专家论证意见回复单

专家论证意见回复单专家论证意见回复单设计单位名称：未提供编号：ZY2012-050（H）工程名称：未提供建设单位：未提供原审查意见：基坑设计部分：1.鉴于粘土层土性较好较厚，建议将平台以下1:0.7边坡适当放陡至1:0.5，以节约土方开挖及回填工作量。

2.1'-1'剖面：二个CT-2A承台比大筏板底加深2.3m，建议重视施工开挖时的及时配合，当天完成承台砖砌胎膜。

包括其他支护剖面沿基坑边的落深0.7m的承台砖模。

3.4'-4'剖面：建议坡顶的挂网钉改为注浆超前锚杆Ф48*3.0L=4m@1000；首道斜向土钉倾角加大使土钉进入2粘土层；第二道竖向土钉可以取消。

4.基坑降水布置26口管井，根据类似工程经验，建议只在CT-2A二个承台处布置二口管井即可，其余根据土方开挖时，采取轻型井点降水的应急措施。

5.建议对基坑的周边号楼的主体结构施工，做出明确在地下室未封顶四周未完成回填土之前的，对周边号楼的限高的规定（不得大于六层楼面）。

6.建议对12#楼西侧与地下室临近的工程桩加强变形监测的要求。

回复意见：基坑设计部分：1.按照建议要求，已将平台下1:0.7边坡改为坡率1:0.5放坡开挖，经验算，符合规范安全要求。

2.已作说明：施工开挖时的及时配合，当天完成承台砖砌胎膜；详见施工总说明。

3.按照建议要求：坡顶的挂网钉改为注浆超前锚杆Ф48*3.0L=4m@1000，首道斜向土钉倾角加大并进入2粘土层，取消第二道竖向土钉，详见剖面图。

4.基坑降水布置改为2口井，布置在CT-2A二个承台加深处。

XXX开挖时，对其余处采取轻型井点作为应急措施。

5.已作详细说明：地下室未封顶四周未完成回填土前，周边号楼限高不得大于六层楼面。

6.已增加工程桩顶监测点加强对10#12#楼西侧的监测要求。

关于《珠江路桥工程模板及支架专项施工方案》专家组论证意见的答复2007年9月26日，昆山市珠江路桥工程模板及支架专项施工方案的论证会在昆山市建设局309室进行了专家组论证会议，到会的有论证组五位专家，建设方、监理单位及施工单位代表，会议由施工单位珠江路桥工程项目部技术负责人作工程概况介绍，并详细介绍施工步骤、施工方法以及相关施工计算的方法。

专家小组听取后发表了各自的论证意见和建议。

现就专家组的论证意见答复如下：1、专家论证意见：计算中钢管管壁厚度请按实际使用的钢管检测厚度计算。

答复：计算中钢管立杆的壁厚按标准3.5mm进行计算，面积为489mm2，实际使用的钢管壁厚为3.2mm，面积为452 mm2，其力学特征如下：E=2.06×105 MPa,I=11.35×105 mm4,W=4.73×103 mm3相关的计算调整如下：⑴水平杆的抗弯强度计算σ=Mmax/W=0.99×106/4.73×103 =209N/mm2 ﹥fm=205N/mm2但差值小于3%，基本满足抗弯强度要求。

在施工中在最大砼厚度部位处，即拱腿与主梁结合处的立杆水平间距加密为40㎝×40㎝，可满足要求。

⑵纵向水平杆的挠度计算v= ql4/（100EI）=39.5× 5004/（100×2.06×105×11.35 ×104）=1.05㎜小于500/400=1.25㎜。

故能满足挠度要求。

⑶立杆稳定性计算调整为：N/（ΦА）=11700/（0.301×452）=86﹤205 n/ mm2立杆稳定性满足要求。

2、专家组意见：贝雷支架整体验算满足要求，但某个构件应按实际受力情况进行复核。

答复：本专项方案中的纵向贝雷架梁均搁在横向贝雷架主节点处，均按设计节点处受力，可以满足构件稳定要求。

纵向贝雷架横向布置位置尺寸图附后。

专项方案专家论证意见审批记录
工程名称：定王台文化广场与建湘路间挡土墙改造项目结构类型：
结构层次：建筑面积：
我项目部根据专家组专家论证意见书完成了专家组提出的各项工作，请各级领导部门予以审核批准。

