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D ISION M KING决策眼下,在上海流行一句话———跳出上海看上海。
如果追溯源头的话,这句话应该源于今年的上海“两会”。
在1月份的上海“两会”上,新任上海市市委书记俞正声直言,上海考虑事情要从全国来考虑,要从国家全局来考虑,可能有时候要吃点亏,但上海应该承担这个责任。
与此相应的是上海市市长韩正的讲话———上海是中国的上海,是世界的上海,不是“亚洲的纽约”。
这是在社保基金案,特别是去年全国“两会”之后,上海新气象的集中体现。
围绕这些新气象铺开的政经细节,不仅能让我们对长三角一体化产生联想,更能对泛长三角的未来寄予期望,毕竟如邓小平当年所说,“上海开发了,长江三角洲,整个长江流域,乃至全国改革开放的局面,都会不一样。
”如果我们将视野再放大一些,就会发现在上海之外,还有一股力量正在泛长三角的图景上描绘着重重的一笔,这就是“西进”的浙商。
可以说,2008年能否成为“泛长三角元年”,就长三角内部而言,重要的因素或者变量在于:上海,作为长江流域的“龙头”,能否担当起“老大”的责任?浙商,作为泛长三角最具活力的元素,能否演绎更精彩的传奇?需要什么样的上海上海在泛长三角中的作用,可以从目前长三角一体化突围的契机中窥得一斑。
跟全球其他都市圈的诞生不同,长三3月6日,参加十一届全国人大的安徽代表团以集体表决的方式,通过了向全国人大递交的4项代表团建议案,其中之一就是将泛长三角区域合作与分工纳入国家战略。
这是安徽为泛长三角做的最近一次努力。
但泛长三角显然不仅仅是安徽等长江流域省份的事,更是长三角的事。
摄影/p h o t o b a s e2008.4EC -A 27角一体化带有强烈的政府推动色彩,它被一次次激活,又一次次陷入沉寂。
细察之,直接障碍恰是各自为政的行政体制与摩擦,特别是上海一度追求自身利益最大化,致使“联动开发”变成纸上谈兵。
一个典型的例子是“173计划”。
2003年,为守住制造业基地的优势地位,确保两位数的经济增长,上海在其市郊的嘉定、青浦、松江三区建立主要面向世界500强企业的“经济特区”———“降低商务成本试点区”,并对园区内的重点新增企业进一步加大税务支持力度。
长江三角洲城市群分析长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。
它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的嘉兴、湖州、绍兴、宁波、舟山，共15个城市及其所辖的74个县市，以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一个有机的整体。
近年来，长三角以其良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的投资环境，成为国内外投资者关注的“热土”。
2022年上半年，这一地区以占全国2％的陆地面积和约占10％的人口数量，创造了全国26％的GDP，完成了全国37％的外贸出口额，吸引了全国52％的实收外资，其经济总量领先于我国另外两大城市群——珠江三角洲和京津唐地区。
长江三角洲位于我国沿海、沿江发达地带交汇部，区位优势突出，经济实力雄厚，其核心城市上海是世界最大城市之一。
长江三角洲城市群人口数量已接近北美、西欧、日本的世界级城市群，并有可能突破1亿。
长江三角洲是我国乃至世界经济增长最迅速、城市化进程最快的地区之一，构造世界级城市群条件已基本具备。
率先建设长江三角洲世界级城市群，能为探索中国的城市化道路进行试验、积累经验，为我国城市群建设提供示范。
长江三角洲是我国最大的综合性工业基地，工业总产值占全国近1/4。
