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安吉星服务协议协议编号：[协议编号]生效日期：[生效日期]甲方：[甲方名称]地址：[甲方地址]联系电话：[甲方联系电话]电子邮箱：[甲方电子邮箱]乙方：[乙方名称]地址：[乙方地址]联系电话：[乙方联系电话]电子邮箱：[乙方电子邮箱]鉴于：1. 甲方是一家提供服务的公司，具备相关资质和技术能力；2. 乙方希望通过甲方提供的服务享受特定的服务内容。
双方经友好协商，达成以下协议：第一条服务内容1.1 甲方将根据乙方的需求提供安吉星服务，包括但不限于：a) 提供安吉星产品的销售和技术支持；b) 提供安吉星产品的售后服务和维修；c) 提供安吉星产品的升级和更新。
1.2 乙方应按照甲方的要求提供相关信息和配合，以便甲方能够顺利提供服务。
第二条服务期限2.1 本协议的有效期为[协议有效期]，自生效日期起至协议有效期满止。
2.2 在协议有效期内，双方可根据需要协商续签或修改本协议。
第三条服务费用3.1 乙方应按照甲方的收费标准支付相应的服务费用。
具体费用标准详见附件《安吉星服务费用清单》。
3.2 乙方应按照约定的时间和方式支付服务费用，如未按时支付，甲方有权暂停或终止提供服务。
第四条保密条款4.1 双方同意在本协议有效期内和协议终止后继续保守对方提供的商业秘密和技术信息的机密性。
4.2 未经对方书面同意，任何一方不得向第三方披露对方的商业秘密和技术信息。
第五条违约责任5.1 如果一方违反本协议的任何条款或附件规定，使得对方无法履行协议义务，违约方应承担相应的违约责任。
5.2 如因不可抗力导致一方无法履行本协议的全部或部分义务，受影响的一方应及时通知对方，并在合理范围内尽力减少损失。
第六条协议终止6.1 本协议有效期届满后，如双方未续签或终止协议，本协议自动终止。
6.2 任何一方违反本协议的约定，使得对方无法继续履行协议义务，对方有权终止本协议。
第七条争议解决7.1 双方如发生争议，应通过友好协商解决。
协商不成的，可向有管辖权的法院提起诉讼解决。
车联⽹产业链的核⼼--TSP全解析鑫茂荣信财富导读：车载信息系统（telematics）是指通过在汽车上安装车载信息设备（car informaticsdevice，以下简称CID），利⽤通信⽹络为驾驶员和乘客提供多样化的信息服务，主要包括⾏车导航、路况信息、⾏车安全预警、免提通话、天⽓服务、紧急救援、车辆性能检测等。
提供以上服务的企业即为车载信息服务供应商（telematics service provider，后⽂简称TSP）。
图1 车载信息系统演变⽰意图TSP居于车联⽹产业链核⼼地位，上接汽车、车载设备制造商、⽹络运营商，下接内容提供商。
TSP的服务集合了位置服务、Gis服务和通信服务等，如导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养等。
⽬前中国市场上，众多车⼚宣布提供Telematics 服务。
TSP的核⼼价值主要体现在：（1）2C：向下游直⾯⽤户，是直接为⽤户提供服务价值的主体；（2）2B：向上游扮演着资源整合的⾓⾊，整合各⽅的信息和资源为⽤户提供车载信息服务，背后涉及到车载设备提供商、⽹络服务提供商、信息服务内容提供商等；（3）TSP拥有整个链条上最为核⼼的⼤数据资源，其可以演化多样化的商业模式，并且其数据具有积累性，随着时间增长其数据量也在不断增长。
TSP 基于产业链的核⼼位置，所以其是车联⽹产业链条中潜在利润空间最⼤的环节。
图2 TSP系统占据车联⽹产业链的核⼼地位TSP盈利模式主要为：⾸先⾯对车主，TSP可以依托于线上服务赚取服务费⽤，赚取B2C中的利润；另⼀⽅⾯在客户数量以及交互数据达到⼀定体量后，可以与⼴告商、保险公司、物流公司、租车公司等开展⼀系列的商业模式的探索，拓展B2B业务。
国内市场中，车载信息服务门类众多，甚⾄出现服务“过剩”的苗头。
消费者的需求主要集中在交通信息⽅⾯，包括路况信息、导航定位、天⽓预报、服务设施位置搜寻等，其次⾷宿⽅⾯的需求，对⽂艺娱乐、运动健⾝的需求相对不强烈。
运营商新业务模式来袭传统支撑系统如何应对齐磊;董昭;陈旭;顾慧琼【期刊名称】《通信世界》【年(卷),期】2016(000)033【总页数】2页(P56-57)【作者】齐磊;董昭;陈旭;顾慧琼【作者单位】中国移动通信集团设计院有限公司;中国移动通信集团设计院有限公司;中国移动通信集团设计院有限公司;中国移动通信集团设计院有限公司【正文语种】中文未来5年运营商的物联网连接数将达到数亿级别，互联网市场方面，我国的连接数更有望突破100亿。
用户数及业务规模井喷式的增长，对支撑系统的服务开通、计费、结算等功能都带来较大的压力。
运营商传统业务主要为语音通话、短彩信、GPRS等类型。
