轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书

车辆调度作业指导书一、背景介绍车辆调度是指根据公司业务需求和客户需求，合理安排车辆的运输任务，确保货物按时安全送达目的地。

车辆调度作业指导书是为了规范车辆调度作业流程，提高调度效率和工作质量而制定的指导性文件。

二、调度作业流程1. 任务接收与分派（1）调度员接收任务：调度员通过调度系统或电话接收运输任务，了解货物信息、装卸要求、运输时间等。

（2）任务分派：根据车辆状态、司机能力等因素，调度员将任务分派给合适的车辆和司机。

2. 车辆准备（1）车辆检查：司机在出车前应对车辆进行全面检查，确保车辆状态良好，如燃油、轮胎、制动系统等。

（2）装载货物：根据货物特性和装载要求，司机将货物安全、稳固地装载到车辆上。

3. 路线规划（1）选择最佳路线：根据货物目的地、交通状况和天气情况等因素，调度员选择最佳路线，确保货物按时到达。

（2）考虑运输限制：根据货物属性和运输要求，考虑是否需要避开限行区域、避免超载等。

4. 车辆跟踪与监控（1）实时跟踪：调度员通过GPS系统实时跟踪车辆位置，了解车辆行驶情况，及时调整路线或提醒司机注意安全。

（2）监控货物状态：通过传感器等设备，监控货物的温度、湿度、震动等参数，确保货物在运输过程中安全无损。

5. 问题处理与应急措施（1）问题记录：调度员记录车辆故障、交通拥堵等问题，并及时通知相关部门进行处理。

（2）应急措施：如遇突发情况，如车辆故障、交通事故等，调度员应与司机协调解决，并及时调度其他车辆进行替换或补救。

6. 任务完成与反馈（1）任务完成：司机按时将货物送达目的地，并完成卸货。

（2）反馈信息：司机向调度员提供运输任务的完成情况，包括货物状态、运输时间、里程等。

三、关键要求1. 准确性：调度员需准确理解任务要求，确保货物安全、准时送达目的地。

2. 效率性：调度员需根据车辆状态和路况等因素，合理安排任务，提高调度效率。

3. 灵活性：调度员需根据实际情况灵活调整路线和任务分派，应对突发情况。

轨道车操作作业指导书LTGC－ZY．12－16 1起动前检查1.1检查柴油箱、水箱、油水是否加足。

1.2检查柴油机油底壳、高压泵、调速器、变速箱、逆转机、终传动等部位油面的高度。

1.3检查皮带轮皮带松紧是否合适。

1.4检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合适。

1.5检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合造。

1.6检查制动手柄、变速箱手柄是否在经常制动和空档位置。

2发动机的启动2.1打开电源总开关。

2.2起动时间不得超过15秒，每次起动间隔30秒，连续三次仍无法起动应停机检查。

2.3检查柴油机各系统有无漏油、漏水、漏气现象。

2.4检查各手油门搬把，制动搬把是否灵活可靠。

2.5发动机中速空运转3—5分钟检查。

2.5.1机油压力是否达到规定要求。

2.5.2气压表是否达到规定标准，空压机工作是否正常。

2.5.3水、油温表是否达到规定标准。

2.6 确认各部件运转良好后才能全负荷运转。

3．行驶注意事项3.1正线行驶严格《铁路技术规程》对轨道车的行驶规定。

3.2水温未达70摄氏度时，不得高速行驶，变速时应逐级增档、减档。

3.3正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。

3.4使用逆转机转换行驶方向必须在停车时进行。

3.5不得把脚放在离合器踏板上，无故不得使用非常制动。

3.6在车下检修时，将发动机熄火，下铁鞋将车轮楔牢。

3.7在牵引重量及运行速度必须严格按照出厂说明书执行严禁超轴、超长、超重、偏载。

3.8与拖车联挂时，不宜跨区间，连续推进时速不宜超过25公里。

3.9在重联运行驶时附挂拖车不得超过两辆。

3.7使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯或猛冲。

4收车后作业4.1停车前，应低速运转3—5分钟，以使各部均匀冷却。

4.2将制动手柄放在制动位置，并用铁鞋楔住车轮前后两侧。

4.3将变速成杆放在空档位置，停止供油，使发动机熄火。

4.4天冷有结冰可能，停机后应将冷却水全部放出，以避免冻裂发动机。

4.5气温低于-20摄氏度以下时将蓄电池取下搬入房内，内免冻坏蓄电池。

事务文书：________ 轨道车出库前的准备检查作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共11 页轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。

