1 交通运输工程概论 第一章V4

交通运输工程导论第一章运输和交通系统1. 运输、交通的概念及其区别与联系运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。

交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。

交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.运输和交通的关系①同一过程（载运工具在交通网上的流动）中的两个方面a. 交通关注载运工具的流动情况，包括流量大小和拥挤程度等；b. 运输关注载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。

②习惯上将”交通"和”运输”二词合并使用，合并起来可以理解为：载运工具在交通网上流动和载运工具载运人和物在两地之间位移的经济活动和社会活动的总称。

区别见上，要素不同！2交通运输系统的组成及各类交通运输系统的特点和适用性组成：载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统（五个）各类交通运输系统的特点①装载能力递减：水运〉铁路〉航空〉公路②线路上通过能力水运最大③成本递增：管道〈海运〈内河〈铁路〈公路〈航空除了与运量有关的固定费用以外，还与运输距离和运载工具的载运能力有关。

④能源消耗水运最低，铁路，公路,航空依次递增⑤占地水运最少，航空，铁路（30亩/KM ），公路（60亩/KM ）⑥环境污染水运最小，公路最严重⑦技术速度水运最低，空运最高⑧运输经常性和机动性管道〈水运〈铁路〈航空〈公路3水路运输系统的分类及沿海港口群的分布水路运输系统分为内河、沿海、远洋三部分。

沿海港口群的分布：①环渤海（大连、天津、宵岛等）②长三角（上海、宁波-舟山等）③珠三角（广州、深圳港口群）④东南沿海⑤西南沿海港口群第二章载运工具的运行特性1. 轨道载运工具的应用类型及其区别类型包括：有轨电车、轻轨列车、地铁列车、市郊铁路列车、普通铁路列车、高速铁路列车、高速磁浮列车。

第一章铁路运输及其发展第一节铁路运输概述1.铁路运输的特点优点：输送能力大，速度较快，费用较低，基本上不受自然条件的影响，安全，准时, 适于长距离、大运量运输。

缺点：投资大，建设时间长，灵活性差，必须有其它运输方式为其集散客货。

铁路运输一直是我国最重要的运输方式,根据我国的实际情况制定了相应的中长期铁路网规划:到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。