附：1、建设方已委托湖南科创高新工程检测有限公司补充了变形监测点布置图（图附后），并根据变形监控值、报警值制定了应急预案（方案附后）。

2、人工挖孔桩在施工过程中采用跳挖、即挖完成，即验，即浇钢筋砼的做法；外排桩出现边坡外侧的已制定了专项施工方案（方案附后）。

3、已做好坡顶有组织排水；人工挖孔桩施工过程中不会抽排地下水，有效避免周边道路及构筑物的不良影响。

根据业主提供的施工现场情况，无需坡底排水专项设计。

4、施工期间已确定专人负责对边坡稳定性的监控，并已制定了防塌落应急措施。

5、前后排桩间浇灌混凝土，无回填土，无需注浆加固。

编制人
施工单位：
年月日项目部项目经理审核意见：
项目经理：
项目部（章）
年月日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
年月日
监理（建设）单位审核意见：
监理单位项目总监理工程师监理（建设）项目部（章）
（建设单位项目技术负责人）：年月日。

专家论证意见回复《高大支模架专项方案》专家论证意见回复一、专家意见：补充完善审批流程、编制依据、工程概况等内容；意见答复：（一）、完善编制流程：审批流程已完善；（二）、完善编制依据：1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2015）；2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）；5、《工程测量规范》(GB50026-2007)；6、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）；7、《高处作业分级》（GB3608-2008）；8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-20139、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80--201610、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建筑[2003]82号）；11、《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010）12、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》( GB/T 29639-2013)13、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2016）14、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012)15、《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2013)（三）、完善工程概况：本工程为亳州浩源花茶有限公司仓库工程，建筑总高度为8.30m，建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构；抗震设防烈度为7度；设计使用年限为50年；建筑防火等级为地上二类；建筑安全等级为二级。

主体框架混凝土强度等级：垫层C15，框架柱、独立基础为C30，框架梁、板自-3.2米～屋面为C25，过梁、圈梁、构造柱为C20。

本工程基础采用独立基础，填充墙外墙及潮湿环境采用MU10-200/300厚煤矸石烧结砖，砌筑砂浆强度等级为M7.5混合砂浆，内隔墙采用MU3.5-200厚煤矸石烧结砖，砌筑砂浆为M5混合砂浆，与土壤接触的墙体用MU10-200/300厚煤矸石烧结砖，砌筑砂浆强度等级为M5水泥砂浆。

基坑支护工程设计方案专家论证意见回复单时间：2011年3月2日工程名称回复内容论证意见2011年2月28日下午召开xxxx中心基坑支护工程设计方案论证会。

与会专家听取了建设单位对本工程项目及周边情况的介绍，听取了设计单位对本项目设计方案的介绍，并进行了认真的讨论。

本工程部分采用“圆拱内支撑支护体系”，专家论证意见如下：1、环梁直径较大，截面尺寸（1800*900）偏小，不利于受力协调。

2、建议缩小环梁直径，环梁与冠梁之间采用桁架体系连接，以增强支撑体系的刚度。

3、建议坑底设置水泥土搅拌桩加固被动区，特别是环梁和冠梁相切位置的被动区加固范围应加大。

4、内支撑梁、立柱的布置应针对性，根据受力情况，增加剖面。

5、环梁与冠梁相切位置的内支撑体系，竖向荷载存在偏心，建议该位置环梁下设立柱。

6、应完善基坑降水设计。

7、支护排桩的成桩质量检测（低应变）数量10%不足，应不少于30%，鉴于基坑的重要性，建议低应变检测数量100%。

8、应补充拆撑设计内容；以及喷锚设计说明，锚杆拉拔力、锚杆和喷面检测内容。

9、基坑监测项目和指标应按《建筑基坑工程监测技术规范》确定。

10.、南侧东部的支护排桩超红线设置，应经建设单位协商通过后，方可实施。

11、基坑支护设计说明与图纸不符的内容（如传力带、搅拌桩排数等）12、该支护设计的具体配筋和截面设计，应在结构计算的基础上确定。

已按专家论证意见整改：一、已修改，详护施-05二、已修改，详护施-05三、已修改，详护施-04四、已修改，详护施-06五、已修改，详护施-04六、已修改，详护施-11七、已修改，详护施-02八、已补充，详护施-10。

