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网络计划技术法网络计划技术法是项目管理中常用的一种方法，它通过图形化的方式展现项目的工作内容、工期和资源之间的关系，帮助项目管理者合理安排项目进度，提高项目执行效率。
网络计划技术法主要包括关键路径法（CPM）和程序评审技术（PERT）两种方法，下面将分别对这两种方法进行介绍。
关键路径法（CPM）是一种利用网络计划技术进行项目计划、进度控制和资源分配的方法。
它通过确定项目中的关键活动和关键路径，帮助项目管理者找出项目进度的瓶颈，从而合理安排资源，保证项目按时完成。
关键路径法的核心是确定项目中的关键活动和非关键活动，通过对活动的工期、资源需求等进行分析，确定项目的最短工期和关键路径，为项目的进度控制提供依据。
在实际应用中，关键路径法可以帮助项目管理者及时发现项目进度的偏差，采取相应的措施进行调整，确保项目按时完成。
程序评审技术（PERT）是一种利用概率统计的方法进行项目计划和进度控制的技术。
它通过对项目活动的工期进行概率分析，确定项目的最可能工期和标准差，帮助项目管理者合理安排项目进度，降低项目风险。
程序评审技术的核心是确定项目活动的最可能工期、最早开始时间和最晚开始时间，通过对这些时间的分析，确定项目的浮动时间和关键路径，为项目的进度控制提供依据。
在实际应用中，程序评审技术可以帮助项目管理者评估项目进度的风险，制定相应的应对策略，确保项目按时完成。
网络计划技术法在项目管理中有着广泛的应用，它可以帮助项目管理者合理安排项目进度，提高项目执行效率。
在实际应用中，项目管理者可以根据项目的特点和需求选择合适的网络计划技术方法，结合项目的实际情况进行灵活应用，确保项目按时、高质量完成。
总的来说，网络计划技术法是一种重要的项目管理方法，它通过图形化的方式展现项目的工作内容、工期和资源之间的关系，帮助项目管理者合理安排项目进度，提高项目执行效率。
关键路径法（CPM）和程序评审技术（PERT）是网络计划技术法中常用的两种方法，它们分别适用于不同类型的项目，可以根据项目的特点和需求进行选择和灵活应用。
建设工程中网络计划的应用摘要：目前，网络计划技术在建设工程中的应用效果不甚理想，既有认识上的误区，也有管理、技术上的原因。
提高网络计划技术在建设工程中的应用水平，主要对策有：遵循进度控制的原则、保证工期的合理性、提高网络编制水平、实施动态控制以及加强工程监理审核监督制度等等。
关键词：网络计划技术；建设工程；动态控制；工程进度1 网络计划技术及其应用特点与计算机技术结合的网络计划技术是现代管理学科中比较盛行的一种科学管理方法。
网络计划方法的核心是：它提供了一种描述计划任务中各项活动相互间（工艺或组织）逻辑关系的图解模型--网络图。
利用这种图解模型和有关的计算方法，可以看清计划任务的全局，分析其规律，以便揭示矛盾，抓住关键，并用科学的方法调整计划安排，从而找出最好的计划方案。
网络计划技术是工程项目进度控制的基本手段。
在建设工程中，网络计划技术主要用来编制建设工程施工企业的生产计划和工程施工的进度计划，并对计划进行优化、调整和控制，以达到缩短工期、提高工效、降低成本、增加经济效益的目的。
一般来说，网络计划技术的应用主要有如下特点：（1）网络计划技术中各工作之间的逻辑关系非常严格。
（2）网络计划技术是控制工期的有效工具，它所提供的时间参数是动态的计划概念，网络计划技术能适应施工条件的变化。
（3）应用网络计划技术，可以集中精力抓住关键工作，就能对计划的实施进行有效的控制和监督。
（4）应用网络计划技术可以对计划方案进行优化，得到最优的计划方案。
（5）网络图的使用，使计划变的更具科学性。
2 网络计划技术在建设工程施工管理中的应用现状单纯从网络计划技术本身来看。
可以说，目前我国网络计划技术在理论水平与应用方面同发达国家相比相差无几。
但我国由于历史的原因，施工企业的发展基础薄弱，职工的知识结构不够完善，因而，网络计划方法在施工管理中的应用情况不容乐观。
特别是计划执行中的监督、控制及跟踪调整方面，较少落在实处，基本停留在计划编制上，对执行中的管理抓得很不得力，缺少行之有效的办法。
网络计划技术（或称统筹法是运筹学的一个分支,是编制计划行之有效的施工管理方法。
