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《交通运输导论》作业参考答案第一篇铁路运输第一章铁路线路及车站1.铁路主要技术标准包括那些内容？答：铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
2.为什么要设置缓和曲线，其程度如何选用？答：在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置缓和曲线，使列车由直线(或圆曲线)驶向圆曲线(或直线)时，使离心力逐渐增加(或消失)，减缓了外轮对外轨的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，保证列车运行安全。
缓和曲线长度应根据铁路等级、曲线半径，结合曲线所处地段的行车速度和地形条件合理选用。
我国铁路缓和曲线长度是20～150m 。
3.什么是单位坡道阻力，如何计算？答：列车平均每一吨重量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道阻力，其计算公式为：式中：i ——g ——重力加速度，2/s m ，近似采用10。
4.答：（1）小桥：桥长在20m 以下；（2）中桥：桥长在20～100m 之间；（3）大桥：桥长在100～500m 之间；（4）特大桥：桥长在500m 以上。
5.答：（1）梁桥：桥梁上部结构的主体部分是梁，它由支座支承在桥墩和墩台上。
（2）拱桥：桥跨结构的主体是拱。
拱桥的拱上结构有实腹及空腹两种。
（3）刚架桥：桥梁的梁部结构与墩台连成一个整体。
根据墩台与桥跨的不同形式，有门式刚架桥和斜腿刚架桥之分。
（4）斜拉桥：由梁、斜拉索和高出桥面的墩塔组成。
6.轨枕的作用是什么？答：轨枕是钢轨的支座。
它承受从钢轨传来的压力，并把它专给道床；同时，轨枕还起着保持钢轨位置和轨距的作用。
7.道床的作用是什么？答：道床就是铺设在路基面上的道碴层。
它承受从轨枕传来的压力，并把它传给路基；同时，它还有缓和车轮对钢轨的冲击，排除轨道中的雨水，阻止轨枕滑移，校正线路平面和纵断面等作用。
8.什么是线路爬行，有什么危害？答：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。
交通运输工程辅导资料一主题：第一章运输和交通运输系统学习时间：2012年9月30日－10月7日内容：我们这周主要学习第1章运输和交通运输系统。
希望通过下面的内容能使同学们加深对运输的性质和作用、组成和特点以及我国各交通运输系统概况等相关知识的理解。
一、学习要求1、了解运输的性质和作用2、掌握交通系统的组成及特点3、基本掌握交通系统的性能4、了解我国交通系统的概括5、掌握城市交通系统的分类、特点和组成二、主要内容（一）运输的性质和作用1、运输对经济发展的影响促进生产的地区分工；鼓励生产规模的扩大；开发自然资源，发展落后地区经济；加速土地开发；促进与交通运输相关工业部门的发展；平抑物价。
2、对社会发展的影响城市的发展及其形态，与交通运输的发展有密切的关系。
交通运输的发展增加了社会的机动性，促进了不同国家、不同地区、不同民族和不同阶层的人民之间的广泛交往和文化渗透，增进了相互的了解和理解。
3、对政治的影响由于交通运输影响到人们工作和生活的便利，影响到经济发展的速度以及人民的收入和生活水平，因而发展交通运输业在实现政府工作目标中占有重要地位，吸引着公众广泛的政治注意。
4、对环境的影响交通运输的发展会对环境产生许多负面影响。
（二）交通运输系统的组成和特点1、交通运输系统的组成一个交通运输系统主要由下列五个基本部分组成：载运工具—如火车、汽车、船舶等，用以装载所运送的旅客和货物。
战场—如火车站、汽车站、机场、港口等，作为运输的起点、中转点或终点，以供旅客和货物从载运工具上下和装卸。
线路—如有形的铁路、道路、河流、管道或无形的航路等，作为运输的通道，供载运工具由一个站场点行驶到另一个战场点。
交通控制和管理系统—为保证载运工具在线路和战场上安全、有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施。
设施管理系统—为保证各项交通运输设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护管理系统。
按载运工具和运输方式的不同，交通运输系统可分为下述五种基本类型：轨道交通运输—由内燃、电力或蒸汽机车牵引的列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的系统。