改革开放后，长江三角洲多次出现大规模工业化浪潮。
首先是乡镇工业异军突起，浦东开发后外向型经济又迅速发展。
20世纪90年代后期，台湾电子信息制造业大批转向长江三角洲，上海、苏州已成为全球重要的电子信息产业基地。
长江三角洲城市群处在中国东部“黄金海岸”和长江“黄金水道”的交汇处，对内、对外经济联系都十分便利。
长江三角洲城市群有如此优越的条件，因此能够成为世界级城市群，成为中国经济融入世界经济的重要枢纽，从而加速提升中国的国际竞争力，加快中国的经济国际化进程。
城市群的发展应该遵循一定的城市发展规律，在城市群发展的每一阶段都有其发展的重点区域。
长三角人文经济典型案例
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲长三角那些超有意思的人文经济典型案例！
先来说说江苏昆山吧！那可是个厉害的地方。
就像一只展翅翱翔的雄鹰，经济发展得那叫一个迅猛。
你想想看，那么多的工厂、企业在那儿落地生根！有次我去昆山，和当地的一位老板聊天，他激动地说：“我们昆山啊，就像是一辆加满油的跑车，一路向前冲！”可不是嘛，昆山在经济上取得的成绩多让人惊叹啊！
再看看浙江温州。
温州人那可是出了名的会做生意，就跟机灵的猴子似的，哪里有商机就往哪里钻。
我认识一个温州商人，他笑着说：“我们温州人不怕吃苦，只要能赚钱，再难的事儿都敢去干！”这话真不假，他们的创业精神真的值得敬佩！温州的各种特色产业蓬勃发展，为长三角的经济增添了亮丽的色彩。
还有上海！那简直是时尚和繁华的代名词。
走在上海的街头，就像走进了一个巨大的万花筒，五彩斑斓，让人眼花缭乱。
我记得有一次和朋友在上海逛街，看着那高耸的摩天大楼，我忍不住感叹：“哇，这上海也太牛了吧，感觉一切都那么高大上！”上海的金融、贸易等行业在全国乃至全球都有着重要的地位。
长三角的这些案例，不正像是一颗颗璀璨的星星，照亮了中国经济发展的道路吗？它们相互竞争又相互促进，共同推动着长三角地区不断向前发展。
这难道不让人兴奋，不让人对未来充满期待吗？我觉得，长三角的发展就是一部波澜壮阔的史诗，里面有着无数动人的故事和传奇，等着我们去探索、去发现！。
长三角考察报告调查报告长三角考察调研报告 10 月 28 日至 11 月 7 日，市政府办考察组一行4 人，赴“长三角”地区考察，先后到了浙江、上海、江苏、安徽等省市的一些沿江地区，主要看了苏州、扬州、南京、芜湖等城市。
苏州毗邻上海，辖 7 区 5 市，总面积 8488 平方公里，总人口 584 万；扬州地处长江北岸，辖 3 区 3 市 1 县，总面积 6638 平方公里，总人口 470 万；南京是江苏省会，副省级城市，总面积 6597 平方公里，户籍人口 572 万；芜湖位于安徽省东南部，辖三县两区，总面积 3317 平方公里，总人口230 万。
总的来看，这几个城市的经济发展各具特色，其发展模式，在江苏、安徽两省，乃至在全国，都有比较强的代表性，给了我们很深的印象和启示。
录为以下一些方面，以为借鉴。
(一)发展的客观依据与主观努力。
苏州，古代与杭州并称天堂。
我们也不能不为其今天的发展和变化而惊叹。
统计表明，苏州一个地级市，以占全国0.9‰的国土面积和4.5‰的人口，创造了占全国4%的生产总值、5%的财政收入、7.7%的外贸总额。
2003 年，苏州的国内生产总值在全国地级以上城市中位居第五，仅次于上海、北京、广州、深圳；工业总产值位居第二，仅次于上海；地方财政普通预算收入位居第六，仅次于上海、北京、深圳、广州、天津。
现在不用说地级城市，就是副省级城市、直辖市，普通的也难以和苏州一比，特殊是苏州的新加坡工业园区，其建设和发展，彻底是新的模式。
苏州的发展靠什么？可能仁者见仁，智者见智。
他们搞经济研究的同志分析，苏州的发展主要靠三条：一是得天独厚的区位优势。