近年来，随着新技术及互联网业务的发展，新业务主要包括物联网、政企集客业务、互联网业务等。
新业务层出不穷，对支撑系统带来愈加严格的要求，主要体现在如下几个方面：第一，业务体量越来越大，对支撑系统带来巨大压力。
“万物互联”背景下，物联网、车联网等业务迈入快速发展期，更多设备连网，全球物联网市场快速扩容。
未来5年运营商的物联网连接数将达到数亿级别，互联网市场方面，我国的连接数更有望突破100亿。
用户数及业务规模井喷式的增长，对支撑系统的服务开通、计费、结算等功能都带来较大的压力。
第二，实时性和时效性要求高，需要提升应对。
当前各类业务对于支撑系统的时效性要求是多方面的。
首先是实时开通的要求。
如何在用户付款后即刻享受公有云资源与服务，对支撑系统的高效性提出巨大挑战。
其次是快速支撑业务的要求。
如何实现新产品新业务的快速交付、满足日益复杂的支撑需求，是摆在支撑系统面前的又一难点。
最后是实时处理的要求。
大数据量下的实时处理与分析能力，是支撑系统亟待具备的功能。
第三，产品类型多，不同产品属性各异，计费方式复杂。
随着外部市场竞争的加剧，个性化营销趋势越来越明显，特别是针对计费和财务的个性化要求将越来越多。
此外业务模式和产品形态的增加，对系统处理能力提出了更多更高的要求。
雪佛兰_科鲁兹(CHEVROLET_CRUZE)产品介绍上海通用雪佛兰-科鲁兹现售车型共分8款配置（包括2011年新增5款配置），全系配置单碟CD 带MP3功能的音响主机，其中2011款的1.6 涡轮增压/1.8 SX AT/1.8 SE AT/1.6 SE AT四款车型配置安吉星（ONSTAR）系统，后市场DVD导航改装主要为替换原车显示屏及单碟CD主机，保留原车中控台按键面板。
总线解码器实现的功能（需与客户DVD主机进行UART通讯）：1、车身状态信息：ACC点火控制信号、REVERSE倒车信号、PARK泊车信号、ILL灯光信号；2、方向盘音响控制键：音量+\-、上\下选曲、模式切换（SRC）、静音（MUTE）；3、原车音频警示音：倒车雷达距离、燃油不足、车门未关等音频警示音，采用外置扬声器方式；4、空调状态显示；5、原车的中控信息设置：空调系统/智能遥控钥匙/中控门锁/灯光系统/倒车雷达设置；6、支持安吉星（ONSTAR）系统（硬件需修改）；图1 科鲁兹CRUZE 中控台（高配）图2 科鲁兹CRUZE 中控台（中配）图3 科鲁兹CRUZE 中控台（低配）上海通用雪佛兰_科鲁兹CRUZE 主要配置差异2009款 科鲁兹CRUZE 共6款车型配置（4款已停产）1 1.8 SX AT （已停产）：ECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，全自动恒温空调系统，智能感应型空气调节系统（AQS ），多媒体控制真皮方向盘，倒车雷达，一触式智能钥匙(自动感应式解锁、 无钥匙点火、一键式启动)2 1.8 SE AT （已停产）：ECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达3 1.6 SE AT （已停产）：ECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达4 1.6 SE MT ：ECOTEC DVVT 发动机，5档手动变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达5 1.6 SL AT （已停产）：ECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控小屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达6 1.6 SL MT / 1.6 SL MT 天地版：ECOTEC DVVT 发动机，5档手动变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控小屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达2011款 科鲁兹 CRUZE 5款车型配置7 1.6 T 涡轮增压 ECOTECDVVT+TURBO 发动机，6档手动变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，手动空调，普通方向盘，倒车雷达，安吉星科技智能行车伙伴8 1.8 SX ATECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，全自动恒温空调系统，智能感应型空气调节系统（AQS ），前排电加热座椅，多媒体控制真皮方向盘，倒车雷达，一触式智能钥匙(自动感应式解锁、 