交通规划原理专业课考试题(北交大)
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交通规划期末试题及答案第一部分:选择题1.交通规划的基本原则之一是____。
A.灵活性B.高效能C.经济性D.就近原则答案:D.就近原则2.以下哪种方式对于交通规划来说是重要的?A.智能交通系统B.绿色交通C.轨道交通D.无障碍交通答案:A.智能交通系统3.以下哪项是交通规划的主要目标?A.减少交通拥堵B.提高交通效率C.改善交通安全D.促进可持续发展答案:D.促进可持续发展4.交通规划中的土地利用策略包括____。
A.限制城市扩张B.分散居住区C.促进混合用地D.阻止道路发展答案:C.促进混合用地5.交通规划中的可达性是指____。
A.不同交通方式的选择B.到达目的地的便利程度C.交通设施的改善D.防止交通事故答案:B.到达目的地的便利程度第二部分:问答题1.简述交通规划的重要性及主要内容。
交通规划是城市发展和管理中重要的组成部分。
它的主要内容包括:交通设施的规划和建设、交通流量管理、交通网络优化、交通安全、公共交通系统、非机动交通、智能交通系统等。
交通规划的重要性在于:减少交通拥堵、提高交通效率、改善交通安全、促进可持续发展等。
2.分析智能交通系统在交通规划中的作用。
智能交通系统在交通规划中起到了至关重要的作用。
它可以通过实时交通监控、交通信号优化、出行导航、智能停车等方式,提高交通效率和减少拥堵。
此外,智能交通系统还可以帮助管理交通流量,提高交通安全,减少交通事故的发生。
因此,智能交通系统在交通规划中是非常重要的一部分。
3.交通规划中如何考虑可持续发展?交通规划在考虑可持续发展时,需要采取一系列措施。
首先,要推广公共交通系统,鼓励人们减少私家车使用,降低交通拥堵和空气污染。
其次,要优化交通网络,提高交通效率,减少交通时间和能源消耗。
另外,还需要推动非机动交通,如步行和骑行,减少对汽车的依赖。
同时,要注重土地利用策略,促进混合用地,减少交通需求。
综上所述,交通规划中要综合考虑经济、社会和环境因素,以实现可持续的交通系统发展。
北京交通大学考试试卷(A卷)课程名称:交通规划 20XX—20X X学年第1学期 闭卷考试 出题教师:交通规划课程组所在学院: 班级: 姓名: 学号:(请考生注意:本试卷共有五道大题,全部答在答题纸上。
)一、填空题(本题满分20分,共有10道小题,每空1分)。
1、交通规划是指 。
2、按规划目标时期分类,交通规划分为 、 和。
3、出行按出行目的分为 、 、 和 等。
(至少写四种)4、 是以可达性和开发可能的土地面积为自变量的土地利用模型。
5、人们常说“要致富先修路”,很好的说明了交通的 作用。
6、路网结构是指 , , , 在长度上的比例,衡量道路网的结构合理性。
7、某小区有住宅楼和办公楼各一栋,住宅楼有125户住宅,办公楼面积1.5万平方米。
根据调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户,高峰时间内办公楼的出行吸引率为0.2人次/平方米,则该小区高峰时间内的出行发生量为 人次,出行吸引量为 人次。
8、进行分布交通量预测的增长系数法和重力模型法,对于有新开发区的情况, 方法更加适用。
9、 的IIA特性指的是两种方案的相对优劣仅取决于这两种方案的特性,而与其它方案的特性无关。
10、OD反推是指使用 反推规划区域内的 。
二、选择题(本题满分20分,共有10道小题,每题2分)。
1、交通规划的构成要素可分为需求要素、供给要素和市场要素,在下列要素中,不属于交通系统的供给要素的是:( )A、 停车场和枢纽B、 信号控制系统C、 道路网络系统D、 交通收费标准2、关于交通小区以及交通小区的划分,论述不正确的是( )。
A、以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限,易于对调查结果进行核对。
B、尽量配合行政区划的划分,以利用统计资料。
C、交通小区的质心指小区出行代表点,指该小区的几何中心。
D、划分交通小区的目的是确定出行起讫点的空间位置,并且是分析交通特性的基础单元。
3、关于劳瑞模型模型说法正确是( )。
