交通费、住宿费、丧葬费、被抚养人生活费、老人赡养费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等各项赔偿款共计人民币(大写):圆整(___元整)。

二、死者的尸体由其家属自行安葬。

三、上述款项支付给乙方所有近亲属后，由乙方所有近亲属内部自行分配、处理，其分配、处理的方式、后果与甲方无任何关系。

四、乙方收到上述款项后，向甲方出具收据，并保证放弃对甲方在本次事故中所有的追偿权。

本协议签署后，本次事故为一次性全部处理终结，甲了双方永不纠缠。

五、根据甲方的真诚表示，乙方考虑到甲方之违法行为是过失所致，甲方年龄小，主观恶意小，社会危害轻，按照构建和谐社会的原则，本着治病救人的精神，方对甲方的行为给予谅解，不再追究甲方的一切责任，并希望司法机关或相关部门对甲方从轻，减轻或免干处罚。

六，本协议甲乙双方已全文阅读并理解无误，甲乙,双方完全明
白本协议内容所涉及后果，甲子双方对此协议处理结果完全满意，决不反悔。

七，本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经甲乙双方签字和按指印后生效。

甲方:
乙方:
见证方:
签约日期:年月日。

骑自行车不小心撞到了人家作文哎哟，我这速度，风驰电掣的，突然一下，就撞到个人！
哎呀，那人被我撞得够呛，衣服都破了，皮肤也红了。

我立马
就道歉了，心里真是愧疚得不行。

旁边的人全都围过来了，议论纷纷的，好像我是个罪人似的。

我头都不敢抬，感觉自己像是个小丑。

那个人站了起来，居然还挺宽容的，说他没事，只是个意外。

我一听，心里那块石头总算落地了。

我帮他捡了捡地上的东西，他摆摆手说不用了。

然后人群就散了，街道又恢复了平静。

我骑上车，继续前行。

心里想，这人真是好样的，他的宽容让
我明白，生活里意外总难免，关键是怎么去面对和处理。

从此以后，我骑车都特小心，再也不像那次那么莽撞了。

毕竟，不是每个人都那么宽容大度的。

自行车撞人赔偿协议书范本
甲方：（被撞人）
住址：
身份证号码：
联系电话：
乙方：（骑车人）
住址：
身份证号码：
联系电话：
经甲、乙双方友好协商，达成以下协议：
一、事发经过
1. 事发时间：年月日时分
2. 事发地点：
3. 事故原因：
二、事故责任
根据事发经过，经双方协商一致，认定事故的责任比例如下：1. 甲方责任比例：%
2. 乙方责任比例：%（总和为100%）
三、赔偿金额
1. 因事故导致甲方受伤或财产损失的具体情况：
甲方赔偿金额：
2. 因事故导致乙方受伤或财产损失的具体情况：
乙方赔偿金额：
四、赔偿方式及期限
1. 甲方应于协议签署之日起（5/10/20）个工作日内将赔偿款项以现金/银行转账等方式支付给乙方，支付方式为：
2. 若甲方逾期未支付赔偿款项，每逾期一日，应向乙方支付%的违约金，直至全额支付为止。