紧邻上海，浦东搞开辟，大项目到了浦东，中小项目感到在上海成本高，到周边一看，被苏州留住。
二是上世纪七十年代到八十年代，乡镇企业的发展打下了工业经济的基础。
他们那时候形成的四大名品牌，孔雀电视机、春花吸尘器、香雪海冰箱、长城电扇，现在都已经和世界 500 强企业合资。
上海在长三角区域的地位与作用以上海为经济中心城市的长江三角洲地区区位得天独厚，自然条件优良，交通联系便利，是我国人口和产业最稠密，经济社会最发达，文化最为昌盛，人民生活最为富足，发展最具有活力的地区。
根据长三角地区的区域规划描述：长江三角洲我国最具综合实力的经济中心、全球重要的先进制造业基地、亚太地区重要的国际门户、我国最具国际竞争力的世界级城市群。
长江三角洲地区包括上海市，江苏省的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州市，浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州市，共16个市，国土面积11.0万平方公里，2005年底常住总人口9698.7万人，地区生产总值33896.7亿元，分别约占全国1.1%、6.3%和18.6％。
作为长三角的经济中心城市，在改革开放以来，特别是90年代浦东开发开放之后，上海的经济持续高速的增长，对长江三角洲地区的发展起到了举足轻重的作用。
目前，上海作为长江三角洲的核心城市，正在向着建设现代化国际大都市的目标迈进，同时也肩负着面向世界，服务全国，联动“长三角”的重任。
在全国经济建设和社会发展中具有十分重要的地位和作用。
在这个土地面积仅占全国0.06%、人口占全国1%的城市里，完成的财政收入占全国的八分之一，港口货物吞吐量占全国的十一分之一，进出口商品总额占全国的四分之一。
上海在长江三角洲的的经济社会发展过程中一直处在龙头的地位：从历史来看，从太平天国，军阀混战、北伐战争，江浙两省饱受战火的破坏，城市发展遭到了严重的破坏，城市面貌满目疮痍。
但是上海的租界因为政治原因始终未受破坏，因此上海的经济建设和城市发展逐渐建立了自己的优势。
同时，因为战争的原因，华东地区的民族资本及大量的廉价劳动力涌入上海，财富、人才、劳动力，三个经济发展的要素齐聚上海，极大地促进了上海的经济发展帮助确立了上海在长江三角洲地区的龙头地位。
新中国建立以后，上海市华东军政委员会、华东行政区、中共中央华东局的驻地，整个长三角都在其管辖范围以内，作为中央的直辖市，上海市的面积和人口在政治因素的干预之下迅速扩张，上海形成了同北京具有相似地位和空间布局的城市，都有一个繁华的中心和一个能够满足自身城市所需的蔬菜，粮油和肉类的供应的郊区。
围绕推动链上大合肥融入长三角牵手大上海实现突破研讨材料-回复如何推动链上大合肥融入长三角，与大上海牵手并实现突破。
引言：随着长三角区域一体化发展战略的实施，长三角地区的经济发展已经成为全国经济发展的重要引擎之一。
在这样的背景下，合肥作为长三角地区的核心城市之一，应该发挥自己的资源优势，积极融入长三角地区，与大上海实现紧密合作，互利共赢。
一、优势分析合肥作为中国产业分工最为丰富的城市之一，具有明显的区位优势和资源优势。
首先，作为中国制造业的重要基地，合肥在工业发展方面积累了丰富的经验和资源。
其次，合肥拥有全国闻名的科研院所和高等学府，科技人才辈出，为城市的创新发展提供了强力支撑。
此外，合肥还拥有发达的交通网络和完善的基础设施，为跨地区合作创造了有利条件。
二、合作机会1. 产业深度融合合肥作为中国科技创新中心之一，拥有较强的技术研发能力和高新技术产业基础。
与上海紧密合作，可以实现两地产业的深度融合，共同打造高新技术产业集群，为长三角地区的经济发展注入新的动力。
2. 人才互通互联合肥和上海在高等教育方面拥有许多优势学府和研究机构，可以通过建立联合研究中心、共享实验室等方式加强两地科技人才的交流与合作。