无钥匙点火、一键式启动) ，安吉星科技智能行车伙伴9 1.8 SE ATECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达，安吉星科技智能行车伙伴10 1.6 SE ATECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控大屏显示，手动空调，普通方向盘，倒车雷达，安吉星科技智能行车伙伴111.6 SL AT 天地版ECOTEC DVVT 发动机，6档自动+Tiptronic 变速箱，经典单碟CD 播放系统(带MP3功能)，中控小屏显示，手动空调，普通方向盘一、变速箱形式a、6档自动+Tiptronic变速箱（1.8 SX AT、1.8 SE AT、1.6 SE AT、1.6 SL AT）b、5档手动变速箱（1.6 SL MT、1.6 SE MT）c、6档手动变速箱（1.6 T 涡轮增压）二、音响娱乐系统（全系配置为单碟CD播放系统，带MP3功能）a、中控大屏显示（1.8 SX AT、1.8 SE AT、1.6 SE AT、1.6 SL AT）；（见下图4）图4 中控大屏显示b、中控小屏显示（1.6 SL MT、1.6 SE MT）；（见下图5）图5 中控小屏显示注意：小屏的按键面板的有上下翻页按键，大屏的按键面板该位置为空的，高配车型的按键面板在MUTE处多了电话接听键；2011款1.6 T 涡轮增压，没见过实际图片，按配置推断应为大屏显示；三、倒车雷达a、倒车雷达（1.8 SX AT、1.8 SE AT、1.6 SE AT、1.6 SE MT）；b、不配置倒车雷达（1.6 SL AT、1.6 SL MT、1.6 SL MT天地版）；四、多功能真皮方向盘a、多媒体控制真皮方向盘（1.8 SX AT）：图8 多媒体控制真皮方向盘b、真皮方向盘（除1.8 SX AT外的所有车型）图10 真皮方向盘五、空调控制面板a、全自动恒温空调系统（1.8 SX AT）；图11 全自动空调控制面板（AQS、前排电加热座椅）b、手动空调（除1.8 SX AT外的所有车型）；图15 手动空调控制面板六、安吉星科技智能行车伙伴（1.8 SX AT、1.8 SE AT、1.6 SE AT、1.6 涡轮增压）安吉星按键面板七、灯光调节控制面板灯光调节控制面板（1.6 SL AT、1.6SL MT车型未配置前雾灯）八、Aux /USB in音源输入插口（1.8 SX AT，其余车型未确认）扶手箱处有AUX/USB音源输入接口。
平安鑫利两全保险（分红型）的产品特点∙每两年一返还还可累积生息∙满期双倍给付安享天伦之乐∙少儿客户投保爱心永无上限∙周年保单红利更添额外惊喜1、保多保少由你选——0岁宝宝，交费期20年，一手保费约1135元，保额1万；两手保费约2270元，保额2万。
（被保险人年龄越大，保费会相应有所提高；交费期5、10、15、20、30年可选，相同保额，交费期越短，保费越高）2、隔年生存金返还——从第二保单年度开始返还，隔年返一次，返还金额为保额的7%。
也就是说保额为3万，每次的返还金额为2100元。
若不领取，可累积生息。
（利息非常可观哦）3、享受保单分红——从第一保单年度开始就能享受保单分红，每年分红一次。
（分红的多少是不确定的，可拨打95511查询，跟查话费一样的；也可在平安门户网注册一帐通可直接在线查询；每次分红网站均有公布，可百度搜索）若不领取，可累积生息。
（利息同样非常可观哦）4、满期金返还——到80周岁时，保险公司将送上满期的“祝寿金”（保额的两倍，也就是说保额是3万的话，祝寿金就有6万）。
5、高保障——被保险人18周岁前的生命保障是所交保费+2.5%的单利+账户中未领取的生存金及红利；被保险人满18周岁后的生命保障是保额的两倍+账户中未领取的生存金及红利。
平安鑫利保险利益：平安鑫利两全保险（分红型）投保示例0岁男性，投保《平安鑫利两全保险（分红型）》，基本保险金额5万元。
∙保费支出：年交保费5675元，交费期20年。
∙基本保险利益：生存保险金：被保险人每满两周年生存，领取3500元生存保险金。
满期生存保险金：被保险人年满80周岁的保单周年日仍生存，领取10万元“满期生存保险金”。
身故保险金：被保险人于18周岁的保单周年日之前身故，我们返还所交保险费并按照年增长率2.5%单利增值，即被保险人第一年身故领取5817元，第五年身故领取30503元，依此类推；被保险人于18周岁的保单周年日以后（含18周岁的保单周年日）身故，我们给付10万元身故保险金。
安吉星收费标准感谢您选择安吉星作为您的服务提供商。
我们致力于为客户提供优质的产品和服务，并为您提供透明、公平的收费标准。
以下是我们的收费标准，希望能够帮助您更好地了解我们的服务和价格。
1. 基本收费。
我们的基本收费是根据服务项目的不同而有所不同。