A、 劳瑞模型的前提条件是研究开放城市区域,即对象区域与外界存在人员流动。
北交《城市轨道交通规划与设计》复习题 B一、单选题1.联络线的布置形式不包括( C )。
A.双线联络线B.单线联络线C.平面交叉联络线D.渡线联络线2.联络线.出入线的最大坡度不宜大于( C )。
A.千分之二B.千分之五C.千分之四十D.千分之二十3.两个车站之间设置单独的换乘通道供乘客使用,这种方式称为( A )。
A.通道换乘B.站厅换乘C.站台直接换乘D.站外换乘4.各村车线线间距视车距宽度而定,通常为( D )m。
A.2.6B.2.8C.3D.3.85. 从平面上看,城市轨道交通线路是由直线和曲线组成,曲线包括圆曲线和( B )。
A.普通曲线B.缓和曲线C.过渡曲线D.一般曲线2 B.3 C.4 D.56.( B )是城市交通一体化设计的核心,是提高线网效率的关键,是确定线网规模的重要原因所在。
A.城市节点型交通枢纽B.交通换乘枢纽C.一般车站D.枢纽站7.合理的线网构思是城市轨道交通线网持续发展的前提,通过( D )的线网架构过程,最终获得所推荐的规划方案。
A.方案构思→多规模控制→评价→优化B.多规模控制→评价→方案构思→优化C.多规模控制→优化→评价→方案构思D.多规模控制→方案构思→评价→优化8.换乘通道长度不宜超过( C )m,否则宜设置自动步行道。
A.110mB. 105mC.100mD.95m9.车场应靠近( A ),以利于缩短出入线长度,降低工程造价。
A. 正线B.辅助线C.折返线D.检修线10.城市轨道交通枢纽的主要功能就是对枢纽点的到.发客流,按不同的目的和方向,。
北交《城市轨道交通规划与设计》复习题解析B一、填空题1.我国地铁规范规定的设置缓和曲线的正线最小曲线半径为_________米。
考核知识点解析:缓和曲线的正线最小曲线半径正确选项:20212. 当车站站台发生火灾时,应能及时排烟,并防止烟气向和区间隧道蔓延。
考核知识点解析:车站站台发生火灾时的应急处理正确选项:站厅3. 就是通过对城市交通需求量发展的预测,为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹规划,并进行综合评价。
考核知识点解析:交通一体化规划的定义正确选项:交通一体化规划4.考虑到地铁站厅和站台的使用面积一般为3500m2,地下工程的防火、防烟分区比地面建筑要。
考核知识点解析:地下工程的防火、防烟分区的使用面积正确选项:小5.系统分析所遵循的原则一般包括外部条件与内部条件相结合的原则、当前利益和长远利益相结合的原则、局部效益与整体效益相结合的原则和的原则。
考核知识点解析:系统分析所遵循的原则正确选项:定量分析与定性分析相结合6.线网背景研究内容包括对城市总体规划、城市交通规划、经济发展规划、补充交通调查、城市相关政策、原规划线网的研究和分析,还包括对城市特征进行分析、对分析,充分了解国内外有关线网的研究。
考核知识点解析:线网背景研究内容正确选项:城市规划理念7.城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给,引导周边土地高强度利用。
一般整个过程分四个阶段:团状开发、、带状开发、面状开发。
考核知识点解析:城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给,引导周边土地高强度利用。
一般整个过程分四个阶段。
正确选项:波浪状开发8. 地铁车辆段设置应根据统一考虑。
考核知识点解析:地铁车辆段设置应考虑的因素正确选项:线网规划9.一般单向客流高峰小时万人次以上,必须采用全封闭。
考核知识点解析:全封闭的条件正确选项:10.制定线网实施顺序受三个根本因素制约:工程投入、和交通效果。