九、已完善，详护施-02、详护施-05十、已说明，详护施-02十一、已修改，详护施-09十二、已完善，详护施-05、护施-08专业负责人：xxx 设计人：xxx 审核人：xx2011年3月2日。

滨河华城三期二组团地下车库模板施工专项方案专家评审意见的回复
2012年4月10日，滨河华城三期二组团地下车库模板施工专项方案通过专家评审，该方案基本可行，对专家提出的建议完善的内容，回复如下：
1、已补充车库分段（块）施工总平面图，区分位置及作业顺序。

详见P3页及附图。

2、柱帽下锥部应增加斜撑，每个面增设一根，具体做法详见附图。

详见P7页及附图。

3、对原设计300*700mm梁侧向采用固定点支撑调整为底部增加一道对拉螺杆。

详见P8页
及附图。

4、在编制依据中已补充上海规范DG/TJ08-016-2004《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术
规程》，并按其要求对剪刀撑进行设置。

详见P4页、P9页及附图。

5、已补充砼浇捣的操作程序，对砼泵管的支撑固定已有详细设计，避免支撑体系承受不当
荷载。

详见P14页。

6、因支撑架荷载大，立杆双扣件部位需用扭力扳手全数检查验收。

详见P12页。

上海名华工程建筑有限公司
滨河华城三期二组团项目部
2012年4月11日。

东水门大桥南立交工程
《轻轨环线车站深基坑施工专项方案》
专家评审意见回复
一、补充设计简介，逆作法施工工艺流程，信息化施工相关技术内容。

回复：已补充流程图及相关技术内容（见P11-P13）。

2）补充水平方向分段开挖内容。

回复：已在原方案中补充水平方向分段开挖。

（见P23）
3）钻机移动钢管脚手架的立杆间距应减小。

回复：已按要求减小钢筋脚手架的立杆间距。

(见P18）。

4）补充坡顶截、排水沟及集水坑的平面布置图。

回复：已在方案中补充截水沟及集水坑的平面布置。

（见附图一）5）局部调整工期计划，明确施工顺序。

回复：工期计划及施工顺序已调整。

（见P9）
重庆建工第二市政工程有限公司
东水门大桥南立交项目部
2014年4月14日。

修改记录：
1、悬挑脚手架体施工部署中组织机构不完善，未加入项目管理人
员配置表中联系方式；以及操作人员配置表，操作证书编号。

回复：（1）悬挑脚手架体施工部署中组织机构已添加，在项目管路人员配置表中已添加联系方式。

见方案第4页，第6页。

（2）操作人员配置表及操作证书编号已附加。

详见方案第7页。

2、未建立完善的脚手架验收检查制度。

回复：已按修改意见建立相应的脚手架验收检查制度。

详见方案第22页。

3、未提及补充现场脚手架体监测部位及监测频率。

回复：已重新在方案里添加了脚手架体监测部位及监测事项。

详见方案第29页。

4、补充雨季施工措施。

回复：已补充雨季施工措施。

详见方案第38页。

肇庆市端州区蓝塘南路市政工程污水顶管专项施工方案专家意见回复一、对专家陈厚全论证意见的回复1、编制依据应补充必要的与施工安全相关的规范规程及文件，更正错误的规范规程的版本。

回复：已更正，详见编制依据。

2、补充方案编制、审核人员名单及学历、专业、职称、职务等情况。

回复：已补充，详见方案第十一章。

3、补充完善项目安全生产管理人员登记表和项目特种作业人员登记表，分别采用省安全统表GDAQ20104、GDAQ20105，补充完善相关人员证件的复印件；补充完善项目安全管理组织架构（包括相关人员姓名、职务、工作职责及联系电话）。

回复：已补充。

4、方案中应明确各方责任主体的名称。

回复：工程概况中已明确各方责任主体的名称。

5、设计计算书设计单位相关人员应签名及盖章且应修正打印乱码。

回复：已修正。

6、工作井配筋计算显示每个井段设置5条d＝18mm螺纹钢筋且为井壁外侧受拉，施工图配筋与此不同（是否内外搞混），核对修正；补充底板上层配筋的计算且应满足钢筋混凝土结构最小构造配筋的要求。