具体收费标准将在您选择具体服务项目时进行详细说明。
我们的基本收费不包括任何额外的杂费，让您清楚地了解您所支付的费用。
2. 服务费用。
在为您提供服务的过程中，我们可能会收取一定的服务费用。
这些费用将根据您的具体需求和我们所提供的服务项目而有所不同。
我们将在您选择具体服务项目时向您详细说明相关的服务费用。
3. 附加费用。
除了基本收费和服务费用之外，我们还可能会收取一些附加费用。
这些费用可能包括但不限于材料费、人工费、交通费等。
我们将在提供服务前向您明确说明所有的附加费用，以确保您对整个费用结构有清晰的了解。
4. 付款方式。
我们接受多种付款方式，包括但不限于现金、银行转账、支付宝、微信支付等。
您可以根据自己的实际情况选择最适合自己的付款方式进行支付。
5. 退款政策。
对于因我们的原因导致的服务质量问题，我们将提供退款服务。
具体的退款政策将在您购买服务时向您详细说明，以确保您的权益得到保障。
总之，我们的收费标准是公开透明的，让您清楚地了解您所支付的费用构成。
我们将竭诚为您提供优质的服务，让您满意是我们最大的追求。
如果您对我们的收费标准有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系，我们将竭诚为您解答。
期待与您的合作，谢谢！。
谈谈我眼中的车联网前言:车联网，又可以称之为ｃoｎnectｅｄcar,是现在汽车行业内非常火热的一个名词。
但是让我比较惊讶的是，苹果公司开发者大会,我当然会对Cａrpｌay系统非常感兴趣,但当我和几个朋友聊到这个时,却没有一个人听说过和理解车联网的概念,不过他们都表示出了极大的兴趣。
于是就有了这么一篇比较直白的科普性文章吧。
可以说车联网现在还是一个概念性很强的东西,可能一百个人眼中就有一百种不同的看法。
角度不同，想法不同,看到的东西肯定也就不一样，我也不敢说自己能窥其全貌，在这里仅仅发表一家之言,欢迎大家一起参与讨论交流，共同学习。
第一节：概念——什么是车联网？车联网,全名叫做“汽车移动物联网技术”,当然,我个人更习惯将其称为ｃｏnｎeｃteｄcａr（互联汽车)。
大家可以想象一下，在现在这个因特网已经大范围普及的时代，当你打开电脑连上网络，开启智能手机的电源，或是打开智能电视开始搜索节目，你和你正在使用的设备终端就就成为了互联网的一部分。
而车联网,就是将汽车也变为互联网的一个终端，将汽车也变为互联网的一部分，通过车辆数据收集——汽车网络互联——云中心控制调度这三个步骤，从而实现客户、汽车厂方、第三方公司、交通部门等多方面的利益共赢,使我们的汽车出行更加安全、高效与智能。
(第三节后述）第二节：技术——实现车联网的软硬件技术简介车联网所需要的技术其实现在都已经可以实现，在此只做简单的介绍。
主要包括四大项。
①GPS全球定位系统:无需过多解释,现在的车载和手机导航都是基于该技术。
在车联网中，它依然负责为汽车提供准确定位。
②WCDMA/ＬTＥ移动通信技术:3G/4G等安全、高速的移动通信技术为汽车这一快速交通工具接入互联网提供了可能,同时,也可以为移动运营商带来巨大的利益。
早在GPＲS时代，通用汽车公司就曾尝试过构建车联网,但当时过低的网速导致了服务质量的下降。
③智能车载系统：智能车载系统在车联网中主要负责人机交互与信息处理。
销售流程的MOT执行标准一、基盘客户开发1、是否按照行业经验及当地市场状况，确定基盘客户的置换周期。
2、在选择被置换车型时是否根据原旧车车型的特点准备置换话术。
3、是否根据售后保养数据梳理出有效信息的客户。
4、销售经理是否制定统一的分配原则。
5、展厅经理是否检查销售顾问创建客户意向数是否和分配客户意向数一致。
6、是否在跟踪时明确客户已经换购其他品牌，7、如果客户已经换购其他品牌，是否将其列为战败意向，在DSM 中录入战败车型及原因8、根据设计的置换活动方案，是否对有意向的客户主动邀约其到店看车并约定日期，然后录入到DSM 系统，以便提醒跟踪二、进店接待1、是否按值班顺序站在展厅门口接待客户。
2、是否在客户进展厅第一时间（5步之内）用标准话术问候客户。
3、是否与客户距离应注意保持1.5-2米。
4、销售顾问随身携带名片，第一时间提供给客户，主动自我介绍并询问客户如何称呼。
5、递给客户名片时动作是否合乎礼仪规范，名片正面朝向客户，如客户和销售顾问交换名片，销售顾问应双手接过名片并读出客户的姓名和职务。
6、销售顾问或销售前台是否主动询问并提供三种以上饮料供客户选择。
7、是否携带销售手册。
8、与客户沟通时，是否时时保持目光接触。
9、对坐着的客户，是否坐着或半蹲着与其交谈（不要站着）。
10、是否专心接待客户。
如需接听电话是否征得客户同意并尽可能快地结束通话。
11、在接待基盘客户时是否主动询问客户买车后的使用情况，并突出别克关怀。