五、解除包括
1. 双方确认在签订本协议之后，其对于事故的追究权已全部转移给对方。

双方同意不再以任何方式追究或索赔。

2. 双方确认签订本协议并未加入任何附加或后续要求的约定。

六、保密条款
本协议签订后，双方同意对事故的相关情况及本协议的内容严格保密，不得向任何第三方透露。

七、争议解决
对于本协议的解释和履行发生争议的，双方应友好协商解决。

如协商不能达成一致，双方同意提交有管辖权的人民法院诉讼解决。

八、协议效力
本协议自双方签署之日起生效，并取代双方之前任何有关事故的口头或书面协议。

甲方：乙方：
签字：签字：
日期：日期：。

自行车肇事的案例
案例名称：骑行者与行人相撞案
案情摘要：
该案发生在都市的一条繁忙街道上。

一位骑自行车的年轻男子与一名行人在交叉口发
生相撞，导致行人受伤。

经过调查与证人陈述，该案暴露出相互责任问题。

案发经过：
在一个晴朗的下午，男子A骑着自行车，以较快速度骑行在市区一条车辆和行人交通
的主要道路上。

行人B从人行横道开始过街。

由于两者直接相撞，导致行人B摔倒在地，
右手受伤并造成皮外伤。

调查结果：
1. 证人的陈述：几名目击者均表示，男子A在骑车时速较快，并且没有减速或鸣笛示警。

行人B在通过人行横道时没有看到骑行者A。

2. 交通监控录像：录像显示，行人B在过街时目光集中在对向车道的汽车上，没有注意到骑行者A，而骑行者A在通过交叉口后没有注意到行人B。

3. 现场勘查：现场勘查人员记录了相撞地点的状况，包括标志标线、红绿灯、人行
横道等相关因素。

讨论与结论：
根据以上证人陈述、录像和现场勘查结果，分析认为双方都存在一定的责任。

1. 骑行者A应承担一定的责任，因为他以较快的速度骑行，未能及时注意到行人B过街，并未采取必要的预防措施，如减速或示警。

2. 行人B同样应承担责任，因为他未能确保通过人行横道时安全地注意周围的交通状况。

结论：
根据事故的调查结果，双方都在肇事中存在责任。

可以考虑根据证据及相关法律法规，由法律机构酌情决定对两方进行相应的责任分配，并对受伤行人B提供适当的赔偿或医疗
救助。

应通过提高公众对于交通安全的意识和加强交通管理，预防类似案件的发生。

自行车撞人事件作文
今天下午，我和妈妈顶着烈日去街上买了一辆我心仪已久的自行车，我可高兴了，回来后就迫不及待地打电话邀请好朋友宋家丞一起去骑车。

傍晚，我们如约来到小区广场上骑车。

只见我俩骑着车，你追我，我追你，好不快活，就像两只快乐的小鸟在天空中飞来飞去。

为了看看谁的自行车性能更好，宋家丞提议来一场比赛，我觉得他的想法也不错就同意了。

于是，我们加快骑行速度，在人流如织的广场上一比高下。

因为我好长时间没有骑自行车了，所以比赛中我一直处于下风，宋家丞非常得意。

突然，“啪”的一声，原来宋家丞一个没注意，撞到了一个小弟弟，小弟弟被撞的摔了一跤，眉头上还被磕破了皮，流出了血。

宋家丞撞人后，没说一句话，吓得赶紧骑车逃走了。

这时，我心想：宋家丞啊，你撞了人怎么能逃逸呢，还把我留在这儿，这该怎么办呢？正当我愣神的工夫，小弟弟的妈妈赶来了，把小弟弟扶起来，检查了一下伤势见无大碍，又见我骑在车上在边上，问是不是我撞了她儿子，我支支吾吾了半天才回了句“不是我撞的”。

就在这时，成功逃逸的'宋家丞又返回来了，一起的还有他的妈妈，原来他没有要逃跑的意思，只是去叫妈妈来处理这起“撞人事件”。

后来，宋家丞诚恳地向被撞的小弟弟和小弟弟的妈妈道了歉，小弟弟的妈妈也没有斤斤计较，但还是严厉地批评了我们：“骑车要在人少的地方骑，不能骑太快，撞了人可不好！”
回家的路上，我一边推着车一边心想：宋家丞遇到问题敢做敢当，勇于承担责任，是我们学习的好榜样。

