内蒙古科技大学2007/2008学年第二学期
《交通规划》考试试题（A 卷）
课程号：
考试方式：闭卷
使用专业、年级：交通工程 2005 任课教师：于景飞 考试时间：
备 注：
一、选择题（共7题，每空2分，共14分）
1. 下列那种现象属于交通的范畴（） A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风
2. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括（） A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口
3. 社会停车场用地属于（）
A 对外交通用地
B 道路广场用地
C 市政工业设施用地
D 仓 储用地
4. 对方格网式交通网络的特点描述错误的是（） A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分
5. （）是对象区域交通总量
A 生成交通量
B 发生交通量
C 吸引交通量
D 全不是 6. （）没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定
A 重力模型法
B 最大熵模型法
C Furness
D 介入机会模 型 7. 当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式 选择的影响逐渐（）
A 减弱
B 增强
C 不变
D 无法确定
二、填空题（共11题，每空1分，共16分）
1. 引道延误为引道 ______ 与引道 _____ 之差。
2. 老瑞模型是决定 _____ 和 ______ 的分布模型
3. 已知I 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10,则道路 网的可达性为 ______
4. _______ 是指道路网中路段之间的连接程度。
5. 在O □表中，每一行之和表示该小区的 _____ ;每一列之和表 示该小区的 ____ 。
6. Logit 模型假设径路的随机误差相互 —J 填独立或相关）。
7. 出行 ____ 以住户的社会经济特性为主，出行 _____ 以土地利 用的形态为主。
8. 某市规划面积300km ，建成区面积lOOkm,现有道路总长 350km 规划再建150km 则城市道路网密度为 —km / krnt
9. _______ 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10. ___________________________________________ Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 ________________ 。
11. _________________________ 动态交通分配是以路网 为
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对象、以目的开发出
来的交通需求预测型。
三、名词解释（共5题，每题4分，共20分）
1 •交通规划
2 •期望线
3 •交通分布预测、
4 .交通方式划分
5 .系统最优原理（SO）
四、简答题（共3题，1、3题6分，2题8分，共20 分）
1 .汉森模型的特征
2 .聚类分析的优缺点
5 .交通流分配的作用
五、计算题（共4题，1题6分，2题1 O分，3题1 4 分，共30分）2. 假设各小区的发生与吸引原单位不变，试求规划年的发生与吸引交通量，并用总量控制法调整。
各小区现状的出行发生量和吸引量
O
23
合计（万
次）
人口（万人）/ （基年/
规划年）
1188.0/14.0
24518.0/28.0
3177.0/12.0
合计1940
218033.0/54.0
3. 如图所示OD之间的交通量为q=3000辆，有两条路径A与B,路径A 行驶时间与流
量的关系为t a=10+0.01q a，路径B行驶时间与流量的关系为
t b=15+0.009q b，试采用迭代加权法在路径A和B上分配该OD1,假设迭代次数N= 4。
2. 期望线：连接各个小区形心的直线，代表了小区之间的出行，其
内蒙古科技大学考试标准答案及评分标准
课程名称：交通规划原理（A卷）考试班级：交通工程2005
考试时间：2008.5.13 标准制订人：飞哥
一、选择题（共7题，每空2分，共14分）
1. D
2.D
3.B
4.D
5.A
6.C
7.A
二、填空题（共11题，每空1分，共16分）
1. 实际行驶时间（耗时），自由行驶（畅行）时间
2. 就业数，住户人数
3. 20
4. 道路网的连接度
5. 发生交通量，吸引交通量
6. 独立
7. 发生，吸引
8. 3.5
9. 随机
10.0 0.67
11.交通流，交通控制与诱导
三、名词解释（共5题，每题4分，共20分）
以下为答题要点：
1. 交通规划：有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示
各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。宽度通常根据出行数大小而定。
3. 交通分布预测：交通分布预测是交通规划四阶段预测模型的第二
步，是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的出行量转换成小区
之间的空间OD量，即卩OD矩阵。
4. 交通方式划分：出行者出行选择交通工具的比例，它以居民出行调
查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从
而预测基础设施或服务等条件发生时，交通方式间交通需求的变化。
5. 系统最优原理：系统平衡条件下，拥挤的路网上交通流应该按照平均或总的出行成本最小为依据来分配。
四、简答题（共3题，1、3题6分，2题8分，共20分）以下为答题要点：
1. 汉森模型的特征如下：
（1）自区的可达性不能在其所在区考虑；
2'
（2）时间距离不明确；
2'
（3）适用于短期预测。
2'
2. 聚类分析法的优缺点：
优点：
①直观、容易了解
1'
②资料的有效利用
1'