同时，可以合作建设技术人才培训基地，为两地培养高技术人才，共同推动产业升级和创新发展。
3. 建设合肥-上海创新走廊合肥和上海之间建立创新走廊，打通产学研转化的通道，加速科研成果的商业化进程，为优质创新项目提供更广阔的市场渠道和投资环境，实现双方的科技创新共赢。
三、推动链上大合肥融入长三角1. 加强政策对接政府部门应加强与上海相关政府部门的沟通与合作，制定相关政策措施，激发合肥企业融入长三角地区的积极性。
政府还可以为企业提供资金扶持、人才引进、税收优惠等支持，进一步优化营商环境。
2. 建设联合研究中心合肥和上海的高等学府可以共同建设联合研究中心，重点开展前沿科技领域的研究合作，实现资源共享和技术创新。
通过共同申报国家级科研项目和开展产学研合作，提高两地的科研水平和创新能力。
申论热点：长三角一体化发展600字
长三角一体化发展是指华东地区的上海、江苏、浙江三省（自治区）以及安徽省之间形成的一种战略性融合格局，旨在实现共同发展、互惠互利的协调发展。
长三角一体化的发展格局，把以上四省市的地理位置、劳动力、技术、资金等要素进行有效的整合，从而为这一地区追求更高水平的经济发展奠定基础。
长三角一体化发展的核心体现在『协调开发』的思路下，着力实现资源优化配置，把在政策、财政、市场、基础设施、科技创新、人力资源、生态环境等方面形成的边界瓶颈得到突破。
如江苏省泰州市作为长三角一体化发展的中心，上海、浙江、安徽三省积极投入泰州市经济发展中，合作建设支持十几家一流企业集群，打造泰州自主创新能力强、运行效率高、服务客户好、品质稳定、风险低的经济发展模式，促进长三角一体化发展。
同时，长三角一体化发展也需要政府的积极参与，四省的政府都在不断试炼积极推动长三角一体化的发展，努力寻求新的合作机遇。
其中，上海市直接入驻安徽省马鞍山市以及泰州市，开展与当地政府的对接合作；江苏省全力支持泰州市高质量发展，积极促进改革开放；浙江省则把长三角一体化发展作为重大的发展战略，以改革创新为突破口，提出浙江省改革开放的新构想──『紧密携手、共同迈步』。
如今，中国经济势头良好，长三角一体化发展的前景一片光明。
越来越多的跨省合作项目和政策正在推动长三角一体化发展，不仅将有效推动改善当地经济环境，而且会为中国经济发展带来新的机遇，把我们推向更高水平的发展。
长三角都市圈及上海中心城市的地位与作用一、都市圈的概念及界定方法1．都市圈与城市群我国城市化〔1〕过程中出现了都市圈（Metropolitan Coordinating Region）现象。
迄今为止，我国官方档中尚无「都市圈」的提法。
而我国学界和媒体类似于「都市圈」的说法，还有「城市圈」、「都市圈经济区」、「都市圈」、「大都市圈」「大都市连绵带」等等。
至于其涵义更是模糊不清，颇有争议，莫衷一是。
都市圈是城市化由聚集阶段发展到聚集与扩散相结合阶段的必然产物，是城市化客观规律的具体空间表现。
它是城市发展到一定阶段，中心城与周边地区共同组成的、超越城市景观地域、行政地域的城市功能区域概念。
〔2〕都市圈是在一定区域范围内有着众多的大中小层次分明的城镇，又以一个或几个特大型城市为「龙头」，构成密集而相互关联的都市圈落。
随着城市化的发展，在人口和城镇密集区城，城镇「扎堆」便成「都市圈」。
它是建立在地缘经济基础上的都市圈落，它们在经济、文化、交通、人才、金融、科技等方面形成天然联系；它们以市场为仲介，通过有组织的自觉联系，为经济社会的区域合作与发展创造条件。
只要是有一定规模的城镇密集地区，都可以称之为「都市圈」。
根据规模的差异，都市圈有大中小之分。
都市圈也有形态的差异，它可以是线状的，也可以是圈状的，或者是其他的形状。
1976年时，美籍法国地理学家J ·戈特曼（Jean Gottmann）提出的中国大陆上「以上海为中心的都市圈」，就不是圈状的，它是包括长江中下游及其三角洲地区的带状＋三角形形状的都市圈。