今后骑车时再不能追赶嬉闹了，避免再次发生撞人这种不好的事件。

【自行车撞人事件作文】
1。

自行车肇事案例分析1. 案例背景自行车肇事是指在自行车与其他交通工具或行人发生碰撞或冲撞事故的情况。

自行车肇事案例较为常见，因为自行车是一种常见的代步工具，尤其在城市中，自行车与其他交通工具、行人的接触频率较高。

本文将以一起自行车与汽车发生碰撞的案例为例，分析案例的背景、过程和结果。

2. 案例过程2.1 案发地点和时间案件发生在中国某大城市的市区主干道上，时间为工作日早上8点左右。

该大街上交通繁忙，有大量的汽车和自行车行驶。

2.2 案发经过当天早上，自行车骑士小明骑着自己的电动自行车从小区出发，准备去附近的公司上班。

小明是一名资深的骑手，平时骑行经验丰富。

他沿着主干道骑行，保持在自行车道上。

与此同时，一名司机小李驾驶着自己的轿车在主干道上行驶。

小李是一名上班族，此时他正匆忙地朝着公司赶去。

由于时间紧迫，小李在驾驶过程中略显急躁，超速行驶并未注意到自行车道上的小明。

在接近一个路口时，小明准备右转弯。

由于他的速度较快，他没有及时发现右侧有一辆汽车正向左转弯进入自行车道。

当小明发现汽车时，已经来不及刹车避让了。

结果，小明的自行车与小李的汽车发生了碰撞。

2.3 事故后果碰撞发生后，小明被甩出去，摔倒在地，导致头部和腿部受伤。

小李的汽车前部也受到了一定程度的损坏。

周围的行人和过路车辆纷纷停下来，目击者报警并拨打了急救电话。

警察和救护车很快赶到现场，将小明送往附近的医院进行治疗。

经过检查，小明被确诊为头部轻微挫伤和右腿骨折，需要住院治疗。

小李则被警方带到交警队接受调查。

3. 案例结果3.1 法律责任根据相关交通法规，自行车和汽车在道路上具有平等的交通权利和义务。

根据目击者的证言和现场勘查，警方认定小李的超速行驶和未注意到自行车道上的小明是事故发生的主要原因。

根据相关法律规定，小李应承担对小明的损害赔偿责任。

小李的汽车保险公司将对小明的医疗费用和车辆维修费用进行赔偿。

3.2 自行车道改善措施此次事故引起了相关部门的重视，他们对该市区主干道的自行车道进行了评估。

自行车交通安全吓一跳事件分享案例
8月31号上午，赣州市寻乌县南桥镇金桥大道路段，发生一起交通事故，一名老人被撞。

接警赶到现场的交警看见，受伤老人已经被周围热心的群众扶坐在地，旁边一名小男孩廖某坐在自行车上，民警考虑到老人年迈、伤势急需救治，先行护送老人前往附近卫生院进行救治。

据民警介绍，当时老人倒地的瞬间，也把年仅11岁的廖某吓了一跳。

不过万幸的是，老人的生命安全并无大碍。

最终，经交管部门认定，廖某的行为因违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第一款第一项之规定，是导致此次事故发生的根本原因，此次事故由廖某监护人承担全部责任。

