船舶美学课程内容总结

船舶导论知识点总结船舶导论是航海系学生所学内容的基础，也是理解船舶结构、航行规则、船舶操作和安全管理等方面的重要知识。

在船舶导论课程中，学生将学习船舶的基本结构、原理、操作规程、安全管理和国际航行规则，这些知识对于他们将来成为一名船员或航海专业人士至关重要。

本文将介绍船舶导论的主要知识点，并总结各个知识点的要点和重点。

一、船舶结构知识点船舶结构是船舶导论中的重要内容，主要包括船体结构、主要部件和系统等。

学生需要了解船体结构的基本原理和构造，了解船舶主要部件的功能和特点，了解船舶各个系统的作用和原理。

船舶结构知识点主要包括以下内容：1. 船体结构的基本构造船体结构包括船体的构造材料、组装方式、结构形式和设计原则等方面的内容。

学生需要了解各种船型的特点和应用领域，了解船体结构的设计原理和优缺点，掌握船体结构的检验和修复方法。

2. 船舶主要部件的功能和特点船舶主要部件包括船体、船舱、甲板、推进系统、动力系统、操纵系统、导航系统、通信系统、救生系统等。

学生需要了解各个部件的功能和特点，了解各个系统之间的联系和作用，掌握各个部件的维护和修理方法。

3. 船舶系统的作用和原理船舶系统包括推进系统、动力系统、操纵系统、导航系统、通信系统、救生系统等。

学生需要了解各个系统的作用和原理，了解各个系统的构成和运行原理，掌握各个系统的故障排除和修理方法。

二、航行规则知识点航行规则是航海导论中的重要内容，主要包括国际航行规则、国内航行规则和常用航行规则等。

学生需要了解各种航行规则的基本原则和适用范围，了解常用航行规则的内容和要求，掌握航行规则的实际应用和操作方法。

航行规则知识点主要包括以下内容：1. 国际航行规则国际航行规则是国际海上航行安全条例的基本内容，规定了船舶在海上航行中的行为和责任。

学生需要了解国际航行规则的基本原则和要求，了解各种信号、标志、灯光和声音的含义和使用方法，掌握国际航行规则的适用范围和操作规程。

2. 国内航行规则国内航行规则是各国家在国内海域内的航行行为和规定，主要包括各种标志、信号和规定等。

船舶造型与美学船舶是水上工程建筑物，除完美的公用性（适用性），合理的机构外，还要有与其功能相匹配的优美的外观。

如货船应有简洁的朴实的外貌，任重而持远，坚忍不拔的气魄；客船应有平稳，轻快，舒适的特色，给人以亲切可信，宾至如归的感受；而拖推船则应表现出勇猛顽强的风格；高速艇应具有神速安全而浪漫的气质。

由此可见，船舶的外部造型所衬托出来的美，不应脱离船舶的功能和浮性，稳性，快速性，耐波性登方面的要求，这种美应表现出船型的特性，特征，具有时代感，安全感，信赖感。

从艺术造型角度来说，尺度和比例，均衡与稳定，统一和变化的法则决定船舶美的外貌。

1．尺度和比例合理的尺度和恰到好处的比例关系是船舶外形实际美观效果的基础，应综合统一的加以思考，两者的协调统一是创造完美外形的必备条件之一，而合理的尺度与良好的视觉比例，一定要以船舶的种类所赋予的功能为依据，不能孤立地推敲比例与尺度而忽视它与功能之间的密切关系，从船舶涉及的使用和技术性能来看，船舶的外部主体——上层建筑应考虑以下因素：舱室布置，重心高度，受风面积，驾驶视线，桥梁船间高度限制，货物装卸等，只有考虑了以上因素后，才能谈及造型所需要的比例美。