交通规划原理期末考试试题# 交通规划原理期末考试试题## 一、选择题(每题2分,共20分)1. 交通规划的主要目标是什么?A. 提高交通速度B. 减少交通事故C. 优化交通流量D. 以上都是2. 下列哪项不是交通需求管理的内容?A. 交通限制B. 交通需求预测C. 交通方式引导D. 交通设施建设3. 交通规划中,什么是“四阶段”模型?A. 土地使用规划、交通需求预测、交通分配、设施规划B. 交通需求预测、交通方式划分、交通流量分配、交通设施设计C. 交通方式划分、交通需求预测、交通分配、交通设施规划D. 交通设施设计、交通需求预测、交通方式划分、交通流量分配4. 交通规划中的“交通方式划分”阶段主要考虑哪些因素?A. 乘客的出行目的B. 乘客的出行时间C. 乘客的出行成本D. 所有上述因素5. 在交通规划中,如何确定交通设施的规模?A. 根据交通流量预测结果B. 根据土地使用规划C. 根据交通方式划分结果D. 根据交通需求管理策略## 二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述交通规划的基本原则。
2. 描述交通规划中的“交通需求预测”阶段的主要任务。
3. 解释交通规划中“交通流量分配”的概念及其重要性。
## 三、论述题(每题25分,共50分)1. 论述城市交通规划中公共交通系统的重要性及其对城市发展的影响。
2. 讨论在当前城市化进程中,如何通过交通规划来缓解交通拥堵问题。
## 四、案例分析题(共30分)某城市计划进行交通规划,现有以下数据:- 人口:500万- 机动车保有量:200万辆- 公共交通车辆数:1万辆- 城市面积:1000平方公里请根据以上数据,分析该城市可能面临的交通问题,并提出相应的交通规划建议。
注:本试题仅供参考,实际考试内容以学校或教育机构发布的正式试题为准。
考试时请遵守考试规则,诚信应试。
交通规划原理试题(卷)1. 解: 6’节点相邻节点数相邻节点1 2 2,62 3 1,3,53 2 2,44 3 3,5,75 3 2,4,66 3 1,5,77 2 4,62.假设各⼩区的发⽣与吸引原单位不变,试求规划年的发⽣与吸引交通量,并⽤总量控制法调整。
各⼩区现状的出⾏发⽣量和吸引量DO1 2 3合计(万次)⼈⼝(万⼈)/(基年/规划年)1 18 8.0/14.02 45 18.0/28.03 17 7.0/12.0合计19 40 21 80 33.0/54.02. 解:(1)求现状发⽣与吸引原单位⼩区1的发⽣原单位:18/8=2.250 [次/(⽇·⼈)]⼩区1的吸引原单位:19/8= 2.375 [次/(⽇·⼈)]⼩区2的发⽣原单位:45/18=2.500 [次/(⽇·⼈)]⼩区2的吸引原单位:40/18=2.222 [次/(⽇·⼈)]⼩区3的发⽣原单位:17/7=2.429 [次/(⽇·⼈)]⼩区3的吸引原单位:21/7= 3.000[次/(⽇·⼈)] 3’,结果错⼀个扣0.5’(2)计算各⼩区的将来发⽣与吸引交通量⼩区1的发⽣交通量: 2.225*14=31.5 [万次/⽇]⼩区1的吸引交通量: 2.375*14=33.250 [万次/⽇]⼩区2的发⽣交通量: 2.5*28=70 [万次/⽇]. 下载可编辑.. 下载可编辑 .⼩区2的吸引交通量: 2.222*28=62.222 [万次/⽇] ⼩区3的发⽣交通量: 2.429*12=29.143 [万次/⽇]⼩区3的吸引交通量: 3*12=36 [万次/⽇]3’,结果错⼀个扣0.5’(3)⽣成交通量为:X=80/33*54=130.909 [万次/⽇]1’(4)调整计算因为37.333+99.523+40.5=177.35738.66+90.476+46.5=175.643ii i joo =≠=∑∑故需调整。
北京交通大学远程与继续教育学院2020-2021 学年第二学期《网络教育》考试试卷年级专业层次专升本(城市轨道交通规划与设计)课考试题(A)考试方式:(开卷)请将答案写到答题纸上一、判断题(每题 2 分,共20 分)1.市郊铁路主要为通勤者提供运输服务。
(正确)2.自动导向系统属橡胶轮胎铁路系统。
(错误)3.在我国轨道交通规划中,可把轨道交通规划分为轨道交通线网规划和轨道交通线网控制性规划两个层次。
(正确)4.线网中各条线路实施规划,必须同时考虑车场的配置、行车组织方案,以及所需的配套线路工程。
(正确)5.地下铁道设计规范中规定:线路之间的相交处应为平面交叉。
()6.暗挖法施工的土建费用省,但对城市干扰大,浅埋明挖法则反之。
()7.车站主体结构采用明挖法施工,区间隧道采用盾构法施工,不便于节能纵坡设计。
