BP墨西哥湾井喷爆炸事故固井方面原因分析

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墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故共66页

墨西哥湾井喷
一、基本情况二、事故经过三、应急处置四、原因分析五、教训六、井控工作要求
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线（Deepwater Horizon）”钻井平台 Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台(造价3.5亿美元)
建造者：韩国现代重工
建成日期：2019年
最大作业水深：2438米
额定钻深能力：9114 米
定员：130人
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸
平台重量32588吨，排水量52587吨
一、基本情况
3. 水下防喷器
防喷器失效
该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压
两个环形防喷器
力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个
单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，
四个全封闸板
一个为变径闸板。
井口连接器
一、基本情况
隔水导管接头
挠性接头
问题：
在几秒钟的反应时间里，司钻迅速关闭剪切闸板，但未完全剪断钻杆。可能是被钻杆接头、或是井喷出的套管残片、水泥块堵住了。遥控水下机器人用了几天时间试图手动关闭剪切闸板但未获成功。
在美国业务受损：美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事故展开深入的调查，有消息称，美国环保署可能虑禁止英国石油公司（BP）进入政府合同,半年内暂停发放新的深水钻探许可。

英国石油公司墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故案例

（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8
〞×18360英尺（5597.6米）。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响十一人在事故中死亡：钻工－Karl Kleppinger 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
1. 作业者与承包商区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯
安那州海洋Maconda探区
股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本三井物产公司分别拥有25%和10%的权益
作业水深：1524米
二、事故经过
4月19日，下入97/8
″ * 7″复合完井套管 (18360英尺）5598米，固井后坐密封总成后，侯凝 16.5小时后，正向试压 10000psi (68.97MPa）合格。然后反向试压1400psi
(10.3MPa）
二、事故经过
4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，

墨西哥湾原油泄漏事件案例分析

墨西哥湾漏油事件造成的影响
5.健康
美国海岸警卫队说，7名参与清理石油的工作人员出现头晕、恶心、头疼、胸痛等症状，已送往附近医院接受救治。28日下午，新增4人入院治疗。
一些专家说，由于无法获取各类化油剂的物质构成、化油方式等详细信息，研究人员难以评估化油剂对人体健康潜在危害。
在化油剂成分中，挥发性有机化合物最令人担忧。例如，长期接触高剂量的苯将大幅增加罹患癌症风险。针对墨西哥湾漏油事件的Fra bibliotek施补漏方式
5月14日，工程师将一根4英寸的吸油管插入发生泄漏的21英寸油管， 3天后，这根管道发挥了一定作用，共吸走了2.2万桶原油，将其输送到停泊在海面的一艘油轮里。不过这一数量只占漏油量的一小部分，为着手彻底的堵漏工程，这根吸油管随后被撤走。
5月25日，美国海岸警卫队批准BP采用“灭顶法”控制漏油。次日，几艘远程操控的潜水艇将5000桶钻井液注入油井。工程师希望，在强大的压力下钻井液会进入油井的防喷器，直至油井底部。这将使得井内失去压力，停止漏油。如果能实现初步的堵漏，BP还将向井内注入水泥，彻底堵住泄漏点。虽然最开始略有成效，但BP在5月 29日宣布，由于石油和天然气喷出油井的压力太强，“灭顶法”彻底宣告失败。
1.墨西哥湾漏油事件原因
总结
“英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线” 钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。另外，漏油最后一道防线“防喷阀”先前发生过失效的状况。德国柏林工业大学石油地质学家威廉·多米尼克日前指出，美国过早开放深海石油开采以及英国石油公司忙赶工期是导致墨西哥湾原油泄漏的主要原因。
“深水地平线”沉没后大量漏油，威胁周边生态环境。这座钻井平台配备的“防喷阀”也成为调查重点。一个 “防喷阀”大如一辆双层公交车，重290吨。作为防止漏油的最后一道屏障，“防喷阀”安装在井口处，在发生漏油后关闭油管。但“深水地平线”的“防喷阀”并未正常启动。

BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析

行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。最大作业水深：2438米。建成日期：2001年额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸，平台重量32588吨，排水量52587吨。甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节（7.41公里/小时）。作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚上22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享

关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能，但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台建造者：韩国现代重工。建成日期：2010年最大作业水深：2438米。额定钻深能力：9114 米工作吃水：23米定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。隔水管外径：21英寸平台重量：32588吨，排水量 52587吨。定位方式：DP-3动力定位。事故井作业日费：53.3万美元服役时间：2001年甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉入了墨西哥湾。

墨西哥湾BP海上钻井平台井喷着火爆炸事故分析及启示

2. 固井后,没有按要求测固井质量，检验固井质量,违章进行下部作业,是造成井喷的另一个间接原因。
有报道讲,该井在发生事故前,有斯伦贝谢公司测井人员在平台待命，但是BP公司通知他们该井不用测井,他们就提前离开了平台；
3. 水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间接原因。
根据该井的井身结构图,完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内,完井套管固井水泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患。
20:00 开始注海水
20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。
21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
四、原因分析
（一）井喷的直接原因 1. 在固井侯凝后，替海水过程中，套管外液柱压
力降低，是发生井喷的一个直接原因。该井完井泥浆密度约16ppg（1.9g/cm3 ），海
水密度为1.03 g/cm3。海水深5067英尺（1544.8 米）。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆液柱替换为海水液柱，使套管环空上部液柱压力降低，导致发生溢流，直至井喷；
墨西哥湾BP海上钻井平台
井喷着火爆炸事故分析及启示
分析报告提纲
一、基本情况二、事故经过三、应急处置措施四、事故原因分析五、教训与启示
一、基本情况
当地时间2010年4月 20日晚上22:00左右， BP公司位于墨西哥的 “深水地平线（Deep water Horizon）”钻井平台 Mississippi Ca nyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人死亡， 17 人受伤，大面积海域受到严重污染。

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页

三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美国最近50 年以来所发生的最严重的海上钻井事故之一。爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉0桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，造成大面积海洋环境污染。
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出，引发泵房爆炸着火。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
二、事故经过
侯凝16小时后，用海水替出8000多英尺的泥浆。根据资料分析: 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，
泥浆罐液量增量增加。已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由 1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi ( 11.72 MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。
三、应急处置措施
一、基本情况
1. 作业者与承包商区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安

墨西哥湾BP公司海上钻井平台井喷着火爆炸事故

钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean）
固井服务公司：哈里伯顿水下防喷器供应商：Cameron公司
一、基本情况
2. 平台情况第五代深水半潜式钻井平台建造者：韩国现代重工。建成日期：2001年最大作业水深：2438米。额定钻深能力：9114米定员：130人。工作吃水：23米尺寸：长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21 英寸平台重量32588吨，排水量52587吨。甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节（7.41公里/小时）。定位方式：DP-3动力定位。事故井作业日费：53.3万美元服役时间：2001年
漏点一
漏点三
漏点二
大型控油罩
三、应急处置
6. 采用小型控油罩吸油。由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油点挪开，设计了一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。
小型控油罩安放示意图
小型控油罩
三、应急处置
7. 安装吸油管吸油 BP公司5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸管。经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1600米处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。BP公司 5月19日宣称，每天可以回收约3000桶泄漏原油，是泄漏原油总量的60。
爆炸着火。
四、原因分析
（二）间接原因 1. 固井质量不合格，是造成井喷的一个间接原因。该井曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水泥浆。有报道讲，该水泥浆体系获得固井成功的难
度很大，有可能该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内
的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的侵入。

墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件

然后反向试压1400psi (10.3Mpa）
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二、事故经过
4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案上，是先打水泥塞，再替海水还是先替海水再打水泥塞，BP公司和越洋公司产生分歧，经过协商，最终同意BP公司的意见，先替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，一个为变径闸板。
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一、基本情况
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一、基本情况
4. 井的情况井号：MC252号1-01 井别：探井井型：直井设计井深：20000英尺/6096米实际井深: 18360英尺，5596米作业区域水深：5067 英尺/1544米
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关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
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一、基本情况
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一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp

国外原油火灾事故案例分析

国外原油火灾事故案例分析1. 案例介绍在2010年，美国墨西哥湾发生了一起严重的原油火灾事故。

在这起事故中，墨西哥湾深水地平线油井（Deepwater Horizon）发生了爆炸，导致数百万加仑的原油泄漏进入海洋，引发了严重的环境污染和经济损失。

2. 事故原因分析据调查显示，导致墨西哥湾深水地平线油井爆炸的原因主要有以下几点：（1）设备故障：油井的安全阀出现故障，导致原油泄漏。

（2）非标准作业：在进行水泥封井作业时，未按正常程序进行操作，导致水泥未能有效封闭井口。

（3）管理不善：对于潜在风险的认识不足，对于相关规定的执行不够严格。

综上所述，事故的发生主要是由于设备故障、作业不规范以及管理不善所致。

3. 事故影响分析（1）环境影响：原油泄漏导致了海洋生态系统的受损，造成了海洋生物的大规模死亡。

海鸟、海龟等野生动物受到了严重影响。

（2）经济影响：原油泄漏导致了渔业受损，海域的旅游业也因此受到了影响。

墨西哥湾地区的经济遭受了巨大损失。

（3）社会影响：事故造成了大量人员伤亡，家庭受到了极大的打击，受灾地区的社会秩序也受到了严重的影响。

4. 应对措施分析（1）技术措施：需要对油田设备进行定期检查和维护，提高设备的安全性和稳定性。

另外，应该加强对复杂作业程序的管理和规范。

（2）管理措施：对于潜在风险的认识要加强，强化安全生产意识。

加强岗位培训和技术培训，提高员工的操作规范。

（3）政策措施：建立相应的法律法规，规范涉及环境保护和安全生产的行为，强化监管力度，确保相关单位落实好环保工作。

综上所述，国外原油火灾事故对环境、经济和社会都造成了严重影响，需要加强相关管理和监管力度，采取有效措施，从源头上预防此类事故的发生，以确保人民生命财产安全和环境保护的同时，促进油气产业的可持续发展。