这里的比例指造型局部之间或局部与整体的匀称关系，美的造型都有良好和谐的比例。

不同时代的客船变化，其长高之比增大，矮而长的比例给人以稳定，大方，线性流畅及高速的感觉。

2．均衡与稳定均衡指造型物各部分之间，前后左右相对轻重关；稳定指造型物上下部分减轻重关系。

在造型中采用的比例，尺度，材料，结构形式和色彩因素不同所表现出来的重量感是不同的。

船舶外形的均衡感应显示其速度特性，即动态的均衡感。

因此上层建筑前沿应适度后倾，其前壁不宜过前，也不能陡然升起，可做成1~2个阶梯形。

上层建筑的侧面型心应适度偏前，烟囱的位置要放在上层建筑的重心附近。

稳定，它表现喂实际稳定和视觉稳定两方面。

只有同时考虑上述两种稳定才能取得良好的稳定感具有稳定感的船舶外形才能给人以祥和，轻松，安全的感觉，这也是乘客的心理上的需要。

1．船舶造型美学的基本要素功能美；工艺结构美；材质美；色彩美；舒适美2．船舶色彩的特点远观传播的色彩效果往往币造型的效果更重要；色彩风格具有时代性，民族性和地区性；受海洋、天空环境的影响，船舶外观的色彩具有鲜明对比的效果。

3．美的存在形式点、线、面、色彩、声音、节奏、韵律等等，以及由这些形式性因素排列、组合4．船舶美学形式构图的基本规律比例与尺度——数学形式的协调；均衡与稳定——力学形式的稳定；节奏与韵律——音乐形式的协调；比拟与联想；强调；统一与变化——综合形式的美5．《船舶起居舱室的尺度协调》100mm是尺度协调的基本增量单位，即“基本模数”；它的三倍300mm为“倍模数”，用来确定尺寸较大的元件；基本模数的等分值，称“分模数”，用以确定增量较小的元件；基本模数、倍模数、分模数统称为标准模数船用家具及设备的优选尺寸100mm的倍数区域尺寸（如窗间围壁板条尺寸）取50mm倍数目的：确定优先选数是为保证尺寸协调，一是为了方便施工和组装，二是为了保证造型对象的比例与尺度的统一美根据功能要求，建筑、设备、家具等其尺寸的优选顺序为：n×300mm，n×100mm,n×50mm(n为正整数)当一定数量的元件组合为组件时，组件的总体尺寸应为协调尺寸6.四种均衡布局同形等量均衡、同形不等量均衡、不同形等量均衡、不同形不等量均衡7．均衡均衡是一种由力学平衡概念抽象出的形式构图规律船舶的均衡包含了船舶前后和左右的相对轻重关系使船舶具有实际力学意义，更是人的视觉心理对具体形态所感觉到的重量平衡关系8．稳定稳定指造型物上下之间的相对重量关系，包含实际稳定和视觉稳定前者影响性能，后者影响视觉前者是指重心、浮心、稳心之间的相对关系，是船舶规范所要求的最主要的性能，是船舶设计必须解决的基本问题后者是船舶外观量感和重心满足视觉上的稳定感，需要在造型设计中加以解决。

给人安定、沉着、宁静和轻松的感觉9.如何获得稳定感采用塔式建筑造型；采用对称、均衡的结构形式；颜色；质感：上层建筑采用轻型、透明、光滑材料10.统一与变化基本原则（一）变化之中有统一；造型形式与功能的统一；比例与尺度的统一。

舱室设计包含的学科：人机工程学，环境心理学，美学，建筑学美学基础知识没得本质中国当代美学流派美的本质及研究途径船舶建筑美的属性船舶建筑美的基本特征实应性技术性动与静的统一，基本效果，客观性形式美的基本法则造型的基本原则造型的基本要素色彩知识色彩特性色彩的作用色彩的情感象征意义色彩和谐船舶建筑的形式美同意与变化外形的统一，功能与外形的统一，色彩与功能外形的统一均衡与稳定规则均衡，不规则均衡比例与尺度比例，尺度节奏韵律对比与微差对比与微差的概念和运用条件对比与微差的作用序列性格船舶建筑艺术船舶外貌及立面造型船舶外形的主要组成部分总体布局传播上层建筑的形状造型配合船舶建筑的平面规划区域舱室的规划人流路线的规划船舶舱室的内部环境舱室的内部环境色彩环境的设计光环境的设计、船舶是一种水上运动的特殊工程建筑船舶建筑美属于实用美学美的分类现实美和艺术美两种，现实美是客观存在的美就有社会性，是第二性的美，存在范畴非为自然美和社会美船舶建筑艺术船舶外貌及立面造型1船舶外形的主要组成部分，船舶外形有以下三部分组成：（1）船舶主体（2船舶上层建筑（3舱面构件。