(正确)8.城市轨道交通系统车站规模可以参照日均乘降客流量和高峰小时乘降客流量来综合确定。
(正确)9.厂修段修合修制适用于地铁线网规模不大的城市。
()10.当列车在区间隧道内发生火灾事故时,要尽早利用区间隧道的联络通道,将乘客转移到另一条未出现灾情的隧道,并快速安全疏散。
(正确)二、单项选择题(每题 2 分,共10分11.单轨系统线路最小曲线半径可达D m。
A.120B.90C.60D.3012、市郊铁路是由C,轮轨导向,车辆编组运行的大运量快速轨道交通系统。
A. 电气牵引B. 内燃牵引C.电气或内燃牵引D.蒸汽牵引13、为使我国轨道交通运营和建设达到良性循环,适宜选择的轨道交通建设模式。
A. 高运量、高密度B. 高运量、低密度C. 低运量、高密度D. 低运量、低密14.付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时C min 内聚集的客流量水平来推算。
A.3B.4C.5D.1015.在确定枢纽规模方面,传统做法强调。
A. 需求决定供给B. 供给决定需求C.需求引导供给D.供给支撑需求三、多项选择题(每题 2 分,共10 分)16.自动导向系统车辆在导轨上行驶,导向方式有。
交通规划原理复习题一、单项选择题1.下列那种现象属于交通的范畴( D )A、流水B、下雨C、刮风D、驾车兜风2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括( D )A、基础产业部门B、非基础产业部门C、住户部门D、人口3.社会停车场用地属于( B )A、对外交通用地B、道路广场用地C、市政工业设施用地 D 、仓储用地4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是( D )A、各部分可达性均等B、网络可靠性较低C、网络空间行驶简单D、不利于城市用地的划分5.( A )是对象区域交通总量。
A、生成交通量B、发生交通量C、吸引交通量D、全不是6.( C )没有完整的OD表也可以进行模型参数标定。
A、重力模型法B、最大熵模型法C、FurnessD、介入机会模型二.填空题1. 交通需求量预测四阶段预测法;交通发生与吸引,交通分布,交通方式划分,交通流分配。
2. 交通量调查的计数方法主要有;人工计数法,浮动车法,机械计数法。
4. 生成交通量是由;发生交通量与吸引交通量构成的。
5. 当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法,调整系数法。
6. 常用的非平衡分配方法;全有全无法,静态多径路法,容量限制法,容量限制多经路法。
7. 交通的思维意识是是指移动本身价值和移动结果价值。
8. 生成交通量的预测方法有;原单位法,聚类分析法,函数法,增长率法。
三、名词解释1. 径路:交通网络上任意一OD点对之间,从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一OD点对之间的径路。
2 道路网密度:单位城市用地面积内道路的长度,表示区域中道路网的疏密程度。
3. 交通流分配:就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布交通量qqq,根据已知的道路网描述,按照一定的规则符合实际的分配到道路网中的各条道路上去。
四、简答题1. 介入机会模型有哪些优缺点?介入机会模型的优缺点;优点是与重力模型相比该模型更加现实的表现了出行者的交通行为。
缺点;(1)理论基础难(2)按距离排序工作量大(3)α全区取定值,过于笼统(4)只满足出行发生约束不满足吸引约束(5)缺少必要软件支持2. 交通发生与吸引的主要影响因素有哪些?交通发生与吸引主要影响因素;(1)土地利用(2)家庭规摸和人员构成(3)年龄性别(4)汽车保有率(5)自由时间(6)职业和工种(7)外出率(8)企业规模性质(9)家庭收入(10)其他3. 交通网络布局规划评价的原则是什么?交通网络布局规划评价原则;①静态指标与动态指标相结合,②科学性定量评价与专家经验判断相结合。