到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

2.当前世界铁路的发展方向1)铁路客运重新受到重视铁路与水运相比，铁路的适应能力强。

铁路与航空运输相比，铁路的安全性较好，所造成的大气污染及噪音污染也比航空运输轻。

铁路与公路相比，铁路一般不会发生堵车，安全性好。

由于铁路客运比公路客运的效率要高得多，因此铁路客运重新受到重视是必然的。

2)大力提高旅客列车速度提高旅客列车速度可提高旅客运输的质量和竞争能力（主要针对公路），对保证客流量有重要作用。

一般来说，非高速铁路上列车的运行速度最高在160公里左右。

3)发展高速铁路发展高速铁路使铁路可以与航空运输竞争，进一步稳固铁路在运输业中的地位。

4)货运采用重载技术世界铁路运输业在提高列车速度和发展高速铁路的同时，20世纪60年代，重载铁路运输也获得长足的发展，成为铁路现代化的又一发展方向。

铁路重载运输的主要特点，是充分利用铁路设施的综合能力，扩大列车编组长度，大幅提高列车牵引总重（5000t以上），从而增强运输能力，提高运输效率，并降低运输成本。

5)对铁路运行机制进行改革对铁路运行机制进行改革不外乎两个原因，其一是国有铁路的服务质量低；其二是国有铁路的效益差，甚至亏损严重，给国家背上了沉重的包袱。

(1)国有铁路民营化①成立股份公司，向社会公开发售股票，推进民营化管理。

国开《交通工程概论》形考任务1-4参考答案任务1：交通运输的定义和分类交通运输的定义交通运输是指把人和物从一个地点运送到另一个地点的活动。

通过各种不同的交通方式，如道路、铁路、水路和航空，我们可以实现国内和国际之间的人员和货物运输。

交通运输以其对经济和社会发展的贡献而被视为现代社会的重要组成部分。

它不仅能够促进地区间的联系和经济交流，还可以提供就业机会，促进贸易发展，改善人们的生活质量。

交通运输的分类交通运输可以根据不同的标准进行分类。

以下是一些常见的分类方法：1.按运输方式分类–道路运输：指在陆地上通过道路运送人员和物资的方式，包括汽车、摩托车、自行车等。

–铁路运输：指通过铁路轨道运送人员和货物的方式。

–水路运输：指通过水路（如河流、湖泊、海洋）运送人员和货物的方式，包括船舶和船只。

–航空运输：指通过飞机或其他航空器运送人员和货物的方式。

2.按运输对象分类–商品运输：指货物和商品从生产地运输到销售地的过程，包括原材料和成品的运输。

–旅客运输：指人员从一个地方到另一个地方的运输方式，包括长途旅行和通勤等。

3.按运输性质分类–公共交通：指由政府或公共机构提供的运输服务，目的是为了提供公众利益，如公交车、地铁等。

–私人交通：指由个人或私人公司提供的运输服务，如出租车、私人汽车等。

4.按运输规模分类–地方性交通：指在一个特定地区运输人员和货物的交通方式，如城市公交车、出租车等。

–国家级交通：指在整个国家范围内运输人员和货物的交通方式，如铁路、航空等。

任务2：交通工程的定义和作用交通工程的定义交通工程是一门研究交通运输系统设计、规划、建设和管理的学科。

它综合运用诸如土木工程、电子信息技术、经济学等知识，以提供更安全、高效和可持续的交通运输系统。

交通工程的作用交通工程对社会和经济发展有着重要的影响和作用。

以下是交通工程的一些主要作用：1.提高交通效率和便利性：交通工程通过设计合理的道路网络、交通信号系统和交通管理措施，提高交通运输系统的效率和畅通程度，缓解交通拥堵，方便人们的出行。

第一章绪论交通运输系统的构成交通运输系统是指一定空间范围（国家或地区）内由几种运输方式、技术设备，按照一定历史条件下的政治、经济和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

包括：（1）载运工具（2）站场（3）线路（4）交通控制和管理系统（5）设施管理系统（6）信息管理系统按照载运工具和运输方式的不同，交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。

交通运输发展趋势：专门化大型化高速化环保化智能化专门化：以运输工具为主体的运输对象专门化，由客货混载发展为客货分运。

客货运输工具的专门化，近期表现为专用载货工具的发展，出现专门运输某一类货物的运输工具，集装箱船、集装箱拖车、集装箱平车、液化气船、罐车、散货船等。

以运输方式为主体的运输对象专门化，比较典型的是海运，它几乎在全世界放弃了客运，而专门从事货运。

铁路的发展也已到了客货越来越不兼容的年代。

从世界范围看，经济发展到较高水平之后，铁路货运与铁路客运的兼容性越来越差/一般的趋势：国土辽阔的大陆性国家铁路以货运为己任，正在放弃客运，如美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯等国；国土较小或多岛屿国家的铁路则以客运为己任，逐渐放弃货运，如英国、日本等。

高速化不仅仅是速度的一般性提高，更多的是常速“极限”的突破。

在铁路运输中：在20世纪60年代，高速的概念是时速200km以上。

目前，正在发展的高速铁路有三种类型。

1）传统型高速铁路日本于1964年投入使用，时速超过200km。

目前，运营中的高速列车最高时速在325km~372km，最大商业时速在270km~275km。

法国于1981年开始使用高速铁路，商业时速在270km~300km。

2）传统型普通铁路瑞典的技术最成熟，商业速度200km/h~250km/h。

3）磁浮铁路日本、德国、美国对此都有着浓厚的兴趣。

目前只有中国上海市浦东国际机场有一条商业运营的磁浮线，其他国家仍处于试验和试运行阶段。