12、是否努力兑现对客户的承诺。
13、如客户要离店，是否送到展厅门外。
三、需求分析及产品介绍1、是否适时探寻客户购买车辆的标准和用车需求。
2、如果是开车来的客户，是否询问客户是否有置换需求，3、如果客户有置换时需求，是否安排二手车部门提供车辆免费评估，让客户了解别克的一站式服务。
4、是否主动积极针对客户需求介绍产品。
5、是否主动向客户介绍安吉星服务。
6、是否向客户概述安吉星的独有优势（品牌价值、品牌历史、品牌文化等），及它能带给客户更多的科技便利、超强实用性等7、介绍产品时是否主动将产品资料（车型资料、安吉星资料）递上。
产品使用说明书适用车型：雪佛兰科沃兹零件名称：嵌入式导航热线电话：400-820-1912感谢您选择和使用本公司生产的嵌入式导航产品，相信该产品能为您带来一种全新的驾乘体验。
如果您在使用过程中对本产品有任何建议，请及时与我们联系。
本手册介绍嵌入式导航的操作方法、注意事项等内容，使用前请您详细阅读此手册并理解，请妥善保存本手册便于您能更好地使用本产品！特别声明1. 本手册所显示的产品外观可能与实物存在差异，请以实物为准。
2. 本手册使用的画面示例可能与实际画面有所不同，请以实际画面为准。
3. 本手册仅作为用户操作指南，不作为维修服务依据。
产品升级和更新或相关参数变化，恕不另行通知，敬请谅解！4. 本手册版权归本公司所有，未经许可，任何单位或个人不得将本手册之部分或全部内容用于商业用途。
5. 本手册包括截止至该手册印刷时为最新信息。
上汽通用汽车有限公司负责该手册的修订及说明，并保留该手册印刷后更改而不另行通知的权利。
本手册中部分示意图仅供参考，若图片与实物不符，以实物为准。
6. 本公司拥有本手册的最终解释权。
一、产品使用前 (2)1.1 重要安全信息 (2)1.2 安全声明 (2)1.3 注意事项及其他安全信息 (2)二、产品说明 (3)2.1 面板按键功能说明 (3)2.2 多功能方向盘按键功能说明 (4)2.3 屏幕按键说明 (4)2.4 开机/关机 (5)2.5 主界面说明 (5)2.6 开机记忆源 (6)2.7连接安吉星后视镜 (6)三、电台 (7)3.1 电台播放 (7)3.2 FM播放界面 (7)3.3 AM播放界面 (7)3.4 按键功能说明 (7)四、电话 (9)4.1 蓝牙设置 (9)4.2 拨打电话 (10)4.3 接听、拒接电话 (11)4.4 通话中 (12)五、百度地图 (13)5.1 进入百度地图 (13)5.2 搜索功能说明 (13)5.3 更多功能说明 (15)5.3.1 登录账号 (15)5.3.2 收藏夹 (16)5.3.3 离线地图数据 (16)5.3.4 导航设置 (17)5.3.5 关于我们 (17)5.3.6 退出地图 (18)六、多媒体 (19)6.1 U盘音乐 (19)6.2 蓝牙音乐 (20)6.3 U盘视频 (21)6.4 音频输入 (22)七、手机投射 (23)7.1 安吉星智联映射 (23)7.1.1连接指引 (23)7.1.2 安装手机客户端 (24)7.1.3安吉星智联映射界面说明 (24)7.2.1 连接指引 (31)7.2.2 CarPlay界面说明 (31)7.3 Android CarLife (32)7.3.1 连接指引 (32)7.3.2 安装手机客户端 (32)7.3.3 Android CarLife界面说明 (33)八、设置 (40)8.1 通用设置 (40)8.2 WLAN设置 (44)8.3 音调设置 (44)8.4 蓝牙设置 (46)8.5 电子说明书 (46)九、安吉星后视镜 (47)9.1 安吉星后视镜面板功能说明 (47)9.2 WIFI热点功能 (47)9.3 安吉星后视镜激活与绑定 (49)9.3.1 车机启动 (49)9.3.2 应用获取 (49)9.3.3 设备激活 (49)9.3.4 激活成功 (49)9.4 安吉星后视镜常见问题 (50)附录1 故障排除 (51)附录2 有害物质声明 (52)附录3 保修服务 (53)1.1 重要安全信息在您使用本产品之前，请务必仔细阅读并充分理解以下安全信息：◆本产品仅作为您在驾驶车辆时的辅助工具，并不意味着您在驾驶时可以分心或者丧失判断。
本产品手册尽可能在现有资料基础上做到全面详实，考虑到上汽通用汽车有限公司可能随时对产品参数、配置、材料、色彩等车型信息进行修改和调整，因此本产品手册仅作参考使用，具体车型的外观、配置及颜色等信息以销售的实车为准。
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明镜筑高台作者：雷鸣来源：《汽车之友》2013年第24期安吉星（OnStar）、G-book、CARWINGS、blueLink、InKaNet……整车厂商在车联网开发上早已是百花齐放，好一派繁荣景象。