孩子安全无小事，别把教训当故事。

民警提醒广大家长，由于小孩心智尚未发育成熟，判断力、控制力和危险鉴别力较差。

因此，家长应加强对孩子的监管教育工作，严禁未满12周岁的儿童在道路上骑自行车。

要教育孩子遵守交通规则。

有人行横道信号灯时，做到“红灯停，绿灯行”；在没有人行横道信号灯的路段，应该从斑马线上穿过马路。

穿越人行横道时，学会左右看车，在保证安全的前提下快步通过，不可急冲、嬉闹或突然折返。

车辆盲区多，要教育孩子不得在车辆周围玩耍，要和车辆保持安全距
离，特别是小区停车场。

在马路上遇到大型车辆，要尽量远离。

在路口的拐弯地带，要注意远离“危险警示区域”。

未满12周岁的孩子，不能单独坐在副驾驶，或由家长怀抱坐在副驾驶。

孩子需在汽车后排落座，并要根据其身高、体重和年龄，选用儿童安全座椅及安全带。

此外，家长们要关好车辆的天窗、门窗，切勿让孩子将身体的任何部位伸出车外。

汽车-行人和汽车-骑车人的碰撞伤害及相关因素徐荡;朱西产;马志雄【摘要】行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义.该文根据"国际协调研究活动(IHRA)",把汽车分为3类:轿车(Sedan)、运动型多功能车(SUV)、一体化单箱车(Onebox);运用MADYMO软件,建立了汽车-行人、汽车-骑车人碰撞模型.通过仿真试验,对行人和骑车人头部、腿部伤害参数以及头部碰撞点横向展距、包绕距离(WAD)、运动姿态等运动学参数的相关影响因素进行了分析.得到伤害参数与速度的量化曲线并进行回归分析.结果表明:碰撞速度、汽车外形、行人和骑车人身材、碰撞位置、碰撞角度是影响较大的因素;行人和骑车人在伤害风险和运动学上存在不同规律.【期刊名称】《汽车安全与节能学报》【年(卷),期】2010(001)004【总页数】8页(P275-282)【关键词】行人和骑车人;伤害参数;影响因素;包绕距离(WAD)【作者】徐荡;朱西产;马志雄【作者单位】同济大学,汽车学院,上海,201804;同济大学,汽车学院,上海,201804;同济大学,汽车学院,上海,201804【正文语种】中文【中图分类】U491.3中国是一个以混合交通为主的国家，行人和骑车人成为交通事故中的主要受伤群体。

中国每年交通事故中行人死亡约25 000人，60%的事故死亡人数是行人和骑车人[1]。

因此，分析行人和骑车人的事故致伤特点和运动学规律对于提高行人和骑车人的碰撞安全性具有重要意义。

由于碰撞速度、汽车外形、行人和骑车人身材、碰撞初始位置、碰撞初始角度等因素的影响导致行人和骑车人事故在致伤特点和运动参数等方面存在一定的相似和不同点，本文比较了这些异同点，并对这些影响较大的因素进行深入研究。

本研究采用MADYMO软件建立模型，包括车辆模型、自行车模型、行人模型和骑车人模型。

车辆模型：“国际协调研究活动（International Harmonized Research Activities, IHRA）”根据发动机罩板前端长度将汽车分成轿车（Sedan）、运动型多功能车（SUV）、一体化单箱车（Onebox）3类[2]，见图1。

( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改自行车事故的预防措施(标准版)Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.自行车事故的预防措施(标准版)（1）加强管理、建立健全交通法规。

