深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业转换层施工情况汇报
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轨道11号线(松岗段)征地拆迁问答一、项目情况1、轨道11号线发挥怎样的功能?答:深圳轨道11号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,可从深圳机场和前海湾枢纽通过港深西部快线联系香港,并可从机场北枢纽与穗莞深城际线连接北上东莞、广州,是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线,同时兼有机场快线功能。
2、轨道11号线线路及站点设置情况怎样?答:深圳轨道交通11号线由福田站至碧头站,线路总长51.936公里,沿线共设置有18座车站,其中松岗段长约4.2公里,设松岗站和碧头站,两站均走地下。
3、轨道11号线征地拆迁项目的性质是什么?答:轨道11号线征地拆迁项目是政府为了公共利益的需要,组织实施的公共交通基础设施建设工程。
4、轨道11号线征收补偿的主要政策依据有哪些?答:《中华人民共和国物权法》、《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《深圳市宝安龙岗两区城市化土地管理办法》、《深圳市征用土地实施办法》、《深圳市公共基础设施建设项目房屋拆迁管理办法》等。
5、轨道11号线(松岗段)的拆迁范围有多大?答:轨道11号线(松岗段)征地拆迁涉及碧头、沙浦围、沙浦三个社区的土地、建(构)筑物、青苗及其它地上附属物。
二、测绘工作6、为什么要进行建(构)筑物查丈测绘?答:建(构)筑物查丈测绘是拆迁补偿安置工作中的一个重要环节,是通过专业测绘机构对权利人拥有的建(构)筑物面积、性质进行确认的一项工作,为评估补偿提供依据。
7、测绘单位现场作业应遵循的原则是什么?答:测绘单位应严格按照相关法律法规的要求,做到严格按照测绘法及相关规范规程的要求作业,尊重事实、遵守职业操守,杜绝弄虚作假,遇到技术难题应及时解决或与复核单位沟通探讨。
8、测绘内容及范围是什么?答:测绘技术成果反映的测绘内容及范围应与街道办委托的委托内容、范围一致,其内容应是拆迁红线范围内的建(构)筑物和附属物,特殊情况应进行说明。
深圳地铁11号线11303标盾构脱困事件
深圳地铁11号线BT项目11303标宝安站~碧海站盾构区间,左线采用土压平衡盾构机施工,盾构自2013年7月20日始发,至11月5日推至430环,参数出现异常,并出现喷涌和沉降超限情况,分析判断可能为刀具出现较大磨损所致。
为探明原因,讨论分析决定开仓检查刀具,为保证盾构开仓时掌子面稳定,地面采取混凝土连续墙+注浆加固措施。
在注浆加固过程中,由于距离较近双液浆窜入刀盘周围,导致刀盘被困无法转动。
后经多次专家讨论分析制定脱困方案,于2014年2月7日盾构机成功脱困。
预防措施
1、盾构附近注浆应严格控制各项参数
2、注浆期间盾构周围需采取注入高浓度膨润土、注入聚氨酯等各项保护措施
3、选择和使用合理的化学浆液
4、加强地质补勘
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