不过，动辄上万元的装备价格摆在那里，往往只有那些不缺钱的高配车型买家，才能享受得起这种非常便利的远程后台服务。
对于大多数消费者来说，这个后台的门槛确实还是高了点。
如何将门槛降低，让更多的消费者享受到物美价廉的后台服务？这次去奔腾远程汽车信息服务公司，体验由它开发生产的ARS车载终端，并参观了该公司自己建立的远程呼叫服务中心，我这才发现，后台服务并非遥不可及。
先来看看产品，这个ARS车载终端就集成在车内后视镜上。
说到车内后视镜，按照很多后市场厂商的说法，这是车里面最后一块可开发的屏幕，因此近年来在这上面做文章的还真不少，类似导航、行车记录仪、电子狗这样的后视镜衍生产品，我们没少评测。
这款ARS车载终端与其他产品最大的不同，就是它集成了远程后台服务，可一键联接呼叫中心，提供包括兴趣点查询、目的地设定和发送在内的各种便利服务。
主机就在镜片后面，因此这个ARS后视镜看上去比较厚实，但造型设计还挺别致，装车后并不让人觉得突兀。
SOS紧急呼叫和ARS普通呼叫按键位于镜框下沿，这和安吉星差不多，但在镜体下方还增加了一个可折叠的小彩屏，研究一下才知道，它居然还是跑安卓2.0系统的电容屏，触控操作起来还挺流畅。
应该说采用航空式折叠屏是一个比较合理和安全的设计，很多类似产品是将屏幕嵌入镜子内部，这样肯定会影响到后视可见范围。
将ARS折叠屏折回后，还完全无碍前方视野，仅凭语音提示来导航，在不太复杂的路况下应该问题不大。
不过，我认为最佳的设计方案是增加HUD抬头显示，把导航提示画面直接投影到前挡玻璃上，当然成本肯定会因此高出不少。
用手机蓝牙连接车载终端，通过它与呼叫中心建立联系，相比需要另付资费的内置sim 卡，这是更为经济实惠的后台方案。
典型车载信息系统功能对标研究作者：陈萌来源：《时代汽车》 2017年第15期摘要：本文在梳理汽车企业产品装备车载信息系统情况的基础上，选定5款典型车载信息系统作为对标研究的对象，分别从车机端、手机端对标了功能设置和功能特点。
关键词：车载信息系统；功能；对标1 车载信息系统概述车载信息系统以无线语音、数字通信和人造卫星GPS系统为基础，通过汽车交换信息技术，利用定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况对策、远距离车辆诊断和互联网（新闻、财经、电子邮件等）服务。
从功能上看，车载信息系统包括了信息娱乐、导航、远程诊断与控制、安防、通信几大方面。
在行驶过程中，安装了车载信息系统的车辆可以通过地面无线通信网络和卫星GPS系统，获得路况交通信息，并在行驶的途中实现移动办公及车内娱乐等功能。
当车辆发生交通事故，或者突发车辆故障时，获得相应的帮助。
2对标对象在梳理国内市场汽车企业产品装备车载信息系统情况的基础上，选定5款典型车载信息系统作为对标研究的对象，进行分析。
3典型车载信息系统功能对标5个系统中，安吉星、inkaNet、G-NetLink是典型车载信息系统，智慧传祺、YunOS for Car没有设置呼叫中心提供人工服务，因此严格来讲，不是传统意义上的车载信息系统，但是各自都有着鲜明特点。
在车机端的服务功能中，安防方面，安吉星、inkaNet、G-NetLink均具备了紧急救援服务、安全气囊爆开自动求助、被盗车辆定位、道路救援，功能全面。
智慧传祺只具备了安全气囊爆开自动求助，车辆自动发送信息给预设的紧急联系人。
YunOS for Car只是把道路救援的机构信息展示在系统中，由用户自己选择。
在导航方面，安吉星、inkaNet、G-NetLink均具备了人工定位、导航，信息和兴趣点搜索。
智慧传祺、YunOS for Car由于没有设置呼叫中心，只能提供用户自己使用的车载导航。
在影音及资讯方面，G-NetLink功能最丰富，具备新闻、在线音乐、在线电台、无线网络热点。
安吉星Onstar上海安吉星(OnStar)信息服务有限公司成立于2009年10月28日，由通用汽车、上汽集团和上海通用共同出资组建。
上海安吉星(OnStar)信息服务有限公司是为通用汽车在华制造，生产和销售的系列车型提供安全，保障和车载信息服务的行业领先供应商上海安吉星的母公司美国OnStar是美国处于领先地位的车载信息服务系统供应商。
最初，通用汽车利用旗下子公司EDS和休斯电子在IT技术及汽车电子方面的领先技术和丰富经验组建了美国OnStar，旨在为车主提供全方位的安全保障和不断创新的人性化车载信息服务。
截止目前，安吉星(OnStar)在全球已经拥有700万的用户，中国近100万用户。
对于一辆配有OnStar系统的汽车而言，OnStar系统的车身硬件部分包含几大模块：用户控制模块；用于碰撞监测和强度计量的传感器；用于定位的车内GPS、用于对发动机/车灯/车锁等系统进行有限度控制的车身控制单元；用于拨打电话和与OnStar呼叫中心通信的免提电话；用于与服务中心传输所有以上系统数据的CDMA无线通信模块。