1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。

2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。

3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。

3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。

3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。

4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。

4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。

5作业程序5.1作业前配合准备的程序第 2 页共 11 页5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。

5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。

派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。

日期应填写填发日期，时间要求栏填写使用日期及时间。

任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。

5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。

5.1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会。

车辆远离工区停放时，有一名司乘人员参加，另一人看车。

轨道车途中运行作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。

1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。

2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。

3安全注意事项3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。

3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。

运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。

3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。

遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。

3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。

天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。

3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。

停留超过20分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。

3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。

3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。

3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。

3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。

运行中各车之间要保持联系，并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。

4质量标准4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。

4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。

5作业程序5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。

5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。

轨道车调车作业标准化作业指导书目次一、作业介绍........................二、调车作业流程示意图.............................. ４三、作业程序、标准.................................. ５1.单机调车作业程序.................................. ５2.多机摘挂调车作业程序.............................. ６一、作业介绍适用范围：适用于轨道车在车站调车转线的作业。

人员要求：轨道车司乘人员(调车负责人)。

作业要点：1.所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定，摘挂作业由专人负责指挥。

2.轨道车需调车摘开作业时，必须停妥，按规定采取防溜措施，由被摘轨道车副司机下车摘风管，摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序，方可摘开车钩；3.轨道车需调车摘开作业时，没有联挂妥当，不得撤除防溜措施，由被挂轨道车副司机下车挂风管，挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。

摘挂作业由专人负责指挥。

4.调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。

看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。

5.调车作业应准确掌握速度及安全距离。

在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过30 km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不得超过15 km/h；联挂时严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m 前、2m处两度停车，接近被连挂车辆时不得超过5 km/h；遇有天气不良等情况，应适当降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，严格控制速度。

二、调车作业流程示意图三、作业程序、标准1.单机调车作业程序1.1根据作业内容与车站联控调车方式。

轨道车出库前的准备检查作业指导书轨道车运监使用操作作业指导书轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书轨道车途中运行作业指导书轨道车区间配合施工作业指导书轨道车入库作业指导书轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书轨道车辆维护保养作业指导书轨道车辆巡检作业指导书轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书轨道车路外安全作业指导书轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。

1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。

2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。

3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。

3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。

3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。

4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。

4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。

5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。

5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。

派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。

日期应填写填发日期，“时间要求”栏填写使用日期及时间。

任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。

5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。

轨道车运行作业指导书目录一、作业介绍 (2)1.作业地点： (2)2.适用范围： (2)3.人员要求： (2)4.上道作业： (2)5.下道作业： (2)6.作业要点： (3)二、作业流程示意图 (4)三、运行作业程序 (7)1.作业准备 (7)2、运行作业流程 (7)3、中间站作业流程 (10)4、“区间”作业流程 (11)四、工装及行车安全用品 (15)1.工装及行车安全用品清单 (15)五、附件 (16)1.轨道车“司机呼唤应答”标准 (16)2.轨道车故障应急处理方法 (24)一、作业介绍1.作业地点：工务段段管内各车站、正线、段管线等。

2.适用范围：本作业指导书适用于轨道车除调车作业外的各类运行作业程序、项目、标准及故障处理等的指导要求。

3.人员要求：取得L1或L3类铁路机车车辆驾驶证，或相对应类型理论合格证的自轮设备驾驶员。

4.上道作业：点名分配任务，签认派车单并检车确认设备无误后方可按派车单作业内容上道运行。

5.下道作业：按标准完成派车单指定作业内容后，做好收车前检车，关闭门窗、电源并安设好防溜方可离车。

6.作业要点：6.1司机在运行中必须精力集中，谨慎驾驶，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，认真执行车机联控及呼唤应答制度，两人共同确认行车凭证、发车信号，严禁超速行驶。