其中船舶主体和上层建筑是船舶外形的主要组成部分，这些变化，将直接影响船舶外貌和性格。

船舶主体分为船首，船尾，甲板线三部分组成。

船艏分为直首，斜首，破冰首，飞剪式首等尾首分为方尾，巡洋舰尾，椭圆形尾等甲板线是甲板边线和甲板中心线的船舶上层建筑是船楼和船舶船舶甲板室的统称由船舶主体和各种不同形式的上层建筑组合，构成了船舶建筑的不同形式分为，长桥楼式船，长尾楼式船，长首楼式船，三岛式船舱面构件是指船舶甲板以外外漏的桅杆，烟囱，起货杆门窗，梯子以及军舰的武器等总体布局船舶立面造型首先要考虑的是总体布局，应满足船舶建筑形式美中的变化统一，均衡稳定的主要原则，而这种均很稳定是在运动整的均很稳定船舶外形轮廓的分类，根据用途机服务对象的不同分为壮观型，威武型，平稳型，庄重性高速型，明快型船舶上层建筑的形状，开放式上层建筑。

《船舶概论》课程总结本学期安管1101班的《船舶原理》课程已经考试结束，现将教学及考试情况小结如下：一、教学情况。

本门课程采用多媒体课件进行教学，通过大量图片和视频，结合适度的现场教学，有利于学生对理论知识、设备和工艺的理解。

本门课程使用的教材为人民交通出版社出版、邓召庭主编的《船舶概论》，内容涉及船舶类型、基本性能、船体结构、设备与系统和建造工艺。

课程内容涉及面广，但内容深度不大，没有难以理解的理论和复杂的计算，但需要学生认真听讲、认真复习。

教学评价采用形成性评价，因此在教学过程中注重对学生作业、测验等日常学习的把握，抓好课堂出勤和课堂控制，努力使学生掌握相关知识要点。

在教学过程当中，教师发现本门课程内容涉及面很广，但学生之前缺乏相关的知识基础，加之本门课程教学时数不多、进度较快，因此学生在学习的时候对知识的消化有一定的困难，也在一定程度上影响了同学们学习的兴趣和对知识的掌握。

二、考试分析。

此次考试是由任课教师统一出题，试卷标准符合学院要求。

试卷难易程度中等，题目范围涉及教材的全部内容，有船舶分类与用途、船舶几何形状、船舶航行性能、船体结构、船舶舱室设计、船舶设备与系统和船舶建造工艺。

试题内容结合学生专业特点及日后工作的实际情况，题型有选择、判断题、名词解释、简答题和识图体，分值分别为：1，1，2，5和1分。

安管1101班共有29名学生中参加期末考试，其中卷面分数90～100分无；80～89分7人，占24.1％；70～79分11人，占37.9％；60～69分8人，占到27.6％；60分以下3人，占10.3％，最高分85，最低分24分。

结合平日的各项考核成绩，形成性评价的总评平均分为75分。

三、改进教学及考核方法的建议。

安全管理专业的学生缺少船舶专业相关知识的积累，因此提高教学质量应该从研究教学方法和提高学生学习积极性两方面入手，进一步增加教学用实图、实物设备，尽量多的通过现场教学的方法展开教学；认真研究学生的学习心理，适当增加船舶方面专业知识的了解，激发他们的学习兴趣。

船舶造型设计与美学大作业课程名称:___观光艇___**:___***___学号:___*********日期:__2014.11___船舶造型设计与美学借鉴来源：PERSHING私人游艇——一艘在追求速度的同时，亦兼具设计、舒适和品质的游艇中集来福士打造的七星级豪华游艇——游艇的设计（荷兰著名游艇设计公司提供）独一无二，室内装潢采用的都是行业内最高端端产品。