网络计划技术不仅能够反映工程的全貌和各项工作之间相互协调的关系, 而且能采用优化技术进行时间、费用和资源的平衡并获取最佳计划方案,还能在一定的人力、物力、投资情况下,以最短的时间和最省的资源获得最佳的经济效益。
这与当今激烈的市场竞争形式和企业追求利益最大化的要求是相互吻合的。
1、网络计划技术的主要优点:1.1、网络计划技术中各工作之间的逻辑关系非常严格。
1.2、网络计划技术是控制工期的有效工具,它所提供的时间参数是动态的计划概念,网络计划技术能适应施工条件的变化。
1.3、应用网络计划技术,可以集中精力抓住关键工作,就能对计划的实施进行有效的控制和监督。
1.4、应用网络计划技术可以对计划方案进行优化,得到最优的计划方案。
1.5、网络图的使用,使计划变的更具科学性网络图在编制过程中首先考虑的就是计划的可行性,按照网络图的时间、人力、费用、材质等要求进行,工作有秩有序,将结果与计划编制的差距事前缩小到最低限度。
网络计划可作为预付工程价款的依据。
尤其是网络计划这种计划与电脑技术结合起来（对施工企业来说应用电脑的重要性不言而喻,在网络计划方面也是如此无论是从计划的编制、优化到执行过程中的调整和控制,都可借助电脑来进行,从而为计划管理提供了科学保障。
2、在施工管理中应用网络计划技术的必要性结合工程施工和网络计划技术自身的特点,在施工管理中应用网络计划技术的必要性主要体现在以下几方面的特点:2.1、施工空间不断变化。
建筑工程施工经常处于流动过程中。
生产空间的变化意味着施工条件或环境的改变,建筑工程项目的网络计划管理也将随着施工方法和顺序的变化而不断优化,以适应不断变化的施工条件,并确保施工生产高效、顺利地完成。
2.2、施工期限较长。
同一工程项目的施工一般都要经历不同季节气候条件的变化,这给露天施工作业带来很大的影响。
为了缩短施工期限,可利用工程空间较大等特点,组织多层次立体交叉作业和平行流水作业,利用空间以争取缩短施工期限,提高作业效率。
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网络计划技术在建设工程施工进度控制管理中的运用程字刘靖(湖南交通工程职业技术学院，湖南衡阳421001)[}商要]工程进度控制是建设项目控制参数中最为基本和关键的控制参数之一，工程项目管理是针对一个有明确目标的工程项目进行全过程管理，包括进度、投资、质量和安全‘‘四大控制”，而四大控制又有各个不同的量化目标，四者之间是既矛盾又统一的关系。
在控制的四个目标中，进度控制是其中最为基本的参数控制，也是影响到成本管理的基础控制。
呋_键词]网络计划技术；进度控制；应用策略网络计划技术是进度控制最有效的技术，它可以通过对工程项目前期准备、设计、采购、施工、验收等一些列工作进行层层分解，并施加工艺逻辑关系和组织逻辑关系，采用网络参数计算，找出关键工作，并通过加载人工、机械、材料、费用等资源，能够平衡资源的消耗量，进而使资源得以合理、充分的利用。
一、网络技术在建设工程进度控制中的应用现状作为一项先进的管理手段，网络计划技术自60年代中期引入我国，推广至今已有30多年，在部分跨地区的大型建筑企业集团和大型项目中得到了较好的应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
然而，该技术在大量的地方建筑企业中的应用状况却并不令人乐观。
网络计划多被建筑企业用来作为投标文件的内容之一，能够切实用于指导项目实施的网络计划则为数较少，即使编制了这样的计划，也会由于各种干扰因素的存在，无法及时应变调整，致使计划的工期目标最终落空。
众所周知，在项目实施方案确定后，编制网络计划需要将项目分解为大量的工作，需要表达工作之间复杂的逻辑关系，通过大量的时间参数计算方可求出工期、找到关键工作。
因此，若不借助软件，编制符合工程实际的网络计划几乎是不可能的：同样，由人工对复杂的网络计划进行工期、费用和资源的优化也是不可能的。
一个高质量编制完成的网络计划，若不能在实施过程中进行及时有效的进度控制，则网络计划仍是一纸空文。
尽管进度控制内容繁多，但不外乎以下几个方面：1)及时监测工作的实际进度，绘出前锋线，判断对工期的影响；2)处理工程变更，即在原网络计划上增加或删除工作，以及延长或缩短某工作的持续时间，并判断对工期的影Ⅱ向：3)若发生工期延误，则利用网络计划技术分清项目参加各方责任，处理工期和相关费用索赔i 4)采取有效的调整措施和赶工方案，以避免或减少各种进度干扰因素所导致的工期延误或里程碑事件的拖延。