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三、固井方面原因分析
水泥浆体系
设计参数水泥添加剂比例
表面活性剂稳定剂
正常：0.442psi/ft 完钻：14lb/gal
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三、固井方面原因分析
井底循环温度井底标准温度
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三、固井方面原因分析
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三、固井方面原因分析
●固井水泥浆注入量不足，返高达不到封固油气层的基本要求。
根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ，固井设计及实际注水泥浆 8.20m3（51桶)。考虑水泥浆在5600米行程中与泥浆的混浆效应的影响，水泥浆无法封固到97/8”技术套管内，为油气上窜提供了通道。
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三、固井方面原因分析
3、固井质量不合格，埋下井喷事故隐患 ●采用充氮气水泥浆体系，影响了水泥石强度和胶结质
量。该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝现象，致使水泥石强度增长缓慢，降低封固质量。
地温梯度为属异常低温地层： 1.8℃/100m 水泥浆配方设计加入稳定剂： 0.00 % 越洋公司证词显示，水泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h
扶正器安放高风险方案
气窜几率
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三、固井方面原因分析
扶正器安放中等风险方案
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三、固井方面原因分析
扶正器安放轻微风险方案
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三、固井方面原因分析
哈里伯顿公司在固井设计中分别对套管扶正器数量及安放的三种方案作了数字模拟，并对可能的气侵问题提出了警告，但BP拒绝了哈里伯顿的建议。 4月15日，BP通知哈里伯顿的客户代表杰西· 加利亚诺，BP决定将在完井套管串上安装6个扶正器，BP最终选用了风险最大的方案。一个BP的官员解释说：“全部安装这些扶正器将花费 10小时，我讨厌这样。”
7
一、基本情况
4. 井的基本情况井号： MC 252#-01 井别：探井井型：直井设计井深： 6096米 / 20000英尺实际井深: 5596米 / 18360英尺作业水深： 1544米/ 5067 英尺
8
一、基本情况
基本压力数据（g/cm3)
地层压力：1.54 ----5435m 1.51 ----5512m（产层顶） 1.51 ----5528m（产层底）破裂压力：1.72 ----5238m 1.72 钻井液密度：1.68 设计水泥浆密度：1.98
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三、固井方面原因分析
2、完井管柱方案先天不足，变更设计存在明显缺陷关于油层套管方案，BP有两个选择：
●尾管悬挂固井+套管回接固井-----原设计方案 ●井口下到井底的单一管串固井---变更设计方案尾管/回接套管串提供四道密封防护： a、井底固井密封； b 、所下尾管的悬挂器部位密封； c 、尾管悬挂处的固井密封； d、套管头密封。单一套管串条件下，管外环空气侵的密封防护只剩两道： a、井底固井密封；b 、套管头密封。
循环压力低于正常值。
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三、固井方面原因分析
浮阀密封失效原因： ●海水替泥浆使得套管内液柱压力降低21.4MPa，套管单流阀承受21.4MPa的上顶力，
可能造成单流阀损坏。
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三、固井方面原因分析
井口密封总成失效原因：越洋公司调查报告
显示：井口密封总成
安装完后，BP 公司未按技术规程的要求安装锁止滑套，使整体密封系统出现致命的缺陷。
英国石油公司井喷爆炸事故固井方面原因分析
工程技术分公司
墨西哥湾井喷事故分析
4月20日，BP公司墨西哥湾“深水地平线”
钻井平台井喷爆炸着火事故发生后，我们及时跟
踪事故动态和事故处置最新进展，根据目前已经获得的部分技术资料，对BP公司井喷失控爆炸着火事故固井方面原因分析如下：
2
墨西哥湾井喷事故分析
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三、固井方面原因分析
尽管有这样的风险，4月15日，BP仍然选择了97/8 ″+7″的单一套管串的结构。
BP墨西哥湾深水勘探的项目经理Allison
Crane称：“单一套管串是以后完井作业可借鉴的最经济的和最完美的事例”，采用这样的方案可少花700~1000万美元，还可节约至少3天工期。
17
二、事故简要经过
20:58 继续降低泵入排量，出口流量继续增加 21:08 停泵观察。现场将返出泥浆倒向回收船。在此过程中，立压没有下降到0，而是从7Mpa 逐步上升到10Mpa。出口也有流量0.45 m3/min。 21:14 重新开泵循环，返出泥浆绕过出口流量计直接排至船外。
15
二、事故简要经过
20日16:29~16:52泵入352桶（56m3）海水(已侯凝16h)。经过关环形防喷器、泄压、稳压、做负压实验等，到19:55 结束，正式开始用海水替泥浆。 21:49，在替浆过程中，发生井喷爆炸事故。
16
二、事故简要经过