船舶是反映国家综合科学技术水平的工业产品，具有综合、复杂、涉及领域广泛的特点。

各种设计要素之间联系密切，互相影响。

其中，船舶造型的目的主要有：1.全面提高船舶的外观和内在质量2. 有效改进人机关系，提高安全性 3 . 有利于抢占市场，扩大企业影响。

当然，必须遵循船舶造型的一般原则：1.具有船舶的个性风格2. 突出整体感3.造型必须满足功能要求4. 必须遵循一定的美学规律（这个后面会有详细解释)游艇是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。

船舶的外部造型所衬托出来的美，不应脱离船舶的功能和浮性，稳性，快速性，耐波性登方面的要求，这种美应表现出船型的特性，特征，具有时代感，安全感，信赖感。

船舶外观形式与船舶的功能应和谐统一。

外观应真实地服务于功能，有效地反映船舶的性能要求，体现速度感、平稳安全感和整体感效果；外观还必须生动地反映船舶的风格特色和艺术形象。

船舶外观造型是在方案设计及性能估算的基础上优秀的船舶外观造型，必须考虑形态与结构两个设计要素。

形态设计解决形象，选择比例与尺度；结构设计则是为了保证产品的功能和外观造型效果而采用的具体措施。

形态和结构需同时考虑、同时进行。

船舶形态包括形状与情态，即总体形状与各部分的比例配置，人对船的心理感受。

，根据各层甲板的布置情况进行的。

本案设计:借鉴PERSHING私人游艇和中集来福士打造的七星级豪华游艇流线型、斜直线型的结构特点，使其造型风格达到动感整体感极强的特效。

总述§1 船舶造型艺术特征与历史沿革一. 影响船舶造型设计的因素1. 造型设计的内涵和种类现代工业造型设计的含义是用现代造型精神、审美观点实现设计的过程，包括：建筑造型设计（内部装潢、家具等）产品造型设计（汽车、机械和船舶等）广告设计（平面设计）2. 影响船舶造型的主要因素a) 造型空间的局限性b) 与船舶的功能和运动形式相协调c) 美学造型必须遵循“法规”d) 船舶的全方位、多视角特征e) 造型材质的特殊性二. 船舶造型设计的主要艺术特征1. 实用性特征造型设计的着眼点首先应保证功能良好、操纵方便、维修方便和高效安全。

同时保持人与机械的协调，人与自然的紧密接触，给人以精神上的愉悦，即美的感受。

2. 技术经济性特征由于材料的革新发展，新技艺的精巧完善，具有更灵活的造型条件和手段。

造型设计还应充分考虑到结构工艺、焊接方式等许多与技术相关又影响造型形象的设计。

3. 艺术性特征动与静的协调。

创造生动而又独特的典型船舶形象。

三. 船舶造型的历史沿革1. 自然时期（远古－19世纪中期）2. 钢铁时期（两次大战前后）3. 流线型时期（20世纪60年代以后）4. 成熟时期（20世纪70年代以后）§2 船舶造型的目的、内容、原则和设计过程一. 造型设计的目的1. 全面提高船舶的外观和内在质量2. 有效改进人机关系，提高安全性。

3. 有利于抢占市场，扩大企业影响。

二. 船舶造型设计的主要内容1. 船舶建筑的外观造型2. 交通路线与舱室的规划和布置3. 舱室内部空间与环境设计三. 船舶造型的一般原则1. 具有船舶的个性风格。

2. 突出整体感。

3. 造型必须满足功能要求。

4. 必须遵循一定的美学规律。

四. 设计过程1. 船舶建筑造型设计准备阶段。

2. 造型设计构思阶段。

3. 初步设计阶段。

4. 再设计阶段。

5. 改进设计阶段。

船舶美学一．关于美学：●主观说：康德——美只能是主观的吕荧——美是物在人的主观中的反映其理由是：自然界的事物或现象本身无所谓美丑，它们美或不美，是人们给它们的评价。