交通运输工程概论(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--交通运输工程导论第一章运输和交通系统1.运输、交通的概念及其区别与联系运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。
交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.运输和交通的关系①同一过程（载运工具在交通网上的流动）中的两个方面a. 交通关注载运工具的流动情况，包括流量大小和拥挤程度等；b.运输关注载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。
②习惯上将"交通"和"运输"二词合并使用，合并起来可以理解为：载运工具在交通网上流动和载运工具载运人和物在两地之间位移的经济活动和社会活动的总称。
区别见上，要素不同！2交通运输系统的组成及各类交通运输系统的特点和适用性组成：载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统（五个）各类交通运输系统的特点①装载能力递减：水运＞铁路＞航空＞公路②线路上通过能力水运最大③成本递增：管道＜海运＜内河＜铁路＜公路＜航空除了与运量有关的固定费用以外，还与运输距离和运载工具的载运能力有关。
④能源消耗水运最低，铁路，公路，航空依次递增⑤占地水运最少，航空，铁路（30亩/KM），公路（60亩/KM）⑥环境污染水运最小，公路最严重⑦技术速度水运最低，空运最高⑧运输经常性和机动性管道＜水运＜铁路＜航空＜公路3水路运输系统的分类及沿海港口群的分布水路运输系统分为内河、沿海、远洋三部分。
沿海港口群的分布：①环渤海（大连、天津、青岛等）②长三角（上海、宁波-舟山等）③珠三角（广州、深圳港口群）④东南沿海⑤西南沿海港口群第二章载运工具的运行特性1.轨道载运工具的应用类型及其区别类型包括：有轨电车、轻轨列车、地铁列车、市郊铁路列车、普通铁路列车、高速铁路列车、高速磁浮列车。
交通运输工程导论第一章第一节运输对政治发展的影响讲解
交通运输工程对政治发展的影响是非常显著的。
首先，交通运输的现代化可以促进经济的繁荣，从而提高政府的税收，在一定程度上增强政府的财政实力，从而支持政府的扩张和发展。
其次，现代化的交通运输系统可以加速信息的流通，从而促进政府的管理和决策的实现。
政府可以更加便捷地收集社会、经济方面的各种信息，从而更好地进行决策。
最后，交通运输的现代化可以促进政治和社会的发展。
市场的扩大使得人们有更多的选择，通过信息化、现代化的运输手段，可以有更多的人参与到经济、社会和政治生活中来。
因此，交通运输工程对于政治发展有着非常重要的作用。
交通运输工程导论1、综合交通运输系统的组成及其变化趋势（1）我国各种运输方式的组成结构也经历着同发达国家相似的变化过程，铁路运输的比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升，航空旅客运输迅速增长。
（2）铁路运输目前仍占主导地位，是综合交通运输系统的骨干。
（3）由于对外开放和国际贸易的迅速发展，远洋船队和远洋货运有很大增长。
（4）航空运输的增长速度最快，特别是客运。
（5）管道运输随我国石油和天然气工业的发展在20世纪70年代有较大的发展，而到80年代后所占比重变化不大。
（详见p7）2、我国铁路分为国家铁路、合资铁路、地方铁路三种。
（多选）P73、1949年，我国共有铁路营运里程21 810km，集中分布在东北地区和东部沿海地区。
P74、铁路系统所承运的货物主要是煤。
P95、水路交通运输系统包括内河、沿海、和远洋三部分。
营运方式分为：班轮运输、租船运输量，江苏省的内河航道最多，长江水系是最长的内河水系。
P156、管道可分为油品管道、气体管道及固体料浆管道p187、市域内交通运输的特点：（1）交通运输的对象以城市居民为主（2）出行距离较短，与城市的规模及形态有关（3）市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务（4）道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。