2．「都市圈」是城市化发展到一定阶段的必然命题都市圈是城市化发展到一定阶段的必然产物。
正如日本《地理学词典》指出的那样：「城市通过对其周边地域辐射中心职能而发展，以城市为中心形成的职能地域、结节地域称为都市圈。
都市圈并不仅仅是一种概念上的地域构造，而且是一种具有具体职能的社会实体。
它的范围与都市势力圈相近，内容与日常生活圈、经济圈、商圈也类似，其界限是与相邻城市势力的强弱对比关系的产物。
泛长三角图景下的城市身影编者按在全市科学发展现场观摩会上，市委书记杨军要求全市各级进一步深入开展“学先进、找差距、促发展”解放思想大讨论，切实增强加快发展的紧迫感、危机感。
为加快推进会议精神的落实，日照日报社专门组织采访报道小组，赶赴江苏连云港、盐城、昆山采访。
我们将以真实的体验，反映江苏三市大干快上的发展景象，率先发展的奋进之音，进一步动员全市学先进，找差距，促发展，进一步形成抓住新机遇、增创新优势、实现新跨越的强大合力和发展动力。
《日照日报》记者管锡云孟庆连王均薇刘家富谋划江苏行已有一段时间了，最后选定的竟然是三座城。
它们依次是连云港、盐城、昆山。
为什么是它们？记者紧盯地图，手中的铅笔划出一条线，将三座城市串起来，一个向心力极强的区域图景凸现。
三座城由北向南，行进目标明确，向长三角核心聚拢。
镜头回到元月中旬，胡锦涛总书记时隔8年再次考察安徽。
他说，安徽要积极参与“泛长三角”区域发展分工，主动承接沿海发达地区产业转移。
“泛长三角”概念登上前台，一个赋予长三角及周边地区主政者、企业家更广更深的想像空间洞开，泛长三角不再是挂在天上的云彩。
泛长三角大旗高调打出，自有区域发展与时俱进的考量。
我们注意到，近20年的高速发展，长三角传统发展路径疲态已现。
长三角急需优化拓展，为新兴产业布局和产业结构升级腾挪空间。
这就意味着传统制造业必须向成本更低的空间(具备土地资源丰富、劳动力资源低廉、交通条件良好等优势)转移，而能否顺利完成转移与升级，对于“长三角”的未来至关重要。
长三角泛化恰逢其时，大门正在稳健地敞开。
江苏不仅听到了，听懂了，而且谋发展的机遇意识、危机意识空前浓厚。
我们注意到，江苏倾全力支持苏北已有结果。
苏北发展协调小组自2001年成立以来，江苏每年召开专题会议，解决苏北发展的瓶颈问题。
于是，我们看到，突破桎梏、一身轻装的江苏城市，面对区域的声音频频出招。
“面对长三角泛化，我们作为长三角城市群城市，必须增强紧迫感，加紧引进长三角的优质要素，与长三角进行要素互补。
”连云港市委书记王建华坦承，“连云港必须选择超常规跨越式的发展路径，把连云港建设成为国际海滨城市、现代化港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市，从而搭建好区域互动的平台。
”在如此理性思维的运作下，连云港拉开了“一心三极”国际性海滨城市、“一体两翼”组合大港、“一纵一横”T型产业走廊建设框架，加速产业集聚，加快城市建设。
在如此理性思维的运作下，连云港融入长三角、服务长三角的效应已经显现。
据资料显示，2003年以来，连云港与长三角地区的内贸集装箱运输日趋活跃，承接长三角资本扩张和制造业转移日趋火热。
盐城是2006年加入长三角城市群的，面对“长三角泛化”的图景，盐城用迅速的行动表示，自己不仅听到了，而且听懂了。
6月30日，苏(苏州)通(南通)大桥正式通车，一桥飞架南北，盐城随即融入上海两个半小时经济圈。
据了解，2008年，盐城招引目光再次瞄向长三角核心区域，签约引进目标高达120个以上项目，并通过上海这个国际化平台接受国际产业转移项目。
当前，盐城在发挥比较优势的基础上，注重体现人脉优势，收集需要对接的上海目标企业信息，提高具体项目对接的运作水平和组织化程度。