网络计划技术的应用原理1. 什么是网络计划技术？网络计划技术是一种用于管理和控制项目进度的方法。
它通过将项目分解为若干个可管理的任务，并确定它们之间的依赖关系和时间约束，从而帮助项目团队有效地规划、调度和跟踪项目的活动。
网络计划技术主要包括两种常见的方法：关键路径法（Critical Path Method，CPM）和程序评审和评估技术（Program Evaluation and Review Technique，PERT）。
这两种方法都使用网络图来表示项目任务之间的逻辑关系，但在计算关键路径和估算项目进度方面有所不同。
2. 关键路径法（CPM）的原理关键路径法是一种基于任务之间的依赖关系的项目管理技术。
它的核心思想是确定项目中的关键路径，这条路径上的任务不能延迟，否则会延误整个项目的完成时间。
关键路径法的原理如下：1.任务分解：将项目分解为若干个可管理的任务，并确定它们之间的前后关系。
2.构建网络图：使用节点（表示任务）和箭头（表示任务之间的依赖关系）构建项目的网络图。
3.估算任务时间：为每个任务估算完成所需的时间。
4.计算关键路径：通过计算各个任务的最早开始时间（Earliest StartTime，EST）和最迟开始时间（Latest Start Time，LST），以及最早完成时间（Earliest Finish Time，EFT）和最迟完成时间（Latest Finish Time，LFT），确定项目的关键路径。
5.优化资源分配：根据关键路径上的任务计算出资源的需求量，合理分配资源，以确保整个项目能按时完成。
6.跟踪项目进度：根据实际完成情况，更新网络图和关键路径，及时调整项目计划和资源分配。
3. 程序评审和评估技术（PERT）的原理程序评审和评估技术是一种常用于高风险项目的计划技术，它采用统计方法对任务的完成时间进行估计。
与关键路径法不同，PERT考虑了任务完成时间的不确定性，能够更好地处理项目中的风险。
网络计划技术的实际应用(doc 7页)1 引言“实践是检验真理的唯一标准”，而《生产与运作管理》又是一门理论与实践相结合非常密切的课程，通过该课程的学习，不仅要求我们掌握生产管理理论与方法，还要求我们对生产管理系统有一个较深刻的认识。
所以，在完成了《生产与运作管理》的理论学习后，通过一周的《生产与运作管理》课程设计，让我们进行了一次全面的实际操作性锻炼，并且，在设计过程中，不断学会如何灵活应用本课程理论知识和方法，从而提高我们分析和解决问题的能力。
在本次课程设计中，我选择了项目三即“综合设计”，在这一项目中要求我分别将“网络计划技术的实际应用”和“服务业设施规划设计”这两方的理论和实际相结合，在实际操作中得到巩固和深化。
2 网络计划技术的实际应用网络计划技术是现代科学管理的一种有效方法，它是通过网络图的形式来反映和表达生产或工程项目活动之间的关系，并且在计算和实施过程中不断控制和协调生产进度或成本费用，使整个生产或工程项目达到预期的目标。
即网络计划技术是运用网络图形式来表达一项计划中各个工序的先后顺序和相互关系，其次通过计算找出关键运作和关键路线，接着不断改善网络计划，选择最优方案并付诸实践，然后在计划执行中进行有效的控制与监督，保证人、财、物的合理使用。
2.1 网络计划技术的应用步骤确定目标分解工程项目，列出作业明细表绘制网络图，进行结点编号计算网络时间、确定关键路线进行网络计划方案的优化网络计划的贯彻执行2.2 网络图的绘制及网络时间的计算2.2.1 网络图的绘制应遵循以下基本规则：（1）不允许出现循环回路；（2）箭头结点的标号必须大于箭尾结点的标号；（3）两结点间只能有一条箭线；（4）网络图只有一个源，一个汇；（5）每项活动都应有结点表示其开始与结束；（6）箭线交叉必须用暗桥。
2.2.2 网络时间参数计算在分析研究网络图时，除了从空间反映整个计划任务及其组成部分的相互关系以外，还必须确定各项活动的时间，这样才能动态模拟生产过程，并作为编制计划的基础。
网络时间的计算，包括以下几项内容：（1）确定各项活动的作业时间；（2）计算各结点的时间参数；（3）计算工序的时间参数；（4）计算时差，并确定关键路线。