根据事发前2小时的综合录井曲线分析，推测还原当时钻井平台的施工作业过程： 19:55开始替浆作业。 20:08 在泵入3.6m3海水后，出口才返出泥浆，印证了许多资料所提及的该井存在井漏的问题。 20:25 返出流量明显大于泵入海水量，显现溢流征兆。 20:52 现场发现异常，降低泵排量进行循环。此时，出口流量大于泵入排量，溢流明显。
35
三、固井方面原因分析
●固井侯凝时间不足，引发了井控风险。固井侯凝15小时后，即对套管进行了正向（68.97Mpa）与反向（10.3Mpa）的试压，套管的膨胀和收缩会形成管外微裂隙，破坏封固质量；候凝16.5小时后，进行替海水作业，造成井内液柱压力急速降低，地层流体突破尚未胶结好的水泥环上窜。
18
二、事故简要经过
21:18 再次停泵。立压高达9.8Mpa,而且存在逐步上升趋势 21:20 再次开泵循环。 21:30 第三次停泵。立压为8.8Mpa逐步上升为 17.5Mpa。此时，泵房人员多次开回水泄压，立压呈现上下波动。
19
二、事故简要经过
21:42 立压突然急剧上升出口出现大量流体流量直线上升。 21:49 立压直线上升为 35.7Mpa,出口流量继续直线上升。接着，发生强烈井喷天然气从井口喷出后，发生爆炸着火。
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三、固井方面原因分析
3、97/8 ″+7″管柱密封失效，形成油气通道
●套管底部的浮阀失效 ●井口密封总成失效
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三、固井方面原因分析
浮阀密封失效原因：
●采用威德福固井工具和附件，自灌式套管浮箍可靠性低。
设计浮箍销钉剪切压力为：3.5～4.9Mpa，但
实际经过9次剪切，剪断
压力达到21.2Mpa时才剪断销钉。浮箍销钉剪断后，
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三、固井方面原因分析
● 没有按程序进行固井质量测井，盲目进行下步施工。该井固井侯凝后，原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消，测井人员被要求在事发当天11： 15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费128000美元，而取消测井的成本只需10000美元。此外，哈里伯顿的Roth先生估计进行测试还会用另外的9 到12小时。如果测井发现固井质量有问题，补救措施将会花费更多时间和金钱。
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一、基本情况
5. 井身结构
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一、基本情况
井身结构：
① 914.4mm/36〞导管下至1622 米，固井水泥返至海床面； ② 711.2mm/28〞表层套管下至 1912米，水泥返至海床面； ③ 558.8mm/22〞技术套管下至 2421米，水泥未返至上层 28 〞表层套管内； ④ 457.2mm/18〞技术套管下至 2736米，水泥未返至上层 22〞技术套管内；
⑨ 250.8mm/ 97/8〞+177.8mm/7〞复合生产
套管下至5596米，水泥未返至上层97/8〞技术尾管内（返至5261米）。
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墨西哥湾井喷事故分析
一、基本情况二、事故简要经过
三、固井方面原因分析
四、事故给我们的启示
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二、事故简要经过
4月19日，下 97/8 ″ +7″复合完井套管 5596米(18360英尺) ，20日0:35固完井。然后坐密封总成，正向试压 68.97MPa(10000p si)合格，反向试压 10.3MPa (1400psi ) 合格，20日7:00完成，侯凝。
2. 平台情况 Deepwater Horizon
第五代深水半潜式钻井平台建成日期： 2001年最大作业水深： 2438米额定钻深能力： 9114 米工作吃水定员： 23米： 130人
建造商：韩国现代重工
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一、基本情况
2. 平台情况
尺寸型深：长112米，宽78米： 41米
泵送进度表密度排量桶/分
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三、固井方面原因分析
●小间隙固井，封固质量难以保证。 81/2〞裸眼井内下7〞油层套管，套管接箍外径为∮197.8mm，环空间隙仅为9.1mm（理论值）。这种小间隙井眼固井，保证质量合格难度很大。
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三、固井方面原因分析
● 减少了扶正器的使用数量，增加了水泥环气窜的风险。
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二、事故简要经过
BP公司决定采用 “先替海水，打水泥塞”的方案，然后暂时弃井。 4月20日15:00，
下钻至2550米（8367英尺），
先用16PPg(1.92) 的稠塞替14PPg （1.68）的完井泥浆(16:28完成)。
Green ：14 ppg Mud Pink ：16 ppg Spacer Blue ：8.6 ppg Seawate
作业者：英国石油公司（BP）钻井承包商：越洋公司（Transocean）固井服务公司：哈里伯顿公司（Halliburton ）泥浆技术服务： MI Swaco 测井服务公司：斯伦贝谢公司（ Schlumberger ）防喷器供应商：喀麦隆公司（Cameron）