北京交通大学考试试题(开卷)班级姓名学号课程名称:轨道交通系统规划与设计2003-2004学年第二学期出题教师:许红一.填空题 (每空1分,共20分)1.城市轨道交通系统包括______________与_________________、_______________、_________________四种主要形式。
2.列车自动控制ATC系统主要由_______________________、______________________________________________三个子系统构成。
3.线网规划层次分为__________________________、__________________________和__________________________。
4.制定线网实施顺序受3个根本因素制约_________________、__________________、________________。
5. 研究路由方案时线路条件包括___________________、______________________、_______________________等。
6.我国地铁规范规定的设置缓和曲线的正线最小曲线半径为_________________米。
7.轨道交通车站与地面常规公共交通线路车站的衔接可分为3种________________、_____________________、______________________。
二.判断题对画√,错画⨯,并加以改正 (每小题2分,共10分)1.线路非直线系数指标从施工角度评价轨道交通线网的实施难易程度。
( )2.通道换乘方式预留工程少,甚至可以不预留。
( )3.在隧道的设计中,一般情况下应使隧道位于平坡上。
( )4.一般情况下,在线路设计中高架线的占地面积要大于地面线。
( )5.具有相同覆盖面的线网,也具有相同的规模。
城市交通规划考试试题一、选择题(每题 5 分,共 25 分)1、以下哪种交通方式属于大运量公共交通?()A 出租汽车B 快速公交C 私人小汽车D 共享单车2、城市交通规划中的“四阶段法”不包括以下哪个阶段?()A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配E 线路规划3、交通需求预测中,常用的重力模型主要用于预测()A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配4、以下哪个指标通常用于衡量道路的通行能力?()A 交通量B 车速C 饱和度D 延误5、城市道路网的基本形式不包括()A 方格网式B 环形放射式C 自由式D 直线式二、填空题(每题 5 分,共 25 分)1、城市交通规划的目的是__________________ ,实现城市交通的可持续发展。
2、交通调查的主要内容包括__________________ 、__________________ 、__________________ 、__________________ 。
3、公共交通优先发展的策略包括__________________ 、__________________ 、__________________ 。
4、城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为__________________ 、__________________ 、__________________ 、__________________ 。
5、智能交通系统的核心技术包括__________________ 、__________________ 、__________________ 。
三、简答题(每题 10 分,共 30 分)1、简述城市交通规划的步骤。
答:城市交通规划通常包括以下步骤:首先是交通调查与分析,全面了解城市的交通现状,包括出行方式、出行时间、出行距离等;其次是交通需求预测,运用科学的方法和模型,预测未来的交通需求;然后是制定交通规划方案,根据预测结果和城市发展目标,设计合理的交通网络、设施布局等;接着进行方案评价,从技术、经济、环境等多方面评估方案的可行性和优劣;最后是方案的优化与调整,根据评价结果对方案进行改进和完善,确定最终的交通规划方案。
