思南县乌江三桥工程西岸引道综合管网开工报告

思南县发改局招商引资资料之027思南县城至塘头东大道道路工程项目建议书思南县发改局目录第一章项目概况 (2)1.1项目名称 (2)1.2 项目主管单位 (2)1.3 项目建设地点及性质 (2)1.4 项目建设内容 (2)1.5 项目总投资及来源 (2)1.6 项目建设工期 (2)第二章项目建设背景和必要性 (2)2.1 项目建设背景 (2)2.2 项目建设的必要性 (3)2.3 项目建设的可行性 (4)第三章总体方案 (4)3.1 项目建设环境 (4)3.1.1 工程所在位置 (4)3.1.2 地形地貌 (4)3.1.3工程地质 (5)3.1.4 社会经济 (5)3.1.5其他外部条件 (5)3.2 建设方案 (6)3.2.1 建设标准 (6)3.2.2 道路设计 (6)3.2.3 排水工程 (7)3.2.4 桥梁工程 (7)3.2.5 附属工程 (8)3.3 配套协作条件 (8)3.3.1 对外交通 (8)3.3.2 建筑材料 (9)3.3.3 施工用电、用水 (9)3.4 工程建设期限 (9)3.5 项目实施措施 (9)第四章环境保护、水土保持与消防 (9)4.1 环境影晌及保护 (9)4.1.1 编制依据 (9)4.1.2 主要污染物及防治措施 (10)4.2 水土保持 (10)4.2.1 编制依据 (10)4.2.2 水土流失 (10)4.2.3 防治措施 (11)4.3 消防 (11)第五章节能 (11)5.1 节能综述 (11)5.2 主要节能措施 (12)第六章征地拆迁补偿安置方案 (12)6.1 土地征用 (12)6.2 拆迁安置 (12)6.3 补偿方案 (12)第七章投资估算和资金筹措 (13)7.1 投资估算 (13)7.2 资金筹措 (13)第八章效益分析 (13)第一章项目概况1.1项目名称思南县城至塘头东大道工程1.2 项目主管单位思南县人民政府1.3 项目建设地点及性质建设地点：思南县思唐镇、孙家坝镇、邵家桥镇、塘头镇。

思南港邵家桥港区设计方案探讨◎ 黄金 贵州顺达水运规划勘察设计研究院有限公司摘 要：思南港贵州省铜仁市思南县邵家桥镇全江村乌江右岸，是贵州省地区重要港口，集大宗散货、件杂货、滚装、集装箱及旅游等运输的综合性港口，具有装卸储存、中转换装、临港开发等功能，并为进一步发展成为黔北地区区域性港口物流中心创造条件。

思南港下设思塘、邵家桥、思林、塘头、文家店等5个港区，重点发展思塘、邵家桥港区。

其中邵家桥港区位于乌江干流右岸清渡河河口下游处，陆域及水域条件较好，外部交通便捷，具备开发规模化港区的条件。

港区位于思南新县城，后方即为已建道路及规划铁路，即将形成水运、铁路、高速公路立体交通体系，集疏运条件良好，主要承担思南县水泥及水泥熟料、石材、砂石骨料及化工品等物资的运输任务。

随着乌江沿线通航建筑物投入使用和高等级航道建成，为满足沿江标准化船舶运输发展的需要，具备发展成为大型船舶工业基地条件。

思南港将建成大宗散货、件杂货、集装箱等运输，装卸存储、运输组织、现代物流及临港开发的综合性港口。

关键词：思南港；邵家桥；设计方案思南港邵家桥港区为《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》《贵州省“十四五”水运交通发展规划》《思南县水运发展规划（2013-2030年）》《思南县城县城总体规划纲要（2013-2030）》及《思南-印江同城化发展专项规划（2015-2030）》规划项目。

符合《中共贵州省委关于制定贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》（黔党发[2020]24号）：加快补齐水运短板，提升“北上长江、南下珠江”水运大通道的运输能力。

扩大水运交通运输供给，对脱贫攻坚成果巩固拓展、全面建设社会主义现代化具有重要的现实意义。

1.设计条件1.1自然条件思南县地处中纬度，在气候上为中亚热带（中副热带），属中亚热带季风湿润气候类型。

气候四季分明，冬暖、春旱、夏长，热量丰富，水分充沛，多云少照。

工程开工报告范本工程开工报告范本1根据房屋的设计、施工到使用到各个不同阶段的施工情况看，钢筋工程面临的问题是多个方面的。

同时，在施工、监理行为不断规范的过程中，对于钢筋工程质量的检查也变得更加严格。

施工单位在安排施工时需要对钢筋工程给予高度关注，现根据自身施工经验分析钢筋分项工程的施工质量注意事项。

__通过结合工程实践，阐述了钢筋质量注意事项及方法，为同行提供有价值的参考。

1.原材料的控制钢筋作为“双控”的材料，按国标《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-）及黑龙江省地方标准《混凝土结构工程》（DB23/716-）的规定：“钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝上热扎带肋钢筋》（GB1499）等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准规定，当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件，因此钢筋原材料进场检查验收应们注意的几个方面：（1）钢筋进场时，应该将钢筋出厂质保资料即材质单原件（复印件应有原件保存单位公章）与钢筋炉批号铭牌相对照，看是否相符。

