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中国石化石油化工科学研究院渣油加氢新催化剂国际领先
胡大为
【期刊名称】《石油炼制与化工》
【年(卷),期】2014(45)11
【摘要】近日,由中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发的＂第三代渣油加氢处理RHT系列催化剂及相关技术＂通过了由中国石化集团公司组织的鉴定。
鉴定专家认为,该催化剂性能优于国外进口催化剂,在脱金属、容金属及降残炭性能
等方面达到国际领先水平,经济效益显著。
石科院从1994年开始渣油加氢技术的
研究,2002年第一代渣油加氢催化剂投入工业应用。
【总页数】1页(P53-53)
【关键词】石油化工科学研究院;中国石化集团公司;国际领先水平;渣油加氢;新催化剂;催化剂性能;加氢技术;加氢催化剂
【作者】胡大为
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.21
【相关文献】
1.中国石化石油化工科学研究院渣油加氢催化剂在台湾创最长运转周期纪录 [J],
中国石化石油化工科学研究院科研处
2.中国石化石油化工科学研究院开发的加氢催化剂成功应用于泰国炼油厂 [J],
3.中国石化石油化工科学研究院开发出新型白油加氢催化剂 [J], 李洪宝;郭庆洲
4.中国石化石油化工科学研究院新一代渣油加氢催化剂进入中国台湾市场 [J],
5.中国石化石油化工科学研究院开发RHT-200系列渣油加氢催化剂 [J], 中国石化石油化工科学研究院科研处
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渣油加氢装置运行中存在问题及措施【摘要】渣油加氢装置在运行中常常面临设备老化、催化剂失活、操作不当等问题。
为了解决这些问题，可以采取设备维护更换、催化剂再生替换、加强操作培训等措施。
设备维护更换能延长设备寿命，催化剂再生替换可以提高催化效率，加强操作培训则能减少操作失误。
通过这些措施的实施，渣油加氢装置的运行问题可以得到有效解决，确保生产运行的稳定性和安全性。
需要相关部门及人员密切合作，共同努力，持续改进和完善工作。
【关键词】渣油加氢装置，运行问题，设备老化，催化剂失活，操作不当，设备维护，催化剂再生，操作培训，解决措施，总结。
1. 引言1.1 背景介绍渣油加氢装置是炼油厂中的一种重要装置，主要用于将重质渣油经由氢气作用进行加氢反应，以提高产品质量。
在实际运行中，加氢装置也面临着一些问题。
本文将针对加氢装置运行中存在的问题进行分析，并提出解决措施。
设备老化是加氢装置运行中常见的问题之一。
随着设备运行时间的不断增长，设备的工作效率逐渐下降，甚至可能出现泄漏等安全隐患。
催化剂的失活也是加氢装置运行中的一个重要问题。
催化剂失活会导致反应效率降低，影响产品质量。
操作不当也是造成加氢装置问题的重要原因之一。
操作人员缺乏必要的技术培训，可能导致操作失误，进而影响加氢装置的正常运行。
针对以上问题，我们应该采取相应的解决措施。
加强设备的维护，定期对设备进行检修和更换，保障设备运行的稳定性；定期对催化剂进行再生或更换，以确保加氢装置的正常运行；加强操作人员的技术培训，提高其操作水平，减少操作失误的发生。
通过以上措施的实施，我们可以有效地解决加氢装置运行中存在的问题，保障设备的正常运行，提高产品质量，推动炼油厂的发展。
1.2 问题提出在渣油加氢装置运行中，常常会出现一些运行问题，这些问题严重影响了设备的正常运行和生产效率。
为了保障设备的稳定运行和提高生产效率，有必要对这些问题进行深入分析，并制定相应的解决措施。
本文将对加氢装置运行中存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施。
RHT系列渣油加氢催化剂在齐鲁VRDS装置上的工业应用?RHT系列渣油加氢催化剂在齐鲁VRDS装置上的工业应用?穆海涛孙振光齐鲁石化公司胜利炼油厂（山东淄博255434）?摘要介绍了由北京石油化工研究院研制、开发、用于渣油加氢装置固定床反应器的RHT系列催化剂在胜利炼油厂VRDS装置的首次工业应用情况。
该催化剂采用自行开发的级配路线，较好地结合了脱金属剂、脱硫剂、脱氮剂的性能特点，使整个运行周期的催化剂活性和稳定性达到较好地匹配，已达到同类进口催化剂的水平。
关键词渣油加氢催化剂活性稳定性1 前言随着环保法规的日益严格，对炼油企业生产清洁油品并做到清洁生产的要求越来越高，也越来越严格。
渣油加氢装置因为具有液体产品收率高、环境友好等诸多优点，使渣油加氢成为炼厂清洁加工高硫、高金属渣油的重要技术。