6.2作业前按《轨道车管理规则》附件13准备好相应的重型轨道车行车安全用品；统一着装，车外作业佩戴安全帽等。

二、作业流程示意图三、运行作业程序1.作业准备1.1出车前需按规定对车辆进行绕车检查，确认设备完好。

1.2出车前，需对车辆三项设备进行检查，确认设备完好方可上道运行。

1.3确认各行车安全备品齐全有效。

2、运行作业流程第一步：司机&副司机：确认行车凭证正常情况下，开车前车站将开放出站信号；如遇设备故障，停止基本闭塞法改用电话闭塞法时，司机应认真核对路票的填写和记录是否正确；进入封锁区间时，司机应确认调度命令。

文件编号：RHD-QB-K4377 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX轨道车入库作业指导书标准版本轨道车入库作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。

1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。

2作业准备2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检测锤、棉纱3安全注意事项3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。

3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。

3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。

看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。

3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。

3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。

3.6严禁反向操作车辆。

4质量标准4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。

4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。

5作业程序5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×道进路好了。

”司机：“（×场）×道进路好了，××××次（号）司机明白。

”5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。

调车岗位作业指导书[范文]第一篇：调车岗位作业指导书[范文]调车岗位作业指导书1目的指导调车作业人员规范作业行为，按标准正确、安全地完成调车作业全过程。

防止调车作业中出现冲、脱、挤、及人身伤亡事故。

2.适用范围2.1本作业指导书规定了调车作业过程的安全标准、卡控措施及相关岗位作业指导程序。

2.2本作业指导书适用于我段自轮运转特种设备基地调车及站场调车作业。

3.引用规章《铁路技术管理规程》、《郑州铁路局行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《郑州铁路局自轮运转特种设备管理办法》、《郑州铁路局轨道车安全关键控制办法》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK）维护管理办法》、《郑州铁路局轨道车无线通信设备维护管理办法》及《轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》4.作业安全标准4.1调车作业要严格执行“五不动车”（即车辆未检查确认正常不动车；正、副司机及添乘干部缺一人不动车；GYK未开启及模式设臵不正确不动车；未确认防溜撤除不动车）制度。

4.2实行专人负责、单一指挥。

调车前，要由调车负责人制定调车作业计划及安全注意计划，并向各岗位调车作业人员发放传达。

4.3严格执行“先联控后动车”作业程序。

越过回头信号时，由返回运行方向前端的司机与车站联控报准停车位臵。

5.作业卡控措施5.1正、副司机及添乘干部共同确认门灯调车信号，人工道岔要逐个呼唤并手指确认。

5.2基地调车由安全保卫科派人盯控，施工期间的站场调车由包保干部亲自或指派胜任人员盯控。

6.调车作业各岗位作业程序调车负责人岗位作业程序1.添乘指导本务机乘务人员作业，督促各车司乘人员学习段配发的《郑州铁路局各线站场平面图》，了解站场调车信号机的位臵。

2.与车站值班员协商拟定调车作业计划单，根据调车计划制订本次作业安全卡控措施，随调车作业计划单交给参与调车的每台车正、副司机（每台车一式两份）、连结员。

3.检查各车正、副司机、驻站联络员、连接员是否到岗。

轨道车作业指导书1.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。

要求：机械操作人员熟练掌握轨道车的各项操作规程。

2。

适用范围本作业指导书规定了轨道车的准备工作、作业程序、作业要求和注意事项。

3。

引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《轨道车管理规则》.4。

作业程序4。

1 出乘前准备4。

1.1 出乘前应充分休息，出乘时身体状态良好,精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。

4.1。

2 准时出勤，按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等。

4。

1。

3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会(或布置会）,进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领,制订具体措施，做好记录。

4.2 接车4。

2.1 轨道车原则上实行定人、定机制，如有调整,需办理车辆交接手续.交接时，根据分工范围,对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

4。

2.2 出库前20分钟启动发动机，根据分工，按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好.4.2。

3 司机亲自进行制动机（五步闸)试验后，单阀制动,松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。

4.2.4 按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备(俗称三项设备）进行性能试验。

注意：起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备"电源。

停机时，须先关闭“三项设备”电源,再停机。

4.2.5 副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。

4.2.6 运送施工人员和材料时,须确认人员处于安全位置,材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。