1.碰撞自动求助（自动请求）在搭载安吉星系统的车辆发生碰撞事故时，只要传感器检测到碰撞强度大于临界点（即使安全气囊没有爆开的情况下），车辆的信号发射器就会第一时间自动连接上海的呼叫中心紧急救援坐席。
工作人员在接通电话后会根据不同情况极力保障驾驶者安全，并依托安吉星和全国3400家110指挥中心的合作和卫星定位系统，及时找到车辆并救治伤员。
并在必要时将以下信息提供给相应的救援机构进行救援。
1.碰撞方向和碰撞力度2.是否发生了多次碰撞3.是否发生了翻车事故（如果您的车辆拥有翻车传感器）4.是否有安全气囊爆开以及爆开的安全气囊的数量及位置碰撞呼救”功能其他车载系统中虽说也能实现，但并不完善。
例如丰田G-book，其可以实现紧急呼救功能，但却必须人工按键，这并不符合严重碰撞事故中的应用场景。
而安吉星则无需人工按键，人性化服务可见一斑。
2. 安全气囊爆开自动求助（自动请求）如果车辆碰撞导致安全气囊爆开，车辆会自动与安吉星客户服务中心取得联系。
同时车辆的当前位置会被GPS确定，并发送至安吉星客户服务中心。
安吉星客户服务顾问会与驾驶员建立最高优先级的通话，并确认驾驶员及其他乘客的安全状况。
若驾驶员无法应答，安吉星客服顾问将主动联系事发地的公共紧急救援协助服务机构，以便救护车、消防车、警车或其它紧急救援协助服务车辆和人员立即赶到事发地。
3.紧急救援服务（救己，主动请求，Ecall）按下红色紧急按钮后，安吉星将优先接听呼叫，并确认车辆的位置。
安吉星客服将会对各种紧急情况做出响应，并联系当地的紧急救援协助机构，并通过GPS确定位置信息安吉星是国内唯一一家拥有自己经营管理的呼叫中心的车载信息服务提供商。
目前安吉星在上海，厦门和重庆共有三家呼叫中心，为国内超过48.2万用户提供全年无休的车载信息服务。
Ecall是呼叫中心最具价值，也最不可替代的服务。
“Ecall涉及救援，涉及人命，在救援的黄金5分钟，在车主心理濒临崩溃的时间段，人与人的交流不是人与机器的交流可以替代的。
”4.爱心援助路人（救他人，主动请求）与紧急救援服务反应机制相同，安吉星用户除了在自身需要紧急救援之外，也可以帮助其他人呼叫紧急救援。
紧急情况，都可以通过安吉星红色“救命”按钮寻求援助5.医疗协助在车辆发生碰撞或用户主动按键求助之后，安吉星客服顾问会在用户需要医疗救援的情况下，将电话转接给专业的医疗机构。
同时，专业的医疗机构也提供全科医生在线医疗咨询，6.车门远程应急开启客服中心通过手机信号网路向汽车发送开锁命令，汽车一般内置手机卡7.车停位置提示GPS可以定位车辆位置信息，客服中心可以根据需求，通过手机网络向车辆发送启动双跳灯或汽车鸣号命令。
用户也可以通过手机APP查看位置信息，地图服务有高德地图提供。
8.路边救援协助（蓝色按键）爆胎、燃油耗尽、蓄电池没电、需要拖车牵引等，均可向安吉星寻求协助。
只需按下蓝色安吉星按钮，安吉星客服顾问将通过GPS获取车辆的准确位置，从而指引道路援助人员及时到达并提供帮助。
9. 车辆报警提示得益于安吉星对其成熟车联技术的创新，安吉星基于车辆总线高度集成开发，可实现对车辆的深度实时监控，一旦车辆发生可能的危险，安吉星将及时介入响应，第一时间向车主发出警示，防患于未然。
如车辆正常熄火锁车后，车身四门、引擎盖或后备厢等部件被强行非正常打开，安吉星硬件将及时得到车辆感应器的报警，快速向后台发出报警讯息，同时通过短信的方式警示车主，专业的安吉星坐席也可以根据车主需求提供后续诸如“被盗车辆定位”、“被盗车辆启动限制”、“被盗车辆远程减速”等服务。
“车辆报警提示”服务是继“被盗车辆定位”、“被盗车辆启动限制”、“被盗车辆远程减速”服务后，安吉星在保障用户车辆安全领域的又一项创新。
它的出现提醒车主车辆的非正常使用，对车辆可能的被盗进行预警，让车主更早了解车辆的异常情况，也为车主保障车辆财产安全争取了宝贵的时间。
“安全安防不仅是用户认为最有价值的需求，也是车联网行业研发创新的重要领域”10. 被盗车辆定位如果车辆被盗，报警后，致电客服热线，安吉星客服将于警方协作，定位被盗车辆位置，实时反馈。
被盗车辆位置信息也会反馈到手机APP上11.被盗车辆发动机启动限制被盗车辆限制启动”也是安吉星安防服务中的重点之一。
该指令生效后，被盗车辆一旦熄火将不能再次启动，直到安吉星解除指令12.全程音控领航Dcall（Destination）需要导航时，按下蓝色安吉星按钮，将目的地告知客服顾问，安吉星将语音导航数据直接下载到车辆。
在行驶过程中，系统会自动分析判断需要驶过的每个路口，并在接近下一个路口时给出语音提示。
安吉星的导航服务的最大特点在于：可以实现人工领航。
基于人工呼叫平台，在用户车辆处于极端位置时，可以通过客服人员的全程语音陪同驶向目的地。