造成自行车事故的主要原因之一是骑行人违反交通规则。

包括在快车道上骑行、逆行、骑快车、转变猛拐、刹车不灵，骑车带人、雨天骑行打伞及载物不当等所造成的。

为此应加强对自行车的管理工作和建立必要的有关自行车交通法规。

在加强对交通安全宣传教育的同时，对违犯交通法规的骑行人应予以经济制裁，对造成严重行车事故的骑行人应追究其刑事责任或给予行政处分。

在我国骑自行车上班的人占有很大比例，发动各单位的行政、工会组织加强对骑行者的宣传教育和督促管理也是行之有效的方法。

（2）自行车交通的安全措施。

为了交通安全和畅通，如能把汽车、自行车完全分离当然是最理想的。

但由于道路条件和土地利用条件或其他因素的限制，很难做到，为此应根据具体情况采取一些行之有效的安全措施。

①自行车与机动车完全分流。

自行车与机动车完全分流的形式就是自行车行驶的道路与机动车行驶的道路，各自自成体系互不干挠（如三块板）。

在交叉处，可建立自行车简单主体交叉；现状不易改建的可采用信号类控制。

这种分流形式可避免行车事故，效果较好。

但对我国大、中城市的现状道路，全部采用这种形式有较大的困难。

但对新建或大规模改建的城市应给予充分的重视。

②部分的分流形式。

在没有条件实行自行车与机动车完全分流的情况下，可考虑先让一部分道路实行完全分离，另一部分在一块板的道路上混行。

如何避免行人与自行车的碰撞近年来，随着城市交通的发展和自行车的普及，行人与自行车之间的碰撞事故也日益增多。

这些事故不仅给行人和自行车骑手带来伤害，也给社会秩序和交通安全带来了负面影响。

为了减少这类事故的发生，我们应该采取一些措施来避免行人与自行车的碰撞。

一、加强道路交通安全教育行人和自行车骑手作为交通参与者，在道路交通安全教育中应该被重点关注。

学校、社区和交通部门可以共同合作，开展关于行人和自行车骑手交通安全的培训和宣传活动。

这些活动可以包括理论知识的普及、模拟场景的演练和安全意识的培养等。

通过提高行人和自行车骑手的交通安全意识和技能，可以有效降低碰撞事故的发生率。

二、建设完善的交通设施为了避免行人与自行车的碰撞，我们需要建设更加完善的交通设施。

行人通行的人行道应该被划分清晰，标示明确，并且应与自行车道有明显的分隔。

自行车道的设计应考虑到安全性和便利性，设置合适的隔离带、交通标志和交通信号灯等，为自行车骑手提供一个安全、顺畅的行车环境。

三、加强执法力度无论是行人还是自行车骑手，在道路上都需要遵守交通规则和法律法规。

因此，相关部门应该加强执法力度，对于违反交通规则的行人和自行车骑手进行处罚。

同时，加大对交通违法行为的宣传力度，提高公众对交通规则的认识和遵守程度。

四、引入技术手段随着科技的发展，引入一些技术手段也有助于避免行人与自行车的碰撞。

例如，可以在行人道和自行车道的交界处安装红外感应器，当有行人或自行车靠近时，感应器会发出警示信号，提醒行人和自行车骑手注意安全。

此外，还可以开发一些手机应用程序，提供行人和自行车骑手交通安全相关的信息，并通过社交媒体平台传播安全知识。

综上所述，避免行人与自行车的碰撞需要全社会的共同努力。

通过加强道路交通安全教育、建设完善的交通设施、加强执法力度和引入技术手段等多种方式，我们可以降低碰撞事故的发生率，创造一个安全和谐的交通环境。

只有人人都尊重交通规则，增强安全意识，才能真正实现行人与自行车的平安共享道路的目标。

自行车事故英语作文80词
英文回答，Bicycle Accident.
I was riding my bike to school when I was hit by a car.
I was knocked off my bike and landed on the ground. I was
in a lot of pain and I couldn't move my legs. The driver of the car got out and helped me to my feet. He called 911 and an ambulance came to take me to the hospital. I had a broken leg and a concussion. I was in the hospital for two days. I am now recovering at home.
中文回答，自行车事故。

我骑自行车去上学时被一辆车撞了。

我被撞下自行车，摔倒在地上。

我非常疼痛，动不了腿。

开车的人下车扶我起来。

他打了911，一辆救护车来接我送我去医院。

我腿骨折，脑震荡。

我在医院住了两天。

我现在正在家里康复。

编号：SY-AQ-06652( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑非机动车交通事故的特点及预防Characteristics and prevention of non motor vehicle traffic accidents非机动车交通事故的特点及预防导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。

在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。

非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。

自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。

由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。

但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。

因此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。

高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。

据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。

造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。

下面分类加以说明。

1.争道抢行根据《道条》规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。

”（1）案例一某高校研究生谭××（男，22岁）到同学处玩耍，返回本校途中，某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣号示意超越。

⾃⾏车逆⾏车祸责任怎么划分《道路交通事故处理程序规定》中，⾃⾏车逆⾏车祸责任怎么划分呢？想要了解更多关于⾃⾏车逆⾏车祸责任怎么划分的知识，跟着店铺⼩编⼀起看看吧。