4.3 出车作业4。

3。

1 出库或转线4.3.1。

轨道车入库作业指导书一、前期准备1. 物料准备：轨道车入库作业需要准备好以下物料：- 轨道车：确保轨道车的正常运行状态，包括发动机、刹车系统、悬挂系统等的正常工作。

- 山轨：用于支撑轨道车的轨道，需要清洁、平整，并且与轨道车的车轮匹配。

- 防护设备：包括头盔、安全鞋、手套等个人防护装备，确保操作人员的安全。

- 工具：包括扳手、铁锤、扳钳等常用工具，用于必要的维修和调整。

2. 操作人员准备：作为轨道车入库的操作人员，需要具备以下条件和技能：- 必须经过相关培训并持有相关证书，了解轨道车入库的操作规程和安全注意事项。

- 必须了解轨道车的基本结构和工作原理，能够准确地判断哪些部件需要维修或调整。

- 具备较强的工作责任心和团队合作精神，能够按照指导书的要求完成作业任务。

- 具备基本的维修和调整技能，能够熟练使用各种工具进行维修和调整。

二、轨道车入库作业流程1. 检查轨道车的工作状态- 检查轨道车的各个部件是否运行正常，如发动机、刹车、悬挂等。

- 检查轨道车的油液和润滑油是否足够，并及时添加。

- 检查轨道车的轮胎是否完好，如有磨损或损坏应及时更换。

2. 将轨道车停放在准备好的山轨上- 将轨道车缓慢地驶入山轨，确保车轮与山轨紧密贴合，避免晃动和滑移。

- 车辆停稳后，锁紧刹车，防止滑动。

3. 调整轨道车的位置和方向- 使用扳手或扳钳等工具，调整轨道车的位置和方向，确保与入库线路的对接。

- 在调整位置和方向时，要小心操作，避免对轨道车和人身造成伤害。

4. 关闭轨道车的各个部件- 关闭轨道车的发动机，切断电源和燃料供应。

- 关闭轨道车的运动系统，如悬挂和传动系统等。

5. 进行轨道车的维修和保养- 根据需要对轨道车的各个部件进行检修和维护，如更换损坏的零部件、清洗脏污等。

- 在维修和保养时，需要使用正确的工具和方法，避免对轨道车和人身造成伤害。

6. 监测轨道车的工作状态- 在轨道车维修和保养完成后，需要重新检查轨道车的工作状态，确保所有部件运行正常。

轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线的作业要求。

1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。

2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。

3安全注意事项3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。

3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。

当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。

3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。

与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。

中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。

3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车。

3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。

3.6调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。

看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。

3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时，还要执行以下安全措施。

3.7.1距离被连挂车辆2米前，一度停车。

3.7.2副司机下车引导摘挂。

轨道车司机作业指导书目录一、轨道车司机一次整备作业指导书 (2)二、轨道车应急预案指导书 (5)三、轨道车司机一次出乘作业指导书 (8)一、轨道车司机一次整备作业指导书1 范围本作业指导书规定了轨道车司机在出库前对车辆检查整备作业程序、项目、内容及技术要求。

本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。

2 引用规范性文件2.1《接触网作业车管理规则》（铁运[2009]71号）；2.2《机务系统作业标准汇编》（Q/GZT04Z-2010）；2.3《轨道车乘务员一次出乘作业标准》（机函[2009]140号）3 作业目的3.1 发现并克服设备缺点、隐患，确保轨道车设备运用质量符合出库技术标准；3.2 确保轨道车行车安全有序可控。

4 作业程序（流程图）作业内容与要求5.1 整备作业由轨道车司机负责组织，学习司机听从司机安排，共同完成检车作业任务。

5.2 准备检点锤、照明工具、清洁用品（按需）、常用工具（按需）；作业人员穿工作服、工作鞋。

5.3 安全防护：悬挂防护旗或防护灯（按需）、两端操作台挂禁动警示牌、断开电源总开关、防溜措施到位。

5.4 接触网作业车绕车技术整备顺序：面对I端车钩，向右侧逆时针方向检查一周返回I 端大钩，下地沟检查从II端大钩出来后，逆时针方向从车辆右脚梯上驾驶室，驾驶室内顺时针检查一周，驾驶室出来后逆时针检查平台（包括平台上部）一周，到达车辆左脚梯处终点。