注意每一捆钢筋均应有铭牌，还要们意出厂质保资料上的数量是否人于进场数量，否则应不予进场，从而杜绝伪劣钢筋进场用上工程。

（2）钢筋进场后，取样员应及时在见证员的监督下按取样要求进行取样送检钢筋按同牌号、同一规格、同一炉号、同一批重量不大于60t 取组取样后应及时封存送有关检测单位进行力学性能检测，进口钢材及对材质单有疑义的，还要做化学分析检测待钢筋检测符合要求后方可使用，检测未有结果前小得使用。

2.钢筋的存放注意事项对于施工所采用的钢筋运到加工工地后，必须严格按分批，按同等级、牌号、直径、长度分别挂牌标识堆放，由已检、待检、检验合格与否区分，不得混淆。

存放钢筋场地要进行平整夯实，铺设一层碎石，并浇筑砼地坪（150厚），并设排水坡度，四周挖设排水沟，以利泄水。

堆放时，钢筋下面用红砖砌筑堆放台，离地且不宜少于20cm，防止钢筋锈蚀和污染。

乌江沙沱水电站思南县城左岸下游库岸治理工程前期施工方案（临建期）一、工程概述我公司承建的思南左岸下游库岸治理工程位于思南县城，施工范围从思南大桥下游至乌杨树段（KL1+800～KL3+274.473m）。

主要工程内容有浆砌石挡墙、护坡防护、排污及排水工程、涵洞工程等工程项目。

二、施工总布置1、办公及生活用房分两部分，其中管理人员采用在现场附近租用当地民用房屋作为办公及生活用房、生产人员生活用房及生产用房的临时设施采用集中布置。

主要布置在思南县城左岸下游乌杨树段尾段附近（见附图）。

生产及加工车间采用钢管搭设棚顶为彩钢瓦，现场的生活用房采用活动板房。

办公及生活设施房屋建筑特性见下表：2、临时施工供电：施工用电主要包括开挖支护、混凝土施工及施工辅助设施和办公及生活区用电等。

施工用电由县城已有线路接入，由发包人协助落实接入点，解决施工用电。

根据用电设备布置及用电负荷情况在生产及生活区布置一台500KVA变压器以满足施工及生活用电。

主线采用三相四线制。

3、生产、生活用水：采用潜水泵从乌江中抽取，进入生产、生活水池。

4、临时施工道路：根据施工现场具体情况，拟在乌江左岸修建一条临时施工道路与已有的施工道路相接。

临时道路路基宽6m，路面宽5m。

并在适当位置设置汇车道。

5、生活、施工排水：主要采取修建排水沟、埋设排水管修建排污池等方式将废水排入乌江。

三、工程临建期进度安排根据施工总进度计划，为确保尽快进入主体工程的施工，我公司将根据工程需要合理安排管理人员、劳动力和施工机械等资源尽快进入并投入施工，以确保满足施工进度的需要。

1、主要施工准备进度安排表表3-12、主要施工设备进场计划表表3-2四、施工组织管理机构管理层：工区下设四个职能部门，分别为工程技术部、安全环保部、工程部、设备物资部、综合部。

各职能部门负责对施工现场进行管理。

作业层：设两个专业施工作业队，负责保证工程项目的施工质量、进度、安全。

管理机构主要职责工区管理层：由工区负责人、生产负责人、技术负责人等组成，具体负责与项目部及外部的沟通协调。

思南县发改局招商引资资料之59思南至印江城市快速路道路工程项目建议书思南县发展和改革局2014年4月思南至印江城市快速路道路工程项目建议书目录1概述 (1)1.1项目概况 (1)1.2采用的规范和标准 (1)1.3项目背景 (2)2项目提出背景 (4)2.1现状条件 (4)2.2规划简况 (4)2.3项目实施的功能和意义 (4)3方案设计 (6)3.1方案选择 (7)3.2工程实施范围、规模 (7)3.3建设方案 (7)4投资估算 (12)4.1编制依据及说明 (12)4.2投资估算 (13)5工程建设计划 (15)5.1项目建设组织 (15)5.2项目建设进度设想 (16)6经济效益和社会效益 (16)6.1经济效益 (16)6.2社会效益 (17)7结论与建议 (19)7.1结论 (19)7.2建议 (20)附图01 道路地理位置图02 道路总平面设计图03 道路标准横断面设计图04 道路纵断面图1概述1.1项目概况1、项目名称：思南至印江城市快速路道路工程2、项目建设单位：3、法定代表人：4、建设地点：贵州省思南县、贵州省印江县5、项目规模：道路长14.695m，宽60m，用地面积为1872亩；6、道路断面：60m=5.0m（人）+5m（绿）+16.0m（车）+8m（中央分隔带）+16m（车）+5m（绿）+5.0m（人）7、总投资：487967.5万元。