1内蒙古科技大学2007/2008 学年第二学期《交通规划》考试试题(A 卷)课程号:06116303考试方式:闭卷使用专业、年级:交通工程2005 任课教师:于景飞考试时间:备 注:一、选择题(共7题,每空2分,共14分)1.下列那种现象属于交通的范畴(D) A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括(D)A 基础产业部门B 非基础产业部门C 住户部门D 人口 3.社会停车场用地属于(B)A 对外交通用地B 道路广场用地C 市政工业设施用地D 仓储用地4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是D() A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分5.(A)是对象区域交通总量A 生成交通量B 发生交通量C 吸引交通量D 全不是 6.(C)没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定A 重力模型法B 最大熵模型法C FurnessD 介入机会模型7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后,职业对交通方式选择的影响逐渐(A)A 减弱B 增强C 不变D 无法确定二、填空题(共11 题,每空1分,共16分)l.引道延误为引道 .实际行驶时间(耗时), 与引道 自由行驶(畅行)时间之差。
2.老瑞模型是决定就业数和 住户人数 的分布模型3.已知l 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10,则道路网的可达性为 204. 是指道路网中路段之间的连接程度。
5.在OD 表中,每一行之和表示该小区的 ;每一列之和表示该小区的 。
6.Logit 模型假设径路的随机误差相互 (填独立或相关)。
7.出行 以住户的社会经济特性为主,出行 以土地利用的形态为主。
8.某市规划面积300km 2,建成区面积lOOkm 2,现有道路总长班级________________学生学号:□□□□□□□□□□□□学生姓名:______ _______订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸一并交监考教师…………装订线………装订线………装订线350km,规划再建150km,则城市道路网密度为 km/km2。
交通规划考试试卷-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1北京交通大学考试试卷专业:姓名:学号:课程名称:交通规划原理 2003-2004学年第二学期出题教师:谷远利(请考生注意:本试卷共有五道大题,前两道大题答在试卷上,后三道大题答在答题纸上。
)一填空题(每空1分,共15空,计15分)1 规划的概念是指确定目标和设计达到目标的策略或行动的过程。
2 出行的定义为从起点到终点的一次移动。
3 对调查区域而言,出行分为:内内出行、内外出行和过境出行三类。
4 出行目的分为工作、上学、自由、业务和回家五种。
5 揭示喜好和表明喜好两种交通调查方式的区别在于:揭示喜好是用实际行动揭示自己的喜好,而表明喜好是用自己的意识行为表明喜好。
6 重力模型按约束条件分为无约束重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型三类。
二选择题(每题只有一个正确答案,请把正确答案填在括号内,每题2分,计20分)1 在国内的大城市,根据中国国情,应该大力发展:(C)A. 私人小轿车B.自行车C. 公共交通D. 摩托车2 随着样本母群数量的增加,在满足精度的前提下,抽样比例可以:(A)A. 减小B. 增加C. 不变D. 先减小后增加3 在下面的四种方法中,不能用于出行生成预测的方法是:(B)A. 增长系数法B. 重力模型法C. 时间序列法D. 回归分析法4 在下面的四个模型中,仅考虑了交通费用对住宅选址的影响,从微观经济学角度进行分析的土地利用模型是:(D)A. 汉森模型B. 统计分析模型C. 劳瑞模型D. 