第4章_城市道路纵断面线形规划设计
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第4章城市道路纵断面线形设计4.1 纵断面设计的内容4.2 道路纵坡4.3 竖曲线4.4 纵断面线形设计4.5 无障碍步道体系道路纵断面——道路中线在垂直水平面方向上的投影。
反映道路竖向的走向、高程、纵坡大小,即道路起伏情况。
城市道路一般以车道中心线的竖向线形作为基本纵断面。
道路纵断面设计的主要内容:☐根据根据道路性质、等级、行车技术要求和当地气候、地形、水文、地质条件、排水要求以及城市竖向设计要求、现状地物、土方平衡等,合理地确定连接有关竖向控制点的平顺起伏线形。
☐具体内容——沿线纵坡大小及坡段长度以及变坡点位置;选定满足行车技术要求的竖曲线;计算各桩点的施工高度,以及确定桥涵构筑物的标高等。
纵断面设计之《规范》规定:☐道路纵断面上的设计高程一般采用道路中心线处路面设计标高,有中央分隔带时可采用中央分隔带的外侧边缘处路面设计标高。
改建道路设计高程视具体情况也可采用行车道中线标高。
☐道路纵断面设计应满足城市竖向规划要求,与临街建筑立面布置相适应,有利于沿线范围内地面水的排除。
☐机动车与非机动车混合行驶的车行道,宜按非机动车设计纵坡度标准控制。
☐纵断面设计还应考虑下列因素:1路线经过水文地质条件不良地段时,应提高路基标高以保证路基稳定。
当受规划标高限制不能提高时,应采取稳定路基措施。
2旧路改建应做到宁填勿挖,在旧路面上加铺结构层时,不得影响沿路范围的排水。
3沿河改建道路应根据路线位置确定路基高程。
位于河堤顶的路基边缘应高于河道防洪水位0.5m。
但岸边设置拦水设施时,不受此限。
位于河岸外侧道路的标高应按一般道路考虑,符合规划控制高程要求,并应根据情况解决地面水及河堤渗水对路基稳定的影响。
4道路纵断面设计要妥善处理各类地下管线最小覆土厚度的要求。
道路纵坡——道路中心线(纵向)坡度(包括坡长、坡度和竖曲线)。
纵坡坡长——道路中心线上某一特定纵坡路段的起止长度。
4.2.1 最大纵坡—纵坡设计时,各级道路允许采用的最大坡度值各种机动车的动力要求:纵坡过大(8%),爬坡困难,下坡易造成事故。
第四章城市道路纵断面线形规划设计城市道路纵断面线形规划设计对于城市的交通运输系统具有重要意义。
它涉及到城市道路的纵断面线形设计,即道路纵断面的形状和高程的规划设计。
城市道路纵断面线形规划设计的目标是实现交通的安全性、顺畅性和舒适性,同时考虑到城市的地理、环境和地貌特点。
在城市道路纵断面线形规划设计中,需要考虑以下几个因素:1.交通需求:根据道路流量、交通组织方式和交通行为特点,确定道路纵断面的车道数、车道宽度和道路横断面的设计速度等参数。
2.平面布局:根据城市的用地规划和地貌特点,确定道路的位置和走向。
对于城市主干道和次干道,考虑到交通量大和交通组织复杂的特点,需要采用较大的纵断面和更宽的车道。
3.道路横断面:根据道路的功能和位置,明确不同车辆类型的需求,确定道路纵断面的车道数、车道宽度和非机动车和行人的通行条件。
一般来说,城市主干道和次干道的纵断面应包括机动车道、非机动车道和人行道。
4.道路高程:根据城市的地貌特点和交通要求,确定道路的纵断面高程。
在城市道路的纵断面线形规划设计中,要考虑到道路的纵坡和横坡,以确保交通的安全性和舒适性。
一般来说,道路的纵坡应控制在较小的范围内,以克服车辆的重力和风阻等外力。
5.道路绿化:在城市道路的纵断面线形规划设计中,要考虑到道路绿化的需求。
绿化带的设置可以增加道路的美观性和舒适性,同时还可以改善城市的环境质量,减少大气污染和噪音污染。
通过城市道路纵断面线形规划设计,可以实现交通的安全性、顺畅性和舒适性,提高城市的交通效率和居民的出行体验。
同时,它还可以改善城市的环境质量,促进城市的可持续发展。
因此,在城市道路规划设计中,城市道路纵断面线形规划设计是不可或缺的一环。