将经过渣油加氢脱除硫、金属、氮等杂质的加氢产品送往催化裂化装置作原料，不但可以生产出低硫、低氮高质量的轻质油品，而且大大降低对环境的污染。
因此渣油加氢工艺在炼厂的地位和作用也越来越重要。
胜利炼油厂渣油加氢脱硫（VRDS）装置是国内第一套渣油加氢处理装置，1992年5月26日首次开工，在渣油加氢生产、技术方面积累了丰富的经验。
1999年底，该装置加工能力从0.84 Mt/a扩能为1.50 Mt/a，改造中又首次引进了美国雪弗隆（Chevron）公司的上流式反应器专利技术（UFR），建设成为目前世界上唯一一套采用上流式反应器与固定床反应器组合床工艺技术的渣油加氢处理装置，装置生产的主要目的就是为催化裂化装置提供优质渣油进料。
该装置技术先进，工艺程度复杂，改造后投入运行表明：该装置对提高全厂轻油收率，增加经济效益具有非常重要的作用。
石油化工科学院（RIPP）在对渣油加氢机理进行深入研究的基础上，成功开发了渣油加氢RHT系列催化剂，并在2001年12月份通过了中石化股份公司的技术鉴定，2002年10月利用胜利炼油厂UFR/VRDS装置秋季检修换剂机会更换了固定床一个系列的催化剂为石科院RHT系列催化剂，开始进行工业应用，该项目同时被列入2002年中国石油化工股份公司的科技开发项目。
深度脱硫的渣油加氢处理RHT工艺研究任亮;贾燕子;邵志才;戴立顺【摘要】Hainan RDS feedstock and the third generation RHT series catalysts were used for stud-ying RHT process. The optimized catalyst grading and the calculated metal capacity of RHT graded cat-alysts were investigated. The process experiments were conducted using the best gradation of catalysts and the results indicated that to produce hydrotreated oil with sulfur content lower than 0. 20％,the volume space velocity is at least reduced to 0. 20 h-1. The stability test to produce hydrotreated oil with the sulfur con-tent lower than 0. 17％ showed that using the optimized catalysts gradation and the appropriate process con-ditions(a partial pressure of hydrogen of 15. 0 MPa,a volume ratio of hydrogen to oil of 700,a volume space velocity of 0. 20 h-1 ),the average deactivation rate of third generation RHT series catalysts is 0. 082 ℃/d from 1000 h to 2000 h,which meets requirement for the long period operation.%采用中国石化海南炼油化工有限公司(简称海南炼化)渣油加氢(RDS)原料和第三代渣油加氢处理(RHT)系列催化剂开展了RHT工艺研究.通过催化剂的级配研究和RHT级配催化剂的容金属能力模拟计算,确定了优化的催化剂级配方案.采用优化的催化剂级配方案开展了工艺条件研究,结果表明,为了实现长周期稳定生产硫质量分数不大于0.20％的加氢生成油,海南炼化RDS装置体积空速应至少降低至0.20 h-1.稳定性试验结果表明,采用优化的催化剂级配方案和适宜的工艺条件(氢分压15.0 MPa,氢油体积比700,体积空速0.20 h-1),第三代RHT系列催化剂在1000～2000 h运转过程中的失活速率为0.082℃/d,可以满足工业装置长周期运转且稳定生产硫质量分数不大于0.17％的加氢生成油的要求.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2018(049)006【总页数】4页(P1-4)【关键词】渣油加氢;RHT;催化剂级配;工艺条件;稳定性【作者】任亮;贾燕子;邵志才;戴立顺【作者单位】中国石化石油化工科学研究院,北京 100083;中国石化石油化工科学研究院,北京 100083;中国石化石油化工科学研究院,北京 100083;中国石化石油化工科学研究院,北京 100083【正文语种】中文渣油加氢工艺是一种重油深度加工技术，在氢气及催化剂作用下，对渣油进行加氢脱硫、脱氮、脱金属等反应，所得到的加氢渣油可作为优质FCC进料生产轻质油品，达到渣油的最大限度轻质化，实现无渣油炼油厂[1-4]。