盐城市委市政府将于近期组织人员，到各国驻上海总领事馆登门拜访、敲门招商，寻找合适的产业对接点。
面对区域的声音，曾经创造了奇迹的昆山不仅听到了，而且有了更深刻的理解。
当年，面对大上海，苏州确立了“大树”底下种好碧螺春的指导思想，最先听懂的就是昆山。
他们根据内生力不足的实际，稳健地寻找到了突破口——自费建开发区，全力招商引资，打出了一个让人刮目的“昆山模式”。
资料显示，如今的“昆山模式”又有了新内涵。
最近，昆山开发区与临近的江苏太仓港管委会签署了合作协议，努力推进太仓——台湾直航，吸引了经济界的眼球。
协议约定今后开发区与太仓港将建立区港双边会议制度，共同推进太仓——台湾直航，全面推动昆太两市经济一体化进程。
瞄准国家大政，顺势而为，协作联动，可以肯定，昆山将会获得更大的发展空间。
于是，“昆山新模式”扑入我们的视野。
它的扩张速度、规划战略、招商方式以及“昆山制造”、“昆山创造”、“昆山品牌”依次递进的转型方式……“昆山新模式”有太多的内涵需要解读。
看不到差距本身就是最大的差距。
江苏聚焦区域、互动区域的奋进身影，山东省委书记姜异康看到了，他在视察日照时强调，日照的发展要从横向对比中找差距，不进则退，在激烈的区域竞争中，慢进也是退。
江苏城市谋求新跨越的生动实践，日照市委市政府看到了，决定把全市科学发展观摩会现场，历史性地搬到了连云港。
对此，市委书记杨军旗帜鲜明，“我们就是要通过与先进城市比、与竞争对手比，比出变化来，比出压力来，比出勇气和办法来。
”也正是在这种背景下，日照日报果断启动赴江苏三市的采访活动。
我们将本着“学先进、找差距、促发展”的原则，重点采访港口设施、城市规划、产业园区、典型企业，感受被采访城市干事创业的氛围，尤其是抢抓发展机遇所体现出的大气、自信、开拓的精神风貌。
“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。
”抢抓机遇贵神速。
面对长三角新泛化，作为长三角北翼的苏北城市在谋划些什么；作为苏南的昆山，又把进取的着力点放在哪里？这对于正在谋求跨越的日照，无疑是一种参照，也是一个标杆。
新昆山：“倒逼”创新“小康样本”2004年，昆山以占全国万分之一的土地、万分之五的人口，吸聚了占全国千分之二十三的到账外资，实现了全国千分之二十的进出口总额，创造了占全国千分之四的GDP。
就在这一年，胡锦涛总书记在昆山视察之后说：“都像昆山，小康社会就实现了。
”在科学发展大旗下，建设全面小康的“新昆山”——昆山再次在全国率先迈开新步伐。
然而，面对人口密集、土地紧缺、环境压力大，尤其是国家一系列宏观调控政策的出台，昆山也面临着新的经济转型。
怎么转型？主动适应宏观调控的“倒逼”机制。
昆山人认为：宏观调控既是挑战也是机遇，既是压力更是动力。
他们把宏观调控的“硬约束”视为产业升级、发展转型的契机和动力，在转变增长方式上加快步伐，在破解发展难题上拿出新招。
所谓“倒逼”机制，有三个内容：一是运用“招商选资”，逼产业升级；二是运用土地利用“八个度”(即投资要有强度、开发要有进度、配套用地要有限度、盘活存量要有力度、地上建筑物要有高度、村庄整理要有深度、产业转移要有梯度、市场化运作要有透明度)，逼土地集约；三是运用环境容量控制，逼节能降耗。
推动“昆山制造”向“昆山创造”转变。
在开放度不断提高的大背景下，昆山自觉把提升自主创新能力作为实现新一轮跨越的理性选择，依靠“外向带动”与“创新驱动”的紧密结合，加快建设创新型城市。
以引进消化吸收再创新为基本路径。
推进以“自主创新、自创品牌、自我创业”为主题的“三自”创新战略。
目前，昆山已拥有7个中国名牌产品、5个中国驰名商标、18个江苏著名商标，企业累计申请专利数超过1万件。
以联合创新为重要抓手。