回复：以施工图为准。

7、施工图和施工方案均应补充完善顶管工程监测的内容，且应符合《顶管技术规程》（DBJ／T15－106－2015）的相关要求。

回复：已完善，详见方案第五章第七节。

8、施工人员员上下工作井、接收井应使用爬梯，井边做好安全护栏；应急预案应补充“机械伤害事故”的应急救援措施。

回复：工作井、接收井设置装配式爬梯，并配备软梯应急，井边四周安装钢管护栏，高度1.5m，并用绿网围护，应急预案补充“机械伤害事故”的应急救援措施。

9、建议委托第三方对顶管范围、工作井、接收井及邻近的建（构）筑物及顶管影响的路面进行监测，做好动态信息管理，当变形达到预警值时或建（构）筑物出现异常情况，应及时与各相关方联系并采取应急技术措施。

回复：委托第三方对顶管范围、工作井、接收井及邻近的建（构）筑物及顶管影响的路面进行监测。

二、对专家罗振超论证意见的回复1、补充“编制、审核、审定人员表”、“管理人员登记表”和“特种作业人员登记表”，补充这“三个表”的人员相关证件。

专项施工方案专家组论证意见回复单尊敬的专项施工方案专家组：首先，我们对贵组织在本次专项施工方案的论证中所提出的意见和建议表示衷心的感谢。

我们认真阅读了贵组织在方案中所提出的问题和疑虑，并将在此回复单中对这些问题进行逐一回应，希望能够进一步沟通和讨论。

首先，在本次方案的论证中，贵组织对我们所提出的施工方案提出了一些技术和安全方面的疑虑。

我们非常重视贵组织的意见，并已经进行了进一步的深入研究和论证。

关于技术方面的问题，我们已经对施工中可能遇到的技术难题进行了详细的分析和研究。

我们进行了大量的实地勘察和实验，以确保所提出的方案能够在实际施工中得到成功应用。

我们已经与一些技术专家进行了深入的讨论和交流，得到了他们的认可和支持。

根据贵组织的意见，我们也将进一步完善方案中的技术细节，以确保在施工中能够更加顺利地进行。

另外，贵组织提到了方案中的一些环境影响和社会影响的问题。

我们非常重视环境和社会的影响，并已经进行了详细的评估。

我们考虑了施工对环境的影响，提出了相应的措施来减少对环境的影响。

对于社会方面的影响，我们也会充分与相关部门和社会团体进行沟通，确保施工不会给周边社区和居民带来不良影响。

此外，贵组织还对方案的可行性进行了质疑。

我们已经进行了充分的论证和研究，确信提出的方案是可行的。

我们参考了类似项目的经验和成功案例，并进行了详细的预算和资源评估。

我们认为，通过充分的准备和严格的执行，该方案能够顺利推进，并达到预期的效果。

最后，我们还注意到贵组织对方案的可持续性和未来发展的关注。

我们对此表示赞赏，并将进一步研究和改进方案，以使其更加符合可持续发展的要求。

我们会考虑方案中的资源利用、能源效率和环境保护等方面，确保施工工程能够在经济、社会和环境的可持续性之间取得平衡。

再次感谢贵组织对我们方案的审查和意见提出。

我们将认真对待贵组织的意见，并在后续的研究和实施中加以考虑和改进。

我们期待与贵组织进一步合作，共同推动本项目的顺利进行。

专项施工方案专家论证意见回复表
专项施工方案专家论证意见回复表
工程名称：___地下车库基坑围护工程
方案名称：基坑围护施工方案
施工企业：___
意见回复：
1、已完善施工总平面布置图，详见附图施工总平面图及施工方案第31页。

同时，周边环境描述也得到了细化。

2、鉴于土质变化较大，局部4层粘土较厚，可能存在搅拌桩打入困难情况，已增加搅拌桩施工应急措施，详见施工方案第16页。

3、已细化挖土方案，详见基坑土方开挖示意图及施工方案第23页。

同时，明确了搅拌桩和土钉的养护时间，详见施工方案第16、18页。

4、已补充坡面保护挂网喷浆措施，详见施工方案第18页。

压顶施工方案与挂网喷浆施工方案相同，均为同厚度同配筋。

5、已增加管井保护措施，详见施工方案第26页。

6、降水方案已补充详细运行方案，通过降水试验等手段
制定按时降水方案。

详见施工方案第5页。

经过以上修改，该方案已变得可行。

专家组长签字。

日期：。