渣油加氢装置运行中存在问题及措施渣油加氢装置是炼油企业中重要的生产设备，其主要功能是将被称为渣油的重油部分通过加氢反应器进行加氢处理，得到高品质的产品油。
在渣油加氢装置运行中，常常会出现各种问题，可能影响装置的正常运行和产品质量。
本文将对渣油加氢装置运行中存在的问题及解决措施进行分析和讨论。
问题一：催化剂活性下降渣油加氢装置中的催化剂是实现加氢反应的关键物质。
随着催化剂的使用时间延长，活性会逐渐下降，导致反应效率降低，产品质量下降。
催化剂活性下降的原因主要包括催化剂受到污染、结炭和失活等问题。
解决措施：1. 清洗催化剂：定期对催化剂进行清洗，去除表面的污染物，恢复催化剂的活性。
2. 添加再生剂：通过添加再生剂来促进催化剂的再生，延长其使用寿命。
3. 更换催化剂：当催化剂活性下降到一定程度时，需要及时更换新的催化剂，确保反应效率和产品质量。
问题二：设备堵塞在渣油加氢装置运行中，由于渣油中含有大量的杂质和不溶性物质，容易形成结垢和堵塞设备，影响装置的正常运行。
解决措施：1. 清洗设备：定期对加氢反应器、换热器等设备进行清洗，去除结垢和残渣，保持设备通畅。
2. 控制渣油质量：加强对渣油的预处理，减少渣油中的杂质和不溶性物质的含量，降低结垢的发生概率。
3. 加强监控：通过监测设备的工作情况，及时发现设备的堵塞情况，并采取相应的清洗措施。
渣油加氢装置中的设备通常需要处理高温高压的反应条件，这容易导致设备的腐蚀问题，加速设备的老化和损坏。
解决措施：1. 选用耐腐蚀材料：在设备设计和制造时，选择耐腐蚀材料，延长设备的使用寿命。
2. 做好设备保护：采取防腐措施，如加装保护层、使用防腐涂料等，减少设备的腐蚀程度。
3. 定期检测：定期对设备进行检测，及时发现设备的腐蚀问题，并采取相应的维修和保养措施。
问题四：产品质量不稳定渣油加氢装置生产的产品油质量可能会出现波动或不稳定的情况，给生产和质量控制带来一定困扰。
解决措施：1. 优化工艺参数：通过调整反应条件和操作参数，优化加工工艺，提高产品质量的稳定性。
对于渣油加氢工艺催化剂的运行性能的探究摘要：近几年，渣油加氢处理技术是发展最为迅速的技术领域。
其中渣油加氢处理催化剂是这种技术的关键。
在国外，多种固定床的渣油加氢处理催化剂已经进行了全面的开发并得到了广泛的应用。
同时国内也开发了多种固定床的渣油加氢处理的催化剂。
通过实践证实，这种催化剂的活性和稳定性很好，而且提高了产品整体质量，同时也为pfcc提供了高质量的原料。
在悬浮床加氢处理催化剂的开发过程中，通过实验取得了有效的成果。
关键词：渣油加氢催化剂运行性能固定床悬浮床在生产清洁燃料中，加氢处理以及加氢裂化的技术是最为重要的技术之一，同时也能够对产品的结构进行调整，也大大降低了炼油企业的操作成本。
对于渣油的加氢技术能够有效的将重油轻质化和优质化，因此受到了广泛的关注。
渣油加氢技术的关机就是拥有配套高效的催化剂。
渣油作为原油中最为复杂的组分，其中含有许多金属、氮、硫等非理想的组分。
在加氢处理作业的时候，使用一种催化剂就可以将渣油中的杂质有效的去除。
在国际上，这种渣油处理的催化有很多类型，也满足了不同产品的需要。
一、渣油加氢处理催化剂的现状在国际上，对于渣油加氢处理的工艺研究已经于很长的历史了。
在国外炼油企业的技术的主要特点包括：（1）充分发挥催化剂级配装填的优势，在一套装置中使用约10个催化剂的牌号。
（2）对于主催化剂来说，颗粒比较小可以将反应物的扩散阻力大大减小，提高反应的火星。
（3）催化剂的载体孔和酸的分布是比较集中的。
（4）处理高金属的含量渣油的同时，保护剂的空隙比较小，使得床层的压差增长速率变快。
对于uop渣油加氢处理技术存在：①催化剂的组合比较简单。
②比较注重催化剂的孔分布，催化剂单位内可装填的体积孔容量和比表面积比较大。
③由于没不存在专门脱炭的催化剂，很难处理残炭较多的渣油。
渣油的加氢装置不仅仅要使得多种产品的质量提高，也要达到运转周期的标准。
所以说一般单一的催化剂是不能够实现的，要按照原料本身的性质和质量要求，操作的条件以及要求的运转周期等多重的因素进行配置，也叫做催化剂的级配。