其他车辆参照上述顺序进行。

5.5 静态检查5.2.1 轨道车前部检查大灯、侧灯、防护灯完好；雨刮器、喇叭完好；挡风玻璃,车钩安装紧固，三态符合标准，作用良好；小车钩、排障器、排石刷紧固良好，高度符合标准；折角塞门、制动软管及连接器完整；5.2.2 I位检查空压机皮带松紧度,各部紧固状况；空压机油位在规定范围,信号感应器安装紧固,分配器,空气滤清器,均衡风缸,抓轨器悬挂紧固且作用良好；5.2.3 检查减震弹簧,导框（油润）,闸瓦,闸瓦托,闸瓦销,各制动拉杆、杠杆,液压减震器完好；各紧固件无松动、脱落；各穿销、开口销无折裂、丢失；轮轴弛缓线正常；轮对踏面、轮缘无擦伤、剥落等异常；闸瓦间隙5～10mm；5.2.4 检查油底壳、变速箱、中间箱、车轴齿轮箱、各传动轴、万向节完好,无漏油,安全托架齐全稳固。

轨道车出库前的准备检查作业指导书一、引言轨道车作为机车车辆中的一种，是用于铁路运输的特种车辆。

在轨道车出库前，进行准备检查是非常必要的，以确保轨道车在运营过程中的安全性和可靠性。

本作业指导书旨在提供轨道车出库前准备检查的操作指导，帮助保证工作人员按照标准程序开展工作。

二、准备检查前的准备工作1. 工作人员应熟悉轨道车的构造和运行原理，掌握操作规程和相关安全知识。

2. 准备检查应在装载轨道车的工作平台上进行，确保工作平台的平整、稳定和安全。

三、检查项目及操作要点1. 外观检查a. 检查轨道车的外观是否整洁、无明显损坏或腐蚀。

b. 检查车身上的标识、标牌和车号是否完好清晰。

c. 检查车轮、车底、车顶和侧面的构件、设备和配件是否正常。

2. 底盘检查a. 检查车轮的胎面磨损情况，确保不会影响运行和安全。

b. 检查车轮的轮缘是否有裂纹和变形等缺陷。

c. 检查车轴箱的润滑油位和油质，确保正常运转。

d. 检查车底的悬挂系统、制动系统和牵引系统等是否正常工作。

e. 检查车底的防护装置和防滑装置是否完好。

3. 电气设备检查a. 检查轨道车的电气设备是否正常工作，如车灯、信号灯等。

b. 检查车内的电控设备和仪表是否正常工作。

c. 检查车上的电缆和接线是否完好，防止短路和电击等危险。

4. 内部设施检查a. 检查车厢内部的座椅、扶手和窗户等是否完好。

b. 检查车厢内的空调、暖气和通风设备等是否正常工作。

c. 检查车厢内的灭火器、急救箱和应急照明设备等是否齐全有效。

d. 检查车厢内的卫生条件和垃圾处理情况，确保乘客乘车环境舒适安全。

5. 安全装置检查a. 检查车厢的门禁控制、报警器和监控设备等是否正常运行。

b. 检查车内的紧急疏散门和紧急停车装置是否可靠，并进行操作测试。

6. 文件记录a. 在检查过程中，逐项记录检查项目和检查结果。

b. 记录轨道车的出厂日期、最近维护日期和下次维护日期等信息。

四、检查结束工作1. 检查结果评估a. 对检查过程中发现的问题进行评估，并分类为“正常”、“需处理”、“需修复”等。

轨道车出库前的准备检查作业指导书引言为确保轨道车在出库前处于完好状态，以保证行车安全，本指导书将介绍轨道车出库前的准备检查作业。

本指导书适用于所有轨道车出库之前的准备工作。

检查项及作业流程1. 轨道车状况检查作业流程1.查看轨道车外观，检查是否有如下问题：–表面存在明显的腐蚀；–车身存在塑料或金属皮膜的开裂或损坏；–车头灯或尾灯有灯壳破碎；–口袋式气动制动器缸有受损或缺失的地方；–油漆脱落或掉漆；–车轮上存在裂痕，断裂或缺少的情况；–轴承状况存在裂痕或损伤等。