⼀、⾃⾏车逆⾏车祸责任怎么划分《道路交通事故处理程序规定》第四⼗六条　公安机关交通管理部门应当根据当事⼈的⾏为对发⽣道路交通事故所起的作⽤以及过错的严重程度，确定当事⼈的责任。

(⼀) 因⼀⽅当事⼈的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(⼆) 因两⽅或者两⽅以上当事⼈的过错发⽣道路交通事故的，根据其⾏为对事故发⽣的作⽤以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;综上，根据法律规定，只有⾃⾏车逆⾏导致发⽣车祸，⾃⾏车主承担全部责任。

如果双⽅都存在过错，则要根据实际情况分析，分别承担责任。

⼆、交通事故责任划分标准1、全部责任和⽆责任⼀⽅当事⼈有下列情形之⼀造成交通事故的，该当事⼈应当负事故的全部责任，事故其他⽅当事⼈⽆责任：(1)⼀⽅当事⼈故意造成道路交通事故的，负全部责任，他⽅⽆责任。

(2)因⼀⽅当事⼈的过错导致道路交通事故的，其他⽅当事⼈⽆违章⾏为的，由过错⼀⽅当事⼈承担事故全部责任。

(3)当事⼈逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门⽆法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事⼈承担全部责任;(4)当事⼈故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。

(5)驾驶机动车发⽣与本车有关联的交通事故时，当事⼈不⽴即停车，不保护现场，致使交通事故责任⽆法认定的，应当负事故的全部责任。

(6)当事⼈⼀⽅有条件报案⽽未报案或者未及时报案，使交通事故责任⽆法认定的，应当负全部责任。

7.各⽅均⽆导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各⽅均⽆责任2、主要责任和次要责任当事⼈⼀⽅具有以下⾏为的负主要责任，另⼀⽅负次要责任：1.机动车、⾮机动车、⾏⼈发⽣交通事故，交通事故各⽅当事⼈有违章⾏为，在交通事故中作⽤⼤的⼀⽅负主要责任，另⼀⽅负次要责任。

自行车撞人责任划分10分自行车撞人责任划分自行车撞人责任划分10分自行车负大部分责任或一半责任人多复杂路段应减速慢行甚至下车推行，撞到骨折会认定你当时车速很快。

当然实际你车速不一定很快，老人家骨脆嘛。

自行车撞人事故责任认定自行车不是机动车，不存在交警认定的责任问题，只有法官根据案情自由裁量。

行人撞自行车责任划分求解你朋友自行车主要责任，对方行人次要责任。

不可能胜诉，目前的交通法是行人优先，哪怕自行车正常行驶，行人乱穿马路。

自行车撞人如何赔偿新出台的《道路交通安全法》规定的车辆包括机动车与非机动车，自行车作为非机动车，违反交通法规撞人致残，同样也按交通肇事的相关规定进行处理和赔偿。

由于你家孩子是未成年人，其应负的责任依法由其监护人承担。

父母赔偿受害人医疗费、误工费、伤残赔偿金、精（如果构成伤残等级的话）神抚慰金等请采纳。

自行车把行人撞伤，责任应该怎样认定？ 1. 自行车虽然属于非机动车, 但这属于侵权行为,骑自行车人肯定是要赔的. 是赔多还是赔少的问题. 关键是确认”小区大门里面一路口”是否属于《道路交通安全法》第119条所指的”道路”. 2. 若属于道路应构成交通事故侵权, 双方的责任划分应根据交警出具的事故责任认定书来确认.3. 否则按一般的侵权纠纷, 根据双方的过错程度分担责任. 双方协商不了的, 在诉讼时由法官进行裁量.《道路交通安全法》第一百一十九条本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