但是，在用户实际使用中，这种导航方式用得并不多。
对于绝大多数上班族来说，每天行进的线路基本不需要导航，即使需要导航，驶出地图服务范围以外的机会也实则少之又少。
在这种情况下，安吉星导航最大的优势失去了闪光点，大多数导航服务主要通过呼叫中心将用户所需要的地图信息下发给车辆实现。
安吉星客服中心，地图数据更新周期为三个月，去年底，安吉星首次在北京、上海、广州、深圳、杭州五大城市实现了实时路况导航。
这项服务将在其他城市陆续开通。
13. 目的地设置协助前提，车辆出厂时配有带屏幕的导航仪。
通过客服，将目的地下载到车辆导航中，免去手动输入。
14.兴趣点向导根据数据中心进行分析（查找到1300万个以上的兴趣点信息），下载到车载系统，进行导航15. 车况检测报告通过多个位于车辆核心部件（发动机、变速器、安全气囊系统等）的传感器，安吉星每个月会定期自动给车主通过邮件或短信发送车检报告，当报告显示车辆出现问题时，安吉星会将当月车况检测报告，分享给指定的上汽通用经销商。
经销商了解您车辆状况后，会及时联系进行检测维护。
报告内容涉及部件●发动机和变速箱●安全气囊系统●防抱死制动系统●安吉星设备终端●里程表读数和机油寿命●轮胎压力（如果您的车辆配备有轮胎压力监控系统）●车辆保养提醒车况检测信息也可以通过手机APP查看16.实时按需检测当想了解车辆实时车况信息时，或故障灯出现，用户可按蓝色按钮，呼叫安吉星客服通过app也可以实时查看17. 全音控免提电话（白色电话按钮）安吉星（OnStar）车载信息通讯服务系统三个按钮的最左侧，紧挨着后视镜防炫目开关的按钮。
它可以通过驾驶者绑定在安吉星（OnStar）系统上的手机号向其他手机号码和座机号码拨打电话，并且可以通过车上的蓝牙免提系统进行通话。
18. 实时路况按需查询白色按钮，语音指令"交通信息"，自助查询所在城市的主干道，隧道，大桥等路段的实时路况支持以下22个城市：北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、中山、东莞、佛山、珠海、长沙、武汉、厦门、福州、宁波、杭州、苏州、无锡、南京、长春、沈阳、天津。
19. 音控电话云助手语音识别，语音指令有：“联系人名称”（通过app上传至云端，可实现语音拨号），“天气预报”，“酒店预订”，“机票预订”20. 4G&WI-FI通过集成于车辆电子通信总线的内置4G LTE模块，不仅可实现比3G网络快10倍左右的数据传输速度，同时利用构建高速、稳定、安全的车载移动网络平台，在很大程度上能够改善车载通信娱乐功能体验。
2015年巴塞罗那世界移动通讯展期间，安吉星与全球及国内知名通信运营商中国移动正式启动战略合作，集成的Wi-Fi热点由车辆直接供电，可支持最多7台设备同时连接，4G LTE网络供应商为中国移动，该服务预计将在2015年底推出。
根据之前公布的上海通用汽车车联网战略规划，2015年，OnStar安吉星车载4G LTE服务将首先在凯迪拉克车型上进行试验，随后会逐步配置到通用旗下三大品牌的主力车型上。
到2020年，上海通用汽车预计旗下产品能够实现100%互联。
由于车辆外置天线的信号功率更强，因此用户在使用WiFi热点时网络信号会较手机更好，连接也更稳定，WiFi信号的覆盖范围为车辆周围15米，保证网络信号遍布于家、公司以及常去的任何地方，即所谓的“下车不下线”功能。
目前通用还没有公布任何有关安吉星4G LTE业务的资费解决方案，据悉安吉星未来会根据中国消费者的使用需求，制定有竞争力的流量资费方案，保证用户能够充分享受到安吉星的高速4G LTE服务。
同时借助车载4G LTE的信息传输能力，安吉星还将显著提高车况检测及车辆系统更新升级能力，为用户带来更加安全，智能，便捷的全新驾驶体验。
安吉星将整合强大的车辆互联能力与4G LTE通讯能力，提供满足不同客户群体需求的车联网解决方案，为用户带来覆盖汽车全生命周期的、超越用户期望的车联网服务4G的推出会为安吉星的娱乐信息服务提供无限的可能，但安吉星方面并没有明确指出具体可能性会是怎样或者说有哪些层面的服务。
从根源上来说，信息娱乐的软肋可能始发于安吉星引以为傲的一大优点：总线集成。
这项技术在为其带来一系列用户体验非常理想的服务时，也因为巨大的开发难度和后期验证工作，严重影响了服务的更新换代时间。
举个最简单的例子，安吉星于2011年6月推出的手机应用实现了对车辆远程控制，如开锁，启动发动机等功能。
其实这些功能原本在呼叫中心层面已经可以实现，当初为了让数据中心和车辆本身实现交互，安吉星研发了两年。
然而，就是这样一个已经实现研发的系统，安吉星又花了半年时间将其移植到手机的智能终端上，实际上就是一个管道的转移。
历时两年半，实现手机对车辆的简单控制。
这种速度在移动互联网大环境下是不可想象的。