2.3 网络计划技术才的具体应用实例2.3.1 确定目标将网络计划技术应用于定制K型汽车车型项目，并提出对定制K型汽车车型项目和有关技术经济指标的具体要求。
如提前两天完成该汽车的组装和借助非关键路径上的活动所需资源从而加快关键路径上的活动。
依据现有的管理基础，掌握各方面的信息和情况，利用网络计划技术来为该项目寻求最合适的方案。
2.3.2分解定制K型汽车车型，列出作业明细表表2-1 K型汽车生产活动明细表活动代号内容描述紧前活动正常天数（天）A 开始——22B 设计 A 30C 订购特殊零件 B 22.1D 制作框架 B 23E 做门 B 23F 安装车轴、车轮、油 D 23箱 G 生产车身B 24 H 生产变速器和动力传动系统 B25I 将门装到车身上 G,E 23 J 生产引擎 B 26 K 台上试验引擎 J 24 L 组装底盘 F,H,K 23 M 底盘道路试验 L 22.5 N 漆车声 I 24 O 安装线路 N 23 P 安装内部设施 N 23.5 Q 接受特殊零件 C27 R 将车身和零件装到底盘上 M,O,P,Q23S 汽车道路测验 R 22.5 T 安装外表装饰 S 23 U结束T222.3.3 根据表2-1资料，绘制网络图，并进行结点标号，如下图所示：LF ○9 ○10 ○5 23 23H K 24 22.5M D23 25A B J 26 ○8 C Q R S T U○1 ○2 ○3 ○4 ○14 ○15 ○16 ○17 ○1822 30 22.1 2723 22.5 23 2223 E24 G O23○6○7I○11 N○12 P○1323 24 23.52.3.4 计算网络时间、确定关键路线（1）结点时间计算：结点最早开始时间：ET j=ET i+t(i,j)，ET1=0 ，ET2=ET1+t A=0+22=22，ET3=ET2+t B=22+30=52依次类推得出其他结点最早开始时间。
其他结点最早开始时间如下：ET4=74.1；ET5=75；ET6=76； ET7=76； ET8=78 ；ET9=102； ET10=125； ET11=99 ；ET12=123； ET13=146.5； ET14=146.5； ET15=170.5；ET16=193； ET17=216； ET18=238。
结点最迟结束时间：LT18=ET18=238,LT17=ET18-t U=216,LT16=ET17-t T=193,依次类推得出其他结点最迟结束时间。
其他结点最迟结束时间如下：LT15=170.5； LT14=147.5； LT13=147.5； LT12=123；LT11=99； LT10=125； LT9=102； LT8=78； LT7=76； LT6=76； LT5=79； LT4=120.5；LT3=52； LT2=22； LT1=0。
（2）活动时间计算：活动的最早开始时间：ES（1，2）=ET（1）=0，ES（2，3）=ET（2）=22，依次类推得出其他活动最早开始时间，见表2-2所示。
活动的最早结束时间：EF（1，2）=ES（1）+t A=0+22=22,EF(2,3)=ES(2)+tb=22+30=52,依次类推得出其他活动最早结束时间，见表2-2所示。
活动的最迟结束时间：LF（17，18）=LT（18）=238，LF（16，17）=LT（17）=216，依次类推得出其他活动最迟结束时间，见表2-2所示。
活动的最迟开始时间：LS（17,18）=LT（18）-t U=238-22=216，LS（16,17）=LT（17）-t T=216-23=193,依此类推得出其他活动最迟开始时间，见表2-2所示。
表2-2 工序时间参数表工序作业时开工时间（天）完工时间（天）时差间（天） ES LS EF LF （天） ①→② 220 22 22 0 ②→③ 302222 52520 ③→④ 22.15298.4 74.1 120.5 46.4 ③→⑤ 235256 75 79 4 ③→⑥ 245252 76 76 0 ③→⑦ 235253 75 76 1 ③→⑧ 265252 78 78 0 ③→⑨ 2552777710225 ④→○14 27 74.1 120.5 101.1 147.546.4 ⑤→⑨ 237579 98 102 4 ⑥→76767676⑦23 76 76 99 99 0 ⑦→○1124 78 78 102 102 0 ⑧→⑨23 102 102 