2.打开轨道车的车门，检查车内是否有积水、灰尘或其它杂物存在。

如果检测到问题，必须及时清除。

同时，检查车门是否易开易关，排除任何异常情况。

3.检查轨道车的布线，查看是否缺失或破损，及时进行修复或更换。

4.检查轨道车的灯光、蓝牙、防盗原理、安全锁、防滑控制等系统，确保无异常。

备注此检查板块的目的在于确保该轨道车能够正常运行及行驶，车内灯光系统及车身外观亦需符合运行要求。

2. 空气制动系统检查作业流程1.当轨道车运转，制动器缸内气压达到常规气压时，检查制动器缸及口袋式气动制动器缸是否能运作。

2.确保检查有关管路来确保再次使用时能被看到。

3.检查气管是否跑锈或腐蚀，看是否有信号线剥裸或未固定处。

备注此检查板块旨在确保轨道车的制动系统运转良好，能够在需要时快速响应。

3. 操纵室检查作业流程1.检查和清洁操纵室，功能按按钮，看能否跳出相应表示。

2.检查手刹杆有效性，检测操纵室画面及屏幕功能。

备注此检查板块旨在确保轨道车驾驶员的操作空间恰当，驾驶员能够在需要时快速响应。

4. 车内照明系统检查作业流程1.检查轨道车的车内照明系统，确保其能够正常运作。

备注此检查板块旨在确保轨道车内部的照明系统能够在需要时正常运作，确保驾驶员能够清晰看到车内情况。

结论通过以上4个检查板块的检查，可以保证轨道车能够在出库时处于完好状态，确保行车安全。

如发现问题，必须及时修复或更换。

调车作业指导书调车作业指导书1、调车作业准备工作1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。

1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。

有关人员必须复诵。

1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。

2、调车作业2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。

2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。

2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。

2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。

2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。

如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。

2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。

2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。

2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。

尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示十、五、三车信号。

停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。

2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，分别显示十、五、三、一车，注意连挂和停车信号，当确认车辆连挂好了以后，经调车长同意在其防护下，方可进入线路内接风管。

2.10 在调车作业过程中，应以手信号为主，对讲机为辅，不准以对讲机代替手信号，严禁使用对讲机传送与生产无关的事情。

接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书第一节适用范围本指导书适用于接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业。

规范了接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业程序。

第二节准备工作调车作业必须做好下列准备1.人员：接触网作业车司机、副司机。

2.工具：信号旗（灯）、劳动安全防护用品、止轮器。

3.做好车机联控，确认信号及进路。

第三节作业指导书1.司乘人员严格按指导书作业，联控准确，严格执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”的十六字令，认真确认出库及调车进路上的每一架调车信号机、道岔开放状态。

2.司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答、信号显示（作业指令）和调车速度的要求；没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

3.调车作业中，作业车必须在每条进路的第一架信号机前一度停车并确认信号及进路开通正确。

4.调车作业时，作业车乘务人员要认真确认信号，并回示。

进行车辆连挂、摘解作业时，严格执行“十、五、三”车制。

5.调车作业中，前方进路的确认由车班共同负责；推进运行时，由副司机引导，根据地面信号显示情况，用信号旗或信号灯指挥司机操作。

如信号确认困难时，司机应停车确认。

6.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

7.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定⑴在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

⑵当接近被连挂的车辆10m时，必须一度停车，以不超过5 km/h的速度连挂车辆。

⑶在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须小于10 m时，速度不得超过5km/h，并一度停车。