加强与科研院所和高等院校的合作，引进重点实验室、技术中心、研发机构，大力发展应用研究，缩短科技成果转化周期。
全市现已拥有各类产学研联合体230多家，省、市级技术中心和重点实验室21家，博士后流动站3个。
以功能园区建设为载体支撑。
先后建立软件园、清华科技园、留学人员创业园、中科传感器产业基地等科技型、研发型功能园区，构筑技术创新的坚实平台。
纵观“昆山之路”，可以学习借鉴的经验太多太多。
——解放思想始终是昆山发展的不竭动力。
昆山每一次大的突破，都得益于思想的解放和发展理念的升华。
他们敢为人先，从创办自费开发区，到兴办出口加工区，再到实现网上报关；从城乡建设规划实现全覆盖，到社会保障制度城乡全覆盖，再到饮用水深度处理直接饮用，都是全国首创。
他们在抢抓机遇中加快发展，抓住了乡镇企业发展的机遇启动了工业化进程，抓住了对外开放的机遇促进了外向型经济大发展，抓住了城镇化的机遇推动了城乡一体化建设。
他们振奋精神，大力弘扬以艰苦创业、勇于创新、争先创优为核心内容的“新昆山精神”，努力探索全面建设小康社会的新境界。
——改革开放始终是昆山发展的必由之路。
昆山把改革开放作为解放和发展社会生产力、不断创新充满活力的体制机制的根本途径和强大动力，全方位地对外开放，不停顿地推进改革。
从“外向带动”到“民营赶超”再到“服务业跨越”，从“亲商安商富商”到“亲民安民富民”，从“三有工程”到“五道保障”，从“招商选资”到土地集约利用，从实行片区规划到打造“总部经济”，都是昆山全方位创新的生动体现。
——拥有一支眼界宽、思路宽、胸襟宽的“三宽”型干部队伍，是昆山发展的重要原因。
昆山市委书记张国华曾自豪地说：“别人学昆山，学走了招商引资办法，但干部刻苦拼搏的内在动力学不走。
敏锐把握国内外宏观环境的新变化，既要醒得早，又要跑得快。
昆山之路要走下去，还得靠这样一种精神状态。
”2007年，昆山综合经济实力在全国县(市)中排名首位，在江苏省率先基本建成全面小康社会：国内生产总值达1150亿元，工业总产值4000亿元，进出口总额达500亿美元，财政收入200亿元。
昆山笔记本电脑产量占全球三分之一，年税收超亿元企业7家，销售额超50亿元企业10家，其中超百亿元企业5家。
昆山市城乡居民实现一种户口登记、一个水龙头供水、一个炉子焚烧垃圾、村村通公共汽车。
昆山：只有想不到的，没有办不到的从1985年昆山首开县级市自费创办开发区先河至今，30多年来，昆山开创了开放型经济发展史上的一个个先例：江苏省第一家中外合资企业、第一家外商独资企业、第一次有偿出让土地；全国惟一自费创办的国家级开发区、全国第一个封关运作的出口加工区……“只有想不到的，没有办不到的”，这就是昆山。
在昆山市委宣传部，专门负责接待媒体记者采访的顾主任向我们展示了“昆山之路”的全过程：“别人不动、我先动”。
1985年，昆山自费创办国家级开发区。
此时的昆山被称为“小六子”，在苏州六县经济排序中位列最后。
自办国家级开发区也被喻为“私生子”，直至1992年获得“国批”。
提到这一阶段，昆山人非常自豪。
正是因为其他地区没有行动，而昆山动起来了，才赢得了发展的先机，为今后发展打下了坚实的基础。
“打上海牌”。
1990年，党中央国务院宣布开发开放浦东。
敏锐的昆山人，立即捕捉到发展的机遇。
“融入上海、服务浦东、当好配角、借力发展”，昆山在浦东设立了专门的办事处。
此时的浦东，正在紧锣密鼓地进行基础设施建设。
而昆山由于“先行一步”，开发区内已完成“五通一平”。
凡是浦东“无暇顾及”的项目，昆山“伺机而动”，力争吸引到昆山落户。
在招引项目上——昆山避开浦东重点招引的“世界500强、英美企业”，转向以“加工业为主、中小企业为主和港台企业为主”。
在城市推介上——“离上海市中心55公里，到虹桥机场40分种”，“虹桥机场到上海、昆山的距离相等，但到上海是一路‘红灯’，到昆山是一路‘绿灯’”。