125 125 0 ⑨→⑩⑩→22.5 125 125 147.5 147.5 0○14○11→○1224 99 100 123 124 1 ○12→○1323.5 123 124 146.5 147.5 1 ○12→○1423 123 124.5 146 147.5 1.5 ○13→○140 146.5 147.5 146.5 147.5 1 ○14→○1523 147.5 147.5 170.5 170.5 0 ○15→○1622.5 170.5 170.5 193 193 0 ○16→○1723 193 193 216 216 0 ○17→○1822 216 216 238 238 0 （3）关键路线的确定:最长路线法:线路一、①→②→③→④→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+22.1+27+23+22.5+23+22=191.6（天）线路二、①→②→③→⑤→⑨→⑩→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+23+23+23+22.5+23+22.5+23+22=234（天）线路三、①→②→③→⑦→○11→○12→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+23+23+24+23+23+22.5+23+22=235.5（天）线路四、①→②→③→⑦→○11→○12→○13→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+23+23+24+23.5+23+22.5+23+22=236（天）线路五、①→②→③→⑥→⑦→○11→○12→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+24+23+24+23+23+22.5+23+22=236.5（天）线路六、①→②→③→⑥→⑦→○11→○12→○13→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+24+23+24+23.5+23+22.5+23+22=237（天）线路七、①→②→③→⑧→⑨→⑩→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+26+24+23+22.5+23+22.5+23+22=238（天）线路八、①→②→③→⑨→⑩→○14→○15→○16→○17→○18计算得：22+30+25+23+22.5+23+22.5+23+22=213（天）有上述计算可得：①→②→③→⑧→⑨→⑩→○14→○15→○16→○17→○18所需时间最长，所以该路线为关键路线，其持续时间为238天。
（4）相关活动的变动对活动结果的影响：如果要求提前完成该汽车的组装，则购买预先组装的变速器和动力传动系统对其不会起作用，因为采用这种方法的话会使得th由25天变为0天且处于③→⑨非关键线路；如果采用改进机器利用，将引擎生产时间减半这种方法会使得tj由26天变为13天且处于③→⑧关键路线，关键路线就此改变，使得①→②→③→⑥→⑦→○11→○12→○13→○14→○15→○16→○17→○18为关键路线，可以提前两天完成该汽车的组装；如果采用将特殊零件的运送时间提前3天这种方法则不会起作用，因为这使得tq由27天变为24天并且处于④→○14非关键路线。
2.3.5 进行网络计划方案的优化网络计划优化，主要是根据预定目标，在满足既定条件的要求下，按照衡量指标寻求最优方案。
其方法主要是利用时差，不断改善网络的最初方案，缩短周期，有效利用各种资源。
其中时间优化的方法有两种：第一，采用组织措施，缩短关键工序的作业时间；第二，采用组织措施，充分利用时差，在非关键作业上抽调人、财、物，以用于关键路线上的作业，实现缩短关键路线的作业时间。
在这一具体实例中，其中非关键路线①→②→③→④→○14→○15→○16→○17→○18的作业时间最少，也就意味着该生产线完成了后要停工等待关键路线等其他生产路线的完工才能继续工序○14，所以，为了缩短整个工序的活动时间，我认为可以将关键路线上的一些活动分配给其他非关键路线，充分利用非关键路线上的人、财、物等资源，从而加快关键路线上的活动。