《侵权责任法》第六条行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。

第二十六条被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。

第二十七条损害是因受害人故意造成的，行为人不承担责任。

自行车撞过码路行人负主要责任占比划分自行车主要责任，对方行人次要责任。

不可能胜诉，目前的交通法是行人优先，哪怕自行车正常行驶，行人乱穿马路。

郇某是某大学在校学生。

某日清晨，郇某与班上的同学相约骑自行车到市区外郊游。

在路上，郇某与同行的同学一边赶路，一边聊天，车速较慢。

在骑至城乡结合部的某交叉路口时，一名骑在前面的同学招呼郇某，“骑快点儿，马上红灯了!”郇某见路口的黄色交通信号灯已经闪亮，立即加快车速，想趁红灯未亮之前冲过该路口。

由于没有注意路口的行人和车辆，在郇某骑至人行横道线附近时，才发现一位行动迟缓的老人正在沿横道线通过该交叉路口。

郇某急忙采取紧急的避让措施，紧捏刹车，并下意识地按了一下车铃，但由于其骑的自行车刹车失灵，该避让措施未能发挥作用。

自行车高速冲向老人，将其撞倒在人行横道线上。

老人的头部磕在交通信号灯的水泥台沿上，当时血流不止。

郇某与同行的同学立即将老人送往附近的医院救治。

老人因伤势太重，经抢救无效死亡。

郇某向公安机关报案。

经公安机关现场勘察认定：郇某应当承担此次交通事故的主要责任。

受害人霍某由于年龄较大，行动迟缓、反应较慢，在通过该交叉路口时未注意路口的车辆通行情况，是导致此次交通事故的次要原因。

检察机关依法对郇某提起公诉。

本案的焦点是骑自行车人违反道路交通安全法律法规，将沿人行横道线行走的霍某撞伤致死，是否构成交通肇事罪。

在案件的审理过程中，有两种不同的意见：一种意见认为，交通肇事罪是危害公共安全的犯罪，在社会危害性上的要求较高。

只有在交通事故中致害能力和造成的损害结果都比较大的机动车一方才能构成交通肇事罪。

就自行车而言，由于其结构、性能、致害能力和造成的损害结果的限制，其社会危害性与机动车是无法相比的。

所以，属于非机动车范围的自行车在交通运输的过程中，如果违反了交通安全法律法规的规定，对其驾驶人不能以交通肇事罪论处。

并且，在我国，自行车的数量远远大于机动车，是大多数人的El常代步工具，遍及社会生活的各个角落，如果将自行车也纳入交通肇事犯罪的范围，势必造成交通肇事犯罪的数量激增，不利于司法机关集中精力打击社会危害性更大的犯罪。

目录关于电动自行车与行人相撞，《道路交通事故证明》载事故责任无法认定的相关判例。

(1)关于电动自行车与行人相撞，《道路交通事故证明》载事故责任无法认定的情况下，法院引用的相关规定。

(4)关于电动自行车与行人相撞，《道路交通事故证明》载事故责任无法认定的情况下相关判决摘要 (7)（2018）沪0112民初33348号 (7)（2019）沪0112民初30273号 (8)（2019）苏0305民初58号 (10)（2019）苏0492民初603号 (11)（2019）沪0112民初6658号 (12)(2018)苏0324民初6224号 (13)关于电动自行车与行人相撞，《道路交通事故证明》载事故责任无法认定的相关判例。

关于电动自行车与行人相撞，《道路交通事故证明》载事故责任无法认定的情况下，法院引用的相关规定。

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。

第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。

第十六条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。

造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

第十八条被侵权人死亡的，其近亲属有权请求侵权人承担侵权责任。

被侵权人为单位，该单位分立、合并的，承继权利的单位有权请求侵权人承担侵权责任。

被侵权人死亡的，支付被侵权人医疗费、丧葬费等合理费用的人有权请求侵权人赔偿费用，但侵权人已支付该费用的除外。

第二十二条侵害他人人身权益，造成他人严重精神损害的，被侵权人可以请求精神损害赔偿。

第二十六条被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。