凯因模型5 以下人物中哪位将Frank-Wolf 算法用于求解Wordrop 平衡,解决了均衡分配的难题:(A)A. LeBlancB. BeckmannC. WordropD. Floyd6 随着出行距离的增加,自行车这种交通方式的分担率:(C)A. 单调降低B. 单调升高C. 先增大后减小D. 先减小后增大7 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素:(D)A. 出行者特性B. 出行特性C. 交通设施特性D. 交通调查特性8 下面哪一个不是“表明喜好数据调查”的特征:(D)A. 充分表现个人的选择行为B. 在保证可靠性前提下可自行设计假想内容C. 调查人员有丰富的问卷设计经验D. 取样样本非常大9 花费最大、难度最大的OD调查,但也最能提供全面有用数据的调查是:(C)A. 境界线调查B. 道路交通量调查C. 基于家庭的OD调查D. 出行日志调查10 在交通分配中,最简单的分配方法是:(B)A. 用户最优分配方法B. 全有全无分配方法C. 系统最优分配方法D. 增量加载分配方法三简答题(共5题,每题6分,计30分)1 重力模型方法有哪些优点和缺点?答:优点:①在模型中增加了路阻函数,直观上容易理解;②能考虑路网的变化,对于新建区预测也比较准确;③不一定需要完整的现状OD矩阵;缺点:①短程分布预测值较大,在计算时注意;②交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段的不同而异,而重力模型使用了同一时间。
期末考试部分回忆:
选择:
1.集计分析的单位
2.哪个不能用于出行生成预测的方法
3.土地利用分为几大类
4.自由式网络布局的特点、
判断:
1.出行(同单位的移动作不作为出行)
2.BRP能不能反应节点处的阻抗
3.重力模型的3个区分(满足什么守恒、发生还是吸引还是都不)
4.多路径分配怎么分配
简答:
1.交通规划按时期分及年限
2.城市网络形态
3.重力模型缺点
4.Wardrop第一、二原理及第一原理包含的对道路利用者的假设
5.四阶段法及每阶段的方法
计算题:
1.平均增长率法(10分)
2.全有全无分配、增量分配(分四次40%.30%、20%、10%)、用户最优分配、系统最优分配、比较3、4问的总耗时(20分)。
北交大交通规划原理作业交通规划是指为了满足人们出行需求和促进交通系统的有效运行,通过制定合理的规划来组织和管理交通资源的活动。
北交大是中国的一所著名高校,而交通规划原理是北交大交通专业的一个必修课程。
本文将对北交大交通规划原理作业进行一些初步的探讨。
首先,交通规划的目标是为了提供高效、安全、环保的交通服务。
高效是指交通规划需要根据不同地区的交通需求,合理规划交通网络,使出行更加便捷。
安全是指交通规划需要确保交通系统能够保障行人和车辆的安全,减少交通事故的发生。
环保是指交通规划需要考虑减少交通对环境的污染和破坏,采取一些可持续的交通规划方式。
其次,交通规划的原则包括全面性、可行性和参与性。
全面性是指交通规划需要综合考虑交通的各个方面,包括交通需求、交通方式、交通网络等。
可行性是指交通规划需要根据实际情况制定可行的方案,充分考虑资源的限制和技术的可行性。
参与性是指交通规划需要广泛征求社会各界的意见和建议,使规划更加符合社会的利益和需要。
再次,交通规划的方法包括数据收集、需求分析、技术评估和方案选择。
数据收集是指通过调查和统计等手段收集交通相关数据,包括交通流量、出行方式、交通事故等。
需求分析是指根据收集到的数据,对交通需求进行分析,确定不同地区的交通需求差异。
技术评估是指根据收集到的数据和需求分析的结果,对交通规划方案进行评估,确定可行性和效果。
方案选择是指在技术评估的基础上,根据各种因素选择最优的交通规划方案。
最后,交通规划需要考虑各种因素,包括城市规划、经济发展、环境保护等。
城市规划是指交通规划需要与城市整体规划相协调,充分考虑城市的布局和发展方向。
经济发展是指交通规划需要考虑交通对经济发展的影响,制定合理的交通规划以促进经济发展。
环境保护是指交通规划需要考虑交通对环境的影响,采取一些可持续的交通规划方式,减少对环境的污染和破坏。
综上所述,北交大交通规划原理作业需要探讨交通规划的目标、原则、方法和考虑因素等方面。