8、建设工期：4年1.2采用的规范和标准根据国家颁布的项目建议书编制内容的要求，编制本项目工程项目建议书的依据有：1、建设部2013年3月颁发的《市政公用设计文件编制深度规定》；2、委托书及设计合同；3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2013）；结论经以上分析，该项目规划科学，建设条件具备，资金来源保障，同时具有较高的经济效益和社会效益，综上所述，本项目符合国家的产业政策，是国家鼓励发展的项目，产品市场前景广阔，项目切实可行，建议本项目尽快立项、备案实施发挥效益。

重庆市人民政府关于同意武隆乌江三桥及引道接线工程建成后收取车辆通行费的批复
文章属性
•【制定机关】重庆市人民政府
•【公布日期】2001.12.27
•【字号】渝府[2001]308号
•【施行日期】2001.12.27
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】财政其他规定
正文
重庆市人民政府关于同意武隆乌江三桥及
引道接线工程建成后收取车辆通行费的批复
（渝府[2001]308号）
武隆县人民政府：
你县报送的《武隆县人民政府关于申请武隆乌江三桥及引道接线工程建成后收取车辆通行费立项的请示》(武隆府文(2001)49号)收悉。

市政府转请有关部门审查后认为：武隆乌江三桥及引道接线工程已纳入市政府“8小时重庆”交通工程建设项目。

武隆乌江三桥及引道接线工程全长1875米(其中主桥长364米，引桥长518米，引道993米)，项目概算投资总额8970万元(其中银行贷款3500万元)。

该工程建成后可解决国道319线武隆县城过境交通问题，有效地提高国道319线的车辆通过能力，是连接319线沿线相关区县的快速通道，对促进我市经济发展具有重要意义。

经研究，现批复如下：
一、根据《中华人民共和国公路法》和国家关于公路收费的有关政策规定，武隆乌江三桥及引道接线工程符合国家贷款修路修桥、收费还贷的条件，同意其建
成后收取车辆通行费。

二、武隆乌江三桥及引道接线工程完工后不新设收费站，与现有的国道319线巷江收费站合并为共用站收取车辆通行费。

三、关于收费标准、收费年限等事项，待该路建成验收合格后，按程序报市政府及有关部门审查确定。

二00一年十二月二十七日。

沿河县乌江三桥工程路基工程原地面复测成果报告测量:计算:审核:核工业长沙中南建设工程集团公司沿河县乌江三桥项目部2017年3月25日路基土石方复测成果报告根据相关要求,沿河县乌江三桥项目部于2017年3月18日组织人员对该项目工程的路基工程进行了原地面复测(测量成果附后);由于于本工程之路基工程地处地势陡峭,起伏较大的山区,山势起伏变化无规则,故给采用传统的水平抬扛打桩法测量带来极大不便,同时测量人员自身安全及测量精度无法保证,有鉴于此,本次原地面复测外业数据采集采用智能化南方全站仪,内业数据处理则采用专用地形地籍处理软件南方CASS7.1版。

一、外业数据采集方法及要求为:1.导线点引入：本工程导线点已引入并完成复测。

2．路基断面范围放样：根据施工图设计文件放样出挖方区最上坡坡顶线,填方区最下坡坡脚线,并用红索圈定数据采集范围,坡顶或坡脚线要求地势不起伏变化段不得大于20m一桩,每20m内有变化者则插桩,圆曲线段或缓和曲线段则不大于10m一桩,曲线半径于小100m及本工程渠化段则5m一桩,从而保证外业数据采集的科学性和计算机模拟的真实性,减小计算的误差。

3．范围内数据采集：纵向不大于20m采集一组数据（坐标、高程），密度根据山形变化而定，每起伏变化均采集一组数据，横向不大于5m采集一组数据，每起伏变化处均采集一组数据，若遇边坎则坎上与坎下边缘均采集数据，所有数据均存盘于全站仪中，以便导入计算机。

二、数据内业处理：项目部全站仪带蓝牙功能，数据可通过专用软件导入计算机。

数据处理采用南方测绘公司的南方CASS7.1地形地籍处理软件,处理结果附后。

三、工程量误差：计算机处理后的成果，工程量误差如下：1．挖方BK0+000~280段增加299.97m3BK0+280~440段增加1380m3BK0+500~674.56段增加1652.92m3以上合计挖方增加3333m3误差率为n=3333÷247151=1.3%＜5.0%故不要求调整.2.填方BK0+000～120段增加667m3BK0+230～290段增加1141m3BK0+400～500段增加-177m3以上合计增加1631m3误差率为n=1631÷80968=2.0%＜5.0%.故不要调整.综合路基挖填方误差情况,乌江三桥项目部建议该工程中路基土石方工程最终结算按施工设计图提供量结算。