⑷遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

⑸在Ⅱ端操作望视线不好时，副司机应立岗望。

调车作瞭瞭业过程中，副司机应全程立岗望。

瞭⑹调车作业结束后做好车辆防溜措施。

调车岗位作业指导书1目的指导调车作业人员规范作业行为，按标准正确、安全地完成调车作业全过程。

防止调车作业中出现冲、脱、挤、及人身伤亡事故。

2。

适用范围2.1本作业指导书规定了调车作业过程的安全标准、卡控措施及相关岗位作业指导程序。

2.2本作业指导书适用于我段自轮运转特种设备基地调车及站场调车作业。

3.引用规章《铁路技术管理规程》、《郑州铁路局行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《郑州铁路局自轮运转特种设备管理办法》、《郑州铁路局轨道车安全关键控制办法》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK)维护管理办法》、《郑州铁路局轨道车无线通信设备维护管理办法》及《轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》4.作业安全标准4.1调车作业要严格执行“五不动车"（即车辆未检查确认正常不动车；正、副司机及添乘干部缺一人不动车；GYK未开启及模式设置不正确不动车；未确认防溜撤除不动车）制度。

4.2实行专人负责、单一指挥.调车前，要由调车负责人制定调车作业计划及安全注意计划，并向各岗位调车作业人员发放传达。

4.3严格执行“先联控后动车"作业程序。

越过回头信号时，由返回运行方向前端的司机与车站联控报准停车位置。

5.作业卡控措施5。

1正、副司机及添乘干部共同确认门灯调车信号，人工道岔要逐个呼唤并手指确认。

5。

2基地调车由安全保卫科派人盯控,施工期间的站场调车由包保干部亲自或指派胜任人员盯控.6.调车作业各岗位作业程序调车负责人岗位作业程序1。

添乘指导本务机乘务人员作业,督促各车司乘人员学习段配发的《郑州铁路局各线站场平面图》，了解站场调车信号机的位置。

2。

与车站值班员协商拟定调车作业计划单，根据调车计划制订本次作业安全卡控措施，随调车作业计划单交给参与调车的每台车正、副司机(每台车一式两份)、连结员。

3。

检查各车正、副司机、驻站联络员、连接员是否到岗。

轨道车运行监督作业指导书1适用范围1.1本标准适用于使用和操作运行监控装置的铁路车辆驾驶员和乘客的操作要求。

1.2本标准规定了轨道车辆通电自检的模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。

2工作准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、运行车辆监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须关闭操作监控装置。

运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。

3.2车辆正在使用中，发动机运转时，运监装置不得关闭。

3.3运监装置开、停机间隔不得小于1分钟。

3.4运行监控装置故障后，应立即上报，严禁上线运行。

3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运行监控装置。

3.6任何人不得擅自拆装运输监控装置。

4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状况良好，满足上线运行条件。

5操作程序5.1Post模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运行监控系统进入降级运行主界面；5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后输入“系统自检”窗口；5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测到的机车信号与运行监控显示一致；5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运行监督压力和风压表表明：20 KPa的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。

5.2出、仓储运营模式的操作步骤5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常；5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库”键2次，运行监控装置进入出站运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行；5.2.3出库运行结束后，再次按压“出入库”键，将系统返回到降级操作主界面；5.2.4入库运行时，车辆停在车站到发线或无岔区后，确认道岔、信号开放后，按压“出入库”键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。

轨道车入库作业指导书1适用范围1.1本标准规定了从车站调车到换乘的轨道车辆的仓储、库内车辆连挂操作程序。

1.2本规定适用于轨道车辆入库和接收的检验。

2工作准备2.1人员：当天接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检查锤、棉纱3安全注意事项3.1车辆返回库线，您必须等到车辆停止，人员、机具方可下车。

3.2严格控制站内调车作业计划、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。

3.3车站调车作业由钩、车钩共同控制，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。

看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。

3.4连挂车辆时，副驾驶员不得站在两辆车之间的连接中间，以指挥车辆耦合操作。

3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防滑措施，拧紧手制动，支好铁鞋。

3.6不要倒车操作车辆。

4质量标准4.1驾驶员和乘客根据标准检查车辆部件的状态，设备运行良好、无异常。

4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施到位。

5操作程序5.1司机和乘客应及时与车站值班员共同控制，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×路线准备好了。

”司机：“（×场）×路线准备好了，××××次（号）司机明白。

”5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。

两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于200KPa），并使用对讲机与列车的最后一位机车司机进行联合控制，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。

5.3调车信号机开发后，两名驾驶员和乘客进行探针手比较，以确认信号、道岔开通后，方可将运监装置转换为调车作业模式。