（5）各个城市的城市交通运输系统，其交通类型、网络布局和结构、设施规模等各不相同，随城市的性质、规模、结构形态、地域面积及形态、人口和工作岗位的规模及分布等因素而变化（6）城市交通运输系统的发展与城市的发展和土地开发利用是相互作用、不断强化的正反馈关系 p228、市域内交通运输系统由4部分组成：（1）城市道路系统（2）城市道路交通控制与管理设施系统（3）公共交通系统（4）货运系统 p229、依据道路在路网内的作用、功能要求和交通量状况等，城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四级 p2210、普通铁路列车，其速度低于200km/h,高速铁路列车最高运行速度超过200km/h，高速磁浮列车运行速度一般在300km/h以上。
《交通运输工程导论》总复习第一章绪论1、交通运输的概念。
（了解）2、交通运输系统的六个基本组成部分。
（重点）3、五大交通运输方式的优缺点及其适用范围。
（重点）4、世界交通运输发展的四个阶段。
（简单掌握）5、我国铁路运输系统的主要运输通道。
（了解）6、我国铁路、公路、水路运输系统的不足。
（重点）7、我国航空运输系统的现状。
（简单掌握）第二章轨道交通运输系统1、轨道交通的应用类型有哪些？（重点）各有什么特点？（了解）2、铁路机车的类型；车辆的类型。
城轨交通车辆的类型。
（简单掌握）3、铁路线路的等级及其主要技术标准。
（简单掌握）4、铁路线路的平面和纵断面设计。
（了解）5、铁路轨道的组成。
（道岔、无缝线路、道床等概念，钢轨、轨枕的特性）。
（重点）6、铁路车站的类型。
（重点）7、中间站、区段站、编组站的概念、主要作业及其区别。
（重点）8、几种主要固定信号机的设置地点及显示意义。
（重点）9、联锁、闭塞的概念。
（重点）10、实现联锁的条件、联锁的类型。
（重点）11、闭塞的类型；半自动闭塞和自动闭塞的区别。
（简单掌握）12、什么是机车信号？（简单掌握）13、什么是列车调度集中系统？（简单掌握）14、列车自动控制系统的概念。
（了解）第三章公路交通运输系统1、道路等级的划分。
（公路的等级和城市道路等级）（重点）2、道路设计的技术标准。
（了解）3、道路平面、纵断面和横断面设计的主要内容。
（简单掌握）4、行车视距的概念。
（简单掌握）5、道路交叉的类型，立体交叉的类型。
（简单掌握）6、道路交通管理的主要内容。
（简单掌握）7、道路交通控制设施有哪些？什么是交通标志、交通信号、路面标线？交通标志有哪些类型？交通信号又有哪些类型？（重点）8、安排公路客运班次考虑的因素。
（了解）9、直达行驶法、分段行驶法的概念。
（简单掌握）10、甩挂运输法的概念和特点。
（简单掌握）11、零担货物运输的特点和组织形式。
（简单掌握）12、集装箱运输的概念和特点。
交通⼯程运输导论复习材料第⼀章绪论⼀、交通运输的概念（了解）交通运输：运输⼯具在运输⽹络上的流动和运输⼯具载运的⼈员的物质在两地之间的位移这⼀经济活动的总称。
⼆、交通运输系统的基本组成（重点）六个基本组成部分：载运⼯具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统、信息管理系统。
三、各类交通运输系统的特点（重点）（⼀）轨道交通运输1、优点：a、货物或旅客的装载能⼒很⼤；b、平均运⾏速度中等，机动性较⾼；c、系统的可靠性和安全性较⾼；d、能源消耗较低；e、环境污染较⼩2、缺点：a、普遍性受到较⼤限制；b、线路、站场和控制管理设施的修建和维护费⽤⽐较⾼；c、货运的成本较低，⾼速客运的成本较⾼；d、营运缺乏弹性。
3、适⽤围：适宜中长距离的散装和⼤宗货物运输和短中距离的城市间交通运输及⼤城市近郊和市区的有轨交通运输。
（⼆）公路交通运输1、优点：a、“门到门”、路⽹密度⼤时普遍性较⾼、机动灵活；b、平均运⾏速度中等；c、受地形限制程度⽐轨道运输低。
2、缺点：a、车辆装载能⼒较⼩；b、基础设施修建和维护的投资低于轨道交通运输，营运费⽤较⾼；c、能源消耗较⼤；d、系统的可靠性和安全性不⾼。
3、适⽤围：适宜中短途旅客和货物，⼩批量商品或时间价值较⾼货物的中途运输，也作为其它⼏种运输⽅式的补充和衔接。
（三）⽔路交通运输1、优点：a、运输能⼒⼤；b、能源消耗低；c、运输成本较低。
2、缺点：a、普遍性较受局限；b、平均运⾏速度低；c、投资⼤，回收周期长；3、适⽤围：适宜散装和⼤宗货物以及集装箱运输；旅客运输仅限于短途和游览。
（四）航空运输1、优点：a、快速；b、舒适；c、建设周期短，占地少和投资少；2、缺点：a、普遍性不⾼，受机场密度的限制；b、能耗⼤，运输成本⾼；c、噪声污染严重；d、受⽓候条件限制；e、快速的优点在短途运输中难以发挥。
3、适⽤围：适合于担负各⼤城市间和国际间的快速客运，以及时间价值较⾼的⼩宗货物的运输。
